Mikroautobusų transportas iš ir į Angliją – leiskite mums padėti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galima pasakyti – kasdien kas nors naujo. Nemanau, kad reikia jums aiškinti, kaip sudėtinga yra ši rinka dabar, ypač su visais šiais kuro kainų šuoliais ir Anglijos dokumentų chaosu. Mūsų tikslas paprastas – padaryti, kad jūsų mikroautobusų transportas iš ir į Angliją vyktų kuo sklandžiau, nors mes žinome, kad idėjiškai viskas viena, o praktiškai visai kita. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog parvežti ir parnešti, tačiau ten tikras labirintas iš taisyklių. Štai kodėl nusprendėm parašyti šią straipsnį – kad jums būtų aišku, ką tiksliai gaunate už savo pinigus.

Kainos ir viskas kas su tuo susiję (pinigai visada svarbiausi)

Kiek realiai kainuoja mikroautobusų transportas iš ir į Angliją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Jei kalbame apie pilną krovininį mikroautobusą (tokį „Ford Transit“ ar „Sprinter“ su 10–14 vietų kėbulu), kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų viena kryptimi. Atsimenu vieną atvejį, kai teko važiuoti į giliausią Škotiją – kainą teko didinti beveik pusdvidešimt procentų dėl atstumo. Taigi, geriausia paskambinti ir pasakyti tikslius adresus. Be to, įeina ir kuro mokestis, ir vairuotojo darbas, ir visi mokesčiai.

Ar kaina gali pasikeisti tada, kai mes jau susitarėme?

Idealiame pasaulyje – ne, bet mūsų pasaulyje, deja, kartais taip nutinka. Pavyzdžiui, jei sutartume vasarą, o po savaitės naftos kaina šoktų į dangų, arba jei Britanija staiga pakeistų kelių mokesčių tarifus (kas, tiesa sakant, jau buvo). Nors stengiamės laikytis fiksuotos kainos, visada yra nedidelė dėltoji sąlyga, susijusi su ekonominiais neprognozais. Dažniausiai klientams pasakome – jei sutartis pasirašyta ir mokėjimas avansas padarytas, kanda niekas nekeis. Tačiau jei ilgai laukiate su sprendimu, rinka nepabunda.

Kodėl kai kurios firmos siūlo už pusę mažesnę kainą?

O čia jau klasika. Žiūrite, prieš save žmogus, kuris pasako, kad veš daiktus į Londoną už 800 eurų. Kaip jis tai daro? Paprastai – arba jis važiuos be draudimo (pavojinga jums), arba jo mikroautobusas yra senas, kaip pasaulis, arba jis ims dar tiek keleivių, kad nebebešeitų. Mes to nedarome. Mūsų mikroautobusų transportas iš ir į Angliją kainuoja tiek, kiek kainuoja normalios serviso paslaugos, pilnas draudimas ir žmogui geras atlyginimas. Neklauskite manęs, kodėl kiti dirba praradimu – galiausiai jūsų daiktai gali atsidurti kieme, o jei kas nutinka? Teismas?

Ką reiškia "tūris", kai jūs skaičiuojate kainą?

Dažniausiai klientai sako: "Turiu du lagaminus ir sofa". Tačiau sofa gali būti didelė, o lagaminai – maži. Mes į kainą įskaičiuojame ne tik daiktų skaičių, bet ir jų tūrį bei svorį. Mikroautobuse (ypač jei tai ne kėbulinis, o šasi) telpa apie 8–10 kubinių metrų, jei viskas sudėta kompaktingai. Jei turite didelę spintelę, kurią reikia pervežti vertikaliai (kad nesulūžtų), ji užims vietos kaip ir trys didelės dėžės. Todėl visada pageidaujama nuotrauka arba matmenys – taip išvengsime nesusipratimų prieš pat išvykstant.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Standartiškai imame apie 30 procentų avanso, kad užfiksuotume jums vietą grafike ir apmokėtume bilietus (pvz., keltą ar tunelį). Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba yra paruošti išvežimui iš jūsų namų. Esu matęs atvejų, kai žmonės sumokėdavo 100 procentų iš karto, o tada įmonė dingdavo (o, čia jau ne apie mus). Mums užtenka ir to 30 procentų pasitikėjimo žymens, o likusį pinigą – gavus pavedimą arba grynaisiais (jei vairuotojas leidžia) prieš pat iškraunant.

Galite paskaičiuoti galutinę kainą be tikslių duomenų?

