Mikroautobusų transportas JK – lankstus ir patogus sprendimas

Sveiki, sėdžiu čia, gerai išgėręs kavos, ir galvoju, kad per tuos 23 metus, ką praleidau šioje srityje, pasaulis apiežiūgiškai pasuko ratu, o paskui išėjo iš jo. Mikroautobusų transportas JK (Jungtinė Karalystė) – tai nebe ta paprasta istorija, kada buvo. Anksčiau užvažiuoji, paruošai bilietą ir važiuoji. Dabar? Brexito biurokratija, keltų vietos, kurias reikia rezervuoti mėnesiais iš anksto... O taip, kelionės trukmė – tai ne tik kilometrai, tai ir nervai. Bet jei viską suplanuoti, tai tikrai patogiausias būdas nukeliauti su grupe, nes čia jums niekas nediktuos, kada kelti koją į autobusą, kaip tai darau reguliariais maršrutais. (t.y. turbusas).

Kainos ir užsakymo smulkmenos

Kiek tas reikalas galetu kainuot?

Žiūrėk, kainą apibrėžti sunku be detalių. Mikroautobusų transportas JK kainuoja tiek, kiek degalai, keltų bilietai ir vairuotojo alga sumuojasi. Jei jūs norite važiuoti pigiau, turbūt rinkitės didelį autobusą, o ne mikroautobusą, čia individualiau. Vidutiniškai gali tekti sumokėti nuo 1 iki 2 tūkstančių eurų už maršrutą, priklauso nuo to, kur keliaujate – į Londoną ar šiaurę. (arba daugiau, jei reikia išskubusio reiso). Degalai dabar brangūs, tai nepamirškite to.

Kas dar įeina į tą kainą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, degalai (dažniausiai), ir keltų mokesčiai. Bet neįsivaizduokite, kad čia įeina ir pusryčiai viešbutyje arbatos gėrimai. (Nors kai kurie klientai tikisi visko). Jei reikia nakvynės vairuotojui, tai tai papildomai, nebent sutartame kitaip. Mikroautobusų transportas JK yra aiškus sąskaitas dėlto, kad nemėgstame pokalbių pabaigoje apie pinigus.

Kaip greitai reikia susitarti su jumis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač šiltuoju metų laikotarpiu. Geriausia mėnesį ar du prieš kelionę. Mikroautobusų transportas JK yra paklausus, ir paskutinę minutę rasti vietą gali būti tiesiog neįmanoma. (O keltų vietos... štai ten tikra bėda, jas išperka po pusę metų). Nebandykite skambinti sekmadienį ir sakyti, kad reikia važiuoti rytoj.

Ar galima atšaukti ir kas tada?

Jei atšaukiate vėlai (pavyzdžiui, prieš 3 dienas), mes negrąžiname avanso, nes jau užsakėme keltus ir skyrėme vairuotoją. Jei atšaukiate savaitę anksčiau, galime grąžinti dalį, bet ne viską. Tai sąžininga. (Mes irgi neturime laiko nieko daryti tuščiai, tai verslas). Geriau nedarykite planų, kurių negalėsite įvykdyti.

Kaip reikia apmokėti?

Paprastai reikalaujame 30-50 % avanso, kad užfiksuotume datą, o likusią dalį – prieš išvykstant arba atvykus. Galima pervesti į sąskaitą. Grynaisiais mums nereikia, vairuotojai nekaupia pinigų. (Nesaugu važiuoti su gausia grynuolių kabineje). Banko pavedimas saugiausias ir tvarkingiausias būdas.

Kelionės trukmė ir maršrutai (apie mikroautobusų transportas JK)

Kiek laiko toks važiavimas užtrunka?

Kiek laiko užtruks? Geriausias klausimas. Paprastai į Londoną važiuojame apie parą, bet jei įstrigsite prie Dover arba ant M25, tai gali būti ir dvi dienas. Mikroautobusų transportas JK yra greitas sėkmės atveju, bet nesėkmės (nesukenčia eismo spūstys) taip pat įvyksta. Vakar sužinojau, kad dar ir eurotunelyje buvo gedimas. Taigi, planuokite laiko atsargą, nelabai tikslu sakyti "būsiu penkiolika".

