Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK: praktinis vadovas be paslapčių

Sveiki, ilgai laukiau galvos iškilo, kad reikia permesti biuro biblioteką į Jungtinę Karalystę. Atrodo paprasta – knygos, lentynos, kelios dėžės, ir viskas. Tačiau per savo beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje mačiau nemažai situacijų, kai „paprastas“ reisas virsdavo košmaru dėl dokumentų arba netinkamo transporto pasirinkimo. Knygos yra sunkios, dėžės lyja, o britų muitinė dabar yra ypatingai išranki. Todėl, kai planuojate mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK, reikia žinoti keletą niuansų, kad neišprotėtumėte tiesioginio kelio metu. Čia nebus sausas oficialus vadovas, o grynai praktiniai patarimai, kaip išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduriau dauguma mano klientų.

Bendrai apie perkėlimą ir planavimą

Kodel mikroautobusas ir ne sunkvežimis?

Dažnai klientai klausia, kodėl aš siūlau būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį. Atsakymas paprastas – knygos yra nepaprastai tankios. Vienos biuro bibliotekos archyvas užima daugiau vietos ir sveria daugiau, nei atrodo. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK yra idealus tuo atveju, jei turite nuo 3 iki 10 Europos paletų kiekio. Sunkvežimis tau gali būti per didelis ir brangus, o jis į Londono centrą patekti gali būti tiesiog neįmanomas dėl ULEZ zonų ir mažų gatvelių. Be to, mikroautobusu daug lengviau susitarti dėl iškrovimo laiko, nes ten nereikia specialių kranų arba sudėtingų leidimų.

Ar knygos nebus per sunkios mikroautobusui?

Tai klausimas, dėl kurio dažnai susiginčiju su savo vairuotojais. Knygos tikrai sunkios, jei jas supakuosite į milžiniškas dėžes. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris užpyldė kiekvieną dėžę iki pat viršaus enciklopedijomis. Rezultate – dėžės plyšo, o vairuotojas nusivylė, kad negali pakelti vieno gramo. Jei planuojate mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK, geriau naudokite mažesnes, stipresnes dėžes. Mikroautobus pakels 3-4 tonus, bet jei svoris bus blogai išdėstytas, galima pradūti pakabą arba padangę. Geriau daryti daugiau kelionių su mažiau kroviniu, nei vieną su rizika.

Kiek laiko užtruks šis reisas?

Niekas negali pasakyti tikslaus laiko, nes viskas priklauso nuo Kelio (Calais) perkėlos užkandžių. Paprastai mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK trunka apie 3-4 dienas nuo paėmimo iki iškrovimo, jei niekas ne užstringa. Tačiau jei tenka laukti muitinėje arba yra problemų su dokumentais, tai gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo dėl blogo oro ir laukė 12 valandų. Taigi, planuokite atsargiai ir nedarykite savitarnos sandėlio atidarymo tą dieną, kai numatoma atvykti – tikrai pavelsite.

Ar reikia rūpintis dėžėmis ar vairuotojas jas turi?

Geriau pasirūpinkite patys, arba klauskite manęs iš anksto. Kai kurios firmos teikia dėžes, bet jos dažnai būna naudotos ir netvirtos. Nupirkite naujas, stiprias dėžes, o geriausia – specialius knygų konteinerius. Knygos mėgsta „vaikščioti“ dėžėse, jei jose yra tuščia erdvė. Užpildykite tarpus popieriumi arba burbuliukine plėvele. Nenorite, kad atvyktų susiraušęs pusmetis leidinių. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK turi būti apgalvotas iki smulkmenų, kitaip knygos taps makulatura.

Ar galiu vesti ir biuro baldus kartu su knygomis?

Galite, bet tai keičia kainą ir dokumentaciją. Knygos yra viena tarifų grupė, o baldai – kita. Jei įkelsite metalines lentynas, svoris iššoks. Be to, jei tų baldų yra daug, gali tekti imti didesnį mikroautobusą. Paprastai mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK leidžia įsitraukti šiek tiek personalinių daiktų ar keletą kėdžių, bet jei tai pilnas biuro išsikėlimas, tai jau kitas pasiūlymas. Geriau iš anksto paminėkite apie balodus, kad aš galėčiau suskaičiuoti tūrį.

