Mikroautobusų transportas į Angliją: patikimas ir efektyvus sprendimas jūsų siuntoms

Sveiki, gerieji. Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvi dešimtis metų, o po to laiko matau viską. Tie patys klausimai, tie paties rūšies problemos. Mikroautobusų transportas į Angliją anksčiau buvo lengvas – įsėdi ir važiuoji. Dabar? Dabar tai čia šokia savo maža operacija. Turiu omenyje, kad reikia viską suplanuoti bent savaitę prieš, nes jei pamiršite vieną popieriuką, sėsite pasieniuose ir lauksite. Žmonės mano, kad tai paprasta logistika, bet iš tiesų, tai nuolatinis stresas su muitinėmis, kurios po Brexito tik padarė daugiau galvos skausmo. Štai jums mano beveik nenušlifuotas, o iš patirties paremtas vadovas, kas čia vyksta iš tiesų.

Bendrai apie tą procesą ir ką reikia žinoti

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Angliją?

Viskas labai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo (juokauju, bet iš dalies tiesa), ir nuo kamščių. Įprastai, jei nieko neįvyksta, tai nuo Lietuvos iki, tarkime, Londono ar Mančesterio, važiuojame apie 2–3 paras. Tačiau, jei pasitaiko problema prie Juodosios jūros arba Dover’iuje eilės, gali užtrukti ir ilgiau. Esu matęs atvejų, kai žmonės laukdavo po 10 valandų ties perkėla, tai nepamenu, kurie buvo nervingesni – vairuotojai ar klientai. Geriausia visada planuoti rezervą dienai.

Kokia tikimaina kaina tokiems pervežimams?

Tai klausimas, į kurį visada atsakau su nusilenkimu, nes neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus. Mikroautobusų transportas į Angliją kainuoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų, kur reikia vežti ir koks dabar degalų kainos. Dar prisideda kelių mokesčiai Vokietijoje ir Prancūzijoje. Vakar skaičiau, kainos vėl šoktelnėjo, tai beje, dėl to. Tegu klientai nesistebina, kai pataisau sąskaitą, tai ne aš keliuoju kainas, tai rinka.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Žinoma, galite. Dažnai vyksta taip, kad šeima persikrausto ir važiuoja kartu su vairuotoju, o pats vairuotojas juos nuveža į vietą. Yra tik vienas betonas – turi tur�ti teisę į Lietuvos arba ES šalies vizą, jei reikia, bet beveik visiems EU piliečiams tai problema nebekelia. Būkite tikri, kad vairuotojas (tikiuosi, ne pirmos dienos) nebus piktas, jei jums reikės dažniau sustoti. Tik žiūrėkite, kad vietos mikroautobuse užtektų visiems.

Kokius mikroautobusus jums naudojate?

Dažniausiai tai būna „Ford Transit“ arba „Mercedes Sprinter“, tokie standartiniai darbo arkliai. Jie turi atitinkamas plokščiasias grindis, pritvirtinimo juostas, kad daiktai nenušoktų. Kartais, jei reikia labai daug vietos, imame didesnius, bet tais atvejais reikia žiūrėti, ar tas kelias su toks sunkvežimiu praeis pro siaurus angliškiuosius kaimo keliukus. Tarkim, į centrą ne visada įvažiuoji.

Ar saugu patikėti savo turtą?

Esu dirbęs su įmonėmis, kurios tik ir kas daro, kad praranda krovinius, tai baisu. Bet mes stengiamės laikytis standartų. Mikroautobusų transportas į Angliją yra saugus, jei pasirinkote ne kokią „vabalų“ firmą iš lauko. Visada pasidomėkite draudimu. Vieną kartą klientas paprašė vežti brangų paveikslą, be jokio įpakavimo, tik rankinėse. Atsisakiau, nes širdis nebeužkentėjo to streso.

Kas dėl to, jei aš neturim pakavimo medžiagų?

Galite nieko nedaryti. Mes atvežame dėžes, tepklos, burbulus. Viską supakuojame čia pat, jūsų akyse. Žinoma, tai keliau kainuoja, bet taip būsite ramūs, kad taurės nenusilūž. Buvau tokiame būste Anglijoje, kur klientas viską supakavo į senus maišus ir stebėjosi, kur dingo jo servizai. Tai mokėkite už pakavimą, tai verta.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik jei jie turi pasus. Be to, reikia žinoti, kokie yra apribojimai Anglijoje dėl kirmėlių ir kitų kertikų. Su šunimi įsikibusi į gilumą Anglijos be veterinarinio pasų – tai garantuotas būdas likti pasienyje. Ir atsiminkite, mikroautobuse gali būti karšta, gyvūnui ten nebus labai smagu, jei ilgai stovėsime eilėse.

