Mikroautobusų transportas iš UK: greitas grįžimas namo ir kas už tą visa stovi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir tada, kai Anglija iš jos išėjo. Kas laiką gaunu telefoną arba žinutę: „Reikia mikroautobusų transportas iš UK greitas grįžimas namo, kiek kainuoja?“ Žmonės nusipirka „Ford Transitą“ ar „Vivaro“ vienoje iš Anglijos miestelių ir nori jį čia per dieną. Suprantu juos, pinigai sumokėti, važiuoti norisi, bet realybė yra šiek tiek sudėtingesnė nei tikėtis. Tiesą sakant, po Brexito pasikeitė viskas – nuo dokumentų iki paties pasienio kontrolės, o kai kurios transporto kompanijos vis dar veikia kaip anksčiau, kas sukelia pavojų. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris sėda ir važiuoja, tai apie sudėtingą grandinę. Pasikalbėkime tiesiogiai, be jokių gražių brošiūrų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kas ten su dokumentais ir breksitu (pavojingos zonos)

Ar išvis įmanomas toks greitas grįžimas namo su mikroautobusu iš UK?

Įmanomas, bet nepamirškite, kad jūsų „greitas grįžimas namo“ priklauso nuo to, kada vairuotojas nusipirks bilietus į keltą. Paprastai, jei viskas tvarkinga – tai 3-5 dienos nuo to momento, kai mes gauname pavedimą ir randame vairuotoją. Tačiau jei jūsų mikroautobusas stovi šiaurės Škotijoje, tai keliauti keletą valandų reikės tiesiai į uostą. Taigi, skaičiuokite, kad pačiam važiavimui užtrunka bent diena, o tada dar laukimas uoste.

Kokius dokumentus reikia pateikti mikroautobusų transportui iš UK?

Reikalingas V5C dokumentas (registracijos certifikatas), kuris turi būti originalas arba notariškai patvirtinta kopija. Be to, mums reikia jūsų paso kopijos ir adreso, kur bus pristatyta mašina. Jei transportuojate naują mašiną, tai dar reikia invoice. Ir svarbiausia – nepamirškite „green card“ draudimo, be jo nepravažiuosite pro Kalė. Būna situacijų, kai klientai siunčia tik nuotraukas iš telefono, o tai nevisada tinka pareigūnams.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tuomet stovime. Vieną kartą turėjome klientą iš Londono, kuris nusipirko mikrika, bet V5C dokumentą jam išsiuntė paštu vėliau. Vairuotojas buvo pasiruošęs važiuoti, teko laukti tris dienas Anglijoje. Tai ne mūsų kaltė, nes be to lapo negalime padaryti eksporto deklaracijos. Tai sustabdo visą mikroautobusų transportas iš UK procesą. Taigi, tikrinkite dokumentus dar prieš mums skambinant.

Ar reikia mokėti mokesčius už importą ar PVM?

Taip, jei mašina nėra senesnė kaip 30 metų (tai jau nebe senienos), reikės sumokėti PVM ir muito mokestį Lietuvoje. Mums tai nereiškia papildomo darbo, mes tiesiog perduodame mašiną su TIR knygele (arba kita dokumentacija), o jūs susitvarkote su „Customs“ čia. Kai kurie mano klientai bando tai padaryti patys, kad sutaupyti, bet jei nežinote taisyklių – galiukite brangiai.

Ar galite užtikrinti, kad mašina nebus pažeista pervežimo metu?

Mes stengiamės, bet esame tik žmonės, ne stikliniai bokštai. Vairuotojai važiuoja atsargiai, bet Anglijoje keliai yra siauri, o statybos vietų daug. Esame apdraudę atsakomybę, bet jei bus įbrėžimas nuo durų stovėjimo aikštelėje – tai smulkmena. Turime daug patirties, jei jums svarbu mikrikas iš Londono ar Mančesterio, pristatome saugiai, bet garantuoti, kad nenukris paukštė ant kapoto – negaliu.

Kokiais maršrutais vykstate – tik per Kalę ar yra alternatyvų?

