Mikroautobusų pervežimai iš UK: patogus ir greitas variantas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti – niekas nesikeičia taip greitai kaip britų rinka. Buvę laikai, kai tiesiog užvažiuoji į keltą ir važiuoji, praeityje, dabar čia vienas didelis popieriaus maras. Tačiau klientai vis renkasi mikroautobusų pervežimai iš UK, nes tai tiesiogiausias būdas parsivežti daiktų ar patys nukeliauti atgal į Lietuvą. Ne visada tai yra taip elegantiška kaip reklamose, kartais vairuotojai pavargsta, o keltų eilės Dover’iuje gąsdina net patys drąsiausius, tačiau efektyvumo šis variantas pralenkia didžiuosius sunkvežimius. Ypač kai reikia greitai sureaguoti ir parsivežti kuo daugiau.

Kainodaros paslaptys ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų pervežimai iš UK?

Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite ir kur Lietuvoje reikia nuvažiuoti. Jei beveik tuščias mikroautobusas ir tik keletas dėžių, tai kaina bus mažesnė, bet jei užpildote iki pat stogo ir dar priekabą – tai skaičiuokite brangiau. Dar reikia prisidėti brangios kuro kainos ir keltų bilietai, kurie D. Britanijoje dabar tiesiog kosminiai. Taigi, nieko tikslaus pasakyti negaliu kol neparašysiu sąrašo, bet dažniausiai svyruoja nuo tūkstančio iki dviejų eurų, priklausomai nuo sezono.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Daugelis klientų vis dar klauso šito, nes taip buvo anksčiau. Taip, galima, bet mums patogiau, kai pervedate į sąskaitą, nes vairuotojas ne visada turi mažų banknotų gražos. Be to, kai vairuotojas važiuoja iš UK, jis turi pas save didelę sumą bilietams ir degalams, o grynaisiais dar ir Jūsų mokėjimą nešioti – tai rizikinga. Geriau susitarti dėl avanso, o likutį paduoti, kai jau atvykstate į vietą, jei tikrai neturitės galimybės pervesti.

Kodėl kaina šoktelėjo per pastarąjus metus?

O čia jau ne mūsų kaltė, žiūrėkite į pasaulio rinką. Degalai pabrango, keltų kompanijos pakėlė kainas dėl Brexito, o dar ir infliacija savo darbo padarė. Anksčiau buvo galima važiuoti pigiau, nes vairuotojai mažiau uždirbdavo, o dabar reikia mokėti normalų atlyginimą, kad jie nebėgtų dirbti į sandėlius. Mikroautobusų pervežimai iš UK tapo brangesni, tačiau ir paslaugos kokybė turi būti aukštesnė, nors visiems tai nepavyksta išlaikyti.

Ar imamas avansas ir kiek procentų?

Įprastai imame maždaug 30-50 procentų avansą, kad užtikrintume, kad Jūsų užsakymas rimtas. Kartais gauname žinučių "atkreipkite dėmesį", tada susitariame, po to tylios dienomis, o vairuotojas jau laukia užsakymo. Avansas reikalingas ir kad nupirktume keltų bilietus, kurius tenka daryti iš anksto, ypač vasarą. Jei atšaukiate paskutinę minutę, avansas grąžinamas tik dalinai arba visai ne, priklausomai nuo to, ar spėjome atšaukti bilietus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti aiškūs, tačiau kartais atsiranda dalykų, kurių negalima numatyti iš karto. Pavyzdžiui, jei reikia kreiptis į keltų kompaniją dėl specialių vietų (pavyzdžiui, if you have a pet – tai šunys keltuose kainuoja papildomai). Dar gali būti muitinės mokestis, jei parsivežate daugiau nei leidžiama, bet tai jau ne mūsų paslaugos mokestis, o valstybės. Visada geriau iš anksto klausti "o kas jei", kad nebūtų staigmenų.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei daug daiktų?

Žinoma, visada galima kalbėtis. Jei turite pilną krautą ir dar planuojate pervežti kaimyno daiktus, tai gali pasiūlyti nuolaidą. Esu matęs situacijų, kai vienas klientas suorganizuoja visą kaimą ir tada gauna labai gerą kainą. Tačiau nedarykite to per telefoną, geriau parašykite man sąrašą, tada aš galėsiu tiksliai pasakyti, kiek galiu nuleisti. Nežinau, kodėl žmonės bijo rašyti sąrašų, tai labai padeda.

Dokumentų šūksnys ir muitinės

Kokius dokumentus turi paruošti siuntėjas?

