Mikroautobusų transportas greitam ir saugiam kraustymui į Angliją: Kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galima sakyti, mačiau viską – nuo begalinių griuvėsių keliuose iki tokių kraustymų, kur tiesiog stebisi, kaip visa tai telpa į vieną sunkvežimį. Žmonėms dažnai pasirodo, kad tarptautinis pervežimas yra kaip pasivažinėjimas mišku, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedusio pavaros dėžė detalė gali viską užstabti savaitėms. Kai kalbame apie mikroautobusų transportą greitam ir saugiam kraustymui į Angliją, reikia suprasti, kad čia ne tik apie vairuotoją, kuris tiesiog lenkia ratą. Čia eina ir muitinės, ir keltų grafikai, ir anglų kelių eismo taisyklės, kurios skiriasi nuo mūsiškių, ir tas nuolatinis stresas, ar viskas pasieks adresą laiku. Tiesą sakant, dažniausiai viskas vyksta gerai, bet tų išimčių užtenka, kad prarastum miegą. Todėl nusprendžiau parašyti šią „žinutę“, kad jums būtų aišku, ką tiksliai pasirašote, kai užsisakote transportą.

Bendrai apie tą mikroautobusų transportą ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas kraustymas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „greičiu“. Jei tai tik keletas dėžių ir mikroautobusas važiuoja tuščiu arba pusiau tuščiu, tai gali užtrukti dvi ar tris dienas, jei vairuotojas nešvaisto. Bet jei tai pilnas krovinių pervežimas, tenka lankytis pas penkis šešis klientus Lietuvoje, o tada dar ir Anglijoje iškrauninėti. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas užstrigo pas kurį klientą Vilniuje, nes šis negalėjo rasti raktų nuo garažo – praradome pusę dienos. Taigi, vidutiniškai planuokite nuo trijų iki penkių dienų nuo pasiėmimo iki pristatymo. Ir nepamirškite, keltai turi savo grafiką, kuris dažnai būna labai nepastovus.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais mikroautobuse?

Teoriškai – galima, praktiškai – tai sudėtinga. Dauguma firmų, siūlančių mikroautobusų transportą greitam ir saugiam kraustymui į Angliją, veža tik krovinius, nes draudimas tuo neapsiriboja. Jei jūs sėdite gale, o priešais yra tūkstančio eurų vertės baldai, tai yra rizika. Be to, keltų bilietų kainos keleiviams skiriasi nuo vairuotojų, o dar reikia galvoti apie vizus ar pasus (jei ne ES pilietis). Esu matęs atvejų, kai žmonės prašydava „užsmeigti“ juos su šunimi, bet mes tiesiog negalėjome tai daryti dėl įmonės politikos. Geriau klauskite iš karto, jei planuojate keliauti kartu.

Kiek vietos telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis kraustymo mikroautobusas (pavyzdžiui, Ford Transit ar VW Crafter tipo) paprastai talpina apie 10-15 kubinių metrų, bet tai labai apytikslis skaičius. Vieną kartą teko vežti studentą, kuris sakė, kad turi „tik kelias krepšys“, o rezultate jo daiktai užėmė pusę mašinos, nes buvo susirinkęs visus baldus iš buto. Geriau nufotografuokite savo daiktus arba paskambinkite, kad konsultantas įsivaizduotų tūrį. Jei reikia vežti sofos ar spintas, reikia tiksliai matuoti, nes angos gali būti per siauros. Nereikia stengtis įspausti visko per jėgą, galiu pasakyti – tada dažniausiai something lūžta.

Ar saugu duoti brangius daiktus, tarkime, kompiuterius ar tapybą?

Žinoma, mes turime draudimą, bet jis dažniausiai dengia tik bendrą krovinių vertę ir ne visada apima „trapų“ krovinių (pvz., stiklas, keramika) jei jis blogai supakuotas. Asmeniškai visada patariu brangiausius daiktus vežti su savimi, jei įmanoma. Yra buvę, kad keliama dėžė su serveriais nukrito per staigų stabdymą (vairuotojas buvo kaltas, vengė elnio kelyje). Žinoma, atlyginimas gautas, bet nervų tai kainuoja daugiau. Mikroautobusų transportas greitam ir saugiam kraustymui į Angliją yra patikimas, bet fizikos dėsniai niekur nedings. Pakuojuokite kruopščiau nei manote, kad reikia.

Kaip su jumis susisiekti, jei reikia skubiai?

