Mikroautobusų transportas: patogus būdas perkraustyti daiktus

Sveiki, gi vėl susidūrėme su ta pačia problema – reikia kažką perkraustyti, o norisi, kad tai būtų padaryta greitai ir be nervų. Es šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką mačiau viską: nuo puikių, švariais popieriais padengtų krovininių mikroautobusų iki tokių „kabrioleų“, kur kelyje nukrito variklio dangtis. Dažnai žmonės galvoja, kad perkraustymas – tai tik sunkvežimiai ir dėžės, bet pasakykime tiesiai – mikroautobusų transportas dažnai yra tas geriausias pasirinkimas, kai kalbame apie butų ar biurų įrangą. Jis lankstus, greitesnis mieste ir tiesiog patogesnis. Šiandien noriu pakalbėti ne kaip reklamos agentas, o kaip vyras, kuris žino kiekvieną šios srities niuansą, todėl pasiklausykite patarimų, gal jums padės išvengti nereikalingų išlaidų.

Bendri klausimai apie perkraustymą

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusų transportą?

Pačiu paprasčiau paaiškinant – tai balansas tarp kainos ir patogumo. Jeigu turite tris ar keturias didelias spintas, kviesti sunkvežimį su hidrauline liftu yra tiesiog šnipščiai pinigų švaistymas, o mikroautobusų transportas sprendžia šią problemą idealiai. Tokios mašinos lengvai įvažiuoja į kiemus, kur senasis „Scania“ tiesiog prasmegtų arba neužlėstų dėl aukšto tvoros ar vartų. Be to, dauguma šių mašinų jau yra pritaikytos kroviniams – sėdynės išimtos, įrengtos užtvaros, todėl daiktai nešliaužia. Esu matęs daugybę atvejų, kai klientai taupo ant mašinos, o paskui gailestasi, kai reikia išnešti sofas per penktą aukštą lifto, o sunkvežimis negali priartėti prie pat įėjimo.

Ar telpa visi mano daiktai į vieną tokį mikroautobusą?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Viskas priklauso nuo to, ką iš tikrųjų laikote daiktais – ar tai tik dėžės su knygomis, ar dar ir sofos, ir pianinai. Paprastai į standartinį 3.5 tonų krovininį mikroautobusą telpa apie 10-15 kubinių metrų krovinio, kas paprastai užtenka 1-2 kambarių buto turiniui. (Tik turiu omenyje, jeigu jūs nespresiate daiktus kaip sardines). Geriausia padaryti paprastą matavimą – sujunkite visus baldus ilgiu ir pločiu, ir jei gausite mažiau kaip 4 metrus ilgio, tai turėtų tilpti lengvai.

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nori, viskas priklauso nuo degalų kainos ir to, kur būtų reikia važiuoti. Vidutiniškai Lietuvoje mikroautobusų transportas kainuoja nuo 30 iki 50 eurų per valandą, jeigu kalbame apie darbą su vairuotoju-krovėju, arba fiksuota suma už maršrutą, pavyzdžiui, iš Vilniaus į Kauną galite susitarti už 100-150 eurų. Neapsigaukite pigiausiais pasiūlymais „skambučio kaina“ – dažnai už tokią kainą jus veš nesusitvarkęs vairuotojas be draudimo, kur gali pabėgti su jūsų televizoriumi. Geriau užmokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mašinoje?

Štai čia nuomonės skiriasi, bet dauguma kompanijų, su kuriomis aš dirbu ar kuriuos pažįstu, neleidžia keleivių krovinių skiltyje dėl saugumo taisyklių ir draudimo sąlygų. Tačiau jeigu mikroautobuse yra atskirta vieta keleiviui (pvz., viena sėdynė priekyje), tai dažnai tai įmanoma susitarti. Asmeniškai aš nerekomenduoju važiuoti ten tarp dėžių – nors mikroautobusų transportas ir yra saugus, bet staigus stabdymas gali privelti nemalonių pasekmių jums ar jūsų daiktams. Geriau susitikti paskirtyje ir gerti kavą, kol vyrai dirba.

