Mikroautobusų transportas iš Londono ir jo kaina: visas tiesas apie krovinių pervežimus

Dirbu logistikoje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – mikroautobusų transportas iš Londono ir jo kaina tai ne vien matematika, tai šiek tiek psichologija ir daug kantrybės. Klientas visada svajoja, kad jo daiktai išryškia ant durų Lietuvoje po dviem dienoms už pusę šimto litų (jau, eurų), tačiau realybėje viskas atrodo kitaip. Anglija po Brexit pasikeitė, ir tas „paprastas“ reisas per Lamanšą dabar primena mini operaciją. Čia nebe tą laiką, kai galėjai užvežti kiaulę ir parduoti ją be popierių. Dabar reikia žinoti, ką darome, o kaina – tai tik rezultatas. Štai kaip tai vyksta be jokių gražių viršelių.

Kainų formavimas ir Bendri klausimai

Kiek tiksliai kainuoja mikroautobusų transportas iš Londono?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas visada labai patikus. Mikroautobusų transportas iš Londono ir jo kaina priklauso nuo to, kiek tikrai vietos jums reikia. Jei tai tik kelios dėžės, tai galima sutalpinti į dalinį krovinį, o jei perkeliate butą, reikės viso mikroautobuso. Be to, įeina kuro kaina, kuri šiuo metu... na, žinote, kokia. Ir mokesčiai už tunelį ar keltą. Taip pat, jei reikia įvežti į Londono centrą (ULEZ zona), tai papildomi rūpesčiai. Taigi, skambuokite, pasakysiu, bet nedarykite išvadų, kol nemačiaite sąrašo.

Ar kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Gali, ir tai nutinka dažniau, negu norėčiau. Pavyzdžiui, prieš savaitę susitarėme su klientu dėl fiksuotos sumos, o po dienų Anglijoje prasidėjo benzino draudikų streikai arba kuro kaina šoktelėjo 10 procentų. Tada tenka tiesiogiai sakyti – „drauge, reikia priimti, ar mes nevažiuosime“. Tai nėra malonu nei man, nei jums. Kartais kaina pasikeičia dėl to, kad vairuotojas praleidžia laiko laukiant muitinėje, o laukas – tai pinigai.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

O, tai ilgai kalbėti galima. Infliacija, kuras, darbo jėgos trūkumas. Vairuotojų nebėra, o reikalavimai jiems didėja. Be to, mikroautobusų transportas iš Londono ir jo kaina dabar apima ir daugiau biurokratijos. Anksčiau važiavai, parodėsi pasą ir važiaji. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę. Tai laiko praradimas, o laikas – pinigai. Taip pat ir svarų kursas turi įtakos, jei mokame už paslaugas Anglijoje.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate dažnai, arba jei esate „geras klientas“ (su kuriuo nebuvo problemų anksčiau), tai visada galima pašnekoti. Esu žmogus, ne robotas. Jei turiu tuščią vietą grįžtant į Lietuvą, galiu siūlyti pigiau, tik kad negaiščiau. Tačiau nekokybės dėl nuolaidos nedarysiu – geriau nevažiuosiu.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Daugelis moka pavedimu, tai saugiausia. Kai kurie nori grynaisiais vairuotojui, bet aš to nedraudžiu, nors ir nepatarbu (vairuotojai ne visada turi smulkios). Geriausia dalis – avansas, likčio – iškrovos metu arba prieš išsivežant. Kartais sutinkame ir įmoką atsiėmus krovinį, bet tik jei esame tikri, kad jus pažįstame arba turite garantiją.

Ar imate mokestį už užsakymo apdorojimą?

