Mikroautobusų paslaugos iš Jungtinės Karalystės: pilnas vadovas ir realybė be cukra

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kelerius metus atgal viskas pasikeitė. Anksčiau Mikroautobusų paslaugos iš Jungtinės Karalystės buvo paprasta: pakrovė, važiavo, iškrauvė. Dabar? Dabar tai visa nauja istorija su muitinės deklaracijomis, Brexit smūgiais ir nuolatiniais kainų šuoliais. Dažnai klientai skambina ir mano, kad tai tiesiog „nuvažiuoti parvežti“, tačiau realybėje tai sudėtingas logistinis mazgas. Šiame straipsnyje neparašysiu jums sausų teisinių punktų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – kartais netvarkingai, kartos painiai, bet tikrai.

O kas tas Brexit ir muitinės dabar?

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos kiekvienam siuntiniui iš Anglijos?

Taip, visiems. Žinoma, yra išimčių, jei tai asmeniniai daiktai, kurių vertė maža, bet 99 proc. atvejų, kai užsakovate mikroautobusų paslaugas iš Jungtinės Karalystės, reikia EORI numerio ir eksporto deklaracijos Anglijoje bei importo – Lietuvoje (arba kitoje ES šalyje). Jei neturite patikimo brokerio, galiu užtikrinti, kad sunkumų bus krūva. Vairuotojas negali tiesiog važiuoti pro sieną su pilnu kūnu be dokumentų, muitinė jį užstos.

Kas nutinka jei aš nenurodžiau prekių vertės?

O, tai klasika. Muitinės pareigūnai nėn burtininkai – jie turi savo katalogus ir nustatys vertę patys. Ir pasidarys jią dažniausiai aukštesnę nei jūsų. Tada reikės mokėti verytinį PVM ir muito mokestį pagal jų vertę. Geriau sąžiningai užpildyti comercial invoice, o ne vėliau gaišti laukiant patikrinimo. Be to, galiu užtikrinti, kad tokiems siuntiniams tikrinimas trunka ilgiau.

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet yra griežtų apribojimų. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – tai tabu arba reikalauja specialių sertifikatų, kurių gauti beveik neįmanoma paprastam žmogui. Vežti sausus maisto produktus, pavyzdžiui, makaronus ar džiovintus vaisius, galima, bet reikia atkreipti dėmesį į priedų sudėtį. Vieną kartą klientas norėjo vežti visą sunkvežimio keptąjį su vynu – teko ilgai aiškinti apie kvotą.

Koks skirtumas tarp TIR ir Transit deklaracijos?

TIR tai ta mėlyna knygelė kabančioje ant kabinos, dažniau naudojama dideliems sunkvežimiams. Tuo tarpu mikroautobusų paslaugos iš Jungtinės Karalystės dažniausiai vykdoma su paprasta T1 transitine deklaracija, kuri yra elektroninė. Ji leidžia keliauti per Europą iki galutinio muitinės posto, kur turi būti "uždaryta". Vairuotojas neturi TIR knygelės, jam tiesiog reikia MRN kodo.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, tačiau privaloma turėti apdraudimą. Standartinis transporto draudimas ne visada apima krovinių vagystes ar gaisrą. Jei vežate elektroniką ar brangų equipmetą, praneškite mums iš anksto, kad įtrauktume į polisą. Nenustokite, nes Anglijoje ir Europoje "laukiniai" keliai yra visur, o stovėjimo aikštelėse ne visada yra saugumo kameros.

Kaip greitai galite suorganizuoti važiavimą?

Jeigu visi dokumentai tvarkingi, dažniausiai išeina išsiųsti vairuotoją per 1-2 dienas po užsakymo. Bet (ir tai svarbu) jei reikia rinkti krovinius iš kelios vietų Anglijoje – tai užtrunka ilgiau. Vairuotojai ne robotai, jiems reikia laiko nuvažiuoti iš Londono į Birmingemą, tada į Mančesterį... Taigi planuokite savaitę ar dvi iš anksto.

Kainos – kodėl tiek brangu ir kas įeina į kainą?

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso pervežimas iš Londono?

