Mikroautobusų transportas į Angliją – operatyvus aptarnavimas: kas tai iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti – laikai pasikeitė. Anksčiau į Angliją važiuodavo beveik kas antras "vilkikas", o muitinės buvo tik formalumas. Dabar, po Breksito, viskas pasidaro sudėtingiau, o klientai vis tiek nori, kad jų spinta ar dėžės atkeliautų "vakar". Būtent čia įsijaučia mikroautobusų transportas į Angliją – operatyvus aptarnavimas, kuris mūsų komandai tapo kasdieniu bread and butter. Mes stengiamės būti greiti, bet kartais tą greitumą suvalgo angliškos lietūs arba užeigos kelyje. Nepaisant to, jei reikia vežti dalinį krovinį arba keleiviams skirtą mikroautobusą (perregistruotą į krovininį), žinome, kaip tai padaryti efektyviai. Štai trumpas ir be jokių gražių apvalkalų vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindai ir dokumentai (važiuoti dabar nebe taip paprasta)

Ar reikalingas EORI kodas?

Tai pirmasis dalykas, apie kurį klausa, bet dažnai užmiršta. Be EORI kodo mikroautobusų transportas į Angliją – operatyvus aptarnavimas tiesiog neįmanomas, nes jūsų prekės nepraeis kontrolių. Gavau nemažai skambučių vidurnaktį, kai vairuotojas stovi prie sienos ir negali pravažiuoti, nes klientas nespėjo užsiregistruoti. Tai pasidaryti per dieną internete, nėra jokia rocket science, tačiau be to kodo muitininkai neišleis automobilio. Geriau tai padaryti iš anksto, nei mokėti už stovėjimą ir nervus.

Ką daryti su muitinei pateikiamais dokumentais?

Reikės komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Jei jų nėra, arba jie neatitinka realybės, operatyvus aptarnavimas tampa košmaru. Vieną kartą teko laukti 12 valandų, nes klientas parašė "dviratis", o važiavo motociklas. Muitinė to nemyli. Dokumentai turi būti aiškūs, su svoriais ir prekių kodais (HS kodais), kitaip mes negalėsime padaryti išankstinės deklaracijos, o tai reiškia delsimą.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Techniškai ne visada, bet labai rekomenduoju. Anglų muitininkai gali būti... tarkime, nenuožmūs, jei matys dokumentus lietuviškai. Norint, kad mikroautobusų transportas į Angliją vyktų sklandžiai, geriau turėti vertimą. Nereikia jokių notarinių patvirtinimų, paprastas vertimas užtenka. Taip sutaupysite valandų valandas praleidžiant prie terminalo, kai vairuotojas bandys aiškinti, kas yra "kumpis".

Kas yra išankstinės deklaracijos (pre-lodgement)?

Tai būdas pravažiuoti greičiau "žaliąjuju koridoriumi". Mes darome tai už jus, jei pateikiate dokumentus laiku. Jei mikroautobusų pervežimas į Angliją yra planuojamas rytoj, dokumentus reikia tur�ti šiandien. Sistema užima laiko, ir jei bus klaidų, vairuotojas gali būti nukreiptas į "raudonąjį koridorių", kur tikrins kiekvieną dėžę. Pasitikėkite, jums to nereikės.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai turi būti aiškiai pažymėta kaip "asmens daiktai, naudoti" (personal effects used). Jei bandysite siųsti prekes kaip dovanas kaimynui, gausite baudą už neteisingą deklaravimą. Mikroautobusų transportas į Angliją – operatyvus aptarnavimas taip pat veža ir turtus, kurie keliasi gyventi, bet turi būti pateiktas sąrašas, kad tai nėra prekyba. Muitinė tikrina, ar nėra naujų prekių su etiketėmis.

Kas daryti, jei neturiu prekių kodų (HS codes)?

Tai problema. Mes galime pagalbą pasiūlyti, bet atsakomybė jūsų. Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti baudos. Geriau klausti savo tiekėjo arba paieškoti internete. Mikroautobusų pervežimas turi būti legalus, o ne spėliojimų žaidimas. Kartais nusprendžiame pagal viltį (tikiuosi, tai ne per blogai), bet geriau būti tikriems.

Kainos, laikai ir keltai (realus gyvenimas)

Kiek kainuoja kelionė?

