Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos: patikimas ir ekonomiškas sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad net nebesužiūriu. Ankstesniais laikais viskas buvo tiesiog – pakrovėme ir važiavome, bet dabar, po Breksito, situacija pasikeitė, pasidarė daugiau popierizacijos. Visgi, mikroautobusų pervežimas iš Anglijos vis dar yra vienas populiariausių ir labiausiai apsimokančių pasirinkimų tiek verslui, tiek privačiam sektoriui, jei žinai, ką daryti. Žmonės dažnai klausa, ar verta, kainos svyruoja, o keliai kartais būna tiesiog baisūs, ypač šalia Doverio. Štai trumpas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių "marketininkų" frazių, tiesiog taip, kaip gyvenime.

Bendri klausimai apie mikroautobusų pervežimą iš Anglijos

Kiek laiko užtrunka atvežti mikroautobusą?

Paprastai tai trunka nuo penkių iki septynių darbo dienų, jei viskas vyksta pagal planą. Tačiau reikia atsižvelgti ir į uosto eiles, kurios gali būti tikrai ilgos, ypač Doverio perėjimo taške. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik dvi paras tiesiog laukdamas, kai buvo uždaryta viena iš juostų dėl techninių problemų. Taigi geriau neskubėkite planuoti atidarymo iš karto po užsakymo, pasidėkite laiko rezervą. Be to, vairuotojas turi savo poilsio laikus, kurių negalima pažeisti.

Ar galite atsiimti mikroautobusą iš bet kurios Anglijos vietos?

Taip, atvykstame beveik į bet kurį kampą, nes ten dirba mūsų partneriai arba vietiniai vairuotojai. Bet jei mikroautobusas stovi kažkur giliame kaime Škotijos kalnuose, tai kaina gali šiek tiek pakilti dėl nuvažiuotų kilometrų. Esu matęs situacijų, kai pirkėjai sako "Londonas", o iš tiesų tai kažkur už 200 mylių miesto pakraštyje. Todėl labai svarbu tiksliai nurodyti adresą, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minute.

Kas nutinka, jei pirkėjas vėluoja pasiruošti?

Tai, tiesą sakant, labai dažna problema, ypač kai pirkėjai nėra profesionalūs. Vairuotojas laukia standartiškai vieną valandą nemokamai, o po to pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Buvau toks atvejis, kad pirkėjas net nebuvo namie, o raktus teko paieškoti po kiemo (tiksliau, kaimynas turėjo). Taip kad, prašome, pasiruoškite iš anksto, nes laukimas Jums kainuos brangiau nei patys pervežimai. Geriau pasiderėkite dėl laiko iš anksto.

Ar reikia mokėti už laukimą uoste?

Paprastai ne, nes tai įskaičiuota į kainą, jei vairuotojas tiesiog laukia eilėje į keltą. Bet jei dėl Jūsų kaltės (pvz. vėluojate pateikti dokumentus), tada tenka mokėti. Uosto taisyklės griežtos, ten laikas skaičiuojamas minutėmis. Kartais atsitinka, kad keltas nuplaukia vėlai, bet tai jau ne mūsų reikalas, tokių atvejų mes klientui nepriskaičiuojame. Tai gamtos ar uosto administratorių valia.

Ar vairuotojas padeda su įkrovimu?

Jei mikroautobusas važiuoja, vairuotojas tiesiog užvažiuoja į keltą arba į vilkiką. Jei tai nevažiuojantis kėbulas, tada reikia keltuvojo, o tai papildoma paslauga. Vairuotojai nešioti sunkių dalių negali, jiems tai draudžiama saugumo reikalavimų. Taigi, jei turite nevažiuojantį "gulbę", pasirūpinkite keltuvuojančia technika iš anksto. Mes galime tai užtikrinti, bet tai kainuos papildomai.

Kaip aš galiu sekti savo transporto buvimo vietą?

Dauguma dabar turi GPS seklius, taip kad galite matyti kur jis yra beveik realiu laiku. Bet kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja per miškus arba tunelius (o kaip ten su tuo lietuvišku signalu... bet grįžtam prie temos). Taip pat galite tiesiog skambinti mūsų dispečeriui, kuris visada sužino, kur yra vairuotojas. Senesniems mikroautobusams GPS nebūna, tada tik ryšys telefonu.

