Mikroautobusų transportas iš Anglijos: daliniams kroviniams patogiai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug tiek, kiek neseniai atėjo į Europos Sąjungą taip vadinami „naujieji“ nariai, viskas keitėsi. Anglija visada buvo populiarus kryptis – dar prieš "Brexitą" ten važiuodavome kaip į kitą miestelį, tik su keliu metų ežeru vidury. Dabar, kai kontrolės sustiprėjo, o biurokratijos padaugėjo, daugelis klientų susimąsto, kaip čia viskas vyksta. Pasakysiu tiesiai – didelių sunkvežimių ekspedicijos kainuoja prabangiai, jei turite tik kelis palečių kiekį ar netgi vieną didesnę siuntą. Būtent čia į pagalbą ateina mikroautobusų transportas iš Anglijos. Tai labiausiai tinkamas sprendimas tiems, kam reikia greito ir lankstaus dalinių krovinių pervežimo. Ne visada viskas būna taip lygiai, kaip piešinyje, bet stengsimės išaiškinti realią situaciją be jokio „ cukraus“.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų (ir kodėl kartai vėluojame)

Kuo mikroautobusas geresnis už didelį furgoną?

O čia paprasta aritmetika. Jei turite 3 europaletes krosnų ir nedidelius baldus, užsisakyti 40 tonų sunkvežimį būtų beprotiška išlaida. Mikroautobusas (dažniausiai "Luton" tipo su kėbulu) telpa maždaug 4–5 europaletes. Mikroautobusų transportas iš Anglijos leidžia mums surinkti keletą klientų viename reise, todėl kaina vienam iš jūsų nukrenta drastiškai. Be to, šie mašinos lengviau manevruoja Anglijos miestuose, kur yra daug siaurų gatvių. Didelis vairuotojas tiesiog negalėtų užvažiuoti prie jūsų namo Londono centre be ypatingų leidimų.

Kaip vyksta tas krovinio surinkimas?

Surinkimas, arba konsolidacija, yra tas procesas, kai mes sukame ratą po Angliją ir renkame jūsų daiktus. Paprastai tai trunka 1–2 dienas. Vairuotojas važinėja nuo adreso iki adreso. Kartais būna taip, kad vienas klientas迟到 (迟到 – vėluoja) ir mes laukiam jo valandą prie durų. Tai vėluoja visi kiti. Taigi, jei sakome, kad atvyksime antradienį, tai tikimės, bet garantijų nėra. Ypač jei pas ką nors nutinka „nenumatyta“ – pvz., keltų delay arba eismo uždaras Anglijoje.

Ar galite išvežti dalinį krovinių iš atokiose vietose?

Taip, galime, bet tai kainuos brangiau. Jei jūs esate Škotijos kalnuose ar Velse, kur gyvena 5 avys ir viena avis, mums reikės nukrypti nuo pagrindinio maršruto. Mikroautobusų transportas iš Anglijos tokiu atveju tampa mažiau ekonomišku, jei turime ten važiuoti tik dėl vienos dėžės. Geriausia, jei krovinys būtų prie pagrindinės magistralės (M1, M4, M6 arba A1).

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Lietuvos?

Standartiškai tai yra 3–4 dienos nuo to momento, kai mikroautobusas išvyksta iš paskutinio surinkimo taško. Tiesa, dabar su kontrolėmis Lietuvoje arba Lenkijoje gali užstringti. Buvo atvejų, kai vairuotojas laukė muitinėje 12 valandų, nes kažkam trūko vienos raštelio kopijos. Geriau skaičiuokite, kad savo daiktus gausite per savaitę nuo to kai juos atidavėte (arba nuo mokėjimo, jei prekę gaunate iš parduotuvės).

Ar įeina į mikroautobusą ilgos prekės?

Tai priklauso nuo to, kiek ilgos. Luton tipo kėbule aukštis yra apie 2 metrai, o ilgis – 4 metrai. Jei turite 4 metrų ilgio laminato lentas, telpsimės. Jei 6 metrų vamzdžius – ne. Tiesiog pasakykite išmatavimus iš karto. Kartais klientai sako "aukštai, bet ilga", o galų gale tai išsiverčia 5 metrų sofa, kurią reikia gabenti atvira priekaba.

Kas daryti, jei aš vėluoju prie vairuotojo?

