Mikroautobusų paslaugos į UK: lankstūs maršrutai ir ką reikia žinoti

Dirbu šitame versle jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo pilios perukų. Per tą laiktą maždaug viską mačiau – ir nuostabių, patogių kelionių, ir tokių, kai norisi nusimesti rūbus ir viską palikti. Dažniausiai žmonės klausta apie mikroautobusų paslaugas į UK: lankstūs maršrutai dabar yra tai, kas labiausiai rūpi, nes niekas nenori važiuoti pagal standartinį "turistinį" šabloną, kai reikia išlipti kažkur viduryje laukų. Visgi, Didžioji Britanija po „Brexit“ pasikeitė, tiek teisiniu, tiek fiziškai požiūriu, todėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate. Čia nebe ta paprasta kelionė per kelią, kaip anksčiau buva važiuoti į Londoną be jokių rūpesčių.

Bendras planavimas ir vykimas (ir kiek tai trunka iš tikrųjų)

Ar tikrai galima susiplanuoti lankstų maršrutą į UK be jokių apribojimų?

Teoriškai – taip, praktiškai – visada bus kokių nors „bet“. Kai kalbame apie mikroautobusų paslaugas į UK: lankstūs maršrutai leidžia paimti žmones iš Kauno, įduoti į Vilniuje, pamedžioti dar kur nors šalia, ir važiuoti link prieigos punktų. Bet turiu priminti, kiekviena papildoma sustojimo vieta tai reiškia laiko. Vairuotojas nėra robotas, jam reikia ramiai užsukti, sustatyti, parodyk kur yra vieta. Taip, mes lankstūs, bet jei sustosite kiekviename mieste, į Londoną sugebėsite atvažiuoti tik po dvių parų. Reikia sveiko proto pusiausvyros.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos iki Didžiosios Britanijos su tokia komanda?

Standartiškai sakoma, kad apie 30-36 valandas, jei viskas lygu ir vairuotojai keičiasi laiku. Bet realybėje? Paskutinis kartą važiavom su grupe, kuri norėjo neįprasto maršruto pro Vokietiją, tai užtrukome beveik 40 valandų. O ir britų muitinėje dabar eilės neįsivaizduojamos, gali prastovėti penkias, šešias valandas vos tik praėjus kalnelį. Tad geriau skaičiuokite rezervą – nespėjote į planą, ne mūsų kaltė, o sienų. Tikrai geriau prisidėti dieną poilsio pabaigoje.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant įsakymo metu?

įprastai taip, tai yra vienas didžiausių privalumų, kai užsisakote mikroautobusą. Ypatingai, kai naudojate mikroautobusų paslaugas į UK: lankstūs maršrutai yra sukurti būtent tam, kad galėtumę sukt kur piktas. Bet vadau, jei jau esame kelio viduryje, o jūs staiga norite užsukti į Paryžių pietui tai... tai jau per daug. Pakeitus vietą iš Londono į Mančesterį – dar pusiau štai, bet visiškai versti vairuotoją važiuoti į kitą šalį jau nebus įmanoma be didelių papildomų mokesčių.

Kiek žmonių įeina į tokią patogų mikroautobusą?

Įprastai mes vežame 8 keleivių plius vairuotojas, kad būtų pilnas komfortas ir vietos bagažui. Yra ir 9 vietos variantų, bet tada turiu pasakyti išties – bagažo skyrius tampa labai ankštas, o jei visi veža po du didžius lagaminus (kas dabar labai dažna), tenka vieną ant stogo dėti arba kažką išmesti. Labiausiai patogu, kai yra mažiau žmonių, tada galima ir gulėti sėdynėse, ilgas keliones taip lengviau ištverti.

Kokiais keliais patys dažniausiai važiuojate – per Kalnų karalystę ar per Lenkiją?

