Mikroautobusų transportas iš UK – ekonomiškas ir punktualus sprendimas jūsų siuntoms

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, ir galiu pasakyti – keliai tarp Lietuvos ir Anglijos pasikeitė, o problema vis ta pati. Klientas visada nori pigiai ir greitai, o logistika... ji tokia jau ne. Mikroautobusų transportas iš UK yra tas reikalas, kuris išgelbėja tada, kai sunkvežimis per brangus, o siunta per didelė pašto dėžutei. Dažniausiai susiduriame su dalinėmis krovinių dokežėmis, kai reikia sutaupyti, bet nenuvylti terminuose. Esu matęs viską – nuo šešių kilogramų dėžučių iki pilnai užkrautų „Ford Transit“ su buitinę technika. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir rinkodaros.

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai (realiai, kiek tai kainuoja)

Ar tikrai mikroautobusų transportas iš UK yra pigiau nei sunkvežimis?

Žiūrėk, čia ne taip paprasta kaip atrodo. Sunkvežimis tūkstantį kilogramų gabena vienoda kaina, o čia mums reikia suskaičiuoti tūrį arba svorį. Mikroautobusų transportas iš UK tampa ekonomiškas tada, kai turi nuo 1 iki 12 kubinių metrų krovinių. Jei tu turji tik vieną sofą, nėra prasmės užsiimti tuo visu procesu – geriau ieškoti kurjerio. Bet jei renkates gyvenimą ar veži dalis į servisą, tada mikroautobusai laimi, nes mums nereikia mokėti už pilną konteinerą, o degalai Anglijoje dabar... na, jaučiasi.

Kiek laiko užtrunka tas patį gabenimas?

Standartiškai sakant, nuo to momento kai paėmimas atliekamas Anglijoje iki pristatymo prie jūsų namų Lietuvoje praeina maždaug 4–7 darbo dienas. Čia labai svarbu, kur jūsų siunta stovi – jei Londonas ar pietūs, tai vairuotojas turs važiuoti per visą salą, o tai laiko. Mikroautobusų transportas iš UK dažnai vyksta daliniais reisais, vadinasi, mes surenka kodus, kol pilna mašina, tai užtrunka. Tačiau kai jau startuojame, nuvažiuojame greitai, nes mes ne statinės.

Kas dėl degalų kainų – ar jos įtakos mano kainą?

Akivaizdu, kad įtakoja. Anglijoje degalai visada buvo brangesni nei čia, o po visų tų krizių kainos šuoliuoja. Tiesa, mikroautobusai įsisavina mažiau nei 40 tonų sunkvežimis, todėl mes esame šiek tiek lankstesni. Mikroautobusų transportas iš UK leidžia mums dirbti taupyti užkeliuose, nors DARTford mokesčiai Londonas visada kasa skaudžiai. Tad kaina svyruoja, bet stengiamės laikyti stabilią, nes nuolatinius klientus nelabai norime išgąsdinti.

Į ką turiu atsižvelgti planuodamas biudžetą?

Iš karto suskaičiuok ne tik pervežimą, bet ir galimus muitinės mokesčius, jei siunči naujas daiktas. Anglija dabar ne ES, tai muitinė yra nebebėda. Mikroautobusų transportas iš UK tampa patogus tuo, kad galime konsoliduoti siuntas, bet kiekvienas kvitas turi būti tikslus. Jei bus klaidų, baudas mokėsite ne jums tiesiog mums, o muitinei. Taigi, užsidėk šiek tiek pinigų ir į mokesčius, kad nereikėtų susirūpinti vėliau.

Ar galima gauti nuolaidą nuvežant daug daiktų?

Taip, logiška, kad jei užpildai visą mikroautobusą, kaina bus žymiai mažesnia už kubą. Mikroautobusų transportas iš UK dažnai pasirenkamas tiems, kurie turi apie 10–12 m3. Tokiu atveju mes galime pasiūlyti fiksuotą ratą. O jei tai mažos siuntelės, tada dirba kaina už vietą metrų. Bet tikrai nevyksta taip, kad atėjai ir numušei 50 proc. – tiesiog pasakoju, kaip yra. Dideliems kiekiams visada galima sutarti.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų brokerių?