Gerai, kad paklausėte. Dauguma senų firmų veikia tik telefonu ar el. paštu, bet dabar jau naudojame ir „WhatsApp“ ar „Telegram“. Žinau, kad jaunimai nelabai mėgsta skambinti, bet kartais vienas skambutis išspręsta daugiau nei dešimt žinučių. Esu matęs, kaip žmonės rašo žinutes po savaitę ir stebisi, kad vietos jau nebėra. Jei jums reikia važiuoti rytoj – skambinkite tiesiai į dispečerį, ne rašykite į „Facebook“ komentarą, ten niekas neatsilieps greitai.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti?

Tai priklauso nuo to, ką susitarote. Standartiškai, jei užsakote „prie durų“ pristatymą, vairuotojas padeda su dideliais daiktais, bet jis nėra krovikas. Vieną kartą teko girti vairuotoją, kuris atsisakė liesti dėžių, nes „jo darbas yra vairuoti“. (Tiesą sakant, jį už tai atleidžiame). Taigi, jei turite daug sunkių dėžių ar butą be lifto, geriau užsakykite krovikus arba pasirūpinkite pagalba vietos. Nereikia tikėtis, kad 60 metų vairuotojas vienas nunešs jūsų pianiną trečiajau aukštą be lifto.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kaino vienas kubinis metras į Angliją?

Čia nėra vieno atsakymo, kainos šokinėja kaip šuo ant sienos. Vidutiniškai galima sakyti, kad kaina svyruoja nuo 50 iki 100 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos. Jei reikia mikroautobusų transportas greitam ir saugiam kraustymui į Angliją labai populiariu metu (prieš mokslo metus rugsėjį), kainos gali šokti dar aukščiau. Taip pat įtakos turi, ar jūsų adresas yra Londono centre (kur reikia mokėti už įvažiavimą, ULEZ mokestį), ar kažkur šiaurėje, kur keliai tuščesni. Užklauskite konkretaus pasiūlymo, neskubėkite remtis senais kainoraščiais iš 2020 metų.

Ar reikia mokėti užlaidą (deposit)?

Taip, beveik visada. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai mes jau planavome maršrutą. Įprastai tai 10-20 procentų nuo galutinės sumos. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo pilnai iš karto, kad gautų nuolaidą, bet aš visada patariu laikytis įprastos tvarkos – sumokėkite užlaidą, o likutį – gavę daiktus arba pačiam kraustymo metu. Taip saugiau ir jums, ir mums. Pinigus geriausiai pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas.

Kokia dabar kaina už pilną mikroautobusą?

Už pilną mašinos nuomą su vairuotoju reikia suskaičiuoti apie 1200-1800 eurų vienam krypžiui, bet vėlgi, tai labai paviršutiniškas skaičius. Jei reikia specialių įrengimų (pavyzdžiui, „liftas“ neįgaliesiems arba uždaras kėbulas), kaina bus didesnė. Mikroautobusų transportas greitam ir saugiam kraustymui į Angliją nėra pigus dalykas, jei norite kokybės. Jei kas siūlo važiuoti už 500 eurų su pilna mašyna – įtarkite, kad kažką jis slepia, arba tai bus „gumballas“, kuris sugers viduryje A1 magistralės.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Pirmiausia, vairuotojai dažnai neturi tiek grynųjų keisti. Antra, nėra jokio dokumento, kad jūs sumokėjote, jei vairuotojas pasakys „aš negavau“. Pinigai geriau įmonės sąskaitą – čia viskas aišku ir tvarkingai. Yra buvę, kad klientai bandydavę duoti „pinigus į ranką“ už greitesnį pristatymą, bet mūsų vairuotojams tai griežtai draudžiama. Mes ne turime tokio verslo modelio. Taigi, geriau banko pavedimas.

Ką daryti, jei pavėluoju su mokėjimu?

Jeigu pavėluojate dvi dienas – paprastai nieko baisaus, tiesiag praneškite. Jei pavėluojate, kai mašina jau stovi prie jūsų namų Lietuvoje ir laukia, tai gali būti problema. Mūsų laikas yra pinigai, o stovėjimas mieste kainuoja. Kartais vairuotojai gali paprašyti nedidelio kompensavimo už laukimą, jei jo nebuvo planuota. Geriau susiderėti iš anksto. Esu linkęs manyti, kad komunikacija išspręstų 90 proc. tų problemų, bet žmonės dažnai tyčiajasi ir nieko nesako, o paskui nustemba.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit

Ar reikia deklaruoti savo asmeninius daiktus muitinėje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti (t. y. persikėlimas), tai deklaruoti nereikia, tačiau reikia turėti sąrašą (inventoriaus lapą). Muitininkai gali paklausti, ką vežiate, ypač jei mašina pilna dėžių su technika. Vieną kartą mums sulaikė mikroautobusą Anglijoje, nes klientas vežė 5 naujus kompiuterius „dovanoms draugams“ – tai jau buvo komercinė prekyba be mokesčių. Taigi, jei vežate naudotus baldus – rūpintis nereikia, jei prekes – tai kita istorija.