Ar saugu vežti brangius leidinius?

Yra saugu, jei užsibrėžiate apdraudimą. Standartinis draudimas dažnai dengia tik minimalią sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius meno albumus ar retus rankraščius, tai nieko nedengia. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas prarado vertingus paveikslus, nes nenurodė tikrosios vertės. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK su brangia krove yra įmanomas tik su specialiu „All risk“ draudimu, kuris kainuoja brangiau, bet sutaupo nervus.

Kas daryti, jei knygos drėgnos?

Jei jos drėgnos iš pat pradžių – nedėkite į dėžę. Jei jos drėgsta pervežimo metu, tai problema. Mikroautobusai nėra visada sandarios, ypač jei lijo labai stipriai ir vairuotojas užsidarymą ne užtikrino. Reikia tikrinti orų prognozę. Vieną kartą vairuotojas palangį palino atidarytą prieš audrą, ir vidus buvo drėgnas. Dabar visada liepiu vairuotojams uždaryti ventiliaciją, jei lyja. Tai smulkmena, bet dėl jos gali sugesti visi tarpiniai lapai.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur vairuotojas važiuoja. Tačiau ne visada tai veikia tiksliai, ypač kelių statybų metu arba Anglijoje, kur signalas kartais dingsta tuneliuose. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK nėra ekskursija, bet stebėjimas padeda nusiraminti. Tiesą sakant, kartais vairuotojai išjungia GPS, kad nebūtų stebimi, kai ilsisi per ilgai, bet mano komandoje to nedarydžiau (tikiuosi).

Ką daryti su atliekomis – pakuotėmis?

Anglijoje labai griežtai žiūri į šiukšles. Jei atvykstate su dėžėmis ir jas iškraunate, negalite tiesiog palikti jų gatvėje. Reikia susitarti dėl pervežimo į perdirbimo centrą arba vairuotojas gali jas pasiimti atgal, jei yra vietos. Tai dažnai užmirštama detalė. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK įtraukia ir grįžtantį tuščią važiavimą, todėl kartais galima sutarti dėl atliekų išvežimo nemokamai arba už nedidelį mokestį.

Ar galima užsakyti ekspresinę pristatymą?

Galima, bet tai kainuos kaip nupirkti naują mikroautobusą. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be perstojo, kas prieštarauja darbo saugos normoms. Aš to nedaryčiau, nebent tai gyvybiškai svarbu. Geriau palaukti dieną ilgiau. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK turi būti planuotas protingai. Pavargęs vairuotojas – pavojingas kelyje, o ir knygos gali nukristi, jei jis staigiai stabdo.

Dokumentai ir muitinė (Brexit)

Ar reikia EORI kodas?

Be abejo, taip. Be EORI kodo jūsų mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK tiesiog nepraeis sienos. Jums reikės JK EORI kodo (pradedantis „GB“) ir, jei vežate iš ES, ES EORI kodo. Gauti jį paprasta, užtrunka kelias minutes internetu, bet dauguma klientų tai pamiršta padaryti iš anksto. Tada stovime pasienyje ir laukiame, kol jie įsivaizduoja, kas tas kodas yra. Geriau jį turėti paruoštą ir paduoti man iškart.

Kas yra komercinė invoice?

Tai pagrindinis dokumentas, kuriame nurodoma krovinių vertė. Nurodykite tikrąją vertę, o ne „simbolinę“. Jei knygos yra naudotos, nurodykite mažesnę vertę, pavyzdžiui, 0.50 eurų už vnt. Anglų muitinė labai mėgsta patikrinti, ar vertė atitinka rinkos kainas. Jei parašysite, kad knyga, kuri kainuoja 50 eurų, verta 1 centrą, gausite didelį baudą. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK be teisingos invoice yra bėda.

Ar knygos apmokestinamos Muitu ir PVM?