Kainos šokiruoja. Degalai brangs, keltų bilietai brsta. Mikroautobusų transportas į Angliją – operatyvus aptarnavimas kainuoja nuo tikslios vietos ir svorio. Jei klausiate "kiek maždaug", galiu pasakyti tik tiek – nuo X iki Y. Konkreti kaina atsiranda tik kai sužinau, ar reikia įvažiuoti į Londoną (mokesčiai ULEZ), ar į kaimą. Neklauskite kainos be adreso, tai kaip klausti "kiek maždaug kainuoja namas".

Kiek laiko užtrunka nuvežti?

Įprastai sakyčiau 2-3 dienos, bet... O tas jūsų giminaitis Londone... ne, ne apie jį. Taigi, įprastai 2-3 dienos. Jei operatyvus aptarnavimas reiškia, kad reikia ten rytoj, tai turime važiuoti be sustojimų. Bet jei užstrigsame Doverio uoste (kas nutinka dažnai), tai gali pavėluoti. Angliški muitininkai mėgsta išsiaiškinti viską iki smulkmenų.

Ar brangu, jei reikia skubiai?

Skubėjimas kainuoja. Jei mikroautobusų transportas į Angliją turi vykti per naktį, tenka mokėti už vairuotojo viršvalandžius arba reorganizuoti maršrutą. Mes nesame stebukladariai, tiesiog turime sumokėti daugiau už greitąjį keltą arba pakeisti vairuotoją. Taip pat, jei siuntate penktadienį vakare, tikėkitės, kad atvyks antradienį, ne pirmadienį (angiškai "weekend" neveikia).

Kaip mokėti?

Geriau banko pavedimu iš anksto. Vairuotojams negalima duoti grynųjų didelių sumų, yra draudimas. Mikroautobusų pervežimas į Angliją yra verslas, ne taksometras. Kartais priimame ir korteles, bet tada reikia pridėti 3-4 proc. mokesčį. Geriausiai sutarti sutartį ir mokėti pagal ją, taip bus aiškiau abiem pusėms.

Ar kainuoja laukimas?

Taip. Jei vairuotojas turi laukti prie jūsų sandėlio 2 valandas, kol jūs surandate raktus, tai laikas mokamas. Operatyvus aptarnavimas baigiasi tada, kai atvykstame į vietą. Toliau – jūsų organizacija. Mes mylime greitumą, bet ne mokame už laukimą, kai klientas ne pasiruošęs. Vieną kartą laikiau 4 valandas, kol klientas atvežė prekes – tai buvo brangu.

Ar kainuoja iškrovimas?

Paprastai vairuotojas padeda priešais vartus. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai jau kita istorija. Mikroautobusų transportas į Angliją nėra "keliaujantys krovėjai". Jei reikia rankų, tai reikia tartis iš anksto, ir tai papildomai kainuos. Nemanau, kad kas nors norės nešti sofas į penktą aukštą už bazinę kainą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mokesčiai už keltą, už užterštą zoną Londone (ULEZ), už išankstinę deklaraciją. Tai ne paslėpta, tiesiog klientai dažnai apie tai negalvoja. Mikroautobusų pervežimas turi savo specifiką. Aš visada sakau – skaitykite sutartį. Jei rašo "mokestis už keltą neįskaičiuotas", tai reiškia, jūs jį mokate.

Kroviniai, įkėlimas ir techniniai niuansai

Ką galiu įvežti į "Sprinter" tipo mikroautobusą?

Tikrai ne tiek, kiek sako svoris dokumentuose. Realus mikroautobusų transportas į Angliją apribojimas yra tūris. Galite užkrauti 1 toną, jei tai plienas, bet jei tai putos, netilps. Dažniausiai vežame 3-4 europaltėtes (120x80cm) arba mažiau, jei tai aukšti daiktai. Neapsikraukite iki pat stogo, vairuotojas nieko nematys veidrodžiuose.

Ar galima vežti pavojingas kargas (ADR)?

Į paprastą mikroautobusą – ne. Reikia specialios licencijos ir įrangos. Jei bandysite paslėpti keletą balionų su dujomis, ir taip sužinosime. Operatyvus aptarnavimas svarbiausia yra saugumas. Jei turite ADR krovinių, praneškite iš anksto, mes siūlysime kitą transportą. Neverta rizikuoti, nes galiu pasakyti – baudos milžiniškos.

