Mikroautobusų transportas į Londoną ir kitur: kas slypi už kainos ir dokumentų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kasdien kažkas klysta. Žmonės galvoja, kad mikroautobusų transportas į Londoną ir kitur yra kaipautobusasėjimas į parduotuvę, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Dažnai skambina klientai, kuriems reikia pervesti keleivių grupę ar svarbius krovinius, ir jie visiškai nesupanta, koks „šiukšlynas“ gali būti ties britų siena arba ties muitinės kontrolės punktu Kalėje. Esu matęs viską – nuo pavojingų krovinių, kuriuos bando slėpti po sėdynėmis, iki tų, kurie vos neišmeta vairuotojo iš mašinos, nes jis nebuvo pamiegojęs. Reikia aiškiai suprasti, kad šios paslaugos kaina ir organizavimas priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo tūkstančių smulkių dalykų, kuriuos niekas nemano, kol nenukrenta ant galvos. Rašau šitą straipsnį paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, kad jums būtų aišku, ko tikėtis ir kaip nesukti galvos sau ir mums.

Klausimai apie kainą, pinigus ir papildomas išlaidas

Kiek tiksliai kainuoja mikroautobusų transportas į Londoną ir kitur?

Čia nėra vieno atsakymo, kai įsisukia Brexit ir degalų kainos šuoliai. Žinoma, mikroautobusų transportas į Londoną ir kitur britų salose kainuoja daugiau negu šalyje, nes ten viskas brangiau – nuo užkandinių iki kelių mokesčių. Jei keliaujate iš Vilniaus, pradedame nuo bazinės sumos už kuro sąnaudas, vairuotojo atlyginimą ir mašinos nusidėvėjimą, o prie to pridedam angliškus mokesčius. Už gerą, patikimą mikroautobusą turite sumokėti nuo kelių šimtų eurų, bet viskas labai priklauso nuo to, ar tai yra vienkryptis maršrutas, ar reikia grįžti tuščia (to lauktumėtės tik baiminantis). Kuo anksčiau orientuojatės, tuo pigiau galime daryti, nes galime sujungti su kitais užsakymais, o ne važiuoti tuščias.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia vežti daug bagažo?

Dažnai klientai sako „o mes turime tik po vieną lagaminą“, o atvažiuoja su keturiais milžiniškais krepšiais ir dviračiais. Mikroautobusų talpa yra ribota, ypač jei važiuoja pilna svečių keleivių, todėl daug bagažo reiškia, kad gali tekti imti papildomą priekabą, o tai papildomai kainuoja. Tiesą sakant, vienas klientas bandė įspaudžti visa savo gyvenimo turtą, o vėliau teko jo nevežti, neišmesdamas kito keleivio. Taigi, jei turite daug daiktų, geriau iš karto pasakykite – padarysime nuolaidą tiesiog už tai, kad nesuklysime galvos su komplektavimu, arba surasime didesnį autobusą, jei to reikia.

Kada reikia mokėti avansą, o kada viską iš karto?

Įprasta praktika yra ta, kad imame avansą, kad užblokuotume jums datas ir neleistume kitiems juos perimti, ypač sezonu. Jei nėra avanso, niekas tikrai nieko garantuoja, nes vairuotojai dirba savarankiškai ir renka geriausius užsakymus. Aš asmeniškai gerbiau tų klientų, kurie nereikalauja visko nemokamai ir supranta, kad verslas reikalauja investicijų. Pilną sumą dažniausiai reikia apmokėti prieš išvykimą arba tada, kai visa komanda sėda į mašiną (tai yra saugiau ir jums, ir mums), todėl nereikia vėliau gaudyti pinigų iš susirašinėto telefonu.

Ką daryti, jei mano biudžetas yra labai mažas?