Nesijaudinkite per daug, 15–20 minučių ne taip baisu. Mes suprantame, kad Anglijoje transportas ir eiga gali būti neprognozuojama. Bet jei vėluojate valandą arba dvi – vairuotojas gali išvažiuoti. Jis turi grafiką ir kitus klientus, kuriems reikia atvežti prekes į Olandiją ar Vokietiją. Geriausia susisiekti ir pasakyti "aš užtrunku šiek tiek". Telefonu viskas galima išspręsti.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma naujų mikroautobusų turi GPS sekimo sistemas. Mes galime atsiųsti jums nuorodą, kur matote, kur dabar yra vairuotojas. Tačiau ne visada tai veikia 100%, nes kai kurie vairuotojai... na, turi įpročius išjungti įrenginį arba būna vietose be signalo (pvz., tuneliuose arba giliuose miškuose Lenkijoje).

Kas atsitinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei mikroautobusų transportas iš Anglijos sustoja dėl variklio gedimo, mes stengiamės perkrauti krovinius į kitą automobilį. Tai gali pavėlinti pristatymą dienai-dviems. Tokios situacijos retos, bet per 20 metų mačiau viską – nuo prospykų iki padangų plyšimo kelyje.

Anglijos muitinės ir tų dramblio kaulų (dokumentai)

Ar man reikalingas EORI kodas?

Be abejo. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodo joks krovinių pervežimas iš Anglijos į ES neįvyks. Tai tą patį kaip paso, tik firmai. Jei jo neturite, muitinė neleis deklaruoti prekių, o jos bus sustabdytos sienoje. Galiu pasakyti iš patirties – gauti jį trunka kelias dienas, taigi nebelaukite paskutinės sekundės.

Kaip deklaruoti prekių vertę?

Čia daug kur būna triukšmo. Reikia deklaruoti tikrąją prekės vertę – tą, ką užmokėjote (arba kainą, už kurią ją pirkote Anglijoje). Negalima rašyti 1 svaro dėl 2000 svarų vertės kompiuterio. Anglijos muitinė sistema yra labai moderni (jie turi tas "GVMS" sistemas), jie matys, kad tai nėra tiesa. Jei pagaus, gausite didelį baudą ir jūsų įmonė galėti patekti į juodąjį sąrašą.

Kas yra Import VAT (PVM) importavimo atveju?

Kai atvežate prekes iš ne ES šalies (Anglija dabar yra ne ES), turite sumokėti importo PVM. Lietuvoje tai 21 %. Paprastai brokeris (muitinės tarpininkas) apskaičiuoja tą sumą ir jums praneša. Jei esate PVM mokėtojas, galite ją užskaityti (t.y., grąžinti), jei ne – tai tiesiog išlaidos. Mikroautobusų transportas iš Anglijos dažnai įtraukia brokerio paslaugas į kainą, bet visada patikrinkite.

Ar jums padės su muitinės deklaravimu?

Taip, mes dirbame su patikimais brokeriais. Jie paima jūsų komercinę sąskaitą (invoice) ir pildo dokumentus. Jums tiesiog reikia atsiųsti mums dokumentą elektroniniu būdu. Kartais būna, kad klientas nus scansina dokumentą taip, kad nieko nematyti – tada prasideda rimtas laiškų mainas prašant aiškesnio vaizdo.

Kas yra "Exit Summary Declaration"?

O tai tas dalykas, dėl kurio daugelis sėdėjo pasienieje prieš keletą metų. Anglijoje, išvažiuojant iš šalies, reikia paduoti išvykimo deklaraciją. Dabar dauguma vežėjų tai daro elektroniniu būdu per GVMS (Good Vehicle Movement Service). Jei tai nepadaroma teisingai, vairuotoją neleis įsileisti į keltą arba pristatys ant sienos Francūzijoje.

Ar galiu atsiimti prekes iš parduotuvės pats?

Žinoma, tai vadinasi "Ex Works" sąlygomis. Jūsų arba jūsų draugas važiuoja į sandėlį (pvz., į "IKEA" arba "Toolstation"), pasiima prekes ir atiduoda mums vairuotojui. Tačiau atminkite – parduotuvėms reikia išankstinio pranešimo, kad trečias asmuo atsiima krovinius. Be to, pirkimas iš eBay privačių asmenų dažnai būna problematiškas, nes jie dažnai neturi pildomų dokumentų reikalingų muitinei.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dažniausiai apribotas (pvz., iki 10,000 EUR arba atitinka CMR konvenciją). Jei siunčiate auksinius luitus arba brangią galerijos paveikslą, reikia specialaus draudimo. Tokiems dalykams mikroautobusų transportas iš Anglijos gali būti per daug "paprastas", geriau ieškoti specializuoto rūšiavimo.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Jei trūksta faktūros (invoice), mes negalime pravažiuoti muitinės. Vieną kartą klientas nusamdė mikroautobusą, o pats išvyko atostogų ir neatsiliepė į telefonus tris dienas. Krovinys stovėjo Lietuvoje pasienio punkte. Mums teko jo atsisakyti (palikti sandėlyje), o vairuotojas važiavo toliau tuščias arba su kitu kroviniu. Būkite pasiekiami.

