Krovinių saugus pristatymas į Angliją su garantija

Jau penkiolika metų vežioju daiktus iš Lietuvos į Angliją ir atgal. Mačiau visko – kai klientas apsiverkia iš laimės, kad porcelianas sveikas, ir kai randame sofą apgriuvusią, nes kažkas vilkiko gale pamiršo ją tvirtai prispausti. Pažįstu M1 greitkelį kaip savo kiemą. Krovinių saugus pristatymas į Angliją su garantija – šiandien visi apie tai šneka, bet retas žino, kaip tai veikia iš vidaus. Čia papasakosiu tiesiai – kiek kainuoja, kur slepiasi mokesčiai, kodėl vieni meluoja apie laiką, ir į ką atkreipti dėmesį, kad neišeitų kaip tiems, kurie renkasi daiktus iš sąvartyno arba moka dvigubai.

Pirmiausia – kaip paruošti daiktus, kad nenukentėtų

Ar tikrai reikia viską dėti į dėžes, ar galiu palikti taip kaip yra?

Tai žiūrėk, jei vežiesi tik maišus su drabužiais – dar nieko. Bet buvo atvejis – vyrukas iš Klaipėdos suvertė spintą be dėžių, batus sumetė prie puodų. Atvažiavę radome tikrą chaosą. Dėl to aš ir sakau – dėžės kainuoja centus, o jei daiktas vertingas, dar ir burbulinę plėvelę pridek. Nes pas mus krovinių saugus pristatymas į Angliją su garantija galioja tik gerai supakuotiems daiktams. Čia kaip su draudimu – jei pats prisidarei bėdos, kaltinti vežėjo vargiai pavyks.

Ką daryti su skysčiais ir indais, kurie gali dužti?

Skysčius reikia suvynioti atskirai, geriausia plėvelėje, o paskui į celofaną. Aš asmeniškai dar kartoną prisuku, nes fūroje slidu. Šampūnai, aliejai – visa tai linkę išsilieti, ypač jei temperatūra kaitaliojasi. Kartą vežėme kosmetikos rinkinį – nukentėjo rankšluostis, kvepėjo tris savaites. Dabar tokias vietas apdedame vandeniu nebijančia juosta. O dėl indų – sudėk į dėžę, apjunk popieriumi, palik minimaliai tuščios vietos, kad nesikiojimas. Tada ir garantija turi prasmę.

Ar baldus ir techniką jie patys suvynios, ar aš turiu?

Paprastai mes apsivyniojame baldus antklodėmis, fetru – tai į standartą įeina. Bet jei turi brangią odinę sofą ar televizorių 75 colių, geriau paprašyk papildomo pakavimo. Kai kurios įmonės tai turi paslaugų sąraše, kitos pasakys – pats rūpinkis. Aš dirbu taip: jei matau riziką, perspėju. Kita vertus, garantija dėl įbrėžimų galioja tik jei daiktas buvo apsaugotas prieš kelionę. Šiaip mes turime tentus viduje, bet žinai, vilkikas vis tiek juda ir virpa.

Kainos, laikas ir kodėl skaičiai taip smarkiai krenta

Kiek maždaug kainuoja pilnas perkraustymas iš Vilniaus į Londoną?

Pilnas mažo buto krovinys dažniausiai svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų. Galima rasti ir už 800, bet tada klausk – ar muitinės dokumentai įskaičiuoti, ar degalai. Būna, kad pabaigoje prisideda 300 „už ekspresą“ ar „nakvynę vairuotojui“. Mūsų praktikoje vidutiniškai klientas sumoka apie 1400–1600. Tai priklauso nuo aukščio – jei Londone be lifto, kelsime ant rankų, tada brangiau. Žinant dabartines kuro kainas, niekas nebedirba už ypač žemas sumas – reikia turėti omeny.

Kodėl vieni pervežėjai veža už pusę kainos?

