Mikroautobusų transportas iš Anglijos: optimalus pasirinkimas jums

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nebuvo paprasta. Buvau laikais, kai Anglija buvo tiesiog "už kalnų" be muitinės, o dabar? Dabar reikia galvoti apie deklaracijas, TIR karnetus, ir vairuotojų poilsį. Dažnai klientai sako, kad jie tiesiog nori "nuvežti daiktus", bet supraskite – mikroautobusų transportas iš Anglijos yra sudėtingas procesas. Nepaisant to, jei pasirinksite tinkamą automobilį, nuo 3,5 iki 5 tonų, tai bus geriausia išeitis. Tai pigiau nei pilnas sunkvežimis ir lanksčiau nei konteineris. Štai trumpai, kaip tai veikia praktiškai, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir pinigai, arba kas daro įtaką

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas iš Anglijos?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas visada kitoks. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai svorio ir kur reikia vežti. Jei mikroautobusų transportas iš Anglijos vyksta į mažą kaimą, kur reikia važiuoti siaurais keliais, kaina gali šokti. Taip pat, dabar degalai brangūs, o Lamanšo perplaukimas kainuoja milžiniškus pinigus. Maždaug galiu pasakyti, kad jei turite keletą paletų, tai bus pigiau nei užsakyti pilną sunkvežimį. Bet tikslios sumos galiu paskaičiuoti tik kai žinau adresą.

Ar kaina įskaičiuoja muitinę?

Dažnai žmonės galvoja, kad mūsų pasiūlyta kaina yra "viskas įskaičiuota". Ne, niekada taip nėra. Muitinės mokesčiai ir mokesčiai į biudžetą (PVM) yra jūsų reikalas, mums už tai nereikia mokėti. Mes tik padėdame suformuoti importo deklaraciją. Vieną kartą buvo situacija, klientas užsisakė vežimą, o prie pat sienos sužinojo, kad neturi pinigų mokesčiams sumokėti. Buvo baisu, vairuotojas stovėjo tris dienas. Taip tad, visada patikrinkite, koks mokesčio kodas jūsų prekėms.

Kodėl tiek brangu?

Pažvelkite į kuro kainas ir perplaukimo kainas. Dar ir Anglijoje viskas labai brangu, vairuotojai ten turi užsisakyti maistą, o tai visai ne Lietuvos kainos. Be to, mikroautobusų transportas iš Anglijos reikalauja specialių leidimų, jei vairuotojas dirba ilgiau. Ir taip, galvojate, kad mes uždarbiame ant tų 10 proc. maržos? Tiesiog reikia padengti išlaidas, o jos didelės. Darbuotojai, draudimas, automobilių priežiūra... tai nėra pigia versla.

Ar taip, kad galima susiderėti?

Kartais taip, kartais ne. Jei turite didelį kiekį krovinių, kurį reikia vežti reguliariai, pvz., kas savaitę, tada galime kalbėti apie nuolaidas. Bet jei tai vienkartinis reisas su mažu kiekliu, tai kaina bus standartinė. Nereikia galvoti, kad čia turgus. Tiesa, jei jūsų kroviny nebūtų labai skubu, mes galime jį paimti kaip "prikrovą" ir tada bus pigiau. Tai vadinasi "backload", kai vairuotojas grįžta tuščias.

Kokia yra įmoka už dokumentų tvarkymą?

Dokumentai tai yra nuolatinis galvos skausmas. Už importo deklaraciją imama maža suma, bet už tai, kad sektume visą procesą ir kalbėtumėm su muitininkais, tai kainuoja. Anglijoje dabar reikia "eksporto deklaraciją", o Lietuvoje – "importo". Tai du atskiri dalykai. Nemanau, kad tai brangu, atsižvelgiant į tai, kiek nervų tai sutaupo. Žinau vieną firmą, kuri mokėjo baudas už blogus dokumentus, tai mūsų paslaugos atrodo tikrai pigios.

Ar reikia mokėti privalomąjį draudimą?