Pagrindinis dalykas yra asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), be jo nepraeisite nei per vieną kontrolę. Taip pat reikia sąrašo siunčiamų daiktų – nereikia jokių specialių formų, tiesiog ant lapo parašykite, kas kas yra. Jei pervežate brangesnius daiktus (pvz., telefonus, kompiuterius), geriau turėti pirkimo kvitus. Muitinės darbuotojai mėgsta tikrinti, ar tas naujas "MacBook" tikrai nebuvo pirktas prieš valandą Londono parduotuvėje.

Kas dėl pasų kontrolės po Brexito?

Dabar tai vienas didžiausių galvos skausmų. Jei anksčiau važiuodavome su ID kortelėmis, dabar tikrai turi būti pasas. Dar viena klaida, kurią daro žmonės – galvoja, kad jei jie yra EU piliečiai, tai gali važiuoti be pasų su vairuotoju. Ne, muitinės (tikrinau, tikrai griežta) to neleis. Vairuotojas negali atsakyti už Jūsų dokumentus, todėl turite patys turėti galiojantį pasą, kitaip liksite Anglijoje arba Prancūzijoje.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra griežtų taisyklių. Mėsą ir pieno produktus į ES nebegalite vežti, nebent tai yra mažai kilmės iš trečiųjų šalių (kuri yra Anglija). Vaisiai ir daržovės dažniausiai praeina, jei nėra dirbtinės kilmės. Kartais žmonės bando paslėpti dešrą rankinėje, bet muitininkai tau šunį, kuris jaučia viską. Geriau suvalgyti ten arba palikti, negu gauti baudą ir prarasti laiką.

Kaip vyksta daiktų deklaravimas muitinėje?

Įprastai vairuotojas duoda CMR waybill, kuriame yra įrašyti pagrindiniai daiktai. Jei nieko keičiamo nėra, dažniausiai tiesiog pravažiuojame "žalia juosta". Tačiau jei daugiau nei 300 eurų vertės daiktų (asmens naudojimui) arba prekių, turiu eiti deklaruoti. Kartais tai užtrunka 10 minučių, kartais – dvi valandas, jei eilė didelė. Geriau turėti sąrašą paruoštą, kad nieko ten nevarytumės galva.

Ar reikia mokėti PVM, jei pervežame prekes?

Čia jau sudėtingesnė istorija, aš tiesiog vairuotojų pusės žmogus, bet stengiuosi suprasti. Jei Jūs esat verslininkas ir vežate prekes pardavimui, tai taip, reikės mokėti PVM ir (tikriausiai) importo mokestį. Jei tai tik asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Bet geriau pasikonsultuoti su buhalteriu, nes aš galiu suklysti dėl tų procentų, jie keičiasi kasmet.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saunu, jei apie tai pasakote iš anksto. Mes ne tikras gabenimas, bet ir stengiamės užtikrinti saugumą. Jei turiat tūkstantinę vertės techniką, mes galim padėti ją labiau į vidų. Kartais įvyksta nelaimingų atsitikimų – kažkas užkliudo, arba sustojant prie degalinės kažkas pasiėmė. Turime draudimą, bet geriau, jei brangiausius daiktus laikot kartu su savimi mikroautobuso salone.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Teoriškai turėtų užtrukti apie 30-36 valandas, jei niekas ne užstringa. Tačiau realybėje yra kita – keltai Dover-Calais gali vėluoti, eilės prie keltų gali būti kelios valandos, o dar ir uždaromybės dėl migrantų problemų. Kartais vairuotojai prasideda "miego valanda", kai privalo sustoti. Taigi, skaičiuokite, kad atvyksite per 2 dienas, o jei kažkas nutiks – per tris. Geriau neskubėti.

Ar vairuotojas gali sustoti norimoje vietoje?

Taip, galima susitarti dėl sustojimų, bet ne per daug. Vairuotojas turi savo grafiką, turi pailsėti po 4,5 valandos vairavimo. Jei prašysite sustoti mažame miestelyje, kur nėra kur pajungti mikroautobusą per naktį, jis gali atsisakyti. Geriau planuoti sustojimus didžiuose miestuose arba degaliniuose, kur yra viskas ko reikia. O jei tai trumpas sustojimas pietums – tai be problemų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėsite lietuviškai. Kartais dirbame ir su lenkais ar latviais, bet tada jie moka lietuviškai bent jau pagrindus, kad suprastų kur važiuoti. Angliškai dauguma kalba truputį, kad susidorotų su keltų darbuotojais arba policija, taigi su angliškais dokumentais problemų nebus.

