Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien: kas nutinka užkurtų durų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus, pradėjau dar tada, kai sienos buvo atviros, o vairuotojams telksojo tik pačios paprasčiausios vairuotojo pažymėjimai. Dabar viskas pasikeitė – Brexit, kainos, muitinės, visokie elektroniniai paveikslėliai. Kasdienis mikroautobusų transportas iš Anglijos atrodo paprastai tik iš šalies, iš tikrųjų tai visa sistema, kurią laiko ant kojų tiek patyręs ekspedisijos vadybininkas, tiek ir vairuotojas, kuris jau trečią parą nemiegojo. Stengiuosi čia papasakoti taip, kaip būtų, jei sėstume ant dėžių prie sandėlio ir gertum kavą. Nėra čia jokių idealų, yra tik realus gyvenimas, vėlavimai dėl rūkstančio „Fiat Ducato“ ir klientai, kurie mano, kad jų spinta sveria penkias kilogramas.

Bendrai apie tą mūsų darbą ir maršrutus

Kaip dažnai važiuojate iš Anglijos?

Sąžiningai kalbant, kasdien. Mes turime maršrutus, kurie juda kaip priemiestiniai autobusai, tik vietoj keleivių – padangos, baldai ar statybinės medžiagos. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien yra mūsų duonos riekelė, todėl stengiamės, kad mašinos nebūtų tuščios. Žinoma, kartais įvyksta situacijų, kai vairuotojas suserga arba sugenda technika, tuomet tenka sukti galva, bet 90 proc. atvejų viskas vyksta pagal grafiką. Tas grafikas dažnai būna labai įtemptas, ypatingai kai reikia įveikti kelis tūkstančius kilometrų per trumpą laiką.

Kuriose Anglijos vietose dažniausiai būnate?

Daugiausiai užkabiname Londoną, Mančesterį, Birmingamą, bet taip pat važiuojame ir į gilesnę provinciją, ten, kur angliški keliai tokie siauri, kad sunkvežimis neprprasužs. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien leidžia mums pasiekti net toliausius kaimelius, kuriuos dideliųjų vilkikų vairuotojai vengia. Kartais reikia nuvažiuoti į šiaurę, prie Škotijos sienos, ten laukti valandas, kol klientas suras raktus nuo sandėlio. Bet tenka dirbti su viskuo, jei norite uždirbti.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai sakyčiau trys–keturios dienos į vieną pusę, priklausomai nuo to, kiek yra krovinių iškrovimo punktų. Jei tai būtų tiesioginis važiavimas be sustojimų, tai nuvyktum per parą, bet su mikriuku taip nebus. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien tai reiškia daugybę sustojimų – penkios adreso vienoje vietoje, dešimt kitoje. Pridėkite čia dar kelias valandas ant keltų arba tūkstančius mašinų eilėje prie Dover, ir suskaičiuokite pats. Kartais vairuotojai skambina ir sako, kad stovi jau dvi valandas ir vos pajuda.

Ar galima vežti bet ką?

Daugmaž taip, bet yra apribojimų. Negalima vežti pavojingų krovinių be specialios licencijos, o su maistu reikia labai saugoti dėl veterinarinių taisyklių po Brexito. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien dažniausiai susideda iš techninių dalių, baldų, asmeninių daiktų, elektronikos. Kartai atvažiuoja klientas ir sako: „Čia tik trys maži pakeliai“, o paskui atsiduria, kad tai trys tonų svorio presai. Tuomet prasideda diskusijos, nes mūsų mašina turi techninę apkrovą, kurią negalima viršyti, kitaip angliškas policijos pareigūnas nebus linkęs juoktis.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Turiu pripažinti, ne visi. Dauguma senų vilkikų vairuotojų moka tik rusiškai ar lietuviškai ir susitaria rankomis bei kojomis. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien reikalauja bent minimalios kalbos žinojimo, nes tenka bendrauti su sandėlininkais. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas negalėjo paaiškinti, kur jam reikia važiuoti, ir telefonu skambindavo man, aš tada verčiau kalbėti su anglišku sandėliu. Dabar stengiamėsi imti jaunesnius vairuotojus, kurie bent jau supranta adresą.