Kai kurie dirba be tarpininkų, kai kurie – didelės firmos su didelės išlaidomis. Aš dirbu tiesiškai. Mano mikroautobusų transportas iš UK kainuoja tiek, kiek kiek reikia, kad aš uždirbčiau, o vairuotojas gautų degalų. Didelės firmos uždeda maržas už „prestIžą“, o tiesiogiai dirbantis žmogaus (ir toks kaip aš) tikrai gali pasiūlyti geresnį variantą, nebent jūs norite išbandyti didelio logistinio milžino.

Dokumentai, muitinės ir Brexit keliais (nuo ko skauda galvą)

Kokius dokumentu reikia parengti iš pradžių?

Būtinai reikia gero kvito. Ne jokio „pasirašiau ant lapeliuko“. Turi būti nurodyta prekės vertė, svoris, turinys. Be to, Mokesčių kodas (arba PVM mokėtojo kodas Lietuvoje). Mikroautobusų transportas iš UK sustoja ties pasieniu ir be šito niekur neisvažiuos. Dar važiuojant ten turiu būti gavumo užtikrinimas (kuriuo mes pareiškiame, jei ne mums). Be tų dalykų vairuotojas gali tiesiog apsisukti ir važiuoti atgal.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

T1 reikalingas, kai keliaujame ne per Lietuvą tiesiai, o, tarkim, per Vokietiją ar Lenkiją, bet tai standartinė procedūra tarp šalių, kurios ne ES. Mikroautobusų transportas iš UK be to neįsivaizduojamas, jei norime, kad krovinys būtų tinkamai uždarytas muilinėje (tarkimeje) saugumo. Mes tai darome automatiškai – klientui dažnai nebaisu, bet be T1 muitinė tiesiog neišleidžia mašinos iš terminalo.

Ar reikia apdrausti siuntą?

Labai rekomenduoju. Yra draudimas, kurį imame mes, o yra galimybė drausti patys. Mikroautobusų transportas iš UK yra saugus, tačiau... matęs esu kaip klenkia mašinas ar kažką užsidega (užsidegt retai, bet būna). Jei vežate brangų kompiuterį ar buitinę techniką, draudimas kainuoja keliasdešimt eurų, tačiau suteikia ramybės. Aš asmeniškai nebūčiau drįsęs vežti neapdrausta, gyvenimas per daug neprognozuojamas.

Kas nutinka jei dokumentuose yra klaida?

O tai blogiausia, kas gali nutikti. Pasikeičia tikrinimą, mašina stovi vietoje, mokesčiai didėja. Mikroautobusų transportas iš UK tampa brangus tuo momentu, kai pradeda ryšioti muitinės tardytojas. Bent porą kartų buvo taip, kad klientas nurodė neteisingą svorį, norėdamas sutaupyti, o tada galiojo rūpestis. Mums tenka ilsti ir aiškintis, del nėra ką. Taip kad tikriname duomenis du kartus.

Ar reikia fumugeti važiuojant iš Anglijos?

Jei turite medines paletes ar medinę furnitūrą, taip, reikalingas fumigacijos sertifikatas (IPPC). Tai dabar griežta taisyklė. Mikroautobusų transportas iš UK neįleidžia medienos be šio ženklo. Net jei tai sena lentyna peršokta ant šiaudų – turi buti sertifikatas arba tą medieną reikia išmesti. Čia nėra kur elgtis, ES taisyklės dėl kenkėlių labai griežtos, ir britai tai gerai žino.

O kas jei aš neturiu PVM kodo?

