Mikroautobusų transportas į Angliją: saugumas pirmoje vietoje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus, ir tegul jums niekas nesako, kad Mikroautobusų transportas į Angliją yra tik malonios kelionės ir regimybės. Iš tiesų, tai yra sunkus, sudėtingas reikalas, reikalaujantis kantrybės, ypač kai kalbame apie saugumą. Po „Brexito“ viskas pasikeitė – buvo paprasčiau, o dabras reikia laikytis taisyklių, kurių anksčiau nebuvo, arba jos buvo tiesiog neišsilupusios. Rašau šią gidelę ne iš vadovėlio, o iš realios gyvenimo patirties, kai teko išgirsti ir apgavikų pažadus, ir pamatyti, kaip prastai įtvirtinta kroviniai skrenda kelyje. Svarbiausia yra ne tik nuvežti daiktus iš taško A į tašką B, bet ir padaryti taip, kad vairuotojas, krovinys ir kiti eismo dalyviai būtų saugūs.

Bendrai apie reikalą ir dokumentus

Ką reiškia mikroautobusų transportas į Angliją dabar?

Na, tai nebe tas pats kas prieš dešimt metų. Tada tiesiog įvažiavai, parodėj pasą ir važiuoji. Dabar Mikroautobusų transportas į Angliją yra sudėtingas procesas, susijęs ne tik su vairavimu, bet ir su cistine procedūra per pasienio punktus. Kalbame apie krovininius mikroautobusus, kurie dažniausiai yra MVSA tipo (pvz., Ford Transit, Mercedes Sprinter) ir skirti kroviniams, o ne žmonėms vežti ( nors kartais taip įsisuka). Svarbu suprasti, kad jei techniniuose duomenyse rašo „krovininis“, tuoj pat pritaikomos sunkiasvorio transporto taisyklės dėl taršos mokesčių ir vairuotojo poilsio.

Ar sunkiai gauti leidimus važiuoti?

Nebent jūsų vairuotojas yra trečios šalies pilietis, tada gali būti begalė painiava su vizomis ir leidimais „kabotažui“. Jei turime lietuvio arba Europos Sąjungos vairuotoją, tai daug paprasčiau – reikalingas tik pasas arba asmens tapatybės kortelė. Bet čia yra vienas „nulūžimas“ – daugelis firmų pamiršta, kad po „Brexito“ reikia tiksliai sekti, kiek dienų vairuotojas praleido JK teritorijoje, nes viršijus 365 dienas per metus, gali kilti problemų su mokesčiais. Tai neblogai irgi įsidėti į galvą, kad nebūtų nep malonumo.

Kokius dokumentai turi turėti vairuotojas?

Pilnas komplektas. Vairuotojo pažymėjimas (jei reikia C kategorijos, nors dažnai užtenka B, jei svoris leidžiamas), techninis pasas, draudimo „žali kortelė“ – būtina, be jos nepraleis. Be to, dar reikia MVSA dokumentų rinkinio, kuris patvirtina, kad mikroautobusas tinkamas kroviniams vežti. Kartais įgula pasiduoda panikai, kai pareikalaujama konosamento (CMR), bet čia jūsų, kaip siuntėjo, reikalas – jį užpildyti. Be teisingų dokumentų Mikroautobusų transportas į Angliją gali baigtis tiesiogiai pasienio posto aikštelėje, ir niekur nebepraeisite.

Kaip dabar veikia muitinė Anglijoje?

O jei, ten yra griežta. Kai anksčiau galėjai praslysti pro tuščias juostas, dabar kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Reikia pateikti prekių deklaraciją ir paprastai už tai mok�ti mokesčius (PVM ir muito), jei prekės ne iš exempto sąrašo. Esu matęs, kaip vairuotojai stovėjo po 12 valandų Calais, nes nepateikė teisingo kodo (HS kodas) arba jie nežinojo, kas jame vežama. Geriausia viską užtikrinti iš anksto su brokeriu, kitaip Mikroautobusų transportas į Angliją taps labai brangus dėl baudų už uždelstą deklaravimą.

Ar reikia mokėti už įvažiavimą į šalį?

Jei vairuotojas yra ES pilietis, tai įvažiavimas į JK nemokamas. Bet čia yra „vabalas“ – kai grįžtate atgal, reikia turėti pakankamai kuro, kad nebandytumėte jį pirkti JK, nes jame nėra PVM (atgal jau nepasiimsite). Ir žinoma, MVSA (jei svoris viršija 2.5 t) privalo mokėti LEZ taršos mokesčius, jei važiuoja per tam tikras zonas. Nereikia manyti, kad viskas yra nemokama – Anglijos keliai mėgsta savo mokesčius.

