Mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją ir visa tiesa be gailesčio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo „paprastesnės“. Galiu pasakyti viena – daugelis kasdienybės dalykų pasikeitė, o ypač kai kalbame apie mikroautobusų transportą: perkraustymą į Angliją. Anksčiau tai buvo paprasčiau: įsėjai, važiavai, iškrapščiai daiktus ir viskas. Dabar? Dabar tai visa sistema, pilna dokumentų, nervų ir netikėtumų. Nėra tokių idealų, kai viskas vyksta pagal grafiką, todėl geriau žinoti realią vaizdą iš kieno nors, kas tai daro kasdien, o ne skaityti reklamas.

Kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti iš anksto

Ar tikrai reikia profesonalaus pervežėjo, ar galiu važiuoti pats?

Tai priklauso nuo tavo stiprybių ir to, kiek turi daiktų. Jei tai tik kelios krepšys ir lagaminai, turbūt nereikia mikroautobusų transporto: perkraustymo į Angliją užsisakyti. Bet jei tu perkrašai visą butą ar namus, tada galiu pasakyti iš patirties – geriau nieko nedaryti pats. Vienas mano klientas bandė važiuoti su 3,5 tonų sunkvežimiu be patirties, prie Brūselio užkabino kelią ir prarado tris dienas bei nervus. Profesionalai tasi įgūdžių, kuriais tu neturi, ir žino, kur geriau pravažiuoti, kad nesistotų eismo įvykio.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas paprastai?

Įprastai, jei kalbame apie mikroautobusų transportą: perkraustymą į Angliją, tai nuo ryto iki vakaro tikrai neįmanoma nupigiai nuvežti. Paprastai tai trunka apie 2-3 dienas, jei važiuojama tiesiai į Londoną ar šiaurę. Bet yra „bet“. Jei užstringa muitinėje arba yra eismo įvykiai Vokietijoje (o juos ten dažnai matome), tai gali užtrukti ir penkias dienas. Reikia turėti rezervą laiko, nes niekas nesako, kad kelyje nebus griuvėsių ar remonto darbų.

Ar brangu tai viskas kainuoja dabar?

Kainos šiuo metu, sakyčiau, šokinėja kaip kiškiai. Prieš metus buvo kita, dabar – kita. Mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją kainuoja nuo maždaug 800 eurų, jei tai tik dalis krovinio, bet gali siekti ir keletą tūkstančių, jei reikia didelės mašinos. Kuras brangesnis, o darbininkai taip pat nori daugiau uždirbti. Negaliu pasakyti tikslios sumos be to, nežinodamas, kiek daiktų turi, bet tikrai tai ne pigus malonumas.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Dauguma firmų siūlo dėžes, bet už tai papildomai imama pinigų. Aš visada patariu klientams paieškoti parduotuvių, kurios meta dėžes (prekybos centrai turi daug), arba paklausti kaimynų. Nereikia pirkti naujų, jei galima nemokamų gauti. Kartais tai atrodo smulkmena, bet kai suskaičiuoji, kad reikia 50 dėžių, tai pinigų išeina nemažai. Geriau juos išleisti degalams ar keliui, o ne kartonui.

Ar galima vežti tokias dalykus kaip augalai ar maistas?

Čia yra gana delicatiškas klausimas dėl tų visų jūsų Brexit taisyklių. Anglijoj (tai yra viena vieta, kur dažnai painiojamosios) muitinė labai griežta dėl maisto produkto, ypač mėsos ir pieno. Augalus, jei šaknys uždengtos žeme, galima, bet viskas tikrinama. Aš nebūčiau tikras, kad verta rizikuoti su dešrele, kuri gali būti konfiskuota, o tada gali būti bauda. Geriau suvalgyti viską čia, o ten nusipirkti naujo.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti sau?

Sąrašas nėra trumpas. Turi būti pasas arba asmens tapatybės kortelė, vairuotojo pažymėjimas (jei tu pats vairuoji), techninis pasas ir, svarbiausia, krovinio manifestas. Be to, reikia EORI numerio, kuris privalomas eksportui. Be šio numerio mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją tiesiog sustos sienoje. Vieną kartą teko laukti 12 valandų, kol klientas susirado numerį, kurį buvo pamiršęs.

Kas tas EORI numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks kodas, kuris leidžia prekiauti su ES ir ne ES šalimis. Gali jį gauti bet kuris fizinis asmuo nemokamai per Lietuvos muitinės svetainę. Procesas paprastas, užtrunka kelias dienas, bet žmonės dažnai apie tai pamiršta. Be jo neišveži nieko legaliai. Pasirodo, daugelis mano klientų nežinojo apie tai, kai atvyko prie mašinos su daiktais.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės deklaravimu?

Jei esi dirbęs su tuo, tai paprasta, jei ne – tai košmaras. Yra daug specializuotų brokerių, kurie tai daro už mažą mokestį. Aš visada patariu pasinaudoti jų paslaugomis, nes klaida deklaracijoje gali kainuoti brangiai. Mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją reikalauja tikslumo, o muitininkai nemėgsta, kai kažkas nėra parašyta taip, kaip jie nori.

