Mikroautobusų transportas į UK: Greitas pristatymas, dokumentai ir realios problemos

Sveiki, vėl čia. Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti – mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas dabar nebe toks paprastas kaip anksčiau. Brexit viską sukomplikavo, muitinės tapo griežtesnės, o keltų laikai dažnai būna tiesiog siaubingi. Jei manote, kad užsakius krovinį jis rytą jau būna Londono gatvėse, giliai klystate. Čia reikia plano, kantrybės ir gero logisto už nugaros. Dažnai klientai klausa "kodėl taip ilgai?", o aš tiesiog rodau eilę prie Kalė. Taigi, štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių ir reklaminių skambučių.

Kaip visa tai vyksta realybėje (ir kodėl užtrunka)

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas nėra vienareikšmis, nes keliai yra neprognozuojami. Jei kelyje nėra avarijų, oras geras ir muitinėje nėra eilių, tai nuo Vilniaus ar Kauno iki Londono nueinate per dvi ar tris dienas. Tuo tarpu, jei užstrigsite prie Kalė arba Dover, gali prailgėti iki savaitės. Taigi, geriau planuokite laiko atsargą. Vienas kartą važiavome be jokių problemų, kitą – vairuotojas tiesiog praleido keltą dėl techninio trikdžio. Būna taip, nepamirškite.

Ar galima tikėtis, kad krovinys atvyks per 24 valandas?

Sąžiningai sakant, ne, jei tik kalbame ne apie tai, kad mikroautobusas jau stovi pasienyje. Mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas yra greitas tik tada, kai visi dokumentai tvarkingi, o vairuotojas ilsėjosi. Realiai reikia skirti mažiausiai 48 valandas nuo išvykimo, jei tai yra ekspresas. Tačiau dažniausiai tai trunka ilgiau dėl eilių. Nereikia būti optimistu, geriau būti realistu.

Kokiais maršrutais dažniausiai važiuojate?

Dauguma važiuoja per Kalė ir Dover, nes tai trumpiausias kelias, bet ten ir didžiausios eilės. Kartais, kai yra dideli uždarymai arba migrantų problema, verčiau važiuoti per Šiaurės Prancūziją, prie Dunkerko. Ten taip pat reikia važiuoti keltu, bet eilės mažesnės. O jei reikia mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas į šiaurines Anglijos sritis, kartais net verta važiuoti per Hullą, nors tai ir ilgiau. Žiūrime, kas tuo momentu geriau.

Ar vairuotojai ilsėjasi pakankamai?

Žmonės dažnai bijo, kad vairuotojai važiuoja be miego. Gerbiame taisykles, čia nėra Sovietų sąjunga. Tachografai rodo viską, jei kas nors bandytų ką nors "prikišti", tuojau pat gaus baudą. Vairuotojas turi pristatyti krovinį sveikas. Tačiau, jei jūs skubate, vairuotojas gali važiuoti ilgiau, jei turi dvigubą įgulą, bet tai papildomai kainuoja. Geriau ne spausti.

Kas nutinka, jei kelias uždaromas?

Buvo atvejų, kai dėl migrantų bandymų patekti į sunkvežimius kelyje A16 buvo uždarytos juostos. Tada stovime valandas, kartais ir visą naktį. Tuo metu mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas tampa lėtas pristatymas. Negalime nieko daryti, tik laukti. Informuojame klientus, bet jie vis vien nervinguolėja. Tai yra dalis mūsų darbo, su kuriuo susiduriame kasdien.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą realiu laiku?

Taip, turime GPS sistemas. Bet ne visada tikslu, nes kai kurie vairuotojai užsidega signalą, kai ilsisi arba yra sandėliuose, kur nėra ryšio. Kartais sistema rodo, kad jis stovi vietoje, o jis tiesiog važiuoja tuneliu. Taip pat, kai vaziuojam per kalnus, signalas dingsta. Taigi, sekimas yra apytikslis, bet bent žinome, kur jis maždaug yra.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugumas yra prioritetas, bet vagystės vyksta. Ypač Pavijoje arba Vokietijoje, kai sustojame prie užkardos. Jei vežate brangias prekes, rekomenduojame apsaugos vairuotoją arba stiprią furgono spyną. Negalime garantuoti 100%, kad niekas neįlips, jei vairuotojas vienas ir palieka mašiną neapsaugotą aikštelėje. Būkite atsargūs.

