Kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją: realios išlaidos, vatai ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas prabėga greitai. Kasdien žmonės klauso apie tą pačią thing – kiek kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją ir kodėl skiriasi nuo to, kas parašyta internete. Tiesą sakant, nėra vieno atsakymo, kuris tiktų visiems, nes rinka gyva, kainos šoka kaip šuo ant uodegos. Čia ne tik apie atstumą, tai apie kuro degalus, keltų bilietus, kurie dabar baisiai brangūs, ir vairuotojo laiką. Taigi, jei planuojate siųstiTransporto priemonę ar ją vežti patys, geriau sužinokite realią vaizdą iš vidaus, o ne tik reklamuojamą kainą.

Apie bendras kainas ir jų formavimąsi

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją?

Vidutinė kaina svyruoja, bet geriau žiūrėkite į rėžius. Paprastai kalbant apie kainas už mikroautobusų pervežimą į Angliją, tai nuo 800 iki 1500 eurų priklauso nuo to, kur jūsų technika stovi ir kur turi važiuoti. Jei mikroautobusas yra Vilniuje, tai pigiau, nei jis būtų kažkur panevėžio rajone, kur reikia važiuoti apsisukti. Kainos formuojasi pagal maršrutą, kuro sąnaudas ir kelio mokesčius Vokietijoje ar Prancūzijoje, kurie ne maži.

Ar kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, skiriasi. Vasarą viskas brangiau – ir keltas, ir degalai, o ypač kai visi važiuoja atostogauti. Tada kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją gali šokti net 20 procentų. Žiemą gali būti šiek tiek pigiau, bet tada kyla rizika su orais, o vairuotojui reikia daugiau poilsio, jei lyja ar sninga. Taip pat reikia atsiminti, kad šventėms artėjant, pavyzdžiui, Kalėdoms, vietų keltuose nelieka, ir tada reikia imti brangesnius bilietus.

Kodėl viena firma klausia 600, o kita 1200 eurų?

Tai klasika. Kartais tas, kas klausia 600, tiesiog įkels jūsų mikroautobusą prie savo sunkiojo automobilio ir važiuos toliau, o jūsų mašina bus kaip priekaba. O kai klausia 1200, tai gali būti individualus pervežimas, jūsų vairuotoju vairuojamas mikroautobusas. Dar būna taip, kad pigesni variantai tiesiog neapdraudžia krovinių taip pat kaip mes, o tada, jei kas nutinka, vargas tamsus. Geriau neieikoti į pigiausią variantą be galvos.

Ar į kainą įeina draudimas?

Dažniausiai į standartinę kainą įeina CMR draudimas, bet jis dengia tik krovinius, o ne techninę mikroautobuso dalį. Jei reikalaujate, kad vairuotojas vairuotų jūsų mikroautobusą, reikia patikrinti, ar yra Kasko draudimas, nes jei jūsų vairuotojo kaltė susidurs su kitu automobiliu Anglijoje, be draudimo teks mokėti už remontą patys. Visada klauskite apie šią detales, nes dažnai jos paslėptos smulkiame rašte.

Kas darbiausiai brangina pervežimą?

Be abejo, keltas. Per Lamanšą persikelti dabar tikrai nelengva ir ne pigiai. Bilietas keltui su vairuotoju gali kainuoti ir 200-300 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo kompanijos. Dar pridėkite brangius degalus Vakarų Europoje ir kelio mokesčius. Vokietijoje daug vietų mokama, o Prancūzijoje greitkeliai taip pat kainuoja. Tai visas šitas "komplektas" ir suformuoja galutinę sumą.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, jei jūsų mikroautobusas yra "techine" būklė, t.y. nevažiuoja sava, tada jį galima įkelti ant autovežio. Tokiu atveju kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją gali būti mažesnės, nes tenka mokėti tik už vietą ant platformos, o ne už vairuotojo darbo laiką ir jo poilsį. Bet jei mašina turi važiuoti savo eiga, reikia mokėti už vairuotojo valandas, o tai daugiau.

Ar taip, kad kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją yra fiksuotos?