Ar reikia fiksuoti krovinius?

Būtina. Jei mikroautobusų transportas į Angliją vyksta per "bangas" (angliškas greitkeliai), bet kiekviena duobė gali sujudinti krovinius. Nenoriu, kad jūsų televizorius nukristų ant grindų. Turime rišančiųjuosčių (juostų), bet jei daiktų daug, geriau, jei jie jau būtų supakuoti į dėžes ir pažymėti.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet yra griežtai reglamentuota. Negali būti mėsos ar pieno produktų be specialių veterinarinių sertifikatų (EX). Mikroautobusų pervežimas į Angliją su sausu maistu (kaip, tarkime, miltai ar makaronai) yra geriau. Vieną kartą bandėme įvežti lietuvišką dešrą, ją konfiskavo ir pasiuntė deginti. Neklauskite, kodėl, tiek jų taisyklės.

Ar galiu vežti techniką (žirklės, vartytuvus)?

Galima, bet turi būti išlieta (nėra kuro) ir užfiksuota. Be to, turi būti pateikti techniniai pasai (machinery passport). Be šių dokumentų mikroautobusų transportas į Angliją – operatyvus aptarnavimas gali sustoti ties muitine. Anglai labai bijo įvežti seną, purviną techniką, gali manyti, kad tai šiukšlės.

Ar turi būti dėžės ant paletės?

Nebūtina, bet labai palengvina darbą. Jei duodate 30 maišų su drabužėmis, vairuotojas jas turi surinkti į krūvą. Mikroautobusų pervežimas yra efektyvesnis, kai krovinys standartinis. Paletės leidžia greičiau įkrauti ir iškrauti bei užfiksuoti. Jei neturite paletės, tiesiog užrašykite dėžes numeriais.

Ar reikia apdrausti krovinių?

Būtinai. Mes turime savo draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą (paprastai 10-20 tūkst. eurų). Jei vežate brangų kompiuterinę įrangą arba antikvariatą, praneškite. Operatyvus aptarnavimas apima ir rizikos vertinimą. Nenorėčiau, kad prarastumite brangų daiktą dėl to, kad nepamiršote padidinti draudimo limito.

Vairuotojai, poilsis ir kelių taisyklės

Ar vairuotojas gali važiuoti be sustojimų?

Negali. Yra griežtos taisyklės (tachografas). Mikroautobusų transportas į Angliją – operatyvus aptarnavimas turi laikytis įstatymų. Vairuotojas turi privalomai ilsėtis 45 minutes po 4,5 valandų vairavimo. Negalima jį versti važiuoti toliau, nors jis ir sakytų "galima". Jei sustingsime, baudas moka ne vairuotojas, o įmonė.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavargsta?

Jis sustoja ir ilsisi. Kartais tai nutinka anksčiau laiko. Mes stebime vairuotojus, bet mikroautobusų pervežimas yra fizinis darbas. Jei vairuotojas sako, kad negali daugiau važiuoti, mes jį keičiame arba leidžiam pailsėti. Saugumas yra pirmiau už jūsų terminus. Geriau atvykti vėliau, nei niekada.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dauguma kalba bent jau baziniu lygmeniu. Bet mikroautobusų transportas į Angliją (ypač kai reikia kalbėtis su policija ar muitininkais) gali būti sudėtingas, jei vairuotojas moka tik rusiškai ar lietuviškai. Mes stengiamės siųsti tiems, kurie supranta angliškus užrašus, bet neįsivaizduokite, kad jis kurs derybas su jūsų klientu.

Ar galiu duoti vairuotojui pinigų "arbatpinigių"?

Galima, tai jūsų nuožiūra. Jei vairuotojus padėjo iškrauti (kas ne įpareigojimas), galiu pasakyti, kad "dėkui" yra malonu. Bet operatyvus aptarnavimas neprivalo remti arbatpinigiais. Vieną kartą klientas davė 50 svarų, ir vairuotojas buvo laimingas visą dieną. Tai greičiau padeda užtikrinti gerą nuotaiką.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda raktus?

