Mikroautobusų transportas į UK: patikimas ir greitas pristatymas

Sveiki, turiu vos kiek daugiau nei dvidešimt metų patirties šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – mikriaukų siuntimas į Angliją niekada nebuvo lengvas, o po „Brexit“ tai tapo dar sudėtingiau. Daugelis klientų mano, kad tereikia užkrauti dalykus ir važiuoti, tačiau realybėje mikroautobusų transportas į UK reikalauja labai tvarkos ir dokumentų žinojimo. Esu matęs viską – nuo prarastų krovinių iki tokių spūsčių, kai vairuotojai miegoje kabinoje tris dienas. Tačiau jei viską suplanuojate teisingai, patikimas ir greitas pristatymas visai įmanomas net ir dabartinėje situacijoje. Štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokio „poliravimo“.

Bendros klausimai apie vežimą ir laiką

Kiek laiko užtrunka mikroautobusų transportas į UK iš Lietuvos?

Paprastai kalbant apie standartinį maršrutą, tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei niekas nesugenda. Tačiau turėkite omenyje, kad tai nėra fiksuotas laikas, nes kelias eina per kelias šalis. Jei reikalingas ypatingai greitas pristatymas, galima bandyti organizuoti ekspresinį reisą, tada vairuotojas važiuoja be ilgos poilsio pertraukos, bet tai kainuoja brangiau. Visada rekomenduoju klientams planuoti savo darbus taip, kad turtumėte bent vienos dienos atsargą.

Ar galima užsakyti pervežimą rytoj?

Kartais įmanoma, jei vairuotojas būna netoliese ar tuščias grįžta, bet taip nutinka retai. Geriau prašyti bent poros dienų rezervacijos, nes mikriaukų transportas į UK yra populiarus paslaugas, o vairuotojų trūksta jaučiamas visur. Jei skubate labai skubiai, telieja ieškoti tuščias vietų toliuose taškuose, kurie gali atsiimti krovinią pakeliui, bet tai ne visada įmanoma dėl kelių.

Kokiomis dienomis geriausiai siųsti krovinius?

Stengiuos neleisti važiuoti penktadienį, nes Anglijoje tuomet milžiniškos spūstys, o parduotuvės užsidaro ir vairuotojas negali išsimiegoti. Geriausia diena yra antradienis ar trečiadienis, tada tikimybė, kad krovinys atvyks laiku, yra daug didesnė. Savaitgaliais muitinės dažnai dirba ribotu režimu, tai gali sukelti nereikalingų DELSIMŲ (delays), kurių niekas nenori.

Ar įeiną į kainą visur Anglijoje ar tik iki Londono?

Standartinė kaina dažniausiai yra skaičiuojama iki Londono arba Midlands regiono, bet jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, tai gali kainuoti papildomai. Reikia tiksliai nurodyti indeksą, nes keliai ten gali būti siauresni ir lėtesni. Patikimas pristatymas reiškia, kad pristatome tiesiai į duris, ne tiesiog metame šalia didelio kelio.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa spūstyje?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtųsi, ypač netoli Dover’io arba aplink Birmingham’ą. Tada vairuotojas praneša mums, mes pranešame jums, ir laikas tiesiog slinka. Negaliu nieko padaryti su eismo įvykiais arba remonto darbais kelyje, tai jau ne mano rankose. Kartais padeda, jei vairuotojas žino apžvalgingus maršrutus, bet Anglijoje navigacija kartais meluoja.

Ar galima vežti pavojingus krovinius mikriauku?

Formaliai galima, jei mikroautobusas turi atitinkamus sertifikatus ADR, tačiau asmeniškai aš stengiuosi to nedaryti. Mikriaukas yra skirtas prekėms, o ne chemikalijams, rizika per didelė, ir muitinė tokius dalykus patikrina labai griežtai. Geriau tada leisti tiesioginį sunkvežimį, kuris paruoštas tokiam darbui.

Dokumentai, muitinės ir „Brexit“ painos

Kokius dokumentus būtina paruošti išvykai?

Būtinai reikia komercinio Sąskaitos faktūros (invoice), kuri turi būti anglų kalba, o ne lietuvių. Be to, reikia pakavimo sąrašo (packing list), kur nurodomas svoris ir tūris, bei CMR garso. Jeigu trūksta bent vieno dokumento, mikroautobusų transportas į UK gali užstringti pasieniečių postuose, o tai nekelia nieko gero.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

Taip, be EORI kodo jūsų prekės nepraeis importo procedūros Anglijoje, jos bus tiesiog užšaldytos arba grąžintos atgal. Kodą gauti gana paprasta, tai daroma internetu, bet klientai dažnai pamiršta tai padaryti iš anksto. Jeigu jo nėra, pristatymas nebus toks greitas, kaip planavote, nes mokesčius negalėsime sumokėti.

Kaip vyksta muitinės patikra Doverio uoste?