Dauguma dabar renkasi varies per Lenkiją ir vėliau per Vokietiją, nes ten keliai švaresni, o degalai, priešingu atveju, gali būti šiek tiek pigesni nors dabar jau skirtumo beveik nejaučiu. Kalnų karalystė (Čekija ir t.t.) jau tampa pavojinga dėl blogų kelių ir neprognozuojamų policijos reidų. Profesionalios mikroautobusų paslaugos į UK: lankstūs maršrutai visada parenka saugesnius variantus, net jei tai ir keliais kilometrais ilgiau. Saugumas čia pirmiausia, o ne laikas.

Kas nutinka, jei vairuotojas paslysta ar susirga kelionės metu?

Tai baisi situacija, bet nutinka. Turiu priminti, kad mūsų komandose visada būna du vairuotojai tolimos kelionėse. Vienas gali užmigti, antras vairuoja. Jei vienas susirga, antras gali pakeisti, arba mes sustojame ir iškviečiame atsarginį vairuotoją iš arčiausio miesto (nors tai brangu). Negalima važiuoti pavargęs, tai yra griežtas draudžiamas, ypač Didžiosios Britanijos keliais, kur policija tai stebi itin atidžiai.

Muitinė, pasai ir visas tas „Brexit“ chaosas

Ar dabar būtinas pasas keliaujant į Angliją, ar pakanka ID kortelės?

Nuo tada, kai jie išėjo iš ES, pasas tapo privalomas. ID kortelės nebelieka priimamos (išskyrus keletą išimčių, kai esate nuolatinis gyventojas, bet tam reikia vizų ir dokumentų). Nematęs pasą, jūs nepraeisite per kontrolę, ir mūsų vairuotojas nebus kaltas. Vieną kartą važiavome, o vienas vaikinas "užmiršo" namie pasą – teko jo laukti kelių valandų prie sienos, kol jis taxiais važiavo jo atgabenti. Nepamirškite pasų!

Ar reikia užpildyti kokią nors deklaraciją įvažiavant į UK?

Taip, dabar yra šita nauja sistema, kur kviečia visus užpildyti keleivio deklaraciją internetu prieš kelionę. Tai atrodo labai sudėtinga, ypač vyresniems žmonėms, bet be to nepraleis. Jei neturite telefone interneto arba nesigauna susiregistruoti, vairuotojas gali padėti, bet atsakomybės jis neperims. Geriau tai padaryti namie su kompiuteriu ramiai, nei spręsti problems prie pat sienos, kai visi spaūdžia.

Kiek maisto ir gėrimų galima vežti su savimi į Angliją be mokesčių?

Čia yra gana griežtos taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų – nebent jie yra iš ES ir tam tikros kiekiai (iki 2kg ir t.t.). Kai kurie žmonės bando vežti dešras po 10 kilogramų, o tuoj paima ir išmeta į šiukšliadėžę. Geriau nebandyti. Vyno ir spirito limitai taip pat egzistuoja, nors jie pakankamai dideli, bet įsipareigokite – mums nebus malonu jei jus sulaikys kontrabandoje.

Ar galima vežti savo narkotikus (vaistus) kurie yra receptinės?

Tikrai galima, bet būtina turėti gydytojo išrašytą receptą, kuris patvirtina, kad tai jums skirta. Jis turi būti angliškai arba lotyniškai, kitaip muitininkai nesupras. Vienas klientas mūsų buvo sulaikytas dėl kažkokių tabletes, kurios atrodavo įtartinai, bet laimė, kad turėjo popieriaus. Be to, geriau turėti originalią pakuotę, ne į maišelį išpiltus.

Ar turi būti draudimas kelionės metu, jis galioja ir Anglijoje?

Taip, jei keliaujate su mumis, mūsų draudimas apima ir keleivius, ir transportą visame Europos Sąjungos regione... o vėliau ir UK, bet tam reikalingas specialus „Green card“ dokumentas (dabar jis jau nereikalingas elektroniniu budu, bet vis tik reikia patikrinti sąlygas). Tiesą sakant, aš visai tikrai nespėju sekti kiekvienos draudimo įmonės sąlygų pasikeitimų, tad geriau patikrinkite savo asmeninį kelionės draudimą ar jis galioja užsienyje. Geriau būti saugiam.

Ar tikrai dabar tikriną telefonus ir kompiuterius prieš sieną?

