Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės ir kontinento: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad net nebesužiūrėjau. Ankstesniais laikais viskas buvo paprasta: pakrovai, važiavai, iškrovai. Dabar, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės, situacija pasikeitė iki nepažinimo. Brexit viską sugadino, arba geriau tariant, sudarbingai „sukomplicavo“. Kas antras klientas klausia apie dokumentus, vizus, muitus, o ten dar ir kainos šokinėja kaip nori. Tačiau nepaisant visų šių sudėtingų reikalavimų, srautai neįsivaizduojami, nes žmonės visada turi kur keliauti ar ką vežti. Būtent šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be jokių gražių žodžių iš marketingo knygų, paaiškinti, kaip tai veikia dabar, ką tikėtis ir išvengti bėdų kelyje, ypač jei planuojate mikroautobusų paslaugas tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos.

Bendrai apie kelią, laiką ir kainas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Londono?

Visada sakydavau, kad tai priklauso nuo oro, tačiau dabar labiau priklauso nuo Didžiosios Britanijos muitinės. Įprastai, jei kelyje nėra didelių avarijų ir uraganų, traukinys arba keltas peržengia sąsiaurį per valandą-dvi. O toliau... pats kelias vokietija, Belgija, Prancūzija trunka apie 10-12 valandų stabiliai važiuojant. Tačiau realistiškai, atsižvelgiant į sustojimus ir tai, kad kalbame apie mikroautobusų paslaugas tarp Jungtinės Karalystės, skaičiuokite maždaug 20-24 valandas nuo išvykimo iki atvykimo į paskirties vietą. Kartais ilgiau, jei vairuotojui reikia ilgesnio poilsio, nes taisyklės griežtos.

Kokia yra vidutinė kaina tokiam reisui?

Tai klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, kurie dabar brangesni nei kada nors anksčiau. Taip pat įtaka turi ir tai, kiek žmonių važiuoja. Paprastai, jei radote mikroautobusų paslaugas tarp Jungtinės Karalystės už mažiau nei tūkstantį eurų, įtarkite, kad kažką čia slepiama – arba tai bus krovininės klasės mikroautobusai be oro kondicionieriaus. Reali kaina už komfortabilių 8-9 vietų transportą dabar svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų vienam kryžiui, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia užlipti.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Žinoma, mes ne parduotuvė su fiksuotomis kainomis, bet taip pat nebe ir tas laikai, kada galima buvo sumokėti „vokelių“. Jei užsakote reguliarius reisus, pavyzdžiui, kiekvieną savaitę arba važiuojate didžele grupe, visada galima pasiūlyti sąlyginę nuolaidą. Tačiau nepamirškite, kad mums tenka mokėti už keltus, kurie taip pat brangsta. Bet jei esate nuoširdus ir ilgas metų klientas, visada rasim bendrą kalbą. Dirbant mikroautobusų paslaugomis tarp Jungtinės Karalystės, lojalumas vertinamas labai aukštai.

Kur geriausia keltis – keltu ar traukiniu?

Asmeniškai visada patariu traukinį, vadinamąjį „Eurotunnel“. Nors jis brangesnis už keltą, bet jūs sutaupote laiko – nereikia išlipti iš mašinos, o trukmė tik 35 minutes. Keltuose, ypač Kalais ar Diunkerke, gali būti eilių, o jei jūsų mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės reikalingos skubiai, tas laikas gali paverkti nervus. Be to, keltuose dažnai būna bumpers (nupirkimas be PVM), o tai mums, vežėjams, kartais sukuria nepatogumų su muitine, jei viskas ne taip deklaruota.

O jei reikia važiuoti ne į Londoną, o gilyn į šalį?

Nėra jokios problemos, mums ne visada patinka važinėti po Londoną – ten triukšmas, uždarbiai ir pastoviai stovėjimai spūstyse. Jei reikia važiuoti į Mančesterį, Birmingamą ar net Škotiją, tai tikrai įmanoma. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės apima visą salą. Tiesa, kiek toliau į šiaurę, tuo brangiau, nes vairuotojas turi sugaišti daugiau laiko, o atgal grįžti tuščia arba beveik tuščia būna nelabai pelninga.

