Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos su efektyviu planavimu – kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Įvadas

Dirbu tarptautiniuose pervežimuose jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti paprastai – mikroautobusů paslaugos iš Anglijos su efektyviu planavimu nėra „parašei žinutę ir rytoj esi namie“. Kartkartėmis taip nutinka, bet dažniau prasideda painiava su laiku, bagażu, perkėlomis, vairuotojo darbo režimu ir tuo pačiu klientu, kuris pamiršta pasakyti svarbiausią detalę paskutinę minutę (tiksliau – ne visada iki pat durų). Čia parašysiu kaip žmogus, kuris maté gerus reisus ir visokius keistus nutikimus pro langą prie kelt terminalo vakare po antros kavos… kuri buvo baisi, bet bent šilta. Yra ir blogesni dalyk negali nutikti kai samdote ne tą įmonę – pigu sąmatoje dažnai virsta brangiu nuotykiu realiame kelyje prie Doverio, Folkestouno, Zybriugio, Eurotonelio, Londono, Birmingamo, Mančesterio, Lyds, Liverpulio, Bristolio, Kardifo, Dublino, Belfasto, Edinburgo ar Glazgo link Vilniaus, Kauno, Klaipédos, Šiaulių, Panevéžio, Marijampolé ar kitur Lietuvoje bei Baltijos šalyse bendrai paémus aišku čia jau kiek plačiau bet taip gyvenime būna kai vienas skambučias tampa visa istorija apie tai kodél kruopštumas prieš kelionę taupo pinigus nervus ir kartkartėmis net miegą geriau negali sugalvoti paprastesnio paaiškinimo nei šitas nors jis ir nelab gražias skamba kartkartemis tiesiog reikia susiplanuoti normaliai kadangi tarptautinis keleivių vežimas nėra šventé o darbas pilnas smulkių dalykelių kuriuos pametus vėl tenka aiškintis prie vairo naktį kai visi nori tik greičiau namo o ne skaityti ilgų taisyklių sąrašo popieriuje kurio niekas normaliai neperskaité prieš rezervaciją deja taip jau yra dažnai klientui atrodo jog viskas paprasta kol neatvažiuoja sąskaitoje papildomas laukimo laikas arba persikelimo mokestis tada prasidedame visiems pažistamas pokalbis „bet man saké kitaip“ o mes vėl aiškiname kad žodinis pažadas be aiškaus užsakymo dažniausiai nieko vertas bent jau mūsų pasaulyje kur grafikas dokumentai vairuotojo poilsio laikas techniné būklé draudimas leidimai keleivi saugumas bagażo vietos maršrutas oro uost laukimas vaiko kéduté naminių gyvūn vežimas mokėjimo tvarka grąžinimo sąlygos keitimo terminai šventés savaitgaliais brangstantys kelt biliet degalai remont darbas pagal tachografą kelio darbai sniegas rūkas streikai policijos patikrinimai pasienyje trumpalaikés spūstys prie perkélos automobili aukšt apribojimai siauros gatvés senamiestyje stovėjimo aikštelių trūkumas ir dar daug smulkmen kurias galima aptarti ramiau prieš rezervuojant o ne po fakt kai visi jau nervuojasi

Kodél toks pervežimas niekada néra tik „nuvežiame nuo dur iki dur“

Pirmiausia reikia suprasti vien dalyką labai paprastą – jeigu kalbate apie mikroautobuso užsakymą iš Anglijos į Lietuvą ar kitur Europoje tuomet svarbiausias klausimas néra „kiek kainuoja šiandien?“ O „ką mes tiksliai vežame kada kur kiek žmoni kokius daiktus kokiom sąlygom kokiu laiku kam reikia grįšti atgal kas moka kas keičia grafik kas atsako jeigu vèluoja skrydis“. Dauguma problem prasided ne kelyje o dar telefonu kai klient sako „na gal kažkaip susitarsim“ Po tokios frazės mes visi patyrę žmonés jau girdim ateinančius vargus nes kažkaip susitarsim vadinasi kol kas nieko konkretaus néra nei tikslios adreso nei bagaż kiekio nei vaik skaitiaus nei galimos vëlavimo rizikos nei dokument patvirtinimo nei mokėjimo tvarkos o tada po dviej savaičių kažkas dar norisi pakeisti laik nuo šeštadienio ryt į penktadienio vakara arba pridėti penkis didelius lagaminus prie jau pilno autobuso

Čia labai gerai veikia paprastas principas – kuo anksčiau žinoma informacija tuo daugiau variant turite jeigu rezervuojate prieš dvi trims savaites galima dar rinktis tinkamesn laik kelto biliet arba pasirinkti kit maršrut pro kit uost jeigu laukiate paskutinés minutés dažniausiai lieka tas pats brangiausias variant kuris dar néra geriausias jūsų dienotvarkei kaip susidaro kaina Todél geriausias būdas nebūti apgautiems yra kalbėti aiškiai nuo pradži nes jei sakote kad važiuojate keturi žmonés o po valandos prisimenate jog bus šeši vaikai du šunys dviratis didelis lagaminas plius porceliano servizas tada jau kalbam ne apie tą pači kelionę

