Mikroautobusų transportas į Angliją: efektyvus ir patogus sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kas antrą dieną kažkas pasikeičia. Vieniems klientams mikroautobusų transportas į Angliją atrodo kaip paprasta kelionė pasivažinėti, kitiems – tikrinis nervų išbandymas. Po „Brexit“ viskas tapo daug sudėtingiau, ir jei kas jums sako, kad tai yra taip pat paprasta kaip važiuoti į Lenkiją, tiesiog meluoja. Reikia suprasti, kad čia ne tik vairuotojas sėdi ir vairuoja, čia biurokratija, muitinė, ir dažnai netvarkingai susiformavusios eilės. Tačiau jei viską suplanuoti teisingai, tai tikrai yra efektyviausia priemonė, kaip gauti daiktą ar patį save į Londoną ar Mančesterį per 24–30 valandų. Nereikia skraiditi, nereikia laukti savaitų jūrų uoste su konteineriu.

Bendrosios nuostatos ir kaip tai veikia iš vidaus

Kaip tiksliai vyksta užsakymas?

Tai paprasta – skambinate arba rašote mums, pasakote, ką reikia vežti ir iš kur. Mes tada žiūrime, kurie mūsų vairuotojai yra arčiausiai arba kurie artimiausiai važiuos maršrutu. Mikroautobusų transportas į Angliją dažnai būna kombinuojamas, t.y. viename mikroautobuse gali važiuoti keletas siuntų, jei jos nedidelės. Tada susitaria dėl laiko ir kainos. Viskas įrašoma į sutartį (nors kartais, jei klientas senas pažįstamas, užtenka ir žodžio, bet geriau su popieriumi). Vairuotojas gauna adresus, pakrauna ir važiuoja.

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Dažnai klausiate, ar galima sėdėti tame pačiame mikroautobuse. Atsakymas: taip, bet ne visada. Jei tai yra krovininis mikroautobusas (be langų užpakalinėje dalyje), tuomet keleivių vežti draudžiama taisyklėmis. Tačiau jei tai keleivinis variantas, kuris yra pritaikytas kroviniui (pvz., sėdynės išimtos), tai galima. Mikroautobusų transportas į Angliją keleiviams dažnai naudojamas tada, kai reikia pergabenti darbuotojus ar šeimas, kurie perveža daiktus. Bet turi būti įrengtos saugos diržai. Viskas priklauso nuo to, kaip transportavimo priemonė yra užregistruota techninėje apžiūroje.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei nieko nelūžta ir nėra didelių spūstių, tai iki Londono arba centrinės Anglijos nuvažiuojame per 24–30 valandų. Tačiau tai yra teorinis variantas. Praktiškai, kai vairuotojas privalo daryti poilsio pertraukas (taisyklės griežtos), o prie Dover arba Eurotunelo susidaro kilometrinės eilės dėl muitinės, laikas gali išplisti. Kartais būna, kad vairuotojas prasiveržia per 22 valandas, jei du vairuotojai, tačiau taip daryti negalima (nors, žinoma, pasitaiko). Geriausia tikėtis, kad atvyksite per dieną, bet planuokite su atsarga.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Daugiausiai tai „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ arba „VW Crafter“. Jie patikimi, ir dėl jų lengviau praeiti technines apžiūras Anglijoje. Mikroautobusų transportas į Angliją reikalauja, kad transportavimo priemonė būtų ne senesnė kaip 6–8 metai (nors Anglija turi savo specifiką dėl ULEZ zonų Londone, ten reikia naujesnių). Stengiamės naudoti tokius, kurie ne teršia oro per daug, nes priešingu atveju tenka mokėti didelius mokesčius už įvažiavimą į miestus. Turiu vieną „Sprinterį“, kuris jau senas bet stiprus, bet su juo į Londoną nebevažiuojame – tik į kaimus.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, viskas yra apdraudžta. Bet turiu būti sąžiningas – jei palikate piniginę ant priekinės sėdynės, niekas negarantuoja, kad ji ten liks. Mikroautobusų transportas į Angliją yra saugus dėl krovinių, jei jie užfiksuojantu sąraše ir įkraunami į baką. Brangiausius daiktus (kompiuterius, juvelyrinius dirbinius) reikia deklaruoti iš karto, kad draudimas galėtų veikti. Esu matęs atvejų, kai klientai sakydavo „važiukas“ o atsiuntus „ferarri“ (metaforiškai kalbant), ir tada buvo problemų su išmokėjimu.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu savo mechaniką Anglijoje, su kuriuo susitariu (arba tiesiog kviečiame pagalbą iš „AA“ ar „RAC“). Mikroautobusų transportas į Angliją be techninės pagalbos būtų beprasmiškas. Jei lūžta variklis ar padanga, keičiame vietą. Jei sugenda visiškai, tada reikia perkrauti krovinius į kitą transportą. Tai užtrunka ir gali brangiai kainuoti klientui, jei nėra sutarta, kas moka šias išlaidas. Prieš metus vienas vairuotojas praleido purvą į generatorių ties Birminghamu – buvo naktis, šalta, bet išsiveržėme per 4 valandas.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ nūdienos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Čia prasideda „juokingiausia“ dalis. Reikia CMR kvitą, kuris yra pagrindinis krovinio dokumentas. Taip pat reikia prekių eksporto deklaracijos (jie ją užpildo mūsų brokeriai arba vairuotojas, jei moka naudotis sistema). Jei vežate asmeninius daiktus, reikia sąrašo su vertėmis. Mikroautobusų transportas į Angliją be šių popierių tiesiog sustos sienoje. Dar reikia vairuotojo pažymėjimo (galiojančio), ir jei vairuotojas ne ES pilietis, vizą ar leidimą dirbti. Būna, kad klientai pamiršta pasirašyti sutartį, ir tai sukelia streiką tarp vairuotojo ir gavėjo.

