Mikroautobusų paslaugos iš UK: greitas ir patikimas transportas jūsų reikmėms

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – pervežimų rinka iš Anglijos pasikeitė nepažiūrint į tą patį Londoną ar Birmingamą. Anksčiau būdavo paprasčiau, dabar reikia daugiau kantrybės, bet vienas dalykas lieka tas pats – klientui reikia, kad jo daiktai ar jis pats atvyktų saugiai ir laiku. Nors dažnai klaustate apie kainas, aš visada stengiuosi paaiškinti, kad mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir patikimas transportas yra ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip tiksliai viskas suorganizuota. Štai čia mes ir pasistengsime pasikalbėti apie tai, kas iš tikrųjų svarbu, be jokių gražių brošiūrų tekstų.

Ką reikia žinoti apie pervežimus iš Anglijos ir kainodarą

Kiek laiko užtrunka mikroautobusų paslaugos iš UK?

Nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti. Jei turite omenyje įprastą maršrutą iš Londono į Vilnių, tai tai paprastai trunka apie tris dienas, tačiau jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, gali pritrūkti ir penkerių dienų. Be to, labai didelę įtaką turi laukimo laikas terminuose, kurie Anglijoje dabar yra tiesiog siaubingi, ypač Doverije. Geriausia visada pasikalbėti atskirai, tada gausite tikresnį laiko įvertinimą.

Kodėl kaina tokia didelė palyginti su praėjusių metų?

Viskas suskamba į vieną – kuras ir biurokratija. Degalų kainos nebuvo tokios aukštos jau seniai, o pridėkite čia dar ir Brexitą, dėl kurio mums tenka daugiau laiko praleisti ties muitinės formalumais. Be to, vairuotojų trūkumas jaučiamas visoje Europoje, tad turime mokėti geriau, kad jie tiesiog sėstų į savo mikroautobusą. Tai ne mes keliame kainas, tai rinka tokia, kokia yra, deja.

Ar galite pasakyti tikslią kainą iš karto?

Galėčiau, jei būtumėte sakę, kad tai yra vienas kėdės ir du lagaminai, tačiau dažniausiai situacijos yra kur kas sudėtingesnės. Turiu žinoti, kiek tiksliai vietos užims jūsų krovinys, ar reikės įrenginio pakrovimui (pvz., keltuvų), ir į kur tiksliai reikia pristatyti. Tik tada galiu paskaičiuoti, kiek man reikės kuro ir laiko, o juk laikas – tai pinigai, kaip sakoma.

Kas įeina į kainą – ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiuosi visada kalbėti atvirai, tad mano pasiūlymuose įskaičiuotas kuras, vairuotojo darbas ir kelių mokesčiai. Bet yra dalykų, kurių aš negaliu užtikrinti, pavyzdžiui, jei jūsų krovinys bus per sunkus ir reikės papildomo特种 leidimo (specialiosios leidimai). (Čia galvojau apie leidimą Prancūzijoje, bet vis vien reikia tikrinti). Taip pat, jei reikia iškrovinti daiktą ne pirmame aukšte be lifto, tai gali kelti papildomų rūpesčių.

Ar taikoma nuolaida jei vežate daug daiktų?

Žinoma, jeigu užpildote visą mikroautobusą, kaina už vietą bus mažesnė nei jei vežate tik vieną lagaminą. Esu verslininkas ir suprantu, kad didesnis kiekis reiškia mažesnį vieneto kainą, todėl visada galime aptarti bendros krovimo galimybes. Tačiau nereikia tikėtis, kad kris pusės kainos vos tik parsivešite dvi sofas – turiu sumokėti tiek pat už tą patį kelią.

Kaip vyksta apmokėjimas – grynaisiais ar pavedimu?

Geriausiai ir saugiausiai yra pavedimu, tada yra rašytinis įrodymas, kad mokėjimas gautas. Grynaisiais šiais laikais niekas nenori rizikuoti nešti didelių sumų, ypač kai kalbame apie tarpautautinius maršrutus. Bet jei esate tikri ir sutariate su vairuotoju (nors aš tai nepatarčiau), tai gali būti ir kitaip, bet visa atsakomybė tada ant jūsų pečių.

