Mikroautobusų transportas į UK: visada laiku ir be problemų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, pervežiau tūkstančius krovinių, ir galiu pasakyti vieną – žodis „visada“ logistikoje neegzistuoja. Dažnai klientai skambina ir klausia, ar mikroautobusų transportas į UK gali būti tikrai be problemų, o aš turiu nusukti akis ir prisipažinti, kad stengiamės, bet gamta ir muitinės ne mūsų valdžioje. Vis dėlto, su patirtimi ir gerais ryšiais, galime išvengti 90 proc. nepatogumų. Šiame straipsnyje (ne, tiesiog šiame tekste) papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių viršelių, tikras gyvenimas. Jei planuojate siųsti daiktus, verta žinoti, ką tiksliai reiškia tas nuvykimas pro Doverį arba Eurotunelį.

Bendros klausimai apie vežimą ir laiką

Ar tikrai įmanoma, kad mikroautobusų transportas į UK būtų visada laiku?

Sąžiningai kalbant, ne visada. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet yra dalykai, kurių neįmanoma numatyti. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę turėjome puikų vairuotoją, kuris užstrigo Anglijoje dėl avarijos autostradoje ir stovėjo 6 valandas. Taigi, mikroautobusų transportas į UK yra greitas, bet jei kas nutinka kelyje, mes pranešame ir stengiamės spręsti. Laikas priklauso ne tik nuo mūsų vairuotojo greičio, bet ir nuo situacijos keliuose.

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius į Londoną ar Birmingamą?

Paprastai, jei nėra didelių spūsčių, iki Londono važiuojame apie 24–30 valandų nuo krovinio įkėlimo Lietuvoje. į Birmingamą ar Mančesterį trunka šiek tiek ilgiau, gal 2–4 valandas daugiau, priklausomai nuo to, kiek ilgai užtrunka muitinės procedūros. Viskas vyksta greitai, jei dokumentai tvarkingi, bet jei reikia tikrinti prekes, tai gali užtrukti. Geriau planuokite šiek tiek atsargos laiko.

Kokiomis dienomis važiuojate ir ar darbo dienos svarbios?

Važiuojame visomis savaitės dienomis, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje muitinės dirba savo grafiku. Jei krovinys atvyksta penktadienio vakare arba šeštadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, kol jį išlaisvins. Mikroautobusų transportas į UK yra lankstus, bet dažniausiai klientams patogiau, kai prekės iškraunamos darbo laiku. Vakarais ir savaitgaliais taip pat vežame, bet tada reikia aiškiai suderinti iškrovimo vietą.

Ar vairuotojai gali važiuoti naktimis ir ar tai saugu?

Taip, mūsų vairuotojai turi tachografus, kurie fiksuoja jų poilsio laiką, taigi jie negali važiuoti be perstojo. Naktinis važiavimas netgi geriau, nes mažiau spūsčių, ypač Vokietijoje arba Belgijoje. Saugumas mums prioritetas, todėl jei vairuotojas pavargsta, jis privalo sustoti. Tai gali šiek tiek pavėlinti pristatymą, bet geriau pavėluoti, nei neiškilti į avariją su jūsų brangia kroviniu.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Tada turime rasti atsarginį vairuotoją, kas gali šiek tiek užtrukti, jei jis yra kitoje šalyje. Kartais teks palikti mikroautobusą stovėti saugioje vietoje ir pakeisti įgulą. Esu matęs atvejų, kai dėl to pristatymas uždelstas para-dvi, bet stengiamės, kad klientas būtų informuotas iš karto. Tai nėra mūsų kaltė, bet mes už tai atsakome.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja tas paslaugos ir nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kaip toli reikia važiuoti. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar, kad jums pasakysiau, šokinėja kaip nori. Mikroautobusų transportas į UK nėra pigus, reikia mokėti už kelią, keltą (arba tunelį) ir vairuotojo darbą. Geriau paskambinkite ir pasakykite, ką norite vežti, tada paskaičiuosime tiksliai. Fiksuotos kainos nėra, viskas individualu.

Ar mokate už muitinės procedūras ar tai mano reikalas?

Tai priklauso nuo susitarimo. Jei pasirinksite paslaugą „su mokesčiais“, mes už jus padarysime importo deklaraciją Anglijoje. Jei be mokesčių, tada jums reikės rasti savo brokerio arba mokėsiems mums už papildomą darbą daugiau. Dabar, po „Brexit“, tai būtina, be deklaracijos nepraeisite sienos. Geriau leiskite mums tai suorganizuoti, taip bus greičiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos nieko nesakote?