Ar galima sustoti kur norim?

Galima, tai ne autobusas su griežtu tvarkaraščiu kaip "Tolima". Bet sustojimai turi būti numatyti maršrute. Jei norite sustoti kas valandą, tai kelionė užtruks amžinybė. Mikroautobusų transportas JK siūlo lankstumą, bet protingą. Pavyzdžiui, sustojimas pietums arba alkoholiui (tik ne vairuotojui) yra įprasta dalykas. (Nors su alkoholiu atsargiau, britų policija nėra juokinga).

Ar sunku važiuoti į Londoną?

O jeigu jums patinka stovėti spūstyse, tai ne. Be to, yra ULEZ zona, kur reikia mokėti už taršą, jei jūsų mikroautobusas neekologiškas. Mikroautobusų transportas JK sostinėje yra tikras išbandymas nervams. Ir parkavimas ten... Šiaip sau už 30 svarų už 10 minučių. Turime patirties, tai mes žinome, kur stovėti pigiau ar nemokamai (miesto pakraštyje ir važiuoti metru).

Kur geriau perplaukti – keltu ar tuneliu?

Tuneliu greičiau, po 35 minučių jau esate Francūzijoje ar Anglijoje (kuria kryptimi važiuojate). Keltu patogiau, jei jums reikia pailsėti, pavalgyti, o vairuotojui išgerti kavos. Bet keltų vietos mikrobams dažnai baigiasi vasarą. (O ypač jei užsakyti paskutinę minutę). Man asmeniškai patinka tunelio greitis, tačiau kai oras blogas, keltas saugesnis jausmas.

Ar galima naktinį važiavimą?

Techniškai – taip, tačiau reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. (Mes siūlome naktį praleisti viešbutyje Belgijoje ar Prancūzijoje, tai pigiau nei bauda). Mikroautobusų transportas JK turi būti saugus, o ne lenktyninis.

Dokumentai, muitai ir biurokratija

Kas su dokumentais dabar, po to viso?

Kas su dokumentais dabar? O čia pačia juoda. Reikia asmens dokumentų, vairuotojo pažymėjimo ir jei vairuojate komerciniu tikslu, tai įmonės dokumentai. Po Brexito reikia daugiau popierių – manifestas, kvitai. Esu matęs, kaip vairuotojai neįleisti anglų pusėje tiesiog dėl to, kad neturėjo teisingai užpildytos CMR kvitų kopijos. (Tai yra svarbu). Geriau viską turėti dviem egzemplioriais.

Kokius muitinės dokumentus reikia?

Čia dažniausiai painiojasi. Jei tai yra prekės, reikia eksporto deklaracijos ir importo į JK. Jei tiesiog keleiviai, tai gerai. Bet jei keleiviai turi daiktų, tai jau istorija. Mikroautobusų transportas JK dabar reikalauja, kad muitininkas patvirtintų, kad nevežate nelegalių daiktų. Tikrai nerekomenduoju slėpti nieko po sėdynėmis, su britų šunims kvapas yra kaip rentgenas.

Ar galiu vairuoti su paprasta B kategorija?

Tai priklauso nuo masės. Jei mikroautobusas sveria mažiau kaip 3,5 tonos (dauguma senų modelių taip yra), tai B kategorijos pakanka. Bet jei jau įsirinkote naują "Mercedes'ą" ar "Vivaro", kuris yra storesnis, gali tekti gauti C1 kategoriją. Patariu pasitikrinti techninę pasą (tai dokumentas, o ne kelionės dokumentas, supratete? (t.y. techninė žinutė)). Negana to, jei vežate keleivinius reisus, tai dar ir kodas 95 gali prireikti.

Ar reikalinga viza?