Kodėl pasirinktumėte būtent mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Greitis ir lankstumas. Sunkvežimis į Londono centrą neįvažiuos be mokesčio, o su mikriuku tai daug paprasčiau (nors ir ten dabra reikia mokėti ULEZ). Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien yra idealus tų, kuriems reikia krovinių „iš durų į duris“ be perkelimo iš vienos mašinos į kitą terminaluose. Be to, mažesnė mašina greičiau įveikia siurprizus tipo užstrigęs eismas M25 žiediniame kelyje. Nors, žinoma, krovinio svoris yra didesnis vilke.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kaino pervežti vieną krovinių dėžę?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kurioje Anglijos dalyje tas daiktas yra. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien turi savą kainodarą, kuri svyruoja. Jei dėžė būtų maža ir įtelpa į salono gylį, tai gali kainuoti ir šimtą svarų, jei tai būtų didelis koliažas, kur reikia užimti visą grindų plotą – skaičiuokite kelis šimtus. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu yra... tikiuosi, nereikia pasakoti.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Prieš Kalėdas ar vasaros atostogas kainos šokelėja, nes paklausia didelė, o vairuotojų mažiau. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien tampa brangesnis dėl to, kad reikia mokėti vairuotojams premijas už darbą šventinėmis dienomis. Be to, keltų bilietai tada brangsta kaip nutaikyti. Tad jei galite, planuokite pervežimus rudenį ar ankstyvą pavasarį, bus pigiau, nors niekas negarantuoja, kad kuras nenukris.

Kaip apmokestinamas siuntimas į ES?

Tai dabar yra vienas didžiausių galvos skausmų. Nuo 2021 metų viskas vyksta per muitinę. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien reiškia, kad kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Jei perkate naują daiktą, mokate PVM ir muito mokestį. Jei naudotą – dažniausiai tik PVM, bet turiu būti sąžiningas, su muitinės taisyklėmis sunku sekti, jos keičiasi dažniau nei mano nuotaika. Kartais klientai staigiai sužino, kad jų „dovana“ iš močiutės kainuoja brangiau dėl mokesčių nei parduotuvėje.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniau tai buvo įprasta praktika, bet dabar stengiamės vengti. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien vyksta legaliai, mums reikia sąskaitų faktūrų. Vairuotojams draudžiama imti didelius kiekius grynųjų, nes jei juos sustabdys policija ar muitinė, bus daug klausimų, iš kur pinigai. Geriau pervesti į sąskaitą, taip bus saugiau ir jums, ir mums. Nors, žinoma, yra tokių, kurie vis dar stengiasi susiderėti „ant rankos“, bet mes to nedarysime.

Kas daryti, jei nėra galimybės sumokėti iš karto?

Turiu pasakyti, be išankstinio mokėjimo ar bent dalies užstato mes neleisame krovinių į mašiną. Per tiek metų buvau apgautas ne kartą. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien yra verslas, kur pasitikėjimas – tai pinigai. Jei atvežame daiktus, o klientas sako, kad sumokės „po savaitės, kai gaus algą“, tai mūsų vairuotojas gali likti be pinigų degalinei. Taip pat nebebegalinčios sąskaitos ir skolų gavimo procesai yra per ilgi Lietuvoje.

Ar taikoma bauda už atšaukimą?