Dabar, po „Brexit“, viskas vyksta kitaip – vairuotojas privalo pateikti visus duomenis iš anksto per „Goods Vehicle Movement Service“ sistemą. Jei kas nors nesutampa, automobilis nukreipiamas į „Red lane“, kur patikra trunka valandas. Kartais netgi nepamenu, kiek kartų teko skambinti vairuotojui vidurnaktį, kad sužinotume, kodėl jis nevažiuoja.

Ar reikia mokėti importo mokesčius (PVM ir muito)?

Taip, beveik visada reikia, nebent jūsų prekės yra išimtys (pvz., asmeniniai daiktai). Muitinė Anglijoje labai griežta ir apskaičiuoja mokesčius pagai faktūros reikšmę. Vieną kartą klientas bandė nurodyti mažesnę vertę, kad taupyti, o muitinė užfiksavo tai ir paskyrė didžiulę baudą. Geriau rašyti tiesą, tai sutaupo pinigų ir nervų.

Kas daryti, jei trūksta vienos prekės pakavimo sąraše?

Tai labai dažna problema. Jei įrašyta „30 dėžių“, o yra tik 29, muitininkai gali viską iškrauti ir skaičiuoti po vieną. Tokiu atveju mikroautobusų transportas į UK tampa brangiausiu pasirinkimu dėl laiko nuostolio. Užpildykite sąrašą atidžiai, net jei tai užima daug laiko.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Tam galima naudoti savo mokesčių atidėjimo (deferred account) sąskaitą Anglijoje, jei tokia turite. Jei neturite, mes galime padėti sumokėti mokesčius už jus, tačiau tai papildoma paslauga, už kurią imamas nedidelis mokestis. Tai užtikrina, kad krovinys neišliks sandėlyje.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina už pervežimą?

Kaina priklauso nuo degalų kainos (kurios dabar, atsiprašau, be galo aukštos), atstumo ir svorio. Taip pat įeina uosto mokesčiai (Eurotunelis ar keltas), kurie taip pat nėra maži. Mikroautobusų transportas į UK tampa brangesnis rudenį ir žiemą, kai paklausa didėja prieš šventes.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Sakyčiau, dabar tai svyruoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kiek tiksliai vietos reikia. Jei daiktai yra lengvi, bet stambūs (pvz., putėsiai), mokėsite už tūrį. Jei sunkūs – už svorį. Visada geriau nusiųsti nuotraukas, kad aš galėčiau įvertinti, kiek vietos tik ims mikriaukas.

Ar galima atsiskaityti gavus prekes Anglijoje?

Galima, tai vadinama „COD“ (Cash on Delivery), bet tada reikia mokėti pridėtinę už atsiskaitymo paslaugą ir riziką. Patikimas pristatymas tokiu atveju yra garantuotas tik tada, kai gavimas moka grynaisiais arba pavedimu iš karto. Buvau atvejų, kai gavėjas „dingdavo“ ir teko vežti krovinį atgal į Lietuvą.

Kas vyksta, jei krovinys svorio daugiau nei numatyta?

Jeigu pasirodo, kad svoris viršija leistinąją mikriauko normą (3.5 t), vairuotojas gali būti baustas, o krovinys – iškrautas. Tokiu atveju reikės skubiai ieškoti kitos transporto priemonės. Nenuokslus svorio nurodymas – tai blogiausias dalykas, kurį klientas gali padaryti.

Ar imama užklausos mokestis už kainos pateikimą?

Ne, konsultacija ir kainos apskaičiavimas yra nemokami. Tiesiog parašykite man, ką reikia vežti, ir aš jums pasakysiu realią sumą be jokių paslėptų mokesčių. Nenoriu, kad jums būtų staiga nepatogu sužinoti apie papildomus rūkes.

Ar taikoma nuolaida ilgesnėms distancijoms?

Žinoma, jei vežate daug daiktų arba tai nuolatinis krovinys, galime susitarti dėl fiksuotos kainos. Ilgalaikis bendradarbiavimas visada naudingiau abiems pusėms, nes aš žinau, kas toliau bus, o jūs gaunate ramybę.

Techniniai dalykai ir krovinio saugumas

Ką daryti, jei reikia vežti labai jautrią techniką?

Tada reikia naudoti specialias fiksavimo juostas ir padėklus. Mikriauke nėra orų, tai galima gabenti net kompiuterius, jeigu gerai užklijavote langus. Visada rekomenduoju dėti daiktus į dėžes, o ne mesti „kaip yra“, nes kelias yra bangotas.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Taip, jei tai nėra kelių tonų kiekis. Vairuotojai yra įpratę dirbti rankomis, tačiau jei reikia nešti pianiną antrą aukštą be lifto, tai jau ne mūsų kompetencija. Tada reikia samdyti kėlėjus Anglijoje, tai papildomos išlaidos, bet saugumas svarbiau.

Kaip užtikrinamas, kad nieko nenukrito?

