Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus: visas processas be papuošalų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir vis dar stebiuosi, kaip klientai įsivaizduoja, kad tarptautinis pervežimas yra kaip užsakyti taksi. Ypač kai kalbame apie mikroautobusų pervežimą į Jungtinę Karalystę lankstus. Tai ne taip paprasta, kaip atrodo per YouTube filmukus. Čia susiduria specifiniai reikalavimai, biurokratija, kurią sukūrė „Brexit“, ir gila logistika. Dažnai žmonės klauso „kainos už važiavimą“, o turiu paaiškinti, kad čia nėra tiesioginis važiavimas. Mikroautobusas tampa kroviniu, o tai viską keičia. Štai paprastas, kartais šiek tiek šiurkštus, bet realus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Apie tai, kaip visa tai prasideda ir kas vyksta iš tikrųjų

Ar tikrai verta vežti mikroautobusą lankstus?

Sakyčiau, tai priklauso nuo to, kiek laiko ir nervų turite. Jei reikia pervežti vieną seną „Volkswagen Transporter“ ir jis nebevažiuoja, tai lankstas yra vienintelis išsigelbėjimas. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus tampa būtinas, kai transporto priemonė negali važiuoti savo eiga arba trūksta vairuotojo. Taip, tai brangiau nei įprastas krovinių pervežimas, dėl specifinių įrenginių, bet pigiau nei remontas vietose. Kartais klientai mano, kad gali užvežti ant priekabos kaip mašiną, bet anglai tam turi savus niuansus.

Kuo skiriasi pervežimas lankstus nuo vairuotojo?

Skirtumas milžiniškas. Kai vežate su vairuotoju, tai tiesiog važiuojate, rodo pasus ir važiuojate toliau (beveik). O kai daromas mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus, tai tai yra pilnavertis krovinių pervežimas. Reikia TIR kelių, CMR konsignacijos, eksporto deklaracijos. Negali tiesiog užkelti ir važiuoti. Dar kartą primenu – jūsų mikroautobusas tampa „cargo“. Be to, keltuose vietos skiriamos pagal aukštį, o lankstai su mašinomis užima daugiau erdvės vertikaliai, tai tenka specifiai planuoti.

Kaip ilgai visa tai trunka?

Nuo tos dienos, kai paimame mikroautobusą, iki dienos, kai jis atsiranda Anglijoje, praeina nuo 3 iki 5 dienų. Kartais ilgiau, jei kilia problemų su keltais. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus nėra ekspressas. Reikia surinkti grupę, užpildyti vagoną ar sunkvežimį. Neskubėkite, jei skubate – geriau raskite kurį, kuris važiuoja su vairuotoju. Mano patirtis rodo, kad skubant padaryti klaidas dokumentuose, kurios paskui kainuoja brangiai.

Ar galiu pasidėti daiktų į mikroautobusą?

Techniškai – galite, bet aš niekada to nepasitariu. Muitinėje Anglijoje jie tikrina labai atidžiai. Jei randa asmeninių daiktų, pradeda kelti rūkštį ir laikyti tai kontrabanda arba neskelbtu importu. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus turi būti „tuščias“. Palikite ten tik tai, kas yra susiję su mašinos mechanika – gal atsargines padangas (jei pritvirtintos). Buvo atvejų, kai klientai bandydami įvežti baldus, netekdavo ir mašinos, ir krovinio.

Kokia yra tikimybė, kad mašina suges ar bus pažeista?

Esu sąžiningas – tai ne nulis. Lankstai užkeliama yra krutina. Viskas tvirtinamas grandinėmis ir rąstais, bet jūra yra jūra. Bangos gali būti stiprios. Esu matęs, kaip nuplykta antifrizas, nes kažkas nebuvo labai tvirtai uždaryta. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus visada turi riziką. Tiesa, geri logistikos partneriai turi draudimą, bet tikrinkite, ar jis dengia pažalą pervežimo metu. Geriausia padarykite nuotraukas prieš įkėlimą.

Dėl kokios priežasties renkasi būtent šį metodą?

Dažniausiai todėl, kad mašina nebevažiuoja. Arba tai yra krovininis mikroautobusas, kuris perveža prekes, o ne žmones, ir reikia jį perduoti į kitos šalies parką. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus taip pat pasirenkamas tiems, kurie nori išvengti vairuotojo išlaidų. Vairuotojo dienos normos, apmokėjimas, maistas, nakvynės – tai visiškai kitos sumos. Lankstuose galima suvežti keletą vienetų vienu metu.

Parengimas ir techniniai niuansai (be jokių mokslo knygų)

Ar reikia išpilti visus skysčius iš mašinos?