Ar į kainą įeina maitinimas ir apgyvendinimas?

Dažniausiai ne, nebent tai yra vip klasės paslauga. Standartiškai, kai užsakovite mikroautobusų paslaugas tarp Jungtinės Karalystės, kainoje yra tik transportas ir keltų/traukinio bilietai. Vairuotojas turi savo pinigus maistui, o jis miega arba Mikroautobuse (jei ten yra tokios galimybės), arba viešbutyje, už kurį mokėti jis pats arba jums reikės tai papildomai susitarti. Geriau viską išsiaiškinti iš karto, kad vėliau nebūtų nepykstančių žmonių.

Ar galima vežti gyvūnus?

Štai tai sudėtingesnis klausimas. Jei tai mažas šuniukas narvelyje, tai dažniausiai ne problema, jei turi visus pasus. Tačiau jei kalbame apie didesnius gyvūnus ar jų grupę, reikia specialių leidimų. Britų muitinė labai griežta dėl bruožlinių ir kitų ligų. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės gyvūnams gali būti atliekamos tik su specialiai pritaikytais transporto priemonėmis. Buvau atvejų, kai žmonės bandydavo paslėpti katinę rankinėje, tai baigdavosi piniginėmis baudomis.

Kaip elgiamasi su bagažu?

Kiekvienas keleivis paprastai gali pasiimti po vieną didelį lagaminą ir rankinį bagažą. Tačiau jei vežate daug daiktų, pavyzdžiui, perkate internetu ir siuntinate į Lietuvą, reikia tai pranešti iš anksto. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės dažnai susiduria su tuo, kad keleiviai pamiršta, kad net ne legalizuotoms siuntoms turi būti pildomos deklaracijos. Užpakalinėje bagažinėje vieta yra ribota, todėl neįsivaizduokite, kad į 9 vietų mikroautobusą spausite 20 lagaminų.

Ar saugu važiuoti naktį?

Argi yra saugu važiuoti dieną? Juokauju, bet iš tiesų, naktinis važiavimas turi savų privalumų – mažiau spūsčių Vokietijos autostradose. Mūsų vairuotojai yra pripratę prie naktinių reisų, todėl jie miega dienomis prieš išvykstant. Tačiau jei jums nervuota, galite susitarti dėl dienos važiavimo, tačiau tai kainuos brangiau, nes vairuotojas dirbs nepatogiu laiku. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės yra pritaikytos tiek dienai, tiek naktiai.

Ar galima užsakyti transportą į oro uostą?

Žinoma, Gatwick, Heathrow, Stansted – ten esame dažnai. Vienintelis dalykas, kurį reikia žinoti – oro uostuose yra griežtos apsaugos zonos, kur ne visada gali užvažiuoti tiesiai prie durų. Dažnai tenka statytis į specialias aikšteles. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės oro uostais yra populiarios, ypač kai grįžta darbininkai atostogauti. Tiesa, užkrovus 8 žmones su visais lagaminais, tenka tiksliai suskaičiuoti tūrį, kad viskas tilptų.

Ką daryti, jei vairuotojas už迟到 (uždelsta)?

Atsiprašau, užsirašiau anglišką žodį, tas darbas įskiepio. Taigi, jei vairuotojas vėluoja, pirmiausia sužinokite priežastį. Tai gali būti eilė prie sienos, avarija keliane arba techninė gedimas. Mes visada stengiamės pranešti. Esą buvo atvejų, kai vairuotojai tiesiog užmigo poilsio vietoje (o jie žmonės), bet tai retai. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės yra priklausomos nuo daugelio išorinių veiksnių, todėl reikia kantrybės.