Mes naudojame standartinius fiksavimo diržus ir paspirtukus. Tačiau jeigu klientas pats nestabiliai supakavo dėžę viduje, aš negaliu už tai atsakyti. Kartais atsidaro, kad viduje esantis stiklas suyra dėl to, kad dėžė buvo per daug užpildyta.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, suteikiu nuorodą į GPS sekimą, kur galite matyti realų laiką. Tačiau atsiminkite, kažkas Anglijoje signalas dingsta, ypač Velse kalnuose. Tada matysite paskutinę vietą, kur vairuotojas buvo. Tai nereiškia, kad jis dingęs, tiesiog neįmanoma susisiekti.

Kokio tipo mikroautobusai naudojami?

Dažniausiai tai „Ford Transit“ arba „Mercedes Sprinter“ modeliai, kurie yra patikimi ir erdvūs. Visi automobiliai yra jauni, ne senesni nei 5 metai, kad išvengtume techninių gedimų kelyje (nors, žinoma, mechanika pasitaisyti neleidžia). (nors vistiek kaskart kažkas genda per šaltą orą).

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Nors mes vairuojame atsargiai, egzistuoja rizika, kad galima atsitikti avarija arba gali būti apiplėšimas. Draudimas kainuoja nedaug, bet sutaupo tūkstančių, jei kas nors nutinka. Be draudimo mikroautobusų transportas į UK tampa lošimu.

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei Anglijos klientas neatvykima į susitikimo vietą?

Tai tikrai įvyksta. Kartai žmonės pamiršta dieną arba užstringa darbe. Tada vairuotojas laukia valandą (mokama laukimo mokestis), o po to važiuoja toliau arba į sandėlį. Už sandėliavimą reikia mokėti, tai ne mūsų kaltė, kad klientas nepasirodo.

Ar buvote atvejų, kai dingo kroviniai?

Per mano 20 metų vieną kartą buvo, kai pavogė dalį prekių neapsaugotame kieme. Nuo tada niekada nepaliekame krovinių be priežiūros. Todėl reikalauju, kad pirkėjas būtų pasiruošęs priimti prekes tiksliai laiku. Saugumas – pirmiausia.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Galbūt joms nereikia mokėti mokesčių, galbūt joms neleidžia algų vairuotojams (žinote, ką turiu omenyje). Pigus mikroautobusų transportas į UK dažnai baigiasi taip, kad jūsų daiktai lieka Lietuvoje arba jūsų prašo papildomų pinigų kelyje. Venkite pernelyg pigių pasiūlymų.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tada mes skubiai ieškome pakeitimo, bet jei jis yra viduryje niekur, tai gali trukti. Turiu draugų, kurie gali padėti vietiniais vairuotojais, bet tai brangu. Sveikata svarbiau už bet ką, bet žinau, kad klientams tai nesvarbu – jiems svarbu prekės.

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet tai yra labai griežtai reglamentuojama. Reikia specialių licencijų (excise goods). Jei bandysite vežti degtinę be dokumentų, mikriauką gali konfiskuoti kartu su automobiliu. Geriau to nedaryti, nėra verta tos rizikos.

Ar sunku susitarti su anglų muitininkais?

Jie yra labai formalūs ir tiesūs. Jeigu bandysi juos „apkalbėti“, tik pabloginsi situaciją. Geriausia turėti viską ant popieriaus ir kalbėti faktais. Kalbos barjeras retai būna problema, dažniau problema būna blogai užpildyti formularai.

Ką daryti, jei prekės atvykus pažeistos?

Reikia tuoj pat padaryti nuotraukas ir rašyti pažeidimo aktą (CMR pastaba). Be to, draudimo įmonė nesumokės kompensacijos. Žinau, kad tai erzinantis momentas, bet tai vienintelis būdas gauti pinigus atgal. Nepuolikite vairuotojo, jis ne kaltas dėl blogų kelių Anglijoje.

Ar verta rizikuoti su nelegaliu kroviniu?

Absoliučiai ne. Muitinės turi šunis, rentgenus ir viską kitą. Jei pagaus, ne tik prarasite krovinių, bet ir gausite įrašą, kuris uždarys kelią į visą ES ir JK. Mikroautobusų transportas į UK turi būti švarus, tada nieko nebijosite.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, jei turiite veterinarinę pažymą (pasą) ir skiepijimus. Maži gyvūnai gali važiuoti kabinoje su vairuotoju (jei jis nealergiškas). Dideliems gyvūnams reikia būti specialių būklų (klatrės). Tai įmanoma, bet reikia pasirūpinti iš anksto.

Išvada

Galiausiai, viskas sumontuojama į vieną paprastą tiesą – jeigu norite, kad prekės pasiektų tikslą, turite dirbti su patyrusiais žmonėmis. Mikroautobusų transportas į UK nėra tiesilg važiavimas, tai sudėtingas logistinis procesas, kuriame viena klaida dokumentuose gali viską sugriauti. Patikimas ir greitas pristatymas įmanomas tik tada, kai ab pusės kalba ta pačia kalba – sąžiningumo ir atsakomybės. Nedarykite eksperimentų su savo verslu, kreipkitės į tą, kuris žina kiekvieną anglišką kelią.