Kas daryti, jei dokumentų trūksta?

Tikrai nerekomenduoju važiuoti „už akies“. Jei trūksta techninio, tikrai nepraslys. O jei dings konosamentas, gali tekti laukti, kol išsiųsite kopiją. Kartais, nors retai, galima pasitarti su muitininku, jei situacija „gyvenimiška“, pvz., dokumentai pasliko kitoje automobilyje, bet tai daugiau priklauso nuo to, koks patikimas ir geras nuotaika pareigūnas. Geriau tikrintis visą tris kartus prieš išvykstant.

Kelias ir techninė pusė

Koks geriausias maršrutas – keltas arba tunelis?

Viskas priklauso nuo to, kur yra jūsų krovinys. Jei Mikroautobusų transportas į Angliją vyksta į Londoną arba pietus, geriau eiti per Eurotunelį (Folkestone), tai greičiau ir nereikia laukti, kol išvažiuosite iš keldo. Bet jei krovinys į šiaurę, Newcastle arba Škotiją, tada keltas iš Dover arba net iš Hull/Amsterdamo gali būti logiškesnis. Tarp jų skirtumas nėra milžiniškas, bet tunelis dažniau būna mažiau priklausomas nuo oro sąlygų, o su keltais gali būt nemažai vėlavimų.

Ar saugu keliauti naktį?

Statistiškai naktį įvyksta daugiau avarijų, bet profesionalams tai nieko naujo. Anglijoje naktinis važiavimas gali būti net lengvesnis, kadangi mažiau „kamščių“, ypač aplink Londoną. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje daugiau siaurų kelių be apšvietimo kaimo vietovėse. Mikroautobusų transportas į Angliją reikalauja ypatingo dėmesio naktį, nes ten tie „suoliukai“ (ardytuvės) pakeliui gali būti staigūs. Aš asmeniškai visada įsakau vairuotojams rimtai ilsėtis, jei jaučiasi mieguisti, nes nieko gero nebus, jei užmiegs vairuojant 120 km/h greičiu.

Kaip pasiruošti techniniam patikrinimui?

Prieš išvykstant būtinas „pilnas technikas“. Patikrinkite stabdžius, padangas (gi gali būti problemų, jei protektoriaus gylis mažesnis nei reikia). Anglijoje techninė apžiūra policijos kelyje yra gera. Jei bus rasta trūkumo, gali būti uždrausta toliau važiuoti iki taisymo. Aš kartą Matau, kaip vienam vairuotojui uždraudė važiuoti, nes buvo nulūžęs spyruoklė. Tas Mikroautobusų transportas į Angliją jam kainavo dvigubai brangiau dėl vilkiko iškvietimo. Neapsileiskite ant šio dalyko.

Ką daryti, jei lūžo automobilis kelyje?

Pirma, įjunkti „avarinius žibintus“ užtikrinti saugumą, užstoti saugos trikampius. Antroji – skambinti į draudimo kompaniją, jie turi turėti pagalbos linija JK. Jei draudimas nėra tarptautinis (kas dabar retas atvejis), teks ieškoti vietos serviso. Tiesa, Anglijoje servizai ne pigūs, ir dar gali tekti laukti keletos dienų detalių. Geriausia turėti kontaktą vienam ar keliems patikimiems servizams prieš pradedant Mikroautobusų transportas į Angliją, kad nereikėtų skambinti į 118118.

Ar reikia specialios draudimo polisą?

Taip, įprastas Kasko čia ne užtenka, jis galioja tik Lietuvoje (arba kur buvo sudarytas). Būtinas tarptautinis draudimas „Žalia kortelė“, kuri apsaugo trečiuosius asmenis. Be to, rekomenduoju pasirūpinti krovinių draudimu (Cargo insurance). Dažnai klientai sako, „o juk tai tik kelios dėžės“, bet jei joms atsitinka kažkas gėda, tada bus didelė bėda. Mikroautobusų transportas į Angliją be krovinių draudimo yra kaip ėjimas be skrybėlės saule – tik laiko klausimas, kada nudegsite.

Kaip elgtis su GPS?