Yra tokių, kurie renka dalinius krovinius per tarpininkus ir nežino, kas bus fūroje. Arba paima tavo daiktus, palaukia kol prisirinks pilna mašina, o tu gali laukti tris savaites. Blogiausias variantas – kai pasiima daiktus, o prieš iškrovimą pareikalauja dar pinigų, nes „mašinoje nebetelpa“ ar kažkas tokio. Skamba grubiai, bet mačiau. Tikras saugus pristatymas į Angliją kainuoja tiek, kiek kainuoja normalus verslas: kuras, žmogus, draudimas, amortizacija. Jei suma žemiau už 900 eurų mažam butui – pagalvok, kodėl.

Kiek laiko važiuoja fūra iš Lietuvos iki Anglijos?

Teoriškai dvi trys dienos. Realiai – keturios ar penkios. Kodėl? Nes vairuotojas privalo ilsėtis, pasienyje eilės būna, o ypač Doverio kelyje. Kartą strigome aštuonias valandas, nes uraganas uždarė keltą. O jei dalinis krovinys – gali įmesti kryptį pro Olandiją. Tai jei tau sako, kad rytoj bus – meluoja. Planuok ne trumpiau kaip penkias dienas, o jei atvažiuoja anksčiau – laimingas. Ruošiant pervežimą su garantija, mes duodame lango: nuo penktadienio iki pirmadienio (na, jei keltas vėluoja – antradienio).

Ar galiu žinoti tikslią dieną ir valandą?

Iki dienos – dažniausiai taip. Iki valandos – labai retai. Atvažiuojant į Londoną prarandame pusdienį dėl kamščių M25 aplinkelyje. Kartą klientė laukė netoli Heathrow oro uosto – vairuotojas įstrigo ties viaduku, pavėlavo dviem valandom. Ne todėl, kad blogai planavo – tiesiog Anglija. Mes skambiname dieną prieš ir tą pačią dieną, kai fūra artėja. Reali garantija – ne ta, kad lygiai 15:15 bus, o ta, kad informuosime apie statusą. Bet jei turi neišsivaikščioti – sudėtingiau.

Garantija, draudimas ir kai kas nepasiseka – kaip iš tiesų veikia

Ką reiškia ta „garantija“ ant svetainės?

Dažnai tai tiesiog žodis. Garantija yra reali tik kai parašyta sutartyje – kas atsakingas, iki kiek eurų. Jei perskaitai „100% saugus pristatymas į Angliją su garantija“, bet nėra sumos ir sąlygų, tai marketingas. Prieš dešimt metų mačiau firmą, kurios „garantija“ buvo suteikti nuolaidą kitai kelionei, kai sulūžo daiktas. Čia ne garantija, čia akcija. Turi būti aiškiai pasakyta: draudimo polisas, kas dengia ir koks maksimalus atlyginimas. Antraip tai tušti pažadai.

Kas bus, jei daiktai sulūš pakeliui?

Praneši per 24 valandas, nufotografuoji, pildai aktą. Tada įmonė arba jos draudikas vertina žalą. Jeigu tai dėl netinkamo krovimo – mokame. Jeigu dėl to, kad pats supakavai nerūpestingai – diskutuotinas atvejis. Kartą pas mus atsitiko: lempa nukrito, nes dėžė buvo per gili ir daiktai tarp sienelių liko laisvi. Klientas pats dėjęs... tai dalį prisiėmėme, dalį – ne. Saugus pristatymas neapsaugo nuo visko, bet suteikia teisę į kompensaciją, kai kaltė vežėjo. Skaitykite sutartį, ne tik reklamą.

Ar verta drausti atskirai, jei sako, kad viskas įskaičiuota?

