Mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – biuro perkraustymas niekada nebeišvaizduoja taip, kaip jis atrodo brėžiniuose. Visada kažkas trūksta, kartais vairuotojas užstrigsta kalno ežere, o kartais klientas tiesiog pamirša paėmus raktus nuo naujo patalpų. Bet jei jums reikia skubos ir efektyvumo, especially kai kalbame apie kryptį į vakarus, mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK yra vienas geriausių sprendimų. Kodėl? Nes dideli sunkvežimiai tiesiog negali įvažiuoti į angliškus miestelius ar staigias gatves, o omenį nešioti per visą Londoną su dėžėmis – tai prasta mintis. Štai kodėl pasirinkome jus aptarnauti būtent taip – greitai ir, tikimės, be nereikalingo galvos skausmo. Nors,žinoma, be jo visiškai išvengti nepavyks.

Kaip tai veikia ir kiek laiko užtruks

Ar tikrai mikroautobusas telpa visą biuro įrangą?

Žiūrėkime, kiekvienas atvejis individualus, tačiau standartinis 3.5 tonų sunkvežimis, kurį mes naudojamas kaip mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK, paprastai talpina apie 10-15 europaletų, arba apie 15 kubinių metrų krovinių jei kalbame apie tūrį. Jei jums reikia perkraustyti tik administratorių stalą, keletą kompiuterių ir dokumentų spintą, tuomet vienas automobilis užteks perfectly. Tačiau jei statote IT sektorių ir turite šimtus serverių? Tuomet gali tekti derinti kelis reisus. Vieną kartą vežėme maža firmą iš Kauno, galvojome, kad viskas tilps į "Sprinterį", bet pabaigoje teko viršų pririšti biuro kėdes, nes dėžių buvo per daug. Gera tai, kad mes mokame sudėlioti viska kaip lego builderiai.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki UK?

Teoriškai, jei keliaujame be sustojimų, nuo Vilniaus iki Londono yra apie 2000 kilometrų ir tai užtruktų maždaug dieną ir pusę ar dvi, bet realybėje yra kita. Mūsų vairuotojai turi poilsio režimus, tad paprastai mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK trunka apie 3-4 dienas nuo to momento, kai pakeliame paskutinę dėžę, iki to momento, kai ją atiduodame jūsų komandai Anglijoje. Be to, reikia prisiminti apie Britanijos migracijos patikrinimus jūrose, kurie užsitęsia valandomis, ypač jei atsitinka kažkas nepageidaujama (kaip buvo praėjusią savaitę – kilo padegėlio šuolis prieš pat Kenterberį).

Ar vairuotojas gali padėti kelti daiktus?

Aišku, mūsų vairuotojai nėra profesionalus kėdikai (kelintojai), bet jie turi rankas ir nenusiteikę padėti. Juolab, kad dažnai tenka dirbti komandoje, kadangi laiko skasčiau. Tačiau jei turite labai sunkų seifą ar serverinę spintą, geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad mes pasirūpinume papildomu žmogumi arba įranga. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojas vienas išsineš 150 kilogramų kopijavimo aparatą iš rūsio be lifto. Turėjome kvietti pagalbą iš gatvės, tai užtruko. Viskas priklauso nuo suderinti, tiesa?

Kokiu maršrutu važiuojate?

Mes dažniausiai esarome kelių – pro Klaipėdą į Kylį (Kiel) arba pro Kaliningradą... o ne, pro Kaliningradą nebegalime, pro Kaliningradą dabar nebe. Turime omenyje klassikinį maršrutą – Varšuva, Berlynas, o tada prieplaukos Vokietijoje arba Olandijoje (Hook of Holland). Ir tais atvejais, kai vykdomas mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK, stengiamės rinkti tuos maršrutus, kurie mažiausiai apkraunami remonto darbais. Praeityje važiavome pro Beltą (Danija), bet dabar tai per ilgas posūkis, nebent kainos labai skamba. Taigi, dažniausiai – Vokietija-Olandija, keltas Harwidžą (Harwich), o ne Dover'is, kad išvengtume eilių.

Ar galima vykti iš karto šiandien?

"Greitam" pavadinime nėra be reikšmies. Taip, mes galime išvykti ir per 12-24 valandas, jei tik vairuotojas atils ir bus pasiruošęs. Tačiau reikia prisiminti apie du dalykus: dokumentų paruošimą ir keltų bilietus. Jei jūs skambinate pirmadienį ir sako "vežkite jau", tikriausiai mes spėsime antradienį arba trečiadienį rytą, nes per parą pavyksta suorganizuoti viską, įskaitant muitinės deklaracijas. Tai įmanomas greitas variantas, kai mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK tampa nevežimu, o tikru operatyviu išgelbėjimu.

