Mikroautobusų transportas ir greitis į Angliją: kas iš tikrųjų vyksta kelyje?

Sveiki, vėl čia. Dirbu šioje srityje jau... šiaip nebeišsiskaičiuoju, gal be dvidešimt ketverių metų, matydamas viską – nuo puikių, šlifuotų sunkvežimių iki tokių „kabriolų“, kur baima net priartėti. Dažnai klientai skambina ir klausia apie mikroautobusų transportą ir greitį į Angliją, visiems kažkaip skubu, o ten realybė visai kitoka negu Google Maps rodo. Esu matęs viską, ir tai, ką dabar pasakysiu, gali šiek tiek nustebinti, bet tiesą reikia kalbėti. Ne visada yra taip gražu, kaip reklamuojama, ir kartais tas greitis priklauso ne nuo variklio galios, o nuo to, kiek anglų muitininkui reikia laiko paragauti savo arbatos.

Kaip tai su greičiu iš tikrųjų, ar tikrai taip greita?

Ar įmanoma atvežti siuntą per 24 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – retai kada. Vairuotojai yra žmonės, o ne robotai, jie turi poilsio režimus. Jei kas sakys, kad iš Vilniaus į Londoną nusives per dieną be stabdymų, arba jis meluoja, arba važiuos pažeisdamas tachografa. Mikroautobusų transportas ir greitis į Angliją nėra lenktynės, čia svarbiau saugiai nuvežti prekes. Paprastai įsiskaičiuokite 48-72 valandas, jei viskas vyksta sklandžiai ir be „stiprių“ užstrigimų pasienyje.

Kiek laiko užtrunka patikrinimas Lamanše?

Tai kaip loterija. Kartą pravažiavome per valandą, kitą kartą stovėjome septynias valandas, nes kažkam buvo per daug mėsos lagamine, o kelnės buvo per didelės (juokauju, bet tiesiog stovėjo eilė). Dabar po „Brexit“ viskas sudėtingiau, anglai tikrina labai atidžiai. Jei dokumentai tvarkingi, tai greita, jei ne – gali tekti pažiūrėti į jūrą ilgai.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Degutas, kuras – jis brangsta, pigiaja. Be to, perkant bilietus į keltą ar „Eurotunnelą“, kaina gali keistis kas valandą. Dar ir svarbas kursas įtakos turi. Aš vieną kartą nuklydau su kaina, paskaičiavau pagal seną kursą, teko dėl savo klaidos užsidengti. Taigi, mikroautobusų transportas į Angliją kainuoja tiek, kiek tuo momentu kainuoja rinka, ne daugiau ir ne mažiau.

Ar vairuotojas gali važiuoti per naktį?

Gali, bet turi stabdyti. Yra griežti taisyklės: 4,5 valandos vairavimo – 45 minučių poilsis. Negalima tiesiog „gazą iki grindų“ ir važiuoti 20 valandų. Tai nelegalu ir pavojinga. Mums geriau, kad vairuotojas atvyks geras ir pailsėjęs, nei negyvas ir greitas.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turime techninę pagalbą, bet jei sugenda vokiškas automobelyje Vokietijoje, laukimas gali trukti. Kartais užtenka paprasto ratų keitimo, o kartais reikia vilkiko. Esu matęs, kaip dėl vieno varikto gedimo siunta vėluoja tris dienas. Toks darbas.

Ar galima sekti kur yra krovinys?

Taip, mes įdiegėme GPS sekimą. Bet signalas Prancūzijoje žemėse kartais dingsta, ten kažkokie keisti tuneliai arba tiesiog gamta. Bet dažniausiai matote, kur jis yra. Viskas realiu laiku.

Popierizas ir Anglijos muitinės nugaros

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai komercinė faktūra, siuntos gavėjo ir siuntėjo duomenys. Jei tai ne prekės, o asmeniniai daiktai, tai reikia deklaracijos, kad tai nėra pardavimas. Be to, reikia EORI kodų. Be jų niekur nepraeisi.

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

Tai toks registracijos numeris muitinėje. Jį išduoda VMI Lietuvoje nemokamai, bet reikia laukti, kol jį patvirtins. Kartai užtrunka dieną, kartą savaitę. Be šio kodo mikroautobusų transportas ir greitis į Angliją tampa neįmanomas, tiesiog neleis išvažiuoti iš Lietuvos ar neleis įvažiuoti į UK.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei siunčiate į Angliją prekes, kurios vertė mažesnė nei 135 svarai, tai gavėjas moka PVM Anglijoje. Jei daugiau – galima rengti eksporto dokumentus. Viskas priklauso nuo to, ką siunčiate. Aš čia ne paskutinis ekspertas, bet dažniausiai klientai patys su tuo susitvarko su savo buhalteriais.

