Mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, tiesą sakant, niekada nebuvo taip sudėtinga, kaip dabar, ypač kai kalbame apie rytus. Anksčiau tiesiog įsodindavome vairuotoją, jis važiuodavo, ir viskas. Dabar? Dabar reikia žinoti ne tik kur kelią vesti, bet ir kaip suvaldyti tuos visus britų muštynes su dokumentais. Bet nepasiduokime paniikai, nes mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus būdas pasiekti klientą, jei viską gerai suplanuojame. Štai jums mano godus, be jokio filtravimo, kaip tai iš tikrųjų veikia ir ką turėtumėte žinoti, kad nedingtų jūsų krovinys ir nervai.

Dokumentai, britai ir Brexit (kas ne taip?)

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Kodėl visi klausta apie dokumentus? Nes be jų ten nepraeisite nei per vartus. Žinoma, mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus tik tada, kai popieriaus tvarka yra 100%. Jums reikės komercinės sąskaitos faktūros, pakavimo sąrašo (packing list), ir būtinai EX1 dokumentas, kurį padeda užpildyti tarpininkas. Jei bandysite važiuoti su viena tik sąskaita, sienos apsauga jus pasuks atgal. Tai nėra juokas, ten tikrai stovi užkardos ir tikrina viską po tris kartus.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai toks kodas, kuris leidžia importuoti prekes į Europos Sąjungą ar iš jos. Be šio numerio jūsų siunta tiesiog užstrigs sandėlyje Doverije ar Folkstone’e, o jums teks mokėti didžiules baudas už saugojimą. Galiu gailėtis, bet dažnai klientai sužino apie tai tik tada, kai vairuotojas jau stovi tiesiogiai prie patikros punkto. Užpildykite paraišką internete per Lietuvos muitinę, tai trunka penkias minutes, bet užtikrina, kad mikroautobusų transportas kroviniams į UK nebus sustabdytas dėl biurokratijos.

Ką daryti, jei sąskaita faktūra neteisinga?

O tai yra klasika. Parašote 100 vienetų, o pakavimo sąraše esate įrašę 120. Skirtumas tik 20 vnt, bet britams tai yra kontrabanda arba klaida, dėl kurios reikia naujo išsiuntimo. Reikės išsiųsti pataisytą dokumentą el. paštu ir laukti, kol muitininkas jį peržiūrės. Kartais tai trunka valandą, kartais – dieną. Geriau patikrinti du kartus čia, nei versti vairuotoją laukti ten kur nors lauke po lietumi.

Ar reikia muitinio tarpininko Anglijoje?

Sąžiningai? Be jo dabar neapsieisite. Nors mikroautobusų transportas kroviniams į UK yra greitas, anglų muitinės sistemos neleidžia atlikti importo deklaracijos tiesiog vairuotojui ( nebent jis turi specialią licenciją, o tai retumas). Tarpininkas atlieka "Entry Summary Declaration" ir moka PVM už jus. Jei neturite patikimo žmogaus ten, pasiruošite nemažoms rūpesčiams ir galimam krovinio uždelsimui.

Kas vyksta su PVM, jei aš esu iš Lietuvos?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai galite taikyti 0% PVM importo tarifą, tačiau turite tai užregistruoti savo mokesčių deklaracijoje. Anglijoje PVM bus sumokėtas per tarpininką, bet jis bus grąžinamas arba atskaitytas, jei visus dokumentus pateikiate teisingai. Žinoma, mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus, bet mokesčių sistemos visur lėtos. Neklauskite manęs, kodėl taip sukonstruota, aš tiesiog važinėju.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kaip verslo siuntą?

Negalima. Tai yra dažna klaida – žmonės bando išsiųsti drabužius ar buitinę techniką draugams ir pavadinti tai "pavyzdžiais" ar "dovanomis". Muitininkai turi akies akį. Jei randa 5 tuos pačius televizorius, tai ne dovana, o prekyba. Tuomet gresia konfiskavimas ir baudos. Geriau deklaruoti kaip asmeninį daiktą ir mokėti mokesčius, nei meluoti ir prarasti viską.

Kokias baudas galiu gauti už blogus dokumentus?