Kas jei aš nupirčiau daiktą eBay ir reikia juos atvežti?

Labai dažna situacija. Viską tvarkome per CMR sąskaitas. Mikroautobusų transportas į Angliją iš eBay perkamiems daiktams tinka puikiai, ypač jei tai kokių baldų komplektai ar dideli aparatai. Vienintelis dalykas – gavėjas turi būti sąžiningas ir deklaroti verte kitaip muitinėje gausite baudą. Ne, aš jums nieko nekalbu padaryti nelegaliai, tiesiog primenu.

Ar imate užstatą ar išankstinį apmokėjimą?

Paprastai imame 30–50 proc. išankstinio mokėjimo, o likusią dalį – atidavus daiktus arba iškėlus juos iš sandėlio. Užstato imame retai, tik jei tai labai specifinis užsakymas, tarkim, kroviniui, kurį reikia išvežti iš neaiškios sandėlio gilumo. Tai standartinė praktika, kad mes nebegrįžtume tuščiomis.

Ar priimate kortelės ar tik grynaisiais?

Geriausia bankinis pavedimas, taip visiems ramiau. Kortelę galima priimti, bet tada ten darbi su PVM ir visokiais banko mokestis, kurias nenoriu velkti ant kliento. Beje, Anglijoje jei reikia kažką sumokėti vairuotojui (už kelių mokestį, pavyzdžiui), gerai, kad jis turi grynųjų anglų svarų.

Dokumentai, muitinės ir tas baisus Brexit’as

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia asmens dokumento, siuntos gavėjo duomenų ir, jei tai pirkimas – PVM/VM mokėtojo kodus. Be to, reikia prekių deklaracijos (Export Declaration). Be šitos, per Lietuvos pasienį neišvažiuosite. Turiu omenyje, kad anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo, dabar reikia pilno komplekto.

Kas tas MRN numeris ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) tai jūsų siuntos „asmens kodas“ muitinėje. Be jo niekas neprisileis jūsų į Angliją. Jį išduoda Lietuvos muitinė išvedus prekę. Vieną kartą vairuotojas pamiršo spausdinti tą lapą su kodu, tai mes teko važiuoti atgal, tai nebuvo smagu. Tikrai patikrinkite tai prieš išvykimą.

Ar reikia EORI kodo?

Taip, jei verslas. Jei tai fizinis asmuo, kuris perkelia savo dalį buto, tai nebūtina. Mikroautobusų transportas į Angliją verslo klientams be EORI kodas yra neįsivaizduojamas, jums neleidžianti užpildyti importo deklaracijos. Užsiregistruokite jį iš anksto, procedūra trunka kelias dienas.

Kas atsitinka, jei trūksta kokių dokumentų?

Tada laukiate. Muitininkai nedžiuga. Esu matęs, kaip žmonėms teko praleisti savaitgalį prie pasienio punkto, laukiant, kol gavėjas Anglijoje nusiųs sutartį. Nerekomenduoju rizikuoti, geriau vieną kartą daugiau paklausti manęs ar vadybininko, ar viskas tvarkoje.

Ar sunku su Anglijos muitine dabar?

Po 2020 metų viskas tapo sudėtingiau. Anglai dabar tikrina labai detaliai, ar netešama alkoholio ar cigaretėms (tai labai jautru tema). Mikroautobusų transportas į Angliją reiškia, kad tūris turi atitikti deklaraciją. Jei parašysite, kad vežate drabužius, o bus rasta pusė sunkvežimio maisto produktų, bus didelė problema.

Kas yra „tikrintas įvežimas“ (checked entry)?

Tai procedūra, kai muitinė tikrina, ar krovinys atitinka dokumentus. Gali būti fizinė apžiūra. Jei jums pasitaiko toks dalykas, tai laiko nuostoliai. Firmos dažnai įtraukia tokią riziką į kainą, bet ne visos. Būkite pasiruošę, kad gali tekti atidaryti mikroautobuso gilumą.

Ar reikia mokėti importo mokesčius Anglijoje?

Jei tai ne asmeniniai daiktai (kurie buvo naudojami daugiau nei 6 mėnesius), taip. Importo mokestis (Import Duty) ir PVM (VAT). Juos apmoka gavėjas arba atstovas. Reikia žinoti, kad Anglijoje PVP skiriasi priklausomai nuo prekės, tai tikrai ne 21 proc. kaip pas mus.

Kas yra Transit procedūra ir kada jos reikia?