Ar galiu veži asmeninius daiktus be PVM?

Taip, jei tai "perkėlimo tarp valstybių" (Transfer of Residence) turtas. T.y., jei persikeliate gyventi iš Anglijos į Lietuvą ir jūsų daiktai buvo naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tada galima kreiptis dėl atleidimo nuo mokesčių. Bet reikia pildyti specialius formų (pavyzdžiui, C104A Lietuvoje) ir įrodyti, kad gyvenote Anglijoje.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS (Harmonized System) kodas – tai skaitmeninis prekės kodas, kuris nulemia mokesčius. Jums nereikia jį žinoti tiksliai, bet jei esate didelis eksportuotojas, padėsite. Brokeris suranda kodą pagal prekės pavadinimą. Jei kodas pasirenkamas neteisingai, gali būti problema. Pavyzdžiui, "vaikiška lovytė" ir "sofa" turi skirtingus kodus.

Kainos, mokėjimai ir realios išlaidos

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina paprastai skaičiuojama pagal tūrį (kubinius metrus) arba vietų skaičių. Mikroautobusų transportas iš Anglijas (tikiuosi, niekas nepastebės tos rašybos klaidos, dabar ištaisysiu – Anglijos) kainuoja nuo maždaug 100-150 eurų už vietą (palete), priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. Kuo toliau nuo Londono (pavyzdžiui, Kornvalis), brangiau.

Ar imamas mokestis už kuro pokyčius?

Dabar taip. Kai kurios ekspedicijos kompanijos taiko kuro priedą (fuel surcharge), nes kainos šuoliuoja. Anglijoje benzinas ir dyzelinas visada buvo brangesnis nei Lietuvoje, o dabar su situacija pasaulyje... tai tiesiog nerealios kainos. Prie kainos gali būti pridėta 10-20 proc.

Kada turiu sumokėti?

Standartinė praktika – 50 % avanso, likątį – gavus prekes Lietuvoje arba prieš išvykstant iš Anglijos. Esu matęs klientų, kurie moka viską iš karto, ir tokių, kurie bando atidėti mokėjimą "vėliau". Su pastaraisiais mes daugiau nebebevežame – pasitikėjimas turi būti abipusis.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Vairuotojai retai kada turi didelę grynųjų sumą grąžai. Geriau pervesti į sąskaitą. Jei esate Londone ir norite duoti 200 svarų banknotą vairuotojui į rankas, jis gali atsisakyti, nes nebeturi kur juos padėti (saugumo sumetimais viską nešioja kortelėse).

Kokios yra mokėjimo sąlygos dėl muitinės mokesčių?

Muitinės mokesčiai (PVM ir muito) turi būti sumokėti prieš išleidžiant krovinius. Jei jūsų brokeris moka už jus, jis už tai paprastai ima nedidelį mokestį (pavyzdžiui, 30-50 eurų). Jei nesumokėsite laiku, krovinys gali būti nukreiptas į muitinės sandėlį, kur kasdien bus taikoma kaupiamoji saugojimo mokesčio (storage) taxa. Tai tampa labai brangu greitai.

Ar pigiau, jei aš pats atvežu prekes į jūsų sandėlį Anglijoje?

Taip, tai "Free Carrier" (FCA) sąlyga. Jei galite nuvežti prekes į mūsų surinkimo punktą (pavyzdžiui, tiesiai Londono priemiestyje), mums nereikės važiuoti po visą Angliją. Tai gali sutaupyti 20–40 eurų. Bet tik patikrinkite, ar tas adresas tikrai mūsų – kartą klientas nunešė dėžę į "TNT" sandėlį vietoje mūsų ir buvo labai nustebintas.

Kas yra "Long-term parking" mokesčiai Anglijoje?

Jeigų mikroautobusas turi ilgai laukti jūsų prekių (pavyzdžiui, dėl to, kad prekės dar neparuoštos), ir jis privalo stovėti kur nors aikštelėje, tai kainuoja. Anglijoje aikštelių mokestis (parking) yra siaubingai brangus. Už valandą gali tekti sumokėti 10-15 svarų. Taigi, neleiskite mums laukti be reikalo.

Ar taikomas PVM už transporto paslaugas?

Jei esate PVM mokėtojas ES šalyje (Lietuva), mes išrašome sąskaitą su 0 % PVM (vidutinės tarptautinės transporto paslaugos). Jei esate fizinis asmuo (ne PVM mokėtojas), gali būti taikomas jūsų šalies PVM (21 % Lietuvoje). Tai svarbu suprasti, ruošiant biudžetą.

