Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai kelių transportas dar nebuvo toks komplikuotas kaip dabar. Per tą laiką mačiau viską – nuo degalinių, kurios atsidaro tik vieną kartą per savaitę, iki vairuotojų, kurie praranda dokumentus pirmosiomis minutėmis po pasienio kirtimo. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės yra tas segmentas, kuris atrodo paprastas, tačiau iš tikrųjų slepia daugybę smulkiųjų niuansų, kurie gali sugadinti jūsų dieną, jei nėrate pasiruošę. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „girną“ – ne kaip reklamos agentas, o kaip žmogus, kuris turi raštelę ant kaktos dėl klaidų, kurias padariau praeityje. Čia nebus sausų faktojų, o tiesiogas pasakojimas apie tai, kaip tai veikia iš vidaus, su visa ta bloga ir gera patirtimi.

Bendros klausimai apie tai, kaip veikia mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės

Kiek laiko užtrunka prekių atgabenimas iš Anglijos į Lietuvą?

Visada sakau klientams – neskubėkite su laiku, nes Anglija yra sala, o salos reiškia neprognozuojamus uostus. Įprastai, jei viskas eina kaip pasaką, mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą trunka apie 3–4 darbo dienas. Tačiau realybėje dažnai būna taip, kad vairuotojas praleidžia laiką eilėje Doverio uoste arba susiduria su techniniais gedimais. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant pačios Anglijos plento dėl avarijos ir praleido visą dieną, tad krovinys atvyko tik po penkių dienų. Taigi, geriau planuokite savaitę, o ne tikriskite, kad bus rytoj.

Ar galima vežti bet kokias prekes tokiu būdu?

Dauguma klausia, ar įtelpa jų sofa arba dviračiai, tačiau čia ne tik apie tūrį, bet ir apie rūšį. Mikroautobusuose dažniausiai vežame dalinius krovinius (part loads), tai yra, kelių klientų siuntas viename reise. Taip pat vežame įrangą, baldus, statybines medžiagas, tačiau turiu prisipažinti, kad kartais gaunu kvietimų vežti kažką tokio, kas man sukelia sausgyslių traukulį, pavyzdžiui, labai brangų meną arba gyvūnus, kuriems reikia specialių sąlygų. Standartinis mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės nėra pritaikytas pavojingiems kroviniams arba kai kuriems maisto produktams, be specialios licencijos.

Kiek telpa į tą mikroautobusą?

Tai priklauso nuo to, ką vairuotojas numeta iš savo galvos, bet standartiškai į „Sprinterį“ ar panašų mikroautobusą telpa apie 4–5 europalette (EUR) vienetus arba maždaug 800–1000 kg svorio. Žmonės dažnai suapvalina skaičius ir sako, kad turi „tris ar keturis dėžes“, o atvyksta paėmti tris tonų metalo laužo. Svarbu suprasti, kad mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės turi savo geometrinių apribojimų – aukštis yra apie 2 metrus, todėl labai aukštos siuntos nebus supakuojamos. Visada geriau nusiųsti nuotraukas prieš užsakydami, kad nebūtų nepykto vairuotojo, kuris tiesiog negalės uždaryti durų.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį nematau?

Sąžiningai kalbant, rizika visada egzistuoja, bet jei dirbate su patikima kompanija, kuri turi apdraustus krovinius (CMR draudimas), turėtumėte jaustis ramiai. Aš pats mačiau situacijų, kai naujokai rinkoje pasiimdavo pigiausią pasiūlymą ir paskui prarasdavo visą krovinią, nes vairuotojas tiesiog dingdavo su mašina. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės turi būti licencijuotas, o kompanija turi turėti galiojančią veiklos leidimą. Neužkabinkite ant kainos, jei nematote jokių garantijų – tai kaip pirkti batelius iš bagažinės turguje, gali būti geriau, bet dažniauiai lygta be pado.

Kaip vyksta paėmimas iš siuntėjo?

Idealiu atveju vairuotojas atvažiuoja, įkrauna, pasirašo dokumentus ir važiuoja toliau. Tačiau Anglijoje dažnai būna taip, kad siuntėjas nėra paruošęs – dėžės neįklotos, arba pačios patalpos yra tokios, kad net neįmanoma privažiuoti prie pat durų. Prisimenu vieną atveją Londono centre, kur teko vairuotojui nešti dėžes per pusę gatvės, nes vietinis turgelis neleido privažiuoti arti. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės reikalauja lankstumo, tad jei galite, pasirūpinkite, kad prie įvažiavimo būtų vietos, kitaip mums teks mokėti už stovėjimą centriniame rajone, o tai kainuoja brangiai.