Taip, būtina. Kuras turi likti mažiau kaip 10 litrų (arba maždaug ketvirtis bako). Antifrizą, aliejų – geriausia išpilti visiškai arba palikti minimumą. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus reikalauja, kad mašina būtų kuo saugesnė ugnies atžvilgiu. Uoste gali būti problemų, jei mašina „smirda“ benzinu. Dar kartą, jei jūsų mikroautobusas turi dujinę įrangą (LPG), tai čia visai kita istorija – dauguma pervežėjų to nedaro, nebent jiš išmontuota.

Kas dėl akumuliatoriaus?

Jis turi būti atjungtas. Ne tik išjungtas užraktas, o fiziškai atjungtas laidai nuo polius. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus gali trukti kelias dienas, o vibracija gali sujungti kontaktus arba trumpi jungti. Be to, atjungtas akumuliatorius sumažina gaisro riziką, kas labai svarbu keltuose. Nepamirškite po atėjimo vėl prijungti, prieš bandant paleisti variklį (jei jis vis dar gali suktis).

Ar reikia išmontuoti spoilerius ar kitus iškyšus?

Geriau išmontuoti viską, kas kabo. Priekinis spoileris, galinis sparnas, galbūt didelės antenos. Lankstų erdvė yra standartizuota, o mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus dažnai įvyksta tankiai užpildytu vagonu. Jei jūsų „Mercedes“ turi plačius veidrodžius – juos reikėtų nuleisti arba nuimti. Niekas nenori mokėti už sugadintą plastiką, kuris atsilošė nuo gretimos mašinos.

Kaip su vin kodais (VIN)?

Būtina, kad VIN kodas būtų matomas. Dažniausiai jis yra ant priekinio stiklo arba variklio skydeliaus. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus negali vykti be aiškaus identifikavimo. Užkrovimo metu vairuotojas arba ekspeditorius tarsi nufotografuoja kodą. Jei stiklas pakeistas ir kodas nėra – praneškite iš karto. Buvo atvejų, kai mašinos neįleidžavo į JK, nes negalėjo identifikuoti transporto priemonės.

Ar padangos turi būti įpumpuotos?

Turi būti, bet ne iki ekstremalaus slėgio. Standartinis 2-2.5 baro tiks. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstu nėra važiavimas, todėl nereikia didžiausio galimo slėgio. Perpumpuota padanga gali sprogti nuo vibracijos arba temperatūros pokyčių (pvz., Šiaurės jūroje). Taip pat patikrinkite, ar nėra kiaurymių – niekas nenori, kad mašina atkeliautų ant ratlankio.

Kas dėl šiukšlių viduje? (tų pačių buteliukų)

Išmeskite viską. Žurnalus, senias serviso knygeles (neporinias), butelius po vandeniu. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus turi būti švarus. Vieną kartą važiavo toks, kuris paliko viduje senus rūbus – muitininkai galvojo, kad tai prekės ir reikalavo mokėti PVM už drabužius. Pasakykite klientui, kad vidus turi būti išvalytas, kaip jis būtų parduodamas.

Dokumentai, muitinė ir tai, kas dėl „Brexit“ (nuo ko skauda galvą)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia techninio paso (seno formato arba naujojo, svarbu, kad galioja), sutarties arba pavedimo (jei pervežate ne savo mašiną). Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus privalo turėti eksporto deklaraciją iš Lietuvos pusės. Be to, vairuotojas turi turėti savo dokumentus, tačiau dažniausiai dokumentai eina elektroniniu būdu per brokerį. Nenukrypkit nuo šio sąrašo, kitaip užkeliama sustos.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei mašina yra naudota ir ji bus naudojama asmeniniais tikslais Anglijoje, dažniausiai PVM reikės sumokėti JK pusėje (Import VAT). Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstas apima šį etapą – mūsų brokeriai arba jūsų gali tai padaryti iš anksto. Muitas (duty) priklauso nuo mašinos kilmės. Jei ji pagaminta ES (tarkim, VW ar Ford iš Vokietijos/Ispanijos), muito nėra dėl susitarimų. Jei iš JAV – bus muitas. (Aš visada užmirštu tas procentas, tarkim 10 proc., bet patikrinkit).

Kas dėl „Nova“ deklaracijos Anglijoje?

Tai būtent tas importas. Negali tiesiog atvežti ir važiuoti. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus baigiasi tuo momentu, kai mašina praeina muitinę. Reikia paskirti muitinės atstovą (Customs Agent) JK, kuris padarys „Entry“. Be to, jei mašina yra krovininė (pvz., 3500 kg), gali reikėti papildomų leidimų (CPC). Geriau tai sužinoti prieš vežant.

Ar galima pervežti mašiną ne savo vardu?

