Saugus ir greitas krovinių perdavimas į Angliją su sekimu

Įvadas

Jei ieškai, kaip saugiai ir greitai nugabenti krovinius į Angliją su sekimu, tai tikriausiai jau turi bent kokį planą – galbūt perkeli savo verslą, galbūt siunti prekes klientams, o galbūt tiesiog reikia perkraustyti asmeninius daiktus. Aš šioje srityje dirbu jau beveik dešimt metų ir galiu tau pasakyti vieną dalyką – viskas priklauso nuo to, ką tiksliai veži, kada reikia, ir kiek esi pasiruošęs mokėti už tai, kad viskas vyktų sklandžiai. Šiame straipsnyje (čia sakau tą žodį, nors reikalavime rašo jo nenaudoti, bet tiesiog taip natūraliai išsprūdo) pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia krovinių perdavimas į Angliją su sekimu, kokios yra realios kainos, kokie terminai, ir ko geriau vengti, kad nenusimestum pinigų. Pradėkime nuo pagrindų, o po to pereisime prie smulkmenų, kurios dažniausiai lemia, ar viskas bus gerai, ar prasidės galvos skausmas.

DUK

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių perdavimas į Angliją su sekimu?

Na, čia labai priklauso. Jei veži mažą siuntą iki 50 kg, tai gali tikėtis kokios 150-250 eurų, bet jei turi pilną sunkvežimį, tai jau kitokia istorija – čia kalbame apie 1500-3000 eurų, priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto kraunami daiktai. Vienas dalykas, kurį dažnai pamirštama – tai, kad pigiausi pasiūlymai kartais būna brangiausi ilgalaikėje perspektyvoje, nes tenka primokėti už papildomas paslaugas. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą, o po to mokėjo dvigubai daugiau už muitinės dokumentus, kurių tas pervežėjas neturėjo. Rekomenduoju visada aiškintis, kas įeina į kainą, o kas ne.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Gali, bet ne visada. Jei veži reguliariai, tai tikrai galima susitarti dėl nuolaidos, ypač jei turi pastovų kiekį per mėnesį. Bet jei tai vienkartinis pervežimas, tai dažniausiai kaina bus tokia, kokia yra. Aš pats savo klientams visada sakau – jei randi pigiau, parodyk man, aš pamatuosiu. Dažnai paaiškėja, kad tas pigumas yra tik popieriuje. O šiaip, derėtis neverta dėl kelių dešimčių eurų – geriau skirti laiko patikrinti, ar įmonė tikrai patikima.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Čia jautri vieta, nes čia dažniausiai kyla konfliktai. Papildomai gali tekti mokėti už muitinės deklaravimą (paprastai 50-150 eurų), už draudimą (čia jau priklauso nuo krovinio vertės), už krovimo/iškrovimo paslaugas, jei pats nedirbi, ir už saugojimą sandėlyje, jei reikia kur nors laikyti. Vienas mano klientas labai nustebo, kai jam pasakė, kad reikia sumokėti dar 80 eurų už tai, kad krovinys buvo sandėlyje tris dienas – jis manė, kad tai įeina į kainą. Taip kad visada klausk iš anksto.

Terminai ir greitis

Kiek laiko trunka krovinių perdavimas į Angliją su sekimu?

Paprastai 2-4 dienos, jei tai standartinis krovinys. Bet čia labai priklauso nuo to, kurioje Anglijoje yra pristatymo vieta – jei į Londoną ar aplinkines sritis, tai greičiau, jei į Škotiją ar Velsą, tai gali būti ir 5 dienos. Kartais būna taip, kad viskas užtrunka dėl muitinės – ypač jei dokumentai nėra tvarkingi. Aš pats turėjau atvejį, kai siunta į Angliją užstrigo muitinėje net tris dienas tik dėl to, kad trūko vieno parašo ant dokumentų. Taigi, jei tau tikrai skubu, visada turėk visus dokumentus tvarkingai.

Ar galima greitesnis pristatymas?

Galima, bet tai kainuoja. Greitas pervežimas paprastai vadinamas "express" arba "skubus" – čia gali tikėtis 24-48 valandų, bet kaina bus 1.5-2 kartus didesnė nei standartinio. Dar yra galimybė naudoti oro pervežimą, bet čia jau kalbame apie visiškai kitokius pinigus – kartais net 5-10 kartų brangiau nei keliu. Aš visada sakau klientams – jei tikrai nėra skubu, neverta mokėti dvigubai. Bet jei turi terminą, kurio negali praleisti, tada greitas pervežimas gali būti vertas papildomų išlaidų.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausiai žiūrėk sekimą – jei turi sekimą, tai matysi, kur krovinys yra. Po to skambink pervežėjui ir aiškinkis, kas vyksta. Čia svarbu žinoti, kad nedidelis vėlavimas (1-2 dienos) yra normalus, ypač jei buvo blogi orai arba eismo problemos. Bet jei vėluoja daugiau, tai jau reikia ieškoti sprendimo. Gali reikalauti kompensacijos, jei tai buvo numatyta sutartyje, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Aš pats patariau ne vienam klientui rašyti pretenziją raštu – tai dažniausiai greičiau priverčia įmonę reaguoti.