Kainos svyruoja labai stipriai. Priklauso nuo degalų kainos (o ji dabar kaip lunatikas), keltų bilietų (Eurotunnelas arba keltas) ir sezono. Vidutiniškai kalbant, kalbant apie mikroautobusų paslaugos iš Jungtinės Karalystės, reikėtų numatyti nuo 600 iki 1000 eurų už pilną kėbulą, priklausomai nuo tikslo vietos Lietuvoje. Šiaurės Lietuva brangesnė nei pietų.

Ar į kainą įeina vairuotojo darbas?

Įprastai, kai sakome "kaina tai iki durų", tai reiškia, kad vairuotojas atvyksta, iškrauna ir išvažiuoja. Jis nebus jūsų vadybininkas ar krovėjas, jei nenurodyta kitaip. Jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto – tai papildomai sutartinai darbas. Vairuotojas gali padėti, bet jo pagrindinis darbas vairuoti.

Kodėl keltų kaina tokia aukšta?

O, tai nuolatinis skundžiamasis dalykas. Keltų operatoriai (DFDS, P&O ir kiti) pakėlė kainas po Brexito, nes dabar reikia daugiau dokumentų ir procesų keltuose. Be to, kuro kainos. Vien tik bilietas Dover-Calais kryptimi gali kainuoti šimtus svarų, o tai viską pakelia. Tas pasakytina apie Eurotunnelą.

Ar galima sutaupyti jei aš pats atvežu daiktus į jūrų uostą?

Galima, tai vadinama EXW sąlyga (atiduota siuntinio vietoje). Bet tada jums patys reikės susitvarkyti eksporto deklaraciją Anglijoje, o dažniausiai tai reiškia, kad turite samdyti vietinį agentą. Kartais išeiga brangiau nei mums padarius viską kompleksiškai. Verta suskaičiuoti.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite taikyti 0 proc. PVM tarifą importui, jei pateikite PVM mokėtojo numerį. Jei ne – mokėsite 21 proc. (arba dabartinę tarifą) nuo prekių vertijs muitinėje. Tai svarbu sužinoti prieš siuntiant, kad nenuviltumėte, kai reikės išmokėti didelę sumą.

Ar yra papildomi mokesčiai už sunkią krovą?

Taip, jei krovinių svoris viršija standartinę mikroautobuso keliamąją galą (pavyzdžiui, 1.2 tona), arba jei daiktai yra nestandartiniai (ilgi, aukšti). Gali reikėti specialios įrangos ar net papildomo automobilio. Nereikėtų meluoti apie svorį telefonu, nes vairuotojas vieną žvilgsnį numatys, kad sunku.

Asmeniniai daiktai, persikraustymai ir specifiniai siuntiniai

Ar galite padėti persikraustyti iš Anglijos į Lietuvą?

Tai viena dažniausių mūsų paslaugų. Mes vykdome mikroautobusų paslaugas iš Jungtinės Karalystės ir būtent persikraustymai sudaro didelę dalį. Žmonės grįžta iš Londono, Bristolio, Kenterberio. Svarbiausia – daiktai turi būti naudoti, ne nauji, kitaip tai bus traktuojama kaip prekyba.

Kiek laiko trunka toks persikraustymas?

Įprastai nuo įsikrovimo dienos iki iškrovimo Lietuvoje praeina apie 4-5 dienas. Tačiau (ir tai yra realybė) jei užstrigsite ant Anglijos tilto arba kelyje bus avarija, gali užtrukti ilgiau. Rekomenduoju turėti atsarginę planą nakties viešbutyje, jei vairuotojas pavėluoja.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Galima, bet tai jau ne įprastas krovinių pervežimas. Reikės specialių tvirtinimų, kad jis nešoktų ir nebraižytų mikroautobuso grindų. Motociklus dažniau vežame atskirai su atidarytais vagonais, o ne uždaruose mikroautobusuose, dėl degalų kvapo.

Kas dėl baldų? Ar jų galima vežti?

Žinoma, baldai – tai pagrindinis daiktas persikraustymuose. Tiesa, seni, sudėvėti sofos ar spintos telpa, o jei bandote vežti brangius antikvarinius baldus – reikės labai tikslaus inventorizacijos sąrašo. Muitinė mėgsta patikrinti, ar tai tikrai ne prekybinis siuntinis.