Turdamas asmeninį Mokesčių kodą taip pat galite siųsti, bet tai turi būti importas asmeninėms reikmėms. Mikroautobusų transportas iš UK dažnai naudojamas tais atvejais. Tačiau jei tai prekybinis siuntimas, o kodą neturite – bus problema. Muitinė gali nustatyti mokesčius pagalstandami procedūras (kažką panašaus į pavieniai atvejus). Geriau turėti kodą, išduodamas nemokamai, nei galvoti apie baudas.

Ar vairuotojas gali užpildyti deklaracijas už mane?

Gali, jei mes sutariantieji į šią paslaugą įtraukti. Mikroautobusų transportas iš UK (ypač kai vairuotojas yra pats ekspeditorius) dažnai daro tai. Tačiau reikia nurodyti gavusiojo mokesčių kodą ir duomenis. Aš, pavyzdžiui, padedu vairuotojams su tais EMCS ar IES dokumentais, bet jei kas nors pasikeičia paskutinę minutę, būna sunku susisiekti.

Kas tas eksporto kontrolė?

Tai dar viena biurokratinė gudrybė Anglijoje. Kai išvežate brangią prekę ar technologiją, jums gali reikėti eksporto licencijos. Mikroautobusų transportas iš UK to neprižiūri – tai už jūsų turi pasirūpinti siuntėjas Anglijoje. Tačiau jei vairuotoją sulaiko terminalas, rodantis, kad trūksta šio dokumento, tai bus jūsų problema. Būna ir tokių atvejų, kai dėl paprastos mikroschemos reikia leidimų.

Krovinių specifika, ką ir kaip galima vežti

Kiek maksimaliai galimau užkrauti į mikroautobusą?

Priklauso nuo mašinos, bet standartiškai – iki 1.5 tonos svorio arba iki 12–14 kubinių metrų tūrio. Mikroautobusų transportas iš UK apima įvairias mašinas, kartais turime sunkesnes variantus, bet tada turi būti paskirtas C kategorijos vairuotojas. Nereikėtų slėpti, kad įdedate 2 tonas, kai galima 1.5 – stabdžiai tiesiog neišlaikys, o tai pavojinga.

Ar galima vežti keleivius kartu su kroviniais?

Techniškai – ne. Jeigu tai yra krovininio transporto pervežimas, keleiviai draudžiami. Mikroautobusų transportas iš UK yra skirtas prekėms. Yra specifiniai „removal“ (keliaujančiųjų) reisai, kai važiuoja visa šeima, bet tai turi būti iš anksto suderinta, o mašina turi būti užregistruota kaip keleivinio tipo (o ne dalinio krovinio). Aš asmeniškai nebūčiau rekomendavę sėdėti tarp dėžių.

Kuriam miestui Anglijoje vežate?

Mes dirbame visur. Pradedant Londonu (kur dabar labai sunku važiuoti dėl ULEZ zonos), baigiant Glazgo ar Mančesteriu. Mikroautobusų transportas iš UK aktyviausiai vyksta iš Londono ir apylinkių, nes dauguma lietuvių ten krauna daiktus, bet esu pasiruošęs važiuoti ir į Kornvalį, jei to reikalauja kaina. Tik nepamirškite, kad tolimi atvykimas Anglijoje bus brangesnis.

Kas jei mano siunta yra netinkama (pvz. pavojingi)?

Chemija, degalai, ginklai... aš nedirbu su tuo. Mikroautobusų transportas iš UK skirtas įprastoms prekėms. Pavojingi kroviniys ADR reikalauja specialios įrangos, o mūsų mašinos to neturi. Galiu parodyti, kur kreiptis (dėl tokių reikalų yra kitos firmos), bet patiems veltui nesirizikuosiu – per sieną su taip neišvažiuosime.

Ar įmanoma susitarti dėl kvietimo (pvz. į sandėlį)?

Taip, tik reikia aiškiai parašyti, kur eiti. Anglijoje miestai sužvejojoti, vienas gatvės numeris gali būti už 2 km. Mikroautobusų transportas iš UK veikia sklandžiau, kai turite GPS koordinates arba nuotrauką su įvažiavimu. Vairuotojai iš Lietuvos (ir ne tik) gali prapulti vietoje, o telefonas ne visada veikia roamingu arba turiu internetą. Geriau daugiau informacijos.