Standartinė vežėjo atsakomybė pagal CMR – apie 8 eurai už kilogramą. Jei veži seną stalą, gerai. Jei veži kompiuterį – katastrofa, nes gausi 200 eurų už daiktą, kainavusį 2000. Todėl brangiems eksponatams, muzikos instrumentams – imk papildomą draudimą. Kainuos apie 1–2 proc. vertės. Kartą vežėme fortepijoną, draudimas atsiėjo šimtą eurų, bet kai durų poste atsirado brėžas, draudikas sumokėjo 800. Verta. Nepatikliams rašykite į sutartį punktą apie visuminę vertę.

Kaip suprasti, kad garantija nepopierinė?

Paprašyk kito kliento rekomendacijos. Ne tų, kurias parašo pats ant svetainės, o realaus telefono. Jei įmonė aštuonerius metus važiuoja – kas nors ją žino. Taip pat pasižiūrėk, ar turi ofisą, ne tik išmanųjį telefoną. Būna vežėjų „tau-brolis-rolandas“, kuris pasiima krovinį ir dingsta. Tikras saugaus pristatymo į Angliją garantija turi kvapą – dyzelio ir seno kartono. Internetiniai pažadai be registro – skamba gražiai, bet tai tik per penkias minutes surašyti PDFai. Patikėk, rinkoje išviso matau skirtumą.

Ar reikia mokėti viską iš anksto?

Čia jau kaip sutarsi. Dažniausiai 30–50 proc. avansas, likutis grynais ar pavedimu atsiėmus. Bet žinai ką, šitoje vietoje aš nebesu tikras dėl visų firmų taisyklių – mes taip dirbame jau seniai, kiti gali kitaip. Svarbu, kad pinigai nepasimestų. Buvo atvejis, kai klientė sumokėjo pilną sumą prieš du mėnesius, vežėjas pateisino karantinu ir pradingo. Patarimas: mokėk po daliais. Paskutinė dalis – tik kai krovinys peržengia slenkstį. Saugus pristatymas turi būti lydimas saugių mokėjimų, kitaip aiškinsiesi teisme pusę metų.

Ką reiškia „durų iki durų“ paslauga?

Kad mašina prie tavo namo, daiktus iškrauna. Bet jei gyveni penktame aukšte be lifto – čia jau diskusija. Mes kai kuriems sakome: jei iki buto viduje, tai plius du ar trys šimtai. Nes kelti sofą laiptais nėra mūsų pareiga, jei nesusitarta. Būna, žmonės supranta „durų iki durų“ kaip „iki lovos“. Ne. Fūra pastato prie šaligatvio, tu privalai pasirūpinti laiptais. Londone daugelis gyvena siaurais įėjimais, ten fūra ne visada prisistato prie pat durų – bus gal dvidešimt metrų atstumo. Tai realiai įvertink jėgas.

Muitinė po Brexito – čia visi pasimeta

Ar dabar reikia kažkokių ypatingų popierių?

Taip. Nuo 2021 metų Anglija – trečioji šalis. Reikia eksporto deklaracijos, inventorizuoto sąrašo su vertėmis, kartais kilmės deklaracijos. Mes paprastai sutvarkome, bet klientas turi patvirtinti sąrašą. Buvo toks atvejis – vyrukas norėjo vežtis keturiasdešimt butelių lietuviško alaus. Muitinė vos nepradėjo aiškinti, kad tai komercinis kiekis. Tai jei neaišku – klausk mūsų arba tarpininko. Nes pats ant kelių lapelių surašyti sąrašą – prastas sumanymas. Tada ir garantija gali nieko nepadėti.

Kas yra T1 ir ar man to reikia žinoti?

T1 – tranzito procedūra. Trumpai tariant, muitinė nori žinoti, kad krovinys neapsistojo Prancūzijoje, o važiavo pas tave. Paprastai pervežėjas tai tvarko. Bet kai manęs klausia, kartais padvejoju, ar paprastam žmogui tai reikalinga. Realiai nereikia, bet jei klausia muitininkas – turi žinoti, kad tavo daiktai yra „under transit“. Sutartyje turėtų stovėti, kas atsako už formalumus. Biudžetiniai pervežėjai kartais palieka tuos reikalus klientui. Tuomet prie Doverio sėdi be supratimo, kodėl fūra stringa.