Ar saugu vežti vaikiškus kėdutes?

Kėdutės saugios, bet kažkada turėjome atvejį, kai klientas padėjo jas virš visko, o vairuotojas staigiai stabdė. Nors nieko nenuskilo, nervų buvo prarasta daug. Geriau užtvirtinti juos tarp kitų smulkių daiktų arba įrišti juostomis. Neklauskite mane, kodėl žmonės dedą kėdutes ant viršaus.

Kas jei turiu daug knygų?

Knygos sunkios! Knygų dėžės yra vienos sunkiausių. Vieną kartą vairuotojas vos nenukrito, kai bandė pakelti dėžę, pilną senų enciklopedijų. Jei turite daug knygų, pabandykite jas supakuoti į mažesnes dėžutes, o ne visas į vieną didelę "kriauklę".

Problemos ir nesklandumai kelyje (realios situacijos)

Kas darote jei vairuotojas sugenda?

Turime pagalbininkų tinklą visoje Europoje. Prieš metus vienas mūsų vairuotojas užgesė netoli Briuselio – paskvietėme techninę pagalbą, pakeitėme generatorių ir važiavome toliau. Tačiau tai reiškia dienos delsimą. Toks dalykas retas, bet įvyksta. Mes visada apie tai pranešame.

Ar buvo atvejų, kai siuntinys dingęs?

Per 20 metų... vienas ar du kartai, kai klientai siuntė paštu be sekimo. Su mūsų mikroautobusų paslaugomis iš Jungtinės Karalystės taip nebuvo, nes vairuotojas visada su kroviniu. Bet buvo atvejis, kai klientas teigė, kad trūksta vienos dėžės su "brangiaisiais daiktais". Po to gavome pranešimą, kad dėžė rasta namų kieme, neįkelta į mikroautobusą.

Kas jei Anglijos muitinė (HMRC) užstoja siuntinį?

Tada prasideda ilgos kalbos. Jei trūksta dokumentų arba yra įtarimų dėl kontrabandos, gali tekti laukti kelias dienas ar net savaitę. Mums teko stoti į situaciją, kai klientas siuntė vairuotojo licenciją be pažymos, ir muitinė mania, kad tai dokumentų klastojimas. Niek blogo nebuvo, bet laiko praradome daug.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet ne visi. Turime ir vietinius Anglijos vairuotojus, kurie veža į Lietuvą. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai – prašykite iš anksto. Angliškai kalbantys vairuotojai dažniausiai labiau patikimi, nes jie geriau pažįsta vietinius kelius ir įstatymus.

Kaip elgiamės su užsakymo atšaukimu?

Jei atšaukiate prieš vairuotojo išvykimą – imame nedidelį mokestį už dokumentų parengimą (jei jau juos padarėme). Jei atšaukiate, kai vairuotojas jau važiuoja arba jau yra pas jūsų adresu Anglijoje – turi sumokėti pilną kainą ar bent 50 proc., nes mums reikia grąžinti tuščią mašiną.

O dėl tokių kaip "Pats gabenosi" (Self-load) paslaugų?

Tai pigiau. Jūs patys įkeliate daiktus į mūsų mikroautobusą (pavyzdžiui, Sandryje ar Londono priestyje), uždėjote spyną, ir jie važiuoja. Tačiau už atsakomybę tada atsakenka daugiau jūs. Mes ne žiūrėjome, kas ten įdėta. Jei kažką sugadinate pačioje mašinoje – turi atlyginti.

Techninės detalės ir dokumentai

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Mums reikalingas jūsų asmens kodas (jei fizinis asmuo) arba įmonės kodas, adresas ir tikslus krovinio sąrašas (Packing List). Be to, reikia Commercial Invoice su HS kodais (prekių kodais). Jei nesužinote kodo – nurodykite, kas tai yra, mes surasime (bet tai gali užtrukti).