Kaip dabar su Brexit, ar daugiau problemų?

Sakyčiau, kad buvo blogiau pirmus metus, kai visi nežinojo, ką daryti. Dabar sistema pasitvarkė, bet vis tiek reikia daugiau dokumentų. Mums, vežantiems krovinius, reikia TIR knygelės arba eksporto deklaracijų. Paprastam žmogui, kuris persikrausto, tai nėra didelė problema, jei jis nėra verslininkas. Bet tų eilių pasienio punktuose tikrai daugiau. Man atrodo, kad dabar viskas vyksta lėčiau negu anksčiau (galbūt man tik pasirodo?). Bet svarbiausia – turėkite pasą arba ID kortelę su savimi.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus į ES iš JK (ir atvirkščiai) vežti draudžiama arba labai apribota (tik maži kiekiai asmeniniam vartojimui). Vaisiai ir daržovės galimos, jei nėra dirvožemio liekanų. Žinau, kad mūsų tautosvybės mėgsta vežti dešrų ir sūrių iš Anglijos, bet dabar tai gali baigtis konfiskavimu. Geriau nieko tokio nebandyti, arba suvalgykite visą kelyje. (O bent jau paslėpkite gerai). Nėra verta rizikuoti dėl kilo sūrio.

Kas nutinka, jei pamiršau pasą ar ID?

Tuomet vairuotojas neįleis jūsų į keltą. Be dokumentų negali neišvykti iš šalies ir neįvažiuoti į kitą. Esu matęs, kaip žmonės verkdami grįžo namo pasiimti dokumentų, o vairuotojas laukė valandą ir reikalavo atlyginimo už šį laiką. Jei tik vežate daiktus be jūsų, dokumentų reikia tik vairuotojui, bet jei planuojate būti įlaipinti – tikrinkite kišenes du kartus. Nėra nieko baisiau negu suprasti tai pasienio punkte.

Ar reikia kokia nors sutartis ar sąrašas?

Būtina. Mes visada parengiame krovinių sąrašą – jis padeda ir mums suskaičiuoti tūrį, ir muitinėje, ir jums, jei kas nors dingsta. Nereikia rašyti kiekvieno šaukšto, bet „virtuvės reikmenys, 3 dėžės“ – tinka. Sutartis taip pat būtina, kad būtų aišku, kas atsakingas už sugadinimus. Nenaudingi tik žodiniai pažadai, ypač kai kalbame apie tūkstančius kilometrų.

Pakavimas, dėžės ir keisti daiktai

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galbūt ne visiškai patys, bet reikia, kad daiktai būtų paruošti. Mikroautobusų transportas greitam ir saugiam kraustymui į Angliją neįsivaizduojamas be tvarkos. Jei viskas sumesti ant lovos, vairuotojui teks praleisti pusę dienos rūpinantis pakavimu, o tai kainuos. Geriausiai naudoti standartines dėžes, kurios lengvai dedamos viena ant kitos. Vengiate maišų – jie slysta ir užima daugiau vietos.

Ar galima vežti pianiną ar didelę spintą?

Galima, bet tai reikalauja specialios įrangos arba labai patyrusių vairuotojų. Pianinas įprastame mikroautobuse netilps, jei jis nėra „uodega“, o spinta gali neužlipti į angą, jei aukštis viršija 2 metrus. Prieš veždami tokius daiktus, turite paprašyti išmatuoti mašinos angą aukštį. Aš kartą mačiau, kaip spinta buvo iškrauna pro galines duris, nes neįėjo pro šonines. Buvo juokinga, bet klientui ne. Taigi, matuokite ir klauskite.

Ar vežate augalus ar gyvūnus?

Augalus į Angliją vežti galima, bet tik su tam tikrais sertifikatais (fitosanitariniu), o jei tai tik keletas puodų savo naudai – dažnai praleidžia be problemų, tačiau nėra garantijų. Gyvūnus vežame tik tada, jei jie turi visus reikiamus dokumentus (čipas, pasas, skiepai). Vairuotojas nėra zoologas, jis negali prižiūrėti šuns 10 valandų. Gyvūnas turi būti narveliuose. Esu girdėjęs istorijų, kad katės pabėgdavo įlaidžiant į keltą – tai siaubas, tai ir vairuotojui, ir šeimininkui.

Ar įvešite sofos ar didelius baldus?

Įvešime, jei jie išardomi. Dauguma sofų turi nuimamas rankenes ar kojas, kas padeda sumažinti aukštį. Jei sofą neįmanoma išardyti, reikia tiksliai žinoti jos matmenis. Mikroautobusas turi apie 1.9-2.0 metro aukštį viduje. Jei sofa aukštesnė – nieko nebebus. Nereikia meluoti apie dydžius, nes tiesiog prarasime laiką vietoje.