Ar galima atsiskaityti pristačius daiktus?

Galima, tačiau tai kainuos brangiau, nes aš turiu padengti riziką, kad gali būti problemų su išsireguliavimu ar mokėjimu. Be to, vairuotojas negali laukti valandą tol, kol jūs ieškote bankomato ar galvodote, ar viskas tvarkoje. Paprastai prašome avanso arba pilno mokėjimo iš karto, kai krovinys pasiekia tarpinį punktą.

Kas daryti jei pasikeičia planai prieš pat išvykimą?

Būna taip, gyvenimas. Jei pasakykite man bent dieną iki, aš galiu perskirstyti grafiką be didelių nuostolių. Tačiau jei vairuotojas jau stačiasi prie jūsų namų durų arba jau yra kelyje, tada teks sumokėti bent jau už praleistą laiką ir kuro sąnaudas, nes jis negali tiesiog grįžti tuščias.

Ar dirbate švenčių metu, pvz., Kalėdom ar Velykom?

Dirbame, bet ne visada pilnu režimu, nes ir vairuotojai turi poilsiauti. Kalėdų ir Naujųjų metų laikotarpis yra labai sudėtingas dėl didelio eismo ir uždarų terminalų. Geriausia dėl tokių pervežimų kalbėtis bent mėnesį iki, kad sugebėtume viską suplanuoti ir neatsidurtume be automobilio.

Ar vežate ir toli į gilumą, pvz., į Žemaitiją ar Aukštaitiją?

Taip, važiuojame visur kur reikia, nėra mums ribojimų, kad važiuotume tik iki Vilniaus ar Kauno. Buvo atvejų, kai tekdava važiuoti net į toliausius kaimelius ties pat sieną, tik reikia suderinti, kad mikroautobusas ten prasivažiuotų. Kai kelių būklė, ypač pavasarį, gali būti... na, tinka, bet reikia laiko.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Technologiškai tai įmanoma, tačiau ne visada vairuotojai nori, kad būtume seki juos kiekvieną sekundę. Paprastai mes užfiksuojai, kai jie praeina tam tikrus kontrolinius taškus, ir pranešame jums. Taip, jei svarbu, galime pasidaryti nuorodą, tačiau nereikalaukite, kad aš skambinčiau vairuotojui kas valandą – tai saugumo klausimas.

Muitinės, dokumentai ir legalūs niuansai

Ar reikia deklaruoti daiktus jei tai ne pirkiniai?

Absoliučiai taip. Jei vežate daugiau nei asmeniniam naudojimui skirtus daiktus, ar tai būtų baldai, technika ar dalys, tai laikoma prekybine veikla arba importu. Anglijoje dabar labai griežtai tikrina, ar nesivežate "juodojo" arba prekybinių kiekvių be sąskaitų. Negerai, jei jus sustabdys ir rasite tris šaldytuvus be dokumentų.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

CMR – tai tarptautinė vežimo sąskaita-faktūra, kuri įrodo, kad priėmėte krovinį ir esu atsakingas už jo pristatymą. Be to, tai pagrindinis dokumentas, jei kiltų draudimo atvejis arba ginčas dėl pažeistų daiktų. Niekada nesiųskite nieko be pasirašytos CMR kopijos, kitaip jei dings jūsų dėžė su brangiamis daiktais, nieko nebegalėsite padaryti.

Ar pasirūpinate deklaravimu už mane?

Galime padėti, tačiau pats deklaravimas vyksta jūsų vardu, nes būtent jūs esate importuotojas. Mūsų vaidmuo – atvežti tai kas buvo užsakyta ir užtikrinti, kad dokumentai atitinka realybę. Jeigu reikės mums atstovauti prie muitinės tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto.

Kas nutinka jei prie sienos randa draudžiamų daiktų?