Nenaudokite paprasto „Google Maps“ ar „Waze“ sunkiasvoriams. Jie ves pro siaurus kaimo keliukus, kur mikroautobusui netilps. Reikalingas profesionalus navigacinis įrenginys sunkvežimiams. Esu matęs, kaip Mikroautobusų transportas į Angliją baigdavosi tokiuose užkampiuose, kad vairuotojas tekdavo grįžti atgal šimtus metrų atbuline eiga. Įsirašykite „Truck“ režimą – tai išgelbės daug nervų, o galiausiai ir laiko.

Saugumas kelyje ir kroviniai

Kodėl saugumas yra svarbiausia?

Kadangi Mikroautobusų transportas į Angliją dažnai vyksta dideliu greičiu (greičio limitai angliškai skiriasi, 60 mph arba 96 km/h), bet realiai visi važiuoja greičiau. Krovinys turi būti įtvirtintas taip, kad nenuslystų net staigiai stabdant. Nenoriu būti bauginantis, bet mašina su 1.5 tonos krovinio, kuris nėra pritvirtintas, tampa pavojingu projektučiu. Anglijoje policija tai pasitvirtina su „čekiu“.

Kaip teisingai užfiksuoti krovinius?

Naudokite juostas, tinklelius, paspirus. Viskas turi būti pririšta prie tvirtinimo taškų grindyse ir sienose. Negalima dėti dėžių viena ant kitos be jokio fiksuotuvų, jei jos gali slėgti. Vienas kartą (tai buvo gera pamoka) mus užfiksavo, nes vairuotojas tiesiog užmetė ant keleivio sėdynių kelis maišus su cementu. Sako, „kai stabdžiau, maišai tiesiog nuskrido į priekį“. Nustatykite krovinį taip, kad jis judėtų kartu su automobiliu.

Ar galiu vežti pavojingas krovinius?

Galima, bet tik su specialiais leidimais ir pažymėtomis transporto priemonėmis (ADR). Negalima tik taip „užkelti“ balionų su dujomis arba degiųjų medžiagų ir važiuoti. Mikroautobusų transportas į Angliją su ADR reikalauja daugiau dokumentų ir specialaus vairuotojo pasirengimo. Negerai, jei sulaikys jus su tokiu krovininiu be pažymėjimų – didelė bauda ir galimas areštas.

Ką daryti su keliuose esančiais „stebuklais“?

Anglijoje yra daug siaurų vietų, ypač miestuose. Būkite budrūs su ženklais „Low Bridge“ (Žemas tiltas). Tas dalykas yra baisus. Daugybė mikroautobusų prarado stogus dėl to. Jei matote aukštio limitą 2.1 metras, o jūsų mikroautobusas 2.4 metro – nedarykite to, kadangi tikrai nepraeisite. Geriau apvažiuokite, net jei užtruksite valandą ilgiau. Mikroautobusų transportas į Angliją reikalauja kantrybės ir aukščio matuoklio.

Ar saugu palikti krovinį automobilyje be priežiūros?

Nebent jis yra pilnai uždarytas ir pastatytas saugioje vietoje (pvz., stovėjimo aikštelėje su vaizdo stebėjimu). Anglijoje yra nemažai krovinių vagysčių iš stovinčių automobilių. Jei paliekate mašiną prie parduotuvės, užrakinkite visus spynas ir įjunkite signalizaciją. Geriausia nieko nepalikti atmerktame, netgi dėžęs su maistu.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas ne pavargęs?

Tai yra pagrindinė atsakomybė. Taisyklės aiškios – 4,5 valandos vairavimo, po to 45 minučių poilsis. Negalima „įsispirinėti“, kadangi pavargęs vairuotojas padaro daugiau klaidų. Naudojime tachografas (jei reikalingas) padės sekti laiką, bet geriausia tiesiog kalbėti su vairuotoju. Jei jaučia, kad jis „ne savo vietose“, sustokite prie kavinės, pailsėkite. Svarbiau atvykti vėliau, bet saugiai.

Ar reikia turėti pirmosios pagalbos komplektą?

Žinoma, jis privalomas būti visose transporto priemonėse. Be to, rekomenduoju turėti ir ugn gesintuvą, nors Anglijoje tai ne visada būna privaloma, bet labai naudinga. Esu matęs, kaip vienas mikroautobusas užsidegė dėl trumpojo jungimo (ne dėl vairuotojo kaltės), o gesintuvo nebuvo. Mikroautobusų transportas į Angliją turi būti paruoštas viskam, net ir tokiems ekstremaliems situacijoms.