Girdėjau istorijų, kad tyrinėja, kas ten įrašyta, bet aš asmeniškai dar nemačiau, kad tikrintų kiekvieno keliautojo telefoną. Žinoma, jei jums atrodo įtartai, arba jūs esat jaunas vaikinas su kuprine gale, gali būti tikrinimas. Bet dažniausia tiesiog klausia: "Ką vežat?", "Koks tikslas?". Nereikia bijoti, jei neturite ką slėpti. Esu girdėjęs, kad kai kuriems išrankiau tikrina, bet tai retas atvejis.

Kainodaros paslaptys ir mokėjimai (kur pinigai dingsta?)

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas žmogus tokiame maršrute į Londoną?

Kainos svyruoja labai stipriai, nuo 150 iki 300 eurų priklauso nuo sezono. Vasarą viskas brangiau, degalai brangsta. Jei renkatės mikroautobusų paslaugas į UK: lankstūs maršrutai kaina bus aukštesnė nei įprastas reisas, nes mums tenka dirbti individualiai. Už lankstumą reikia sumokėti. Bet jei susirenkate pilną mikroautobusą (8-9 žmones), kaina vienam žmogui iškart nukrenta žymiai žemiau, tampa labai pigiai.

Ar kainą įtakoja degalų kaina Europoje?

Žinoma, o kaip gi? Prieš metus važiavome, degalai buvo 1.5, dabar jau 1.7 arba daugiau. Tas skirtumas permuša į kainą. Ir dar tas žmogus, kuris sako, kad "kaina turi būti fiksuota", nesupranta, kad mes negalime numatyti kiek degalai kainuos rytoj. Todėl didelėms kelionės stovykloms mes dažnai pasirašome sutartis su galimybe koreguoti kainą, jei degalai pakyla daugiau kaip 10%.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoja. Mums patogiau, kai mokėti banku pavedimu arba kortele iš anksto. Vairuotojai ne visada turi mažų kupiūrų, kad duoti grąžą, o be to, nesaugu nešti tūkstančius eurų kišenėje. Kartais pasitaiko situacijų, kai žmogus sako: "Aš vairuotojui duosiu pinigus", o paskui atsisako, nes "nugalvojau omen". Geriau viskas oficialiai.

Ar imate priemoką už bagažą, jei jo daug?

Jei tai tūris, kuris talpina į standartinį bagažinę skyrių – ne. Jei jūs vežate dviračius, didžiulius muzikos instrumentus (kaip kontrabosas) arba kelis skrynias, tai taip, imame papildomą mokestį. Toks daiktas užima kitą keleivio vietą arba reikalauja specialios priekabos. Turiu prisipažinti, viena kartą važiavome su muzikantais, ten taip daug buvo instrumentų, kad teko sekti antrą mašiną.

Ką daryti, jei užsisakome, bet paskui atsisakome kelionės?

Tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei atsisakote prieš savaitę – grąžinsime didžiąją dalį pinigų, atims tik rezervacijos mokestį. Jei atsisakote prieš dieną ar tą pačią dieną – pinigų negrąžiname, nes mes jau esame pasiruošę, degalus užpilti, vairuotojai užskaityti. Tokios yra taisyklės, kitokiais būdais mes tiesiog bankrotuotume.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių (prieplaukų keltuose ir pan.)?

Paprastai viskas įskaičiuota į kainą, kai sutariame iš karto. Keltų bilietus mums užtikrina pervežėjai (jų partneriai). Kartais tik užtaisančios stotelės už „Eurovignette“ (mokestis už keliu) už taip pat mums, bet to niekada nepriduoda klientui. Tiesa, jei užsinite kokią nors papildomą bilietą (pvz., kažkurioje pramogų vietoje), tai tikrai jūsų reikalas.

Komfortas, maistas ir toks "gyvenimas" kelyje

Kaip žmonės praleidžia tas 30 valandas mikroautobuse?

