Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę: užsakyti dabar

Dirbu jau beveik du dešimtmečius šioje srityje, o viskas kas susiję su mikroautobusų paslaugomis į Jungtinę Karalystę pasikeitė į nepripažįstamą. Nesenat buvau pas viską – nuo sprogusių padangų Vokietijos autostradoje iki pasiklydusių keleivių Londono centre, kur GPS nurodo į upę. Brexit tai viską apsukota galva, daugelis klausina, kaip dabar vyksta tas procesas. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – dokumentų daugiau, nervų taip pat, bet jei viską suplanuoti, tai ne taip baisu. Štai trumpas vadovas (ir nelabai trumpas), kaip tai veikia iš vidaus, be jokio poliravimo.

Dokumentai, muitinės ir Brexit painos

Ar dabar reikia pasų visiems keleiviams?

Absoliučiai taip. Be galiojančio paso arba ID kortelės per sieną nepraeisi. Anksčiau buvo laikai, kai „tikrai“ užtekdavo vairuotojo pažymėjimo, bet dabar už tai gali gauti didelę baudą ir uždraustimą įvažiuoti. Patyręs vairuotojas neprileis į mašiną, jei nepasižiūrės dokumentus. O jei kas nors praras dokumentus kelionės metu, tai bus didžiulė bėda, teks eiti į konsulatą, o visi kiti laukti.

Kas vyksta muitinėje, ar daug laiko prarandame?

Viskas priklauso nuo to, koks tas muitininkas yra nusiteikęs. Paprastai praeiname per „greitąją juostą“, jei visi dokumentai tvarkingi. Užtrunka dešimt, dvidešimt minučių. Bet jei ateina tą dieną griežtas pareigūnas ir ima klausinėti, ką veži, kiek pinigų turite, gali užstrigti valandą. Ypač jei atrodyte įtartai. Taip, žinau, skamba keisti, bet jie turi intuitiją.

Ar galima vežti maistą, sūrį, dešras iš namų?

Čia yra didelė pavojus. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Vieną kartą važiavome su keleiviais, kurie nusipirko pusę kiaulės, ir viską konfiskavo pasienyje. Gyvūnų kaulų negalima veži, miltelių pieno taip pat. Vaikams sausainius galite, o dėl didesnių kiekiai – geriau ne. Naudokit „Bring to the UK“ taisyklių vadovą, kitaip gali tekti valgyti visą kelią.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas turi teisę važiuoti į JK?

Tai nebe taip paprasta kaip anksčiau. Reikia specialios kodų kombinacijos vairuotojo pažymėjime. (Tiksliau, kodo 95, kuris patvirtina kvalifikaciją). Be to, įmonė turi turėti leidimą – „Community Licence“ ir visokius sertifikatus. Jei pasiūle kainą, kuri per žema, gali būti, kad važiuoja „juodai“ be leidimų. Tada jei sustabdys policija, mašina konfiskuojama, o tu stovi pakelėse.

Ar reikia ką nors deklaruoti, jei nevežame prekių?

Jei einate tik savo reikalais, nieko deklaruoti nereikia. Bet jei turi daug daiktų, kur atrodo kaip prekybos siuntos, gali užklausti. Kartais žmonės sako, kad dovanoja draugui, bet jei tos pačios dovanos penkiasdešimt kartų, tai jau ne dovana. Geriau tiesiai pasakyti, kad daiktai asmeniniam naudojimui.

Kas dėl žalos draudimo (Green Card)?

Dabar būtina „Green Card“ – tai patvirtinimas, kad turi civilinį atsakomybės draudimą JK. Be šio popieriaus neišvažiuosi iš Kalė. Dauguma įmonių tai išduoda automatiškai, bet patikrinti verta. Žinau atvejį, kai vairuotojas pamiršo popierių ir tekt grįžti į Lietuvą (arba jį atsiuntė el. paštu, bet ne visi priima).

Ar važiuojate per TIR arba kaip kroviniiniai?

Mikroautobusai (iki 3,5 t) dažniausiai važiuoja kaip lengvieji automobiliai, per juostą, kur nereikia išlipti. TIR reikalingas tik dideliems sunkvežimiams. Mums užtenka CMR sąvarašio, jei vežame ką nors ypatingai brangaus, bet dažniausiai jo nereikia.