Retai kada. Dažniausiai tai orientacinės kainos, kurios gali pasikeisti, jei pasikeis kuro kaina ar jei reikės važiuoti kita maršruto dalimi. Pavyzdžiui, jei užsidaro vienas tiltas ar tunelis, tenka važiuoti aplinkkeliais, o tai papildomi kilometrai. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos, kai jau tiksliai žinote, kur stovi mašina ir kur ją reikia pristatyti.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti pervežant mikroautobusą?

Būtina techninė apžiūra (galiojanti), draudimo "Žalias kortelė" ir, žinoma, vairuotojo pažymėjimas. Jei mikroautobusas yra pervežamas kaip prekė (nevažiuoja sava), tada reikia deklaracijos muitinėje. Dabar, po "Brexit", viskas tapo sudėtingiau, anglai labai griežtai tikrina, ar viskas tvarkingai su dokumentais. Jei trūksta kokia nors kupiūra, gali laukti didelių rūpesčių pasienyje.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei mikroautobusą nusiperkote Anglijoje ir vežate į Lietuvą, tai jums nereikia mokėti PVM Anglijoje, jei turite VAT skaičiuoklę (galiojantį PVM mokėtojo kodą Lietuvoje). Tiesiog užpildote pareiškimą ir važiuojate. Jei vežate seną, sugedusią mašiną, kaip metalo laužą, tai tada gali būti kita istorija, ten muitininkai gaišta labai detaliai, ar tikrai tai laužas, o ne remontui tinkamas automobilis.

Kas dėl "Brexit" – ar tai pakeitė kainas?

Pakeitė, o kaip. Anksčiau buvo paprasčiau, įvažiuodavai ir važiuodavai. Dabar reikia eit pro muitinę, pildyti formų, o tai reiškia vairuotojo laiką. Laikas – pinigai. Be to, jei klaidosite dokumentuose, anglai gali bausti pinigais. Tai kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją šiek tiek padidėjo dėl šių administracinių sąnaudų. (Tikrai geriau viską patikrinti du kartus).

Ar galima vežti mikroautobuse daiktus?

Galima, bet tik asmeninius daiktus, jei tai ne prekybinis siuntimas. Jei bandysite vežti prekes be deklaracijos, tai gali baigtis labai blogai – mašina konfiskuojama, o baudos didžiulės. Vieną kartą girdėjau, kad vyrai bandė įvežti keletą tūkstančių cigaretęmis sename "Transite", taigi, nelabai gavo pasiekę Angliją. Geriau nesiriskuoti ir viską deklaruoti.

Ar sunku gauti draudimą "Žaliąją kortelę"?

Nebėra taip sunku kaip anksčiau, bet reikia laiko. Kai kurios draudimo kompanijos tai daro nedelsiant, o kitos reikalauja 3 darbo dienų. Be šios kortelės negalima važiuoti už Lietuvos ribų, net jei tik kelių metrų. Be to, kai kurioms draudimo kompanijoms nėra patogiu drausti mikroautobusus, kurie yra registruoti kaip krovininiai (C kategorija), tai tenka ieškoti kitų variantų.

Kas darbo dienomis, o kas savaitgaliais?

Anglijos muitinės (angliškai "port" arba "border control) dirba visą parą, bet savaitgaliais gali būti didesnės eilės, ypač Kalėdų laikotarpiu ar vasarą. Jei norite, kad kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją būtų mažesnės, geriau planuoti atvykimą darbo dienomis. Eilėse laikantis vairuotojas neveikia, o jei jis laukia 5 valandas, tas laikas gali būti įskaičiuotas į kainą, jei nesusitarsite kitaip.

Ar galiu pats važiuoti su vairuotoju?

Dažniausiai ne, nes tai yra krovininis pervežimas, o ne taksi. Kelių transporto priemonių (KTP) taisyklės draudžia vežti keleivių komerciniais mikroautobusais be specialių leidimų (Operator's Licence). Jei tai jūsų asmeninis mikroautobusas ir jūsų vairuotojas jums "padeda", tai viena, bet jei tai firminė vežla, tuomet keleivių vežimas uždraustas. Griežtai.