Galima, bet tada reikia pilnos įgaliojimo galios (Power of Attorney) arba pardavimo-pirkimo sutarties, kurioje matyti, kad mašina perduodama. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus be šių dokumentų yra pavojingas – gali būti įtariama vagyste. Muitinė labai griežtai tikrina, kur slypi savininkas. Jei vežate draugo mašiną – būkite tikri, kad dokumentai tvarkingi.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei visi dokumentai geri – pora valandų. Jei trūksta VIN arba klaidos deklaracijoje – gali užtrukti dieną arba daugiau. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus dažnai užstringa būtent ties Doveriu arba Immingham, nes anglai labai smulkmeniški. Esu matęs, kaip dėl blogai užpildytos deklaracijos mašina stovėjo sandėlyje savaitę. Tai kainuoja pinigus už saugojimą.

Ar sunku sužinoti, kokia mašinos kilmės?

Techniniame tape yra kodas, pvz., „W“ arba „J“ pagal standartą. Bet reikia būti tikram. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus reikalauja tikslumo. Jei nėra tikrumo, reikia kreiptis į gamintoją arba dilerį. Neseniai buvo atvejis, kai klientas tvirtino, kad mašina europietiška, bet ji buvo surinkta iš dalių JAV – ir muitinė tai pastebėjo. Būkite atsargūs.

Pinigai, kainos ir tų pačių problemų sprendimas

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja, bet sakyčiau, nuo 600 iki 1200 eurų per vienetą, priklausomai nuo vietos (Anglija šiaurėje ar pietuose) ir mikroautobuso dydžio. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus nėra pigus. Už kainą įeina įkėlimas Lietuvoje, keltas, ir iškėlimas JK. Tačiau nepamirškite apie brokerio mokesčius ir galbūt vietinį pervežimą JK. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo, o ne „nuo kiek“.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Dauguma klientų baiminasi „Terminal Handling Charges“ uostuose. Tai mokesčiai už manipuliavimą kroviniu uoste. Juos dažnai prideda vėliau gavėjas Anglijoje. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstas gali įtraukti šias išlaidas į savo sąskaitą, bet ne visada. Geriausia klausti „All in“ kainos, nors kartai tai neįmanoma dėl neprognozuojamų uosto mokesčių.

Ar galima apsimokėti atvykus?

Dauguma lietuviškų firmųdirba su 50-100% avansu. Angliškė pusę reikalauja mokėti iš anksto arba perdepresuoti kortelę. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus be avanso yra didelė rizika pervežėjui – jei klientas neatsiima mašinos, jis turi ją vežti atgal ir kur dėti? Taigi, pasiruoškite išmokėti bent dalį pradžioje.

Kas daro įtaka galutinei kainai?

Degalų kaina (keltų mokestis), kuro kainos (sunkvežimiui), keleivių srautai (jei lankstas eina su traukiniu, pvz., „City Night Line“ tipo, nors čia retas atvejis). Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus taip pat brangsta, jei mašina yra per didelė (tarkim, ilgas „Sprinter“). Tada tenka užimti dvi vietas lankste. Tada kaina dvigubinama.

Ar verta rasti pigesnį pervežėją iš skelbimo?

Rizikinga. Dirbu šioje srityje 20 metų ir mačiau, kaip „pigūs“ pervežėjai darydavo eksporto deklaraciją kaip „lengvąjį automobilį“, o tai yra neteisinga (gautumėte baudą). Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstas reikalauja patirties. Jei kaina peržemėta, greičiausiai jie nebus apdrausti arba darys klaidas dokumentuose, kurias teks ištaisyti jums brangiai.

Kas nutinka, jei klientas atsisako pervežimo?

Jei mašina jau pakrauta į lankstą, o pasikeičia planai – turėsite mokėti baudą. Mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus yra sudėtingas logistinis grandinėlė. Negali tiesiog sustabdyti sunkvežimio pusiaukelėje. Atsisakymo mokestis paprastai dengia laukimo laiką ir vietos grąžinimą. Taigi, užtikrinkite, kad pirkėjas Anglijoje tikrai tikras.

Finalinis palietimas ir išvados

Galiausiai, mikroautobusų pervežimas į Jungtinę Karalystę lankstus yra procesas, kurio geriau nebandyti kurti patys, jei neturi patirties. Per daug biurokratinių spąstų po „Brexit“. Geriausia pasikliauti tiems, kas tai daro kasdien. Nors aš kartais nuklystu pasakodamas apie senas laikus, kai sienos nebuvo, dabartinė situacija reikalauja tikslumo. Pasiruoškite dokumentus, išvalykite mašiną ir kantriai laukite. Geriau truputį palaukti, nei išspręsti problemas uoste.