Ar galima užsakyti pervežimą į Škotiją ar Velsą?

Žinoma, važiuojame visur, kur yra kelias. Atsimenu vieną kelionę į Edinburgą, važiavome per lietų, vėją, viskas buvo pilka. Bet atvykome. Kelias ilgesnis, brangesnis, bet mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę neapsiriboja vien Londonu. Reikia tik tiksliau nurodyti adresą, kad nevažiuotume į tą patį šaltkalvių rajoną trečią kartą.

Kas nutinka, jei keleivis praranda pasą Kelionės metu?

Tai košmaras. Viskai priklauso nuo to, kur prarandi. Jei Lietuvoje – dar pusvalandį prieš išvyką. O jei jau Anglijoje? Ten reikia kreiptis į lietuvių ambasadą Londono. Tai reiškia, kad visi kiti keleiviai turi laukti arba turi važiuoti be to žmogaus (kas neįmanoma, jei jis mažame vaikas). Geriau duok pasą vairuotojui saugoti.

Ar galima vežti narkotikus ar vaistus be recepto?

Juo turėtumų būti aišku – ne. Vaistus su receptais turėkite kartu su originaliu popieriumi, anglų kalba (arba vertimu). Angliška policija labai atsargi. Vieną kartą gydytojas išrašė vaistus, kurie yra kontroliuojami, ir be vertimo galėjome turėt didelių problemų. Geriau pasirūpinkite iš anksto.

Kainos, mokėjimai ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę?

Kainos šokiruoja, pripažinkime tiesiai. Užsakysite dabar – viena, po savaitės kita. Fermas kainuoja apie 250–400 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezono. Be to, degalai Vokietijoje brangūs. Taigi, jei matai kainą tūkstantį eurų į Londoną, tai nereiškia, kad tave apgaudinėja. Ten varikliui darbo daug, o atostogų mokesčiai dideli.

Ar galima sumokėti kreditine kortele ar reikia grynųjų?

Dabar visi nori mokėti kortelėmis, ir mes priimame. Bet vairuotojams reikia grynųjų degalams, maitinimuisi, keltui. Todėl dažnai prašome avanso grynaisiais arba pavedimu, kad būtų ką paduoti vairuotojui į rankas. Kortelės mokėjimas vietoje gali neveikti dėl ryšio arba terminalo.

Kas dėl privažiavimo mokestis (Užleistoje) Londono centre?

Tai dabar didelė problema. Užleistoje zona (ULEZ) dabar padidinta iki viso Londono. Jei įveži seną mikroautobusą, kuris netenkina standartų, mokesčiai gali būti 160 svarų per dieną! Įskaičiuojame tai į kainą, jei apie tai pasakome. Jei nesakome – tai tavo problema. Geriau važiuoti nauju mikroautobusu.

Kokia yra avanso suma ir kada ją reikia sumokėti?

Įprasta reikalauti 30–50 proc. avansą, kai užsakai kelionę. Tai užtikrina, kad mes neimsime užsakymo ir nepraleisime laiko. Jei atšauki kelionę dieną prieš išvykstant, avansas grąžinamas ne visada, nes jau galime esame įsigiję bilietus į keltą.

Ar kainuoja papildomai, jei užsibūnu naktį?

Žinoma. Vairuotojas turi poilsio režimą. Jei tu nori, kad jis lauktų tavo vestuvių kol ryte (ne, ne tik vestuvių, bet bet kokio renginio), tai mokamas laukimas ir nakvynė. Viešbutis Anglijoje ne pigus. Tiesiog palik mikroautobusą ir važiuok savo reikalais, taip bus pigiau.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, bet jei tu eini vienas, tai nederėsi. Jei esi organizatorius ir veži 7-8 žmones, galiu šiek tiek nuleisti. Ypač jei tai ne viena kelionė. Nuolaidos dažniau būna ne sezono metu. Žiemos kelionės į JK yra pigesnės nei vasaros.

Ar į kainą įeina keltas arba tunelis?