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas (Harmonized System) – tai skaitmenų rinkinys, nusakantis prekę. Jis lemia, koks muito tarifas bus taikomas. Jei nurodysite neteisingą kodą (pvz., drabužius pažymėsite kaip tekstilę atliekas), gautiš didelę baudą. Geriau klausti mūsų brokerio.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Taip, suteikiame GPS stebėjimo nuorodą. Galite matyti, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta tunelyje (Eurotunelyje) arba blogo signalo vietose, bet tai normalu. Nereikėtų panikuoti, jei mašina nerodoma 10 minučių.

Ar reikia draudžių pažymos?

Muitinei ne, bet mums taip. Krovinių draudimas yra privalomas mums, kad apsisaugotume nuo pavojų kelyje. Jums nereikia nieko papildomai drausti, jeigu nenorite, bet visada patariame turėti savo apsidraudimą brangioms prekėms.

Kas dėl kvitų (CMR)?

CMR – tai tarptautinis vežimo kvitas. Jis pasirašomas, kai vairuotojas paima krovinią ir kai perduoda jį gavėjui. Jis yra pagrindinis dokumentas, jei kiltų ginčų. Būtinai patikrinkite, ar viskas tame kvite sutampa su realia būsena.

Ar galite konsoliduoti siuntinius (t.y. sujungti keleto žmonių daiktus)?

Galime, tačiau mikroautobuse vietos nėra tiek daug. Tai dažniau darome su sunkvežimiais. Mikroautobuse galima sudėti 2-3 mažus siuntinius, jei jie telpa į maršrutą. Bet tada gali šiek tiek užtrukti dėl iškrovimo tarpinių taškų.

O jei aš noriu vežti pavojingas medžiagas (ADR)?

Mikroautobusais tai daryti labai apsunkinta ir daug kur draudžiama. ADR krovinius reikia vežti specialiomis mašinomis su pažymėjimais. Nerekomenduoju to daryti paprastu "VW Crafter" ar "Mercedes Sprinter" be specialių leidimų.

Pabaigos ir išvados

Kodėl verta rinktis būtent jus?

Nes mes žinome tas uodegas. Mums nebežiūri į akis, kai sako, kad muitinė uždaro sieną. Mes dirbam jau ilgai, ir žinome, kad mikroautobusų paslaugos iš Jungtinės Karalystės nėra tikrai važiavimas, tai sprendimų priėmimas kelyje. Pas mus nėra vadybininkų, kurie kalba tik iš vadovėlių.

Kas atsitinka jei aš esu nepatenkintas paslauga?

Skambinkite tiesiog mums. Mes nėra didelė korporacija su 10 lygmenų skundų sistema. Mes sutvarkome. Vieną kartą padarėme klaidą su adresu (vairuotojas nenuvažiavo į patį kiemą) – grąžinome dalį pinigų už nuobodulį. Viskas išsprendžiama žodžiu.

Ar reikia rezervuoti iš anksto?

Būtina. Ypatingai šiaurės kryptimis (Škotija, Šiaurės Anglija) vietos užimtos savaitėmis iš anksto. Nerašykite manęs prieš pat šventes prašant išvežti visa iš Londonas per dvi dienas – tiesiog fiziškai neįmanoma.

Galite padėti su dokumentų vertimu?

Dokumentų vertimo į anglų kalbą (ir atvirkščiai) reikalai sutvarkome per savo partnerius. Nereikės bėgioti po notarus. Mums užtenka siųsti nuotrauką dokumento.

Ar būsite vežti ir po 5 metų?

Tikimės, taip. Kol yra žmonių, kurie važiuoja dirbti ar gyventi ten ir grįžta atgal, mums bus darbas. Pasaulis pasikeitė, bet poreikis judėti liko tas pats.

Galutinis žodis

Nesijaudinkite per daug. Sistema sudėtinga, bet jei pasitikite profesionalais, viskas nueina sklandžiai. Svarbiausia – būkite sąžiningi apie tai, ką vežate. Geros kelionės!

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – tai ne idealus pasaulis. Kartais vėluojame, kartai skambina vėlai naktį, kartai kyla problemų, kurias nėra prognozuoti. Bet mikroautobusų paslaugos iš Jungtinės Karalystės visada išlieka reikalingos tiems, kurie nori saugiai ir (kažkiek) pigiai gauti savo daiktus namo. Pasidarykite arbatą, susiraskite reikiamus dokumentus ir skambinkite mums – susitvarkysime.