Knygos dažnai yra be mokesčių (zero-rated), bet tai tik tada, jei tai nėra, pavyzdžiui, reklaminos leidiniai arba žurnalai. Tikriausiai knygos nebus apmokestintos muitu, tačiau PVM (VAT) Anglijoje gali būti taikomas importavimo metu. Vėliau galite jį grąžinti (reverse charge), jei esate registruota įmonė. Aš asmeniškai visada patariu pasikonsultuoti su buhalteriu, nes šitie dalykai pasikeičia kas antrą mėnesį. Vieną kartą klientas mokėjo 20% PVM, o kitą – 0%. Gi nežinau, kas ten jų galvoje.

Kas daryti, jei dingo dokumentai?

Jeigu vairuotojas praranda dokumentus (o tai nutinka dažniau negu manotumėte), reikia greitai juos atstatyti. Rašome naują invoice ir siunčiame el. paštu muitinės brokeriui. Geriau turėti kopijas sau. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK yra atsakingas už dokumentus, tačiau vairuotojai kartais būna... na, tokie vairuotojai. Todėl visada darykite nuotraukas užpildytų dokumentų prieš išvykdami.

Ar reikia muitinės brokerio?

Labai rekomenduoju. Bandyti praeiti britų muitinę be brokerio yra tas pats, kas bandyti išsirinkti loterijos bilietus aklai. Brokeris užpildo „Entry Summary Declaration“ (ES) ir moka mokesčius už jus. Kaina nėra milžiniška, tačiau sutaupyta laika ir nervus verti daugiau. Be brokerio, mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK gali užstringti Doverio uoste keletą dienų.

Ar reikia fumiguoti medines dėžes?

Jei knygos stovi medinėse dėžėse arba ant paletų, taip, reikia ISPM 15 fumigacijos žymėjimo. Be to, britai neleis įvežti. Knygos patys nebūna fumiguojamos (nemanau, kad knygose gyvena vabzdžiai, nors... kai kurios senos bibliotekos gali būti įdomios). Tačiau jei naudojate paprastas medines dėžes be žymėjimo, jas gali priversti sugrąžinti atgal arba sudeginti.

Kas yra HS kodas?

Tai prekių klasifikacijos kodas. Knygos paprastai yra 4901 kodas. Reikia nurodyti tikslų kodą invoice, kitaip muitinės sistema neleis praeiti. Nereikia išgalvoti. Jei nežinote kodą, klauskite manęs arba brokerio. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK su neteisingu kodu gali baigtis tuo, kad krovinys bus nukreiptas į sandėlį patikrinimui, o tai kainuoja pinigus už kiekvieną praleistą dieną.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Jei įmonės bibliotekoje yra ir kokių asmeninių darbuotojų daiktų, tai tampa sudėtinga. Muitinė gali laikyti tai prekyba, jei dauguma daiktų yra nauji. Geriau juos išskirti į atskirą siuntą arba deklaruoti kaip „personal effects“, jei tai tikrai naudoti daiktai. Bet čia tada reikia kitų formų. Geriau to nedarykite, kad nereikėtų aiškintis, kodėl vežiate du dešimtmečius senus šlepetes tarp enciklopedijų.

Ar gali būti tikrinimas?

Taip, ir dažnai. Anglija dabar labai atidžiai tikrina importą iš ES. Jei jie pasirinks jūsų mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK tikrinimui, vairuotojas turės važiuoti į specialų terminalą, kur atidarys mikroautobusą. Tai gali trukti nuo 2 valandų iki 2 dienų. Jums už tai mokėti nereikia (išskyrus jei rasta pažeidimų), bet laiką prarasite. Būkite nusitaikę.

Kas daryti su draudimu, jei muitinė konfiskuoja?

Draudimas dažniausia nedengia konfiskacijos, jei įvyko pažeidimas (pavyzdžiui, nelegali prekyba). Jei tik dėl dokumentų klaidų, galima bandyti gauti atlyginimą, bet tai sudėtinga. Geriau užtikrinti, kad viskas būtų tvarkingai. Nenoriu jums gąsdinti, bet mačiau, kaip dingo visas siunta dėl to, kad viena dėžėje buvo vaistų be recepto.

Kaina ir apmokėjimas

Kiek kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja kaip orai. Nuo 800 iki 2000 eurų priklauso nuo to, kiek tiksliai svorio, kurioje JK mieste dėžės reikia palikti ir koks kuro kainos šią dieną. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK nėra pigus, bet jei palyginsite su pašto siuntomis, išeis kur kas pigiau. Turiu nurodyti, kad kainą lemia ir grįžtantis tuščias reisas – jei randame krovį atgal, kaina gali nukristi.