Dokumentai, muitinės ir Brexit siaubas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas CMR konosamentas, prekių sąrašas (paketėlis), vairuotojo pažymėjimas ir pasas. Be to, jei tai ne tik prekės, o dalys reikia specifinių dokumentų. O mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas neįvyks be tinkamo importo deklaravimo (jei tai ne perkėlimas). Dabar po Brexit viskas turi būti labai tikslu, viena klaida ir muitinėje stovi.

Ar reikia TIR karneto?

Jei vežate pilną krovinį, kuris bus iškrautas UK, taip, TIR karnetas labai padeda, nes nereikia mokėti mokesčių iš karto. Tačiau jei tai dalinis krovinys arba keleivinis mikroautobusas, TIR gali netiktis. Tada reikia mokėti PVM arba garantiją. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, kad nereikėtų grįžti atgal.

Kas yra Kent Access Permit ir ar jis būtinas?

Tai būtinas leidimas važiuoti į Kentą (Kenterberio). Be jo tiesiog neįleis į keltą. Jis gaunamas elektroniniu būdu prieš išvykstant. Jei vairuotojas jo neturi, jis bus nukreiptas atgal iš sankryžos. Tai buvo dideliausias chaosas pradžioje, bet dabar jau susipratome. Mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas prasideda ne nuo rato, o nuo šio leidimo gavimo.

Ar vairuotojas turi kalbėti angliškai?

Neprivaloma, bet labai padeda. Muitininkai UK kalba tik angliškai. Jei vairuotojas moka tik rusiškai ar lietuviškai, gali kilti nesusipratimų. Tada tenka skambinti mums ir versti. Tai užtrunka laiko. Geriau, jei vairuotojas bent suprasti pagrindines frazes. (Nors dauguma jų ir taip įsisuka kokiu nors savo "angliškai").

Kas dėl maisto prekių importo?

Čia yra labai griežta. Negalima vežti mėsos, pieno produktų be specialių leidimų. Vieną kartą mums teko išmesti visą vairuotojo atsineštą dešrą, nes muitininkas ją rado. Buvo liūdna. Taigi, jei mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas susideda iš maisto produktų, būtinai patikrinkite reikalavimus, kitaip viską sugadins.

Ar sunku su muitinės deklaravimu?

Esant geram brokeriui – ne. Esant blogam – košmaras. Mums dirbant su šia sritimi 20 metų, turime patikimus partnerius. Bet jei bandysite tai daryti patys be žinių, užstrigsite. Yra daug kodų, kurie turi atitikti prekes. Viena klaida ir prekės gali būti konfiskuotos arba gausite didelę baudą.

Ar reikia draudimo "Green Card"?

Anksčiau nebebuvo reikalinga, nes tarp ES ir UK buvo susitarimas. Dabar vėl situacija pasikeitė (arba ne, turiu patikrinti, nes paskutinis kartas vairuotojas sakė, kad jo neprašė). Geriausia visada turėti "Green Card" arba užtikrinti, kad draudimas galioja UK. Taip pat būtinas tarptautinis draudimo liudijimas.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kiek kainuoja mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų. Šiuo metu, jei kalbame apie Sprinter tipo mikroautobusą, tai kainuos nuo 600 iki 1000 eurų viena kryptimi. Jei reikia mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas per 24 valandas, kaina šuoliais pakyla. Taip pat įtakos turi kuro rinkos. Neįmanoma pasakyti fiksuotos kainos ilgai laikui.