Ar galiu vežtis maisto produktus?

Anglų muitinė – griežta. Mėsos, pieno, kiaušinių, medaus – geriau palikti mamai. Kartą klientė vežėsi šaltibarščius indelyje, muitinei nepatiko, išmetė. Taip pat vaisiai, kai kurie sodinukai. Po Brexito jie bijasi visko biologiško. Šiaip aš nesu muitinės specialistas (čia tik perspėjimas), bet jei abejoji – neatidarytų produktų gal ir praleis, bet ne šviežią kumpį. Saugus pristatymas į Angliją su garantija negalioja, jei muitinė areštuoja krovinį dėl draudžiamų daiktų. Tikrina pasieniečiai, ne mes.

Ar tikrina kiekvieną mašiną?

Ne, dalis pravažiuoja žaliuoju koridoriumi. Bet jei sistema rodo riziką – stoja ir tikrina. Būna, kad tikrina dokumentus, o ne daiktus. Kartą radome, kad Mažajame s – registre trūko vieno parašo, vėlavo pusdienį. Tai jei vairuotojas sako „galim pūsti rūką ir laukti“, reiškia, eilėje sėdi. Dėl tos pačios garantijos negaliu pažadėti, kad muitinė tavo daiktų nepalies, bet galiu pažadėti, kad popieriai bus tvarkingi. Tada šansai geresni.

Kiek laiko gali užtrukti muitinėje?

Jei viskas gerai – dvi valandos. Jei bėda – pusė dienos ar net diena. Nuo to mūsų neapsaugosi, todėl garantija dėl termino čia su išlyga. Būna, kad krovinys stovi ne dėl mūsų kaltės, o dėl sistemos. Tada skambiname ir sakome – atidėk planus. Saugus pristatymas į Angliją reiškia, kad daiktai atsiras, bet nebūtinai pagal sistemos laikrodį. Nepamiršk, kad Doveris kartais užstringa dėl orų. Tada net tobula fūra nieko negali padaryti – tenka tiesiog laukti.

Kas vyksta fūroje – realistinė pusė

Ar geriau rinktis fūrą ar mikroautobusą?

Fūra – jei daug baldų. Mikroautobusas – jei maža studija ar lagaminai. Kainų skirtumas didelis. Mikriukas juda greičiau, gali apeiti dalį eilių. Bet į jį nepakrausi dviejų metrų šaldytuvo. Aš dažnai patariu – jei neabejoji, siųsk nuotraukas, mes pasakysime. Būna, žmonės nori sutaupyti, pasirenka mažą mašiną, o paskui lovą reikia skaldyti gabalais. Ne, taip neveikia. Garantija galioja tam, kas telpa. Jei nebetelpa – arba antras reisas, arba daiktai lieka garaže. Tai planuok iš anksto.

Kas yra dalinis krovinys – ar mano daiktai maišysis su kitais?

Dažnai taip. Dalinis krovinys reiškia, kad fūroje yra kelių klientų daiktai. Kiekvienas zonuojamas, bet faktas – jie drauge. Jei turi vertingų daiktų arba vaikų žaislus, kurių nenori liesti svetimi – rinkis pilną fūrą arba konteinerį. Kita vertus, dalinis krovinys kainuoja pigiau. Mes dedame tentus tarp krovinių, bet žinai, fūroje viskas juda. Kartą klientas pamatė, kad kaimyno dviratis atsirado prie jo sofos. Šiaip nėra tragedija, bet jei esi pedantiškas – mokėk daugiau už atskirą pervežimą.

Ar pavojinga vežti žiemą, kai audros?