Nėra jokių paslėptų mokesčių, bet yra papildomų išlaidų, kurios gali atsirasti. Pavyzdžiui, jei reikia iškelti krovinius į antrą aukštą be lifto, arba jei adresas yra sunkiai pasiekiamas sunkvežimiui (tai dar vadinama „London Low Emission Zone“ mokesčis). Visada sakome iš anksto, jei kažką toks gali kilti. Nesąžiningos firmos kaina pradžioje žemoje, o pabaigoje – šokas.

Kaip ir kada galima apmokėti už pervežimą?

Dauguma klientų moka banko pavedimu iš anksto, arba 50 proc. užsakymo metu ir likutį – pristatymo dieną. Taip pat galima mokėti kortelėmis, bet tada pridėsime banko komisinį mokestį. Anglijoje mokėjimai gaišta laiko, jei klientas nebuvo pasiruošęs, todėl geriau suderinti mokėjimą iš anksto. Sąskaitas išrašome greitai, tik reikia teisingo PVM mokesčio kodų (jei esate įmonė).

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai vežate?

Žinoma, jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kartą per savaitę arba kelis kartus per mėnesį, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą. Nuolaidos dydis priklauso nuo krovinio stabilumo. Esu matęs įmones, kurios taip sutaupo po 10–15 proc. Verta aptarti ilgalaikį bendradarbiavimą, o ne rinkti po vieną kroviniuką čia ir ten.

Dokumentai ir muitinės (Brexit realybė)

Kokius dokumentus reikia paruošti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Būtinai reikia prekių sąskaitos-faktūros (angliškai Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašo (Packing List). Be to, visiems dalykams reikia EORI numerio, jei prekės keliauja už ES ribų. Jei dokumentai bus netvarkingi, mikroautobusų transportas į UK sustos tiesiogai prie sienos. Vieną kartą teko laukti dvi dienas, kol klientas ištaisė klaidą aprašyme. Geriau patikrinti du kartus.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas privatiems asmenims?

Jei siunčiate daugiau nei tik asmeninius daiktus (pavyzdžiui, furnitūrą iš buto), jums reikės EORI numerio. Tai jūsų identifikavimo kodas muitinėje. Privatiems asmenims kartais sunkiau jį gauti, bet be jo nebus išleista deklaracija. Esu linkęs manyti, kad dabar jau būtina visiems, nors anksčiau buvo lengviau (galbūt ką pamiršau, bet patikrinkite oficialioje svetainėje). Geriausia užsiregistruoti iš anksto.

Ar reikia kokių nors specialių leidimų pačiam mikroautobusui?

Taip, mūsų mikroautobusai turi visus reikalingus licencijų tarptautiniams vežimams. Be to, po „Brexit“ reikia specialių leidimų vairuotojams važiuoti į JK (Kent Access Permit), kai važiuojame pro Kento regioną. Tai mūsų galvos skausmas, ne jūsų, bet svarbu žinoti, kad mes tai turime. Be to, visi automobiliai turi atitikti techninius reikalavimus (Euro 5 ar 6).

Kas daryti, jei prekės yra pavojingos arba reikalauja specialaus apdorojimo?

Tuomet reikia tai pranešti iš anksto. Pavojingos medžiagos (ADR) reikalauja specialios įrangos ir dokumentų. Negali tiesiog užmesti degių daiktų į bagažinę. Mikroautobusų transportas į UK tokiu atveju brangesnis ir reikalauja daugiau laiko planavimo. Vienas klientas bandė vežti dažus be pažymėjimo, ir mes beveik likome be mikroautobuso. Būkite sąžiningi.

Ar dokumentus reikia spausdinti ar užtenka el. versijų?

Muitinėje Anglijoje vis dar mėgsta popierinę versiją, nors viskas eina į sistemas. Mūsų vairuotojai visada turi su savo spausdintinius CMR sąskaitas ir kopijas. Geriau pasirūpinkite, kad ir jūs turėtumėte kopijas siuntėjui ir gavėjui. Elektroninės versijos geros, bet kai stinga signalo arba sistemos užstringa, popierius išgelbsti.

Kelio ypatumai ir techniniai dalykai

Kuo dažniausiai važiuojate – keltu arba per Eurotunelį?

Daugiausia važiuojame per Eurotunelį („Le Shuttle“), nes tai greičiau – tik 35 minutės po jūra. Keltas brangesnis ir lėtesnis, tačiau kartais naudojame jį, jei būna problemų su tuneliu arba reikia važiuoti kitu maršrutu. Mikroautobusų transportas į UK per tunelį yra patogesnis vairuotojui, nes nereikia laukti, kol išsilaipins keleiviai. Tiesa, ten taip pat gali būti eilės.

Ar mikroautobusas gali atvykti tiesiai prie mano namų durų?