Kainos ir pinigai (kas neužsimena iš karto)

Kiek kaino toks perkraustymas?

Nedarysiu klaidų sakdamas fiksuotą skaičių, nes kuro kaina šokuoja kaip lietuje. Vidutiniškai, jei kalbame apie vieną mikroautobusą su kroviniumi (pvz., 1-2 tonos), kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų vienam krypčiui, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje mes einame. Londonas ar Škotija brangiau dėl mokesčių (Ulez zona ir panašiai). Jei užtikrinamas mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK, kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl skubos, bet taip pat gauti nuolaidas, jei tai ne pirmasis kartas. Geriau parašyti mums el. paštu ir gauti konkretų pasiūlymą.

Ką įeina į kainą?

Į standartinę kainą įeina: automobilis su vairuotoju, kuras (bet ne visada, kartais klientas sumoka už kurą atskirai, kai kaina šokinėja), keltų bilietai ir draudimas. Taip pat, įkėlimas-iškėlimas, jei tai nereikalauja speciali technika. O tiksliau sakant, darbas vairuotojo rankomis. O kas neįeina? Pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukas, burbuliukai) – tas reikia užsakyti atskirai arba susirasti patys, nes tai papildomos išlaidos, kurios gali padidinti sąskaitą solidžiai.

Ar reikia mokėti užskaitą (avansą)?

Beveik visada taip. Perkraustymas į užsienį nėra pinigų paėmimas iš kelio kišenės. Mums reikia užsisakyti keltą, sumokėti kurui, o kartais ir įkeisti automobilį. Dažniausiai prašome 30-50 % avanso. Jei esate senas klientas, galime derėtis, bet jei matomės pirmą kartą – reikalaujančia (geriau sakykime taip). Taip atsargiai. Vieną kartą nuvežėme krovinius į Birmingamą, o klientas "išgaravo" – mums teko ilgam sugrįžti tuščiam, tai dabar žinom kaip elgtis.

Ar galima apmokėti gavus daiktus?

Taip, tai standartinė praktika. Likęs sumokėjamas atlikus darbą, t.y. kai vairuotojas atvyksta į paskirties vietą arba iškrauna paskutinę dėžę. Yra galimybė mokėti banko pavedimu, bet dažniau klientai Anglijoje moka grynaisiais arba kortele vairuotojui, kadangi pavedimai iš Lietuvos į UK keliauja ilgai. Paprastai tai nėra problema, jei viskas suderinta ankščiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Sąžiningai kalbant, mes jų nemėgstame, bet jie egzistuoja. Pavyzdžiui, jei reikia naudoti lifto paslaugą (Hire of a tail lift) vietose, kur jos nėra įtrauktos į standartinę paslaugą. Arba jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei 2 valandas, nes jūs vėlatei su raktais – tuomet taikoma laukimo mokestis valanda. Taip pat, kai kurie miestai turi įvedę mokesčius už sunkvežimių įvažiavimą į centrą (Londonas, Brisoolis). Tai tikrai ne melas, o realybė.

Dokumentai ir cūrinys su muitinės (Brexit realybė)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nuo Brexit tai tapo košmaras. Jums reikės komercinės sąskaitos (Commercial Invoice), kuriame tiksliai surašytas kiekvienas daiktas, jo vertė ir svoris. Taip pat reikia Ex1 formos (eksporto deklaracija) ir importo deklaracijos UK pusėje. Mes su tuo padedame, tai mūsų duona, bet jums reikia pateikti sąrašą daiktų. Negalima tiesiog sakyti "vežiu biuro daiktų". Reikia rašyti "2 stalai, 5 kėdžių, 3 kompiuteriai Dell". Be šio mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK tiesiog sustos sienoje.

Ar jums reikia EORI numeris?

Taip, absoliučiai. Jūsų įmonei Lietuvoje reikia EORI numerio (jei jo neturite, mes galime jį gauti keletą dienų), o taip pat reikia, kad gavėjas (tas kas JK) taip pat turėtų EORI numerį arba bent jau mokėtų susitvarkyti importo mokesčius. Be šio numerio muitinė neišleis krovinių. Vieną kartą teko stovėti tris dienas prie Tilbury uosto,nes klientas galvojo, kad EORI nereikalingas "nes mes mes ES". Dabar mes viską tikriname iš anksto.

Kas dėl PVM?

Tai sudėtinga klausimas, nes priklauso nuo to, ar jūsų įmonė yra PVM mokėtoja, ar tai galutinė prekyba. Jei perkeliate savo nuosavybę (turtą), dažniausiai tai laikoma TSL (tarptautinės prekybos goods) ir PVM taikomas 0 proc. tarifas, jei pateikiate teisingus dokumentus. Bet aš čia neišsiplėsiu, geriau kreiptis į buhalterį, nes nuo to priklauso, ar mums reikės mokėti PVM UK muitinei už jus. Taip, gali būti taip, kad turėsite sumokėti 20 % PVM ir prašyti grąžinimo vėliau. Nepatogu, bet taip yra.