Ar sunku praeiti muitinę po „Brexit“?

Labai sunku, jei esi ne pasiruošęs. Anglai dabai tikrina labai kruopščiai. Mikroautobusų transportas į Angliją dabar yra lyg trečiosios šalies krovinys. Viskas turi būti deklaruota. Jei vairuotojas atvyks su „šlamu“ (be dokumentų), jį gali nukreipti atgal arba baudos gali siekti tūkstančius svarų. Aš asmeniškai nekenčiu tų formų, bet be jų neina. Yra dvi eilės – viena „green lane“ (tuščia), kita „red lane“ (pilna). Jei viskas tvarkoje, važiuoji greitai, jei ne – gali stovėti 10 valandų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jei tai prekės, kurias aplanite parduoti arba kurios yra naujos, tuomet reikia mokėti PVM ir galbūt muito (priklausomai nuo prekės kilmės). Mikroautobusų transportas į Angliją verslo klientams dažnai reiškia, kad jie turi turėti PVM mokėtojo kodą Anglijoje arba naudoti savo brokerį. Aš čia ne ekspertas, mūsų brokerė Inga viską suskaičiuoja, bet žinau, kad jei neteisingai nurodyti HS kodai (prekių kodai), baudos didelės.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda problemos. Vairuotojas gali bandyti derėtis su muitininku, bet Anglijoje jie labai standartiški. Kartais galima užpildyti „retrospective“ deklaraciją, bet tai kainuoja brangiai. Geriausia viską pasiųsti el. paštu iš anksto, kad vairuotojas tiesiog parodytų QR kodą. Esu matęs, kaip vienas klientas nesugebėjo surasti techninės apžiūros liudijimo kopijos, ir turėjome laukti, kol Lietuvoje ką nors rasi. Mikroautobusų transportas į Angliją nemėgsta laukimo.

Ar galima vežti maistą?

Griežtai ne, jei tai mėsos produktai arba pieno produktai iš ES. Anglai labai bijo ligų. Galima vežti sausą maistą, makaronus, sausainius, bet jei vairuotojas turės dešrą su savim, ją atims ir gali baudžioti. Mikroautobusų transportas į Angliją taisykės dėl maisto yra absurdiškai griežtos kartais. Vieną kartą vairuotojas bandė pervežti keletą kilogramų rūkytos lašinės moteriai – teko mesti į šiukšliadėžę prie pat sienos. Gelbėjo tik tai, kad nebaudėjo, tik įspėjo.

Ar reikia vairuotojui leidimo dirbti Anglijoje?