Jei gyvenate mieste, kur yra siauros gatvės (pvz., Londono centre), gali tekti palikti mikroautobusą arčiau esančioje didelioje gatvėje. Didelis krovininis mikroautobusas negali įvažiuoti į kiekvieną kiemą. Jeigu reikia, galime užsakyti mažesnį automobilį paskutinei milei, bet tai papildomai kainuos. Geriau iš anksto pasakykite, jei adresas sudėtingas.

Kas nutinka su kroviniu, jei jis sugenda pervežimo metu?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jei įvyko avarija arba krovinys sugedo dėl mūsų kaltės. Tačiau jei jūs blogai supakavote ir tai susitrenkė, tada atsakomybės neimame. Vieną kartą klientas supakavo vazonus be popieriaus tarp jų, ir, žinoma, viskas suskilo. Supakuokite tvarkingai, o mes priraišysime juos korpuse.

Ar vairuotojai moka angliškai ir ar gali susikalbėti su gavėju?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent pažodžiui, supranta instrukcijas. Tačiau neprašykite jiems kalbėti apie orus ar politika. Jie žino, kaip pasakyti „I am here with your cargo“ ir „Where to unload?“. Sudėtingesnę komunikaciją geriau spręsti telefonu per mus, ekspediatorius. Viskas išsprendžiama.

Kokio tipo mikroautobusus naudojate – ar jie švarūs?

Turime skirtingų dydžių mikroautobusų – nuo „Mercedes Sprinter“ iki didesnių „Ford Transit“ su aukštu stogu. Stengiamės juos palaikyti švariuose, bet tai krovininiai automobiliai, ne viešasis transportas. Kartą po statybinių medžiagų gali būti dulkių, bet krovinių skyrius visada valomas prieš įkėlimą. Nereikia tikėtis prabangios saloninės dalies, svarbu, kad krovinys atvyktų sausas.

Problemų sprendimas ir nepatogumai

O kas daryti, jei klientas Anglijoje nepasirodo iškrovimui?

Tai labai erzinanti situacija. Vairuotojas laukia, laikas bėga, mokesčiai už stovėjimą didėja. Jei klientas neatsiliepia 1–2 valandas, krovininys gali būti parvežtas atgal arba nugabentas į sandėlį (tai kainuos labai brangiai). Prašome, jei negalite būti vietoje, praneškite mums ir duokite kito asmens kontaktą. Nekančiai laukti tuščiai.

Ar buvo atvejų, kai krovinys prapuolė arba buvo pavogtas?

Per mano 20 metų patirtį tokie atvejai buvo tik vieną ar du kartus, ir tai ne mūsų kaltė. Vairuotojai turi užrakinti korpusus ir neleisti niekam į juos. Žinoma, jei paliksite neapsaugotą daiktą atvirame furgone, rizikuojate. Mes dėl saugumo nustatome stebėjimo sistemas GPS. Mikroautobusų transportas į UK yra saugus, jei visi laikosi taisyklių.

Kaip elgiate su skundais dėl vėlavimo arba sugedusios prekės?

Imame skundus rimtai. Jei mes suklydome, atsilyginame arba pataisome. Jei kaltė ne mūsų, bandome padėti išsiaiškinti tiesą. Vienas klientas skundėsi, kad spinta atėjo su įbrėžimu, o paaiškėjo, kad pats ją įbrėžė keldamas į savo namus. Fotofiksacija padeda išvengti nesutarimų. Visada fotografuokite krovinią prieš ir po iškrovimo.

Ar verta rinktis pigesnes neoficialias firmas?

Niekada nerekomenduoju. Pigios firmos dažnai neturi draudimo, vairuotojai be licencijų, o jei kas nutinka, jie tiesiog nebeatsiliepia. Girdėjau istorijų, kai tokios firmos tiesiog iškrauna krovinius sandėlyje ir reikalauja išpirkos. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už patikimumą ir ramybę. Savo nervus taip pat vertinkite.

Kas daryti, jei prekės yra labai jautrios temperatūrai?

Tada turime naudoti mikroautobusą su termoreguliavimu arba šaldymo įranga. Paprastas furgonas vasarą gali įkaisti kaip oras, o žiemą – sušalti. Jei siunčiate vaistus, maistą ar instrumentus, praneškite apie tai. Už šaldymą reikia mokėti daugiau, bet geriau nei gauti sugedusią prekę.

Ar galima veži keleivius kartu su kroviniu?

Oficialiai – ne. Mes turime krovininius mikroautobusus, kurie yra užregistruoti tik prekėms vežti. Keleiviai gali važiuoti tik tada, kai tai nėra komercinis keleivių pervežimas (pavyzdžiui, perkraustant). Dėl įstatymų Anglijoje ir Lietuvoje, negalime vežti keleivių už pinigus be specialios licencijos. Nesirizikuokime.