Daugiausia važiuojame per Dover-Kalė, nes tai greičiausias būdas atvykti į žemyninę Europą. Tačiau kai kuriose situacijose, jei yra didelės spūstys (kas nutinka dažnai), galima važiuoti pro Hull arba Imingham į Roterdamą ar Zebriugę. Tai brangniau, bet mikroautobusų transportas iš UK tampa stabilesnis. Jei skubate, pasakysite mums, ir mes pasirinksime geriausią variantą tą dieną.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį sau į pagalbą?

Techniškai – ne, nes tai yra krovininio transporto reisas, o ne taksi. Dokumentuose nurodytas tik vairuotojas. Jei reikia ką nors pervežti su mašina – tai turi būti krovinys, ne žmogus. Kartais klientai prašo: „Tegu mano sūnus važiuoja su vairuotoju, kad parsivežtų mašiną“. Negalima, nes pasienio kontrolėje gali būti problemų su įvažiavimu į UK arba išvažiavimu, jei asmens duomenys nebuvo registruoti.

Ar sunku sužinoti, kur yra mašina realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS seklius, taigi matome, kur jie yra. Bet ne visada taip paprasta parodyti klientui tiesioginę nuorodą – kartais signalas dingsta tuneliuose arba vairuotojas užmiršta įjungti programėlę (seni žmonės, kas padarysi). Bet galiausiai visada sužinome, jei jaučiatės neramu. Tik rašykite ne kas valandą, o tuomet, kai tikrai laukiate.

Ką daryti, jei mašina nustojo važiuoti kelyje?

Tai reali bėda. Jei mikroautobusas senas, variklis gaišta, tada vairuotojas skambina techninei pagalbai. Tai užtrunka. Vieną kartą teko laukti 6 valandas šalia Birmingamo, kol atvyko vilkikas. Tokiu atveju, mikroautobusų transportas iš UK greitas grįžimas namo tampa ilgesnis. Mums tenka padengti techninės pagalbos išlaidas, o tada susiskaičiuojame su užsakovu.

Ar galite transportuoti neįregistruotą mašiną?

Galime, bet ji turi būti apdrausta („green card“ ar tarptautinis draudimas) ir turi turėti numerius (bent laikinus). Neįregistruotos mašinos vairuoti negalima, net ir pervežimo metu, jei ji turi būti nuvaryta ant keltino. Dažniausiai tai darome su naujomis mašinomis iš salono, kurios turi pardavimo sutartį ir transportinius numerius.

Ar reikia jums mokėti avansą?

Įprasta praktika yra 50 proc. avanso. Tai ne todėl, kad nepasitikiu jumis ( nors kartais ir taip), o todėl, kad aš turiu sumokėti vairuotojui išankstingai, kad jis išvyktų. Jei atšaukiate reisą paskutinę minutę – vairuotojo laikas ir kuro pinigai jau išleisti. Taigi, atsakingai žiūrėkite į savo sprendimus.

Ar galite pristatyti mikroautobusą tiesiai į „Tech“ apžiūrai?

Taip, dažnai taip ir darome. Vairuotojas tiesiai važiuoja į Kauną ar Vilnių į technologinę apžiūrą. Tik pasakykite mums iš anksto, kad nereikėtų važiuoti į mūsų bazę Kuršėnuose ar kitur. Tai patogu, nes taip sutaupote laiko ir mašina iš karto patenka prie specialistų.

Kokie yra tikslūs terminai pristatymui į atskirus miestus?

Į Vilnių ar Kauną atvykstame paprastai 4-5 dieną. Jei reikia važiuoti į Klaipėdą – tai diena ilgiau. Jei į Panevėžį ar Šiaulius – greičiau. Bet nepamirškite, kad Anglijoje yra kairėje pusėje eismas, tai vairuotojui reikia šiek tiek prisiderinti (nors jie įpratę). Taip pat svarbu, kur jūsų mašina stovi – ar centre Londono, ar kažkur lauke.