Taip, jei atšaukiate dieną prieš važiavimą arba kai mašina jau yra žemyninėje Anglijoje. Tada mes prarandame vietą, kurią galėjome parduoti kitam. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien reikalauja planavimo, todėl atšaukimo mokestis dengia mūsų nuostolius. Jei pranešate savaitę iki, tai paprastai nėra problemų, bet kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų, tai jau nebegalima nieko pakeisti be baudos.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtina sąskaita faktūra (invoice), kuri turi būti anglų kalba (arba su vertimu), ir kurioje nurodytas tikslus adresas bei telefono numeris. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien be šių dokumentų tiesiog sustotų sienoje. Be to, jei tai yra asmeninis daiktų pervežimas, reikia turėti „Transfer of Residence“ formą arba deklaraciją, kad tai nėra prekyba. Be to, daiktai turi būti pažymėti numeriais, kad muitininkas galėtų patikrinti, ar viskas atitinka.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinės deklaravimą?

Daugeliu atvejų taip, mes turime savo brokerius, kurie gali tai padaryti. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien apima ir šią paslaugą, tačiau tai papildomai kainuoja. Jei klientas turi savo brokerį, tai nėra problema, mums tereikia jo kodo. Bet dažniausiai klientams lengviau, kai mes viską uždarome, jie tiesiog sumoka mokesčius gavę pranešimą. Kartais tik sunku su jais susisiekti, kai jų telefonas neveikia Anglijoje.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda naktinis siaubas. Vieną kartą vairuotojas atvežė mašiną, o klientas buvo pamiršęs patalpinti vieną svarbią lentelę į dokumentą. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien buvo užstrigęs Kalėje dvi paras. Muitininkai yra griežti, jie nedirba pagal mūsų jausmus. Jei trūksta informacijos apie siuntėją ar gavėją, gali būti pradėtas pažeidimų tyrimas. Geriau duokite mums visus popierius anksčiau, kad spėtume patikrinti.

Ar turiu būti įmonė, kad galėčiau siųsti?

Ne visada. Asmenys taip pat gali siųsti, bet tada tai laikoma asmeniniu importu. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien aptarna ir fizinius asmenis, kurie, pavyzdžiui, perką naudotus baldus iš eBay ar „Gumtree“. Svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi. Jei siunčiate dideles kiekius, muitinė gali įtarti prekybinę veiklą ir reikalauti įmonės kodų. Tada jau tenka gydyti situaciją vietoje.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Kartai penkios minutės, kartai – penkios valandos. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien priklauso nuo to, koks yra muitinės pareigūno nuotaikos. Jei mašina atrodo įtartai arba yra rasta klaida deklaracijoje, gali būti nurodyta pilna iškrova. Esu matęs, kaip ištraukia visas padangas ir tikrina vieną po kitos. Tai labai erzina vairuotojus, nes jie praranda laiką, o laikas – tai pinigai. Bet su jais diskutuoti nėra prasmės.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saunu, jei deklaruojate ir apdraudžiate. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien yra apdraustas, bet tik tam tikra suma. Jei vežate auksinius luitus ar brangiausią elektroniką, tai reikia specialios sutarties. Be to, tokius dalykus geriau nevežti mikriuku, o pasirinkti saugų sunkvežimį su aptarnavimu. Mikroautobusai dažnai stovi neapsaugotuose aikšteleliuose prie viešbučių, o tai ne didžiausias saugumas.

Kas vyksta kelyje realiai (ne reklamoje)

Ar dažnai gedžia mikriukai Anglijoje?

Angliški keliai, ypač provincijoje, yra siauri, o „sleeping policemen“ (tai tokiai greičio mažinimo kalneliai) sužlugsto važiuoklę. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien patiria mechaninius gedimus. Prieš savaitę mūsų vairuotojas pralaužė spyruoklę važiuodamas pro kaimą, kur nebuvo kelio ženklo. Teko ieškoti vietinio mechaniko, kuris sutaiso su lipnia juosta. Tai realybė, ne viskas yra šlifuoti Mercedesai.

Kiek vairuotojai miega?

Jie turi laikytis poilsio režimo, tačiau realybėje kartais tenka stumti. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien yra spūstis – klientas skambina „kur mano daiktai“, o vairuotojas tiesiog nori pavalgyti. Stengiamės, kad jie turėtų bent 9 valandas miego per parą, bet kai yra pavojus, kad praleis keltą, turi važiuoti. Tai nėra teisinga, bet taip vyksta dažnai.