Ar galima atvežti techniškai netinkamą mikroautobusą?

Žinoma, atvežame ir tokius, tai kasdiene mūsų darbas. Svarbiausia, kad ratai suktųsi, o stabdžiai bent jau kažkiek veiktų, nebevažiuojantį kėbulą tempti brangiau. Turėjome atvejį, kai atvežėme vieną "Ford Transit", kuris kelyje pradėjo mesti dūmus, bet vairuotojas įveikė iki paskutinio metro. Tik atminkite, kad techninės pagalbos kelyje išlaidas, jei reikės, apmoka savininkas.

Kas dėl techninės pagalbos kelyje?

Jei sūpynės sugenda, mes kviečiame vietinę pagalbą, o sąskaitą siunčiame Jums. Tai standartinė praktika, nes mūsų draudimas nevisada apima mechaninius gedimus. Vieną kartą vairuotojas užkliuvo už akmens ir pradūrė padangą Švedijoje (ne Anglijoje, bet panašu), tai teko keisti vietinėms tarnyboms. Taigi, pasirūpinkite, kad mikroautobuse būtų serviso knygelė ir įrankiai, jei įmanoma.

Kainos ir mokesčiai (ar tai tikrai ekonomiška?)

Ar brangu mikroautobusų pervežimas iš Anglijos šiais laikais?

Lyginant su tuo, kas buvo prieš 5 metus, brangiau, bet vis tiek pigiau nei nupirkti Lietuvoje. Kuro kainos nukrito, bet keltų kainos išlido aukštyn. Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos tampa brangesnis dėl visų šių papildomų mokesčių, tačiau galutinė kaina su pirkimo kaina Anglijoje vis dar pelninga. Svarbu sudėti visus skaičius ant stalo – pirkimas, pervežimas, muitinės mokesčiai ir registravimas.

Ką daro kuro kainos su galutine suma?

Kuro kainos svyruoja, tad ir mūsų kainos šiek tiek "šoka" priklausomai nuo rinkos. Anglijoje degalai visada buvo brangesni nei čia, taip kad į jas tenka atsižvelgti. Jei kainos staiga pakyla, gali tekti šiek tiek pridėti prie galutinės sumos, bet stengiamės tai daryti retai. Dažniausiai sutariame kainą iš karto ir ją laikome, nepaisant rinkos šuolių.

Kokios yra keltų kainos?

Jos priklauso nuo sezono ir to, kiek laiko užsakykite bilietus. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Vienas bilietas gali kainuoti nuo šimto iki kelių šimtų svarų. Manau, kad nuo rugsėjo mėnesio keltų kompanijos pakels kainas... arba ne, gal tik spėlijuju, bet taip būna kasmet. Rekomenduoju užsakyti pervežimą anksčiau, kad mes spėtume užfiksuoti mažesnes keltų kainas.

Ar mažiau brangu atvežti iš Škotijos?

Techniškai ne, nes toliau važiuoti, taigi ir daugiau kuro, taigi kaina gali būti didesnė. Bet jei pats mikroautobusas ten kainuoja žymiai mažiau, tai galimai ir apsimoka. Reikia skaičiuoti ne tik pervežimo išlaidas, bet ir nuolaidą, kurią gausite pirkdami toliau nuo Londono. Škotijos keliai kartais būna siauresni, tai vairuotojas daugiau laiko praleis, bet tai nedaro didelės įtakos kainai.

Kas dėl Londono ULEZ zonos mokesčių?

Londonas dabar yra baisi vieta dėl to ULEZ – ten net seni mikroautobusai neturi teisės važiuoti nemokamai. Jei reikės važiuoti per zoną, reikės sumokėti kasdien mokestį, kurį pridėsime prie sąskaitos. Geriau susitarti su pirkėju, kad jis pats pastumtų mikroautobusą už zonos ribų. Niekas nenori mokėti 15 svarų už važiavimą po miestą, tik kad paimtų mašiną.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Pasakykime taip – mokesčių yra daug, bet mes stengiamės juos visus išskaičiuoti iš karto. Paslėptų nėra, jei kalbame apie sąžiningas firmas, bet yra "neplanuotų", kaip kad bauda už vėlavimą arba ULEZ mokestis. Būkite atsargūs su firmomis, kurios siūlo per pigią kainą, o paskui prideda "kuro priemoką" ar "pavojingo krovinio mokestį". Geriau klausti iš karto "ką tai reiškia?".