Jei važiuojate per Angliją, tačiau krovinys yra skirtas, pavyzdžiui, Airijai, tai reikia tranzito procedūros. Tai dar vienas popierius ir papildomas garantijos mokestis. Mikroautobusų transportas į Angliją kaip tarpiniam taškui yra retesnis reiškinys, bet kartais nutinka, tada reikia labai gero brokerio.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Galima, bet taisyklės yra šiurkštios. Mėsą ir pieno produktus iš ES į Angliją beveik neįmanoma legaliai vežti asmeniniam naudojimui, o verslui reikia veterinarinių sertifikatų. Nerekomenduoju bandyti paslysti su dešra kepurei, Anglų šunys pasienyje yra labai aštriai nosiai.

Kas dėl LVS deklaracijų?

LVS (Local Clearance System) naudojama, kai prekės įvežamos į Angliją ne per didžiąsias uostus. Dažniausiai naudojama, kai važiuojame per Dover. Mikroautobusų transportas į Angliją be LVS brokerio gali užstrigti tiesiogiai kelyje, nes sistema neleidžia praeiti tol, kol nebus gautas „ok“.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kodėl kaina skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos tikslas – pasakyti mažiau, o paskui „prikišti“ už kelių mokesčius, kurių neįtraukė. Kitos (kaip mes) sako tiesą iš karto. Dar didelė įtaka – ar vairuotojas lietuvis, ar lenkas, ar ukrainietis (nieko blogo per juos, bet algos skiriasi). Taip pat, koks yra mikroautobuso的技术状态. Senas „garažas“ gils degala.

Ar į kainą įeina kelių mokesčiai?

Prancūzijoje yra mokesčiai už kelius (péage), Vokietijoje reikia vinietės (šiuo metu jau nebe vinietės, o mokėjimas pagal svorį). Jei įmonė sako, kad „viskas įskaičiuota“, klauskite, ar tikrai viskas. Nes kartais netikėtai reikia mokėti už įvažiavimą į miestą ar už uosto mokestį.

Ar brangu pristatyti į Škotiją?

Škotija toli. Jei reikia važiuoti į Edinburgą ar Glazgow, tai brangiau nei į Londoną, nes ten daugiau laiko suleidžiame. Bet ne taip baisiai, kaip į Airiją (ten reikia keltu). Mikroautobusų transportas į Angliją šiaurinę dalį yra įmanomas, tik planuokite, kad vairuotojas gali parodyti dėmesio poilsio poilsį.

Kaip susiskaičiuoja kaina – už tūrį ar už vietą?

Dažniausiai už tūrį (kubiniais metrais) arba už krovinių vietų skaičių (EUR paletės). Jei turite tik kelias dėžes, verta klausti dėl dalinio krovinio (pripildymo). Tada galima paimti ir pigiau, nes mums tereikia užpildyti tuščią vietą, kuri ir taip važiuoja.

Ar galima gauti nuolaidą dideliems siuntiniams?

Logiška, kad taip. Jei užpildote visą mikroautobusą, kaina žymiai mažesnė už vieną vietą. Taip pat, jei reguliariai siunčiate kas mėnesį, pasirašome sutartį ir darome nuolaidą. Verslas verslą palaiko, tai natūralu.

Kas jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas laukia, laikas bėga, o laikas – pinigai. Tokiu atveju klientas turi padengti laiko nuostolius ir grąžinimo išlaidas. Buvau tokioje situacijoje, kai gavėjo atsiskyrė žmona ir ji neleido įvežti baldų, tai teko vežti atgal.

Ar imate mokestį už pakrovimą/iškrovimą?

Jei tai ne pirmas aukštas (be lifts) ir reikia nešti rankomis, taip. Vairuotojas nėra krovikas, jo darba vairuoti. Jei reikia nešti sofas į penktą aukštą be lifto, tai papildomas darbas. Už tai reikia mokėti, kitaip vairuotojas tiesiog atsisaky.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti naktį?

Naktiniai reisai brangesni dėl to, kad vairuotojui reikia mokėti premiją, be to, yra tam tikri apribojimai vairavimo laike (tachografai). Mikroautobusų transportas į Angliją naktį įvyksta tik tada, kai skubu, pavyzdžiui, dalys gamybai nutrūko.

Koks mokėjimo terminas?

Standartiškai 14 dienų su sąskaita faktūra nuo paslaugos teikimo, bet naujiems klientams dažnai reikalaujame išankstinio mokėjimo 100 proc. Tai nėra piktnaudžiavimas, tiesiog buvome apgauti, tarkim, 5 kartus per tuos 20 metų, todėl dabar žiūrime į žmones su įtarimu.