Ar reikia mokėti už laukimą, jeigu aš vėluoju su raktais?

Aišku, kad reikia, nes laikas – tai pinigai, o vairuotojas negali laukti nemokamai, jeigu jūs užtrukote notarui pasirašyti dokumentus. Paprastai pirmos 30-60 minučių gali būti įskaičiuotos į kainą, bet toliau jau skaičiuojamas atskiras mokestis. Kartais būna taip, kad klientas sako „užtrunksiu penkias minutes“, o sugrįžta po valandos pusės – tada vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti ir pareikalauti papildomo mokesčio už grįžtamąjį kelionę. Nors gaila, tačiau tai darbo etika.

Kaip vyksta procesas ir logistika

Kiek laiko užtrunka visas įkėlimo ir iškėlimo procesas?

Jei viskas eina kaip pagal knygą, tai 1-2 kambarių buto įkėlimas su vienu vairuotoju užtrunka maždaug 1-2 valandas, priklausomai nuo to, ar ašteinate, ar reikia nešti iš penkto ašto be lifto. Buvau atvejų, kai mes su komanda įkėlė viską per valandą, o buvo ir tokių, kai klientas nebuvo nieko supakavęs, ir mes praleidžiame pusę dienų juos dėžiodami. Mikroautobusų transportas yra efektyvus tik tada, kai klientas yra pasiruošęs – padėkite daiktus arčiau durų, išsukite baldus, jei įmanoma. Tada vairuotojus džiugina greitas darbas ir jie gali nusileisti.

Ar reikia iš anksto užsakyti toką paslaugą?

Būtina, ypač jeigu planuojate perkraustyti savaitgalį ar mėnesio pradžioje, kai visi persikrausto. Aš sakau iš patirties – jeigu skambinate penktadienio vakare ir norite važiuoti šeštadienį rytą, gali būti, kad laisvų mikroautobusų transportas jau nebeliks. Geriausia tai padaryti bent savaitę iki renginio, o jeigu kalbame apie tarptautinius pervežimus, tada dar anksčiau. Kartais net galiu užsibrėžti tą datą, jeigu man patinka klientas ar maršrutas, net jeigu ir nėra dar visiškai aišku.

Ką daryti, jeigu daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai labai dažna situacija, kai žmonės pradeda nešti daiktus ir staiga pamato, kad rūsyje dar stovi seni dviračiai ar statybinės atliekos. Jeigu mikroautobuse yra vietos, mes įkelsime, jeigu ne – teks rengti antrą kelionę, kas papildomai kainuos. Nerekomenduoju slėpti daiktų, geriau iš karto pasakyti vairuotojui, ką tiksliai reikia vežti. Kartą buvau toks atvejis, kad spinta įėjo tik įstrižai, o vairuotojas praleido valandą ją bandydamas įkišti, nors iš karto buvau sakęs, kad ji per didelė.

Ar vairuotojas padeda su krovimu?

Standartiškai, jeigu užsakote „vairuotojas su krovėju“, tai taip, jis padės nešti dėžes ir baldus. Bet jeigu tik pasakote „ mikroautobusų transportas be pagalbininkų“, tikėkitės, kad vairuotojas tik stovės prie vairo arba, geriausiu atveju, padės uždaryti duris. Nenaudokite jo kaip nemokamą darbininką, jeigu to nesutarėte – jis jau pavargęs po vairo, o nešti šaldytuvą antrą aukštą nėra lengvas darbas. Sutarkite detales iš anksto, kad nebūtų nepasitenkinimo.

Ar reikia kaip nors specialiai užfiksuoti daiktus viduje?

Tikrai taip, nors dauguma vairuotojų turi savo grandines, juostas ir pledus. Aš visada patariu pasidaryti nuotraukas brangiausių daiktų prieš įkėlimą. Jeigu atvažiuosite į paskirties vietą ir pamatysite, kad jūsų kompiuterio staliukas įbrėžtas, be nuotraukų bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo taip iš karto. Mikroautobusų transportas yra saugus, bet vibracija kelyje daro savo, o jeigu kažkas nenukrito ant kito – tai bėda.