Draudimas yra būtinas, bet ne visada privalomas. Juridiškai kiekvienas krovinys turi būti apdraustas, bet jei vežate senas baldus, kurios vertė 10 eurų, galite ir neapdrausti. Tačiau aš visada patariu. Ką tik buvo atvejis, kad vairuotojas užkliuvo į duobę (Anglijoje keliai neblogi, bet yra vietų), ir krovinių dėžės nukrito. Jei nebūtų draudimo, klientas būtų praradęs viską. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir ramiai miegoti.

Dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikia prekių sąskaitos (invoice), kurioje nurodytas tikslus svoris ir vertė. Be to, mums reikia gavėjo ir siuntėjo duomenų. Jei prekės yra pavojingos (ADR), tai reikia specialių leidimų. Dažnai klientai siunčia sąskaitas be svorio, o tai bėda. Muitinė neleidžia registruoti deklaracijos be svorio. Tikrai nežinau, kodėl jie taip daro, galvojau, kad tai aišku. Be to, jei prekės yra naudotos, turi būti tai pažymėta.

Ar reikia EORI kodą?

Taip, be EORI kodo neįmanoma nieko padaryti. Jis reikalingas ir Anglijai (GB), ir Lietuvai (EU). Jei jo neturite, gausite didelę baudą ir krovinys bus užstrigęs. Užsakyti EORI kodą yra nemokama (išskyrus atvejus, kai reikia agento), tai užtrunka vos kelias dienas. Nerekomenduoju keliauti be jo, nes mikroautobusų transportas iš Anglijos tampa baisiai sudėtingas be to kodo. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas sugalvojo jį užsiregistruoti.

Kas dėl "Brexit" dokumentų?

O tas Brexit... vis dar su juo kovojame. Dabar reikia ne tik standartinių dokumentų, bet ir sanitarijos sertifikatų, jei vežate maisto produktus. Anglijoje dabar savo taisyklės, ir jos keičiasi dažnai. Vakar skaičiau, kažką pasikeitė dėl veterinarijos, bet aš ne specialistas toje srityje. Todėl visada patikrinkite su mumis arba su savo brokeriu prieš važiuodami. Geriau klausti per daug kartų nei gauti uždraudimą.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Jei trūksta dokumentų, krovinys sustoja. Negalima važiuoti be jų. Vairuotojas gali būti nubaustas, o krovinys – konfiskuotas. Kartais galima susitarti dėl "vėlyvo pateikimo", bet tai tik tuo atveju, jei trūksta mažai dalykų, pvz., vienos dėžės sąskaitos. Bet geriau nieko to nedaryti. Mano patirtis rodo, kad muitinės tarnautojai nėra labai "lankstūs", kai matyta netvarka.

Ar sunku gauti eksporto deklaraciją?

Jei turite gerą agentą Anglijoje, tai nesunku. Bet jei bandysite tai daryti patys, galiu užtikrinti, kad prarasite valandas. Ten viskas kitaip sistema. Mums reikia gautti MRN numerį, kad pradėtume mikroautobusų transportas iš Anglijos procesą. Be to numerio vairuotojas neišvažiuos iš terminalo. Taip, tai dar viena papildoma sąlyga, kurią reikia įvykdyti.

Kas yra TIR karnetas ir ar jis reikalingas?

Mikroautobusams (iki 3.5 ar 5 tonų) TIR karnetas dažnai nereikalingas, nebent jie juda kaip didesnės mašinos. Bet jei krovinys eina tranzitu per kitas šalis, gali būti naudingas. Dažniausiai mes naudojame paprastą eksporto/importo procedūrą. TIR yra geresnis dideliems sunkvežimiams. Tiesa, jei nežinai 100%, geriau pasiklausti ekspeditoriaus, kad netyčia nepažeisti taisyklių.

Ar galima veži asmeninius daiktus be muito?