Bėdos, pavojai ir realios situacijos

Kas daryti, jei mikroautobusas sugestus kelyje?

Tai reali bėda. Jei sugesta technika, kurią vairuoja mūsų vairuotojas, mes organizuojame remontą arba vilkiką. Tačiau tai už papildomą pinigą arba jei turite "pagalbos kelyje" draudimą. Vieną kartą mūsų "Volkswagen" perdegė variklis Vokietijoje, teko laukti dviejų dienų detalių. Klientas bura nepatenkintas, bet mes viską išsprendėme. Be to, kai kurios blogos firmos tiesiog palieka mašiną ir važiuoja toliau.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

90 procentų atvejų – taip, viskas tvarkoje. Bet yra ir tų, kurie... na, žinot, pasaulis nedidelis. Geriausia pasirašyti įgaliojimą, kad vairuotojas gali valdyti šią techninę priemonę, ir padaryti vaizdo įrašą prieš davžiant raktus, kad būtų įrašytas ridos (odometro) parodymas. Tai apsaugo jus nuo galimų ginčų dėl nuvažiuotų kilometrų ar dingo daiktų salone.

Kaip elgtis, jei atvykus vairuotojas sako, kad reikia daugiau pinigų?

Tai niežu. Tai gali įvykti, jei pasikeitė maršrutas ar buvo klaida skaičiuojant. Jei sutartume fiksuota kaina, jokio papildomo mokėjimo būti neturi. Reikia tuojau pat skambinti į biurą ir spręsti. Kartais vairuotojai bando "užsidirbti" iš kliento, sakydami, kad reikia "kėlimo" mokestį, nors tai jau turėtų būti įskaičiuota. Nebijokite klausti įrodymų.

Ar gali būti, kad mikroautobusą "iškrauna" kažkur po keliu?

Teoriškai ne, praktiškai – įvyksta. Yra atvejų, kai nekokybiškų firmų vairuotojai išima vertingus dalis arba degalus. Todėl labai svarbu pasirinkti patikimą pervežėją. Aš asmeniškai visada sakau klientams – nekelkite brangių daiktų salone, jei ten nėra kurių išimti negalima (pvz., garso aparatūros). Palikite tik senas kilimines ir tuščias butelius, nieko daugiau.

Kokia dažniausia problema su anglų policija?

Anglų policija labai dažnai sustabdo mikroautobusus ir tikrina, ar neperkrauta mašina. Jei mikroautobuse yra daiktų, turi būti uždarytos visos durys, o krovinys pritvirtintas. Jei vairuotojas nekalba angliškai, tai gali būti problema. Kartais gali būti baudos už techninius trūkumus, pvz., neveikiančius stabdžius ar šviesas, todėl būtina, kad mašina būtų tvarkinga.

Ar reikia bijoti, kad mašina nenuvažiuos iš viso?

Su patikima firma – ne. Bet jei pasirinksite "vėlinėją" iš skelbimų su telefonu be įmonės pavadinimo... tada rizikuojate. Buvo atvejų, kai toks "pervežėjas" pasiimdavo avansą ir dingdavo. Geriau mokėti sedant biure arba sudaryti sutartį. Kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją gali būti šiek tiek aukštesnės su didelėmis firmomis, bet bent jau žinai, kad tavo mašina atvyks.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas nekalba lietuviškai?

Tai normalu jei tai tarptautinė kompanija, bet jei sutarte, kad atvyks lietuvis, o atvyko ukrainietis ir nekalba nei žodžio, tai gali būti problema. Nereikia būti rasistui, bet komunikacija svarbi. Jei reikia pasakyti, kur padėti raktus ar kaip paleisti variklį (jei senas mikroautobusas), be kalbos bus sunku. Visada patikrinkite, kas važiuos.

Specifiniai klausimai apie mikroautobusus

Ar sunkiau vežti "Ford Transit" nei "Mercedes Sprinter"?