Ar reikia draudimo polisos?

Draudimas turi būti. Mūsų automobiliai yra apdrausti CMR draudimu, kuris dengia krovinius kelyje (standartiškai apie 10-15 EUR už kg, bet gali būti ir daugiau, jei susitariame). Tačiau rekomenduojame jums turėti papildomą draudimą, jei pervežate labai brangią techniką (pvz., serverius ar brangius Macintosh kompiuterius). CMR ne visada padengia pilną rinkos vertę, jei įvyksta didelė avarija (pvz., gaisras automobilyje). Geriau saugu nei gaila, tiesa?

Kur reikia registruoti važiavimą Anglijoje?

Su šiuo dalyku lengviau. Nuo 2024 metų (tiesa, nepamenuu tiksliai datos, gal balandį, gal gegužę) visi užsienio transporto priemonės turi užregistruoti savo važiavimus Anglijoje internetine sistema, jei važiuoja daugiau nei kažkiek dienų per metus. Mums, kurie kasdien važinėjame, tai standartinė procedūra. Už tai reikia sumokėti nedidelę mokestį (kelių šimtų svarų per metus), todėl kaina jau įskaičiuota. Jums nieko daryti nereikia, mes su tuo tvarkomės.

Pakavimas ir įkėlimas (kur dažniausiai klystame)

Ką daryti su dokumentais?

Klausimas, kuris dažnai iškelia problemų. Geriausia juos įdėti į plastikines dėžutes arba kuprines, kurios tikrai neprasiskverbs. Negalima mesti popierių tiesiai ant grindų arba į pilnas dėžes su kompiuteriais, nes drėgmė arba smūgiai gali sugadinti viską. Vieną kartą įvyko situacija, kur klientas neapdengė dokumentų dėžės viršaus, ir kai vairuotojas atidarė duris po lietaus, visa buvo pilna vandens. Buvo baisu, teko džiūvinti savaitę. Taigi, dėl mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK, dokumentų saugumas yra jūsų Prioritetas nr. 1.

Ar reikia išmontuoti biuro stalus?

Geriau taip. Tai sutaupo vietos ir apsaugo nuo pažeidimų. Panašu, kaip su "Ikea" spintomis – jei jos sukonstruotos, jos užima daug vietos ir gali subyrižti. Mūsų komandos gali tai padaryti už papildomą mokestį, arba galite tai padaryti patys prieš mus atvykstant. Atminkite, kad stalo viršaus gali būti labai lengva, bet kojelės – labai sunkios, todėl geriau viską supakuoti į vieną "paketą" su lipnia juosta (skotch), kad niekas neprarastų kelyje (kaip anksčiau buvo, praradome du ratukus).

Kaip supakuoti kompiuterius ir IT įrangą?

Originalios dėžės – tai idealus variantas. Jei jų nėra (kas dažnai atsitinka senose firmose), tada reikia daug burbuliukų (popieriaus) ir storos kartono. Monitoriai turi būti apvynioti antai (putplasčio) ir padėti vertikaliai,_NE gulstyti ant ekrano. Buvo atvejis, kai vienas vadybininkas padėjo visus 27 colių monitorius vieną ant kito be tarpinės – važiuodamas per kalnelį Olandijoje viršutinis nuvirto "lėktuvu" ir sužalojo visą rinkinį. Nenusimėkite iš proto dėl technikos.

Ar galima vežti augalus?

Techniškai taip, bet yra rizika. Muitinės gali patikrinti šaknis, ar nėra kenkėjų, todėl gali trukti. Be to, augalai negali būti "pripūti" be oro, tad reikia juos laikyti ne uždarytame kombaine, o keleivių salone, jei microbusas toks. Bet jeigu kalbame apie krovinių būdelę tipo "Ford Transit" su grotelėmis, ten gali būti per šalta ar per daug sausa. Aš asmeniškai nebūčiau pataręs vežti brangius augalus tokiu būdu, nebent jie yra smulkūs.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, valikliai)?

Tai yra labai svarbus klausimo. Negalima įdėti butelius su dažais ar švaros priemonėmis į uždarą dėžę be ventiliacijos. Kelyje temperatūra gali pakilti, ir buteliai gali sprogti, tuomet viskas bus nudažyta raudona arba melsva spalva. Reikia tai uždaryti į atskiras dėžutes, o geriausiai – vežti atskirai. Yra apribojimų dėl skysčių pervežimo (ADR instrukcijos), todėl apie tai reikia pranešti iš anksto. Negalima slėpti.

Atvykimas į Angliją ir smulkmenos

Ar atvykstate tiesiai į biuro duris?