Paprastai taip, kainą paskaičiuojame su keltu „DFDS“ arba „P&O“, nes jie pigesni. Eurotunelis greitesnis, bet brangesnis. Jei būtent nori tunelio, gali tekti pripliusoti. Tai pasakykite iš karto, nes bilietus tenka pirkti iš anksto, o vietoje jie kainuoja kaip sparnas.

Kas nutinka, jei vairuotojui reikalinga pagalba kelyje?

Techninė pagalba įskaičiuota į mūsų draudimą. Jei sprogsta padanga ar užgęsta variklis, mes kviečiame pagalbą. Jei tai tavo kaltė (pavyzdžiui, uždarei duris ant vairuotojo rankos), tai gali tekti mokėti už atstatymą. Bet tokių atvejų buvo nedaug.

Kokia valiuta geriausia turėti su savimi?

Anglijoje svarai, Belgijoje ir Prancūzijoje eurai. Vairuotojams patogiau, kai duodi eurus, kai sustojome pietų. O kai atvažiavę, gali sumokėti likutį svarais arba eurais (jei sutinka). Bet pirmosios valgyklos mokėjimas tik eurai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mėgstantiems aiškumo – paslėptų nėra. Yra papildomų. Užlaidos (fermų, kelių mokesčiai), maitinimas vairuotojui, nakvynė. Viskas tai gali būti įtraukta į sąskaitą arba mokama atskirai. Aš visada aiškinu iš anksto, kad nėra nustebimo.

Kelionės eiga: keltas, tunelis ir keliai

Per ką geriau plaukti – keltą ar tunelį?

Asmeniškai aš renkuosi keltą. Kodėl? Galima išlipti, pavalgyti, pasivaikščioti, nusišvysti nuo vairo. Tunelyje sėdi tamsiame vageje 35 minutes, o jei užsigeidži kasa – bėdos. Keltas trunka ilgiau (valanda, dviejį), bet jis įtraukia į rytą. Nors kartais jūra banguoja taip, kad visiems tampa blogai.

Kiek laiko trunka nuvažiuoti iki Londono?

Teoriškai 24–26 valandas jei be ilgesnių sustojimų. Praktiškai? 30 ir daugiau. Užstrigimai ties Kalė, darželiniai, remonto darbai Vokietijoje. Nereikia skubėti. Vieną kartą nuvažiavome per 23 valandas, vairuotojas buvo kaip raudona vėliava, bet nepatartina.

Ar sustojame pietums ir kur?

Prieista įstatymai – vairuotojas turi poilsio po 4,5 valandos vairavimo. Sustojame oficialiose stotelėse ( truck stop). Ten maistas ne iš Michelin žvaigždžių, bet karštas ir pigus. Kartais sustojame prie „McDonald‘s“, jei keleiviai bando mums įkalbėti. Bet ten mažai vietos sunkvežimiams.

Kas jeu užstrigame tiesiuose dėl spūsties?

Tai Europos realybė. Jei spūstis didelė, vairuotojui gali tekti praleisti poilsį anksčiau, arba atvėsti. Mes informuojame, jei vėluojame daugiau nei valandą. Gali būti, kad atvyksi ryte, o ne vakare. Būk kantrus, kelias neleidžia.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį eismas mažiau, tačiau pavojingiau. Dauguma sunkvežimių važiuoja naktį, kad pavėlautų į uostą. Mikroautobusas mažesnis, mažiau matomas. Mūsų vairuotojai naudoja naktinio režimo akinius (ne visi, bet kai kurie). Saugu, bet nerekomenduoju su jais kalbėti, jie turi susikoncentruoti.

Ar galima užmigti kelyje?

Galima, ir dažnai taip ir daroma. Sėdimas toje pačioje vietoje 10 valandų pavargina. Mes turime patogias suoles, bet miegas gulint neįmanomas (kol kas). Nėršiojimas su kaklaraiščiu nerekomenduojamas, o vienas keleivius taip užmigęs, kad teko vibrat sužadinti.

Kas dėl „dalykinės“ kelionės – ar galima dirbti kelyje?

