Mikroautobusų pervežimas iš UK: greitas ir ekonomiškas būdas parsivežti krovininę

Sveiki, taigi... esu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, matęs viską – nuo begalės sniego Lenkijoje iki vairuotojų, kurie prarado dokumentus pirmoje degalinėje. Dažnai klientai klauso apie mikroautobusų pervežimą iš UK ir mano, kad tai kažkas magiško, o iš tikrųjų tai tiesiog sunkus, rutininis darbas su savo niuansais. Anglija po to "Brexit" pasidarė daugiau biurokratijos, bet verslas ne sustojo, tiesa? Čia pasakysiu tiesą be jokio cukraus, kaip viskas vyksta iš vidaus, kai reikia parsivežti krovinią ar keleivinį "sprinterį" per tą patį Lamanšą.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko trunka tas mikroautobusų pervežimas iš UK?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje mašina stovi. Jei Londone ar pietuose, tai aišku, ilgiau, o jei šalia uosto, tai dvi dienas ir turime. Paprastai įsivaizduokite nuo 3 iki 5 dienų, kai vairuotojas surenka visus krovininius mikroautobusus iš skirtingų vietų. (O jei neapsirinksite greitojo kelyje, tai gali prailgti dar diena). Atskaičiuojant, kad reikia parodyti brūkšnį į Lietuvą, dar reikia laukti kelto ar tunelio, tai tai ne taip jau ir greita, kaip atrodo iš šalies.

Ar brangu tai viskas?

Kainos dabar šokinėja kaip nori, degus kuras nebe tas kas buvo. Mikroautobusų pervežimas iš UK kainuoja ne tik už kelią, bet ir už mokesčius už keltą Eurotunneliu, kurie dabar baisiai pakilo. Bet jei lygintumėte su vairuotojo išvykimu ten atgal ir apgyvendinimu, mūsų pasiūlymas vis tiek bus ekonomiškesnis. Paprastai sakau žmonėms – jei norite pigiai, renkantis dalinį krovinį, o jei skubate, tenka mokėti už pilną vietą.

Ką daryti, jei pirkau mašina "nuvažiavimui", o ji neina?

Būna taip, kad pirkėjas per "eBay'ų" nusipirka grobio, o ten variklis tik "pasidaro" kai įjungiate. Tokiu atveju turime traktorių arba tempimą, o tai papildomai kainuoja. Buvo atvejis, kai vairuotojas atvyko paimti mašinos, o ji neturi ratus. Kai kurios firmos tiesiog atsisako tokių darbų, bet mes kažką įmanoma suderinti, tik būtinai pasakykite iš karto, kad mašina nevažiuoja, kad nereikėtų vairuotojui laukti kelias dienas be darbo.

Ar galiu važiuoti kartu su savo mikroautobusu?

Galite, tik nepamirškite, kad tai jums kainuos daugiau, nes vieta vairuotojui bus užimta. Mikroautobusų pervežimas iš UK mums yra verslas, o ne turistinis kelionės organizavimas, bet jei norite, galite sėdėti šalia. Tikrai patartume pasirūpinti vizu jei reikia, nors Lietuvai pilietyje tai nebūtina, bet tikrinimo punktuose gali būti problemų, jei jūsų pasas bus pasibaigęs. Geriau pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Kaip sužinoti, kur mano mašina dabar yra?

Duodame vairuotojui telefoną, jei jis ne užsienietis, bet dažnai jie važiuoja ramiai ir neatsiliepia. Tikrai nerekomenduju varginti jų kas valandą, nes jie turi važiuoti saugiai. Paprastai mes informuojame, kai mašina pakeliama ir kai atvyksta į terminalą. Jei jums būtina žinoti tikslų vietą, tarkime, "Swarco" stovykloje, tada galima bandyti ringti, bet ne visada įsileidžia į teritoriją.

Pinigai, mokesčiai ir dokumentai

Kokia reikalinga V5C dokumento dalis?

Tai labai svarbu, nes dažnai klientai siunčia tik kopiją, o muitinėje reikalauja originalo. Jei nėra originalo "New Keeper Supplement", gali būti bėdų, nes britai griežti. Mikroautobusų pervežimas iš UK be teisingų popierių sustoja tiesiog ant sienos. Nepamirškite pasirašyti toje lapo dalies, jei jūsų, tada bus aišku, kad mašina parduota. Geriau darykite nuotrauką viskam, kas yra toje V5C kortelėje.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Nuo tada, kai išėjome iš ES (tai yra Anglija, ne mes), reikia deklaruoti kiekvieną įvežamą mašiną. Mikroautobusų pervežimas iš UK įjungia PVM mokėjimo procedūrą, jeigu jūsų įmonė yra PVM mokėtoja. Jei fizinis asmuo – tai mokesčiai už registraciją ir muitą. Aš čia ne prieinantis teisininkas, tad geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu, nes taisyklės pasikeičia dažniau nei man keičiasi padangos.