Stengiamės taip daryti, tačiau realybė Londone yra ta, kad dažnai tenka iškrauti ant gatvės arba netoli, nes įvažiavimas į "City" zoną sunkvežimiams uždraustas arba reikalauja specialių leidimų. Todėl mes iš anksto susitaria su jumis dėl "loading/unloading" vietos. Jei jūsų biuras yra 3 aukšte be lifto – tuomet mes tikrai padėsime nešti, bet tai užtruks. Tai nėra problema, tiesiog reikia žinoti iš anksto.

Kas daryti, jei vairuotojas nebeišmano kelio?

Nepaisant to, kad mes naudojame navigacijas (TomTom ir pan.), Anglija yra pilna siaurų gatvelių (ypač kaimuose arba senosiuose miestuose), kur "GPS" nurodo kelią, kuriuo važiuoja tik ožys. Vairuotojas turi teisę nutraukti važiavimą ir prašyti nukreipimo. Jei matote, kad jūsų adresas yra sunkiai pasiekiamas, nusiųskite mums "Google Maps" nuorodą arba vaizdo įrašą. Vieną kartą privežėme krovinius į kaimą netoli Mančesterio, ir nebuvo kur apsisukti sunkvežimiui – tekdavo atgal važiuoti 5 kilometrus atbulai. Buvo juokingai, bet ne vairuotojui.

Kokios yros apmokestinimo zonos (ULEZ, Congestion Charge)?

Londonas turi daug mokesčių. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima beveik visą Londoną. Jei mūsų mikroautobusas neatitinka standartų (Euro 6), teks mokėti kasdien 100 svarų (arba daugiau). Šios išlaidos gaminamos į sąskaitą, jei jūsų adresas yra toje zonoje. Jei ne – stengiamės važiuoti apie. Tačiau dažnai mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK būtent šiuo atveju gali prisidirbti biudžetui, tad reikia apie tai galvoti, renkantis maršrutą. Mes visada informuojame, jei tokių mokesčių bus.

Ar galime suteikti "White Goods" pervežimą (šaldytuvai, skalbyklės)?

Taip, tai ne problema. Tačiau reikia nuleisti vandenį iš šaldytuvų ir išjungti juos prieš 24 valandas, kad sušiltų. Skalbyklės turi būti užfiksuotos, kad būgnai nešoktų. Niekada nemegavau vežti užšaldytų šaldytuvų, nes kelyje tirpsta vanduo ir pilamas į kitas dėžes. Tai buvo daug kartų. Taigi, pasiruoškite techniką teisingai.

Kas atsitinka, jei sutrinka automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą "pagalba kelyje" visoje Europoje. Jei mikroautobusas sugenda, mes jums pranešame ir, jei įmanoma, perkeliam krovinius į kitą automobilį (paprastai mes turime partnerių, kurie gali padėti Vokietijoje ar Anglijoje). Gali atsitikti nedidelis vėlavimas, bet stengiamės, kad mikroautobusų transportas greitam biuro perkraustymui į UK nebeatitrūktų per daug ilgam. Užtikrintumas mums svarbiau už greitį, bet žinau, kad jums abi yra svarbu.

Ar reikia eiti į muitinę Anglijoje?

Daugeliu atvejų ne, mes atliekame visus "clearance" procesus nuotoliniai arba per tarpininkus. Tačiau jei muitinė nusprendžia atlikti fizinę patikrą (Physical examination), tuomet gali tekti nuvežti krovinius į sandėlį (pvz., Selex arba nurodytą vietą) ir ten iškrauti. Tai papildomai laiko ir pinigų. Atsitinka retai (apie 5% atvejų), bet tikrai neimkime, kad tai neįmanoma.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vairuotojas nėra šiukšliavežys. Jis pasiima dėžes, kurias atsivežė iš Lietuvos, jei jūs jose perkėlėte daiktus. Bet jei jūs jums patys pakuojote į savo dėžes ir jas iškraunate, tuomet šiukšles (sutrauktas dėžes) reikia išmesti patys arba susitarti dėl išvežimo už papildomą mokestį. Anglijoje sąlygos griežtos dėl atliekų, tad negalima tiesiog palikti visko gatvėje.

Išvada

Viskas pasirodo daug paprasčiau, kai žinai taisykles. Mūsų patirtis su mikroautobusų transportu greitam biuro perkraustymui į UK leidžia išvengti didžiosios dalies klaidų, kurias daro naujokai. Svarbiausia – ne užsidarykite sau akyse, klauskite ir pasiruoškite dokumentus. Jei viską padarysite savo laiku, perkėlimas gali vykti net smagiai, nors tai skamba keistai. Mes pasirūpinsime keliu, jūs pasirūpinkite turiniu.