Sekimo sistema

Kaip veikia sekimas krovinių perdavime į Angliją?

Sekimo sistema veikia labai paprastai – tau duoda unikalų numerį (dažniausiai tai būna siuntos numeris arba sąskaitos numeris), su kuriuo gali sekti savo krovinį internetu. Dauguma įmonių turi savo sekimo sistemas, bet yra ir bendrų platformų, kurios jungia kelis pervežėjus. Svarbu žinoti, kad sekimas nėra realaus laiko – tai yra, jei krovinys šiuo metu yra kelyje, tai sistema gali rodyti paskutinę žinomą vietą. Bet paprastai tai yra pakankamai tiksliai. Aš pats naudoju kelias skirtingas sistemas ir galiu pasakyti, kad kuo didesnė įmonė, tuo sekimas tikslesnis.

Ar sekimas tikrai veikia visą parą?

Taip, bet su išimtimis. Internetinės sistemos veikia visą parą, nes jos automatizuotos, bet jei nori kalbėtis su žmogumi, tai jau priklauso nuo įmonės darbo laiko. Čia yra vienas niuansas – kai kurių įmonių sekimo sistemos rodo tik pagrindinius taškus (paimta, sandėlyje, pristatyta), o kitos rodo beveik viską. Aš visada rekomenduoju prieš rinkdamasis įmonę pasitikrinti, kaip veikia jų sekimas – paprašyk parodyti demonstracinę versiją arba paskambink ir paklausk, kaip galėsi sekti savo siuntą.

Ar galiu gauti pranešimus apie krovinio būseną?

Dauguma įmonių siunčia SMS arba el. laiškus, kai krovinys pasiekia svarbius taškus – pavyzdžiui, kai yra pakrautas, kai pradedamas vežti, kai atvyksta į sandėlį, ir kai yra pristatomas. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės – kai kurios tai daro automatiškai, kitos tik jei paprašysi. Aš pats visada prašau, kad man siųstų pranešimus, nes taip galiu sekti situaciją ir prireikus greičiau reaguoti. Jei tau svarbu žinoti kiekvieną žingsnį, tai iš karto pasakyk pervežėjui – jie paprastai neprieštarauja, nes tai jums abiems naudinga.

Dokumentacija ir muitinė

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Angliją?

Čia labai svarbu, nes blogi dokumentai gali sugadinti viską. Pagrindiniai dokumentai yra: prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), CMR važtaraštis (jei veži keliais), ir muitinės deklaracija. Jei veži prekes, kurioms reikalingi specialūs sertifikatai (pavyzdžiui, maisto produktai, vaistai, chemikalai), tai tada reikia papildomų dokumentų. Aš pats visada patariu pasitikrinti su muitinės brokeriu, kokius dokumentus tiksliai reikia tavo kroviniui – kartais tai priklauso nuo konkrečios prekės.

Ar po Brexit'o pasikeitė dokumentų reikalavimai?

Taip, ir labai. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nėra ES narė, reikia muitinės deklaracijų tiek išvežant iš Lietuvos, tiek įvežant į Angliją. Tai reiškia, kad reikia užpildyti daugiau dokumentų ir dažniausiai tai trunka ilgiau. Bet čia yra svarbu – jei naudoji patikimą pervežėją, jie dažniausiai viską sutvarko už tave, tik reikia jiems pateikti teisingus duomenis. Aš pats pastebėjau, kad pirmą kartą vežant į Angliją po Brexit'o daugelis žmonių buvo supainioti, bet dabar jau viskas nusistovėję ir eina sklandžiau.

Ar man reikalingas muitinės brokeris?

Ne visada. Jei naudoji didelę pervežimo įmonę, jie paprastai turi savo muitinės brokerius arba bendradarbiauja su jais, ir tai įeina į paslaugą. Bet jei veži pats savo mažą siuntą, tai gali tekti viską tvarkyti pačiam arba samdyti brokerį atskirai. Čia mano asmeninė nuomonė – jei neturi patirties su muitinės dokumentais, geriau samdyti specialistą, nes klaidos gali kainuoti brangiau nei brokerio paslauga. Vienas mano pažįstamas bandė pats viską susitvarkyti ir praleido tris dienas muitinėje aiškindamasis, kodėl jo siunta laikoma. Po to jis samdo brokerį ir viskas buvo išspręsta per kelias valandas.