Kokybė, rūpinimasis ir patirtys (ne idealios)

Ar vairuotojai įpakuoja mano daiktus?

Paprasčiausiems atvejams – taip, mes įkelime dėžes į mikroautobusą. Bet jei tai pianinas, arba sudėtingas baldų komplektas, reikia, kad jis būtų jau supakuotas (pakuote). Vairuotojas nėra meistras-dailidė, jo užduotis – pervežti, ne surinkti ar išardyti. Prašome supakuoti viską, kad neiškristų kelyje.

Ar prekės bus apsaugotos nuo drėgmės?

Mikroautobusai nėra sandėliai su oro kondicionieriumi. Jei važiuojame lietingą žiemos dieną, drėgmė viduje gali pakilti. Rekomenduoju dėžes įdėti į strečinę (plėvelę). Ypač jei tai tekstilė arba knygos. Niekas nenori gauti pelėsio ant drabužių.

Kas daryti, jei prekė atkeliauja su defektu?

Tai sunkiausia situacija. Pirmiausia sužinokite, ar tai nebuvo sugadinta prieš įkeliant (fotografuokite prieš įkėlimą). Jei aišku, kad žala atsirado pervežimo metu, turime draudimą. Bet proceso eiga gali trukti mėnesį, kol draudimo kompanija išnagrinės pareiškimą. Nereikia šauktis į vairuotoją jį įkroviant jį vairuotojas gali tiesiog nenorėti.

Ar galima vežti maistus?

Ypač gyvūnų maistą arba miltus. Taip, galima, bet turi būti tinkamai supakuota (nebylojantys). Jei tai dėžė su vynuogių sultimis, ir ji nuteka ant kito kliento sofos... turbūt suprantate, kas bus. Atsakomybės už tokio tipo krovinius daugiau.

Kaip elgiate su paštomatų siuntomis (pvz. Amazon dėžėmis)?

Mikroautobusų transportas iš Anglijos dažnai veža ir tokius dalykus. Jei esate nupirkę daug daiktų iš Amazon ir norite juos atvežti čia, mes susirenkame visas tas dėžes. Vienintelis dalykas – jūs turite nurodyti savo slaptažodžius arba leidimą mums paėmti tas siuntas iš paštomato arba kurjerio.

Ar galiu užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima. Tai reiškia, kad mikroautobusas važiuoja tik su jūsų kroviniu (tuščias grįžta). Tai brangu – tada mokate už visą maršrutą į abi puses. Bet jei jums reikia atvežti detalią gamybai rytoj, tai vienintelis variantas. Taip pat darome tokius reisus į Londoną ir atgal per 2-3 dienas su viena vairuotoju.

Ar vykstate į Šiaurės Airiją?

Šiandien (tiksliau, po to "protokolo" dalyko) tai labai sudėtinga. Ten reikia dviejų muitinių deklaravimų – viena į JK, kita į ES (Airija). Dėl to daugelis vežėjų tiesiog vengia važiuoti ten su kroviniais, nebent tai yra labai didelis kontraktas. Mikroautobusų transportas į Šiaurės Airiją dabar yra retumas ir kainuoja kaip auksas.

Kas nutinka su tuščia grįžimu?

Jeigu susirenkame pilną mikroautobusą, grįžtame tuščia, tai normalu. Kartais stengiamės rasti krovinią atgal (backload), bet tai visada loterija. Geriau, kai yra reguliarių klientų, kurie kas savaitę kažką siunčia į abi puses, tai padeda išlaikyti kainas žemesnėmis.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Tikrai. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus pažymėjimus (talpų kortelę, darbo laiko apskaitos tachografo lapus). Jei įtariate, kažką ne taip, galite paprašyti parodyti. Tačiau nereikia kurti nereikalingų problemų – jie ir taip pavargę po tūkstančio mylių.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tą verslą. Mikroautobusų transportas iš Anglijos nėra jokia stebuklų technologija, tiesiog darbas, reikalaujantis kantrybės ir žinojimo, kur paspausti. Po "Brexit" viskas tapo sudėtingiau, bet galima. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Jei planuojate siųsti dalinius krovinius, susisiekkite iš anksto, paruoškite tuos dramblio kaulų (EORI, faktūras) ir būkite kantrūs. Mes padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūsų daiktai atkeliautų saugiai, nors kartais ir ne taip greitai, kaip norėtumės (kažkas sako "Anglija ne toli", bet 2000 km vis tiek yra 2000 km). Sekmės versle ar asmeniniams reikalams.