Taip, būtina. Lietuvos vairuotojų pažymėjimas nėra pakankamas. Reikia „Kent Access Permit“ (jei važiuojate per Kento uostą) ir atitikti „Goods Vehicle Movement Service“ reikalavimus. Be to, vairuotojas turi turėti leidimą dirbti (jei jis ne britas). Mikroautobusų transportas į Angliją dabar yra kaip tarptautinė migracija su visais popieriais. Jei vairuotojas atvyks be leidimo, jį neįleis į šalį arba neleis išvažiuoti iš uosto. Tai viena dažniausių klaidų – žmonės galvoja, kad „važiuok“ ir viskas.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja kelionė?

Klausimas, į kurio negaliu atsakyti vienu sakiniu. Mikroautobusų transportas į Angliją kainuoja nuo 400–500 eurų už mažą krovinią (jei tai dalinė krovinio), iki 1500+ eurų, jei nuominate visą mikroautobusą su vairuotoju. Kainą lemia kuro kaina (kuri dabar kaip lunatikas), kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Anglijoje, ir bilietas į keltą arba tunelį. Keltų kainos šokiruoja – vieną dieną 100 svarų, kitą 300. Taip pat įeina vairuotojo darbo užmokestis.

Kodėl kaina kiekvieną kartą skirtinga?

Nes rinka dinamiška. Jei tą savaitę daugiau užsakymų į Londoną, kaina kyla. Jei brangsta degalai, kyla. Mikroautobusų transportas į Angliją nėra fiksuoto tarifo paslauga. Taip pat įtakos turi vietovė – į Škotiją arba Velsą brangiau nuvažiuoti nei į Londoną, nes daugiau laiko. Dar prisideda mokesčiai už užterštą orą Londone (ULEZ), kurie dabat yra apie 12.5 svarų per dieną (arba daugiau, gal jau pakėlė, tiksliai nebesimenu, reikėtų patikrinti). Taigi, kaina susideda iš šimto dalykų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Geriau pavedimu, kad būtų įrašai. Mikroautobusų transportas į Angliją yra verslas, o ne turgus. Vairuotojams neleidžiama turėti didelių pinigų kiekių savyje (gyvenimo draudimas neapima didesnių sumų). Jei norite sumokėti vairuotojui atsiėmimo metu, tai galima tik susitarus iš anksto ir už didelį priemoką (nes rizika). Mums patogiausiai, kai pinigai sėdi paskyroje prieš išvykstant.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Pabandykime būti sąžiningi. Paslėptų nėra, bet yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, jei jūsų kroviniui reikia specialios įrangos pakrovimui (pvz., kranas), tai papildomai. Mikroautobusų transportas į Angliją į kainą įeina standartinis iškrovimas rankomis arba su rampa. Jei gavėjas nėra pasiruošęs ir vairuotojas priverstas laukti 3 valandas, laukimo mokestis taikomas po 2 valandų (dažniausiai 30–50 eurų/val). Tai nėra paslėpta, tiesiog klientai dažnai neskaito smulkmenų.

Ar pigiau, jei užsakau iš anksto?

Kartais taip, kartais ne. Jei užsakote savaitę iki, galime sudėti į grupinę siuntą ir bus pigiau. Jei skambinate ir sakote „reikia važiuoti rytoj“, tai bus ekspresinė kaina. Mikroautobusų transportas į Angliją turi savo sezoniškumą – prieš Kalėdas arba vasarą kainos šoką. Geriausia kreiptis 2–3 dienas iš anksto, tai optimalus variantas kainos ir greičio atžvilgiu.

Kas nutinka, jei negaliu sumokėti?

Tada krovinys neiškeliauja, arba jis grįžta atgal, o sąskaitą už kelionę vis tiek turite mokėti. Mes ne esame labdaros organizacija. Mikroautobusų transportas į Angliją reikalauja išlaidų iš anksto – kuras, keltų bilietai. Jei klientas atsisako iš karto, kai vairuotojas jau atvyko pas jį, reikalaujame bent 50% kompensacijos. Buvo atvejų, kai žmonės „dingdavo“ ir neatsakinėjo į telefonus – tokius įrašome į juodąjį sąrašą.