Nedarykime juoko, kai kurios didelės firmos ima „admin mokestį“ už tai, kad apie save sužinojote. Aš asmeniškai to nedaryju. Kaina yra kaina. Vietoj to galiu būti šiek tiek brangesnis už patį vežimą, bet nesuktu papildomų mokesčių už telefoninius skambučius ar rašymą el. paštu.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Taip, jei esame dirbę anksčiau. Bet jei ateinate pirmą kartą ir sako „mokėsiu po mėnesio, kai prekes parduosiu“, tai atsiprašau. Mums taip pat reikia mokėti vairuotojams, kurį, degalus, mokesčius. Mes ne bankas. Nors kartais... (čia užsižaidžiau), bet ne, esame pervežėjai.

Kelias, Dokumentai ir Muitinė

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono į Lietuvą?

Idealiu atveju – 3-4 dienos. Tai yra, jei vairuotojas išvažiuoja ryte, pervažiuoja kalbą, naktį praleidžia miegodamas (ne vairuodamas, aišku), kitą dieną važiuoja per Europą. Tačiau realybėje? M-25 žiedas aplink Londoną gali užstringti valandomis. Arba incidentas Eurotunelyje. Tada gali užtrukti ir penkias dienas. Patiems klientams atrodo, kad tai tik važiavimas, bet ten yra daugiau techninių pauzių.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – prekių sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus. Nurodykite, kas yra dėžėje. Jei rašote „buitinė technika“, tai gerai, o jei „daiktai“ tai muitinėje gali užeiti į nevieną vietą. Taip pat reikia asmens dokumento, jei asmeniškai keliaujate, arba įmonės dokumentų, jei tai prekybinis krovinys. Be CMR konosamento niekur neprisileis.

Ar reikalinga muitinės deklaracija?

Nepamenu tą dieną, kai nebuvo reikalinga (juokauju). Taip, dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES, deklaracija būtina. Nors mikroautobusų transportas iš Londono ir jo kaina jau apima mūsų logistikoos pastangas, debesčių deklaravimas (pvz., „EMCS“ sistemoje, jei vežate alkoholį ar tabaką) arba paprastas išvežimo deklaravimas – tai privaloma procedūra. Geriau, tai padaryti mums, nes jei bandysite patys, galiu užtikrinti, kad užstrigsite pasieniečio kompiuteryje.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

O, tai buvo viena situacija... Važiavo vairuotojas su kroviniu, o klientas pamiršo atsiųst sąrašą. Vairuotojas stovėjo pasienyje valandas. Teko skambinti klientui vidurnaktį, kad jis nufotografuotų kiekvieną dėžę ir atsiųstų į WhatsApp. Nerekomenduoju to kartoti. Geriau turėkite viską paruoštą iš anksto, kad nereiktų mokėti baudų už laiko praradimą.

Ar galima veži asmeninius daiktus be PVM?

Galima, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius ir juos vežate atgal į gyvenamąją vietą. Tada galima taikyti 0 proc. PVM tarifą arba visai nemokėti mokesčių (priklausomai nuo vertės). Bet jei pirkote naują sofą Londone ir vežate ją pardavimui į Lietuvą – tai jau importas, reikia mokėti PVM ir galbūt muito.

Kaip vežami pavojingi kroviniai?

Tai sudėtingesnė istorija. Benzinas, aerozoliai, dažai – visai tai reikalauja ADR sertifikato. Mūsų vairuotojai juos turi, bet turi būti ir specialios pakuotės. Nekviečiu niekada paslėpti benzino kanistro bagažinėje. Muitinės šunys tai uosja geriau nei jūsų šuo namie. Gausite didelę baudą.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Visada turi būti draudimas. Standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą, pvz., 10 tūkst. eurų. Jei vežate brangius daiktus – prabangų baldą, elektroniką – būtinai pasakykite iš anksto. Padidinsime draudimo sumą. Niekada nežinai, kas gali nutisti kelyje – gali būti avarija (ko Dievas apsaugok) arba tiesiog apiplėšimas.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS seklius. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra jūsų daiktai. Tačiau nereikalaukite, kad aš atnaujinčiau kas penkias minutes. Vairuotojas vairuoja, o aš dirbu su kita partija. Bet jei jau sustojo ilgiau kaip valandą, sužinosiu.