Ar kainuoja keltų bilietas?

Taip, keltų bilietas (Dover-Calais arba Eurotunelis) įeina į pasiūlymą, tačiau ten yra įtrauktas tik vairuotojas. Jei norite važiuoti kartu su vairuotoju, reikės papildomai mokėti už keleivio bilietą, kuris nėra pigus. Taip pat, keltų kainos šuoliuoja. Kartą užsisakę bilietą rytoj, kainą galiu pakeisti vakar, nes kuro mokesčiai padidėjo. Tai ne mano kaltė.

Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Su naujais klientais nedaryčiau to. Per daug apgavysčių buvo. Mums reikia sumokėti kuro, keltų ir vairuotojo užmokesčio iš anksto. Įprasta praktika – 50% avansas, likę 50% – gavus krovinį arba prieš išvykimą. Jei esate didelė ir patikima įmonė, galime kalbėtis apie atidėtą mokėjimą, bet tikrai ne be garantijų.

Ar yra papildomi mokesčiai UK?

Yra toks dalykas kaip „Clearance charges“ arba „Handling fees“. Juos ima uosto terminalai arba muitinės brokeriai už dokumentų apdorojimą. Tai paprastai 50-100 svarų sterlingų. Dauguma klientų apie tai nesužino, kol negauna sąskaitos iš brokerio po savaitės. Aš stengiuos įspėti iš anksto, bet kartais ir pats sužinau tik paskutinę minutę.

Ar priimate kredito korteles?

Priimu, bet taip pat kaupiu papildomus 3-4%, nes bankas mane apkartina. Geriau pervesti pinigus į sąskaitą – taip pigiau abiem pusėms. Jei reikia išrašyti PVM sąskaitą faktūrą, nurodykite iškart. Anglijos klientams dažnai reikalingas „Proforma Invoice“, kad jie galėtų suformuoti mokėjimą.

Ar kainuoja laukimas, jei nebeiname įsikrauti?

Taip, laukimas mokamas. Dažniausiai pirmoji valanda yra nemokama (arba įskaičiuota), o po to – 30-50 eurų per valandą. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jūsų biblioteka dar nėra išrūšiuota, kai atvažiuoja mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK, tai tada prasideda problemos. Geriau būkite pasiruošę.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate ne tik biblioteką, bet ir kitų daiktų, arba jei tai bus reguliarus reisas (kas mėnesį), taip, galima derėtis. Vienkartinis reisas – kaina yra kaina. Nebegalvoju, kad aš čia parduodu obuolius turguje. Kuro kainos nenumaldomos.

Kas daryti, jei pasikeičia kiekis?

Jei iš kelių dėžių taps dešimt, kadaž keisis ir mikroautobuso tipas. Pasikeitus kiekiai pradėjus reisą, kaina gali padidėti tiek, kad neteksu. Todėl stenkite nurodyti apytikslį, bet artimą realybės kiekį. Geriau paimti šiek tiek didesnį mikroautobusą iš karto, nei vėliau ieškoti papildomo vietos.

Ar įskaičiuota vairuotojo maistas ir nakvynė?

Taip, tai mano rūpestis. Vairuotojas turi pailsėti 9 valandas per parą, todėl jis nakvoja sanatoriuose arba viešbučiuose. Tai jau įskaičiuota į kainą. Jums nereikia maitinti vairuotojo (nors jai visada džiaugiasi, jei duodate kavos ar sausainio). Tik nepamirškite, kad Anglijoje maistas ir nakvynė yra brangesni nei Lietuvoje.

Pristatymas ir iškrovimas UK

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai vairuotojas padeda su „vartais“ – atidaro, uždaro, pasistumia dėžę prie rampoje. Tačiau jis ne darbininkas. Jei reikia nešti knygas į trečią aukštą be liftų, tai mums reikės siųsti papildomą krovėją arba jūsų darbuotojų pagalbos. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK įtraukia pristatymą prie durų, ne į spintą. Nustatykite tai iš anksto, kad vairuotojas nenustotų prieš išvykdamas.