O jei aš noriu vežti motociklą?

Motociklą galima, tik jis turi būti užfiksuotas (aprankosose) statmenai. Mikroautobusų transportas iš UK puikiai tinka technikos pervežimui, jei ji telpa. Ypač populiaru vežti senus „Triumph“ ar „Honda“ iš aukcionų. Tiesa, vairuotojas gali pareikalauti, kad būtų išnužluotas degalai, nes kvepia per visa mašiną, o draudiklis galvoja, kad tai pavojus.

Kas jei krovinių daugiau nei vienam mikroautobusui?

Tada siunčiame du ar tris. Mikroautobusų transportas iš UK yra lankstus, mes galimeo suformuoti flotilę. Tai būna pigiau nei kviesti 40 tonų sunkvežimį, kuriam Anglijoje visiškai nėra kur vaziuoti arba tenkina dideli mokesčiai už įvažiavimą į miestą. Taigi, jei turite 20 kubinių, tiesiog du mikroautobusai važiuoja vienas už kito.

Ar įmanoma susitarti dėl išsikrovimo bute?

Taip, tai standartinė paslauga, kai kalbame apie „keliaujančiuosius“. Mikroautobusų transportas iš UK dažnai apima ir vairuotojo pagalbą įnešant dalykus į namus. Tačiau, jei tai 5 aukštas be lifto, tai bus brangiau. Vairuotojai yra stiprūs vyrai, bet jie ne robotai – sunkus pianinas su laiptais šokuoja ne vieną valandą.

Terminai, maršrutai ir kas nutinka kelyje

Kokia maršruto eiga? Per kurį uostą važiuojate?

Visada priklauso nuo to, kur Anglijoje esame. Labiausiai mums patinka Hemel Hempstead ar Folkestone, tačiau dažniau važiuojame iki Dunderio (Dover) ir ten keliame į laivą (arba Eurotunelį, jei jis pigesnis tuo momentu). Mikroautobusų transportas iš UK reikalauja greito perkėlimo, todėl renkamės optimalų variantą. Kartais reikia važiuoti iki Harwico (iki Holandos), bet tai retai, tik jei reikia į šiaurę.

O kokia situacija su Eurotuneliu? Ar įmanoma ten įvažiuoti su įmone?

Įmanoma, bet ten reikia užsiregistruoti anksčiau. Eurotuneliuvažiuoja greičiau (35 min), o laivas (keltu) trunka apie 1.5–2 valandas. Mikroautobusų transportas iš UK dar taip, kad kartais keltu laukia valandas eilės (ypač vasarą), o tunelis – plokščia. Tačiau tunelio kaina kai kuriais periodais šoka į dangų, todėka mes ten stenkiamės važiuoti tik tada, kai vyksta ypatingai skubus reisas.

Kaip sužinoti kur mano siunta?

Mes stebime GPS. Vairuotojai turi telefonus, tačiau jie negali atsiliepti kiekvieną minutą. Mikroautobusų transportas iš UK yra toks, kad vairuotojas važiuoja daugiau nei 10 valandų per dieną, o jam negalima trukdyti. Rašykite man arba dispacheriui, mes pasakysime, kur jis yra apytiksliai. Ne visada realiu laiku, nes tenka remtis į tai, ką vairuotojas praneša poilsio metu.

Kas jei vairuotojas užstringa kelio eismo įvykyje?

Tai gyvenimas. Anglijoje greitkeliai (M1, M25) dažnai užsistos dėl avarijų. Jei vairuotojas stovi 4 valandas, terminas pasislenka. Mikroautobusų transportas iš UK nėra stogo rankenos – mes negalime skristi tuščias oras. Paprastai informuojame, kad bus vėlavama, klauso kliento, ar galima palaukti, ar skubu. Dažniausiai žmonės supranta.