Techniškai ne, tačiau "Sprinter" dažniau būna aukštesnis, o kai kur keltai ar tuneliai turi aukščio limitus. Taip pat senesni "Transitai" dažniau gedasi, todėl reikia labiau pasirūpinti technine būkle. Kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją retai kada priklauso nuo markės, jei mašina turi važiuoti sava. Bet jei reikia įkelti ant autovežio, svoris ir matmenys įtakoja kainą.

Ar galima vežti mikroautobusą, kuris neturi techninės apžiūros?

Negalima legaliai. Jei techninė pasibaigusi, mašina laikoma netinkama naudoti keliuose. Tokią mašiną galima vežti tik kaip nevažiuojančią krovinią, t.y. ant vilkiko arba specialiu priekabomis. Negalima leisti jai važiuoti sava eiga, net ir trumpu atkarpa. Tai gali baigtis didžiule bauda tiek vairuotojui, tiek savininkui.

Kas dėl LPG dujų balionų mikroautobuse?

Tai pavojinga krovinių. Dauguma keltų ir tunelių draudžia vežti dujomis varomas mašinas su pilnais balionais. Reikia išleisti dujas arba specialiai pažymėti (bet ir tai ne visada leidžiama). Jei nesakysite apie balioną, o jis sprogs ar nutekės, baudos bus kosminės. Geriau iš anksto pasakyti apie LPG sistemą.

Ar reikia ištuštinti degalus?

Nebūtina, bet kartais reikalauja, jei degalų lygis per aukštas (kelioms šimtams kilometrų nereikia). Taip pat, jei mašina nevažiuoja, degalai gali būti pavojingi, ypač benzinas. Dyzelis mažiau pavojus, bet vis tiek, jei mašina sena, geriau palikti mažiau degalų, kad nesivydytų.

Ar galiu įsirašyti papildomus ratus?

Galima, jei jie tvirtai pritvirtinti viršuje arba viduje, bet jie turi būti įtraukti į svorį. Viršutiniai ratai – tai papildomas oro pasipriešinimas, o taip pat rizika, kad nukris. Jei ratai nenumatyti sutartyje, vairuotojas gali atsisakyti juos vežti. Geriau suderinti iš anksto, kad nereikėtų jų mesti prie kelio.

Ką daryti, jei mikroautobuse yra šuns kailiai ar šiukšlės?

Išvalykite prieš atvykdamas vairuotojas. Niekas nenori vežti šiukšlių per visą Europą. Jei paliksite šiukšles, gali būti papildomas mokestis už valymą. Vieną kartą teko mokėti 50 eurų už tai, kad klientas paliko senus baldus, kuriuos nebuvo įmanoma išmesti su savimi. Nesižaiskite su vairuotojais.

Ar galima vežti mikroautobusą su pašarais (šienas, grūdai)?

Jei tai ne "gyvulių pervežimas" (o net jei ir taip), tai griežtai reglamentuojama. Šienas ir grūdai – tai augalinės kilmės produktai, kuriuos reikia deklaruoti. Be to, šienas kvapas gali trukdyti vairuotojui. Geriausia viską išvalyti ir palikti tuščią saloną, kad nebūtų problemų su sanitarijos kontrolės punktais.

Pinigai, apmokėjimas ir sutartys

Kaip geriausia apmokėti – grynaisis ar pervedimu?

Dauguma firmų dabar priima pervedimus, tai saugiau. Grynieji pinigai vairuotojui yra rizikingi ir jie juos nemėgta (jei kas nutinka kelyje, gali būti "pavogti"). Be to, jei sumokėjate grynaisiais be kvito, vėliau neįrodysite, kad mokėjote. Geriausia sutarti dėl avanso (pvz., 30%) ir likęs sumą atsiskaityti, kai mašina atvyksta į vietą.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika. Taip įmonė apsisaugo nuo to, kad klientas tiesiog nenusiims mašinos iš uosto (jei ji plaukia keltu) arba atsisakys paslaudos paskutinę minutę. Avansas rodo, kad jūsų pasiūlymas rimtas. Avansas gali būti nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo maršroto sudėtingumo.

Kas dėl PVM sąskaitos faktūros?