Ar galima apmokėti grynaisiais vairuotojui?

Nerekomenduojame, vairuotojai ne bankininkai. Geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrašas. Yra buvę atvejų, kai klientas mokėjo grynais, o vėliau skundėsi, kad vairuotojas nieko negavo. Mums svarbu, kad mikroautobusų pervežimas iš UK būtų saugus abiem pusėms. Beje, jei mokate su PVM, reikia sąskaitos faktūros, kitaip mokesčių inspekcija gaištos kvailys.

Ką daryti, jei pardavėjas neatiduoda numerių?

Anglijoj numeriai priklauso asmeniui, ne mašinai. Taigi, tuos "reg plates" pardavėjas pasiima sau. Nereikia jaudintis, vairuotojas gali važiuoti be numerių arba su laikinaisiais, jei jūs juos užsakykite. Įdomu, kad kai kurie klientai mano, jog be numerių mašina neįvež užsienio, bet tai netiesa. Svarbu, kad VIN kodas sutaptų su dokumentais.

Ar turi būti draudimas kelio metu?

Žinoma, mūsų krovininio draudimas apima mašinas, kurias vežame. Bet jis neapima jūsų, jei jūs ten būtumėte su keleivių vietomis. Mikroautobusų pervežimas iš UK turi būti apsaugotas CMR draudimu, kurį mes turime. Jei mašina nueis degant ar nukris nuo vilkiko (kas, tikėkimės, neįvyks), mokėsime atlyginimą. Tikrinte tas sąlygas.

Muitinė ir biurokratinis chaosas

Ar sunkiau dabar po to "Brexit" dalyko?

O, taip, būna tiesiog košmaras. Anksčiau tik parodydavai dokumentą ir važiuoji. Dabar reikia "exit summary" ir "entry summary". Kartais sistema užstringa angliškojoje pusėje ir vairuotojas stovi valandas. Mikroautobusų pervežimas iš UK dabar reikalauja daugiau kantrybės nei anksčiau. Tiesa, mūsų vairuotojai jau priprato prie tų eilių, bet klientus visada reikia įspėti, kad gali būti vėlavimų ne mūsų kaltė.

Kas vyksta, jei trūksta kurio nors nors dokumento?

Turguje kyla panika, o vairuotojas priverstas laukti iki ryto. Geriausia, kai viskas yra vienoje vietoje – V5C, pirkimo sutartis, tapatybės dokumentas. Jei trūksta sutarties, gali tekti rašyti pažymą ant lapelio (tikrai ne kas tiksliausias sprendimas, bet kartais veikia). Muitininkai Anglijoje yra griežtesni nei Lietuvoje, ten jie viską tikrina per kompiuterius.

Ar reikia eiti "Green Channel" ar "Red Channel"?

Jei mašina yra nauja arba pervežama komerciniais tikslais, visada einate į raudonąjį kanalą deklaracijai pateikti. Jei bandysite "praslysti" pro žaliąjį, o jus sustings, gali būti didelių rūpesčių. Mikroautobusų pervežimas iš UK yra formalus procesas, nereikia rizikuoti. Mūsų vairuotojai žino tą kelią akyse, tačiau klaidų įvyksta.

Ar galima užregistruoti mašina dar Anglijoje?

Tam reikia vietinio adreso ir draudimo, tai dažniausiai neapsimoka. Geriau parsivežt čia ir registruoti Lietuvoje. Kai kurie tai daro, kad išvengtų britų mokesčių, jei mašina sena. Bet su mikroautobusų pervežimu iš UK paprasčiau, kai mašina "paruošta" išvykimui, o ne užregistruota ten. Kai kurie mūsų klientai tiesiog atiduoda numerius ir leidžia mums dirbti.

Kas dėl VIN kodo patikrinimo?

Jis turi būti tikras, ne išprižiūrėtas. Anglijoje daug "kirpėjų", kurie suvirina du "sprinterius" iš pusiau. Muitinėje tikrina specialia prietaisu, ar tos skardos nebuvo dažytos. Jei pastebės tą vietą, gali nurašyti mašiną. Mes stengiamės nevežti tokių, jei klientas nepasako, jei žino, kad yra defektai.

Techniniai dalykai ir mašinos būklė

Ar gali būti per daug rūdžių?

Angliškas oras labai "mėgsta" rudenis. Pas mane buvo atvejis, kai atėjome pasimti mašinos, o jos grindys tiesiog nukrito, kai pakėlėme keltuvu. Esu girdėjęs istorija, kai dingdavo įrankiai ir visa kasa taip pat. Mikroautobusų pervežimas iš UK gali būti pavojingas, jei mašina struktūriškai nebegyva. Tokias mašinas mes nevezame, nes gali užsibrėžti kelyje ir sukelti avariją.

Ar reikia, kad mašina būtų su M.O.T.?