Finansai ir problemos

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia kelionė?

Tai labai platus klausimas. Keltas ar tunelis gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų viena kryptis, priklausomai nuo sezono. Prie to pridėkite kurą (angliškas dyzelis dabar brangus), MVSA mokesčius LEZ zonose, vairuotojo atlyginimą. Taigi, viena kelionė gali kainuoti tarp 500 ir 800 eurų be pelno maržos. Mikroautobusų transportas į Angliją nėra pigus reikalas, todėl ir kainos klientams atitinkamos.

Ar gali būti papildomų mokesčių?

Taip, vienas dažniausių yra ULEZ (Low Emission Zone) Londone. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka Euro 6 standarto, teks mokėti 100 svarų sterlingų (apie 115 eurų) per dieną. Dar yra mokesčiai už važiavimą tam tikrais tiltais ar tuneliais (pvz., Dartford Crossing). Geriausia tai susiskaičiuoti iš anksto, kad klientas nenustebtų gavęs sąskaitą.

Kas daryti, jei klientas nesumoka laiku?

Tai nuobodus dalykas. Tada reikia stabdyti krovinį, kol nebus apmokėta (jei jis dar nepasiekė paskirties). Arba reikia derėtis su gavėju. Dažniausiai Mikroautobusų transportas į Angliją vyksta su išankstine apmokėba arba daline apmoka. Jei klientas tyliai moka, geriau nedaryti „už akies“ kitą kartą, nes galite likti be pinigų ir su krovinės rankose.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Yra tokių, kurios siūlo „pigiau už visus“, bet tada jų vairuotojai važiuoja be draudimo, senais automobiliais. Venkite tokių kaip ugnies. Jei kaina atrodo per good to be true, tai greičiausiai taip ir yra. Pasitikėkite patikimais, kurie turi gerus atsiliepimus ir ilga patirtį. Asmeniškai aš stengiuosi dirbti tik su patikimais partneriais, kadangi mano reputacija svarbiau nei kelios dešimtys eurų.

Ar galima pasiskųsti dėl vėlavimo?

Galima, bet reikia suprasti priežastis. Jei vėlavimą sukėlė perkeltis arba blogas oras, tai ne mūsų kaltė. Jei dėl blogo planavimo – tada taip. Mikroautobusų transportas į Angliją yra pavojingas ir neprognozuojamas, todėl visada turėkite laiko rezervą (dieną-dvi), ypač jei prekės skubios.

Ar verta sekti automobilį realiu laiku?

Absoliučiai taip. GPS stebėjimas leidžia žinoti, kur yra jūsų krovinys ir kada jis atvyks. Tai padeda išvengti nesusipratimų su klientu. Be to, jei įvyksta avarija, galite greitai reaguoti. Dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS, todėl visada galime pasakyti tikslų atvykimo laiką.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugadintos?

Pirmiausia, sukurkite įvykio aktą (protokolą) su nuotraukomis. Tada skambinkite draudikui. Neleiskite gavėjui iškrauti sugadintų daiktų be įrodymų. Mikroautobusų transportas į Angliją su draudimu apsaugo jus nuo tokių nuostolių, bet tik jei viskas tvarkingai uždokumentuota. Vieną kartą teko bylinėtis su draudiku, bet nuotraukos išgelbėjo mus.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių dėl alkoholio?

Anglijoje griežtos taisyklės. Vairuotojas negali turėti net minimalaus alkoholio kiekio kraujyje (0.2 promilės). Tai yra daug griežčiau nei Lietuvoje. Už pažeidimą gresia didelė bauda, teismas ir netgi galimas įkalinimas. Geriausia vairuotojams visiškai nevartoti alkoholio prieš kelionę, kadangi Mikroautobusų transportas į Angliją yra atsakomybingas darbas.

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis neatsiliepia?

Geriausia turėti du telefonus – darbinį ir asmeninį. Taip pat galima bandyti sužinoti, kur jis yra per GPS. Jei jis neatsiliepia ilgai (pvz., 4 valandas), tai gali būti signalas apie problemą. Tuomet reikia skambinti į policiją arba pagalbos tarnybą. Geriausia, kad vairuotojas būtų nuolat prisijungęs prie interneto.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik su specialiais dokumentais (Veterinarinis pasas, chipas). Be to, turi būti laikomasi taisyklių dėl gyvūnų laikimo transporto priemonėje (negalima palikti juos ilgam be priežiūros, reikia vėdinimo). Mikroautobusų transportas į Angliją su šunimis ar katėmis nėra retas, bet reikalauja labai gero pasiruošimo.