Kainos ir pinigai (ne viskas taip gražu)

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų transportas iš UK?

Kainos svyruoja stipriai. Priklauso nuo degalų kainos (kas dabar labai skauda) ir vietos uoste. Vidutiniškai galima skaičiuoti nuo 600 iki 1000 eurų už vieną mikroautobusą, jei jis įeina į standartinę dimensiją. Jei tai didelis „Sprinter“ su aukštu stogu – kaina gali būti didesnė dėl vietos kelyje. Geriausia – kreipkitės su konkrečiu adresu, pasakysiu tikslią sumą.

Ar kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Gali. Jei staiga pakyla kuro kaina arba uostai keliaja kainas bilietams (kas nutiko per šventes), gali tekti paprašyti papildomo užmokesčio. Stengiamės tai daryti retai, bet jei skirtumas didelis – negalime važiuoti nuostolingai. Paprastai nustatome kainą, kuri galioja savaitę-dvi.

Ar pigiau, jei pervežiate kelis mikroautobusus vienu metu?

Žinoma, jei turite 3-4 mikroautobusai vienoje vietoje, galima duoti nuolaidą. Tada mes galime užkrauti vieną vilkiką su keletu mašinų (jei jos važiuoja ant pakrovos platformos) arba siųsti kelis vairuotojus vienu maršrutu. Tačiau dažniausiai klientai perka po vieną mašiną iš skirtingų parduotuvių, tai tenka važiuoti atskirai.

Kuo mokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Geriau pavedimu į sąskaitą. Taip išlieka viskas fikuota. Jei mokate vairuotojui grynaisiais prieš pat pristatymą – reikia pasirūpinti, kad jis turėtų gražą. Mums patogiausia, kai viskas apmokėta iš anksto, o vairuotojas tik perduoda raktus. Taip išvengiate nesusipratimų dėl „aš daviau, jis nesakė“.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra. Mums patinka, kai visos sąlygos aiškios iš karto. Mokėsite už pervežimą ir už bilietus (jei jie neįeina į pagrindinę kainą, kas retai, bet kartais būna). Nereikalaujame jokių „pinigų keliui“ ar „kavos“ – tai jau mūsų verslo išlaidos. Pasakykime tiesiog, aš nemėgstu kompanijų, kurios prideda mokesčius už kvitą.

Ar galima atsisakyti, jei radau pigiau?

Galima, bet jei mes jau esame išvykę arba radome vairuotoją – avansas negrąžinamas. Jei dar nepradėjome procesų – grąžiname. Viskas priklauso nuo to, kada nusprendžiate. Rinkitės rimtai, o ne pagal tai, kad kas nors siūlo 50 eurų pigiau – gali būti, kad jis tiesiog nuvažiuos ir dingstant su jūsų mašina (tokių atvejų buvo).

Ar priimate mokėjimus iš užsienio sąskaitų?

Taip, priimame ir iš Anglijos sąskaitų, ir iš kitų šalių. Tik reikia nurodyti teisingus IBAN ir SWIFT kodus. Jei mokate iš UK, svarbiausia, kad mokėjimas būtų padarytas „SEPA“ arba kitu greitu būdu, nes pinigai gali eiti kelias dienas, o mums negalima laukti.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei mašina labai lengva?

Jei mašina yra be variklio arba labai daug dalių išardyta – taip, kaina gali būti mažesnė, nes mažiau svorio. Bet jei tai normalus mikroautobusas – svorio skirtumas nedidžias. Kaina daugiau priklauso nuo kelio ilgio nei nuo to, ar mašina tuščia, ar pilna baldų (jei tai nevežamas krovinys).

Kas dėl PVM sąskaitos faktūros?

Mes išrašome PVM sąskaitą faktūrą be jokių problemų. Jei jūsų įmonė reikalauja visokių specifinių pastabų – parašykite. Mums nesvarbu, kas ten parašyta, svarbu, kad mokėtumėte laiku. Dirbame legaliai ir tvarkingai jau 20 metų.