Ką dar reikia žinoti

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Taip, visi mūsų automobiliai turi GPS stebėjimo sistemas. Galime atsiųsti nuorodą, kurioje matosite, kur vairuotojas važiuoja. Tačiau nereikia skambinti kas valandą ir klausti „kur jis?“. Vairuotojas negali atsiliepti į telefoną, kai vairuoja 90 km/h greičiu. Patikrinkite programėlę arba laukite mūs� pranešimo.

Kas nutinka, jei Anglijoje pasikeiš adresą paskutinę minutę?

Tai galima, bet tai gali sukelti vėlavimą. Jei naujas adresas yra kitoje šalies pusėje, pakeisime maršrutą, bet tai gali kainuoti papildomai, jei kuro nebuvo planuota tiek. Geriau žinoti adresą iš anksto, kad vairuotojas galėtų suplanuoti savo poilsio laikus. Paskutinės minutės pokyčiai – tai stresas visiems.

Ar reikia kažką daryti su PVM mokesčiais, jei aš esu įmonė?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir JK, importas gali būti apmokestinamas pagal atvirkštinį mokestį (Reverse Charge). Tai reiškia, kad mums nereikia mokėti PVM Anglijoje, o jūs tai padarysite savo deklaracijose. Reikia mums pateikti jūsų PVM mokesčio numerį. Jei nesuprantate, pasikalbėkite su savo buhalteriu, kitaip gali tekti mokėti dvigubai.

Kaip elgtis, jei krovinys atėjo, bet dėžės sutrupėjo?

Pirmiausia pasakykite vairuotojui, kad nepamirštum tai užfiksuoti CMR sąskaitoje. Tada susisiekite su mumis. Jei dėžės sutrupėjo, o viduje viskas gerai, gerai. Jei viduje sugedo – rašykite pretenziją su nuotraukomis per 3 dienas. Negalima prašyti atlyginimo po mėnesio, kai jau seniai išpakavote ir išmetėte dėžes.

Ar įmanoma susitarti dėl iškrovimo pagalbos?

Standartiškai vairuotojas padeda iškrauti iki pirmųjų durų (prie automobilio). Jei reikia nešti į antrą aukštą arba į sandėlį giliau, reikia aptarti iškrovėjus. Anglijoje darbas brangus, tad reikia žinoti iš anksto. Kartais klientai mano, kad vairuotojas yra ir krovejas, bet jo darbas yra vairuoti ir saugoti krovinius kelyje.

Kodėl kartai kainos pasikeičia per naktį?

Kuro kaina, euro dolerio kursas (nors mums svarbiau svaras), keltų kainos – viskas tai keičiasi. Prieš savaitę kuro kaina šoko 10 centų, tai ir mūsų kainos turi keistis. Jei gavote pasiūlymą prieš mėnesį, jis gali nebegalioti. Mikroautobusų transportas į UK kainos labai jautrios rinkos pokyčiams. Užsakykite anksčiau, kad užfiksuotum kainą.

Ar patartina drausti krovinius papildomai?

Jūsų krovinys yra apdraustas pagal konvenciją, bet draudimo suma yra ribota (pvz., pagal SDR vienetus). Jei vežate labai brangius daiktus (auksą, brangią elektroniką), patartina pasidaryti papildomą draudimą. Standartinis draudimas nedengia visos vertės, jei ji viršija tam tikrą ribą. Geriau pasirūpinti saugumu iš anksto.

Galiausiai, kodėl verta rinktis būtent jus?

Nes mes nieko neslėpiame. Žinome, kad mikroautobusų transportas į UK gali būti sudėtingas, todėl visada pasakome tiesą apie laikus ir galimas problemas. Turime patirties, gerų vairuotojų ir nesame tie „stogai“, kurie dingsta su jūsų pinigais. Dirbame jau ilgai ir ketiname dirbti dar ilgai.

Išvada

Galiausiai, nors reklamoje sakoma „visada laiku“, realybėje viskas priklauso nuo tūkstančių veiksnių – nuo oro sąlygų iki muitinės darbuotojo nuotaikos. Esu dirbęs šioje srityje pakankamai ilgai, kad žinčiau – idealios paslaugos nėra, yra tik profesionalus požiūris į problemas. Mūsų tikslas – atvežti jūsų daiktus saugiai, o jei ir vėluosame, tai tik dėl objektyvių priežasčių, apie kurias visada pranešame. Mikroautobusų transportas į UK yra mūsų kasdienybė, o ne vienkartinis renginys, todėl rūpinamės kiekvienu klientu atidžiai. Geriausia konsultacija – tiesus ir atviras pokalbis telefonu, o ne ilgi straipsniai internete.