Mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus: praktinis vadimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, per tą laiką matyta viskas – nuo sprogstančių padangų Belgijoje iki dingusių dokumentų (o vėliau rastų priekaboje). Dažnai klientai mano, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip autobuso stotelėjimas – atvažiavo, pakraunė, išvažiavo. Tačiau realybė yra daug raupsnėlė. Kalbant tiesiogiai, mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus tik tada, kai žinai, į ką įsisukti. Po „Brexit“ pasienio kontrolės tapo realiu košmaru tiems, kurie nėra pasiruošę. Jei norite išsiųsti prekes į Londoną ar Mančesterą ir norite mieleti ramiai, turbūt verta pasiskaityti, kas vyksta užkulisiuose, kol vairuotojas gėrėja kavą Doverio uoste.

Pagrindai: Mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus ar ne?

Ar mikroautobusas tinka mano siuntai?

Skaitykite, jei krovinių svoris neviršija 3,5 tonos, tai geriausio pasirinkimo ir ieškoti nereikia. Mažesnės mašinos lengviau įvažiuoja į miesto centrus, kur dideliems sunkvežimiams draudžiama važiuoti. Tačiau prisimenu vieną atveją, kai klientas bandė spausti į „Ford Transit“ apie 2 tonos plytelių – mašina tiesiog nenusileido. Taigi taip, mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus, jei gerai įsivaizduojate savo krovinio tūrį. Neapsimoka暴 rizikuoti technine būkle dėl vienos kelionės.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, į Londoną važiuojame apie 32-36 valandas, jei nėra didelių spūdzių. Bet, žinoma, kely visada kažkas nutinka – avarija M25 žiedkelio arba ilga eilė pasienio punkte. Kartais vairuotojas gali pavėlinti valandą dėl blogo oro Lamanše. Tai ne traukinys, čia tikras gyvenimas. Reikia suprasti, kad mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus, bet jis nėra teleportacija. Geriau planuokite prekybai ir atsargas su 2-3 dienų rezervu.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Šiuolaikiškoms firmoms be GPS neina niekur, mes naudojame sistemą, kuri rosto mašinos vietą realiu laiku. Tačiau kartais signalas dingsta Tunelyje arba kai vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Vakar vienas važiavo pro Škotiją ir sistemą rodė, kad jis Vandenyse (nepamenu tiksliai kodėl taip nutiko, turbūt klaida). Bet 90 proc. atvejų viskas matosi aiškiai.

Kokia yra mašinos talpa?

Paprastai tai apie 10-15 europaletų vietos, priklausomai nuo to, kaip pakrauta. Jei daugiau, reikės didesnės mašinos, jei mažiau – galima dalinti vietą. Turiu omenyje, kad mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus būtent dėl to lankstumo. Jeigu turite tik kelias dėžutes, nereikia nuomoti viso sunkvežimio.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Įprastai taip, jei tai nėra kelių tonų kiekis, bet jie ne staklerių komanda. Vairuotojai yra atsakingi už vairavimą, ne už krovimą, todėl jei turite 50 dėžių po 30 kilogramų, reikės jums padėti arba pasamdyti krovikus. Nenupirkęs nugaros vairuotojui galime susidurti su problema, jei jis pasakys „ne“. Ir jis turės teisę.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinoma, mes turime draudimą, kuris dengia viską nuo Radvilos iki Kento. Bet taisyklės vienodos visiems – jei paliksite ne užrakinta mašiną prie uosto kavinių, draudimas nebegalioja. Buvo atvejų, kai dingdavo visos siuntos, todėl mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus tik su sąžiningais partneriais. Geriau viską užfiksuokite vaizdo kamerą prieš išvežant.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tuomet įsijungia techninė pagalba, mes turime partnerius visoje Europoje. Pakeisime ratą arba tempiamąją prikabiname ir vežame toliau. Gaila tik laiko, bet jūsų krovinys pasieks tikslą. Kartais tai užtrunka ilgiau nei planavome, bet niekur nedings. Nors prieš metus vienas klientas labai nervingai skambino, kai mes stovėjome 4 valandas Vokietijoje.