Kas dar įeina į kainą be kelio?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, kuro mokesčiai (dažniausiai), keltų bilietai ir muitinės išlaidos (jei tai perkėlimas). Tačiau, jei reikia specialios priežiūros arba keltų bilietai brangesni dėl sezono, kaina gali keistis. Visada perskaičiuojame prieš išvykstant.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduojama. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių sumų grynųjų pinigų savyje, jie gali būti apklausti. Geriausia mokėti banko pavedimu. Taip yra saugiau ir abiem pusėms. Vieną kartą vairuotojas prarado pinigus poilsio vietoje, tai buvo problema.

Ar imate avansą?

Įprasta praktika imti 50% avansą, o likusią dalį – po pristatymo. Taip apsisaugome nuo to, kad klientas atsisako krovinio, kai jis jau beveik pasiekė vietą. Mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas reikalauja išlaidų iš anksto (keltas, kuras), todėl negalime dirbti "gėlyje".

Kaip elgiamės, jei klientas vėluoja mokėti?

Tada pristatymas stabdomas arba krovinis grąžinamas (jei įmanoma). Deja, taip atsitinka. Esame verslininkai, ne labdaros organizacija. Jei nesumokėjote anksčiau, kitą kartą nebevešime. Taisyklės paprastos. (Nors kartais ir užleidiame, jei žmogus normalus).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įrenginio pakrovimo?

Taip, jei vairuotojas turi padėti krauti dėžes į mikroautobusą, tai papildomai 20-50 eurų priklausomai nuo laiko. Jei tai kranas arba keltuvas, tai reikia užsisakyti specialią paslaugą vietose. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovikas.

Ar galima gauti nuolaidą už nuolatinius siuntimus?

Žinoma, jei vežate kas savaitę, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Taip mums lengviau planuoti maršrutus, o jums – biudžetą. Nuolatiniai klientai visada gauna prioritetą, net jei atsiranda staigus užsakymas.

Specifinės situacijos ir rizikos

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tai jau nebe paprastas mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas, o gyvūnų pervežimas. Reikia veterinarinių pasų, čipų, specialių būdelių. Negalima tiesiog įmesti šuns į bagažinę ir važiuoti. Muitinė labai griežtai tikrina šiuos dalykus. Būkite pasiruošę.

Kas dėl techninių gedimų kelyje?

Jei mikroautobusas sugenda, kviečiame vietinę pagalbą. Jei tai maža gedimas, keičiame ratą arba stabdžius vietoje. Jei didelis – tempkime. Klientui tai dažnai atrodo kaip katastrofa, bet mums tai kasdienybė. Svarbu, kad krovinys neprarastų vertės. Vieną kartą variklis užsidegė Vokietijoje, laikėme dvi dienas.

Ar atliekate dalinius krovinius (part loads)?

Taip, jei turiu vietos, galiu įpakuoti ir jūsų dėžęs. Tačiau mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas tada tampa lėtesnis, nes reikia aplankyti kelias sandėlius. Jei skubate, geriau užsisakyti pilną mikroautobusą. Daliniai kroviniai tinka tiems, kurie nori taupyti, bet ne laiką.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Taip, važiuojame visur. į Edinburgą ar Glazgą keliaujame per tunelį arba keltą iš Naujojo Kaslto. Tik žinokite, kad kuro papildomai sunaudojama daugiau, ir kaina bus didesnė. Keliai ten siauresni ir kalvotesni, vairuotojai tai nemėgsta, bet važiuoja.

Kas yra "cabotage" ir ar tai leidžiama?

Cabotage – tai krovinių pervežimas toje pačioje šalyje (pvz., tarp Londono ir Birmingemo). Po Brexit taisyklės pasikeitė, galima atlikti tik 2-3 tokius reisus per 7 dienas. Mums paprasčiau tiesiog iškrauti ir važiuoti tuščia atgal, nei gaudyti baudas už neteisėtą vežimą viduje.

Ar reikia deklaruoti aukso arba juvelyrinių dirbinių?

Žinoma, tai yra aukštos rizikos prekės. Reikia specialių leidimų ir apsaugos. Negalima tiesiog užrašyti "papuošalai" sąraše. Muitinė juos išskirs ir patikrins po mikroskopu. Jei bandysite slysti, gausite didžiulę baudą arba kalėjimą.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietoje?