Galime tik apytiksliai, bet tai gali būti netikslu. Paskambinsite ir sakysite: "Vežk daiktų į Angliją kiek reikia". O kiek reikia? Vienam kiekis reiškia dvi rankines, kitam – visą buto baldus. Be to, kaina priklauso nuo to, ar reikia kelti daiktus trečiu aukštu be lifto, ar reikia dėti į dėžes. Mikroautobusų transportas iš ir į Angliją nėra prekė parduotuvėje su etikete, todėl kiekvienas užsakymas yra individualus. Geriausia turėti sąrašą daiktų – tai sutaupys laiko ir mums, ir jums.

Kelionės mechanika: laikas, maršrutai ir vairuotojai (žmoniškai)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Teoriškai atstumas yra apie 1700–1800 km. Paprastai vairuotojas įveikia šį kelią per 24–30 valandų, jei nesustoja ilgiau negu reikia poilsiui ir sienose. Bet! (Ir tai didelis bet). Anglijoje, prieš pasienio kontrolę Doverio uoste arba Eurotunelyje, eismą sudaro ne tik automobiliai, bet ir sunkvežimiai. Buvau atvejų, kai ten praleisdavome po 6–8 valandas tiesiog stovėdami. Jei laikas kritiškas (pavyzdžiui, skrydis arba darbo pradžia), geriau planuoti su atsarga 1–2 dienos. Tačiau 90 proc. atvejų viskas vyksta laiku.

Ar tikrai vairuotojai ilsisi? (Nesu tikras, ar visada)

Žinoma, taisyklės yra griežtos – vairuotojas turi ilsitis po 4,5 valandos vairavimo bent 45 minutes (tahografas viską fiksuoja). Mes tai stengiamės kontroliuoti, tačiau kartais situacija verčia lenkti. Ne, mes neleidžiame pažeisti taisyklių pavojingai, bet kartais, jei iki likus 50 km iki tikslo, vairuotojas gali stengtis paveltui. Nors oficialiai pasakysiu – jie ilsisi tiksliai pagal taisykles. Sveikata jums labiau rūpi, nei greitis, nors klientai visada skubėja.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausia naktmarė, bet, ką darysime, technika yra technika. Mes turime pagalbininkų tinklą visoje Europoje. Jei sugenda Lietuvoje ar Lenkijoje – siunčiame kitą mikroautobusą arba mechaniką. Jei Anglijoje – ten daug brangiau, bet galima rasti „breakdown“ paslaugų. Prieš metus mūsų vyras viršijo variklį ant Vokietijos autostrados – teko keisti mikroautobusą. Klientas gavo daiktus diena vėliau, bet jokio nuostolio. Jei dėl techninio gedimo vėlatejame, kompensacijos nėra (tokia praktika), bet pristatome viską nemokamai.

Ar sustojote prie maistinių ar degalinių?

Tai priklauso nuo vairuotojo, bet jis yra žmogus, valgo ir geria. Jei daiktų nebus (jei tai ne tūzinas dėžių su stiklu), jis gali užsukti į degalinę papietauti. Tačiau jei daiktai reikalauja nuolatinio stebėjimo (brangios prekės), jis sustos tik degalams ir trumpam poilsiui. Neužtikrinsiu, kad jis nusileis prie tos konkretės "McDonald's", kurią jūs mėgstate, bet maistas nebus problema. Jei norite, kad vairuotojas niekur neleistų – tai turi būti aiškiai užrašyta sutartyje, tačiau tai brangina (greitesnis maršrutas be sustojimų).

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais mikroautobuse?

Įprastai – ne. Mes turime krovinių pervežimo licenciją, o ne keleivių. Be to, mikroautobuse dažniausiai būna pilna daiktų, todėl vietos žmogui tiesiog nebūna. Išimtis gali būti, kai vežate tik kelis dalykus (pvz., motociklą ir kelias kolesas), tuomet vietos gali likti. Bet legaliai tai labai sudėtinga – mums reikėtų papildomai drausti keleivį. Taigi, jei norite važiuoti, geriau ieškokite autobuso ar lėktuvo. Mikroautobusų transportas iš ir į Angliją yra skirtas daiktams.

Kas dėl kelių mokesčių Anglijoje ir Prancūzijoje?