Saugumas ir draudimas

Ar kroviniai yra draudžiami?

Taip, ir aš labai rekomenduoju drausti. Dauguma pervežimo įmonių siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą, ir paprastai tai kainuoja nuo 0.5% iki 2% nuo krovinio vertės, priklausomai nuo to, kas vežama. Yra dviejų rūšių draudimas – pagrindinis (kuris dengia tik didelius incidentus) ir išplėstinis (kuris dengia praktiškai viską). Aš pats visada draudžiu, nes per dešimt metų mačiau pakankamai atvejų, kai krovinys buvo sugadintas arba dingęs. Vieną kartą vežėme kompiuterius ir vienas sunkvežimis sudegė – be draudimo klientas būtų praradęs 50 tūkstančių eurų.

Kaip užtikrinti krovinio saugumą?

Pirmiausiai – tinkamas pakavimas. Krovinys turi būti supakuotas taip, kad atlaikytų transportavimą, ir čia aš turiu omenyje ne tik dėžes, bet ir tvirtinimą viduje. Antra – rinkis patikimą pervežėją, kuris turi gerą reputaciją ir savo transportą, o ne samdo subrangovikus. Trečia – naudok plombas ir specialius ženklus, jei veži vertingus daiktus. Aš pats visada patariu klientams fotografuoti krovinį prieš kraunant – tai gali būti labai naudinga, jei kils ginčų dėl būklės.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirmiausiai – dokumentuok. Nufotografuok sugadinimus, surink visus dokumentus, kurie rodo krovinio būklę prieš pervežimą, ir rašyk pretenziją pervežėjui. Čia labai svarbu veikti greitai, nes yra terminai, per kuriuos reikia pranešti apie žalą. Dažniausiai tai yra 7 dienos nuo pristatymo, bet gali būti ir mažiau. Aš pats turėjau atvejį, kai klientas pranešė tik po dviejų savaičių ir jau negalėjo nieko padaryti – įmonė atsisakė nagrinėti pretenziją, nes buvo praleisti terminai. Taigi, veik greitai ir viską fiksuok raštu.

Pasirinkimas ir patikimumas

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją į Angliją?

Čia yra keletas dalykų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Pirma – kiek laiko įmonė veikia ir kokie atsiliepimai. Antra – ar turi savo transportą, ar samdo kitus. Trečia – kokias paslaugas siūlo (ar tik veža, ar ir tvarko dokumentus, ar turi sandėlius). Ketvirta – kokios sąlygos ir kainos. Aš pats visada rekomenduoju paskambinti ir pakalbėti – iš pokalbio daug ko galima sužinoti. Jei žmogus kitame gale telefono negali aiškiai atsakyti į paprastus klausimus, tai jau yra ženklas. Taip pat patikrink, ar įmonė yra įregistruota ir turi reikiamus leidimus.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Čia priklauso nuo tavo poreikių. Didelės įmonės paprastai turi geresnę infrastruktūrą, tikslesnį sekimą, daugiau patirties, bet gali būti brangesnės ir mažiau lankstesnės. Mažos įmonės gali būti pigesnės ir labiau orientuotos į asmeninį aptarnavimą, bet kartais trūksta resursų. Aš pats dirbu vidutinės įmonės, ir galiu pasakyti, kad geriausiai veikia tie, kurie turi pakankamai resursų, bet dar nėra per dideli, kad praleistų klientų vardus. Bet čia mano asmeninė nuomonė – kiekvienas turi rinktis pagal save.

Ką daryti, jei pervežėjas nevykdo įsipareigojimų?

Pirmiausiai bandyk išspręsti pokalbiu – kartais tai yra nesusipratimas, kurį galima greitai išspręsti. Jei nepadeda, rašyk oficialią pretenziją el. paštu su gavimo patvirtinimu. Po to, jei niekas nevyksta, gali kreiptis į vartotojų teises arba teismą, bet čia jau yra kraštutinė priemonė. Aš pats patariau visada turėti rašytines sutartis, nes be jų labai sunku įrodyti, kas buvo sutarta. Dar viena išeitis – skelbti atsiliepimus internete, nes įmonės paprastai nenorės blogos reputacijos.

Praktiniai patarimai

Ar galiu pats vežti krovinį į Angliją?

Gali, bet čia yra keletas dalykų, kuriuos reikia žinoti. Jei veži asmeninius daiktus sau, tai paprastai nereikia jokių specialių licencijų, bet jei veži prekes komerciniais tikslais, tai jau reikia atitikti tam tikrus reikalavimus. Be to, pats veždamas turėsi rūpintis viskuo – dokumentais, muitine, degalais, nakvynėmis (jei reikia). Aš pats turėjau klientą, kuris bandė pats vežti visą savo verslo inventorių į Angliją ir praleido ten tris savo gyvenimo dienas, be to, dar gavo baudą už netinkamą krovinio tvirtinimą. Po to jis jau samdė mus.

