Mikroautobusų pervežimas į Angliją su patyrusia komanda: kas lieka už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – keliai į Angliją pasikeitė. Anksčiau tai buvo paprasta: įsėdi ir važiuji, o dabar su Brexit, muitinės ir keltų eilėmis gali susidaryti chaosas, jei nieko neplanuoji. Klientai dažnai klauso, kodėl brangu ar kodėl užtrunka, bet jie nemato to, kas vyksta užkulisiuose – dokumentų tvarkymas, laukimas Doveriuje, techninės būklės patikrinimas. Profesionalus mikroautobusų pervežimas į Angliją su patyrusia komanda reiškia ne tik vairo sukimą, bet ir galimybę išvengti tų visų spūsčių. Esu matęs viską – nuo sudegusių variklių tiltuose iki dingusių raktų Londono centre, todėl žinau, kad svarbiausia yra ramybė ir patikimumas.

Pagrindiniai dalykai ir kainos

Kiek viskas kainuoja?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienodas. Priklauso nuo to, kur tiksliai Lietuvoje stovi mašina, kur Anglijoje ją reikia paduoti ir ar ji įvežiama. Be to, kuro kainos šokinėja kaip nori, o keltų bilietai brangs kiekvieną mėnesį. Mikroautobusų pervežimas į Angliją su patyrusia komanda kainuoja ne už puikią svetainę, o už tai, kad vairuotojas iš tiesų atvyks ir nenukryps nuo maršruto. Paprastai kalbame apie kelis šimtus eurų, bet tiksli sumą pasakome tik sužinoję detalės.

Ar brangu, jei mašina nevažiuoja?

Neišties brangiau, techninių priemonių turime. Jei mikroautobusas užsidega arba tiesiog nebeina, užsukame viprą arba užkabiname ant priekabos. Sunkiau yra tada, kai mašina stovi kieme, kur neįvažiuoja vilkikas – tada reikia derėtis su kaimynais arba traukti ratais. Vieną kartą teko traukti "Ford Transit" per pusę miesto, nes vairuotojas negalėjo jo užvesti, ir variklis užstrigo sankryžoje.

Kada reikia mokėti?

Mes dirbame paprastai – pinigus imame, kai mašina yra pas klientą arba tada, kai atvažiuojame paimti. Nereikia jokių išankstinių mokėjimų, kurie baigiasi "nuo kalno", nors yra įmonių, kurios reikalauja depozito. Mums užtenko pasitikėjimo žodžiu, jeigu tik matome, kad užsakymas realus. Žinoma, jei iš karto reikia pirkti brangius keltų bilietus, galim paprašyti avanso, bet tai retas atvejis.

Ar yra papildomi mokesčiai?

Jokių "neplanuotų" mokesčių neturime, bet yra dalykų, kuriems negalime įtakos parduoti. Pavyzdžiui, jei Anglijoje muitinė nuspręs patikrinti kruopščiau ir reikės mokėti sandėliavimą arba valymą – tai jūsų žinia. Mums patinka aiškumas, todėl visada iš karto pasakome, kas įeina į kainą: kuras, keltas, vairuotojo darbas, maitinimas.

Kaip susitarti dėl kainos?

Geriausiai tiesiog paskambinti. Rašyti el. paštus ilgai, o per pokalbį iš karto suprastame, kas vyksta. Nurodykite maršrutą, mašinos būklę ir ką dar vežiate (ar tuščią, ar su daiktais). Kartais klientai sako "nuvežkite ką nors", o pasirodo, reikia vežti sunkiai surandamas dalis ar senienas.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia?

Būtinai reikia techninio paso, asmens dokumento ir, jei mašina ne jūsų, sutarties arba pavedimo, kad galite ją perduoti. Dabar po Brexito Anglijoje labai griežtai tikrina, ar mašina nėra pavogta. Vieną kartą mūsų vairuotoją laikė pasienyje šešias valandas, nes klientas labai vėlai atsiuntė teisingą power of attorney dokumentą faksu.