Visi mokesčiai (pvz., „M6 Toll“ Anglijoje ar keltų bilietai) įskaičiuoti į mūsų pasiūlymą. Jums nereikia papildomai mokėti vairuotojui. Vienintelė bėda – jei reikėtų važiuoti nenumatytu maršrutu (pvz., dėl avarijos), ir ten atsirastų naujas mokėlis, tai gali būti diskutuotina. Bet toks dalykas atsitinka retai. Prancūzijoje daugiausia mokame už keltą, nes tunelio dažniau nenaudojame (brangu), nors jei skubate, galime ir tuneliu.

Ar vežate į Škotiją, Velsą ar Airiją?

Į Škotiją (Glasgow, Edinburgas) važiuojame, bet tai kainuoja brangiau, nes ten reikia važiuoti per visą Angliją. Į Velsą – taip pat be problemų. Į Airiją... o čia jau sudėtingiau. Turime važiuoti keltu iš Anglijos (pvz., iš Liverpulio ar Penrino), o tai labai brangu ir užima daug laiko. Jei turite būtų vežti į Dubliną, geriau ieškokite tiesioginio keltų pervežimo iš kontinento, o ne per mus, nes mums perperkamas bus tas maršrutas (tiesa sakant, dar neapsibrėžiau su kainomis ten dabar).

Dokumentai, muitinė ir "Brikselio" likimas (tas įkyrus dalykas)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai (persikraustymas), reikia turėti asmens tapatybės dokumentą (pasą ar ID kortelę) ir daiktų sąrašą (galima ranka rašytą). Jei tai prekės (parduodate ar siunčiate kaip dovaną), reikės komercinio dokumento (invoice). Be to, mums reikia paruošti CMR sąskaitą (pervežimo dokumentas). Nereikia jokių ypatingų deklaracijų iš Lietuvos pusės (jei ne uždraudžiamos prekės), tik įsitikinkite, kad daiktai jūsų (jei ne – reikia įgaliojimo).

Kokius klausimus užduoda muitininkai Anglijoje (Doveris)?

Anglų muitininkai yra... tariant mandagiai, labai atidūs. Jie dažnai klausia: "Kas yra šiose dėžėse?", "Kur važiuojate?", "Kieno daiktai?". Jei atsakote "Mano", o dėžėje yra 20 vyno butelių – tai kels įtarimų. Jei tai prekės, joms gali būti taikomi mokesčiai (PVM ir importo muitai). Dažniausiai tikrina, ar ne nelegali migracija (paskui mikroautobusą su rentgenu). Viską būtina pasakyti tiesiai ir aiškiai. Melavimas baigiasi bauda arba daiktų konfiskavimu.

Ar reikia deklaruoti maistą, kurį vežu?

O čia jau sensacija po „Brexito“. Dabar į Angliją negalima vežti beveik jokio maisto, kuris turi mėsos ar pieno produktų (milteliai, kumpiai, sūriai). Galima vežti tik labai mažus kiekius asmeniniam vartojimui (pvz., vienas pyragas). Jei vairuotojas rado jūsų dėžėje kiaulienos desrelį, viską išmes į šiukšliadėžę priešais jį. Tai skausminga, bet taisyklės yra taisyklės. Vaisiai ir daržovės (jei ne apdorojamos) taip pat ribojami. Geriau nieko maisto nevežti – taip išvengsite rūpesčių.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės? (Klientai visada klausia)

Asmeniniam naudojimą galima vežti nustatytus kiekius: 18 litrų stipraus alkoholio (kaip degtinė), 42 litrai vyno, 144 alaus (puslitrių) ir 200 cigaretės. Jei daugiau – tai jau komercinė siunta, ir reikės mokėti mokesčius arba tai bus konfiskuota. Kartais žmonės bando paslėpti keletą butelių tarp drabužių, bet muitininkai turi šunis ir juos naudoja. Patarkiau – nebandykite. Mikroautobusų transportas iš ir į Angliją neturi būti stabdomas dėl jūsų keturių paslėptų degtinės butelių.

Ar reikia CMR sąskaitos, ir ką ji reiškia?

CMR yra tarptautinio krovinių pervežimo sąskaita-faktūra. Ji patvirtina, kad daiktai buvo perduoti mums, mes juos priėmė ir atsakingi už juos iki išdavimo gavėjui. Be CMR jums bus labai sunku įrodyti draudimo kompanijai, kad daiktai buvo pervežami, jei kas nutiktų kelyje. Mes užpildome šį dokumentą su jumis (per telefonu ar el. paštu). Tai jums nieko nekainuoja, bet tai būtina sąlyga sąžiningam mikroautobusų transportui iš ir į Angliją.

Kas jei trūksta dokumentų sienoje?