Kas daro, jei dokumentai neteisingi?

Tada stovime. Vieną kartą klientas parašė „Drabužiai“ vietoje „Naudoti drabužiai“ ir anglai užkabino. Teko perrašyti viską. Užstrigimas pasienyje gali kainuoti brangiai, nes laikas – tai pinigai, o vairuotojo laikas taip pat mokamas.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet yra apribojimų. Mėsa, pieno produktai – tai labai sunkiai. Yra taisyklės dėl kiekio (pvz., 2 kg mėsos). Jei vežate prekybai maistą, reikia veterinarinių pažymų, tai kita istorija. Geriau to nedaryti, nebent žinai tiksliai ką darai.

Ar turiu būti fiziškai užeitas?

Nebūtinai. Visus dokumentus galima siųsti el. paštu. Bet jei tai jautrus krovinys, galbūt norėsite pats užpildyti CMR sąskaitą. CMR – tai pagrindinis vežimo dokumentas, be jo nevažiuojame niekur.

Kiek kainuoja ir kodėl ne pigiau?

Kokia yra mažiausia kaina už maršrutą?

Sakykime, jei turite kelis kubilus ir norite nuvežti į Londoną, tai pradedant nuo 600-800 eurų (tiksliau nebegaliu pasakyti, nes kainos keičiasi). Už pilną mikroautobusą (apie 4-5 europaletės) skamba nuo 1200 iki 1800 eurų. Priklauso nuo to, ką ir kur.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Gali būti dvi priežastys: arba jos turi savo vairuotojus, kurie važiuoja tuščiais atgal (grįžtamasis krovinys), arba... jos tiesiog yra „kišenių“ firmos. Žinau tokių, kurie važinėja senais „Ford Transit“ su milijon kilometrų ir be draudimo. Pasakyčiau taip – mikroautobusų transportas į Angliją turi kainoti realiai, o ne fantastiškai pigiai.

Ar mokate už kelių mokesčius?

Taip, mokesčiai Vokietijoje, Prancūzijoje, Belgijoje – visi įskaičiuoti. Ypač brangu Anglijoje, ten reikia mokėti už važiavimą keliais (Ulez zoną Londono centre ir pan.). Jei nesumokėsite, gausite baudą, kuri ateis į jūsų namus po mėnesio.

Kas dėl grįžtamųjų krovinių?

Mes stengiamės rasti ką nors vežti atgal, kad būtų pigiau klientui. Bet ne visada pavyksta. Kartais vairuotojas grįžta tuščias. Tai normalu. Negalima tikėtis, kad kas dieną bus pilnas krovinys abiem kryptimis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima pasiūlyti, bet aš esu įsitikinęs, kad kokybė turi savo kainą. Jei jums sako „taip ir taip“, tai aš jums pasakysiu – važiuokite su tuo, kas pigiau, tik tada neliksite nustebęs, kai jūsų baldai atkeliauja su drėgme ar su dėmeėmis.

Kokia mokėjimo tvarka?

Paprastai prašome avanso arba pilnos sumos išanksto, jei klientas naujas. Esu matęs, kaip žmonės atsisako pasiimti siuntas Anglijoje, ir tada mums tekdavo vežti atgal į Lietuvą savo lėšomis. Tai beprotiška, todėl dabar esame atsargūs.

Krovinio įkėlimas ir tvarka mikroautobuse

Kiek telpa į standartinį mikroautobusą?

Į „Mercedes Sprinter“ ar „VW Crafter“ telpa apie 4-5 europalletes (EPAL). Aukštai įkrauti negalima, ten yra apribojimas, kad vairuotojas matytų į veidrodžius. Jei daiktai aukšti, reikia mažiau krovinių.

Ar vairuotojas padeda įkelti?

Jei tai smulkios siuntos, taip. Bet jei reikia kelti pianiną ar 500 kilogramų statybinę medžiagą, ne. Mes turime vairuotojus, ne krovikus. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl pagalbos, bet įprastai – ne.

Kaip reikia supakuoti daiktus?

Kuo geriau, tuo geriau. Dėžės, įvyniojimas į burbuliuką. Vieną kartą klientas įmetė vazą į maišelį be jokios apsaugos... spėjote, atvyko trys dalys. Negalime mums kaltinti, jei jūsų pakavimas prastas.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, mes turime draudimą. Bet reikia deklaruoti tikrąją vertę. Jei saksyte, kad vežate 100 eurų vertės daiktus, o ten yra 10 000 eurų vertės kompiuteriai, draudimas neišmokės pilnos sumos. Būkite sąžiningi.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Degalus, aerozolius, chemines medžiagas – tai yra specialios kategorijos (ADR). Paprastame mikroautobusų transporte į Angliją to vežti negalima, reikia specialios transporto priemonės. Negerai, jei sulaikys policija ir rast degalų butelyje bagažinėje.