Realios situacijos ir problemos (kaip iš tiesų yra)

Ar buvo, kad mašina nebuvo rasta Anglijoje?

O, buvo. Vienas klientas davė adresą, kuris iš tiesų buvo ne sandėlis, o kaimo kiemas be jokio ženklo. Vairuotojas važiavo ratu ir negalėjo rasti. Pasirodo, klientas nusipirko mašiną iš „gėrio“ ir norėjo, kad ją paimtume iš kiemo. Teko ilgai kalbėtis telefonu, kol suradome tą vietą. Taigi, tikrinte adresus du kartus.

Kas darote, jei vairuotojas susirgo arba sugedo jo vilkikas?

Tada skambau kitiems vairuotojams, kurie yra netoli. Turime bendrą „bičiulių“ tinklą. Jei įvykia avarija – tą dieną pristatymas neįvyks. Tai nepatogu, bet saugumas svarbiau. Kartais tikrai privalome laukti, nes kitaip rizikuojame blogiau. Mikroautobusų transportas iš UK nėra tikslus mokslas.

Ar dažnai pasitaiko problemų su britų pareigūnais?

Nebetaip dažnai kaip pirmą metai po Brexito, bet vis dar pasitaiko. Jei vairuotojas turi mažiau nei 2 metų stažo – gali būti užklaustos detalės. Kartais patikrina, ar mašina nenukentėjo nuo avarijų. Jei viskas tvarko – praeina per 10 minučių. Bet jei dokumentuose klaida – gali būti ilgas pokalbis.

Ar galiu įsirašyti savo daiktus į mikroautobusą, kai jis vežamas?

Techniškai tai draudžiama, nes tai tampa ne mašinos pervežimas, o perkėlimas. Bet jei tai kelios dėžės su dalimis – niekas tikrins. Jei bandysite įvežti pilną namų apyvokos daiktų – pasienyje gali tekti mokėti importo mokestį už tą krovinį. Geriau nesirizikuoti, jei norite tikrai greitas grįžimas namo.

Kaip elgiate su raktais? Ar jie saugūs?

Raktus vairuotojas laiko pas save, o pristatę juos perduoda jums arba įdeda į saugią dėžutę mūsų bazėje, jei jūsų nėra namuose. Nieko nebuvo pavogta per visus metus. Žinoma, jei paliksite raktus ant padangos – tai ne mūsų kaltė. Mes į juos žiūrime kaip į auksą.

Ar įmanoma pervežti mikroautobusą, kuris yra techniškai netinkamas važiuoti?

Taip, tai darome dažnai. Tokiu atveju reikia specialios platformos arba vilkiko su keltuva. Tai brangiau, bet įmanoma. Viską tvarkome su „vilkiko“ pagalba. Vairuotojas tiesiog užkabina mašiną ir veža. Svarbu, kad ratai suktųsi (arba bent vienas ašis), kitaip bus problema užkelti ant platformos.

Ar turite patirties su sunkiai įvežamais markėmis (pvz., senais „Toyota“)?

Taip, mums neį svarbu, ar tai „Mercedes“, ar senas „Mitsubishi“. Viskas taip pat vežama. Vienintelis dalykas, kur vargu – jei mašina yra labai didelė (pvz., amerikietiškas skėtinas), tos dimensions gali neužtekti standartiniam kelyje. Tuos atvejus reikia spręsti atskirai.

Kas nutinka, jei klientas neatsako pristatymo dieną?

Laukiame. Vairuotojas gali palaukti valandą-dvi, jei jums pasakykime, kad užtruksite. Jei neatsakote visai – vežame mašiną į mūsų saugykla. Ten ji laikoma kol atvyksite. Tai kainuoja papildomai (saugojimas), bet mašina saugi. Neišmesime ją ant gatvės.

Ar pasitaiko, kad klientas nusipirka mikroautobusą su vėluojančiais mokesčiais UK?