Specifinės situacijos ir gyvenimas kelyje

Ar galiu vežti augintinį?

Galima, bet tik tada, kai turi visus pasus ir čipus. Anglija yra griežta dėl gyvūnų. Mikroautobusų transportas į Angliją su šuniu ar kate įmanomas tik jei gyvūnas turi galiojantį sukeliamų ligų pasą ir buvo paskiepytas prieš kelionę (ir branglumas). Be to, gyvūnas turi būti transportavimo dėžėje, ne laisvai. Vairuotojams dažnai alergija arba tiesiog nepatinka šunys, tai viskas turi būti suderinta iš anksto. Ir nepamirškite, kad kai kurie keltai imia papildomai mokestį už gyvūnus.

Ar vairuotojas gali padėti su įkėlimu?

Taip, jei tai fiziškai įmanoma ir saugu. Vairuotojas yra žmogus, ne keltuvas. Jei turite 200 kilogramų seifą, mūsų vairuotojas jo neiškels. Mikroautobusų transportas į Angliją apima „rankų pagalbą“, t.y. nešiojimą į rankas. Jei reikia kelti sunkius daiktus aukštyn, reikia, kad gavėjas turėtų kėlimo mechanizmą arba pagalbininkus. Vieną kartą vairuotojas nusileido ir padėjo klientui iškrauti pianiną – nugarą susitraumavo ir buvo neveiklus savaitę. Dabar draudžiame daryti tokius dalykus.

Kas daryti, jei gavėjo nėra vietovėje?

Tai kasdieninė problema. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Dėl to Mikroautobusų transportas į Angliją vėluoja. Vairuotojas bando skambinti, jei niekas neatsiliepia, jis privalo laukti. Jei laukimas per ilgas, krovinys gali būti parvežtas atgal arba padėtas sandėlyje (už papildomą mokestį). Prašau jus, duokite tikslų adresą ir telefono numerį, kuris tikrai veikia. Anglijoje dažnai būna, kad GPS rodo adresą, bet namo ten nėra.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Kategoriškai ne. Griežtas draudimas. Vairuotojai dažnai patys rūko, bet tik išlipę iš mašinos. Mikroautobusų transportas į Angliją turi būti be kvapo, nes dažnai vežame baldus ar drabužius, kurie sugeria smarves. Jei užklijuosite mašiną dūmais, reikės cheminio valymo, kurį apmokėsite jūs. Nemanau, kad norėtumėte, kad jūsų sofa skambėtų po seno tabaku.

Ar saugu keliauti per naktį?

Saugiau nei dieną, mažiau eismo. Tačiau Anglijoje naktimis keliauja daug „šikšnosparnių“ (vairuotojų be šviesų). Mikroautobusų transportas į Angliją yra apsaugotas GPS stebėjimo sistemomis, taigi mes visada žinome, kur mašina yra. Jei būtų vagystės atveju, praneštume policijai iš karto. Bet, tiesą sakant, retai kas nutinka su sunkvežimiais ar mikroautobusais – vagims reikia greitos mašinos, o ne pilno krovininio „Transito“.

Ar galite vežti pavojingus krovinius?

Tai priklauso nuo to, kas tai yra. Degalus ar sprogmenis – ne. Chemikalus, jei turi atitinkamus sertifikatus (ADR) – taip. Mikroautobusų transportas į Angliją dažniausiai veža įprastus daiktus: baldus, techniką, prekes „iš rankos į ranką“. Jei turite kažką, kas gali sprogti ar užsidegti, turite tai pasakyti iš karto. Slėpimas tokių dalykų yra baudžiamą ir gali baigtis teismu.

Išvada

Taigi, jei jums reikalingas patikimas būdas persikelti ar pervežti daiktus, mikroautobusų transportas į Angliją yra geriausias pasirinkimas. Nors daboratizacija ir muitinės pridaro galvos skausmo, profesionali komanda viską suvaldys. Svarbiausia yra bendrauti ir neslėpti informacijos. Nėra tokių situacijų, kurių mes nebūtume matę – nuo laužytų baldų iki dingusių dokumentų. Pasitikėkite mūsų patirtimi, ir jūsų kelionė įvairiuose Anglijos regionuose bus be rūpesčių. Tiesiog skambinkite iš anksto.