Pradedant nuo 50 svarų už klaidingą deklaraciją ir baigiant tūkstančiais, jei bandote įvežti draudžiamų prekių arba neklasifikuotas. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojui teko mokėti 250 svarų tiesiog už tai, kad neturėjo spausdinto komercinio kontrato su savimi. Atrodo smulkmena, bet jiems ne. Mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus tik tada, kai jūsų portfelis nekaista nuo baudų.

Ar sunku gauti tarptautinę vežimo licenciją?

Vairuotojui taip, jums – ne. Mums, kaip ekspeditoriams, reikia turėti visus sertifikatus order, bet jums svarbiau, kad vairuotojas turėtų galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir CERM (Certificate for the Road Haulage in the UK). Be to, po Brexito reikalingas Kent Access Pass, jei važiuojate per Kento regioną. Be šio paso jūs tiesiog neįvažiuosite į tą zoną.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Statistiškai labai retai, bet... buvo atvejų. Vieną kartą klientas siuntė brangų įrangą į Londoną, o vairuotojas pamiršo užrakinti galines duris (nepasitikėjimas, žinote). Viskas pasibaigė gerai, nes vairuotojas pastebėjo po 50 km. Bet dažniau problemos kyla ne dėl vagysčių, o dėl to, kad klientas nenurodo tikslaus adreso arba pavadina gatvę, kurios ten nebėra. Tikrinkite adresus!

Kas yra "Safety and Security" deklaracija?

Dar vienas popierius, kurį reikia pildyti prieš išvykstant. Jis skirtas užtikrinti, kad nevežame pavojingų medžiagų ar narkotikų. Atrodo keista, kad kiekvieną kartą ten reikia deklaruoti, kad vežate "paprastas prekes", bet tokie yra reikalavimai. Be šios deklaracijos mikroautobusų transportas kroviniams į UK gali būti sustabdytas jau paties Lietuvos pasienio punkte.

Kainos ir mokesčiai (kodėl brangu?)

Kiek kainuoja bilietas į keltą?

O čia taip, kainos šokinėja kaip kiemas. Priklausomai nuo sezono, bilietas gali kainuoti nuo 80 iki 200 svarų vienam mikroautobusui. Jei norite užsisakyti vietą vairuotojui (kabiną), tai dar papildomai. Ir visada būkite pasiruošę, kad jei užsimsite vėlai, kainos gali padvigubėti. Tada tas mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus, tampa labai brangus malonumas.

Kodėl kainos svyruoja kiekvieną savaitę?

Degalai. Ir ne tik Lietuvoje, bet ir Prancūzijoje, ir Anglijoje. Be to, svaro kursas prieš eurą taip pat daro savo. Aš negaliu jums pasakyti fiksuotos kainos metams iš anksto, nes po mėnesio viskas gali pasikeisti. Dar pridėkime prie to infliaciją – viskas brangsta, nuo padangų iki kavos vairuotojui. Taigi, jei kaina šiandien atrodo geriau nei vakar, imkite.

Ar taip brangu vežti mažus krovinius?

Kodėl gi brangu? Jums atrodo, kad tai tik dvi dėžės, bet mums reikia padengti vairuotojo atlyginimą, degalus, keltą, ir dar grįžti tuščiais (arba ieškoti grįžtamojo krovinio). Mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus būdas tiems, kuriems skubu, bet tuo pačiu jis nėra pigus, jei skaičiuojate kilogramus. Jeigu norite pigiau, siųskite daliniu krovininiu, bet laukite savaitę.

Ar mokate už laukimą iš anksto?

Dauguma ne. Jei vairuotojas atvyksta į iškrovą, o sandėlis uždarytas arba prekės ne paruoštos, laukimas kaupiasi kas valandą. Ir tai nėra mūsų kaltė, mes atvykome laiku. Vieną kartą teko laukti 6 valas, kol klientas rado savo atsakingą darbuotoją, kuris turi raktus. Pasibaigus 4 valandoms, kaina daro šuolį į viršų. Planuokite iškrovą iš anksto.

Ar galima gauti nuolaidą už reguliarius siuntimus?