Galima, bet yra ribojimai. Jei išvykstate gyventi iš Anglijos galutinai, galite vežti savo daiktus be mokesčių (Transfer of Residence). Bet jei tiesiog perkate baldus iš eBay, tai jau komercinė prekyba. Muitinė labai gerai išskiria asmeninius daiktus nuo prekių. Vieną kartą klientas bandė įvežti 5 vartyklas kaip "dovanas", tai baisiai baigėsi. Neklauskite kiek baigėsi.

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka 3-4 dienas viena kryptimi. Bet viskas priklauso nuo laiko, kai vairuotojas atvyksta į terminalą. Jei ten eilės, tai gali užtrukti ilgiau. Mikroautobusų transportas iš Anglijas (taip, rašau su klaida, reikia iš Anglijos) yra labai priklausomas nuo keltų grafiko. Jei jūsų kroviniui reikia特种 leidimas, gali prailgėti. Planuokite bent savaitę iš anksto, jei reikia gauti prekes tam tikrą dieną.

Ar vairuotojas gali veži keleivius?

Ne, jis negali. Tai yra krovininė transporto priemonė. Jei reikia vežti žmones, reikia rasti kitą būdą. Vairuotojo draudimas neapima keleivių, sėdinčių gale. Kartai klientai prašo: "O gal mano sūnus gali važiuoti?" Ne, negali. Tai nelegalu ir pavojinga. Tiesiog nėra tokios paslaugos mūsų pasiūlyme.

Kas daro, jei vairuotojas susirgsta?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia rasti kitą vairuotoją, kas gali užtrukti dieną ar dvi. Mes turime atsarginius vairuotojus, bet jei jie visi užimti... tada laukimas. Žinau, kad skamba baisiai, bet tai retai nutinka. Vairuotojai sveiki, jie stengiasi nieko neperšalti, nes Anglijoje oras nuolat keičiasi. Vieną dieną saulė, kitą – lietus.

Ar galima sekti kroviny realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą. Galime parodyti, kur mašina yra maždaug. Bet nereikia laukti, kad matysite kas sekundę. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalvotose vietovėse. Ir vairuotojui negalima visada rašyti, kai jis vairuoja. Saugumas pirmiausia. Mes jums pranešime, kai jis atvyks į tarpinį punktą.

Ar mašina atvyks tiesiai į duris?

Taip, jei adresas yra pasiekiamas didesne mašina. Jei gyvenate senamiestyje, kur gatvės siauros, reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Tai papildoma paslauga. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra lankstus, bet ne stebuklas. Fizikos dėsniai vis tiek veikia – 5 tonų mašina neįvažiuos į taką skirtą pėstiesiems.

Kokia bus mašina?

Dažniausiai tai Mercedes arba Fiat Ducato, sunkesnės versijos. Jos pritaikytos ilgoms kelionėms. Turiu omenyje, kad ne visada tai bus nauja mašina, nors stengiamės naudoti geras. Jos turi liftus arba įrangą, kuri padeda pakrauti. Bet nereikia tikėtis, kad tai bus limuzinas. Tai darbo arklys, kuris turi atvežti jūsų daiktus saugiai.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jis padės, bet tik jei tai yra fiziskai įmanoma. Jis negali nešti 100 kilogramų dėžės vienas. Jei reikia keltų, tai jūsų reikalas paruošti keltą arba padėjėjus. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą ir krovinių apsaugą, ne už jūsų baldų nešimą po namus (nors dažnai jie ir padeda, tiesiog iš gero). Nereikia piktnaudžiauti.

Kas daro, jei užstrigš Lamanšo sąsiauryje?

Tai nutinka dažnai, ypač su migrantų problema. Kartai laukimas trunka valandas. Tada vairuotojas gali vėluoti. Negalime nieko daryti su tuo. Anglijos pusėje tikrinimai yra labai griežti. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido visą naktį laukdamas patikros. Tai realybė, su kuria susiduriama. Reikia kantrybės.

