Mikroautobusų pervežimas iš UK: patogus ir ekonomiškas sprendimas verslui ir asmenims

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo puikių, švariai nuvarytų „Ford Transit“ iki tokių, kurie vos nesilygino ant kelių viduryje Anglijos. Žmonės dažnai klauso, ar verta gabenti mikroautobusus iš Didžiosios Britanijos, ir mano atsakymas visada tas pats – taip, jei žinai, ką darai. Dabar, kai mikroautobusų pervežimas iš UK tapo dar populiariau dėl geresnių kainų Vakarų rinkose, svarbu suprasti procesą be paslėptų spynų. Čia nėra joks mokslas, bet tai reikalauja kantrybės, ypač su dokumentais ir keltais. Tiesą sakant, dažniausia problema nėra ne techninė būklė, o visi šie nauji muitinės reikalavimai po „Brexit“, kurie gali apkaršti net patį ramiausią vairuotoją.

Kas reikalinga dokumentams ir ką daryti su muitine?

Ar sudėtinga nupirkti mikroautobusą Anglijoje ir parvežti į Lietuvą?

Iš esmės tai nėra rocket science, bet daugybė klientų pamiršta, kad po „Brexit“ pasikeitė taisyklės. Anksčiau užtekdavo sutarties ir techninio liudijimo, o dabar reikia tvarkytis su eksporto mokesčiais. Mikroautobusų pervežimas iš UK dabar prasideda ne nuo vairo, o nuo faksų ir el. pašto su pardavėju. Svarbiausia užtikrinti, kad transporto priemonė nebūtų įkeista arba, kas dar blogiau, neleistų išvežti iš šalies, jei ji nėra pilnai apmokėta.

Kokie dokumentai būtini, kad išvežti transportą iš JK?

Jums tikrai reikės originalo pirkimo-pardavimo sutarties, kuri turi būti anglų kalba. Be to, techninis apžiūros liudijimas (MOT) – jei jo nėra, tai gali būti problema Lietuvoje registruojant. Taip pat privaloma turėti DV1 formą arba transporto priemonės registracijos sertifikatą (V5C). Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamirštama – draudimo „Green Card“ kopija, nors kai kurios pervežimo firmos tai įtraukia į savo paslaugą.

Kaip vyksta muitinės išregistravimas Anglijoje?

Tai vienas svarbiausių žingsnių. Turite užpildyti „Notification of vehicle export“ formą (NOVA) per HMRC (britų mokesčių tarnybą). Tai padaryti būtina ne vėliau kaip 14 dienų prieš išvežant transportą. Jei to nepadarysite, gausite baudą, o vėliau Lietuvoje neįmanomas bus atgauti PVM. Aš pats kartais užklystu į tai, nes taisyklės pasikeitė prieš metus ir reikia visuomet būti ant žirgo.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Jei perkate iš verslininko, kuris yra PVM mokėtojas, dažniausiai kaina nurodyta be PVM (jei jums išrašą eksportui). Tada jūsų PVM mokėti nereikia Anglijoje. Bet jei perkate iš privataus asmens arba su PVM, tada reikia gauti eksporto dokumentą. Vargu, ar mikroautobusų pervežimas iš UK apsimokės, jei sumokėsite 20% britų PVM ir negalėsite jo susigrąžinti (o privatus asmuo jo negrąžina).

Kas nutinka su PVM Lietuvoje atvykus?

Atvykus į Lietuvą, turite deklaruoti transportą Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) sistemoje ir sumokėti 21% PVM (nors dabar jau galvojama keisti į 22%, bet reikia patikrinti dabartinę situaciją). Galioja tas pats principas – mokate tą sumą, kurią nurodėte pirkimo sutartyje (jei ji reali). Jei kaina per maža, pavyzdžiui, 1000 eurų už 5 metų senumo „Sprinter“, VMI ją pakels iki rinkos vertės.

Kiek laiko užtrunka visa dokumentų tvarkyma?

Jeigu visi dokumentai tvarkingi, tai apie 1-2 dienas Anglijoje ir dar 1 dieną Lietuvoje. Bet jei trūksta kokio nors parašo ar kodų, tai gali užtrukti ir savaitę. Kartais stresuojanti, kai vairuotojas jau laukia prie keltų, o dokumentas vis dar daromas. Geriau viską pasirūpinti iš anksto, o ne laukti, kol ratas sukasi.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą Lietuvoje?