Dauguma miega, kai tik gali. Toliau žiūri filmus savo telefonuose, sėdi socialiniuose tinkluose (jei veikia internetas). Kartais kalbame, pažįstame. Bet daugiausia tiesiog stengiamės iškęsti. Patys geriausieji keleiviai yra tie, kurie tiesiog užmiega ir nebamba. Blogiausieji – tie, kurie nuolat reikalauja sustoti dėl šlapinimosi kiekvieną valandą, nors buvo sustoję prieš pusvalandį.

Ar mikroautobusuose yra WC?

Tai dažnas klausimas. Standartiniuose 8-9 vietų mikroautobusuose wc nėra, jie per maži. Mes sustojame kur kas reikalauj. Yra didesnių autobusų su wc, bet jie ne visada talpina lankstų maršrutų keliuose. Tad turite suktis į poilsio zonas. Įsivaizduokite, kaip kvapas nusimano po 10 valandų tokiame mažame erdvėje jei jis ten būtų... gerai, kad jo nėra.

Ar veikia Wifi ir ar galima krauti telefonus?

Dauguma mūsų mašinų turi Wifi, kuri veikia per mobilųjį internetą, tačiau praeinant per Vokietiją ar kalnus jis gali dingti. Krauti telefonus galima esant USB įvorėmis arba 220V rozetėmis (kai kuriose mašinose), bet geriau pasiruošti savo „Powerbank“ – niekada nežinai, kuri rozele veikia, o kuri ne. Mums buvo atveju, kai visi vienu metu įsijungė plaukų džiovintuvai ir iškėlė saugiklius.

Ką valgome? Ar sustojame pietums?

Sustojame maždaug kas 4-5 valandos, kur reikia degalų ir pietų. Dažniausiai tai kažkokia prieškelių užeiga, kur galima nusipirkti sumuštinio ar karšto maisto. Niekas nenuožengia kiekvienam individualiai į restoraną, nes tai užtruktų per ilgai. Pasirūpinkite savo užkandžiais – vandeniu, obuoliais, riešutais. Ypač jei esat vegetarai arba alergiški, tenka tikėtis sau maistą patys.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Absoliučiai ne. Tai ne tik draudžiama dėl signalizacijos, bet ir labai nepageidaujama dėl kvapo. Tiek vairuotojams, tiek kitiems keleiviams. Jei kas nors surūkia, mes sustojame ir paleidžiame jį pėsčias arba reikalaujame didelės baudos. Nebūkite egocentriški – kiti netorėtų kvėpuoti jūsų dūmais.

Ar įleidžiate gyvūnėlius (šunis, kates) į tokius keliones?

Įprastai taip, jei tai nedidelis šunelis ir turi nuotrauką ir pasą. Bet mes įprastome klausti iš anksto, nes kažkas gali būti alergiškas. Be to, gyvūnas privalo būti Transporto dėžėje (nebelaisva kabinėje). Vieną kartą kažkas bandė įvežti didelį dogą be dėžės... tas kelionė vėliau tapo siaubinga šuns uostu. Geriau viską suderinti iš anksto su vadybininkais.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas (ką niekas nesako)

Kas daro, jei mikroautobusas sugenda per šitą ilgą kelią?

Tada sustojame ir kviečiame techninę pagalbą. Dėl tos priežasties turime draudimą. Jei dėl to praleisite ferry laiką, gali tekti laukti kito. Negaliu garantuoti, kad pakeisime mašiną per valandą, ypač jei plyšta ratas Lenkijos kaime. Toks yra gyvenimas – technika genda. Todėl visada verta turėti šiek tiek laiko rezervo savo planuose.

Ar yra pavojus, kad užsienio policija konfiskuos mūsų mikroautobusą?

Tai įvyksta tik tada, jei vairuotojas važiuoja girtas, arba mašina neturi tinkamų dokumentų (draudimo, techninės apžiūros). Mes dirbame legaliai 20 metų ir mums niekada neįvyko. Tačiau girdėjau istorijų apie tuos, kurie važinėja "be popierių" – juos tiesiog sustabdo ir nuveža mašiną, o keleiviai lieka gatvėje. Nepirkite paslaugų iš kiškių, kuriems kaina per žema.