Ar reikia deklaruoti prekes?

Jei vežate daugiau nei asmeninius daiktus, taip. Muitinės taisyklės pasikeitė, ir dabar bet kokia prekybinė veikla ar didesnė siunta turi būti deklaruojama. Jei saku, kad vežate "dovanos draugui", o bagaže yra dešimt naujų padangų – bus problemų. Geriau iš karto pasakyti tiesą.

Kas dėl techninės apžiūros?

Jei mašina važiuoja sava, reikalinga galiojanti TA. Jei nevažiuoja, techninė apžiūra ne tiek svarbi, svarbiau, kad ji būtų identifikuojama. Tačiau jei planuojate ją užregistruoti Anglijoje, gerais patarimais būtų turėti germanišką arba lietuvišką TA be komentarų.

Ar galiu vežti dalis?

Taip, galima, bet jas reikia kruopščiai užpakuoti. Negali būti taip, kad variklis gulėtų ant keleivio sėdynės, o tepalai tekėtų po grindimis. Muitininkai mėgsta tvarkingą vaizdą. Mažos detalės gali būti dėžėse, didelės – fiksuotos ant rėmų.

Kas vyksta, jei dokumentai netinkami?

Tada važiuoti negalime. Viena vertus, galime bandyti spresti vietą, jei trūksta kažko mažo, bet be techninio paso ar asmens dokumentų Anglijos pasienis nepraleis. Nereikia mums meluoti, geriau iš anksto pasakyti, kad kažko nėra – mes pagalvosime, kaip išeiti iš situacijos.

Kelias ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuo Lietuvos iki Anglijos?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas skuba. Jei reikia laukti kito vairuotojo arba surinkti kelių mašinų grupę (consolidation), gali užtrukti ilgiau. Mikroautobusų pervežimas į Angliją su patyrusia komanda leidžia mums gerai planuoti maršrutą, tačiau Anglijoje spūstys yra neįtikėtinos, ypač aplink Londoną ir M25 žiedkelį.

Kur keliaujate – per keltą ar tunelį?

Dažniau per keltą iš Doverio arba Hull, nes ten lengviau įsivažiuoti su didesne mašina, jei tokią turime. Eurotuneliu važiuojame, kai būna skubus užsakymas arba keltas yra perpilnas. Tuneliu greičiau, bet ten griežtesniės taisyklės dėl aukščio ir svorio.

Ar galima sekti vairuotoją?

Vairuotojas dalinasi savo buvimo vieta GPS, bet jis negali nuolat rašyti žinučių, nes vairuoja. Jei reikia, mes skambiname, kai sustojame pietų pertraukioje ar degalinėje. Prašome kantrios, nes kelyje daug veiksmo.

Kas jei užstringa Anglijoje?

Angliški keliai gali būti labai užstrigę dėl avarijų. Kartais stovime valandas ir niekur nesueina. Tada vairuotojas praneša, kad vėluos. Čia nieko nepadarysi – tai realus gyvenimas. Vieną kartą teks stovėti net šešias valandas dėl kažkokio incidento su keliu A2.

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Niekada. Mes laikomės darbo apsaugos taisyklių ir miegame viešbučiuose arba specialiuose poilsio vietose. Pavargęs vairuotojas pavojingas visiems kelyje. Mums geriau praleisti valandą ilgiau užmiegus, nei rizikuoti.

Techninė būklė ir situacijos

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Tai mūsų problema, ne jūsų. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mikroautobusas sustoja, mes jį suremontuojame vietoje arba temptame į artimiausią servisą. Tais atvejais, kai sugenda variklis prieš pat keltą, būna labai nervinama, bet mes visada susitvarkome.

Ar galima vežti neįregistruotą mašiną?

Taip, galima, jei ji yra numerių ir t techninio paso. Važiuojame su raudonais numeriais (transporto priemonės, nenaudojamos keliuose). Svarbu pasakyti mums iš karto, kad nereikėtų jaudintis pasienyje, kai matys, kad mašina atrodo "negyva".