Nėra, PVM turite sumokėti iš karto, kai deklaruoja transportą. VMI neduoda jokių atidėjimų, nebent jūsų įmonė turi ypatingą statusą. Mažosios įmonės ar fiziniai asmenys turi būti pasiruošę sumokėti nemažą sumą iš karto. Tai vienas dalykas, apie kurį dažnai nė neišsprendžia prieš skambindami man.

Ar reikia tarpininko (brokerio) pagalbos?

Asmeniškai sakau, kad jei nežinote angliškai arba niekada nedirbote su britų dokumentais, tai brokeris būtinas. Jis užpildo NOVA formą ir sutvarko eksportą. Tačiau jų paslaugos kainuoja, gali būti nuo 50 iki 150 svarų. Jei perkate vieną mikroautobusą, gali būti, kad tai nėra tiek verta, bet jei vežate penkis – tai tikrai sutaupo laiko ir nervų.

O jei mikroautobusas yra apgadintas ar nevažiuoja?

Tada situacija kiek kita. Tuomet reikia ne įprasto pervežimo, o techninės pagalbos. Mikroautobusų pervežimas iš UK nevažiujančių transporto priemonių atveju brangesnis, reikia vilkiko. Be to, muitinėje gali būti daugiau klausimų apie techninę būklę. Yra atvejų, kai tokius automobilius netgi neleidžia įvežti kaip „katastrofu“, jei jų remontas brangesnis nei rinkos vertė.

Kelias, keltai ir techniniai niuansai

Kokia dažniausia maršruto trasa?

Standartinis maršrutas yra per Dover ir Kalė (Prancūzija) arba per Eurotunelį. Tai greičiausiai būdas pereiti per La Manšą. Toliau važiuojama per Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją) ir į Lietuvą. Kartais, jei orai blogi, keltai nebevažiuoja, tai tenka laukti po valandą ar dvi. O štai prieš savaitę buvo tokia audra, kad keltai stovėjo visą dieną.

Kiek laiko užtrunka nuvežti mikroautobusą į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 4-5 dienas, jei nėra didelių užstrigimų. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio laiką. Tiesą sakant, mikroautobusų pervežimas iš UK nėra toks greitas kaip atrodo iš žemėlapio, nes daug laiko praleidžiama ties keltais ir muitinės patikroms. Kartais gali užtrukti ir ilgiau, jei reikia laukti kitą keltą.

Ar brangu keltų bilietas?

Keltų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą gali būti net 200-300 svarų brangiau už vieną mikroautobusą su vairuotoju. Reikia tai įskaičiuoti į biudžetą. Dauguma pervežėjų tai įtraukia į savo paslaugų kainą, bet verta pasiklausti, ar bilietas jau įskaičiuotas, ar jums reikės mokėti atskirai vietoje.

Ar vairuotojas gali nuvežti mikroautobusą be techninio?

Techninis liudijimas (MOT) Anglijoje būtinas, jei mikroautobusui daugiau nei 3 metai. Be jo negalima važiuoti keliais Anglijoje, tad ir iki keltų nuvežti bus sudėtinga (galima gauti baudą). Jei techninio nėra, reikia gauti laikiną leidimą važiuoti iki vietos registracijos, bet tai ilgas procesas.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugeda kelyje?

Tai reali situacija, kuri, deja, ne vieną kartą įvyko mano akivaizdoje. Jei įvyksta gedimas, vairuotojas skambina pagalbai. Dažniausiai mes turime sutartį su pagalba visoje Europoje. Vairuotojas laukia mechaniką, o jei dalykai blogai – mikroautobusas tempiamas į artimiausią servisą. Tai gali prailginti kelionę net dviem dienom.

Ar galima vežti daugiau nei vieną mikroautobusą su vilkiku?

Taip, tai būdas, kaip padaryti mikroautobusų pervežimas iš UK pigesniu. Vilkiku galima nuvežti 3-4 mikroautobusus vienu metu. Tačiau ten reikia specialių rėmų ir leidimų. Be to, mikroautobusai turi būti užrakinti ir paruošti. Tiesa, jei vienas iš jų nevažiuoja, tai gali būti problema, nes sunku įkelti nevažiuojantį automobilį aukštyn.

Kokia yra kuro degalų kaina Anglijoje ir kelyje?