Kokios mokėjimo sąlybos?

Paprastai prašome avanso, kad užsakyti keltą ir organizuoti vairuotoją, o likutį – atidavus mikroautobusą. Tai saugo mus nuo to, jei klientas nusprendžia atsisakyti paskutinę minute. Avansas grąžinamas tik tada, jei mes nesugebėjome atvykti dėl mūsų kaltės. Mokėjimas gali būti pavedimu arba grynaisiais (šiuolaikiniai vairuotojai mėgsta korteles).

Dokumentai reikalingi mikroautobusų pervežimui iš Anglijos

Kokius dokumetus reikia tur�ti iš karto?

Būtinas transporto priemonės registracijos liudijimas (logbook) ir pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita faktūra. Be šių dalykų neišjudėsite iš vietos nei Anglijoje, nei Lietuvoje. Dar reikia vairuotojo pažymėjimą, jei kas nors kitas važiuoja. Kartais pamirštama, kad reikia ir VIN kodo patvirtinimą, bet dažniausiai užtenka sutarties. Tikrai patikrinkite, ar sutartyje parašytas teisingas VIN kodas, kitaip bus bėdų.

Ar sunku suformuoti išankstinę deklaraciją?

Mums tai kasdienybė, bet Jums gali atrodyti sudėtinga. Reikia pateikti tikslų VIN kodą, svorį, vertę. Jei padarysite klaidą, muitinės sistema ją atmes. Vieną kartą klientas parašė VIN kodą su viena klaida, ir teko visą dieną koreguoti. Taigi, duomenis teikite tiksliai. Muitinė dabar yra griežta, nėra jokių "galima kažkaip praslysti".

Kas dėl PVM (VAT) grąžinimo?

Jeigu esate verslininkas ir turite PVM kodą, galima grąžinti Anglijos PVM. Tai procesas, kuris užtrunka, bet apsimoka. Reikia užpildyti specialią formą ir pateikti dokumentus. Esu matęs, kaip žmonės čia "susipainioja" su tais formatais, todėl geriau pasitarti su buhalteriu. Privatiems asmenims PVM grąžinti negalima, jie tiesiog moka mokesčius registracijos metu Lietuvoje.

Ar galima vežti asmeninius daiktus viduje?

Galima, bet turi būti pateiktas jų sąrašas su verte. Jei sąrašo nebus, muitininkas gali manyti, kad jie yra prekės ir pridėti mokesčius. Buvau atvejis, kai vaikas palaido žaislus viduje, o tėvas nežinojo, ir teko aiškinti muitininkui, kad tai ne prekyba. Taigi, užpildykite "deklaraciją daiktams" ir būkite ramūs. Neleiskite tuščių dėžių, tai kelia įtarimų.

Kaip muitinė vertina mikroautobuso tūrį?

Jie naudoja techninius duomenis iš dokumentų, o ne matuoja liniuote. Jei jūsų dokumentuose parašyta, kad tūris mažesnis, muitinė taip ir apmokes. Bet jei aiškiai matosi, kad tai perstatytas mikroautobus, gali būti problemų. Geriau rašyti tiesą, nes vėliau gali būti baudų už neteisingus duomenis. Muitinė turi savo duomenų bazę, kurioje matosi tikrosios mašinos charakteristikos.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada kelionė sustoja sienoje. Teks laukti, kol išsiųsite teisingus dokumetnai. Anglijoje muitinė (Export) gali neleisti išvažiuoti, o Lietuvoje – neleisti įvažiuoti. Tai kainuoja laiką ir pinigus. Kartais nutinka, kad pirkėjas pasirašo sutartį, bet nenuvažiuoja į "DVL" užregistruoti pardavimo. Tada mums tenka laukti kelias dienas, kol jie sužino, ką daryti.

Ar galiu atvežti mikroautobusą su škotinėmis?