Kaip vyksta perėjimas per Lamanšą?

Naudojame keltus, pvz., DFDS arba Irish Ferries, nes tuneliuose su mikroautobusu važiuoti brangiau ir sudėtingiau dėl dujų. Reikia atvykti į uostą maždaug valandą iki išplaukimo, išlipti iš mikroautobuso, eiti į terminalą, o vairuotojas važiuoja į keltą. Kartais šis procesas trunka ilgiau nei pati plaukiojimas (1,5 val), ypač jei turime šunų – tada reikia eiti į specialų skyrių.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna. Turite 8-9 vietų mikroautobusą, taigi galite sėdėti šone ir stebėti vaizdą. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojui reikia ramybės, kad jis saugiai nuvežtų Jūsų daiktus. Jei įsijungsite muziką per loud arba pradėsite girtuokliuoti (kaip kad buvo vienas kartas), vairuotojas sustos ir išmes Jus. Taip kad gerai elkitės, tai ne taksi, kur galima daryti ką nori.

Ar mikroautobuse yra Wi-Fi ir kondicionierius?

Dauguma modernių mikroautobusų turi kondicionierius, vasarą be jo būtų neįmanoma. Wi-Fi įrenginys taip pat dažnai būna, tačiau signalas kelyje, ypač per Belgiją ar Vokietiją, gali būti menkas. Neskubėkite atsisiųsti didelių failų, geriau pasiruošite muziką ar filmus iš anksto. Kartais Wi-Fi tiesiog neveikia, nes vairuotojas pamiršta jį įjungti arba pasibaigia duomenys.

Nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas nutiks, jei kelsą atšauks dėl audros?

Tai reali bėda, ypač žiemą. Jei keltas nebeplaukia, mes stengiamės perskirstoti maršrutą – galbūt važiuosime į kitą uostą, pvz., iš Hull arba Newhaven (nors tai retai su mikroautobusu). Dažniausiai tiesiog laukome, kol audra nusileis. Gali prasidėti eilės prie autobuso stotelės, bet niekur nebegalėsime nueiti. Geriau turėti atsargines užkandas ir vandenį.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Stengiamės techninius aptarnavimus daryti reguliariai, bet viskas gali sugesti. Esame draustu, todėl skambiname pagalbai. Jei tai maža gedėlė, vairuotojas pats pataiso, jei didelė – siunčiame kitą mikroautobusą, jei toks yra netoli. Kartą mums virš galvos iškrito variklis Vokietijoje ir teko laukti dieną. Tai nepatogu, bet mes apmokame viešbutį arba stengiamės kuo greičiau išspręsti.

Ar galima vežti neregistruojamą automobilį priekaboje?

Galima, bet tai reikalauja daugiau dokumentų. Reikia specialios licencijos (kadangi tai jau nebe keleivinis, o krovininis pervežimas). Be to, toks automobilis turi būti uždarytas raktuose, o priekaba turi atitikti techninius reikalavimus. Nebūčiau tikras, ar mūsų visi vairuotojai tai gali daryti su bet kuriu mikroautobusu, todėl šiuo klausimu reikia klausti iš anksto, o ne važiuoti sužvelgti į uostą.

Ar atsiprašinėjate, jei vėluojate?

Žinoma, mes ne robotai, mes žinome, kad laukimas yra baisu. Jei vėluojame dėl kelio eismo arba keltų, iš karto skambinam ir pranešame. Kartais netgi atsiskaitome už nepykimą – pavyzdžiui, atiduodame nuolaidą kitam kartui arba padėjame iškrauti daiktus be papildomo mokesčio. Mums svarbu, kad klientas nebūtŗ įsiutęs, nors žinau, kad kai kurie niekada nesugeba numalšinti pykčio.

Ar buvo atvejų, kai klientai paslėpė nelegalius daiktus?

Buvo, ir tai buvo baisiai. Vienas kartą klientas paklausė "ar galiu padėti tą dėžę giliau"? Atidarome – o ten rūkaliai be akcizų ženklų. Mums teko sustoti ir viską aiškinti policijai. Rizikuojame ne tik savo darbu, bet ir licencija. Todėl prašome nieko neslėpti, jei mes matysime kažką įtartino, tiesiog sustojime ir paliekame Jus su problema. Geriau būti sąžiningu.

Kaip elgiamės su bagažo praradimu?