Kas nutinka, jei keleivis tampa agresyvus ar nebesiruošia važiuoti toliau?

Agresyvų elgesį mes toleruoti negalime. Jei kas grasina vairuotojui ar kitiems keleiviams, mes iš karto kreipiamės į policiją. Tokia situacija įvyko tik kartą per mano karjerą, kai girtas vyras bandė griebti vairo. Mums teko sustoti ant greitkelio ir laukti pareigūnų. Niekas nenori važiuoti su bomba. Būkite draugiški, ir viskas bus gerai.

Ar tikrai saugu važiuoti toli tolimai su tokiais mašinomis?

Saugiau nei su savo automobiliu? Galbūt. Mūsų vairuotojai turi didelę patirtį, mašinos nuolat tikrinamos, turi ABS, ESP ir visus tuo kitus saugos sistemos. Tačiau kelyje visada yra rizika – kiti vairuotojai, orai (SNIEGAS Anglijoje? Tai siaubas). Mes ne stebukladariai, bet stengiamės daryti viską, kad būtų saugu. Nenusimenu, kad mūsų keleiviai būtų nukentėję per avariją.

Ar galiu atiduoti skundą, jei vairuotojas važiuoja per lėtai?

Jis negali važiuoti greičiau nei leidžia, ir negali būti pavargęs. Jei jam atrodo, kad 110 km/h yra saugiau, jis važiuos 110 km/h. Neskųskite jam dėl to. Jei juzina ir šaukia į telefoną – tuomet skundžiate. Mums svarbiau, kad grįžtumėte gyvi, nei kad atvažiuotumėte 10 minučių anksčiau. Taip pat reikia suprasti, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugas į UK: lankstūs maršrutai, vairuotojas turi dažniau žiūrėti į GPS, nei į greitometrą.

Kas daryti, jei pamiršau daiktus mašinoje išlipę Londoną?

Susisiekite su vadyba. Mes tikriname mašinas po kiekvienos kelionės. Jei kas rasta, mes saugome iki sekančio išvykimo ar galime išsiųsti kurjeriu (už jūsų sąskaitą). Bet nenaudokit mus kaip sandėlį. Vienas paliko daržoves, kios jos supuvę suirusios... nuostabu. Viską išsivežkite su savimi.

Koks jūsų patarimas tiems, kurie važiuoja pirmą kartą į UK su mumis?

Nepamirškite pasų, pasirūpinkite telefonų įkrovikliais, turėkite geresnius užkandžius, o ne tik čipsus. Būkite kantrūs – Londono trankis yra legenda. Ikvieskite vairuotoją nuotraukai po atvykimo, jei jam bus laiko. O daugiausia – gerai pasivaikščiokite prieš kelionę, kad kojos nebus patvikusios. Ilgas sėdėjimas tai sunku, bet galvojimas apie tikslą padeda. Gerai kelionės!

Galų gale, verta mokėti tuo kiek pinigų, ką prašote?

Jeigu jums svarbu laikas, saugumas ir tai, kad jus paimtų iš namų durų ir nuveštų į Londono centą – žinoma, verta. Pigiau važiuoti autobusu stotyje, bet ten Jums reikės gyventi kaip beglobiam. Naudojant mikroautobusų paslaugas į UK: lankstūs maršrutai jūsų kelionė tampa pramoga, ne bausme. Pasakyčiau, kad kokybė ir komfortas šitoje srityje (ypač po Covid) nukrito, bet mes stengiamės išlaikyti standartus.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų paslaugos į UK: lankstūs maršrutai tai ne tik nuoma mašinos, o galimybę nustatyti savo taisykles ilgoje kelionėje. Nors pasaulis pasikeitė, tapo sudėtingesnis ir brangesnis, galimybės pasiekti Britanijos salas išlieka tos pačios. Tereikia pasiruošti geriau – dokumentai, kantrybė ir realistinis požiūris į laiką. Mes čia esame tam, kad padėtume jums įveikti tą tūkstančių kilometrų atstumą kuo mažiau streso, tiesiog pasilikite geros nuotaikos.