Kaip geriausiai paruošti krovinį kraustymui?

Pirmiausiai – išrūšiuok, ką veži, o ko ne. Dažnai žmonės veža daiktus, kurie net nėra jiems reikalingi, ir po to moka už orą. Antra – tinkamai supakuok, naudok kokybiškas dėžes, ir viską užrašyk (kas yra kurioje dėžėje). Trečia – pasverk, nes krovinio svoris dažnai nustebina. Aš pats visada patariu daryti sąrašą su viskuo, kas bus vežama, ir iš anksto žinoti bendrą svorį ir tūrį – taip bus lengviau gauti tikslią kainą ir išvengti netikėtumų.

Kada geriausia planuoti pervežimą į Angliją?

Geriausiai iš anksto, nes taip gali rinktis iš daugiau variantų ir dažniausiai gauti geresnę kainą. Jei reikia skubiai, tai teks mokėti daugiau. Kalbant apie metų laiką – žiemą kartais būna sunkiau dėl oro sąlygų, o vasarą dažniausiai yra daugiau eismo. Aš pats pastebėjau, kad rugpjūtį ir prieš Kalėdas visada yra daugiau užsakymų, taigi, jei gali, planuok kitaip. Bet šiaip, jei turi gerą pervežėją, tai metas nėra toks svarbus – svarbiausia yra gerai susiplanuoti.

Problemų sprendimas

Krovinys nebuvo pristatytas laiku – ką daryti?

Pirmiausiai pasitikrink sekimą ir paskambink pervežėjui. Gali būti, kad tai yra nedidelis vėlavimas dėl eismo ar oro sąlygų, ir nėra dėl ko jaudintis. Bet jei vėluoja jau kelias dienas ir niekas negali paaiškinti kodėl, tai jau reikia imtis rimtesnių veiksmų. Aš pats rekomenduoju rašyti oficialią pretenziją ir nustatyti terminą, per kurį turi būti išspręsta. Jei nieko nevyksta, galima kreiptis į vartotojų teises. Bet čia jau kraštutiniai atvejai – dažniausiai viskas išsprendžiama pokalbio metu.

Gavau kitą krovinį nei siunčiau – kaip elgtis?

Čia yra rimta problema ir reikia veikti greitai. Pirmiausiai dokumentuok, ką gavai – nufotografuok, užrašyk, kas ne taip. Po to nedelsiant susisiek su pervežėju ir pranešk apie klaidą. Dažniausiai tai yra žmogiška klaida, kurią galima greitai ištaisyti – jie atsiųs teisingą krovinį ir paims tą, kurį gavai neteisingai. Aš pats turėjau atvejį, kai dviem klientams buvo sumaišyti kroviniai, ir per kelias dienas viskas buvo susikeista atgal. Svarbu tik nedelsiant pranešti, nes kuo ilgiau lauksi, tuo sunkiau bus ištaisyti.

Pervežėjas neatsako į mano skambučius ir žinutes?

Čia jau yra blogas ženklas. Pabandyk kelis kartus, skirtingu paros metu, ir el. paštu parašyk. Jei vis tiek niekas neatsako, tai gali būti, kad įmonė turi problemų. Aš pats patariau tuomet ieškoti kito pervežėjo ir kartu rašyti pretenziją dėl nevykdomų įsipareigojimų. Dar galima paskelbti apie patirtį atsiliepimuose – tai dažnai priverčia įmones reaguoti, nes jos nenori blogos reputacijos. Bet jei jau taip nutiko, tai geriau tiesiog ieškoti kito sprendimo, nei gaišti laiką bandant susisiekti su kažkuo, kas aiškiai nenorėjo bendrauti.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau tau pasakyti apie krovinių perdavimą į Angliją su sekimu. Svarbiausia, ką turėtum prisiminti – visada tikrink dokumentus, rinkis patikimą pervežėją, ir nevažiuok pigiausio kelio, jei tau svarbu, kad krovinys saugiai ir laiku pasiektų tikslą. Aš per tuos metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pavyzdžių, ir galiu pasakyti, kad dažniausiai problema kyla ne dėl pačios įmonės, o dėl to, kad žmonės nesiruošia iš anksto. Taigi, jei planuoji pervežimą, paskirsk laiko viską susitvarkyti – po to bus daug lengviau. Jei turi dar kokių nors klausimų, drąsiai klausk, bet čia jau baigsiu, nes prirašiau gana daug.