Ką daryti su rakteliais?

Labai dažnai klientai pamiršta paduoti raktų. Tada vairuotojas negali užvesti mašinos ir patikrinti pavarų dėžės. Geriausia raktus paduoti mums arba paslėpti sažiškyje, jei atiduodate mašiną tuščiąje aikštelėje. (Kartais mes randame raktus po kilimėliu, bet nelabai patinka tokių žaidimų).

Ar saugu palikti daiktų viduje?

Palikite tai, kas neperduodama (pvz., senus batų dėžes), bet brangius daiktus geriau pasiimkite. Nors mes esame sąžiningi, bet kelyje yra daug kitų žmonių, ir kertant sieną ar ilsintis, bagažinė nebūna po akimis. Saugiau užrakinti viską.

Ar vežate senus, suirusius mikroautobusus?

Ir kaip! Tai mūsų kasdieniais darbas. Vieną kartą atėjome po visai seną VW Caravelle, kuris jau buvo pusiau paverstas į daržą, bet klientas norėjo jį išgelbėti. Nuvėjėme be jokių problemų.

Problemos ir nepatogumai

Kas daro, jei klientas nepasirodo iš Anglijoje?

Tai labai nepageidaujama. Vairuotojas laukia, laikas bėga, pinigai dega. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite. Mes esam žmonės, suprasime. Bet jei niekas neatsako į telefonus dvi dienas, teks vežti mašiną atgal arba į saugykla už kliento sąskaitą.

Ar buvo keistų atvejų?

O kaip. Vieną kartą teko vežti mikroautobusą, kuris buvo pilnas... gyvūnų paveikslų. Kitą kartą radome baką pilną vandens vietoje degalų (žinoma, ne mes, o pirkėjas vėliau). Dar buvo atvejo, kai raktai buvo palisti viduje, o durys užrakintos.

Kodėl kai kurios firmos pigiau?

Gali būti priežastis, kad jos neturi legalių vairuotojų, draudimo arba važiuoja be poilsio. Arba jie ima pinigus iš karto ir dingsta. Mes dirbam ilgam, todėl kaina atitinka kokybę. Nenorime, kad mūsų vairuotoją sustabdytų policija dėl blogų dokumentų.

Ar galite pasakyti, kiek bus degalų sąnaudos?

Degalų sąnaudos priklauso nuo to, kaip vairuotojas vairuoja (ar suka 130 ar 90). sunkvežimis su mikroautobusu ant priekabos sunaudoja daugiau negu tuščia. Tačiau į kainą įskaičiuojame vidutines sąnaudas.

Ką daryti, jei Anglijoje reikia pakeisti numerius?

Mes to nedarome. Mūsų darbas yra nuvežti mašiną iki vietos. Registracija Anglijoje – tai kitas procesas, reikalaujantis vietinio adreso ir draudimo. Mes galime tik nuvežti į DVLA punktą, jei nurodysite.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius dalykus, bet ne visi laisvai kalba. Jei reikia sudėtingų derybų su vietiniais, geriau, jei jūs susisieksite arba turite vertėją. Tačiau kelyje ir su muitine mums užtenka.

Kas dėl draudimo, jei įvyks avarija?

Mes turime sunkvežimio draudimą "Cargo". Jei įvyksta avarija mūsų kaltės, mūsų draudimo atlygina kitos šalies žalą. Jei avarija įvyksta dėl jūsų mikroautobuso techninės būklės (pvz., atsiskyria ratas), tai jūsų rizika.

Ar galima užsisakyti ekskursinį maršrutą?

Ne, mes ne turistų agentūra. Esame pervežimo komanda. Žinome, kur mažiau vairuojama, bet užsisakyti maršrutą lankyti pilis neįmanoma. Tačiau galima sustoti pavalgyti arba papilti degalų ten, kur patinka.

Ką daryti, jei mašina per didelė?