Turiu pasakyti tiesiai – jei biudžetas yra labai mažas, geriau neišvis nebekeliauti arba rinktis autobusą su 50 vietų, kuris važiuoja tik ką nors savaitę. Pigus mikroautobusų transportas į Londoną ir kitur dažnai būna pavojuje, nes tai gali būti nelegalia vežančios firmos, kurios neturi draudimo ir kurių vairuotojai yra pavargę. Pamenai vieną atvejį, kai vyka vaikai į stovyklą, o vairuotojas nesugebėjo praeiti techninės apžiūros pačiame kelio pradžioje – vaistas buvo labai brangus. Geriau pridėti šimtą eurų ir jaustis saugiai, nei saugoti ant kuro ir svajoti, kad viskas gerai nueis.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai važiuojate?

Žinoma, mes mylime nuolankius ir pastovius klientus, kurie nuolat važiuoja darbiniais reikalais į Oksfordą ar Mančesterį. Jei dirbate statybose arba turite logistinę verslą, susitarsime dėl fiksuotos kainos, kuri nekeisiasi net jei benzinas padidės porą centų (tol, kol nebus didelių šuolių). ilgalaikiai bendradarbiai visada gauna prioritetą, nes jie mums sumažina reklamavimo išlaidas – mes nebegaubome jų skambindami, o tiesiog sudarome tvarkaraštį.

Ką daryti, jei reikia Atiduoti pinigus atgal?

Atsisakymo taisyklės yra griežtos, ypač jei jums atšaukiate užsakymą paskutine minutę, kai mes jau esame paruošę mašiną ir vairuotoją. Tada pinigai negrąžinami, nes mes prarandame galimybę uždirbti iš kitų klientų. Ką gi, jei pasakyčiate mums savaitę anksčiau, tai grąžinsime avansą be jokių problemų, tik atimame nedidelį administracinį mokestį už dokumentų pildymą. Geriau iš karto klausti apie atšaukimo sąlygas, kad vėliau nebūtų neskundžiama, kad esame "pinigų piemenys".

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai (Bregzito liūdnos pasėkmės)

Ar man tikrai reikalingas pasas ar ID kortelės problemos?

Dabar, kai Anglija jau ne ES, su ID kortelėmis viskas daug sudėtingiau, nors kai kuriais atvejais dar galima praslysti, tačiau aš to nedraudžiau. Geriau turi pasą, nes kita gali būti, kad kalėsite pasienio punkte ir neduvs jums įsivažiuoti į šalį. Mikroautobusų transportas į Londoną ir kitur dabar reikalauja ypatingo dėmesio dokumentams, nes britų pareigūnai ypač griežti ir tikrina viską po tris kartus. Kartais net patiems sunkiai suvokiama, ką jie nori pamatyti, todėl pasas yra saugiausias variantas, kad nereikėtų grįžti atgal nusivylusiems.

Kas su vizais, jei esu ne iš ES šalies?

Čia viskas yra labai painu ir nuolat keičiasi, todėl aš visada patariu kreiptis į ambasada ar profesionalų, kad netyčia neišsiųstumėte žmogaus be leidimo. Esu matęs, kaip sulaiko žmones net paroms dienoms, kol aiškinasi situaciją, o mūsų vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi kitus užsakymus. Jei vairuotojas pamaty, kad keleiviui trūksta vizų (arba jie yra neteisingi), jis tiesiog neįsileis į mašiną, nes gali prarasti licenciją. Užsukite pas konsultatą prieš kelionę, tikrai padės, o ne mums spėlioti.

Kaip vyksta techninė apžiūra per sieną?

Kai važiuojame su sunkesnėmis mašinomis arba krovininiu mikroautobusu, tenka privalomai vaziuoti pro britų technines apžiūros punktus, kur tikrinama ar mašina neperkrauta. Yra buvę atvejų, kai klientai paprašė paimti papildomai statybinių medžiagų, o mes turime atsisakyti, nes jei mus sustabdys, bauda gali būti didesnė nei už visą reisą. Jei techniškai mašina tvarkinga, einame greitai, bet jei čiuožia stabdiai arba švytuojasi vairas – gali būti didelių niusansų ir uždelstų vizitų į Londoną.

Kaip veikia „Green card“ ir draudimas?