Tai blogiausias scenarijus. Tada krovinys gali būti konfiskuotas, o gali būti, kad ir mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir patikimas transportas sustos vykdant tokio tipo užduotis. Vairuotojas atsakomybės neprisiima, jei jis nežinojo, kas yra dėžėse, todėl būkite sąžiningi. Nesiųskite maisto produktų, gyvūnų be sertifikatų ar kitų nelegalių dalykų.

Kokios mokesčių grąžinimo galimybės (Duty Free)?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebėra ES narė, situacija pasikeitė. Galite gauti PVM grąžinimą, jei turite įmonę ir viską tvarkingai apmokestinote, tačiau tai nėra taip paprasta kaip anksčiau "perbėgti per sieną". Reikia pilno dokumentų rinkinio, kitaip muitinė net neanalizuos jūsų prašymo.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojams?

Taip, dėl "kabotažo" taisyklių. Mes negalime tiesiog važiuoti Anglijoje ir vežti krovinius kaip vietiniai. Yra griežtos taisyklės, kiek operacijų galima atlikti tam tikru laikotarpiu. Vis tai yra sukontroliuota, todėl nemandagu klausinėti, kodėl negalime pakrauti prekių iš penkių skirtingų parduotuvių vienoje dienoje.

Kaip elgtis su kokia nors technine aparatūra, t.y. telefonų dalimis?

Čia reikia būti itin atsargiems, nes dažnai tiekiami netikri arba vogti telefonai, o Anglijos policija ir muitinė ant to stovi kaip šunys prie sausumos. Būtinai reikia turėti serijinių numerių sąrašus ir sąskaitas, kad įrodytumete kilmę. Be to, kai kurios dalys gali būti pavojingos gabenimo požiūriu (akumuliatoriai).

Ar reikia apdrausti daiktus?

Drąsiai pasakysiu – taip, būtinai. Nors mūsų transportas yra apdraustas, jis dengia tik atsakomybę už krovinį pagal konvenciją, o tai nėra pilna vertė. Jeigu vežate brangią profesionalią įrangą ar baldus, geriau pasidarykite papildomą draudimą "nuo visko iki visko", tada miegosite ramiau.

Kas daryti jei įvykė avarija?

Pirmiausia – nieko nedaryti savo rankomis ir nebraižyti (tai svarbu!). Reikia iškviesti policiją, padaryti nuotraukas ir parašyti pranešimą apie įvykį. Tada mes pradedame draudimo bylas. Turiu prisipažinti, buvo atvejų, kai klientai bandė išsitraukti dėžes patys ir tai dar labiau sugadino situaciją su draudiku.

Ar galima veži vaistus?

Asmeniniam naudojimui – taip, su recepto kopija. Jei tai didesnia kiekiai be dokumentų, tai bus laikoma kontrabanda ir baudos yra milžiniškos. Muitinė dar įtariai žiūri į vaistus nuo skausmo, tad nerekomenduoju rizikuoti dėl kelių tablečių.

Ar labai dažnai tikrina jūsų mašinas?

Per pastaruosius metus tikimybė padidėjo, ypač įvažiavant į Prancūziją iš Anglijos. Jie turi specialius skenerius, kuriais "matyti" vidų. Kartais tai atrodo beviltiška, tačiau jei viskas tvarkoje, tikrinimas trunka tik 20 minučių. Blogiausia, kai užstrigti eilėje kartu su keliais šimtais sunkvežimių.

Techniniai dalykai, kroviniai ir keleiviai

Kiek daiktų telpa į 3.5 tonų mikroautobusą?