Dokumentai ir muitinės po „Brexit“

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina CMR kvitas, prekių sąrašas (Packing List) ir, aišku, EX1 deklaracija. Be šių popierių per sieną nepraeisite. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo biurokratiškiau. Nedaug kas žino, kad neteisingai parašyta prekės pavadinimo gali sustabdyti visą procesą. Mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus tik tada, kai dokumentai tvarkingi.

Ar reikia EORI kodas?

Be abejo, tai pagrindas. Jeigu jo neturite, jūsų siunta tiesiog nebus išgabenta, jei tik neperregistruosime ją ant mūsų (tai papildoma komplikacija). Geriau jį gauti iš karto, nes procedūra Lietuvoje trunka keletą dienų. Dažnai klientai prisimena apie jį tik tada, kai mašina jau stovi prie sienos.

Kaip veikia muitinės tikrinimas?

Vairuotojas atvyksta į uostą, pateikia dokumentus ir laukia patvirtinimo. Kartais jie nurodo nuvažiuoti į „X-ray“ skyrių arba atidaryti priekabą. Ypač griežtai tikrina maistą ir gyvūnus. Prieš savaitę vienas važiavo su mėsa (legalu, su sertifikatais), bet vis tiek laikė juos 5 valandas. Nerealu, bet taip yra. Štai čia susiduriame su tuo, kad mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus gali tapti... ne tokia efektyvi.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai laikoma nekomerciniu kroviniu ir turi atitikti tam tikrus kriterijus, pvz., daiktai turi būti naudoti. Jeigu bandysite vežti 5 naujus televizorius be PVM mokėjimo, jums bus skirtas mokestis. Vairuotojams to reikėtų aiškiai pasakyti iš anksto, kad nebūtų nepasisekusios situacijos sienoje.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tranzito dokumentas, leidžiantis vežti prekes ne mokant mokesčių tarp šalių, kol jos nepasiekia galinio tikslo. Tačiau jį reikia uždaryti tinkamai, kitaip gausite baudą. Dirbant su Anglija dabar dažnai naudojame būtent šią sistemą. Nors daugeliui tai skamba kaip kinietiška kalba, mums kasdienybė.

Dėl ko dažniausiai sustabdomos mašinos?

Dėl klaidingų deklaracijų arba bandymus slysti net pareištų vairuotojų poilsio laikų. Anglų muitinė turi labai geras sistemas, kurios „užkabina“ mašinas su istorija. Jei mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus jums svarbus, nereikia bandyti apgauti sistemos. Geriau visą tiesą pasakyti iš karto.

Ar sunku gauti veterinarijos pažymą?

Labai, ypač kai reikia važiuoti penktadienį, o veterinarijos tarnybos dirba iki 12 valandų. Būkite pasiruošę, kad gali tekti laukti. Kartais tiesiog susidaro eilės ir viskas užstringa. Tiesa, kai kurios firmos moka už greitąją procedūrą, tai sutaupo daug nervų.

Kainos, laikas ir maršrutai

Nuo ko priklauso kaina?

Prieš viskas nuo degalų kainos ir sezono. Kalėdos ar Naujieji metai – kainos šoka į viršų. Taip pat įeina kelių mokesčiai Prancūzijoje ir perkėla per Lamanšą. Mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus gali būti brangus, jei jums skubu. Skubos užsakymai kainuoja dvigubai.

Kiek kainuoja perkėla per kanalą?

Tiesioginis keltas arba Eurotunelis – tai apie 200-300 eurų vienam kroviniui, priklausomai nuo dydžio. Kainos keičiasi kasdien, kaip biržoje. Kartais pigiau išsiųsti per „Eurotunnel“, jei yra vietų, bet ten griežtesni apribojimai dėl degalų.

Ar galima sutaupyti renkant ilgesnį maršrutą?