Kas dėl paletės?

Jeigu krovinys ant paletės, tai puiku. Lengviau įkelti su liftu. Jei ne, reikia įkelti rankomis. Užtikrinkite, kad paletė nesusilūžta, nes matęs esu, kaip senos paletės suyra pakrovimo metu.

Smulkmenos ir realios situacijos kelyje

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dauguma kalba pagrindinius žodžius, bet ne visi moka kalbėti laisvai. Anglijoje policija ar muitininkai gali būti griežti. Jei dėl dokumentų kils problemų, geriau, jei vairuotojas moka paaiškinti, arba galite susisiekti su mumis telefonu.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai dažna problema. Vairuotojas laukia valandą (nemokamai), tada prasideda laukimo mokestis. Nenuvilkite vairuotojo, jis turi eiti toliau. Paskambinkite, jei pavėluosite.

Ar galima užsakyti pristatymą į konkrečią laiką?

Galima bandyti, bet garantijos neduodu. Anglijoje eismas chaotiškas, ypač aplink Londoną ar M25 žiedkelį. Gali būti avarija, ir vairuotojas pavėluos valanda ar dvi. Mes nėra magai.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, galime, jei turiu visus pasus, skiepus ir žemėslapiai (čia juokauju apie žemėlapius). Bet gyvūnai turi būti būdami narveliuose. Vieną kartą vežėme šunį, kuris visą kelionėj lojo. Nerealu.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis. Prekybai – tik su licencijomis. Muitinė Anglijooje tikrina tai labai atidžiai, netgi daugiau negu prekes. Negerai, jei bandysite kontrabandą.

Ar galima sekti vairuotojo būklę?

Jis mums praneša. Jei jis sustojo pietauti, jums gali atrodyti, kad stovi vietoje. Nedarykite panikos, jei GPS rodo stovint 2 valandas – gali būti eilė į keltą.

Kokia yra jūsų atsakomybė, jei krovinys dingsta?

Mes atsakome už krovinį nuo to momento, kai jį paėmėme, iki atidavimo. Jei dingo dėl mūsų kaltės, mokame draudimą. Jei dėl jūsų (blogai užrakinta sandėlis), tai ne mūsų reikalas.

Ar reikia draudimo?

Jums nebūtina, mums privaloma. Bet patartina pasitikrinti, ar jūsų prekės apdraustos gabenimo metu. Kai kurios firmos taupo ant draudimo, mes ne.

Kas dėl dalinio krovinio (dalinių siuntų)?

Tai sudėtingiau. Ten reikia surinkti keletą klientų. Mikroautobusų transportas ir greitis į Angliją su daliniais krovinais gali trukti ilgiau, nes reikia nuvažiuoti prie kelių žmonių. Bet pigiau.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime gerų vairuotojų, bet kartais kas nors išsibjauna arba pavargęs. Mes su jais kalbėsime. Nenorime blogos reputacijos.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik iki tam tikro momento. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, atšaukimas kainuos brangiai (ne mažiau kaip 50% sumos). Geriau galvokite iš anksto.

Kod�l pasirinktumėte būtent jus?

Nes mes nežadame nerealių dalykų. Mes sakome tiesą apie laiką ir kainą. Dirbame jau ilgai ir žinome visus tų kelių spąstus.

Ar tikrai mikroautobusų transportas į Angliją yra geriau nei sunkvežimis?

Jei mažai krovinių – taip. Mikroautobusas pravažiuoja greičiau, lengviau randa vietą, mažiau problemų su apribojimais miestuose. Sunkvežimis Anglijoje yra daug daugiau problemų.

Paskutinis klausimas – ar verta?

Jeigu jums reikia patikimumo ir aiškios situacijos, taip. Jei ieškote pigiausio pasaulio varianto – eikite kitur. Tačiau manau, kad po šio straipsnio jau supratote, kaip viskas vyksta iš vidaus.

Išvada

Na, tiek man turėjau pasakyti. Svarbiausia – neskubėkite ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto, o tada mikroautobusų transportas ir greitis į Angliją nebus jums didelė galvos skausma. Geriau laukti tris dienas ir gauti visas prekes sveikas, nei ieškoti „keliauninkų“, kurie pažada neįmanomą. Pasidomėkite, klauskite, būkite aktyvus, o mes padarysime viską, kad jūsų krovinys pasiektų adresą. Sėkmės keliuose!