Praradimai reti, bet įvyksta. Jei palikat kažką degalinėje arba vairuotojo padėjo ne į tą vietą, mes stengiamės susisiekti su praradimo biuru. Kartais tai būna tiesiog mirksi, kas keliauja toliau. Jei dėl mūsų kaltės dingsta daiktas, atsilyginame, bet nėra taip paprasta įrodyti vertę, todėl brangius dalykus visada imkite su savimi į saloną.

Techninės smulkmenos ir apribojimai

Kiek svorio gali pakelti mikroautobusas?

Standartinis 3.5 tonų mikroautobus gali pakelti apie 800-1000 kg kroviniio (nežinot tiksliai, priklauso nuo keleivių skaičiaus). Jei daugiau – vairuotojas gali gauti baudą kelyje. Todėl jei turite labai sunkių dėžių (pvz., knygų ar plytų), geriau apie tai pasakyti iš anksto. Galbūt reikės kelti dalimis arba imti didesnę transporto priemonę.

Ar galima pervežti šunį ar katę?

Galima, šunys ir katės važiuoja dažnai. Taisyklės tokios: gyvūnas turi būti su čipu, turėti pasą su skiepymais nuo rabijaus (bent prieš 21 dieną). Kelte jie turi būti uždaryti specialiuose boksuose arba transporteriuose. Vairuotojas neleidžia gyvūnų būti laisviame salone, nes tai saugumo reikalavimas. Be to, keltų kompanijos už tai imia papildomai.

Ar turiu padėti krauti daiktus?

Tai priklauso nuo Jūsų ir vairuotojo susitarimo. Dažniausiai vairuotojas padeda krauti, ypač jei tai sunkūs daiktai, tačiau jis ne samdinys. Jei turite 50 dėžių 4 aukštų namuose be lifto, tikėkitės, kad reikės pačiems gabenti. Galite susitarti dėl "krautojų" paslaugos, bet tai papildomai kainuos. Nemanau, kad vairuotojas džiaugsis nešdamas sofas vienas penktame aukšte.

Kokio tipo mikroautobusus naudojate?

Turime įvairių – nuo senesnių, bet patikimų "Volkswagen Transporter" iki naujesnių "Mercedes Sprinter" ar "Ford Transit". Visi jie pritaikyti ilgoms kelionėms, turi patogias sėdynes. Kartais gauname užklausą dėl "VIP" klasės su odos sėdynėmis, bet mums sunku garantuoti, kad bus būtent toks modelis, nes viskas priklauso nuo to, kas laisva tą dieną.

Ar galima pervežti dviračius arba cheminius priemones?

Dviračius galima, jei išmontuojate arba įstatote į specialią dėžę ant stogo (jei tokią turime). Cheminių priemonių (dažai, tepalai) pervežti negalima, nes tai pavojinga ir draudžiama keltuose. Jei reikia vežti statybines medžiagas (tinkas, džiovyklės), tai turi būti tightly uždaryta, kad niekas neišsilietų, kitaip muitinė nepraleis.

Ar reikia suteikti vairuotojui nakvynės?

Gana dažnai klausimas. Jei vairuotojas atvyksta ryte ir išvyksta tą pačią dieną, nakvynės nereikia. Jei jis turi laukti dieną-dvi, tai dažniausiai jis pats susiranda vietą arba miega mikroautobuse (jei leidžiama aplinkiniuose miestuose). Jei Jūs norite, kad jis būtų poilsingas ir pasirūpins kitą dieną, galite pasiūlyti viešbutį, bet tai nėra privaloma.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas iškrovimo vietoje?

Tai įvyksta beveik kiekvieną antrą kartą. Jei naujas adresas netoli seno, paprastai problemų nėra. Jei reikia važiuoti į kitą miestą arba gatvė, kur sunku privažiuoti dideliu mikroautobusu, gali kilti problemų. Tada reikia arba perkrauti į mažesnį automobilį, arba Jums patys nuvežti daiktus iki artimesnės vietos. Susipinkime iš anksto, kad nereikėtų galvoti važiuojant.

Išvada

Galiausiai, nors mikroautobusų pervežimai iš UK atrodo paprasti, tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalinga patirtis. Per tuos 20 metų išmokau, kad geriausia yra atvirumas ir kantrybė. Nors kartais kainos kyla, o keliai užstringa, šis pervežimo būdas vis dar lieka patogiausias ir greičiausias tiems, kas nori parsivežti daugiau nei lagaminą. Tik pasirūpinkite dokumentais ir sąrašais, o mes pasirūpinsime, kad Jūsų daiktai pasiektų namus saugiai.