Čia dažnai klientai susipainioja. 3.5 tonos – tai svoris, o ne tūris. į standartinį mikroautobusą (pvz., Ford Transit ar VW Crafter) telpa apie 8-10 europaletėms (jei aš gerai prisimenu, ten galima sudėti iki 4 vnt. grindyse ant grindų). Tačiau jei tai baldai, kurie yra "oro", gali tilpti daugiau, o jei knygos – tai mažiau. Geriau nufotografuoti daiktus ir siųsti man.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Gali, tačiau jis ne yra krovikas. Jis gali paduoti dėžę iš mašinos, bet ne nešti ją į trečią aukštą be lifto. Jei reikia fizinio darbo, reikia tartis apie papildomą vyrą arba pasirūpinti pagalba jūsų pusėje. Nemanau, kad kažką norėtų nešti 50 kilogramų siuntas po 10 valandų vairavimo.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Taip, tai dažna praktika, ypač kai žmonės grįžta gyventi. Tiesa, reikia atsižvelgti į tai, kad tai turi būti įforminta kaip keleivio pervežimas su bagažu, o ne tik krovinys. Mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir patikimas transportas taip pat veikia ir tuomet, kai keleivis nori pasiekti tašką B greičiau nei lėktuvu (su visais tarpiniais nėšimo dalykais).

Ar saugu važiuoti su jumis per kalną (Alpes)?

Žinoma, mūsų mikroautobusai prižiūrimi ir turi stabdžių stiprinimo sistemas. Tačiau žiemos metu reikia būti atsargioms, nes Anglijos vairuotojai nėra įpratę važiuoti po sniegu, o kalnų eismas skiriasi nuo Londono žiedkelio. Kelionė gali trūkti šiek tiek ilgiau, jei sąlygos bus blogos, bet saugumas pirmiausia.

Ar galiu vežti savo šunį ar katę?

Galima, tačiau jūs privalote turėti tinkamą būdelę (kryželę) ir pasą. Negalima leisti gyvūnų bėgioti po saloną, dėl švaros ir vairuotojo alergijos (o jų pasitaiko). Be to, reikia patikrinti, ar nėra papildomų reikalavimų dėl mikroschemų (čirpų), nors Anglija dabar jau nebe toks izoliuotas salas kaip anksčiau.

Kas jei mano daiktai sužalojami kelionės metu?

Jei matote, kad dėžė sutrūžusi, nedelsiant praneškite vairuotojui. Kai pasirašote CMR pristatymo metu, būtiną užrašykite pastabas apie pažeidimus. Jei pasirašysite, kad "viskas gerai", o vėliau namie pamatysite sulaužytą televizorių, draudikas nieko nebus mokėti. Tai labai dažna klaida.

Ką daryti su pavojingais krovinais (degikliais, dažais)?

Tai neleidžiama standartiniame mikroautobuse, jei tai nėra specialiai pritaikyta transporto priemonė. Aš nenoriu, kad mūsų vairuotojas važiuotų su dujų balionu už nugaros, kur gali užsidegti. Tokioms siuntoms reikia kreiptis į specialius ADR pervežėjus, nors tai ir kainuoja daugiau.

Ar galima vežti dviratį ar motociklą?

Galima, jei jis yra gerai įpakuotas ir nelyja tepalų ar skysčių. Motociklą dažniausia reikia pastatyti ant specialios stovės arba apkloti, kad nebraižytų sienelių. Turiu atsiminti vieną atvejį, kai motociklas nuriedėjo ir susidaužė, tai... nėra smagu. Taip pat reikės techninio paso.

Ar galima užsisakyti dalių krovinį (kai tarpusavyje keletas klientų)?

Taip, tai vadinama "krovinio susidėliojimu" arba grupiniu pervežimu. Tai pigiau, bet ilgiau, reikia laukti, kol surinksime pilną mikroautobusą. Jei jums skubama, tai ne geriausias pasirinkimas, bet jei norite sutaupyti pinigų ir laikas nėra kritinis – tai puikus variantas.

Ar vežate statybines medžiagas (plytas, cementą)?

Vežame, tačiau reikia įvertinti svorį. Cemento maišai sukelia dulkes, o plytos yra labai sunkios – viena paletė gali svoriuoti toną. Reikia tiksliai pasakyti, kiek ir ką, nes jei perkrausime, gausime baudą kelyje, o tai vėl jūsų problemos ir kaštai.