Ar su jais galima susisiekti tiesiogiai?

Taip, mes duodame vairuotojo numerų, kai mašina išvyksta. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien tampa transparentesnis, kai galite rašyti į „WhatsApp“. Tačiau prašau nesikviesti jiems vidurnaktį su klausimu „ar jau čia“, jei jis yra prieš valandą sakęs, kad bus už 4 valandas. Jie vairuoja, o ne rašo pranešimus. Ir kartais signalas Anglijoje, ypač Velse ar Škotijoje, būna prastas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs eisme?

Daugelis sako „laukia“, bet mums tai kainuoja. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien turi laiko limitus. Jei eismas stovi tris valandas M25 žiede, tai reiškia, kad vairuotojas atvyks vėliau į paskutinį iškrovimo punktą Lietuvoje. Tada klientai pyksta. Mes negalime užmagiškai išnykinti spūsčių. Didžioji Britanija yra perpildyta mašinų, ir tai viena didžiausių problemų.

Ar mašinos stovi saugiose vietose?

Naktimis stovime viešbučiuose arba specialiuose stovėjimo aikšteleliuose, tokiuose kaip „Truckstop“. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien nėra be saugumo priemonių – turiu omenyje raktus, spynas. Tačiau yra buvę atvejų, kai pavogta degalų net iš bako, kol vairuotojas miegojo. Anglijoje vagysčių lygis nėra toks aukštas kaip Pietų Europoje, bet vis tiek reikia būti atsargiam. Tiek patyrusių vairuotojų daiktai dažnai būna užrakinti kabinoje.

Ar dažnai važiuojate keltu?

Taip, tai pagrindinis būdas patekti į žemyninę Europą – Dover-Kalė arba Hull-Roterdamas (jei iš šiaurės). Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien priklauso nuo keltų tvarkaraščio. Kartais dėl blogo oro keltai nebevažiuoja, ir turiu skambinti klientams sakyti, kad jų krepšiai su drabužėmis dabar stovi uoste. Tai labai stresinė situacija, nes niekas nemėgsta laukti be aiškios pabaigos.

Keiki ir neįprasti daiktai

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik jei jie turi visas pasas, čipus ir skiepų knygeles. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien dažnai veža šunis ir kates, kurias lietuviai parsiveža iš ten. Turiu pasakyti, šunys dažniau ramūs nei kai kurie klientai. Viskas turi būti įrengta narvelyje, kad gyvūnas nebėgiotų po kabiną. Vairuotojai dažnai neprisitaria vežti gyvūnus dėl alergijos ar plaukų, bet verslas yra verslas.

Ar vežate automobilių dalis?

Tai mūsų kasdieninis duona. Varikliai, greičių dėžės, buferiai, kapoti sparnai. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien yra pilnas alyvos ir rudos spalvos dalių. Kartą atvežėme visą „BMW“ karkasą, kuris vos tilpo į ilgąjį „Ford Transit“. Toks krovinys reikalauja specialių įtaisų pririšimui, kad nenukristų į pirmąjį greitkelio posūkį. Anglijoje dalių daug, nes ten daug senų automobilių ar laužymo vietų.

Kas daryti, jei turiu daug mažų siuntų?

Tai idealus variantas mums. Mes juos sudėjome į vieną dėžę arba paleidžiam ant grindų. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien veža grupines siuntas (groupage). Tai leidžia sumažinti kiekvieno kliento išlaidas. Jūs mums duodate 5 dėžes, o mes surandame dar 10 kitų klientų, kad užpildytume mašiną. Viskas turi būti tikrai aiškiai pažymėta, kad nepainiotume kieno kas yra.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Taip, bet labai apribotai. Muitinė labai greitai pastebia, jei vairuotojas veža 200 degtukų. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien nėra skirtas kontrabandai. Galite vežti sau ir draugams dovanoms, bet jei tai atrodo kaip prekybinis kiekis, bus konfiskuota. Geriau apie tai pasikalbėti iš anksto, nes mes nenorime, kad mūsų vairuotojas būtų sulaikytas dėl jūsų degtukinių.