Tai nutinka. Reikia laukti atsarginių arba mechaniko. Mikroautobusų pervežimas turi savą "būdų". Kartais reikia išlaužti duris (kas kainuoja). Viskas apmoka įmonė (jei vairuotojas kaltas), bet laikas dingsta. Būkite kantrūs, mes visi tik žmonės, kartais pamirštame, kur padėjome raktus.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Jeigu tai krovininis mikroautobusas (registruotas kaip prekių vežimas), ne. Tada tai tampa nelegaliu keleivių pervežimu. Mikroautobusų transportas į Angliją turi būti aiškus – arba prekės, arba žmonės. Negalima maišyti. Jei reikia paimti draugą, reikia specialios licencijos. Negerai, jei sustingsime ir policija ras žmogų gale.

Rizikos ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turime draudimą "Pagalba kelyje", bet Anglijoje tai brangu. Vieną kartą teko laukti 5 valandas šaltame lietuje, kol atvyko techninė pagalba. Mikroautobusų pervežimas turi būti planuotas su atsarga. Jei tai jūsų šventinė doana, gali pavėluoti. Mes darome viską, kad pakeistume ratą arba nuvežtume į servisą.

Kas daryti, jei klientas nepriima krovinio?

Tada vairuotojas laukia. Jei laukimas ilgas (virš 2 valandų), pradedamas skaičiuoti mokestis. Operatyvus aptarnavimas baigiasi adresu. Negalima mums atsiskaitinėti už tai, kad klientas neatsiliepė į telefoną arba nėra namie. Vairuotojas turi kitus užsakymus, jo laikas – pinigai.

Ar galima sekti kur yra krovinys?

Taip, mes turime GPS sekimą. Galite matyti, kur mikroautobusų transportas į Angliją stovi. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas 20 minučių klausti "kur tu?". Jis vairuoja (t.y. negali kalbėti), o GPS rodo tikrą vietą. Patikrinkite programėlę, ten viskas aišku.

Kas daryti, jei buvo sudužęs krovinys?

Reikia rašyti pretenziją. Jei vairuotojas atsidaro vartus ir matau, kad dėžės sutrupintos, darome nuotraukas. Mikroautobusų pervežimas į Angliją ne visada yra lygus kelias. Jei buvo avarija (mūsų kaltė), mokame draudimą. Jei buvo blogai supakuota (jūsų kaltė), tai ne mūsų problema. Svarbu tai užfiksuoti vietoje.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Per mano 25 metų tai nutiko tik vieną kartą. Ir tai ne dėl vairuotojo, o dėl gaujos Londono rajone. Mikroautobusų transportas – operatyvus aptarnavimas yra saugus, jei laikomės taisyklių ir neležiame pavojingose vietose naktį. Mes nustatome maršrutus taip, išvengtume problemų. Tačiau visada yra rizika, todėl draudimas būtinas.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet tikrai ne tada, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus. Mikroautobusų transportas į Angliją reikalauja planavimo. Jei atšaukiate valandą prieš išvykstant, mums tenka mokėti vairuotojui už nieką. Todėl atšaukiant gali būti bauda. Geriau galvokite anksčiau.

Kas daryti, jei pamečiau daiktą kelyje?

Jeigu tai iškrito iš mūsų mikroautobuso, mes ieškome. Jeigu palikote namie – tai jūsų problema. Kartais klientai sako "jo, čia buvo čia", o vairuotojas sako "nebuvo nieko". Operatyvus aptarnavimas reiškia ir tikslų inventorių. Užpildykite pakavimo sąrašą tiksliai, o ne "kažkiek daiktų".

Ar jūsų įmonė patikima?

Dirbame jau ilgai, mūsų vairuotojai – patikimi žmonės. Nenaudojame "tamsiųjų" firmų, kurios pasiima pinigus ir dingsta. Mikroautobusų transportas į Angliją yra mūsų verslas, ir mes jame gyvename. Galite tikėti mūsų patirtimi, nors kartais ir nukrypstu nuo temos (kaip dabar), bet esmanyje žinome ką darome.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad mikroautobusų transportas į Angliją – operatyvus aptarnavimas nėra lengvas darbas, tačiau mes jį mylime. Reikia kantrybės, tikslumo ir supratimo, kad keliai yra neprognozuojami. Jei viską suplanuosite teisingai, dokumentus pateiksite laiku ir nebusite per daug reiklūs dėl smulkmenų, viskas vyks sklandžiai. Mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai pasiektų adresą, o jūs galėsite ramiai kvėpuoti. Sėkmės su jūsų siuntomis, ir laukite mūsų vairuotojų!