Jeigu esate PVM mokėtojas, tikrai prašykite sąskaitos faktūros. Tai padės susigrąžinti PVM, jei pervežimas skirtas verslo reikmėms. Jei asmeninis pervežimas, dažniausiai tiesiog išrašomas kvitas arba paprasta sutartis. Nenuokslus mokesčių mokėjimas gali sukelti problemų Valstybinei mokesčių inspekcijai (VMI) ateityje.

Ar kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją gali keistis kelionės metu?

Gali, jei įvyksta "jėgos majeure" (nenumatytos aplinkybės), pavyzdžiui, didelius eismo įvykiai uždaro kelią ir reikia važiuoti 100 km aplinkkeliais. Tada geriausia susitarti, kad virš 10 procentų pokyčio reikia kliento pritarimo. Tačiau dažniausios firmos nurodo "fixed price" (fiksuota kaina), kad klientai būtų ramūs.

Ką daryti, jei vėluoja?

Skambinkite. Kartais vairuotojas tiesiog užstrigo įvykių vietoje arba uoste. Informacija turi būti sklandi. Jei firma sako, kad vėluoja dieną ir nieko nedaro, tai blogas ženklas. Mes stengiamės pranešti iš anksto, jei žinome, kad bus vėlavimas. Kantrybė – svarbiausia, bet ne per daug.

Ar galima susitarti dėl atidėto mokėjimo?

Retai kur kas sutiks. Mažos firmos gali, jei tikrai pažįstate savininką, bet didelės logistikos kompanijos dirba tik su avansu arba 100 procentų išankstinio mokėjimo (ypač jei reikia pirkti brangius keltų bilietus). Pinigai – tai riebalai, be jų mašina nejudės.

Kas nutinka, jei atsisakau paslaugą?

Jei atsisakote ankstyvai, avansas gali būti grąžinamas, jei nebūna parduoti keltų bilietai (jie dažnai nebegrąžinami). Jei atsisakote prieš pat išvykstant, teks mokėti baudą, nes vairuotojas jau galėjo būti pasiruošęs ar važiuoti pas jums. Svarbu skaityti atšaukimo sąlygas (cancellation policy).

Ar verta derėtis dėl kainos?

Visada verta pabandyti, ypač jei pervežate ne vieną, o kelis mikroautobusus. Dideliai klientai gauna nuolaidas. Tačiau nederaėkite iki begalybės, yra riba, po kuria tiesiog nebeapsimoka vežti. Jei kaina už mikroautobusų pervežimą į Angliją atrodo per žema, galvojukite, ką jie praleido.

Ar galiu pasitikėti įvertinimu telefonu?

Įvertinimas telefonu yra preliminarus. Tiksliausia kaina bus sužinota, kai matysite mikroautobuso būklę ir tikslius adresus. Kartais telefonu klientas sako "mikroautobusas stovi mieste", o realiai jis stovi kaime kieme, kur neprivažiuos sunkvežimis. Tada reikia papildomo keltuvo, o tai pinigai.

Kokios būna mokėjimo sąlygos už skubų pervežimą?

Skubus pervežimas (pvz., "Express" per 2 dienas) kainuoja dvigubai ar trigubai. Tenka imti kitus vairuotojus, keisti grafikus. Jei skubate, reikia turėti biudžetą. Normalus pervežimas trunka 4-7 dienas, skubus – 2-3. Pasirinkite, kas jums svarbiau – laikas ar pinigai.

Išvados

Na, trumpai tariant, nėra vienos kainos, kuri tiktų visam pasauliui. Kainos už mikroautobusų pervežimą į Angliją priklauso nuo daugybės veiksnių – nuo jūsų mašinos būklės iki kuro kainos Prancūzijoje. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią variantą internete, o rasti patikimą žmogų, kuris atvyks ir atliks darbą. Patirtis parodė, kad sutaupyti 50 eurų pradžioje gali kainuoti tūkstančius vėliau, jei kas nors nuvažiuoja. Gerai pasidomėkite, pasikalbėkite su vadybininku ir tik tada bendrinkite raktus. Sėkmės kelyje!