Kartoms taip, jei eina pro Zelandiją (Olandija), bet ten brangios kelios. Degalus pigiau pilti Liuksemburge arba Belgijoje. Tačiau laiko praradimas nepadengs sutaupytų 50 eurų. Reikia skaičiuoti logistiškai, o ne tik pagal kuro kainą degalineje prie kelio.

Kada geriausia siųsti?

Savaitės viduryje, antradienį arba trečiadienį. Penktadieniais visi skuba į Angliją, todėl eilės Doverio uoste gali būti milžiniškos. Vakar buvo naujienas, kad eilė buvo 4 kilometrai. Jei norite, kad mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus būtų realybė, planuokite išvykimą ankstyvai ryte arba naktį.

Ar taikomas PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir Anglijoje, galima taikyti 0 proc. tarifą (intra-community supply), bet dabar, po „Brexit“, tai yra eksportas/importas. Viską reikia deklaruoti. Jei nesate PVM mokėtojas, gali tekti mokėti britišką PVM (20 proc.) už prekes virš 135 svarų vertės. Tai svarbu žinoti paskaičiuojant biudžetą.

Kas daryti, jei prekės sugedus pervežimo metu?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti prašymą dėl žalos (PROTEST note). Be šio dokumento draudimas neatmokės nieko. Turiu omenyje, kad ne visada vairuotojas kaltas – kartai dėžės blogai suklijuotos gamykloje. Mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus tą pačią, bet judesio jėgos neapgausime.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Įmonės, kurios su mumis dirba jau ilgai, gali gauti atidėjimą iki 30 dienų. Nauji klientai turi sumokėti iš anksto 100 proc. Tai standartinė praktika, nes pervežimo srityje daugiau pinigų išleidžiame nei gauname iš karto (degalai, mokesčiai).

Kaip mokama už krovinių iškrovimą?

Jei nėra lifto, vietiniai stakleriai (prie „pakingo“) užsima beveik viską. Anglijoje jie dirba greitai, bet jų paslaugos nėra pigios – gali būti apie 30-50 svarų už valandą. Verta į tai įskaičiuoti savo kainodarą, kad nenuviltumėte gavę sąskaitą.

Techninės pusės ir ypatingi atvejai

Ar sunku vairuoti kairėje pusėje?

Mūsų vairuotojai pripratę, tačiau žiedeliuose visada atsiranda nepageidaujamų situacijų. Didžiausia bėda – apeiti mažą anglišką automobilį, kuris vairuotojas sėdi kairėje (o jis mato blogai). Reikia ypatingo dėmesio. Tai ne tas pats kas važiuoti Vilniaus gatvėmis.

Kokias mašinas naudojate?

Turime „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ ir „Iveco Daily“ visureigius (jei reikia į Škotijos kalnus). Visos ne senesnės nei 5 metai, patikrintos techninėje apžiūroje. Nenaudojame senių „vabalų“, kurie gali užgęsti pirmojame kalnyje. Čia mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus priklauso nuo techninės būklės.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Taip, bet tik tam tikruose kiekiuose ir su specialiais leidimais (ADR). Ne visa įranga tinka. Reikia pranešti iš anksto, nes vairuotojas turi turėti specialius shortus ir priešgaisrinį įrangą. Negalima tiesiog padėti balionų į kambarį ir sakyti „važiuok“.

Kas nutinka, jei klientas nepasiima siuntos?

Mašina negali laukti amžinai, dažniausiai laukimo laikas yra 1 valanda nemokamai, paskui 50 svarų už kiekvieną pradėtą valandą. Jei klientas dingsta, krovinys grįžta atgal, o klientas moka abiejų krypčių pervežimą. Tai be galo nepatogu, bet mums reikia mokėti vairuotojams ir degalus.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, šunys, katės, arkliai. Būtina veterinarinis pasas ir mikročipas. Gyvūnai turi būti sandariai uždaryti. Kartą teko vežti labai didelį dogą, kuris visą kelionėj ūžė – vairuotojas beveik pamišo (nors šiaip myli šunis). Reikia užtikrinti, kad gyvūnas nenukentės.