La Manche sąsiauryje žiemą būna audrų. Keltai neretai neplaukia. Kartą gruodį strigome Calais uoste dvylikai valandų, nes vėjas siekė šimtą dvidešimt kilometrų per valandą. Jei turi termolabilius daiktus – venk žiemos, nes temperatūra fūroje nukrenta. Nepamenu tikslaus laipsnio (man rodos, plius penki, bet pasitikrinkite), bet skysti muilai gali užšąlti. Saugus pristatymas galimas ir žiemą, bet garantija neapima force majeure dėl oro. Tai būna surašyta smulkiai bet kurioje sutartyje.

Ar vairuotojai padeda nešt į butą?

Pagal taisykles jis vairuoja ir saugo krovinį. Pakrauti padeda, bet nešt į penktą aukštą – ne. Būna klientų, kurie pasiūlo porą šimtų ir prašo. Tada kai kurie padeda. Bet oficialiai – krovinys paliekamas prie durų ant žemės. Tai jei gyveni vienas ir Londone neturi draugų, pasamk pagalbininką. Mes galime rekomenduoti – kainuos apie 50–80 svarų per valandą. Nepasikliauk vien tuo, kad gal „jis pades“ – gali nusivilti. Juk jo darbas yra vairuoti, o ne atlikti krautuvo funkcijas.

Kiek užtrunka krovimas ir iškrovimas?

Du kambariai – apie dvi tris valandas. Jei viskas paruošta prie laiptų – greičiau. Jei reikia žvalgytis po rūsį – ilgiau. Fūros nuomai pagal valandas neapmokestiname, bet jei užtrunki pusdienį dėl savo netvarkos – vairuotojas nervinasi, nes turi kitą adresą. Mes planuojame po valandą krauti ir iškrauti. Jei žinai, kad daugiau – pasakyk prieš tai. Nes paskui visi skubami, dūsauja, daiktai krenta. O kai krinta – garantijos sąlygos jau kitokios. Laikas čia irgi pinigai.

O jei aš negaliu būti Anglijoje iškrovimo metu?

Gali įgalioti kaimynę, draugą arba valdytoją. Svarbu – kad tas žmogus žinotų, kas kur. Kartą klientas įgaliojo agentą, o tas atidavė raktus ne tiems žmonėms. Ilga istorija. Tai rašyk instrukcijas, nurodyk, kur dėžės. Bet be tavęs galime kažką praleisti – tuomet pretenzijos dėl neįbrėžimo negalios, nes atstovas nepastebėjo. Saugus pristatymas su garantija galioja, bet pasirašymas dėl priėmimo turi būti sutartas. Geriausia – prieškambaryje stovėti pačiam.

Ką daryti, jei skrydis atidėtas ir neatvykstu laiku?

Skambink kaip įmanoma greičiau. Mes galime derėtis dėl saugojimo, bet Anglijoje tai kainuoja. Paprastai tris dienas paliekame nemokamai, jei buvo force majeure. Paskui – po 30–50 eurų dienai. Buvo atvejis, kai pora iš Vilniaus atskrido pavėlavo pusdienį, vairuotojas palaukė ir iškrovė. Bet jei nežinai, kada pasirodysi – geriau atidėk pervežimą. Nes Londone saugoti fūrą vietoje neleidžia, o aikštelių kaina – kaip buto nuoma centre. Tada jau nebesaugu nei tavo pinigams.

Ir paskutinis patarimas

Tai va. Penkiolika metų rodo, kad krovinių saugus pristatymas į Angliją su garantija nėra magija – tai atsakomybė, patikrinti popieriai, patirtis ir žmonės, kurie nepalieka tavęs tyloje pakeliui. Nepasitikėk vien žodžiu „garantija“, perskaityk smulkųjį šriftą, pasiruošk iš anksto ir visada klausk, kas neaišku. Jei randi kompaniją, kuri atsako telefonu net vėlyvą vakarą – laikykis jos. Tokių nėra daug. Sėkmės persikraustant ir nepamiršk – geros dėžės pigesnės už tavo nervus.