Ar vežiate į kitas šalis ne tik į Lietuvą?

Taip, jei šiaip bėgiame per Europą, galime numesti ką į Vokietiją ar Lenkiją. Mikroautobusų transportas iš UK (ypač tais atvejais kai važiuoja dalimis) kartais užsuka ir į kitus miestus. Tačiau jei tai grynas reisas į Lietuvą, tai į kitur nebeužsukame, nebent klientas sumoka už perbraižymą.

Ar galioja naktinis poilsio vairuotojams?

Žinoma, tie taisyklės mums taikomos kaip ir visiems. Vairuotojas turi ilsėtis 9 arba 11 valandų (priklausomai nuo savaitės). Mikroautobusų transportas iš UK negali būti greitesnis už fizinę galimybe. Jei jis atvyko į uotą 19 valandą, o laivas plaukia kitą dieną ryte, jis ilsisi. Tai ne jo kaltė, kad laivas neplaukia naktį.

O kas jei aš noriu su savimi važiuoti ir vairuoti savo mikroautobusą?

Tada tai nebe pervežimas, o kelionė. Bet jei tikrai reikia, galiu padaryti „perleidimą“ t.y. leisti vairuoti TIR knygelę (kai turi tokią). Mikroautobusų transportas iš UK reikalauja specialių leidimų vairuotojams. Labai gerai žinau vieną istoriją, kai vaikinas nusipirko mašiną Anglijoje, norėjo važiuoti namo, o pasienyje sužinojo, kad neturi tarptautinės leidimo... teko grįžti.

Kiek laiko užima muitinė’s patikra Lietuvoje?

Jei viskas tvarkoje – 10–20 minučių. Jei raudona šviesa... tai gali trukti ir valandą, ir dieną. Mikroautobusų transportas iš UK dažnai patenka į rizikos grupę, nes mes (nors nežinau kodėl) dažnai turime pilną įrangą. Muitininkai mėgsta patikrinti Ar teisingai uždarytos durys. Kartais tenka būti kantriems.

Ar garantuojate pristatymo terminą?

Garantuoju 99 proc., bet visada lieka tas 1 proc. kai nutinka kažkas neprognozuojamo. Mikroautobusų transportas iš UK yra priklausomas nuo orų (uostai stabdo), sienų eilių, mechaninių gedimų. Sakau klientams: „planuokite atvykimą rytoj, bet pasiruoškite ir poryt“. Taip saugiau visiems. O jeigu jums labai reikia šiandien, galvokite apie lėktuvą (tik tiek ten kelionės brangios).

Ką reikėtų žinoti pabaigai (ir kaip išvengti neįprastų situacijų)

Dirbu šioje srityje ilgai, ir galiu pasakyti, kad sėkmė – tai gerai paruošti dokumentai ir realūs lūkesčiai. Mikroautobusų transportas iš UK nebus jums pigus jei jūs bandysite apgauti sistemą, bet bus efektyvus jei susiderinsite su eksp distributoriumi. Pagrindinis patarimas – nedėkite svarbių dalykų (paspasuktų, vaistų) į dėžę, kuri eina į patalpą be prieigos. Vairuotojas negali sustoti kelyje ir ieškoti jūsų vaistų tarp šimto dėžių. Pasitikėkite mūsų patirtimi, mes patenkime Anglioj dažniau negu jūs.

Be to, nepamirškite, kad esu tik vyras prie vairo arba tiesiogas tarpininkas, ne magijos burtininkas. Niekada nenuvežu daugiau, gal telpa. Mikroautobusų transportas iš UK yra mūsų kasdienybė, ir mes stengiamės ją padaryti kuo sklandžiau ir jums. Jei turite klausimų ar abejonių – rašykite, visada galime aptarti, geriau užduoti papildomai nei vėliau gelbėtis iš bėdų pasienyje. Sėkmės su jūsų siuntomis.=