Ką daryti su skysčiais (valymo priemonėmis ir t.t.)?

Geriau juos palikti čia arba uždaryti į labai tvirtus maišus. Viena nutekusi butelio „Domestos“ gali sugadinti visus kitus daiktus, ypač audinius. Aš asmeniškai visada perspėju – skysčiai yra pirmiausia pavojus. Jei neabejojate, kad butelis neužsileis – nevežkite. Nėra verta dėl 5 eurų purškiklio rizikuoti antklodėmis.

Anglija, Londonas ir vairuotojų patirtis

Ar sunku užvažiuoti į Londoną?

Labai sunku. Užvažiavimo mokestis (ULEZ), dideliųjų sunkiasvorių transporto zonos, siauros gatvės ir absurdiški apribojimai. Mikroautobusų transportas greitam ir saugiam kraustymui į Angliją, ypač į centrą, kainuoja brangiau dėl tų visų mokesčių. Be to, ten tiesiog nėra kur sustoti. Reikia turėti leidimą stovėti ant „double red lines“, o jei jo nėra – baudos. Jei galima, geriau susitikti miesto pakraštyje arba netoli M25 žiedinio kelio.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindiniais žodžiais, kad suprastų instrukcijas ir nukreipimus. Bet nelaukytės, kad jie kalbės apie orą ar politiką. Jų užduotis – nuvežti krovinių. Jei reikia sudėtingų paaiškinimų (pavyzdžiui, kaip rasti uždarą kiemą Anglijos kaime), geriau parašyti adresą aiškiai ir nurodyti navigacijos koordinates. Kalbos barjeras kartais sukelia juokingų situacijų, bet paprastai viskas išsprendžiama rankų kalba.

Kas su keltu, ar ilga laukti?

Keltai – tai visada loterija. Ypatingai Dover-Calais maršrute. Ten gali būti eilės 3 valandas, o gali ir užlipti iš karto. Mes stengiamės planuoti atvykstant anksčiau, bet kartais ir vėluojame. Klientai dažnai pyksta, kad vairuotojas neatvyksta nurodytu laiku, bet mes negalime valdyti jūros bangų ar migrantų, kurie bando perbėgi kanalą (tai taip pat sukelia delay). Būkite kantrūs.

Ar yra draudimas, jei kas nutinka kelyje?

Taip, visi mūsų mikroautobusai yra apdrausti CMR draudimu (tarptautinis krovinių draudimas). Jis dengia žalą, kurią padaro pervežėjas. Tačiau jis nedengia jūsų daiktų, jei jie blogai supakuoti ir subyra patys. Taip pat, jei įvykį sukelia stichija (pvz., uraganas), draudimas gali neveikti. Skaitykite sutarties punktus, ypač apie „atsakomybės apribojimus“.

Kas nutinka, jei sulūžo ratas ar sugenda mašina?

Tai mūsų problema, ne jūsų. Mes kviečiame pagalbą, keičiame ratą arba, jei reikia, perkrauname daiktus į kitą mikroautobusą. Žinoma, tai užtrunka. Vieną kartą mums teko laukti 12 valandų Vokietijoje, kol atvažiavo techninė pagalba. Klientas buvo labai nepatenkintas, bet mes padengėme pristatymo delsos sąnaudas (kažką panašaus). Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar galite užvežti į Škotiją ar Velsą?

Taip, tai tas pats Anglijos (JK) regionas, bet keliai ten blogesni, ypač Škotijos aukštumose. Atstumai didesni, todėl kaina gali būti didesnė. Jei reikia važiuoti į atokesnę vietovę, paskaičiuosime atskirai. Mikroautobusų transportas greitam ir saugiam kraustymui į Angliją dažnai apima ir Škotiją, bet reikia pasakyti iš anksto, kad maršrutas būtų suplanuotas teisingai, nevažiuodami pro Londoną, jei ten nebereikia.

Išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesą sakant, mikroautobusų transportas greitam ir saugiam kraustymui į Angliją yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori sumažinti stresą ir išvengti didelių sunkvežimių biurokratijos mažuose miesteliuose. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o viską užsirašykite ant popieriaus. Po šitų metų darbo galiu pasakyti vieną: geriausiai planuojami ir drąsiai komunikuojantys klientai visada patenka daugiausia, o tie, kurie tingi paklausti arba bando taupyti ant kokybės, dažniausiai susiduria su nemalonumais. Linkiu jums sėkmingo kelio ir ramaus kraustymosi, o mes pasirūpinsime, kad ratais sukasi toliau.