Nebūtina, jei ji nenaudojama keliuose, bet jei mašina turi važiuoti savo eiga į uostą, tai turi būti techniškai tvarkinga. Muitinė taip pat gali klausti techninio pasas. Geriau, kai mašina turi galiojantį M.O.T., tai supaprastina dalykus. Be to, jei nėra M.O.T., gali būti sunkiau gauti draudimą trumpam laikui Anglijoje.

Ką daryti su kuro baku?

Geriau nuleisti iki minimumo, nes kuras sveria. Maža mašina su pilnu baku prideda daugiau svorio, o mums tenka mokėti už kelią pagal svorį. (Kartais nuleidžiame iki "rezervo", o kartais paliekame litrą, kad užvestume). Taip pat, jei kuro bakas būtų nuplėštas, tai pavojinga, tad užtikrinkite, kad bakas būtų tvirtas.

Ar telpa 9 vietų mikroautobusas į standartinę vietą?

Įprastai telpa, bet reikia žiūrėti, ar neviršijate aukščio. Kai kurie "Volkswagen"Transporteriai yra žemesni, o "Ford" Transitai gali būti aukštesni. Mikroautobusų pervežimas iš UK reikalauja tikslaus matmens pateikimo. Jei aukštis viršija 2.2 metro, gali tekti dėti viršuje ant kitos mašinos, kas kainuoja brangiau.

Kas jei mašina nebedirba?

Tarkime, pavarų dėžė mirė. Tada reikia tempimo. Mums yra kontaktų su tokiomis firmomis Anglijoje. Bet tai nevyksta nemokamai. Tokiu atveju mikroautobusų pervežimas iš UK tampa brangesnis dėl to tempimo paslaugos iki terminalo. Geriau išsiaiškinti iš karto, ar variklis užsiveda, ar gali važiuoti savo jėgomis.

Ar saugu palikti daiktų bagažinėje?

Nesaugu. Nors užsakoma pilna vieta, kartais kiti klientų daiktai gali būti netvarkingai sudėti. Palikite tik tai, kas nenusvars, o brangius dalykus geriau pasiimkite su savimi. Esu matęs, kaip mašina atvyksta, o ten pilna šiukšlių kito pirkėjo. Mikroautobusų pervežimas iš UK yra atsakingas už kėbulą, bet ne už jūsų asmeninius daiktus viduje.

Kelionės ir vairuotojai

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgs?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada turime rasti pakaitalinį, o tai gali atidėti visą procesą. Mes stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, kurie veda sveiką gyvenimo būdą. (Nors vienas kartas vairuotojas suvalgė kažką blogo ir praleido dieną sanatorijoje). Taigi, būkite kantrūs, jei pasikeis planai, mes visada informuojame.

Ar galiu nurodyti specifų atsiėmimo laiką?

Galite bandyti, bet Anglijos eismai yra neprognozuojami. Vairuotojas gali užstringti tunelyje arba pirkėjas vėluos. Mikroautobusų pervežimas iš UK nėra taksis pagal iškvietimą. Dažniausiai sakome "dieną ar dvi", o ne "14:00 valandą". Taip pat nepamirškite laiko skirtumo, kai skambinate iš Lietuvos.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma taip, bet jei dirbame su subrangovais, gali būti ir ukrainiečių, ar baltarusių. Bet šiaip ar taip jie supranta pagrindinius komandus, kaip "kur ratai", "kur dokumentai". Mes visada kviečiame vairuotoją, kuris gali susikalbėti, nes mikroautobusų pervežimas iš UK pareikalauja aiškios komunikacijos su pardavėjais.

Ką daryti, jei mašina atvyksta naktį?

Geriau, kad kas būtų pasiruošęs ją priimti. Vairuotojas po ilgos kelionės nori ilsėtis. Jei negalite atvykti, sutarkite su mūsų sandėliu. Taip pat naktį sunkiau tikrinti mašiną dėl šviesos trūkumo, tad rekomenduoju atvykti ryte. Nors mūsų vairuotojai turi žibintus, geriau viską patikrinti dienos šviesoje.

Ar galima užsakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Turėsime nuomoti vilkiką tik jums. Standartinis mikroautobusų pervežimas iš UK yra dalinis krovinys, todėl laukia, kol užpildoma platforma. Jei jums skubate, paskambinkite ir paklauskite, ar tais momentas turime tuščią vietą. Kartais taip būna, kad vairuotojas tiesiog važiuoja tuštą atgal.

Na, trumpai tariant, šitas darbas nėra joks kosmosas, bet reikalauja kantrybės ir žinojimo, kur kas. Mikroautobusų pervežimas iš UK gali būti sklandus, jei visus dokumentus paruošiate laiku ir nesate per daug reiklūs dėl minučių. Esu matęs daug, ir jeigu kas nors neaišku – tiesiog rašykite, paaiškinsiu, o ne tikslios instrukcijos čia neveiks, tiesa? Sėkmės rinkoje.