Degalai Anglijoje dabar yra brangesni nei Lietuvoje, bet pigesni nei Vokietijoje. Dažniausiai vairuotojai užpildo bakus prieš išvažiuodami iš Anglijos, kad nereikėtų pirkti Vakarų Europoje. O štai Vokietijoje degalai gali būti didelė išlaida, jei ten teks daug važiuoti. Geriau planuoti maršrutą taip, kiek įmanoma, pravažiuoti pro Lenkiją, kur pigiau.

Ar saugu vežti mikroautobusą su krovininiu kėbulu?

Krovininiai mikroautobusai (Luton) yra populiarūs, bet jie turi savo niuansų. Reikia įsitikinti, kad kėbulo galinės durys užsidaro tvirtai, nes greitkeliuose vėjas gali jas nutraukti. Kartais įvyksta bėdų, kai dangtis atsiveria ir užkerta vaizdą vairuotojui – tai pavojinga. Reikia patikrinti užraktus prieš išvykdami.

Ar reikia specialios draudimo polisą pervežimui?

Standartinis „Green Card“ užtenka, jei vairuotojas važiuoja pats. Tačiau jei mikroautobusas yra įkeistas arba yra krovininis, gali reikėti papildomo draudimo kelyje. Aš visada patariu pasitikrinti su savo draudikų, ar jis dengia tarptautinius reisus su britų numeriais (jei jie dar nenuimti).

Pinigai, kainos ir realios išlaidos

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas vieno mikroautobuso?

Kainos svyruoja, bet kalbant apie standartinį 3,5 tonų mikroautobusą, tai nuo 600 iki 1000 eurų priklauso nuo degalų kainos ir keltų. Jei mikroautobusas nevažiuoja, kaina šokteli iki 1500 eurų dėl vilkiko paslaugų. Mikroautobusų pervežimas iš UK nėra pigus malonumas, tačiau palyginus su automobilių pardavimo kainų skirtumu, tai vis tiek apsimoka.

Ar galima sumokėti tik atvykus į Lietuvą?

Dauguma firmų reikalauja avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykdami iš Anglijos. Tai yra normalu, nes jei klientas nusprendžia neimti mikroautobuso, pervežėjas lieka su išlaidomis. Asmeniškai aš visada stengiuosi pasiekti 50% avansą, o likusią dalį – gavus nuotraukas, kai mikroautobus jau Lietuvoje.

Kokia yra mokesčių apskaičiavimo formulė?

Formulė paprasta: pirkimo kaina + pervežimo išlaidos + keltų bilietas (jei nebuvo įskaičiuotas) = mokesčių bazė. Iš to skaičiuojate 21% PVM. Kartais klientai bando nurodyti mažesnę pervežimo kainą, kad mažiau mokėtų PVM, bet tai rizikinga – muitinė turi savo kainų lentynes.

Ar verta pirkti nevažiuojantį mikroautobusą?

Tai toks dalykas, kurį reikia gerai apskaičiuoti. Jei mikroautobusas kainuoja 2000 eurų, o jo remontas kainuos 3000, tai nėra pelninga. Bet jei jūsų pats taisote, tai gali būti verslas. Mikroautobusų pervežimas iš UK nevažiujančių vienetų dažnai būna brangesnis, todėl reikia atsargiai žiūrėti į galutinę kainą su remontu.

Kokia yra „angliško“ mikroautobuso rinkos kaina dabar?

Dabar, kai svaras nusileido eurui, kainos tapo įdomios. Galite rasti gerus „Vivaro“ ar „Traffic“ už 3-4 tūkstančius eurų. Lietuvoje tie patys modeliai kainuoja porą tūkstančių brangiau. Skirtumas padengia pervežimą ir mokesčius, be to, Anglijoje daugiau pasirinkimo su automatinėmis pavaromis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Gali būti mokesčiai už numerių išėmimą arba už saugojimą sandėlyje, jei negalite iš karto atsiimti mikroautobuso. Taip pat gali būti mokestis už tai, kad pardavėjas nenori nuvežti mikroautobuso iki uosto. Reikia visada klausti „ar įskaičiuota“ prieš susitarant.

Ar galima susiderėti dėl kainos su pervežėju?

Jei vežate keletą mikroautobusų arba esate pastovus klientas, taip, galima susiderėti. Kartais galiu nuleisti 50-100 eurų, jei maršrutas patogus arba turiu dar vieną automobilį toje pačioje kryptyje. Bet ne tikėkitės didelių nuolaidų, jei degalai brangūs.

Ar apsimoka pervežti senus mikroautobusus?