Jums nereikia rūpintis „Green card“, jei važiuojate mumis, nes mes turime visus draudimus, apimančius visą Europą ir Britaniją. Tačiau jei važiuojate savo mašina, tai būtinai reikia, kita gali būti, kad jus nukreips atgal jį nuolankinę. Esu girdėjęs, kad kai kurie bandė važiuoti be jo sakydami „o aš nežinojau“, bet pareigūnams tai neįdomu – jie tik rašo baudas. Mūsų įmonė viskas užregistruota ir tvarkingai, todėl jums liks tik sėdėti ir žiūrėti pro langą.

Ar reikia deklaruoti pinigus ar daiktus Muitinėje?

Taip, jei turite daugiau kaip 10 tūkstančių eurų grynųjų pinigų, tai būtinai reikia deklaruoti, kita juos gali konfiskuoti. Tas pats pasakytina ir apie brangius daiktus, kurie atrodo kaip prekybinis krovinys, pavyzdžiui, jei vežate dešimt naujų iPhone ar didelį kiekį drabužių su etiketėmis. Kartais žmonės sako, kad tai dovana broliui, kai tikrai aišku, kad tai verslas, o tada muitininkai nemandraiai žiūri. Nebūkite naivūs, jie turi akis išpuosėtas ir mato viską.

Ar dažnai sustoja ir tikrina kelionę?

Pro Kalę (Prancūzija) ar įvažiuojant į Britaniją kontroliuos kiekvieną kartą, ypač jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas yra pavargęs. Įprastai tai trunka pora minučių, jei viskas tvarkoje, bet jei kažka įtarta, gali trukti valandą. Geriau su savimi turėti tiek kovo, kiek reikia, o ne bandyti kalbėtis per daug aktyviai su pareigūnais (juos geriau tiesiau klausti ir atsakyti). Naujokiškai pasirodo, kai pirmą kartą ten važiuoja, bet prie to pripranta.

Kelionės procesas: ką reikia žinoti prieš išvykstant

Kiek laiko trunka kelionė iki Londono?

Įprastai tai trunka apie 30–35 valandų, priklausomai nuo to, kiek užtrunka perėjimas pro Lamanšą (Eurotunelis arba keltas). Jei yra dideli spūstys arba avarijos kelyje (ypač Vokietijoje), tai gali užtrukti ir ilgiau, turiu tai pasakyti iš karto. Mikroautobusų transportas į Londoną ir kitur nevyksta kaip vėjas, yra sustojimai ir degalams. Jei skubate labai greitai, geriau ieškokite lėktuvų, o ne žemės transporto, šiaip ar taip.

Ar galime važiuoti naktį ir ar tai saugu?

Taip, dažnai važiuojame naktį, kadangi tada mažiau kamščių, tačiau vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimo. Yra buvę, kad vairuotojas užmiega prie vairo (labai pavojinga), todėl mes tik naudojame patikimus, patikrintus vairuotojus, kurie žino kada sustoti. Tais atvejais kai reikia skubiai (pavyzdžiui, lėktuvas skrenda ryte), galime susitvarkyti paskubomis. Bet nenukrypime nuo temos – saugumas yra prioritetas, o ne greitis.

Kiek sustojimų daromas per kelionę?

Įprastai darome sustojimus kas 4 valandas, kad vairuotojai galėtų pailsėti, o keleiviai – nueiti į tualetus ir nupirkti kavos. Kartais klientai šaižiai verkia, kodėl sustojame per ilgai („o juk mes užmokėme“), bet aš juos guodau, kad greičiau nevažiuosime, jei susidursime su avarija. Taigi, numatykite daugiau laiko, neapsiriboju. Be to, sustojimai dažniausiai būna dideliuose prekybos centruose, kur galima nusipirkti maisto (saldumynų, vandens užpakalių).

Ar vairuotojas gali mums padėti su bagažu ar nukelti į viešbutį?