Ar galima sekti, kur yra mano prekės?

Dauguma dabar sako, kad turi GPS stebėjimą realiu laiku, tačiau tiesą sakant, ne visada sistema veikia taip sklandžiai, kaip rodoma filmuose. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti terminalą, arba signalas dingsta kalnuotoje vietovėje Velse. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės nėra toks pažangus kaip dideliųjų logistikos gigantų, todėl dažniausiai tiesiog skambinu vairuotojui ir klausiu, kur jis yra. Senoji mokykla veikia geriau, bet stengiamės modernizuotis, kad galėtume duoti bent apytikslę vietą.

Kas daryti, jei prekės sugedę pervežimo metu?

Tai blogiausia scenarijaus dalis, su kuria susiduriame kas kartą, kai vairuotojas staigiai stabdo arba vengia duobės. Pirmiausia, reikia padaryti nuotraukas vietoje, dar ne iškraunant. Jei vairuotojas iškrauna viską ir tik tada pastato, kad indas sulūžo, draudimas tai neapmokės. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės yra šiek tiek „šiurkštus“, nes keliai ten geresni nei mūsų, bet vairuotojai dažnai skuba. Rašykite pretenziją iš karto, priešingu atveju, po kelių dienų bus per vėlu įrodyti, kad ne taip atvyko.

Ar imate ir iš Škotijos, Velso arba Šiaurės Airijos?

Imame, bet čia turiu būti sąžiningas – kainos bus didesnės. Jei mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės vyksta iš Londono ar Mančesterio, tai dar pusvalandį, bet važiuoti į Glazgow ar Edinburgą reiškia prarasti dieną vienam kryžiui. Šiaurės Airija dar sudėtingesnė, ten reikia kelti per jūrą (iš Belfasto į Liverpulį arba panašiai), kas sukelia papildomą galvos skausmą su terminais. Jei jums skubia, geriau ieškokite krovinio iš pietinės Anglijos dalies.

Kokia yra dažniausia klaida, kurią daro klientai?

Dažniausiai klientai nurodo neteisingą svorį arba tūrį, bando taupyti. Pasirodo, kad „maža dėžė“ sveria 200 kg, o vairuotojas negali pakelti vienas. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės remiasi tuo, kas parašyta užsakyme. Jei parašote 100 kg, o bus 500, vairuotojas gali tiesiog neįkrauti arba paprašyti papildomo mokėjimo vietoje. Geriau permesti tris kartus ir pasakyti tiesą, nei vėliau ieškoti kaltųjų.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Galima, tai vadiname „dedikuotu reisu“, kai mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės vyksta tik su jūsų kroviniu. Tada jis nevažiuoja kitiems klientams, todėl gali važiuoti be sustojimų (išskyrus keltą ir miegą). Tokiu atveju atvykimas gali būti net per 48 valandas, tačiau kaina bus tokia, kad jums gali nukristi akys. Tai tinka tiems, kurie turi degančią gamyklą arba trūksta detalės, kitaip tiesiog neapsimoka.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų kainų ir infliacijos, bet bandysiu nurodyti orientyrus. Už vieną vietą (pavyzdžiui, 1 europaletę) arba mažą siuntą (200 kg) turėtumėte mokėti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pasiimti. Jei kalbame apie visą mikroautobusą, tai tai kainuos nuo 800 iki 1200 eurų. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės nėra pigus malonumas, bet pigiau nei siųsti kurjeriu, jei turite daugiau nei keletą dėžių.

Ar kaina įeina ir į muitinės procedūras?

Nėra, niekada neįeina, tai yra atskira paslauga. Muitinės deklaravimas Anglijoje ir Lietuvoje kainuoja papildomai, paprastai nuo 50 iki 100 eurų už partiją. Daugelis klientų nesusimąsto apie tai, kol jų krovinys neužstrigo sienoje. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės yra tik fizinis pervežimas, o dokumentai – tai galva, kurią reikia pasirūpinti atskirai. Jei kas sakys, kad „viskas įskaičiuota“, tikrinus dažnai pasirodo, kad jie tiesiog nežino, ką kalba.

Kokiais būdais galima apmokėti už paslaugą?

Mes sutinkame su banko pavedimais, o kai kurios mažos kompanijos dar priima ir grynaisiais (nerekomenduoju), tačiau dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent 50 proc. avanso. Nenorime, kad vairuotojai vežtų krovinius į Lietuvą, o klientas pasakytų „aš neturiu pinigų dabar“. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės – tai verslas, kur pinigai cirkuliuoja greitai, be jų vairuotojas neįvežs keltu per Lamanšą.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia pakelti prekes į antrą aukštą?