Ar atvežate statybines medžiagas?

Taip, gipso kartonai, izoliacija, lentos. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien dažnai padeda tiems, kurie renka namus Lietuvoje ir perka medžiagas pigiau Anglijoje. Svarbiausia, kad medžiagos būtų supakuotos, nes drėgmė gali sugadinti gipsą. Ir kiekis turi tilpti, nes negalima vežti 5 metrų lentų, jei mikriuko ilgis 4 metrai (nors kai kas bando įkišti ir išliesti pro langą – tai nelegalu).

Ar saugu vežti baldus?

Baldai yra pačia dažniausiai ginčijamasi dalykas. Atvežėme sofą, o klientas sako, čia įbrėžimas. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien bando apsaugoti baldus su plevele, bet vibracija kelyje darys savo. Jei baldai seni, jie gali ir subyriėti patys. Stengiamės įdėti daugiau šiašulų, bet negalime garantuoti, kad niekas nepaslyst. Rekomenduoju drausti brangius rinkinius.

Problemos, nesklandumai ir kaip mes su tuo kovojame

Kas nutinka, jei klientas nepasirodo iškrovimo vietoje?

Tai klasika. Skambinam, o telefonas neatsiliepia. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien turi taisykles: jei laukiate ilgiau nei valandą, tai prasideda laukimo mokestis. Vairuotojas negali stovėti amžinai, jis turi kitą adresą. Kartais išeina, kad klientas tiesiog pamiršo dieną arba sumaišė savaites. Tuomet tenka grįžti kitą dieną, o tai kainuoja dvigubai.

Ar dažnai gadami kroviniai?

Statistiškai retai, vienas atvejis iš šimto. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien yra saugus, bet aš esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdė, o priekyje buvęs vazonas nuskriejo pro salono. Jei daiktas yra trapus, tai turi būti parašyta ant dėžės „Šiandiena“ (angliškai „Fragile“). Mes nešiojame juos taip pat kaip ir bet kokį kitą daiktą – rankomis ir atsargiai, bet mes ne šokėjai.

Kaip elgiamės su skundai?

Klausome ir žiūrime vaizdo įrašus iš vairuotojo kameros. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien turi būti sąžiningas. Jei mes kalti – atsilyginame arba taisome. Jei klientas blogai supakavo ir dėl to subyrijo jo kompiuteris – tai ne mūsų problema. Kartai sunku įrodyti tiesą, bet stengiamės rasti kompromisą, kad nebūtų blogų atsiliepimų internete.

Ar pasitaiko vairuotojų, kurie geria?

Noriu tikėti, kad ne mūsų komandoje, bet rinkoje – taip. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien reikalauja atsakomybės. Mes darome patikrinimus, bet negalime sekti kiekvieno žingsnio. Jei matote, kad vairuotojas elgiasi keistai arba kvapnia alkoholiu (nors tai reta), skambinkite mums iš karto. Saugumas yra svarbiau už pinigus. Yra buvę istorijų, kai kitų firmų vairuotojai užmigo prie vairo... (o jei čia aš pasakiau, kad niekada neįvyksta, tai melavau, bet stengiamės to išvengti).

Kas daryti, jei dingsi siunta?

Tai blogiausias scenarijus. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien turi draudimą, todėl praradus daiktą, jis bus atlygintas. Tačiau tai trunka ilgai, reikia tyrimų, policijos protokolų. Dažniausiai dingsta ne visos mašinos, o atskiros dėžės, kai vairuotojas iškrauna ir kažkas pasiima ne savo. Todėl rekomenduoju nekrauti brangiausių daiktų į mažas dėžutes be užrakto.

Ar galite garantuoti pristatymo datą ir laiką?