Žinoma, jei vežate kas savaitę tą patį kiekį, mes galime susitarti dėl fiksuotos tarifų lentelės. Tai palengvina mūsų planavimą, nes žinome, kad turėsime darbą, o jums – kad kaina nešoks. Bet tai turi būti tikrai reguliarumas, o ne vienas kartas per mėnesį. Tada mikroautobusų transportas kroviniams į UK tampa ekonomiškesnis abiem pusėms.

Kas dėl "London Congestion Charge"?

Jei reikia važiuoti į Londono centrą, būtinai pasakykite mums iš anksto. Tas mokestis (dabar jau 15 svarų per dieną) nėra įskaičiuotas į pagrindinę kainą. Jei vairuotojas įvažiuoja į zoną ir nemoka, gaus baudą, kurią teks mokėti jums. Geriau tai apmokėti iš anksto internetu arba susitarti, kad vairuotojas padengia iš jūsų sąskaitos.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Klausimas, ar jos išvis turi licencijas? Ar jų vairuotojai miega per naktį, ar važiuoja 24 valandas be pertraukos? Žinau vieną firmą (nenurodysiu pavardės), kuri važinėjo be draudimo. Atrodo pigu, bet kai įvyksta avarija, niekas nieko nebegaus. Mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus tik su patikimais partneriais, o ne su keliais "vilkais".

Ar pinigai grąžinami, jei atšaukiate siuntą?

Jei atšaukiate prieš pat išvykimą, deja, ne. Mes jau esame sumokėję už keltą, paskyrę vairuotoją, užsakę dokumentus. Ten yra kažkokia panašumo į aviacinius bilietus taisyklė. Jei atšaukiate savaitę iš anksto, galima susitarti, bet per 24 valandas – tai jau praradimas. Mes nebandome būti blogi, tiesiog mūsų išlaidos jau padarytos.

Ar brangu vežti pavojingas kargas (ADR)?

Nesame specializuotas ADR pervežėjas, tačiau mažus kiekius (pvz., dažus) galime, jei viskas tvarkingai supakuota. Kaina bus didesnė dėl papildomų leidimų ir griežtesnių reikalavimų vairuotojui. Bet dažniausiai klientams paprasčiau rasti vietinį tiekėją Anglijoje, nei mums kurti galvą dėl tų sertifikatų.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų vairuotojui?

Geriau pervesti mums, o mes jums išsiųsime sąskaitą faktūrą. Vairuotojams nerekomenduojama nešti didelių sumų grynųjų, nors kai kurie mėgsta gauti "rankomis" (tai jų reikalas, bet mums tai patogiau be grynųjų). Be to, jei reikia sumokėti už muitą ar keltą vietoje, reikia turėti kreditinę kortelę.

Krovimas ir kiek telpa (techniniai dalykai)

Kiek tiksliai telpa į mikroautobusą?

Standartinis "Sprinter" arba panašus mikroautobusas paprastai telpa apie 4-5 europaletes (EUR1), jei jos yra standartinio aukščio. Bet jei turite aukštą krovą, gali tilpti tik 3, nes turiu uždaryti galines duris. Mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus, tačiau jis turi savo geometrinių limitų. Neįsivaizduokite, kad ten įsimesti 8 paletes, tiesiog nenueis.

Ar galima stumti dėžes vieną ant kitos?

Galima, jei jos yra tvirtos ir nepažeidžiamos. Jei tai yra stiklas arba elektronika, aš asmeniškai neprieštaraučiau, nors vairuotojas gali būti piktas, jei kas nukris. Geriau užsegkite juos juostomis. Vieną kartą gavome dėžę su vynu, kurios viršus buvo uždarytas tik lipduku – žinote, kas nutiko posūkyje? Vynas visame krove. Nepadarėkite taip.

Ar reikia padėti vairuotojui kroviantis?

Nebūtina, bet labai padeda. Jei vairuotojas vienas, ir jis turi įkrauti 20 dėžių, jis pavargs, o tai gali paveikti vairavimą. Jei turite keltuvą arba padėjėją, procesas užtruks 15 minučių. Jei ne, gali praeiti valanda. Ir taip, mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus, bet jei praleidžiame pusę dienos pakrovime, greitis dingsta.