Žinoma, jei vairuotojas yra geranoriškas ir nenuvargęs, jis padės išnešti lagaminus, bet jo pagrindinis darbas yra vairuoti, o ne nešioti krepšius. Aš žinau vieną atvejį, kai vairuotojas padėjo seneliui nuleistiį neįgaliojo vežimėlį, už tai gavo nedidelę arbatpinigių, kas yra labai gerai. Bet nereikia tikėtis, kad jis taps jūsų asistentu visą dieną – jis taip pat turi savo reikalų ir poilsio.

Kur galima susitikti su vairuotoju išvykimo metu?

Visada susitariame individualiai, tai gali būti jūsų namų kiemas, oro uosto aikštelė arba didelis prekybos centras prie miesto ribų. Žinoma, jei norite susitikti centre, reikia suprasti, kad užtenka vietos apsisukti su dideliu mikroautobusu. Kartais aš klaiduoju adresais (nėra tobulas), todėl geriau siųskite vietą „Google Maps“ žemėlapyje iš karto vairuotojui, kad jis nesisuktų ir neišnaikintų laiko.

Ar važiuojate į Londono centrą arba į ULEZ zoną?

Galime važiuoti ten kur norite, tačiau reikia žinoti, kad centro zona ir ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokesčiai yra labai aukšti ir juos privalo mokėti užsakovas. Nedaugelis žino, kad ten važinėja senais, neekologiškais mikroautobusais, todėl mūsų mašinos yra naujos, tačiau tai nereiškia, kad mokesčio nėra. Suskaičiuokite tiksliai, ar jums tikrai reikia įvažiuoti į centrą, galima sustoti už miesto ir paimti metro, arba pas mus paprašyti išpilstyti netoli.

Ar galiu rūkyti ar gerti alkoholio kelyje?

Rūkyti mašinoje yra griežtai draudžiama, o apie alkoholį irgi galiu pasakyti – nerekomenduoju. Yra griežtos taisyklės, kad keleivias negali būti girti, jei trukdo vairuotojui, tai gali baigtis ir policijos iškvietimu. Vieną kartą teko išmesti keleivį Kelne, nes jis tap pernelyg aršus su alumi, tai visiems išsigando. Taigi, geriau laikykitės ramumo, o naktį galite gerti kavą, kad nenukristumėt.

Įvairūs klausimai ir keistiems situacijoms

Ar galiu su savimi svečiuoti šunį ar katiną?

Galima, jei gyvūnas yra taisyklėngai pasiryžęs ir turi visus Europos sertifikatus bei čipą. Kelionė pro tunelį yra specifinė – ten turi būti specialus brėžys, kuris rodo, kad gyvūnas nėra laukiniais. Kad atsitiko, kad vairuotojas neleido įsileisti šunio be teisingų dokumentų, tai buvo labai liūdna. Susitarkite su mumis iš anksto, kad žinotume – mums reikės skirti vietą dėžei (neleidžiama gyvūnų ant sėdynių, nebent jie yra maži).

Kaip suveikia vaiko kėdutės ar neįgaliojo vežimėlis?

Į monoblokines (su tvirtomis sėdynėmis) mašinas labai sunku įstatyti įprastas vaiko kėdutes, todėl reikia pasirūpinti iš anksto arba turės kelionę ant užpakalių. Neįgaliojo vežimėliai taip pat gali būti problema, jei jie yra per dideli – geriau naudoti keliamas rampų funkcijas, kurias turi kai kurie mūsų sunkvežimiai. Neklausote klausimų iš anksto, vėliau gali būti skaudu, kai reikės kentėti.

Ar galima užsakyt mikroautobusą vestuvėms ar pobūviui?

Žinoma, darome ir tai – vežame svečius į vestuves, į miško paradus ar į gimtadienius. Skirtumas tik toks, kad jei reikia grįžti tą pačią naktį, vairuotojas negali vairuoti daugiau jo valandų. Yra buvę, kad vestuvių šeimininkai tikėjosi, kad vairuotojas liks ir šoks su jais, bet jis turi eiti miegoti. Taigi, derinkites laiką ir atsiminkite, kad saugumas pirmiau.

Ką daryti, jei pasilikau pavėluoti į susitikimą?