Ką galima, o ką negalima vežti

Ar galima veži alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tik tam tikrą kiekį be mokesčių. Jei daugiau, tai reikia sumokėti akcizus. Muitinė labai griežtai tikrina tai. Nereikia bandyti įkišti 2000 cigaretų į kuprinę, nes jums tikrai bus neįdomu. Geriau deklaruoti ir mokėti, nei prarasti mašiną (o taip gali nutikti). Tai ne verta.

Ar galima veži gyvūnus?

Kai kurias gyvūnus galima, bet reikia veterinarijos pažymų. Šunys, katės – turi turėti "čipą" ir pasus. Bet mikroautobusų transportas iš Anglijos nėra skirtas gyvūnų pervežimui masiškai. Jei tai vienas šuo, tai galima susitarti, jei 100 kiaulių – tai jau kita istorija. Reikia specialios transporto priemonės.

Ar saugu veži brangius daiktus?

Taip, jei jūsų juos įpakavote gerai. Mes neatsakome už jūsų pakavimą, jei jūs patys dėjote į dėžę. Jei reikia, mes galime atvykti su dėžėmis ir užpildyti medžiaga. Viena kartą vežėme paveikslus, klientas juos uždėjo tiesiog į grindis be nieko. Baisiai bujojau visą kelią. Niekas nenutiko, bet rizika buvo didelė.

Ar galima veži maistą?

Taip, bet tik jei turite tinkamus dokumentus. Sūris, mėsa – tai pavojingos prekės. Reikia sanitarijos sertifikatų. Be to, reikia užtikrinti, kad vairuotojas nebus pažeistas šaltoje mašinoje. Nerekomenduoju vežti šaldytus maistus paprastame mikroautobuse, net jei jums atrodo, kad "užšaldys". Jums atrodo, o mūsų draudimui ne.

Kas nutinka su draudimu, jei aš blogai įpakavau?

Draudimas nebus išmokėtas. Tai labai svarbu suprasti. Jei dėžė atsidaro ir daiktai išbyra, draudikas pasakys "jūsų kaltė". Todėl kruopštus įpakavimas yra pusė sėkmės. Naudokite burbuliukų plėvelę, klijų juostas, užpildykite tuščias vietas. Netaupykite ant pakavimo medžiagų.

Ar galima veži chemines medžiagas?

Tik jei jos nėra pavojingos (ADR 1-4 klasės). Jei tai pavojingos medžiagos, reikia specialios leidimų ir vairuotojo sertifikatų. Nebūkite naivūs, jei bandysite paslėpti tokius daiktus, tai gali baigtis teismu. Muitinė turi specialius jutiklius, kurie suranda viską. Geriau iš karto pasakyti tiesą.

Ar galima veži dalis automobilių?

Galima, bet turi būti švarios (be alyvos ir kuro). Jei dalys yra didelės, pvz., variklis, reikia įsigyti specialią įrangą. Dažnai žmonės veža dalis remontui. Tai normalu. Tik būtinai pažymėkite sąskaitoje, kad tai "naudotos automobilių dalys", kitaip muitinė gaišti laiko klausinėdama.

O jei aš noriu atsiimti mašiną iš terminalo paties?

Galima, bet tik jei turite visus dokumentus iš anksto. Terminalai neleidžia tiesiog ateiti ir pasiimti. Reikia pranešti. Be to, jei jūsų krovinys buvo padėtas giliau (pvz., ant kitų krovinių), jums teks laukti, kol iškraus visus. Tai gali kainuoti brangiau nei pristatymas į namus.

Išvada

Na, ir taip, jei jums reikia pervežti daiktus, rinktis mikroautobusų transportas iš Anglijos yra protingas sprendimas. Tai ne pigu, bet tai greita ir lankstu. Pagrindas – tai dokumentai. Jei jie tvarkingi, visa kita eina kaip ant ratų. Neklauskite kito "pikto" ekspeditoriaus, kuris žada "rytoj atveš" už pusę duonos kainos. Tokios paslaugos pasibaigia baudomis. Pasidomėkite, klauskite, būkite aktyvus, ir tada jūsų krovinius atveš saugiai. Ir nepamirškite pasakyti "ačiū" vairuotojui, jie dirba sunkiai.