Greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu – itin efektyvu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – laukiantiems siuntų ar krovinių, greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu dažnai tampa išsigelbėjimo ratu. Nors dažniau kalbame apie didelius sunkvežimius, kurie veda tūkstančius kilogramų krovinių, kasdieninis verslas ar asmeninės reikmės dažnai reikalauja greičio ir lankstumo, kurią gali pasiūlyti tik mažesnės transporto priemonės. Esu matęs viską – nuo begalinio stovėjimo pasienio punktuose iki tobulai suorganizuotų maršrutų, kai siunta pasiekia gavęją anksčiau nei numatyta. Šiandien noriu papasakoti realiai, kaip tai veikia, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip vyksta kasdieninėje mūsų darbo realybėje.

Kaip tai paprastai veikia ir kas ypatinga

Kaip vyksta toks greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu?

Viskas prasideda nuo to, kad klientas susisiekia ir pasako, ką reikia vežti. Greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu dažniausiai reiškia, kad turim nustatytą išvykimo laiką, o vairuotojas surenka krovinius iš keleto siuntėjų. Tai ne tas pats kaip pasikviesti taksi – mikroautobusas turi būti užpildytas racionaliai, kad maršrutas apsimokėtų. Kai krovimas baigiamas, važiuojame link Lietuvos-Latvijos ar Lietuvos-Lenkijos pasienio, poliai keliaujam per Europą, kol pasiekiamas Didžiąją Britaniją. Visas procesas nuo pradžios iki galo trunka vidutiniškai 24–48 valandas priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia atvykti.

Kiek laiko užtruks siunta atvykti į Londoną ar Birminghamą?

Londonas yra sudėtingas miestas dėl didelių spūsčių, tad ten užtrunkame ilgiau, nors greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu leidžia apeiti daugelį rūpesčių, su kuriomis susiduria sunkvežimiai. Į Londoną ar artimas jo apylinkes paprastai važiuojame apie 2–3 dienas, jei nėra didelių nesklandumų kelio atkarpose arba „Eurotunelyje“. į Birminghamą ar šiaurines Anglijos dalis atvažiuojama šiek tiek greičiau, jei maršrutas planuojamas pro M1 greitkelį, bet taip pat viskas priklauso nuo savaitės dienos – sekmadieniais vairuotojai turi poilsio laikus, tai gali šiek tiek pavėlinti atvykimą.

Ar galima vežti baldus ar didelius siuntas?

Žinoma, baldų pervežimas Anglija yra viena dažniausių mūsų užduočių. Mikroautobuso kėbulas yra erdvus, jame telpa kelios sofos, spintos ar netgi įrengimai, jei jie neišsidėsto per aukštai. Kartais turiš išardyti dalį baldų, kad tilptų pro duris (o tai ne visada įmanoma padaryti gerai), bet dažniausiai įsikeliamas kažkas panašaus į „tetrisą“. Esu matęs, kaip žmonės bando suvelti visą butą į vieną važiuokę, tai tada užtruukame valandą kol kas užsidės.

Kiek kainuoja vieta tokiame transporte?

Kaina priklauso nuo to, kiek vietos jūsų krovinys užima – ar tai tik viena dėžė, ar pusė mikroautobuso. Tiesą sakant, greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu dažnai būna pigesnis variantas nei ekskursinis sunkvežimis, jei krovinys nedidelis. Paskaičiuojame pagal metrus kubinius arba palečių kiekį, bet jei siunta labai didelė, gali tekti užimti visą mikroautobusą, tada kaina suskaičiuojama už visą maršrutą. Verta paminėti, kad Anglijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, tai tai įeina į galutinę kainos sudėtį.

Ar vežate ir pačius keleivius?

Techniškai, tai yra krovinių pervežimas, o ne keleivių, todėl dažniausiai nevežame žmonių, nebent tai yra būtinas dalykas, pvz., turtas perkeliamas kartu su savininku. Juridiškai tai yra pilkos zonos, nes reikalingos specialios licencijos keleivių vežimui, o mes turime tik krovinių. (Nors kartais, kad vairuotojui nekiltų nuobodulio, pasiemam kas savaitę atsisveikinti, bet tai nelegalu, tai nedarykime). Geriau nejuokinti su tuo, nes muitinėje Anglijoje gali būti didelių problemų, jei sugaus.