Ką daryti su lietum Anglijoje?

Anglija yra žinoma dėl lietaus. Taisyklė viena – lėtai. Drėgnas kelias reiškia ilgesnį stabdymo atstumą. Be to, reikia tikrinti „valytuvus“, kadangi jie ten dėvėjasi greičiau dėl drėgmės. Ir žinoma, užsidėkite šviesas, kad matytumėte ir būtumėte matomi. Saugumas tokiose sąlygose yra prioritetas numeris vienas.

Kaip pasiruošti grįžtamajam kelioniui?

Grįžimas beveik toks pat kaip ir išvykimas, tik reikia atsimesti, kad vairuotojas gali būti pavargęs. Prieš grįžtant patikrinkite, ar nėra likę nereikalingų daiktų (pakuočių), ar automobilis švarus. Ir, žinoma, užpildykite degalines prieš pat keltą, kad anglų kuro neišsiųstume per brangią kainą Lietuvoje (nors dabar skirtumas mažesnis, bet vis tiek).

Ar galima užsibrėžti tikslų atvykimo laiką?

Galima, bet tai tik apytikslis. Mes sakome „apie 14 valandą“, o ne „būtinai 14:00“. Peržiūrėkite savo lūkesčius, nes Mikroautobusų transportas į Angliją priklauso nuo daugelio veiksnių: pasienio kontrolės, oro, užstrigimų. Geriau pasakyti, kad atvyks vėliau, ir atvykti anksčiau, nei atvirkščiai.

Ką daryti, jei praradome raktus?

Tai baisiausia svajonė. Reikia skambinti į pagalbos tarnybą arba turgų, kur gali būti atskirti raktai. Taip pat reikia susisiekti su savo „key holder“ Lietuvoje, jei yra atsarginiai raktai. Jei nieko nepavyksta, gali tekti laužti spyną (o tai brangu). Geriausia turėti dublikatą pas save arba pas vairuotoją.

Ar verta rūpintis angliškais pinigais grynaisiais?

Nebent jūsų korta veikia visur. Dabar dauguma mokėjimų vyksta kortele, bet vis dėlto gera turėti keletą svarų sterlingų grynaisiais mažiems išlaidoms (pvz., už kava arba taisymą). Vairuotojai dažnai pamiršta pasiimti, o tada tenka prašyti paskolos degalinėse.

Kodėl pasirinkti jus, o ne kitą?

Nes mes turime patirtį, žinome visus užkulisius ir, kas svarbiausia, mylime savo darbą. Mes nesame „skraidančios“ firmos, mes dirbame ilgai ir atsakingai. Mikroautobusų transportas į Angliją mums nebe naujiena, mes jau matėme viską – nuo pūgių iki avarijų, ir žinome, kaip su tuo susidoroti. Pas mus saugumas ir kliento ramybė yra pirmoje vietoje.

Ar kas pasikeis ateityje?

Tikrai. Kalbama apie naujus taršos mokesčius, galimus pasikeitimus dėl vizų (jei ES ir JK santykiai pablogės). Be to, vis daugiau elektrinių mikroautobusų, kas keis planavimą (reikės planuoti įkrovą). Sekite naujienas, kadangi Mikroautobusų transportas į Angliją visada vystosi.

Paskutiniai patarimai klientams

Būkite kantrūs, pasitikėkite savo pervežėju ir viską sutvarkykite dokumentus iš anksto. Ir tikrai, jei matote, kad vairuotojas pavargęs – pasakykite jam sustoti. Saugumas yra brangiau už viską.

Išvada

Galiausiai, Mikroautobusų transportas į Angliją nėra paprastas reikalas, jei norite tai padaryti kokybiškai ir saugiai. Reikia ne tik pajėgumo vairuoti, bet ir žinojimo, kaip elgtis su dokumentais, pasieniu ir techninėmis problemomis. Neteisingai suplanuota kelionė gali tapti košmaru, todėl visada geriau kreiptis į profesionalus, kurie žino kiekvieną anglišką kelio akmenį. Svarbiausia – nepabėkite nuo atsakomybės, užtikrinkite saugumą, ir tada jūsų krovinys pasieks paskirties vietą laiku ir sveikas.