Dokumentai, muitinė ir „popieriaus“ darbai

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti teises (kategorija D1 arba D priklausomai nuo masės), pažymėjimą, tachografo kortelę ir visus transporto priemonės dokumentus. Be to, dabar, po „Hard Brexit“, reikalingi specialūs leidimai važiuoti į UK (Kent Access Permit ir t.t.). Kai užsakote mikroautobusų paslaugas tarp Jungtinės Karalystės, patikrinkite, ar įmonė tai turi. Buvau matęs, kaip sulaiky lietuvaičius sienoje už tai, kad neturėjo tinkamo KEP leidimo.

Ar reikalingi pasai keleiviams?

Absoliučiai taip. Jokių ID kortelių nebeįleidžia (išskyrus Britų piliečius, bet jie čia ne į temą). Turite būti pasas, kurio galiojimo laikas ne mažesnis kaip 6 mėnesiai. Be to, jei esate ne ES pilietis, gali reikėti vizos. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės nebus atliktos, jei bent vienas keleivis neturės tinkamo paso, nes vairuotoją gali baudžioti už neteisėtą pervežimą.

Ką daryti su vaiko dokumentais?

Vaikai taip pat turi turėti savo pasus. Jei važiuojate tik su vienu iš tėvų, rekomenduojama turėti antrosios pusės raštišką leidimą (kai kuriais atvejais britai gaišta užduoti). Tai nėra įstatymas reikalavimas, bet tai apsaugo nuo nereikalingų klausimų. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės su vaikais visada reikalauja daugiau dėmesio iš vairuotojo pusės.

Ar sunku praėti britų muitinę?

Jei viskas tvarkoje – ne. Jei turite ką slėpti – labai sunku. Jie turi tuos skenerius, kurie mato viską net per sienas. Dažnai jie mėgsta paklausti, kiek pinigų nešate. Jei daugiau nei 10 tūkstančių eurų, būtinai deklaruokite. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės dažnai susiduria su tikrinimais, ypač jei vairuotojas atrodo pavargęs arba transportas perkrautas.

Ar galima vežti cigaretes ir alkoholį?

Galima, bet tik asmeniniam vartojimui. Nustatytos normos – 800 cigaretės, 10 litrų stipraus alkoholio ir pan. Jei bandysite vežti daugiau prekiauti, tai bus laikoma kontrabanda. Mums, įmonėms, daryti tai griežtai draudžiama. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės yra skirtos žmonėms ir jų daiktams, o ne prekybai. Buvau atvejų, kai dėl vieno keleivio butelio visą autobusą iškratė.

Kas dėl maisto produktų?

Čia yra didžiausia painiava po Brexit. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš ES į UK (su nedidelėmis išimtimis). Galite vežti duonos, sausainius, vaisius be mėsos sėklų. Jei vežite dešrą Lietuvoje dėdžiui Londonoje, gali prarasti visą krovinį. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės dabar reikalauja labai gero išprusimo dėl šių draudimų.

Ar reikia TIR procedūros?

Nereikia, jei tai ne krovininis transportas tik prekėms. Mikroautobusas dažniausiai klasifikuojamas kaip keleivinis, net jei jis tuščias grįžta. Tačiau jei vežate daug prekių, gali būti taikoma kita procedūra. Geriau patikrinti su savo vežėju. (Aš čia neesu ekspertas visiškai dėl muitinės kodų, tai geriau pasiklauskite brokerio).

Kas yra „Green Card“?

Tai draudimo liudijimas, kuris patvirtina, kad jūsų transportas yra apdraustas važiuojant užsienyje. Nors dabar yra kažkokių supaprastinimų, bet vis dar geriau turėti tą „Green Card“. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės nebeįsivaizduojamos be visiško draudimo padengimo, nes Anglijoje jei suklysi – baudos milžiniškos.

Ar galima dirbti važiuojant tokiu autobusu?

Ne, jei jūs esate keleivis. Jei esate vairuotojas – tai jūsų darbas. Keleiviai turi sėdėti ir sėdėti. Vairuotojas negali būti atsaktingas už tai, kad keleiviams reikia dirbti nešiojant kompiuterius ant kelių. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės yra transportas, ne biuras.