Tarptautiniai pervežimai ir dokumentai

Ar galima su mikroautobusu važiuoti į užsienį, pavyzdžiui, į Vokietiją?

Be abejonės, tai viena populiariausių maršrutų, kuriuos aš darau. Mikroautobusų transportas puikiai turiems pervežti daiktus į Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, nes ten nereikia didelių kvotų, kaip sunkvežimiams. Viską tvarko per CMR draudimą, kurį vairuotojas turi užpildyti. svarbiausia, kad daiktai būtų surašyti sąraše, kitaip muitinėje gali būti nemažų problemų, jeigu jūsų „asmeniniai daiktai“ atrodys kaip prekės prekybai.

Kaip dėl „Brexit“ dokumentų važiuojant į Angliją?

O, čia yra kito lygio bėda. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – dabad reikia EORI numerio, o jei vežate naujas daiktas, tai dar ir mokesčių. Mikroautobusų transportas į Angliją dabar reikalauja labai daug dokumentacijos, ir jeigu vairuotojas ar brokeris su tuo nebegali susitvarkyti, gali būti, kad mašina bus sulaikyta uoste. Man atrodo, kad taisyklės dar keičiasi, (nors gali būti, kad aš ką nors praleidau), tačiau geriau viską pasitikrinti su savo logistiku. Nesivažiuokite ten „tik taip“ su pilna mašina be pasiruošimo.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius užsienyje?

Taip, visi kelių mokesčiai, kaip antai vinietės Vokietijoje („vignette“), mokesčiai už tiltus Prancūzijoje ar tunelius, yra įskaičiuoti į galutinę sutarties sumą arba apmokami atskirai. Neprašykite vairuotojo važiuoti be vinietės – baudos ten milžiniškos, ir jis to nedarys. Aš visada įtraukiu šias išlaidas į sąskaitą, kad klientai nebūtų nustebę, kai pamato, kad kaina šiek tiek padidėjo dėl Belgijos kelių.

Kiek laiko trunka toks kelionė į kitą šalį?

Į Vokietiją (Berlyną ar Hamburgą) važiuojame apie 12-14 valandų, priklausomai nuo sustojimų. Tai yra ilgas kelias vairuotojui, todėl reikia suprasti, kad jis negali važiuoti be poilsio per 24 valandas. Mikroautobusų transportas turi savo tachografo reikalavimus, net jei mašina sveria mažiau. Nereikalaukite nuo jo stebuklų – jeigu jis sako, kad reikia miegoti, leiskite jam miegoti, kitaip jis gali patekti į avariją su jūsų daiktais.

Ar galima pervežti techniką, pvz., motociklą ar keturratį?

Galima, bet ji turi būti užfiksuota labai tvirtai, ir geriausia, jeigu turi specialią pakrovimo rampą. Paprastai mikroautobuse įsitempia vienas didelis motociklas ar du maži. Jeigu bandysite įsistumti du didelius „Harley“ be tvirtinimo, jie susigrums ir apgadins vienas kitą bei mašinos vidų. Aš asmeniškai nebevežu technikos be specialių atramų, nes vieną kartą man atsitiko nepavykęs atvejis su nukritusiu dviračiu – nervų neverta.

Rizikos, problemos ir patarimai

Kas nutinka, jeigu mano daiktai pažeidžiami kelyje?

Jei turime sudarytą sutartį ir CMR draudimą, draudimo kompanija turi sumokėti. Tačiau reikia įrodymų. Jeigu vairuotojas atvažiuoja ir sako „o čia kažkas atsirado įbrėžimas“, o jūs neturitės nuotraukos iš pradžių, gali būti varginančios diskusijos. Mikroautobusų transportas yra verslas, kur pasitikėjimas svarbus, bet visada reikia turėti popieriaus. Neklauskite manęs, kodėl taip sudėtinga, tiesiog tokios taisyklės.