Taip, tai vadinama „manipuliavimo paslauga“ arba „krovinio įkėlimas su liftu“. Ne visi mikroautobusai turi hidraulines uodegas (liftus), todėl reikia tai planuoti iš anksto. Jei reikia nešti rankomis per laiptus, tai kainuos dar brangiau, nes vairuotojas nėra samdomis krovikas. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės įprastai numatoma, kad krovinys yra pirmame aukšte arba turi krautuvą. Prašykite šios paslaugos iš anksto, kad nebūtų nepykto vairuotojo, kuris tiesiog atsisakys tai daryti.

Ar taikoma mokestis už kuro priedėlį?

Dabar, kai kuro kainos vėl šokinėja, daugelis eksponentų pridėja 5–10 proc. priedėlį prie galutinės sumos. Tai standartinė praktika rinkoje. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės yra labai jautrus degalų kainoms, nes Anglijoje degalai taip pat ne pigūs. Geriau tai sužinoti iš karto, o ne tada, kai paskambina ir sako, kad reikia papildomai 50 eurų.

Kas vyksta, jei klientas atsisako paslaugos?

Jei atsisakote prieš pat važiavimą, kai vairuotojas jau pasiruošęs arba jau yra kelyje, turite sumokėti baudą arba bent jau padengti išlaidas. Vieną kartą klientas atsisakė, kai mikroautobusas jau buvo prieš pat Doverį, ir mes prarandome vietą keltui. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės reikalauja disciplinos, nes vietos keltuose turi būti rezervuojamos iš anksto. Geriau būkite tikri dėl savo sprendimų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti, ypač jei turite reguliarių siuntų. Jei siunčiate kas savaitę po porą dėžių iš to paties adreso, galime susitarti dėl fiksuotos kainos. Tačiau vienkartiniam klientui, kuris nori nuolaidos be jokios priežasties, galiu pasakyti – nebandykite. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės turi savo maržas, kurios negalima peržengti, kitaip tiesiog bankrotuosime.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų nebūna, jei kalbate su sąžiningu žmogumi, bet yra „pamirštų“ mokesčių. Pavyzdžiui, už stovėjimą uoste, jei vairuotojo vėluoja, arba už dokumentų taisymą vietoje. Visada klauskite, ar kaina yra „all inclusive“ (viskas įskaičiuota), ar yra „ex works“ (tik transportas). Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės dažnai brangsta dėl tų smulkių dalykų, kuriuos nenumatote pradžioje.

Ar galima mokėti gavėjui Lietuvoje?

Kai kurios kompanijos to neleidžia, mes kartais leidžiame, bet tik su sutartimi ir draudžiu. Rizikuojame, kad gavėjas atsisakys priimti prekę, o mes jau jas atvežėme. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės tais atvejais tampa lošimu. Geriausia, kad mokėtų tas, kas užsakė, taip aiškiau ir saugiau visiems.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškrauti keliose vietose?

Taip, kiekviena sustojimo vieta kainuoja, nes tai vairuotojo laikas. Jei reikia numesti dėžę Vilniuje, po to Kaune, o paskui Klaipėdoje, tai pridėsime po 20–30 eurų už kiekvieną punktą. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės efektyvus tada, kai važiuoja tiesiai į vieną vietą. Keli sustojimai sulėtina procesą ir padidina išlaidas.

Muitinė, dokumentai ir Brexit „naktmarė“

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Be abejo, reikalingas, be jo jūsų prekės neišvažiuos iš Anglijos ir neįvažiuos į Lietuvą. Tai kaip pasas verslui. Daugelis mažųjų pirklių apie tai sužino tik tada, kai jų siunta stovi sienoje. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės po Brexit tapo daug sudėtingesnis, ir EORI yra pirmasis dalykas, kurį turite susigerti. Jį gauti paprasta, bet tai trunka kelias dienas, taigi nedarykite to paskutinę minutę.

Kas yra muitinės deklaracija ir kas ją užpildo?

Tai dokumentas, kuriame aprašomos prekės, jų vertė, svoris ir kilmės šalis. Ją užpildo tinkamas muitinės brokeris. Negalite tiesiog parašyti „drabužiai“ ant dėžės ir tikėtis, kad viskas praės. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės reikalauja tikslumo – jei kodas neteisingas, gali tekti mokėti didesnį muito tarifą arba net gauti baudą. Brokeris mums padeda, bet jis nėra burtininkas, jis reikalauja duomenų iš jūsų.