Techniškai galima, bet tai nelegalu Lietuvoje. Muitinė to neleis praeiti, nes tai pažeidžia saugumo reikalavimus. Reikia išimti visas škotines, uždengti langus originaliais stiklais arba uždengti juodą popierių. Vienas klientas bandė taip padaryti ir gavo didelę baudą, kai bandė registruoti. Geriau iškart viską išimti, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Rizikos ir realios situacijos iš patirties

Ar mikroautobusas apdraudžiamas kelyje?

Taip, jis yra apdraudžtas CMR draudimu, kuris dengia transportavimo riziką. Bet tai nėra visapusiškas draudimas, jis neapima mechaninių gedimų, jei tai ne eismo įvykis. Jei vairuotojas užkerta į kitą mašiną, tada draudimas moka. Jei variklis sprogsta – ne. Todėl patariu pasitikrinti, ar Jūsų turimas draudimas (jei turite) neapima ir pervežimo.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Kaip jau minėjau, kviečiame pagalbą. Jei gedimas rimtas, gali tekti palikti mikroautobusą servise ir važiuoti toliau tuščia. Tai retas atvejis, bet įvyksta. Man atmintyje lieka vienas VW Transporter, kuris prarado stabdžius netoli Kalėdų. Vairuotojas nuspėjo nuvažiuoti į kiemą, bet buvo šalta. Tokiu atveju mes organizuojame tolesnį pervežimą arba remontą vietoje.

Ar saugu siųsti raktus paštu?

Niekada nerekomenduoju siųsti raktų paštu, ypaš brangiaisiais. Yra rizika, kad jie dingsta arba užstringa muitinėje kaip "prekė". Geriau pasiduoti raktus pažįstamam arba palikti sausakalvių dėžutėje (jei tokia yra ir ji saugi). Kartais klientai siunčia raktus "DHL" su vertybės deklaracija, o tada muitinė reikalauja mokėti PVM už raktus. Tai papildomi galvos skausmai.

Ar galima pervežti atsargas dalis viduje?

Taip, tai dažnai daroma. Tiesa, jos turi būti tvarkingai padėtos, kad neišsibarstytų ir nedarytų žalos. Reikia nurodyti sąraše, kas tai yra. Jei tai naujos dalys, gali būti taikomi mokesčiai. Jei naudotos – dažniausiai ne. Buvome atvejį, kai klientas įmetė variklį į keleivio vietą, tai nebuvo labai saugu, bet nuvežėme. Tik saugokitės tepalų išsiliejimo.

Ar galiu pasitikėti bet kuriu pervežėju?

A, deja, ne. Rinkoje yra ir "kišienių", kurie pasiima avansą ir dingsta. Patikrinkite atsiliepimus, ar jie turi realią svetainę, ar ne tik "Facebook" puslapį. Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos reikalauja patirties ir kapitalo, o ne tik reklamos. Jei kaina atrodo per daug graži, galbūt jie tiesiog ims Jūsų pinigus ir nieko nebeveš. Pasitarkite su draugais.

Kas daryti, jei vairuotojas praneša apie vėlavimą?

Būkite kantrūs. Kelyje viskas gali nutikti – spūstys, avarijos, blogas oras. Vairuotojai nebaigia dirbti, kol neatiduoda mašinos. Vieną kartą vairuotojas užstrigo sniego audroje Anglijoje (taip, ten taip pat būna) ir pranešė, kad vėluos parą. Tokiu atveju tiesiog keiskite savo planus ir laukite. Skambinti kas valandą nereikia, tai tik erzina vairuotoją.

Išvada

Viskas su tuo pervežimu yra įmanoma, svarbiausia nepanikuoti ir gerai pasiruošti. Mikroautobusų pervežimas iš Anglijos gali būti tikrai patikimas ir ekonomiškas, jei pasirinksite teisingus partnerius ir iš anksto susitvarkysite dokumentus. Naudokitės šiais patarimais, ir Jūsų transportas pasieks Lietuvą saugiai. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad Jūsų mikroautobusas bus švaresnis nei tas, kurį mes anksčiau atvežėme su pilna dulkių (vėliau pasirodė, kad tai ne dulkes, o tik žvynai nuo rudos spalvos, bet vis tiek buvo triuksmas).