Jei pavėluojate, telefonuokite iš karto, o ne vėliau, kai jau esame įtūžę. Vairuotojai gali laukti porą minučių, bet jei jūs neatsiliepinat 15 minučių, gali važiuoti toliau (ypač jei kiti keleiviai skuba). Geriau būkite tikslūs, nes laukimas kainuoja. Kartais aš kvailųjų (tiesiog užkliuvau už klavišų) perrašau adresą, tai būna nenuovokių situacijų, bet dažniausia tai klientų kaltė.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, jei tai nepadidina kelionės laiko ir kainos peržiūrėjimas nėra per didelis. Pavyzdžiui, jei norite sustoti pietums tam tikrame restorane, kurio nėra maršrute, mes galime užsukti jei ten yra lengva užvažiuoti. Tačiau jei nusprendžiate nukeliauti į Škotiją vietoje Londono, tai jau bus kita kaina (ir gana didelė). Nesikeiskite sumanymų kiekvieną valandą, tai vairuotojus labai nervina.

Ar įmanoma pervežti muzikos instrumentus ar dailės kūrinius?

Taip, mes pervežame viską, kas gali tilpti ir yra saugiai supakuota. Muzikantai dažnai važiuoja su instrumentais, tiesiog reikia pasakyti, kad tai yra jautrus krovinys, kad vairuotojas važiuotů ramiau. Vieną kartą vežėm paveikslus, kurie buvo brangesni už patį mikroautobusą – tada vairuotojas tiek nervinosi, kad net nemiegė visą naktį. Pakruokite viską įklimpus įklimpę, kad nenukristų ir nesudegtų.

O ką daryti, jei aš palikau daiktus mašinoje?

Jeigu palikote telefoną ar kepurę, mes visada jums ją išsiunčiame paštu arba pristatome kitu reisu, tačiau tai papildomai kainuos (pašto išlaidos). Nebūkite drovūs skambinti, aš pats kartą palikau piniginės degalineje (kaip gėda), tai viskas įvyksta. Tik nedarykite tų nesąžiningų dalykų – bandyti kalt mumis, kad nukritęs trūkinėtas kompiuteris, kai jis buvo jau sulūžęs (kągi peržiūrime kamerų įrašus).

Kuo skiriasi 8 vietų nuo 9 vietų mikroautobuso?

Techniškai 8 vietų (kurios sėdimos) yra lengvesnės kategorijos, o 9 vietų jau yra sunkvežimis, reikalaujantis C kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Jei reikia daugiau vietų, reikės imti didesnę mašiną, bet tada gali būti problema su įvažiavimu į miesto centrą (dėl svorio). Pasakykite mums tikslų žmonių skaičių, kad mes išrinktume tinkamą variantą – neapsimokės pigiau jei įsileisime keletą per daug (įsigyti baudą).

Kas daro, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Tokie dalykai atsitinka, net jei mašina nauja – gali sprogti padanga arba užstringti variklis. Tada mes kviečiame techninę pagalbą ir stengiamės perduoti keleivius į kitą mūsų mašiną, kuri yra arčiausiai. Esu matęs, kaip blogos firmos paliko vaikus ant kelio lietuje, todėl mes niekada taip nedarysime (gerbame savo vardą). Su mumis bus saugu, tik gali šiek tiek pavėluoti.

Ar galima naudotis Wi-Fi ar įkrovikliais?

Dauguma mūsų naujų mikroautobusų turi Wi-Fi ir USB įkroviklius, tačiau ne visada signalas yra stiprus Vokietijos miškuose arba Kalės zonoje. Geriau tikėtis, kad jums nereikės dirbti kelyje, tai vis tiek nėra labai patogu. Pasirūpinkite savo „powerbankais“, kad neliktumėt be ryšio (ypač jei turite svarbių skambučių).

Ką daryti, jei vairuotojas nekreipia dėmesio į mane?