Tikrinsime išmatavimus. Mūsų priekabos turi tam tikrą aukštį ir ilgį. Jei mikroautobusas yra per aukštas (pvz., su iškilusiu stogu), gali tekti ieškoti alternatyvių sprendimų arba vykti kitu keliu.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet brangiau. Jei reikia važiuoti Kalėdų ar Naujųjų metų metu, reikia rezervuoti gerai iš anksto, nes keltų grafikai gali būti pakeisti.

Ką daryti su važiuokle?

Jei važiuoklė yra sugedusi, mašina turi būti užkelta. Jei ji "šokinėja", tai pavojinga kelyje. Geriau iš anksto pasakyti, kad ratas "baras", kadangi kitų vairuotojų gali būti nervinga tokią mašina vesti.

Ar galima atsiimti mašiną iš serviso Anglijoje?

Taip, dažnai nuvežame mašinas į servisą arba atsiimame iš jo, jei ji jau suremontuota. svarbu tik turėti adresą ir kontaktą.

Kas jei klientas nekalba lietuviškai?

Kalbame ir rusiškai, ir angliškai (pakankamai, kad suprastume užduotį). Rašyti galima ir paštu vertėjais. Svarbiausia aiškiai suformuluoti, kur ir ką reikia vežti.

Ar vežate motociklus mikroautobusuose?

Kai kurie klientai klauso, ar galima įdėti motociklą į mikroautobuso vidų. Jei jis sutvirtintas ir nešluoja grindų, kodėl ne? Bet geriau apie tai kalbėti iš anksto, kadangi motociklas gali pažeisti vidų.

Ką daryti, jei ratai "skamba"?

Tai gali būti guoliai. Jei garsas didelis, gali nusėsti ratas kelyje. Vairuotojas gali nuspręst nevažiuoti toliau, jei pavojinga. Tada bus reikalingas vilkimas.

Ar reikia plauti mašiną prieš vežiant?

Nebūtina, bet būtų malonu. Jei mašina purina, vairuotojas gali atsisakyti sėsti į ją patikrinti pavarų dėžę. Muitinėje taip pat mažiau klausimų, kai mašina atrodo tvarkinga.

Kaip elgiatės su alkoholiu mašinoje?

Jei randsite butelį degalų bako dydžio, tai bus problema. Muitinė manys, kad prekyba. Jei butelis atidarytas, tai draudžiama vairuoti. Geriausia išimti viską.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Galima, bet tai kainuos. Reikės pakeisti vairuotojų grafikus, skubiai pirkti bilietus. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be didelų sustojimų tik dėl tos mašinos.

Kas vyksta su pasirašymais?

Atiduodant mašiną Anglijoje vairuotojas pasirašo perdavimo aktą (CMR arba paprastą lapą). Jis nėra teisininkas, todėl tiesiog fiksuoja, kad mašina perduota. Pažymėkite visus defektus iš karto.

Ar galite įvertinti mašiną?

Ne, mes ne ekspertai. Galime pasakyti, ar variklis užsiveda, ar važiuoja, bet nenurodysime tikslios rinkos vertės. Tam reikia vertintojo.

Ką daryti, jei kelyje užstringa dėl oro sąlygų?

Lietus, sniegas – tai darbo dalis. Bet jei dėl sniego užsidaro tuneliai ar keltai, laukiam. Galima pasirinkti maršrutą pro Olandiją, jei Anglijoje blogai.

Ar saugu?

Sažiningiau pasakius – kiekvienas kelias turi riziką. Bet su 20 metų patirtimi ir gerais vairuotojais, rizika minimali. Mes ne važinėjame per raudonus šviesoforus.

Išvada

Viskas suvyksta sėkmingai, kai yra pasitiki žmogumi, kuris tai daro kasdien. Mikroautobusų pervežimas į Angliją su patyrusia komanda yra geriausia apsauga nuo nugarinių, avarijų ir dokumentų problemų. Mums pasakykite, kada reikia, o mes jums pasakysime, kaip tą padaryti. Geriau leisti sau ramiai miegoti, o mums dirbti naktį.