Kaip atpažinti blogą pervežėjo kompaniją?

Pirma, jeigu jie neduoda jokių sutarčių ir tik rašinėja per „Facebook“ pokalbį. Antra, jeigu jie siūlo kainą, kuri yra perpus mažesnė nei rinkos kaina. Trečia, jeigu vairuotojas atvyksta su nešvaria mašina ir jo akys sako, kad jis nemiegojo tris paras. Geriausia pasitikėti rekomendacijomis – paklauskite draugų, kurie jau naudojosi mikroautobusų transportas paslaugomis. Blogos firmos išnyksta po pusmečio, o geros išlieka.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jeigu vairuotojas padėjo daugiau nei įsipareigavo (pavyzdžiui, išnešė viską lietuje), tai labai padės užsitarnauti gerą požiūrį. Aš žinau, kad mano draugai vairuotojai visada prisimena tuos klientus, kurie sušildė ar davė mažą užuominą. Tai nėra kyšis, tai padėka už gerą darbą. O jeigu vairuotojas buvo čirškynas, tai nereikia duoti nieko.

Ką daryti, jeigu pasikeičia planai ir reikia atšaukti?

Skambinkite kuo greičiau. Jeigu atšaukiate prieš 2-3 dienas, dažniausiai baudos nėra arba ji maža. Jeigu skambinate tą pačią dieną, kai turi važiuoti mašina, teks mokėti bent pusę sumos, nes vairuotojas jau planavo savo laiką ir galėjo priimti kitą užsakymą. Būkite sąžiningi, ir su jumis taip elgsis. Niekada nepasakykite „aš jau važiuoju“ ir neatsiliepkite į skambučius – tai tiesiog nesąžininga.

Ar galima pervežti augalus ar gyvūnus?

Augalus – taip, jeigu jie supakuoti ir neberodno vandens. Gyvūnus – tai jau sudėtingiau, priklauso nuo to, ar tai yra šunys katės su narvais, ar galvijai. Mikroautobusų transportas nėra skirtas gyvūnų pervežimui be specialių leidimų, jeigu tai ne asmeniniai augintiniai. (Nors vieną kartą vežiau ožį, bet tai jau buvo ilga istorija). Geriau iš karto pasakyti, ką planuojate vežti, kad vairuotojas pasirūpintų užtvaralais.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pavyzdžiui, juvelyrinius dirbinius?

Aš asmeniškai nepatartų. Geriau juos vežti sau su savimi. Nors ir yra draudimas, o jeigu dingsta brangų daiktų, įrodinėti jų vertę be kvitų ir nuotraukų bus pragariška. Mikroautobusų transportas yra patogus, bet jis nėra banko seifas. Brangiausią daiktą imkite su savimi į keleivių saloną, jeigu ten yra vieta, arba vežkite juos atskirai.

Kaip elgtis, jeigu vairuotojas atrodo pavargęs ar neblaivus?

Tai viena svarbiausių taisyklių – jeigu matote, kad kažkas ne taip, nedarykite jokio spaudimo, tiesiog nedarykite kelionės. Skambinkite į kompaniją ir reikalaukite kitos mašinos. Nenaudokite tokių paslaugų, nes jūsų saugumas yra svarbiau nei kaina. Nors man sunku įsivaizduoti, kad kas nors ryte gertų prieš vairuojant tokias mašinas, bet pasaulis yra įvairus, todėl būkite budrūs.

Ar reikia patiems užtikrinti, kad mašina neturi bėdų techninės bukles?

Dauguma rimtų kompanijų turi technines apžiūras, bet niekas neutrūksta pažvelgti į padangas ar pasiklaustyti, kaip variklis veikia. Jeigu mašina dūmija ar stabdžia kvailai, tiesiog užduokite klausimą. Mikroautobusų transportas turi būti saugus, o jeigu vairuotojas pyksta dėl klausimų, tai blogas ženklas. Geriau iš karto išsiaiškinti problemas kelyje, negu stovėti prieš Kauną su sugedusiu radiatoriumi.