Ką daryti, jei praradau pasą Anglijoje?

Tai košmaras. Reikės kreiptis į Lietuvos ambasadą Londone arba konsulatą. Be to, reikės pranešti policijai. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės tokio atveju negali laukti neribotai laiko – vairuotojas turi savo grafiką, todėl greičiausiai teks likti ten ir rasti būdą grįžti pat. Tai brangiai kainuoja.

Techniniai reikalavimai ir vairuotojų darbas

Ar mikroautobusas turi būti naujas?

Ne būtinai naujas, bet turi būti techniškai tvarkingas. Anglijoje daugiau dėmesio skiriama išmetamųjų dujų normoms (Euro 6 ir pan.). Jei mašina sena ir dūmina, gali neįleisti į Londono zoną (ULEZ). Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės dažnai naudoja mašinas ne senesnes nei 5-7 metų, kad išvengtų mokesčių už užteršimą.

Kaip veikia tachografai keleiviniuose mikroautobusuose?

Jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 tonos (o 9 vietų dažnai viršija), tachografas privalomas. Tai reiškia griežtas poilsio ir darbo valandas. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be sustojimo. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės turi būti planuojamos atsižvelgiant į tai – jei jis sustoja poilsio, tai jis realiai miegoja, ne važiuoja.

Ar galima važiuoti 9 žmonėms be tachografo?

Jei svoris yra mažesnis nei 3,5 tonos, tada galima. Tačiau dauguma 9 vietų mikroautobusų (VW Transporter ir pan.) su visais keleiviais ir bagažu lengvai pasiekia tą ribą. Dabar britai tikrina labai atidžiai. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės be tachografo yra galimos tik su mažesniais automobiliais, pvz., 8 vietų.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turiam draudimą, kuris padengia techninį pagalbą. Jei gedimas įvyksta Vokietijoje, atvyksta vietinė pagalba. Jei Anglijoje – ten brangiau. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės įtraukia šią riziką į kainą. Kartais tenka keisti vairuotoją arba netgi mašiną, jei gedamas nepataisomas.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dažniausiai taip, bent jau bazinį lygį, kad suprastų muitininką arba policiją. Bet ne visi vairuotojai gali kalbėti apie filosofiją ar padėti su formalumais mieste. Jų darbas – saugiai nuvežti iš taško A į tašką B. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės nenumato gidų paslaugų, nebent tai specialiai užsakoma.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Negalima. Tai griežtas draudimas. Vokietijoje už tai baudos didžiulės, o Anglijoje vairuotojas gali prarasti licenciją. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės turi būti komfortiškos visiems, o dūmai nepriduoda komforto. Jei matote, kad vairuotojas rūksto – skambinkite mums iš karto.

Kiek gali uždirbti vairuotojas tokiame reise?

Tai jau jo asmeninis reikalas, bet žinoma, tai priklauso nuo sutarties. Paprastai gana gerai, kadangi kelionė ilga ir atsakinga. Tačiau jie ne turtėliai, tiesiog dirbantys žmonės. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės reikalauja aukštų kvalifikacijų, todėl ir atlyginimai turi būti atitinkami.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet ne už nemokamą. Jei nusprendžiate, kad vietoj Londono važiuojate į Liverpūlį, tai tas pats kas važiuoti į kitą šalį. Skaičiuokite papildomus kilometrus ir vairuotojo laiką. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės yra planuojamos iš anksto, o pokyčiai kainuoja nervų ir pinigų.

Ar saugu palikti daiktus tuščiame autobuse?

Niekada nėra saugu. Ypač prie parduotuvių arba stovint ne apsaugotose aikštelėse. Vairuotojai stengiasi stebėti mašiną, bet jis negali būti jos šešėlis. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės neatsako už pavogtus daiktus, jei nebuvo pažeista saugumo taisyklė (pvz., mašina užrakinta).