Ką daryti jei aš užmirčiau kažką įdėti į mikroautobusą?

Jei vairuotojas jau išvažiavo, labai sunku sugrąžinti jį atgal, nebent jis dar nebuvo toli ir maršrutas leidžia. Paprastai reikia laukti kito tūrio arba sutarti dėl papildomo pervežimo. Geriausia du kartus patikrinti viską prieš išvykstant (nors ir aš pats kartais pamirštu raktus namie).

Kaip užtikrinti, kad daiktai nešvaistosi salone?

Mes naudojame užsegimo juostas (remju) ir atramas. Jeigu turite švarių daiktų, pvz., baldų, rekomenduoju juos uždėti į plėvelę. Vairuotojai yra atsakingi, tačiau kelyje būna duobių, ir dėžė gali pastumti. Užtikrinimas yra jūsų interesas.

Ar trunka ilgiau jei reikia važiuoti per miestus centre?

Žinoma, pavyzdžiui, Londono centre yra "Ulez" zona, į kurią negali važiuoti senesnės mašinos, taip pat mokesčiai už važiavimą (Congestion Charge). Tai ne tik laiko netekimas, bet ir pinigai. Jei galima, geriau susitikti už miesto ribų, arba prie artimiausios metro stotelės.

Ar galite pristatyti į sandėlį, o ne namo?

Žinoma, į sandėlius ir verslo centrus netgi lengviau, nes ten yra kur pastatyti sunkiajį transportą. Jei tai didelis logistikos centras, ten gali būti ilgos eilės įregistravimui, tad tai taip pat gali užtrukti valandą ar dvi. Būkite kantrūs.

Ar turite kontaktą jei reikia skubiai susisiekti?

Visada duodu vairuotojo numerį arba mano kontaktinį, jei aš pats coordination'ą dirbu. Tik prašau nesikviesti vidury nakties klausti "kur jis dabar yra", jei nėra kritinės situacijos. Vairuotojams reikia poilsio, kad būtų saugu važiuoti toliau.

Kas daryti jei adresatas nepasirodo pristatymo vietoje?

Vairuotojas lauks apie 30-60 minučių. Jei nieko nebereikia, jis gali išvežti daiktus atgal į sandėlį, o tai kainuos papildomai (saugojimas ir grąžinimas). Būtinai praneškite adresatui, kad jis laukia ir atsiliepia į skambutį.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Tačiau tai kainuos. Jei prieš pat važiavimą nusprendžiate, kad vietoje Kauno reikia važiuoti į Klaipėdą, tai yra visiškai kelių ir laiko pokytis. Mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir patikimas transportas yra lankstus, bet ne begaliniai resursai. Susitarkime iš anksto.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Jūsų nuožiūra. Lietuvoje tai nėra privaloma, Anglijoje dažniau. Jei vairuotojas padėjo išnešti sunkias dėžes į trečią aukštą be jokių priekaištų, manau, tai verta dėmesio. Tačiau tai turi būti jūsų sprendimas, ne mūsų reikalavimas.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo furgono?

Mikroautobusuose dažniausiai gabename dalinius krovinius ar keleivius su bagažu, jie turi langus. Furgonas (krovininis visiškai uždaras) yra skirtas tik kroviniams ir dažniausiai telpa daugiau svorio, jei tai 3.5t klasė. Bet praktiškai klientui skirtumas nėra didelis – svarbu, kad daiktai atvyktų.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors verslas yra verslas, stengiuosi būti sąžiningas ir atviras. Mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir patikimas transportas yra tas dalykas, kurį aš dovanuoju jums, o jūs man už tai mokate. Nėra idealios sistemos, visada bus dėžės nuplėštos arba užstrigęs "Eurotunnel", bet svarbiausia – bendrauti. Jei turite klausimų, tiesiog rašykite, nebijokite klausti "kvailų" dalykų, geriau klausti iš anksto nei gailėtis vėliau. Sėkmės kelyje ir laukite savo daiktų!