Pasitaiko. Tuomet britų pusėje gali neleisti išvažiuoti. Mes negalime nieko padaryti – tai jūsų pirkimo sutarties reikalas. Patariu prieš perkant užklausti pardavėjo dėl mokesčių. Jei mašina užšlapinta (dvigubai užregistruota) – bus dideli rūpesčiai.

Ar galite užpildyti degalus mašinoje prieš pristatymą?

Galime, jei sutarsime. Vairuotojas užpils ant kelio ir išrašys kvitą. Taip jums nereikės važiuoti į degalinę iš karto po gavimo. Patogu, jei mašina ateina tuščia. Tik pasakykite iš anksto, kad mes įskaičiuotume tai į sąskaitą.

Kokios ypač dažnai pasitaikančios problemos su „Ford Transit“ modeliais?

Jie populiariausi, tad ir problemų daugiausia. Dažnai būna su elektros instaliacija arba pavarų dėže. Jei mašina nustoja važiuoti – vairuotojas stovi. Nerekomenduoju pirkti mašinų, kurios stovėjo metus lauke nejudamos, variklis gali užstrigti. Geriau patikrinti prieš perkant.

Ar reikia jums siųst vietos koordinates išmaniajame telefone?

Labai padeda. Kartai GPS rodo bendrą vietą, o namų numeris paslėptas už medžių. Koordinatės iš „Google Maps“ nukelia vairuotoją tiesiai prie vartų. Tai greitina visą procesą. Ypač jei gyvenate naujose rajonuose, kur nėra gatvių apšvietimo.

Kaip elgiate su skundais dėl vėlavimo?

Jei kaltė mūsų – grąžiname dalį pinigų arba atleidžiame nuo kito reiso (priklausomai nuo situacijos). Jei vėluoja dėl uosto spūsties arba blogo oro – nieko padaryti negalime. Toks verslas. Stengiamės būti sąžiningi ir nežaidžiame žaidimų.

Ar galima pasitarti dėl mašinos įsigijimo Anglijoje prieš ją pervežant?

Galite. Esu matęs daug mašinų, galiu pasakyti, ar verta. Nerašau oficialių ataskaitų, bet galiu pažiūrėti nuotraukas ir pasakyti: „žiūrėk, čia gali būti rūdis“. Tai nemokamai, kaip papildoma paslauga. Geriau pasiklausti seno vilko, negu vėliau gailėtis.

Kokia tikimybė, kad mano mikroautobusą gali pavogti pervežimo metu?

Labai maža. Mums neįdomu jūsų mašina, mes norime tik uždirbti už pervežimą. Vairuotojai patikimi. Girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios paimdavo mašinas ir dingdavo, bet mūsų komandoje dirba žmonės, kuriuos pažįstu dešimt metų. Drąsiai galite perduoti raktus.

Ar reikia rūpintis dėlėmis, jei mašina atvyko su jomis?

Jei pervežant nukrito kokia detalė arba atsirado įbrėžimas – praneškite iš karto. Mes turime draudimą. Bet jei atvykstate po savaitės ir sakote, kad čia buvo mūsų kaltė – patvirtinti negalėsime. Žiūrėkite mašiną vairuotojui akivaizdoje.

Ar planuojate praplėsti maršrutus, pvz., į Airiją?

Kol kas ne, per daug problemų su jūra ir papildomais dokumentais (Airija nėra ES dalis tokiu pat būdu kaip UK). Susitelkiame į Didžiąją Britaniją. Ten ir taip užtenka darbo, ypač kai kalbame apie mikroautobusų transportas iš UK. O jei reikia į Airiją – geriau ieškoti kitų specialistų.

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į paprastą dalyką – rinkitės patikimus žmones. Mikroautobusų transportas iš UK gali būti lengvas ir greitas, jei viską suplanuojate iš anksto. Nereikia tikėtis stebuklų už 200 eurų, geresnėms kompanijoms savo darbas kainuoja. Jei norite išvengti streso su dokumentais ir pasieniu, tiesiog pasiklauskite patarimo. Greitas grįžimas namo įmanomas, tik būkite kantrūs ir pasiruošę realioms situacijoms ant kelio.