Ar turiu mokėti PVM (VAT) Anglijoje ir Lietuvoje?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, kuriuo nusivarginau aiškinti. Paprastai, jei esate PVM mokėtojas, galite taikyti 0 proc. tarifą (intra-Community supply), tačiau tik turėdami galiojantį PVM numerį. Jei esate fizinis asmuo, turite mokėti britų PVM (20 proc.) importuojant, o vėliau galite prašyti grąžinimo (nors tai sudėtinga). Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės sukelia mokesčių painiavą, todėl geriau pasikonsultuokite su buhalteriu prieš užsakydami.

Kas bus, jei nenurodysiu teisingo prekių kodo (HS kodas)?

Tada muitininkas nuspręs pats, o dažniausiai jis pasirenka brangiausią variantą. Tąkart vienas klientas nurodė „plastikinius gaminius“ taip bendrai, kad jiems priskyrė didelį mokestį. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės tampa brangus dėl tokių klaidų. Suraskite kodą iš anksto, yra specialių duomenų bazių internete, arba klauskite tiekėjo Anglijoje.

Ar dažnai tikrinami mikroautobusai pasienyje?

Po Brexit tikrinimai tapo dažnesni, ypač jei vairuotojas atroda įtartai (žinokit, tokių būna). Anglijos pusėje tikrina, ar išvežama kas nėra jų nuosavybė (pvz., pavogti automobiliai), o Lietuvos pusėje – ar atvežama kas nelegalaus. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės kartais užstringa dėl vienos neleistinos cigaretės arba butelio alkoholio, kurį vairuotojas bandė paslėpti sau. Būkite sąžiningi, kad mums nereikėtų gelbėti jūsų krovinius.

Kas daryti, jei trūksta komercinės sąskaitos faktūros?

Be jos neįmanoma užregistruoti importo. Jei pirkėte iš „eBay“ ar privataus asmens, reikia bent kurjerio kvito arba banko pavedimo, kur parodyta prekės vertė. Muitinė be dokumentų neleidžia įvežti. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės gali sustoti dėl paprasto popieriaus trūkumo, todėl visada prašykite anglo išsiųsti sąskaitą el. paštu.

Ar galima išveži prekes iš Anglijos be muitinės deklaracijos?

Jei tai yra asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote anksčiau (pavyzdžiui, kelionės bagažas), galima, tačiau turi tai įrodyti. Bet jei tai prekės, kurias nusipirkote internete ar verslui – neabejotinai reikia. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės reglamentuoja griežtos taisyklės, ir bandymas išvengti deklaravimo laikomas kontrabanda. Negerai baigiasi tiek vairuotojui, tiek jums.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Jis turi turėti CMR draudiminę raštą, kurioje nurodytas siuntėjas ir gavėjas, savo vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą ir, svarbiausia, eksporto deklaracijos numerį. Be to, mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės reikalauja, kad vairuotojas turėtų galiojančią „Green Card“ draudimą, kadangi JK nebėra ES. Jei trūksta bent vieno popieriaus, sulaikymas garantuotas.

Ar sunku gauti muitinės leidimą (Exit Summary Declaration)?

Tai įmonės, kuri atlieka eksportą, rūpestis. Jūs kaip klientas tiesiog turite pateikti duomenis. Bet jei jūsų brokeris Anglijoje yra lėtas, vairuotojas gali praleisti keltą. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės priklauso nuo to, kiek greitai dirba dokumentų centrai. Kartais jie užstringa dėl sistemų gedimų, o tuomet mes visi stovime ir kalbame apie gyvenimą.

Kas atsitinka su maistu arba gyvūnais?

Čia yra speciali sritis, reikalaujanti sanitarijos (vet) sertifikatų. Negalite tiesiog įmesti kelių kilogramų mėsos ar sūrio į mikroautobusą – tai bus konfiskuota ir sudeginta. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės maisto produktams yra labai griežtai reglamentuojamas dėl ligų. Geriau to nedaryti, nebent turite visus sertifikatus, kurių gavimas trunka ilgiau nei patį pervežimą.

Rizikos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tada jis praneša mums, mes skambiname draudikui, ir jei krovinys nepažeistas, stengiamės surasti kitą mikroautobusą toje vietoje, kad pabaigtų maršrutą. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės yra apsaugotas CMR draudimu, tačiau tai neatgauna laiko. Vieną kartą vairuotojas partrenkė elnią Škotijoje (taip, ten jų daug), ir mes turėjome laukti dieną, kol atvyksta techninė pagalba.