Ką daryti, jei daiktai yra naudoti, o aš juos parduodu?

Tada tai jau ne simple perkraustymas, o prekyba. Reikia mokėti PVM ir kitus mokesčius. Muitinė labai griežtai tikrina, ar tu nebandai parduoti penkių metų senumo sofos už 500 svarų be mokesčių. Reikia turėti įrodymus, kad tai turtas, kurį tu naudojai, o ne prekė. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai vyras bandė įvežti 10 senų kompiuterių – sulaikė ir teko aiškintis.

Ar turiu būti fiziškai pasirodęs muitinėje?

Ne, nebūtinai. Jei turi brokerį, jis gali viską padaryti nuotolinai. Tačiau jei kyla abejonių ar reikia tikrinti krovinį, gali būti pavojinga, jei ten nieko nėra. Geriau būti pasiruošusiam, kad gali reikėti važiuoti ir paaiškinti. Bet dažniausiai viskas sprendžiama dokumentais.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kur geriausia kirsti Lamanšą?

Yra du pagrindiniai būdai – keltas iš Kalė arba tunelis po sąsiauriu. Tunelis dažniausiai greitesnis, nes nereikia laukti, kol išvažiuoja kiti automobiliai, bet jis gali būti brangesnis. Keltas gali būti pigesnis, bet ten gali būti didelės eilės, ypač vasarą arba kai yra audros. Mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją per tunelį trunka mažiau laiko, tačiau kai kurie vairuotojai nemėgsta važiuoti po žeme.

Kas dėl vairuotojo poilsio?

Jei tai yra profesionalus vairuotojas, jis turi laikytis tachografo taisyklių. Jis negali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Tai reiškia, kad kelionė gali būti ilgesnė. Negalima spausti vairuotojo, kad jis važiuotų per naktį be miego, tai pavojinga ir nelegalu. Gerbkit jų poilsį, jie taip pat žmonės.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti daiktus?

Paprastai ne, nebent tai yra sutarta. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne nešti pianinus ar šaldytuvus trečiu aukšte be lifto. Jei turi sunkių daiktų, reikia susitarti dėl krovėjų iš anksto. Buvau atvejų, kai vairuotojas pagelbėjo ir nusirgo nugarą, o tada kaltino mus. Taip kad geriau nedaryti spaudimo.

Kaip elgiamasi su kuru Anglijoje?

Ten degalai brangesni nei Lietuvoje, tačiau kai kuriose stotyse galima mokėti kortele. Reikia pasidomėti, kur yra pigiau, prieš įvažiuojant į miestą. Kai kurios firmos turi degalines partneres, kurias naudoja. Mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją tampa brangesnis, jei tenka užpilti kuro mažose, brangiose stotyse prie autostrados.

Ar yra problemų su GPS Anglijoje?

Kai kurios vietovės Anglijoje yra labai siauros, o GPS gali nukreipti per ūksmingus kelių, kur net sunkvežimis negali pravažiuoti. Reikia naudotis profesionaliomis sistemomis, kurios žino, kur yra apribojimai. Kartais vairuotojai prasivažiuoja per per mažus tiltus ir tai baigiasi labai blogai – stogas nulupamas.

Rizikos, problemos ir nepatogumai

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu atvejį, kai mums sugedo variklis Vokietijoje. Teko laukti techninės pagalbos 6 valandas. Jei pasirašei sutartį, ji turi turėti punktą apie techninę pagalbą. Negali būti taip, kad tu lieki su daiktais kelio viduryje be jokios pagalbos. Patikrink draudimą.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Retai, bet įvyksta. Dažniausiai tai ne vairuotojų kaltė, o klientų, kurie patys užmiršta užrakinti duris arba palieka kažką prie laiptų. Tačiau yra ir nusikaltimų. Būtinai pasirašyk krovinio sąrašą (inventorių), kai užkraunami daiktai. Be to, mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją turi būti apdraustas, kad jei kas nutiktų, gautum kompensaciją.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nežiūrėk tik į kainą. Jei kažkas siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkoje, tai yra signalas. Gali būti, kad jis turi neteisingus dokumentus arba neturi draudimo. Skaityk atsiliepimus, bet ne tų, kurie parašyti prieš metus, o naujausių. Klausk draugų, gal jie naudojosi kuo nors.

Ar galiu atšaukti kelionę paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Dauguma firmų turi baudas už atšaukimus, nes jie jau planuoja maršrutą ir užima laiką. Jei atšauki dieną prieš važiavimą, gali prarasti 50 proc. arba 100 proc. užmokesčio. Žinoma, jei turi rimtą priežastį, pvz., ligą, galima bandyti derėtis, bet nėra garantijų.

Kas dėl mokesčičių už važiavimą miestuose (Londonas)?