Kelionės smulkmenos ir Problemų sprendimai

Ar vairuotojas padės pakrauti/iškrauti?

Įprastai taip, jei tai nėra 5 tonų sunkvežimis su 50 dėžių. Mikroautobusuose dažniausiai važiuoja vienas vairuotojas. Jis gali padėti nustumti vieną ar dvi sofas. Bet jei reikia nešti iš trečio aukšto be lifto, tai čia reikalingas pagalbininkas vietoj jūsų arba mums reikia siųsti antrą žmogų. Tai papildomai kainuos.

Kaip elgtis, jei adresas Londono centre klaidingas?

Londono centre – tai chaosas. Užsibrėžti vieta ne visada įmanoma. Jei parašote adresą, kur neįvažiuoja didelis transportas (nors mikroautobusas mažesnis, bet jis vis tiek aukštas), vairuotojas liks stovėti gatvėje. Tuomet gali būti bauda už stovėjimą. Geriau sutikti artimiausioje vietoje, kurioje galima sustoti.

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, bet ne be sąlygų. Šunys, katės – turi būti su veterinariniu pasu, su mikroschema, su antžeminio ir oro transporto reglamentais atitinkančia būda. Vairuotojai dažnai neleidžia gyvūnų į kabiną, jei jie ne dėžėse (kratininėse), nes alergijos ar švaros sumetimais. Susitarkite iš anksto.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai mano blogiausias košmaras. Buvo atvejis, kai perkaista variklis Vokietijoje. Ką darome? Iškviečiame techninę pagalbą. Jei ilgai trunka, bandome perkrauti krovinį į kitą mūsų artimai važiuojantį mikroautobusą. Tai sudėtinga, brangu, bet mes padarome viską, kad krovinys pasiektų gavėją. Mikroautobusų transportas iš Londono ir jo kaina turi padengti ir tokius rizikos atvejus.

Ar priimate grįžtamuosius krovinius?

Taip, jei kas nors iš Lietuvos nori kažko nusiųsti į Londoną. Grįžtant tuščiam rate kaina būna žymiai mažesnė. Tai puiki proga pasigydyti. Tačiau reikia derinti laikus, kad mūsų vairuotojas nešvaistytų dienos laukdamas, kol jūs surinksite daiktus.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai tai Ford Transit, VW Crafter arba Mercedes Sprinter. Jie talpūs, patikimi. Kartais pasitaiko ir senesnių modelių, bet jei jie eina techninę apžiūrą – tai nėra bėda. Svarbiausia, kad neštu krovinių. O jei jums reikia „premium“ važiuoklės? Tai geriau pasirinkite taksi.

Ar saugu leisti daiktus neidentifikuotam vairuotojui?

Niekuomet nedarykite to. Visada patikrinkite asmens kodą arba vairuotojo pažymėjimą. Užsisakykite pervežimą per oficialią firmą, ne per „geros mergos“ anketą „Facebook“ grupėje. Tada jei kas nutiks, žinosite, kur ieškoti. Yra daug atvejų, kai daiktai išvažiuodavo ir niekada negrįždavo.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai. Turi rasti vairuotoją, kuris nustotų miegoti. Negalima daryti taip, nes tai pavojinga. Galime padaryti „greitąjį“ reisą, t.y. paimti jūsų daiktus ir važiuoti tiesiai be kitų sustojimų (tiesioginis reisas). Tai pigiau nei ekspresas, bet brangiau nei standartinis.

Kas daryti, jei krovinys atvyko pažeistas?

Pirmiausia – nefotografuokite tą, ką išsikrovėte ant grindų. Reikia fotografuoti dar baką, prieš atidarius duris. Tada parašyte pranešimą apie pažeidimus CMR konosamente. Be šios pastabos draudimas neatsiskaitys. Negailėkite laiko šiam procesui.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų. Jei ten Kalėdos ar Bank Holiday, tai viskas sustoja. Muitinės uždaromos. Vairuotojai tails. Geriau nesiplanuoti atvykimo šią dieną, nes nusivilsite stovėdami prie uždarų vartų.