Dokumentai ir muitinės nuoboduliai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina paruošti prekių sandėlyje arba eksporto deklaraciją, jei tai ne asmeninės reikmės. Nuo „Brexit“ daugelis nesupranta, kad krovinių gabenimas į Angliją tapo daugiau biurokratija nei vairavimas. Jei dokumentai neteisingi arba pritrūksta vienos eilutės, greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu gali pavėluoti keletą valandų, o kartais ir dienų, kol ištaisysme klaidas. Asmeninėms siuntoms reikia sąrašo su vertybe, kad muitininkai galėtų įvertinti, ar ten ne prekybinis kiekis prekių.

Kas daryti, jei neturiu PVH mokėtojo kodo?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate savo daiktus, pvz., keldamės gyventi, paprastai galima panaudoti savo asmens kodą arba pasirašyti pareiškimą muitinėje. Tačiau jei tai verslas siunčiantis prekes Angliją, be to kodo neįmanoma legaliai padaryti importo. Muitinė Anglijoje dabar labai griežta ir tikrina viską, kas patenka į šalį. Be teisingų dokumentų mūsų vairuotojas tiesiog nebus praleistas per sieną, o siunta bus grąžinta atgal arba suimta sandėlyje, kas kainuos brangiai.

Ar bus problema su dėžėmis, kurios atrodo kaip prekės?

Kartais klientai mums pasako „tai tik dovanos draugui“, o atsidaro, kad dėžėje yra dvidešimt vienodų batų dėžučių. Muitinė to nemėgsta. Jiems tai atrodo kaip prekyba, kuri nebuvo deklaruota. Jei planuojate didesnį siuntimą, būtinai pasikalbėkite su mumis iš anksto, nes greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu gali tapti nebe toks efektyvus, jei teks mokėti baudas ar mokesčius už slapta vežamas prekes. Geriau būti sąžiningas iš pradžių.

Kaip vyksta muitinės patikra Doverio uoste?

Doveris yra pagrindinis įvažiavimo taškas, ten dažnai būna eilės, ypač švenčių metu arba kai oro sąlygos blogos. Muitinės darbuotojai gali atsitiktinai pasirinkti mikroautobusą patikrai. Jei viskas tvarkoje, patikra trunka penkiolika minučių, jei ne – gali tekti iškrauti viską. Tai seniai girdėjau istoriją, kad vienam vairuotojui teko iškrauti pusę tona knygų, tik todėl, kad skeneris rodė kažką įtartino.

Ar reikia drausti siuntą?

Būtina. Nors greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu yra saugus būdas, kelias yra ilgas ir gali nutikti avarija arba „priekabos“ atsiskyrimas (nors tai retai). Mes turime standartinę draudimo polisą, bet ji dažnai dengia tik iki tam tikros sumos, pvz., 1000 eurų. Jei vežate brangią elektroniką ar vertybinius daiktus, verta užsisakyti papildomą draudimą, nes išmokos gali neužtekti viskam padengti.

Pinigai ir mokėjimai

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Dauguma mūsų partnerių reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent 50 proc. avanso prieš išvykimą. Tai reikalinga tam, kad pasidengtume išlaidas degalams ir keltų bilietams, kurie kainuoja nemažai, ypač vasarą. Jei mokate grynaisiais vairuotojui atvykus, reikia pasirūpinti, kad jis turėtų mažus kegalius, nes didelių pinigų keisti gali būti sunku. (Niekada negaliu prisiminti, kuris bankas šiandien turi geresnį kursą, bet vairuotojai tikrina).

Ar galima mokėti po pristatymo?

Kartais taip, jei jau seniai esate mūsų klientas ir tarpusavyje pasitarti pasitikėjimas. Tačiau naujiems klientams tas variantas netinka, nes yra rizika, kad gavėjas atsisakys priimti siuntą arba „ dingsta “. Mūsų verslas remiasi pasitikėjimu, bet per daug rizikuoti negalime, todėl mokėjimas iš anksto yra standartinė praktika, užtikrinanti sklandų greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu procesą.

Kokie yra papildomi mokesčiai Anglijoje?

Anglijoje yra toks dalykas kaip „Clean Air Zone“ (Oro zona) Londono centre arba Birminghamo mieste. Jeigu mūsų transportas neatitinka standartų (nors dauguma naujų mikroautobusų atitinka), gali tekti sumokėti mokestį užvažiavimą. Šie mokesčiai dažnai būna pridėti prie galutinės sąskaitos, jei maršrutas eina per zonas. Verta apie tai pagalvoti, jei reikia vežti į pačią Londono širdį.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo degalų?