Jei trūksta pasų ar asmens dokumentų, žmogus nepraeis sienos. Jei trūksta daiktų sąrašo, muitininkas gali atidaryti visą mikroautobusą ir tikrinti po kiekvieną marškinį. Tai užtrunka valandas, o vairuotojas turi savo laiko limitus. Jei trūksta komercinių dokumentų (pirkimo-pardavimo sutarčių), gali būti taikomos baudos arba neleista įvežti prekių. Todėl visada patikrinkite paketus du kartus prieš mūsų atvykstant.

Ar "Brexitas" daro įtaką mikroautobusų transportui iš ir į Angliją?

Žinoma. Anksčiau buvo tiesiog "važiuojam", o dabar yra dviejų tipų sienos kontrolė – išvykstant iš ES (Lietuva/Lenkija) ir įžengiant į Angliją. Tai prideda apie 2–4 valandas (kartais daugiau) laiko. Be to, atsirado dokumentų šlamštas. Tačiau mes jau pripratome. Dabar procedūros yra aiškesnės nei pirmąjį 2021 metų sausį, kai buvo totalus chaosas. Taip, brangiau, lėčiau, bet vežame.

Bagažas, gyvūnai ir keistų daiktų vežimas (ko dar nėra matęs)

Ar galima vežti šunį ar katę (gyvūnus)?

Taip, galime, bet tik tada, kai tai yra jūsų asmeniniai augintiniai, o ne prekybinis siuntimas. Jie turi turėti "Pet Passport" (Chip, pasas), skiepymus nuo pasiutligės. Gyvūnas turi būti transportuojamas gardelėje. Vairuotojas juos prižiūri (duoda vandens), bet jis nėra gydytojas. Jei gyvūnas serga arba labai senas – geriau juos vežti specialiu gyvūnų pervežimo transportu. Mūsų mikroautobusas nėra pritaikytas dideliems (pvz., arkliai) gyvūnams, o šunys ir katės – prašom.

Turiu daug technikos – ar tai saugu?

Kompiuteriai, televizoriai, serveriai – visą tai supakuojame į dėžes, įklojame putomis. Tačiau negaliu garantuoti, kad kelyje nėra duobių – keliukai Lietuvoje ar Lenkijoje kartais būna... na, labai. Esu atvejis, kai klientas davė neapsaugotą monitorių, ir jis nukrito tiesiog sustojus šviesofore. Draudimas tokiais atvejais gali neatsakyti, jei buvo blogai supakuota. Mūsų atsakomybė – įkelti ir iškelti, o užpakavimą atsakingas siuntėjas. Bet mes stengiamės važiuoti taip, kad kiaušinis neaižtų.

Ar galima vežti dviratį (dviračius)?

Galima, bet jie užima daug vietos. Vienas dviratis be dėžės gali užimt vietos kaip dvi didelės dėžės. Jei turite keletą dviračių, galbūt reikės atskiro mikroautobuso arba jų teks išardyti (nuleisti ratus). Dažniausiai žmonės renkasi vežti dėžėse („bike box“) – taip saugiau. Nemanau, kad dviračių vežimas bus pigiau nei daiktų, tie patys principai. Tiesiog informuokite iš anksto, kadangi reikia užtikrinti, kad jie neapsipurškia tepalais aplinkinius baldus.

Ar saugu vežti brangius daiktus (pinigai, juvelyriniai dirbiniai)?

Pinigus grynaisiais draudimas dažniausiai nedengia (arba apsauga labai maža). Juvelyrinius dirbinius reikia deklaruoti prieš vežimą, kitaip neišmokėsime. Geriausia tokius dalykus vežti sau su savimi (rankinėje), o ne mikroautobuso viduje, kur jie bus neapsaugoti nuo vagysčių ar nelaimingų atsitikimų. Nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet stovėdami prie degalinės užeigos, kas žino, kas gali nutikti. Atsakomybę ant savo pečių imame tik tada, kai viskas užregistruota ir įvertinta.

Kas jei aš neturiu dėžių, tik minkštas daiktus?

Tai nėra problema, mums yra patirties su „loose cargo“ (minkštu kroviniu). Mes juos užsegame juostomis, uždengiamas pleistrais. Tačiau tokių krovinių negalima įstatyti į „bednę“ (atvirą platformą), tik į kėbulinį mikroautobusą. Jei daugiau minkštų daiktų, jie užima daugiau vietos negu sudėtos dėžės, todėl kaina gali būti didesnė. Be to, drabužius geriau sudėti į vakuominius maišus – taip sutaupysite vietos ir apsaugosite nuo drėgmės (nors mikroautobuse sausa, bet oro pokyčiai...).