Kokio svorio limitas negalima viršyti?

Techniškai 3.5 tonos, tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo svorį, degalus ir paties mikroautobuso svorį. Realiai naudingoji keliamoji galia yra apie 900-1200 kg. Jei bandysite įmesti 2 tonas, automobilis nukris per pirmąją sunkųjį rąstą arba sustabdys policija Vokietijoje. Ten baudos milžiniškos.

Ar galima vežti ilgas prekes (pvz., vamzdžius)?

Jei ilgis iki 3-4 metrų, galima, jei uždarysite galines duris (arba naudosite specialią platformą, jei leidžia techninės sąlygos, bet tai jau nebe standartinis mikroautobusas). Bet jei tai 6 metrų sijos, tai reikės jau sunkvežimio su tentu. Nesukite galvos, geriau iš karto pasirinkite reikiamą transportą.

Kaip užtikrinti, kad prekės nenukrito?

Naudokite užsegimo juostas ir fiksatorius. Mes turime savo, bet jei jūsų krovinys yra "skrendantis", reikia pasirūpinti papildomai. Vairuotojas gali uždėti grotelas, bet jis negali stebėti kiekvieno dėžės judesio. Buvau atvejų, kai klientas padėjo rutulius be fiksatorių – važiuojant tai buvo kaip biliardas.

Ar galiu siųsti šaldomus produktus?

Tik jei turime šaldomą mikroautobusą (refrigerated van). Paprastame jis neveš, nes variklis šildo, o Anglijoje yra ilgi eurai, kai gali būti karšta. Jei siunčiate maistą, būtinai pasakykite iš anksto. Mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus, bet ne šaldytuvas (išskyrus atvejus, kai užsakote šaldytą furgoną).

Kas dėl pakavimo pažeidimų?

Jei dėžė atvažiuoja sutrūkinėjus, tai reiškia, kad ji buvo blogai supakuota čia, pas jus. Mes nešame atsakomybę tik tuo atveju, jei įvykome avariją. Jei tiesiog nukrito, nes dėžė buvo iš popieriaus ir per daug sunki – tai jūsų rizika. Naudokkite kietesnes dėžes, ypač jei ten kažkas brangaus.

Ar galima veži neįpakuotas prekes?

Negalima. Muitinė nepriims "kaupų", jos turi būti identifikuojamos. Be to, purvios padangos ar baldai be plastiko užteršia mūsų salono. Vieną kartą kažkas bandė įvežti naudotas padangas be pakavimo – teko jas išmesti iš karto, kadangi kvapas buvo nepakeliamas visam kelionei.

Kaip teisingai pažymėti dėžes?

Rašykite ant viršaus, kas viduje, ir skaičių (pvz., 1 iš 10). Tai padeda ne tik mums, bet ir gavėjui Anglijoje surinkti viską. Jei visos dėžės vienodos, o viena skirtinga – pažymėkite ją ryškiai. Taip sutaupysite laiko ir nereikės atidarinėti visų ieškant to vieno detektyvo.

Kelionės ir vairuotojai (kaip ten gyvena)

Kiek laiko trunka kelionė į Londoną?

Įprastai tai trunka apie 24-30 valandų, priklausomai nuo eismo ir keltų tvarkaraščio. Mes važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją (arba Olandiją) ir tada per Francūziją. Mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus, bet mes negalime pažadėti, kad atvyksime per 20 valandų, jei yra spūstys prie Brėmeno arba ant žiedinės aplinkkelio prie Londono.

Kur vairuotojai miega?

Turiu viltį, kad jie miega pilnai vertikaliai. Pagal taisykles, jie turi turėti 45 minučių poilsį kas 4.5 valandos ir 11 valandų poilsio per parą. Dažniausiai tai yra poilsio aikštelės (trucking stops). Kartais, jei skubu, ir jei taisyklės leidžia (split rest), gali miegoti trumpiau, bet aš to nepripažįstu (per daug pavojinga). Saugumas pirmiausia.

Ar vairuotojas gali paskambinti man iš kelio?