Taip, degalų kainos svyruoja, ir jei prieš kelionę jie staiga pakyla, gali tekti truputį koreguoti kainą, nors stengiamės tai daryti retai. Paskaičiuokite patys – kad nuvažiuoti ten ir atgal, sunaudojame apie 300–400 litrų degalų. Bet kokių pokyčių rinkoje atsispindi mūsų sąskaitose, nors stengiamės būti konkurencingi ir nekelti kainų be reikalo.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Būkite atsargūs. Jei kas nors siūlo greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu už kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkoje, tai gali būti apgavimas. Gali būti, kad jie nebus apdrausti, arba naudos senas, techniškai ne tinkamas mašinas. Iš patirties žinau – pigiau dažnai išeija brangiau, kai reikia gelbėti siuntą Kelso „parking“ aikštelėje.

Kas vyksta kelyje ir realios problemos

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai yra pripratę dirbti fiziškai, jei tik krovinys perkeliamas su neįgaliųjų kėdute arba yra labai sunkus. Tačiau, jei turite penkias tonas statybinių atliekų be pakrovimo įrangos, mes negalime to padaryti rankomis. Vairuotojas padės su įprastais daiktais – baldais, dėžėmis, bagažu. Bet jei reikia nešti gabalus penktą aukštą be lifto, tai jau papildoma sutartis.

Kaip elgiamės su sėdmenų vietomis?

Mikroautobuse yra vietos keleiviams, bet jos užimamos kroviniu dažnai. Jei būtina, kad kas nors lydėtų siuntą (pvz., jei tai yra jautrus instrumentas ar gyvūnai), galima susitarti dėl vienos vietos vairuotojo šone. Tiesą sakant, ilgai sėdėti mikroautobuse kartu su kroviniu nėra labai patogu, bet jei reikia – visada galima rasti kompromisą.

O kas su „Eurotuneliu“ – keltu ar traukiniu?

Dažniausiai važiuojame keltu, nes tai leidžia vairuotojams pailsėti, pavalgyti ir išeiti iš mašinos. Traukinys („Eurotunnelas) yra greitesnis – 35 minutes, bet ten tik sėdi vietoje. Pasirinkimas priklauso nuo maršruto ir bilietų kainos konkrečiai dienai. Kartais perėjimas traukiniu būna pigesnis, kai oro sąlygos keltui nėra palankios.

Ar būna atvejų, kad mašina sugenda?

Žinoma, mes ne robotai ir technika sensta. Esu matęs, kaip perėjimo metu užgęsta generatorius, arba padangos plyšta autobane A1. Tokiu atveju greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu tampa „ne toks greitas“ įvykis. Mes turime techninę pagalbą partnerių, bet laukimas gali užtrukti. Kai tai nutinka, stengiamės iš karto informuoti klientą, kad jis nežinotų, kas vyksta, galbūt sugalvotume alternatyvą.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Tai viena dažniausių problemų. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Jis laukia valandą, skambina, bet niekas neatsiliepia. Tokiu atveju siunta grįžta atgal arba vežama į sandėlį Anglijoje (jei tokią paslaugą turime), o klientas turi sumokėti už grąžinimą. Būtinai praneškite gavėjui, kad laukti. Anglijoje žmonės dažnai užmiršti pasakyti, kad siunta važiuoja.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Vežame, bet reikia特殊 packaging (specialios pakuotės). Paprastai dėžės su „Fragile“ užrašais ne visada padeda, jei vairuotojas staigiai stabdo. Stengiamės krauti tvirtai, naudojame juostas, užtvaras, bet neapsaugosite kompiuterio, jei jis tiesiog gulės ant grindų. Brangiausius dalykus rekomenduoju vežti su mumi arba specialiomis dėžėmis su putomis.

Išvados ir patarimai

Apibendrinant, greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu yra puikus sprendimas tiems, kurie reikalauja greičio ir lankstumo. Nors šios paslaugos kaina gali šiek tiek viršyti standartinio pašto, laiko ir nervų taupymas yra neįkainojamas, ypač kai reikia pristatyti dalykus į pačią Anglijos gilumą. Esu matęs daugybę sėkmingų pervežimų, kai klientai buvo labai patenkinti sprendimu, nors ne viskas vyksta pagal knygas. Kartais vėluojame, kartai pasikeičia maršrutas, bet tikslas visada vienas – pristatyti saugiai.

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po šių metų – visada pasikalbėkite su vairuotoju arba dispeteriu iš anksto. Nedarykite prielaidų, kad „jis žinos, kur važiuoti“. Nurodykite tikslius adresus, kontaktus ir pasakykite apie galimas problemas su prieiga (narrow streets). Tada ir greitas pristatymas į Angliją mikroautobusu taps ne tik efektyvu, bet ir jums ramesnė patirtis be nenumaldomų streso momentų.