Vairuotojai, kelionės ir techniniai niuansai

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma truputį kalba, pakanka susikalbėti su muitininku ar policija. Bet ne tikėkitės, kad jis dėlstoš šiuolaikinę literatūrą. Esu matęs vairuotoją, kuris viską aiškino gestais, ir pavyko. Tiesa, sudėtingesniems dalykams su gavėjais geriau, kad turėtumėte angliškai kalbančio asmens telefono numerį.

Kiek vairuotojų važiuoja mikroautobuse?

Paprastai vienas. Jei tai labai skubus reisas arba reikia dviem vyrams nešti sunkius daiktus, važiuoja du. Bet tai padidina kainas. Mikroautobusų transportas į Angliją su dviem vairuotojais yra daug greitesnis, nes jie gali važiuoti be ilgų pertraukų, tačiau retai kas to nori mokėti.

Ar vairuotojai turi poilsio vietą?

Turi miegamąją vietą mikroautobuse (kai kurie modeliai turi tokias gultas virš keleivių galvų) arba naudoja viešbučius. Žiūrėkite, jei jie sustoja nakvynės, tai jūsų siunta niekur nenuklysta. Kartais sustojime prie „McDonald’s“ galima pasimatyti, kaip jie stebi savo mikroautobusą pro langą.

Kas dėl techninio aptarnavimo kelyje?

Jei mikroautobusas suges, mes turiame pagalbos aptarnavimą visoje Europoje. Vairuotojas pats nes suremontuos sudėtingo variklio. Esu atvejų matęs, kai dėl padangos protrūkio reikėjo laukti 4 valandas, tai viską užfiksuoja GPS ir atsiprašome už vėlavimą.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, mes turime GPS sekimą. Galite matyti, kur dabar yra jūsų daiktai, ar stovi, ar važiuoja. Nors kartais signalas dingsta tunelyje arba kalnuose, tai ne mūsų kaltė. Bet apskritai, technologijos leidžia žiūrėti, kaip mikrobuse lėkia per Lenkiją.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada turiu rasti kitą vairuotoją netoliese arba skubiai siųsti atsarginį. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dvi. Bet sveikata yra svarbiau, negu jūsų dėžės su drabužiais. Tiesa, per 20 metų tai nutiko tik 2 kartus.

Ar saugu važiuoti keliu per Kalėdo-Dover?

Dabar, kai yra Eurotunelis („Le Shuttle“), tai daug saugniau ir greičiau. Keltu dažniau nebevažiuojame, nes jūra gali būti audringa, o laikas – neapibrėžtas. Mikroautobusų transportas į Angliją per tunelį trunka apie 35 minutes, be jūros malseno.

Kas jei parduodate dalinio krovinio vietą?

Tai būna rizikinga. Vieną kartą klientas, kuris dalinės vietą įsigijo, nupirko šaldytuvą, kuris pradėjo varvinti vandenį ant kitų klientų dėžių. Buvo skandalas. Dabar mes labai atsargiai renkamės, ką dedame į vieną mikroautobusą.

Ar vairuotojas gali paimti pinigus už mane?

Geriau ne. Jis ne bankas. Jei reikia ką nors sumokėti gavėjui Anglijoje, tai geriau pavedimu. Jei vairuotojas praras grynąsias arba bus apvogtas (nors retai), tai bus didelė bėda visiems.

Kaip elgiamės su pažeistais siuntiniais?

Jei atvykstant matome, kad dėžė sutrupėjo, tai darome užrašą CMR lapuose. Be to, vairuotojas visada nuotrauką padaro. Nereikia laukti, iki vairuotojas išvažiuos, tada bus per vėlu įrodyti, kad ne jis užsimojo ant jūsų kompiuterio.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sofas 4 aukštus be lifto, o tai nebuvo įskaičiuota, tai labai padėtų. Lietuviai vairuotojai į tai labai reaguoja. Tai ne korupcija, tai pagarba už fizinį darbą.

Išvados

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti apie tą mikroautobusų transportas į Angliją. Nėra taip baisu, kaip atrodo iš šono, reikia tik tiksliai žinoti, ką norite ir pasirinkti tuos, kurie žino, ką daro. Aš per tuos 20 metų mačiau viską – nuo geraširdžių vairuotojų iki gudrių brokerių. Svarbiausia – nebijokite klausti, net klausimus atrodo kvaili. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą nukentėti nuo brangios klaidos. Sėkmės jūsų siuntoms ir tikimės, kad jūsų daiktai pasieks Angliją sausai ir laiku.