Gali, jei turi ryšį. Bet Prancūzijoje ar Vokietijoje ryšys gali dingti. Ir prašau, nesikreipkite į juos naktį be reikalo, jei tai nėra skubus atvejas. Vairuotojas turi miegoti, o ne aiškinti jums, kur jis yra žemėlapyje. Geriau rašykite man, aš susisieksiu, kai bus saugu.

Kas vyksta, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime draudimą ir pagalbą kelyje (roadside assistance), bet tai gali užtrukti. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Vokietijoje su sugedusiu turbina, teko laukti atsarginės mašinos 12 valandų. Jūsų siunta gali vėluoti. Tokiu atveju mes visada informuojame, bet kartais nėra ką daryti – technika yra technika.

Ar galiu siųsti daiktus, kuriuos reikia paimti iš karto?

Jei tai yra svarbu, pasakykite. Mes galime skambinti gavėjui iš anksto. Bet jei jis neatsiliepia, vairuotojas negali laukti amžinai. Yra limitai – dažniausiai 1 valanda laisvai, tada prasideda mokestis. Anglijoje žmonės dažnai vėluoja, tai jau yra tokia tautinė ypatingybė, su kuria susiduriame kasdien.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Jis gali, jei tai nėra sunkus fizinis darbas, pvz., nekelia 50 kg dėžių vienas. Jei reikia kelti pianiną, reikia užsisakyti logistą su įranga. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas, nors dažnai jie būna pagalūs ir padeda. Bet neįsivaizduokite, kad jis iškraus visą sandėlį.

Kaip elgiamasi su blogu oru?

Lietaus ar sniego mes nebijome, važiuojame. Bet jei yra uraganas ir keltai nebeveikia (kaip buvo kartais Doverije), tada laukiam. Negalima važiuoti ant vandens. Mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus, bet gamtos jėgos mums neįtakos. Tada tiesiog stovime ir laukiam, kol pasibaigs štormas.

Ar saugu važiuoti per tunelį "Eurotunnel"?

Labai saugu ir greičiau negu keltu, bet ten yra griežti taisyklių. Negalima veži dujų (propano butų), o jei automobilis užsidega, gaisro gelbėtojai ten yra per 2 minutes. Tačiau bilietai ten brangesni ir reikia atvykti mažiausiai 30-45 minučių prieš išvykimą dėl pasienio patikros.

Kas nutinka, jei vairuotojas praranda dokumentus?

Tai košmaras. Reikia eiti į policiją, daryti pranešimą, tą pranešimą siųst į konsulatą. Kelionė sustoja. Deja, tai nutiko. Dabar mes viską skenuojame ir laikome kopijas debesyje, kad bent kažką galėtume parodyti. Todėl prašome visada duoti mums kopijas, o ne tik originalus.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur yra jūsų krovinys. Tačiau nebeklauskite manęs kas 10 minučių "kur jis?", tiesiog žiūrėkite žemėlapį. Tai sutaupo mums abiem laiko.

Kodėl vairuotojai kartais būna piktąsniai?

Atidžiau pažiūrėkite į jů po 20 valandų vairo. Jie nuolat kovoja su eismu, blogais keliais, policija ir klientais, kurie neatvyksta laiku. Nors aš stengiuosi pasirinkti draugiškus žmones, pavargęs žmogus gali būti ne labai šiltas. Supraskite juos.

Išvada

Viskas su tuo Anglijos pervežimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėjate dirbti su žmonėmis, kurie tą patį jau padarė šimtus kartų. Mikroautobusų transportas kroviniams į UK – greitas ir saugus pasirinkimas tiems, kurie vertina laiką ir nori, kad prekės atvyktų tiesiai į rankas be nereikalingų persiuntimų dideliuose sandėliuose. Žinoma, kainos nėra mažos, o dokumentų gali atrokti per daug, bet pasitikėjimas patyrusiu ekspeditoriu sutaupo daugiau nei nervus. Tiesiog pasirūpinkite, kad sąskaitos būtų teisingos, o dėžės – užfiksuotos, o mes jau pasirūpinsime likusiu maršrutu. Sėkmės jūsų verslui!