Kaip elgiamasi su dėžėmis be etikečių?

Jei kas nors paslysta be etikečių (žymeklių), mes jas užklijuojame patys. Žinoma, reikia mums pranešti, kas yra viduje. Negalima tiesiog mesti į krūvą, nes vėliau iškrauname kaip lego. Geriausiai, kai klientas jau viską pažymi, tada mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus vyksta be jokių „stipriausiai“ (t.y. be rūpesčių).

O dėl šaldytuvų?

Turime ir šaldytuvinių mikroautobusų. Tačiau reikia tiksliai pasakyti, kokia temperatūra reikalinga. Jei reikia -20, o mes įjungsime +2, maistas suges. Tokie dalykai tikrinami prieš išvykstant. Nenorėčiau, kad atkeliautų sugedęs kumpias.

Ar turite draudimą atsakomybės?

Taip, standartiškai iki 50 000 EUR bet kuriam kroviniui. Galima padidinti sumą, jei siunčiate labai brangų daiktą, pvz., juvelyrinius dirbinius arba elektroniką. Reikia tai nurodyti sutartyje, kitaip bus mokama tik standartinė suma.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Gal todėl, kad mes nemiegame kelyje ir nepadengiame kuro „pigiaisiais“ būdais. Yra daug „kišenių“ firmų, kurios ima mažiau, bet tada dingsta ir kroviniai, ir vairuotojai. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl 50 eurų skirtumo, kai kalbame apie tūkstančių vertės siuntas. Tai mano nuomonė, po 20 metų darbo.

Ar galima užsakyti ekskursiją vairuotojui?

Neigiama. Vairuotojas tils ir važiuos toliau, jo darbas yra saugiai pristatyti krovinių, o ne rodyti Londono tiltus. Po atostogų jie gali atvažiuoti patys, bet įmonėms tai neleidžiama. Taisyklės yra taisyklės.

Kas daryti, jei vairuotojas neteisingai įveda adresą?

Tai nutinka, žmonės ne robotai. Tuomet jis skambina klientui arba dispeteriui ir ištaiso. Kartais GPS įrašo „London Road“ o tokių kelių yra šimtas. Svarbu, kad klientas būtų pasiekiamas telefonu. Jei niekas nepasako, ką reikia, mašina stovi.

Ar vežate į Airiją?

Per Angliją – taip, bet tai reikalauja papildomo muitinės išforminimo, kai keliaujame iš UK į Airiją (Šiaurės Airiją). Dar sudėtingiau su dokumentais. Geriau tuo nesigiriantiems pasakyti – tai brangesnė ir ilgesnė istorija.

Kaip atrobi jūsų biuras?

Tai tikra chaoso zona – popieriai, spausdintuvai skamba, niekas neranda rašiklio. Bet su klientais kalbame ramiai. Tai tokia logistikos virtuvė, kurioje gaminamas tas patikimas ir efektyvus maistas. Nors išvaizda gali būti netvarkinga, rezultatai svarbiausi.

Ar reikia pinigų vairuotojui „ant rankos“?

Nebūtinai, jei visi mokesčiai sumokėti iš anksto. Tačiau kai kurose perkėlos vietose arba maitinimosi vietose gali reikėti grynųjų, jei bankomatas neveikia. Geriau, kad vairuotojas turėtų nedidelę sumą euro ir svarų.

Išvada

Apibendrinant visą šią chaotiška realybę, mikroautobusų transportas į UK patikimas ir efektyvus pasirinkimas tiems, kurie nori taupyti vietą ir laiką mieste. Nors „Brexit“ sukūrė daugiau biurokratijos, su patyrusia komanda viskas įveikiama. Svarbiausia – būti nuoširdžiam su dokumentais ir nebandyti apgauti sistemos. Dirbame jums jau dvi dešimtmetis ir žinome kiekvieną kampą Anglijoje, tad pasitikėkite mūsų patirtimi ir siųskite prekes ramiai. Geriau pasiruošti iš anksto, nei spręsti problemas pasienio postuose.