Kas dažniausiai sugadina grafik

Vien realistiška situacija kuri kartojasi nuolat – šeima susirenka prie oro uosto London Heathrow manau kad maždaug vidurdien tačiau vienas skrydis vèluoja dėl oro sąlyg kitam trūksta bagażo trečias keleivias pamiršta dokument spintoje namuose o ketvirtasis dar bando nusipirkti kavos nors visi jau turėtų būti autobuse Po pusés valandos visi nervuojasi nes vairuotojas turi teisét darbo laiko apribojimus tachograf taisykles poilsio režimą saugumo reikalavimus draudimą maršrut plan ir galbūt kit klient kitame mieste Todél laukimo laik néra baudžiama fantazija jis reiškia jog kažkas realiam pasaulyje stovi vietoje kai turét judėti

Kita nemaloni istorija kuri nutinka dažniau negali norétume – kai kurie pasiūlymai internete atrodo stebuklingai pigūs bet kai pradédi klausti apie leidimus draudimą vairuotojų darbo režimą transporto priemonės techninę būklę galimybę legaliai vežti keleivius tarptautiniu maršrutu tada pokalbis staiga tampa labai trumpas Blogoms įmonems patinka graži reklama graži nuotrauka ir didelės pažadės nes klientui sunkiau patikrinti dokument nei palyginti dvi kainas telefone Tačiau kai ateina laik kelt terminalui dokumentams bilietams arba policijos patikrinimui tada graži reklama nieko nebepadeda

Dar viena smulkmena kuri atrodo juoking kol neatėjo laik mokėti papildom – bagaż Daugelis galvoja jog mikroautobusas yra begalin erdv pilna oro Bet praktikoje jei važiuoja šeši žmonés su dideliaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaišiais lagaminaiais dviračiu vežiméliu vaikiška lovyte šunimi dėže rankiniu bagaż plius daikt parduotuvei giminem Lietuvoje tuomet viet staiga mažėja Labai greit mažėja Todél prieš rezervuojant vert žinoti ne tik kiek žmoni važiuoja bet kokį bagaż veža ar bus vaik kédutés ar namini gyvun vežimas reiks specialios viet dviračiui dideli daiktams ar reikia papildomo laukimo oro uoste

Kaip atrodo normalus geras maršto derinimas

Geras maršto derinimas prasided nuo trijų paprast klausimų kur pradedate kur baigiate kada norite būti ten Jei atsakym konkretūs galima dirbti gerai jeigu atsakym miglot galima dirbti sunkiau o kartkartém labai sunkiau nei atrodo Pavyzdžiui jeigu jums reikia vykti iš Londono į Kaun penktadienio vakara tuomet mes ieškodami optimalaus sprendimo vertiname kelto arba tunelio laik oro uost laukimą miesto transport spūst ULEZ zon apribojimus degalinės sustojimus vairuotojo darbo režimą keleivi komfortą bagaż tvarkym galimus vëlavimus ir grįžimo grafik Po to dar reikia suderinti mokėjimą dokument patvirtinimą kontaktinį asmenį vietoje galimybę keisti informacij jei kas nors pasikeičia

Efektyvus planavimas čia néra graži fraz reklaminiame puslapyje jis reiškia jog mes stengiamés numatyti problemas prieš joms tampant problemomis Pavyzdžiui jeigu žinome kad savaitgaliais prie perkélos ilgesnés spūstys galime pasiūlyti ankstesn laik arba alternatyv maršto variant jeigu matome kad oro uoste gali tekti laukti daugiau nei numatyta galime aptarti papildom laukimo laik iki užsakymo patvirtinimo jeigu važiuoja vaikai galime suplanuoti vaik kédutes jeigu yra augintinių galime aptarti narvus ventiliacij sustojimų grafik kadangi gyvas gyvnas autobuse néra daikt lagaminé kuris gali palaukti kol visi susirinks prie dur

Kaip susidaro kaina

Dabar apie nemalon dalyką bet labai praktiška dalį kainodara tarptautiniame keleivi vežeme néra tok paprasta kaip „vien kilometras plius benzinas“ Žinoma degalai svarbūs bet kartu svarbūs kelt bilietai tunelio bilietai mokėjimai už parkavimo aikšteles oro uostuose vairuotojo darbo laik grįžimo grafikas sezoninis paklausimas savaitgalio papildomi mokesčiai laukimo laik techniné priežiūra draudimas administracin darbas dokument tvarkymas rizikos rezervas nenumatytiems atvejams Jeigu maršto ilgis didesnis arba reikia vykti nakties metu arba reikia grįsti tuščią automobilį ilg atstum po i laukiant kit užsakymo tai taip pat atsispindi kainoje

Paprastas pavyzdys jeigu jums reikia mikroautobuso iš Birmingamo į Vilni vienam šeimos reikalui sekmadienio ryt tuomet kain gali skirtis nuo tos pačios kelionés penktadienio vakara dėl paklausos vairuotojo grafiko kelto bilieto likučio bei grįžimo galimybi Jeigu dar pridésite oro uosto laukimą vaiko kedutes papildom bagaż specialius sustojimus greit grįsti namo tą pači vakara tuomet matote kodél tos pačios dvi vietovés internete gali turėti kelias skirting kain priklausom nuo detali kurios klientui atrodo smulkmenos bet vairavimo pasaulyje yra esminés detalės Todél geriausias būdas suprasti pasiūlym yra klausti ne tik „kiek?“ bet ir „kas tame yra?“