Galime garantuoti datą, bet tikslų laiką – sunku. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien yra pavaldus oro sąlygoms, eismams ir muitinei. Mes sakome „nuo 9 iki 18 valandos“, o ne „prieš 12:00“. Jei jums reikalingas tikslus laikas, geriau pasirinkti ekspresso paslaugą, kuri kainuos du kartus brangiau. Su standartiniu maršrutu visada bus tam tikras lankstumas.

Galutiniai klausimai ir techninės detalės

Kokio tipo mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, ilgųjų versijų. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien reikalauja patikimų variklių. Nors seni „Fiatai“ yra pigūs remontuoti, jie dažniau gedasi. Stengiamės atnaujinti parką, kad būtų mažiau išmetamųjų dujų (dėl to paties ULEZ Londone). Be to, ilgos mašinos talpina daugiau, kas leidžia mums uždirbti daugiau vienoje kelionėje.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet ne visada. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien sustoja tik Kalėdų ir Naujųjų metų dienomis. Likusiu metu laiku mes vežame, nors ir brangiau. Angliškos šventės skiriasi nuo mūsų, ten yra „Bank Holidays“, kai viskas užsidaro. Tada reikia planuoti iš anksto, kad neišneštumėt tuščios mašinos.

Kaip užsakyti pervežimą?

Geriausia telefonu arba el. paštu, parašant išmatavimus. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien užsakymas priimamas maždaug porą dienų iki išvykimo (skubiu atveju – ir tą pačią dieną, jei vietos yra). Reikia nurodyti, kas tai yra, kiek sveria ir kur išvežti. Kuo daugiau informacijos iš karto, tuo mažiau vėliau klausimų.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei neturite pakavimo, mes galime jį užtikrinti. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien apima dėžių ir pleveleių nuomą. Kainos nėra milžiniškos, bet tai papildomas mokesčis. Jei daiktai jau supakuoti, tai puiku, tik patikrinkite, kad dėžės nesuirus. Blogai supakuota dėžė gali sugriūti po kitos sunkesnės dėžės.

Kas daryti, jei netelpu į grafiką?

Tada ieškome kitos mašinos. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien turi platų partnerių tinklą. Jei mes užpildome vieną mikriuką, mes pasiūlome kitą, kuris gali važiuoti vėliau arba anksčiau. Niekada nepaliekame kliento be atsakymo. Kartais tai reiškia, kad turite palaukti dieną ilgiau, bet krovinys atvyks.

Ar verta rinktis jus, o ne didelę logistikos kompaniją?

Jei jums reikalingas asmeninis požiūris ir galimybė kalbėti su žmogumi, kuris tikrai žino, kur yra jūsų daiktai – taip. Didelės kompanijos dažnai praranda siuntas tarp tūkstančių konteinerių. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien su mumis yra mažesnės skalės, bet tiksliau. Mes žinome kiekvieno vairuotojo vardą ir kur jis pietauja.

Ar planuojate plėstis?

Galbūt, kol kas susikoncentruojame į kokybę, ne kiekį. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien yra intensyvus darbas, o rasti gerus vairuotojus dabar yra sunkiau nei rasti klientą. Taigi, plėsimės tik jei rasime žmonių, kuriems galime pasitikėti. O to dabar trūksta.

Išvada

Na, štai ir viskas, kas į mano galvą atejo apie šį darbą. Mikroautobusų transportas iš Anglijos kasdien nėra jokia stebuklų pasaka, o sunkus, bet nuolat judintis procesas. Yra dienų, kai viskas vyksta kaip pasakojime, o yra tokių, kai nori viską mesti ir eiti dirbti į daržą. Bet vis tie, kas veža tūkstančius kilometrų, padeda tiems, kurie gyvena užsienyje, jaustis arčiau namų. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums suprasti, kas vyksta toje mašinoje, kol jūsų baldai ar dalys keliauja per Lamanšą. Pasirinkite atsakingai pervežėją, klauskite klausimų ir būkite kantrūs – keliai yra neprognozuojami.