Londonas turi ULEZ zoną, kurioje reikia mokėti už senesnes mašinas. Jei tavo pervežėjas važiuoja senoku mikroautobusu, jis gali gauti baudą, kurią vėliau pervels ant tavęs. Patikrink, ar mašina atitinka standartus. Aš asmeniškai nemėgstu važiuoti į Londono centrą, ten visur kameros ir chaosas.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Paprastai tai daroma, jei turi užtikrinimą. Bet aš visada patariu, kad bent vienas žmogus būtų vietą laukiantis. Yra atvejų, kai vairuotojai praranda raktus arba uždaro juos mašinoje. Geriau būti atsargiam.

Ką daryti, jei atvyksta sužaloti daiktai?

Reikia tai pastebėti iš karto, kol vairuotojas dar yra vietoje. Padaryk nuotraukas ir parašyk pažeidimų aktą. Jei pasakysi vėliau, niekas nesitikės, kad tai buvo padaryta kelionės metu. Yra firmų, kurios bandys atsiriboti, todėl dokumentai svarbiausi.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet tik su pasais ir veterinarijos pažymėjimais. Gyvūnai turi būti tinkamai uždaryti. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti šunį be dėžės – atsisakėme važiuoti, nes tai saugumo pažeidimas. Mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją su gyvūnais reikalauja papildomo atsargumo.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios sutrupėjo?

Jei dėžės buvo blogos, tai ne mūsų kaltė. Jei jos buvo geros, o sugedo – mūsų. Patariu naudoti stiprias dėžes, o ne tas, kurios suyra nuo vieno prisilietimo. Krovimo metu viskas gali pastumti, todėl kokybė svarbi.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų reikalauja avanso, kad užtikrintų, kad tu neatsisiksi. Likusią dalį sumoki atvykus arba prieš išvykstant. Pasidomėk, ar yra galimybė sumokėti kortele, nes grynaisiais dabar retai kas kurioje šalyje moka.

Kas dėl alkoholio ar cigaretės importo?

Yra ribojimai. Negali vežti dešims kartonų cigarečių sau, nes tai bus laikoma prekyba. Muitinė tikrina labai atidžiai. Geriau nebandyti iššūkių, jei nenori problemų.

Ar galima susiderėti dėl datos?

Taip, jei turi laisvų datų. Bet jei turi būti tam tikrą dieną, gali tekti mokėti brangiau. Lankstumas taupo pinigus. Aš visada saku klientams – jei galite laukti dieną-ilgai, bus pigiau.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai?

Tai dažnai būna. Anglijoje daug lietuvių vairuotojų, tai nėra problema kalbėti su klientu. Bet jei reikia kalbėti su anglų policija ar muitininku, gali kilti bėdų. Geriau, jei vairuotojas moka bent truputį angliškai arba turi vertėją telefone.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nekeliauja su kitu klientu?

Dauguma firmų vežia krovinius „dalimis“ (part load), t.y. kelių klientų daiktai vienoje mašinoje. Tai normalu. Jei nori tik savo mašinos, tai kainuos brangiau. Reikia sutarti iš anksto, ar dalinis krovinys tinka tau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kartos gali būti mokestis už užkrovimą ar iškrovimą, jei tai nėra įtraukta į kainą. Taip pat mokestis už laukimą (jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą). Visada klausk apie tai, kad nesiustumų.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Pranešk kuo greičiau. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą, gali tekti mokėti už papildomą nuvažiavimą. GPS leidžia greitai pakeisti maršrutą, bet laikas – tai pinigai.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Taip, tai kainuoja, bet jei sudegs visa mašina (o tai, deja, kartais nutinka), be draudimo liksi su niekuo. Mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją yra rizikingas reikalas, todėl draudimas yra privalomas.

Kaip patikrinti įmonės patikimumą?

Pažiūrėk, kiek jos egzistuoja. Naujos įmonės gali būti geros, bet tikrinimas nepadarys žalos. Užsienio reikalų ministerijos svetainėje gali rasti sąrašą nepatikimų firmų, bet tai retai atnaujinama. Geriausia – žiniasklaida ir pačių vairuotojų nuomonė.

Ar galiu važiuoti savo daiktais kartu su vairuotoju?

Kai kurios leidžia, kitos ne. Tai priklauso nuo draudimo sąlygų. Jei esi keleivis, tai viena, jei esi savininkas daiktų – kita. Paprasčiau susitarti iš anksto.

Pabaigos mintys

Viskas su tuo susiję yra ganėtinai sudėtinga, bet įveikiama. Svarbiausia yra ne taip, kiek kainuoja tas mikroautobusų transportas: perkraustymas į Angliją, o kokia yra tavo ramybė. Jei pasirinksi pigiausią variantą be sutarties, gali prarasti daugiau, nei sutaupysi. Geriau pasidomėti, klaustyti ir būti atsargiam. Tada tavo daiktai atvyks saugiai, o tu nesišvaistysi nervų kelyje.