Lietuvos piliečiams vizos nereikia, mes ES... o ne, jau neesame ES su JK. Bet mes esame "keliavęs" šalyse, kuriose nereikia vizos. (Ką aš šneku? Žinoma, nereikia). Jei vairuote kitų šalių piliečius, tikrinkitės reikalavimus. (Dabar po to viso su migrantais, tikrinimas griežtesnis). Mes neesame konsultacijos biuras, tiesiog pasakykite mums iš ką reikia vežti.

Ar yra kelių mokesčiai maršrutuose?

Žinoma, Prancūzijoje yra mokesčiai už kelių naudojimą (péage), o JK – kai kurios vietos. M6 tol (apie Birminghamą) yra mokamas ruožas. Mikroautobusų transportas JK nėra nemokamas, tai mokesčiai įeina į sąmatą. Niekada nenaudokite vietinių kelių, jei skubate, ten greičiau tikrai nebus, tik tranguoliai ir vienkarvių kelių siaurinimai.

Vairavimas, patogumas ir saugumas

Kiek vairuotojas gali važiuoti be pertraukos?

Čia aišku – tachografo taisyklės. 4,5 valandos vairavimo, tada 45 minučių pertrauka. Negalima "prikišti" (toks žodis tinka čia) ir važiuoti 10 valandų negirdėdamas. Mūsų kompanijoje mes tai labai griežtai stebime, nes baudos JK yra milžiniškos. (Noriu pasakyti – baisios). Vairuotojas pavargęs yra pavojingas visiems.

Ar galima vežti gyvūnus?

Šiaip sakant, taip, bet reikia pranešti iš anksto. Gyvūnai turi būti narveliuose arba ant pavadžių (jei šuo). Jungtinėje Karalystėje griežtos taisyklės dėl įvedimo – reikia mikročipo, pasų. Vieną kartą mums neleido įvežti šunio, nes buvo pasibaigusi vakcinos galiojimo data. Tai nepamirškit pasų! (Gyvūnams, ne žmonėms).

Kas daro su bagažu?

Kiekvienam keleiviui paprastai skiriama viena didelė lagamina vieta ir viena rankinė. Jei vežate dviračius, tai jie telpa ant bagažinės dėžės, jei yra laikikliai. Bet neapkraukite per daug, nes vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei bus viršyta masė. (Ir teisingai padarys). Pavogau ratą nuo sunkaus mikrobau žiūriu? (t.y. pavogau... ne, pavėluoti... čia aš kažką sumaišiau)... Pavėluoti pradėjus keleiviams nusivilti.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

O, tai blogiausias scenarijus. Mes turime pagalbos paslaugą visoje Europoje. Vieną kartą sugedome ant M6 praeities metai... t.y. praeitais metais (koks aš nekalbus). Atvyko techninė pagalba, bet turėjome laukti 3 valandas. Jei gedimas rimtas, keleivius perkeliame į kitą transportą arba išsinuomojam pakeitimą vietiniame rento. Tai brangu, bet saugu.

Ar galima gerti viduje?

Žinoma, ne vairuotojui. Keleiviai gali, jei jau suaugę, bet ne per daug. Vairuotojui girtu važiuoti draudžiama ir niekas to nedarys. Esu matęs, kaip pašalinę keleivius iš mikroautobuso, nes elgėsi agresyviai. (Nebūkite toks). Geriau pasigaminkite arbatos ir ramiai kelkautėkite.

Ar saugu keliauti su jumis?

Manau, kad taip. Mes darym tai jau 20-ke metų. Mikroautobusų transportas JK mums ne kas nors naujo. Mūsų techninė būklė tikrinama reguliariai, o vairuotojai yra patyrę. (Niekas neduoda 100% garantijos, bet mums pasitiki). Žinoma, visada priklauso ir nuo kelių situacijos, kurios mes nevaldome.

Išvados

Mikroautobusų transportas JK, kaip matote, turi savų niuansų, bet jei rumsite patikimus žmones, viskas praeisi sklandžiai. Svarbiausia – neblaškykitės su dokumentais ir planuokite laiką. Aš per tą laiką matyau viską – nuo džiugulių iki laimingų atvykimų į Londoną. (Tiesiog pasitikėkite patirtimi). Sėkmės kelyje ir vengykite M25 ryte!