Techniniai niuansai ir smulkmenos

Kokia yra įprasta mikroautobuso talpa kilogramais?

Įprastai 3.5 tonų mašina gali paimti apie 800-1000 kilogramų krovino, priklausomai nuo to, kiek sveria pats vairuotojas ir kuras. Nebrašykite ten 2 tonų plytų, nes pirmame šaltkalvių poste sūpynės nulūž. Mikroautobusų transportas turi savo limitus, ir juos reikia gerbti, jei nenorite baigtis su dideliais baudais arba sugedusia važiuokle.

Ar sėdynės visada išimtos?

Ne visada, kartais reikia važiuoti ir keleiviams, todėl tada vietos būna mažiau. Jeigu jums reikia pilnos vietos daiktams, prašykite „bego“ varianto (be sėdynių). Aš visada klausiu iš anksto – ką vežsite, kad prieš tai išimtų nereikalingas sėdynes ir neterštų jų sandėlyje. Kartais nukentite sėdynių mechanizmai, jeigu jas dažnai išima ir įdeda, tačiau tai mūsų problema, ne jūsų.

Kaip užtikrinti, kad daiktai neplevėsjo drėgmės?

Dauguma mašinų yra sausos, tačiau jeigu lietus labai stiprus arba keliuose būna purvo, gali būti, kad drėgmė patenka pro dalis. Patariu labai jautrius daiktus (knygas, drabužius) sudėti į plastikines dėžes ar uždėti ant paletės, kad netiesiogiai neleistų ant grindų. Bukite protingi – mikroautobusų transportas nėra hermetiškas konteineris, o jame gali būti šaltukas ar drėgnė.

Ar galima pervežti maistus ar gėrimus?

Taip, jeigu tai yra supakuota prekė, o ne karštas sriuba, kuri užlieja viską. Jeigu pervežate vyną ar alų, svarbu, kad buteliai būtų stabilūs. Vieną kartą vežiau klientą, kuris tvirtino, kad viskas įtvirtinta, o pasirodo, viena dėžė su alumi buvo ant viršaus ir užkrito ant sofos, kai staigiai stabdėme prieš raudoną šviesą. Buvo baisu, bet skaniau.

Ką daryti su atliekomis – pakuojimu?

Geriausia susitarti, kad vairuotojas išneša tuščias dėžes į specialią vietą paskirties taške arba jas palankiai paima atgal, jeigu reikia. Neliudokite jį mesti viską kieme, jeigu tai negražiu. Aš visada stengiuosi palikti tvarkingą vietą, nes tai mano vardo reputacija. O jeigu klientas sako, kad „čia nieko nereikia“, aš vis tiek paklausiu dar kartą – ar tikrai.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Jūsų teisė pareikalauti pamatyti vairuotojo pažymėjimą („licenziją“), jeigu jį įtariate arba tiesiog norite būti tikri. Mikroautobusų transportas yra reglamentuotas sritis, ir vairuotojas turi turėti tinkamus pažymėjimus krovinių vežimui (95 kodas). Jeigu jis nerodo arba aiškina, kad „užmiršo namie“, tai didelis pavojus ir geriau tokios kelionės nedaryti.

Išvados

Na, štai ir viskas apie tai, kaip tai veikia iš vidaus. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų bėdų, su kuriomis aš dažnai susiduriu savo darbe. Mikroautobusų transportas tikrai yra patogus ir lankstus sprendimas, jeigu viską gerai suplanuojate ir pasitikit su sąžiningais žmonėmis. Nepamirškite, kad brangiausia čia ne pati mašina, o jūsų ramybė ir saugumas, todėl nebūkite godūs renkant pigiausią variantą. Gerai susitarkite, pasirašykite bent vieną lapą ir sėkmingo kelio, o aš išvažiuoju toliau savo maršrutais.