Jeigu vairuotojas yra nepagarbus arba elgiasi netinkamai, skambinkite man į darbo telefoną iš karto (o ne tuoj po kelionės, kai jau nėra ką daryti). Aš asmeniškai nedeklaruosiu blogų vairuotojų ir juos atleidžiu, nes reputacija svarbiau už pinigus. Vieną kartą gavau skundą ir paaiškino, kad vairuotojas bandė įsigalvoti, kad nėra degtukų – absurdas. Sekite savo teises, bet ir būkite pagarbiai.

O jei reikia važiuoti ne tik į Londoną, bet ir toliau į Škotiją?

Tai nėra problema, mūsų maršrutai gali būti ir iki Edinburgo ar Glazgo, tik reikia numatyti daugiau laiko, nes keliai ten siauresni. Mikroautobusų transportas į Londoną ir kitur toliuose rajonuose kainuoja daugiau dėl atstumo, bet vaizdingai ten yra labai gražu (kaip pasakoja vairuotojai). Susitarkime dėl konkretaus adreso iš anksto, kad nereikėtų važiuoti kažkur į lauką.

Ar galima užsakyti mikroautobusą sujungtu reisu (su kitais keleiviais)?

Taip, tai pigiausias variantas, jei jūsų grafikas yra lankstus ir galite susitarti su kitais keleiviais. Tada kaina suskirstoma tarp visų dalyvių, tačiau reikės susiderėti su jų išvykimo vietomis. Pavyzdžiui, jei vienas važiuoja iš Kauno, o kitas iš Panevėžio, tai laukimas gali trukti šiek tiek ilgiau (klientai dažnai nusiskundžia dėl to, tačiau kaina atperka). Toks variantas tinka tiems, kurie nori sutaupyti.

Kaip suveikia mokesčiai už tunelį (Eurotunelis)?

Eurotunelio kvietą mes užsakome iš anksto, tai įeina į kainą, bet reikia būti laiku vietą prie pat išvykimo į Angliją. Jei pavėluosite į kvietą, bus labai nemalonu (reikės pirkti naują, o jis brangus). Geriau atvykite 30 minučių anksčiau, kad būtumėt ramūs.

Ar galima pasilikti mašinoje lauke, kol aš einu į pavyzdžių parduotuvę?

Žinoma, vairuotojas lauks, jei tai nėra per ilgai, tačiau geriau pasiderėti laiką, kad jis neprivalėtų stovėti valandą. Laukimas taip pat gali būti įskaičiuotas į kainą, jei tai yra ilgas sustojimas ne numatytas maršrute.

Ką daryti, jei kyla jūros ligos?

Kelionė pro tunelį nėra jūra, todėl nesusirgsite, tačiau po Anglijos kalvų kelių galis sukinti galvą. Pasirūpinkite tabletimis iš anksto arba sėskite priekyje, kur maiau juda. Aš pats kažin kaip susitvarkau, kai vairuoju, bet keleiviai kartais būna žaliai.

O galima užsisakyti pilną maitinimą kelyne?

Mes neruošiame maisto, bet sustojime prie prekybos centrų galite nusipirkti visko, ko reikia – nuo kiaušinienės iki keptos vištos. Vairuotojai dažnai žina geriausias vietas, kur pigu ir skanu (nors kartais ir suklysta – nebūna tobulų).

Išvada

Apibendrinant viską, galiu pasakyti, kad mikroautobusų transportas į Londoną ir kitur yra ne paprastaKelionė, bet sudėtingas organizacinis procesas, kurį reikia patikėti profesionalams. Nesitikėkite, kad viskas nuks taip lengvai ir be jokių nesklandumų – taip nebus, yra per daug veiksnių, kuriuos mes negalime valdyti. Tačiau jei pasiruošiate dokumentus, turite kantrybės ir bendraujate su mumis atvirai, tada kelionė įvyks sklandžiai ir saugiai. Geriau skambinti man iš karto, nebandyti rasti pigiausių variantų internete, kur niekas neatsakingas už jūsų saugumą – gera kokybė visada pasiduoda. Sėkmės keliuose ir vadovaukitės protu, o ne emocijomis.