Senuose mikroautobusuose (15+ metų) daugiau rūdos, o mikroautobusų pervežimas iš UK jų atvežti gali būti neapsimokantis dėl remonto kaštų. Be to, Lietuvoje griežtesni techninės apžiūros reikalavimai seniems automobiliams. Geriau žiūrėti į 5-8 metų senumo transportą.

Patirtis, rizikos ir patarimai iš vidaus

Kaip išvengti apgavysčių pirkdama Anglijoje?

Niekada nesperkite automobilio be nuotraukų ir vaizdo įrašo. Yra daug tuščių firmų, kurios parduoda „duchas“. Aš pats mačiau situaciją, kur klientas nupirko „gražų“ mikroautobusą, o jis atvyko su sulaužyta važiuokle. Visada naudokites patikimais skelbimų portalais arba tarpininkais.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo, bet kai kurios leidžia, jei pasirašote atleidimo nuo atsakomybės dokumentą. Tai gali būti įdomia kelionė, tačiau ilgai sėdėti sunkvežimyje nėra labai patogu. (Tiesą sakant, kelyje dažnai būna boring, tik gera muzika padeda).

Ką daryti, jei atvykęs mikroautobas neatitinka aprašymo?

Jei matote, kad mikroautobusas labai skiriasi nuo to, ką pažadėjo pardavėjas (pvz., didelė rūda, kurios nebuvo nuotraukose), galite bandyti atšaukti sandorį. Tačiau jei jau jį atvežėte, tai per vėlu. Geriau viską patikrinti dar Anglijoje arba pasamdyti inspektorių.

Ar sunku užsiregistruoti tokius mikroautobusus Lietuvoje?

Jei turite visus muitinės dokumentus ir techninę apžiūrą praeinate iš pirmo karto, tai ne. Dažniausia problema būna su rūdos radimu techninėje apžiūroje. Angliški automobiliai dažnai puikiai atrodo iš išorės, o apačioje – visa bedugnė.

Kokij mikroautobusų markių geriausia vežti?

„Ford Transit“ yra karalius Anglijoje, jų daugiausia ir dalis pigiau. Taip pat „Mercedes Sprinter“ ir „Vivaro“. Tačiau „Sprinter“ remontas gali būti brangesnis. Jei norite pigiau ir paprasčiau, imkitės „Ford“. Detales daugiausia paduoda iš Lietuvos arba Lenkijos.

Ar galima veži mikroautobusą su daugiau nei 9 vietomis?

Tai jau yra nebe mikroautobusas, o autobusas, ir jam reikia kitokių leidimų (taksi licencijos ir pan.). Jei perkate tokią transporto priemonę, mikroautobusų pervežimas iš UK gali tapti komplikuotas dėl techninių reikalavimų. Geriau ieškoti standartinių 3-4 vietų versijų.

O jei aš noriu įsiregistruoti verslą ir vežti juos pats?

Tai geras verslas, jei turite kontaktų Anglijoje. Tačiau dabar konkurencija didelė, o degalų kainos didina išlaidas. Be to, reikia turėti gerus vairuotojus, kurie nenueis į kitą firmą. Nėra taip lengva kaip anksčiau, kai buvo laisvų licencijų.

Ar verta rūpintis valiutos kursu?

Žinoma, jei euras prieš svarą stiprus, tai laikas pirkti. Aš visada stebiu kursus ir patariu klientams laukti, jei kursas nepalankus. Keliasdešimt centų skirtumo gali padaryti šimtų eurų skirtumą brangiame automobilyje.

Paskutiniai patarimai iš 20 metų patirties

Neskubėkite. Geriau praleisti vieną puikų pasiūlymą, nei nupirkti problemų krūvą. Pasitikėkite savo gut feeling’u – jei kaina per maža, kažkas čia ne taip. Ir visada pasirūpinkite dokumentais iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų pervežimas iš UK vis dar yra vienas efektyviausių būdų įsigyti patikimos transporto priemonės už protingą kainą. Nors ši procesas dabar reikalauja daugiau biurokratijos ir kantrybės nei prieš dešimtmetį, bet galutinis rezultatas paprastai apsimoka. Svarbiausia yra rasti patikimą pervežėjo, kuris ne tik nuvežia, bet ir išmano dokumentus, bei atidžiai pasirinkti patį mikroautobusą. Negalima tikėtis, kad viskas nuvyks be jokių neryškumų – tai realus pasaulis, bet su gera pasiruošimu galite išvengti didelių nusivylimų ir sutaupyti nemažai pinigų.