Ar sunku vairuoti kairės pusės vairu?

Mums, europiečiams, taip, pradžioje buvo baisiai. Dabar jau pripratome, bet apsisukimas sankryžose visada kelia stresą. Svarbiausia – nešokti į juostą, kai reikia sukti ratu (pirmadienis antradienis... t.y., dešinėn). Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės reikalauja patirties, todėl jaunus vairuotojus ten siunčiame tik su stipriais mentoriais.

Smulkios problemos ir patarimai

Ar galima gerti alų kelyje?

Keleiviams – taip, jei jūs nešokinėjate ir ne triukšminėte. Vairuotojui – ne, jis turi būti „sausas“. Nulis tolerancijos. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės yra atsakingos už kelio saugumą. Jei vairuotojus užgriebs girtas – ne tik jis, bet ir įmonė turės didžiulių bėdų.

Ką daryti, jei sergu?

Geriau nevažiuoti. Arba bent jau pasidarykite testą prieš išvykstant. Anglijoje dar galima išvežti COVID-ą, nors nebe taip stipriai stebima. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės turi būti saugios. Buvau atvejo, kai visas autobusas užsikrėtė gripu, tai buvo siaubas.

Ar turi būti toaletas?

Standartiniuose 8-9 vietų mikroautobusuose (kaip VW Crafter) toaleto nėra. Tai yra didelis minusas, ypač kai užstringa eilė prie sienos. Stengiamės daryti poilsius vietose, kur yra tualetai. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės su didesniais autobusais (16+ vietų) turi toaletus, bet tai jau kita kainų kategorija.

Ar galima mokėti kortele?

Geriau grynaisiais arba pavedimu, kadangi mūsų vairuotojai dažnai neturi terminalų, o Anglijoje mokėjimai lietuviškomis kortelėmis kartais būna problematic (klaidos). Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės dažniausiai apmokamos iš anksto, kad išvengtumėte komplikacijų kelyje.

Kaip elgtis su arbatpinigiais?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada tai įvertina. Jei jums padėjo su lagaminu ar buvo malonus, 10-20 svarų (ar eurų) arbatpinigių yra gražus gestas. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės remiasi žmogiškais ryšiais.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, jei įrengsite bagažinę ant stogo arba naudosite specialias tvirtinimo sistemas. Tačiau tada turite įsidėmėti aukštį – po tiltais Vokietijoje gali būti problemų. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės su nestandartiniu kroviniu turi būti aptarinėjamos atskirai.

Ką daryti, jei palikau daiktus autobuse?

Skambukite mums iš karto. Jei daiktai rasti, juos galime atsiųsti kitu reisu (už papildomą mokestį) arba laukti, kol vėl važiuosime tuo maršrutu. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės neturi „prarastų daiktų biuro“, bet mes stengiamės padėti.

Ar galima užsakyti muziką?

Vairuotojas gali įjungti radiją arba jūsų „play-list“ per Bluetooth, jei jis ne pernelyg triukšmingas. Reikia gerbti kitus keleivius. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės turi būti maloni visiems, o ne tik techno mėgėjams.

Ar reikia drausti bilietus?

Draudimas nėra privalomas, tačiau jei planuojate atšaukti kelionę, gali prarasti pinigus. Draudimas apsaugo nuo ligų arba nelaimingų atsitikimų. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės nėra pigus pramogos, todėl verta pasidomėti.

Galiausiai, nenuviliu. Nors daug parašiau apie problemas ir sudėtingumus, tai vis tiek greičiausias ir patogiausias būdas patekti iš Lietuvos į Angliją ir atgal. Tiesiog būkite kantrūs, turkite pasus ir nepamirškite, kad vairuotojas taip pat nori grįžti namo. Mikroautobusų paslaugos tarp Jungtinės Karalystės ir toliau bus populiarios, nors ir pasikeitusiomis sąlygomis. Saugaus kelio!