Ar dažnai pasitaiko, kad vairuotojai pavagia krovinius?

Tikiuosi, kad ne dažnai, bet pasitaiko istorijų apie „dingstančius“ vairuotojus iš mažų, nelegalių firmų. Didelės firmos turi GPS ir užtikrinimą. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės pasirinkite iš patikimų šaltinių, kurie gali parodyti ataskaitas. Nerekomenduoju rinktis pigiausią variantą portale, kur niekas nežino, kas yra toje mašinoje.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose atvykus?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, skambina, niekas neatsiliepia. Tada jis turi laukti, o laikas brangsta. Dažnai reikia važiuoti į sandėlį ir laikyti ten prekes, kas kainuoja. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės nėra „pristatyk ir palik“ (jei nenurodyta), tad prašykite gavėjo būti pasiruošusiam. Niekas nenori laikyti šaldytuvo su maistu gatvėje.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pavyzdžiui, elektroniką?

Galima, bet reikia papildomo draudimo ir geresnio įpakavimo. Mikroautobusai turi būti užrakinti, o kartais netgi turi būti sekimo įrenginiai viduje. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės tinka elektronikai, tačiau aš asmeniškai visada įspėju – nekelkite visų kiaušinių į vieną krepšį. Geriau padalyti į kelis reisus, jei vertė milijoninė.

Kaip elgiate su blogu oru, sniegu?

Anglijoje sniegas sukelia chaosą, jie tiesiog sustoja, jei iškrenta 1 cm sniego. Lietuvoje mes esame įpratę, tačiau ten vairuotojai gali užstringti. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės žiemos metu yra lošimas. Jei orų prognozė bloga, reikia skubėti arba atidėti. Nebūkite nustebę, jei jūsų siunta pavėluoja dėl ledų ant kelių pietinėje Anglijoje.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Standartinis mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės neleidžia vežti ADR (pavojingų) krovinių, nebent tai yra labai mažos kiekiai (pvz., mažos indelės dažų). Reikia specialios licencijos ir ženklinimo. Jei bandysite paslėpti degalus, tai baigsis labai blogai. Geriau iš karto pasakyti tiesą.

Kodėl kartai vairuotojai būna piktai nusiteikę?

Nes jie žmonės, ne robotai. Jie gali būti pavargę po 10 valandų vairavimo, galvoja apie namus, o dar štai vienas klientas nenuėjo į laiką. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės yra fizinis darbas. Jei matote piktą vairuotoją, tiesiog pasakykite „ačiū“ ir duokite jam kavos (jei leidžia protokolai), nuotaika pasitais.

Kas daryti, jei prekės buvo pažeistos pakrovimo metu Anglijoje?

Jei tai pastebėta dar ten, vairuotojas turi užfiksuoti tai CMR rašte. Tada atsakomybė tenka siuntėjui. Jei jis neužfiksuoja, tada kaltė gali būti mūsų. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės prasideda nuo to momento, kai vairuotojas pasirašo dokumentus. Tikrinkite prekes prieš jo akis, o ne tada, kai jis jau važiuoja link Lietuvos.

Ar įmanoma susisiekti su vairuotoju tiesiogiai?

Daugelis kompanijų to neleidžia, kad nebūtų apeinami tarpininkai, bet aš dažnai duodu numerį, jei situacija kritinė. Tačiau prašau nesikviesti jį kalbėti apie orą vidurnaktį, jis turi ilsėtis. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės remiasi discipline. Skambinkite mums, o mes jį informuosime.

Kas yra didžiausia problema šioje srityje šiandien?

Mano nuomone, tai biurokratija ir trūkstami vairuotojai. Rinka šoka, o žmonių, norinčių važiuoti po Angliją, vis mažiau. Mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės tampa brangesnis ne tik dėl degalų, bet ir dėl darbo jėgos trūkumo. Jei turite patikrą ekspeditierių, laikykite jį kaip akį, nes geras partneris dabar vertinis svoreliu aukso.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau pasakyti apie šį „žirgą“ vardu mikroautobusų transportas prekėms iš Jungtinės Karalystės. Nėra nieko paslaptingo, tik reikia kantrybės ir gerai paruoštų dokumentų. Nepaisant to, kad Brexit padarė mūsų gyvenimą sunkesniu, prekės vis tiek keliauja, ir verslas nenustoja. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriomis aš susiduriau per savo dvidešimt metų. Sėkmės jūsų siuntoms ir tegul jūsų prekės visada atvyksta laiku ir saugiai, o vairuotojai būna linkingi.