Vairuotojas laukia standartiškai 1 valandą nemokamai. Po to prasideda laukimo mokestis. Jei gavėjas neatsiliesta ir neatsako į telefonus, krovinis grąžinamas atgal siuntėjui, o klientas turi mokėti už abiejų krypčių vežimą. Niekas negali laukti amžinai.

Ar saugu naudotis "skrajūnėmis" iš skelbimų?

Nesaugu. Dauguma jų dirba be draudimo, be dokumentų, o jei pasiklysta jūsų mikroautobusas, niekas neatsakys. Dirbant su įmone, turite sutartį ir atsakomybę. Nekantriai rekomenduoju niekada niekas neperduoti žmonėms, kurie siūlo "pigiai ir greitai" be galimybės pasirašyti dokumentų.

Ar galima užsisakyti transportą šeštadieniui ar sekmadieniui?

Galima, bet keltai ir muitinės dirba pagal savo grafikus. Sekmadieniais dauguma muitinėjų uždarytos, taigi vairuotojas tiesiog stovi laukia. Mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas savaitgaliais dažnai sustoja, todėl geriau planuoti išvyką pirmadienį arba antradienį.

Kaip elgiamės su pažeistais siuntiniais?

Jei atvykstant matome, kad dėžės sutryptos, darome nuotraukas ir rašome defektų aktą. Jei tai mūsų kaltė (kas retai, bet būna), atlyginame. Jei krovinys buvo blogai supakuotas pas siuntėją, mes neatsakome. Pakavimas yra jūsų atsakomybė.

Ar reikia tikrinti mikroautobuso padangas prieš išvykstant?

Absoliučiai taip. Anglijoje baudos už nusidėvėjusias padangas yra milžiniškos. Vienas mūsų vairuotojas gavo 250 svarų baudą už tai, kad gumos buvo per plonos. Nenorite to patirti. Patikrinkite viską prieš kelionę.

Ar galima vežti dalis automobilių?

Taip, tai populiari paslauga. Mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas dažnai naudojamas atvežti variklius, kapotus arba duris. Turi būti tvarkingai surištos ir pažymėtos kaip dalys, kad nebebūtų laikomos šiukšlėmis.

Kas dėl alkoholio ir tabako gaminių?

Jei tai ne prekybai, o asmeniniam naudojimui, yra normos. Jei daugiau – tai kontrabanda ir mes to nevešame. Rizikuoti vairuotojo licencija dėl dešimties kartonų cigarečių nėra verta. Nedarykite mums tokių pasiūlymų.

Ar turite draudimą atsakomybės už krovinį?

Taip, turime CMR draudimą. Jis dengia dalį vertės, jei krovinys dingsta arba sugenda mūsų kaltės. Bet nepamirškite, kad vertės viršijimas turi būti deklaruotas iš anksto. Negalima vežti tūkstančio vertės daiktų ir tikėtis, kad atlygins pilną sumą be papildomo mokesčio.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja į Londoną ir jūs sakykite "nuvažiuok į Mančesterį", jis turi pasukti atgal. Tas pasuks laiką ir degalus. Planuokite iš anksto.

Kas dėl GB sticker ženklo?

Jei vairuotojas turi UK numerius (su mėlyna juosta), antkelio ženklo nereikia. Jei seni numeriai – turi būti lipdukas "GB". Maždaug toks smulkmenas, bet dėl jo gali padaryti pastabą. Dabar viskas labai formalu.

Pabaigai: kodėl verta rinktis patyrusius?

Na, trumpai tariant, mikroautobusų transportas į UK greitas pristatymas nėra vaikų žaidimas. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių ir kantrybės. Mes matėme viską – nuo degalų trūkumo iki migrantų, bandančių įslipti į sunkvežimį. Geriau patikėti savo krovinius tiems, kurie žino kiekvieną kampo pavadinimas Lamanše, nei bandyti taupyti ant brokerių ir galvoti, kad "kažkaip nueis". Pasirūpinkite dokumentais iš anksto, ir viskas gerai nueis. Sėkmės kelyje!