Ar leidžiama rūkyti viduje mikroautobuso?

Kategoriškai ne. Niekas neduoda išsipūti viduje su daiktais. Vienas kartas buvo taip, kad vairuotojas (ne mūsų, o kitos firmos) užsižiebė, o tuomet klientas atsisakė priimti daiktus dėl smarvo. Mūsų vairuotojai žino, kad už tai gali prarasti darbą. Jei jūs pats įdedate daiktus ir užsigeriate, tai jūsų reikalas, bet vairuotojas įsivažiuos tik po to, kai išvėsinsite (šiaip sau juokauju, bet kvapas pasilik). Taigi, rūkyti tik lauke.

Kas dėl pianino arba labai sunkių daiktų?

Pianiną į standartinį mikroautobusą neįmesime – jis per sunkus ir per didelis. Reikia specialios technikos (keltuvo). Taip pat labai sunkios seifai ar akmenys. Jei turite kažką, kas sveria daugiau kaip 500–600 kg vienas vienetas, pranešite iš anksto. Mikroautobusų pakrovimo galia ribota (apie 1-1.5 tona viso svorio), ir jei vienas daiktas sveria pusę tonos, gali nulūžti pakaba. Tokiu atveju mes siūlome sunkvežimį.

Ar vežate statybines medžiagas (plytos, cementas)?

Galime, bet tik tada, kai tai supakuota (cementas maišuose, plytos ant paletės). Vežti atvirą smėlį ar žvyrą negalime – tai ne mūsų profilis. Be to, statybinės medžiagos dažnai būna dulkiingos, todėl reikia, kad jos būtų gerai apvyniotos, neapsipuršktų kitus daiktus. Jei reikia vežti tik kelias paletes su plytomis į Angliją – tai puiku, telpa. Jei pilną sunkvežimį – tada reikia ieškoti kitos firmos.

Kas jei pasikeičia adresas išvykimo ar atvykimo?

Jei pasikeičia adresas dar Lietuvoje, kol vairuotojas dar nepasiekė jūsų – tai dar kažkaip išsprendžiame, jei nenukrypsta labai toli. Bet jei vairuotojas jau beveik pasiekė senąjį adresą Anglijoje, o jūs sakote "važiuok į kitą miestą", tai bus problema. Klientas turės sumokėti už papildomą nuvažiavimą. Anglijoje kuras brangus, o laikas brangus. Taigi, dėmesio – adresą tikrinkite tris kartus. (Noriu tik pasakyti, kad peržiūrėkite, ar tikrai neįvedėte gatvės su tuo pačiu pavadinimu kitame mieste – to dažnai būna).

Ar galite įvežti vaistus?

Tik asmeniniam vartojimui ir su originaliomis dėžutėmis bei receptais (jei reikia). Negalima vežti didelių kiekių vaistų be licencijos – tai laikoma narkotikų prekyba arba kontrabanda. Muitininkai labai griežtai tikrina vaistus, ypač stiprius vaistus nuo skausmo ar ramintojus. Jei turite daiktų sąraše "vaistai", geriau išskirti, kas tai yra, kad nebūtų įtarimų. Nenoriu, kad mūsų vairuotojas tardytų pusę dienos dėl jūsų vitaminų.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Pirmiausia – patikrinti, ar jis tikrai nebuvo paliktas namuose (tai nutinka dažniau nei manote). Jei tikrai trūksta, skambinkite mums. Mes patikrinsime CMR dokumentą – ar tas daiktas buvo įrašytas. Jei buvo įrašytas, o jo nėra – ieškosime (vairuotojų, tarp dėžių). Jei nerandame – kreipiamės į draudimą. Draudimas atsisako mokėti tik tada, jei įrodysime, kad daiktas buvo mūsų globojamas. Todėl svarbu tiksliai užpildyti sąrašą pradžioje. (Aš asmeniškai visada prašau nuotraukų iškraunant – tai padeda išvengti ginčų).

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia – nesitikėkite stebuklų už pusę kainos, tačiau tikėkite sąžiningo ir patikimo mikroautobusų transporto iš ir į Angliją. Mes jau daug metų šioje srityje ir matėme viską – nuo laužytų baldų iki laimingų persikraustymų. Jei turite klausimų arba abejonių, tiesiog susisiekite, pasikalbėsime gyvai. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą nukentėti. Mes čia esam, kad jums padėtume pasiekti savo tikslą.