Ar galima veži maistą?

Taip, bet tik ne mėsą ar pieno produktus iš trečiųjų šalių (ne iš ES) į ES. Tai griežtai draudžiama. Dėl to galiu prarasti licenciją. Vaisius, daržoves galima, bet turi būti su sertifikatais, jei tai didelis kiekis. Dėl vieno obuolio niekas nekreips dėmesio.

Ką daryti, jei pasikeičia telefono numeris?

Būtinai praneškite man. Yra buvę, kad vairuotojas stovi prie namų, skambina, o numeris nebeveikia. Jis laukia valandą, dvieją ir turi važiuoti toliau. Tuomet pradedate rinkti daiktus iš sandėlio Vilniuje (jei juos ten parvežėme). Tai papildomi rūpesčiai.

Ar teikite įrangos pakavimo paslaugas?

Priklauso nuo vietos. Londone galime susitarti su mūsų partneriu, kuris užpakuos. Lietuvoje taip pat. Bet jei tai tik dvi dėžės, geriau užpakavokite patys. Už tai nereikia mokėti vairuotojo laiko, kai jis stovi ir žiūri, kaip jūs rišate juostelę.

Kaip susitarti dėl iškrovos, jei nieko namie nėra?

Galiu palikti sandėlyje. Turime savo bazę Vilniuje ir Kaune. Galite atvažiuoti po savaites ir pasiimti. Kainos mažos, saugu. Geriau nei laukti, kol vairuotojas stovės prie jūsų vartų ir žiūrės į laikrodį.

Ar galima kažką pridėti paskutinę minutę?

Jei dar neįsikrovėme į mikroautobusą – taip. Bet jei jau uždarome duris ir pradedame važiuoti, tai ne. Vairuotojas negali sustoti viduryje Londono, kad paimtų vieną krepšį, kurį pamiršote. Tai sužlugdo visą grafiką. Būkite disciplinuoti.

Kokios yra mokėjimo garantijos?

Dirbame sąskaitomis faktūromis. Esame legali įmonė, mokame mokesčius Lietuvoje. Tai jūsų garantija. Jei kas nors negerai – galite kreiptis į VVTAT arba teismą. Nors stengiuos, kad nereiktų to daryti, geriau išspręsti pokalbiu.

Ar taikomas PVM?

Taip, mums Lietuvoje reikia mokėti PVM, todėl sąskaita faktūra bus su PVM. Jei esate ES PVM mokėtojas iš kitos šalies (ne Lietuvos ir ne UK), galime taikyti PVM 0% tarptautiniam pervežimui, jei pateikite savo PVM kodą. Be to, mikroautobusų transportas iš Londono ir jo kaina gali būti įforminta kaip paslaugų eksportas.

Kodėl pasirinkti būtent jus?

Nes nežinau, kas nutiks rytoj, bet žinau, kas nutinka šiandien kelyje. Turiu kontaktus, turiu patirties. Aš ne tiek „company“, kiek žmogus, kuris gali išspręsti problemą vidurnaktį. O to dažnai trūksta šioje srityje.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų transportas iš Londono ir jo kaina nėra tik skaičiai sąskaitoje faktūroje – tai rūpestis, kad jūsų daiktai pasiektų tikslą. Nors pasaulis ir tampa vis sudėtingesnis, muitinės griežtesnės, o keliai užsiteria, visada randamas būdas. Svarbiausia neieškoti pigiausio, o patikimo varianto, kuris neišsiils pusiaukelėje. Susitarkime iš anksto, pasakykite, ką planuojate vežti, ir mes padarysime tą darbą. O jei kas nors ne taip – skambinkite, išspręsim vietoj.