Kas daryti, jei adresas neteisingas?

Jeigu adresas neteisingas, vairuotojas skambins jums. Jei negalite susisiekti, krovinys gali būti nugabentas į sandėlį laikinai. Tai kainuos. Patikrinkite adresą du kartus. Anglijoje gatvių pavadinimai kartais pasikartoja, be to, indeksai (postcodes) yra labai svarbūs. Be teisingo indekso vairuotojas nieko neras net su GPS.

Ar galima pristatyti savaitgaliu?

Galima, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai taip pat turi savo gyvenimą, o savaitgaliais dirbti brangiau. Be to, jei įmonė, į kurią vežate, uždaryta savaitgaliu, reikės rasti saugią vietą palikti dėžes arba laukti iki pirmadienio. Geriau planuoti atvykti darbo dieną.

Ką daryti su ULEZ zona Londone?

Londone yra Ultra Low Emission Zone. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka standartų (Euro 6), reikės sumokėti didelį mokestį už įvažiavimą (kasdien 12.50 svarų ar daugiau). Aš stengiuos siųsti naujus mikroautobusus, bet jei tai senesnis modelis, šią kainą turės sumokėti klientas. Mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK centrą gali būti brangus dėl tokių mokesčių.

Ar reikia leidimo stovėti prie biuro?

Jei centre – taip. Vairuotojas negali tiesiog sustabdyti „kur nors“. Gausite baudą, kuri ateis man, o aš ją persiųs jums. Užsirūpinkite vietos rezervavimu arba pasakykite, kad bus kur laisvai pastatyti bent 20 minučių. Angliški prievartiniai rėmėjai (clamps) ant ratų – tai ne pasaka.

Kas daryti, jei dėžės sužalota atvykus?

Reikia padaryti nuotraukas ir parašyti pažeidimo protokolą (damage report) vairuotojo buvimo. Nereikia laukti, kol jis išvažiuos. Jei dėžės sutryptos, o viduje knygos sugadintos, turime pagrindą kreiptis į draudimą. Be protokolo draudimo kompanija nieko neims.

Ar galima dalinį pristatymą į kelias vietas?

Galima, bet už kiekvieną papildomą adresą imamas mokestis (stop charge). Jei turite dvi skyrius Londone, vienas Birmingame, tai padarysime, bet tai užtruks ilgiau. Planuokite maršrutą protingai, kad nevažiuotume iš Londono į Škotiją ir atgal į Londoną.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dauguma kalba bent truputį, bet ne visi laisvai. Jei reikia kalbėtis su apsauga arba muitininkais, geriau, kad vairuotojas moka angliškai bent bendrai. Jei ne, aš galiu prisijungti į pokalbį telefonu. Tačiau mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK dažnai vyksta vairuotojams iš Rytų Europos, kurie geriau moka rusiškai nei angliškai. Tai realybė.

Ar reikia patikrinti knygas iškart?

Taip, būtinai. Negalite pasirašyti pristatymo aktų be patikrinimo, jei dėžės atrodo įdubusios. Vieną kartą klientas pasirašė, o vėliau skambino, kad trūksta brangiausios knygos. Kaip mes įrodysime, kad ji buvo ten? Pasirašęs aktą, patvirtinate, kad viskas tvarkoje.

Kas jei aš vėluoju?

Jei vėluojate susitikti su vairuotoju, laukimas mokamas. Jis negali laukti nemokamai 3 valandas, kol jie susiruošiate. Nustatykite aiškų laiką. Vairuotojai turi savo grafikus, o jei jie pavėluoja į keltą dėl jūsų, gali praleisti išvykimą.

Išvada

Na, va ir viskas ką reikia žinoti apie mikroautobusų transportas jūsų biuro bibliotekai į UK. Nėra taip baisiai, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, svarbiausia – nebijoti klausti ir pasirūpinti dokumentais iš anksto. Nors aš čia parašiau daug bėdų, dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, knygos pasiekia adresą tinkamu laiku, o vairuotojai (tiek kartų) būna malonūs žmonės. Sėkmės susirūpinant savo archyvu, ir jei kas neaišku – skambinkite, galbūt sužinosiu daugiau nei rašau šioje trikampėje eilutėje.