Jeigu turi nešiojamą kompiuterį ir internetą (kurių dažnai nėra kelyje), gali. Vienas klientas taip padarė, parašė pranešimą. Bet dažniauiai vibracija trikdo. Geriau pailsėti ir atsigauti. O jeigu turi skambučius – naudok ausines, kad vairuotojas neknarkytų (o jis knarkia jei užmiega).

Ar stabdo kelyje dėl techninės patikros?

Kartais policija Belgijoje ar Prancūzijoje sustabdo patikrinti, ar nėra avarinio stogo (tai toks skydelis virš galvos). Jei nėra – bauda. Taip pat patikrina svorį. Jeigu užkrauti daug bagažo, gali būti bėdų. Geriau nekrauti daugiau negu leidžia techninė.

Ar galima pavežti dviračius ar kitus didelius daiktus?

Tik jeigu turi dėžę ant stogo arba priekabą. Viduje negalima, tai saugos pažeidimas. Dviračiai dažnai sugenda nuo druskos ir purvo. Turime dėžes, bet jas reikia užsakyti iš anksto, ne kai jau atvažiavai su dviračiu po ranka.

Kas jei kelyje susirga vairuotojas?

Tai sunkiausia situacija. Turi kvietimas atsarginį vairuotoją iš artimiausio miesto (jei toks yra), arba laukti pagalbos. Buvo atvejis, kai vairuotojui skaudėjo dantis, teko važiuoti ligoninę Anglijoje. Kelionė sustojo. Tokiu atveju draudimas padeda, bet laiko neatsigausi.

Keleivių patogumas, įranga ir elgesys

Kokio tipo mikroautobusus naudojate?

Daugiausia „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“. Naujesni modeliai, bent 5-6 metų senumo. Jie turi stabilias sėdynes, kondicionierius. Seną „rąstą“ nebevažinėjame, nes jis tiesiog nenuvažiuos pro techninę Anglijoje.

Kiek žmonių telpa į mikroautobusą?

Legaliai 8 keleivių plius vairuotojas (jei tai ne C kategorijos mašina). Kartais įrengiamos 9 vietos. Daugiau negu 9 negalima, tada jau tai autobusas (buss). Jei bandai įsismaukti 10-as, ir sustos policija, galiu tik užjausti.

Ar yra Wi-Fi ir įkrovikliai?

Dauguma mašinų turi Wi-Fi routerius (prie SIM kortelės). Bet Belgijoje ir Vokietijoje signalas dingsta. Neikite į priekį, kad nėra interneto viduryje miško. Įkrovikliai (USB) yra prie kiekvienos sėdynės, bet vienas visada neveikia, tai fizikos dėsnis.

Ar galima gerti alų ar vyną kelyje?

Oficialiai – draudžiama. Vairuotojas gali būti baudžiamas, jei tu gersi atgal. Nors kai kurie klientai sako, „aš tik po mažą“. Aš asmeniškai neleidžiu. Ar nori, kad vairuotojas būtų įtemptas? Geriau išgerti tik atvykus.

Ar galima rūkyti mikroautobuse?

Absoliučiai ne. Net jei vairuotojas išlipo, rūkyti viduje negalima. Dūmai įsigeria į gobtuvus, o kiti keleiviai skųstasi. Vienas kartą vyrai rūkė su langais atidarytais, bet vėjas atnešė dūmus į priekį. Buvo baisu.

Ką daryti su vaikais – ar jums tenka dažnai juos vežti?

Vežame daug šeimų. Vaikai kelyje dažnai verkia, jie pavargsta. Rekomenduoju pasiimti tabletus su žaidimais, užkandžių. Vieną kartą vaikas verkė 4 valandas iš eilės. Išgyvenome. Nėra vaikiškų sedynių, tai turi pasiimti savas (pagal amžių).

Ar galima pavežti gyvūnus (šunis, kates)?

Galima, jei turite veterinarijos pasą ir čipą. Šuo turi būti narvelyje arba ant pavadžio, ne ant sėdynių. Bet pasakykite iš anksto, kad neįsikrautų alergijos turintys keleiviai. Kartas nuo kada vežame ir arklius, bet tai jau kitas istorija.

Ar galima keisti muziką?

Jeigu vairuotojas ne prieš, galite pasakyti, ko klauskote. Bet neperkrokite garsio iki ausų skausmo. Vieną kartą važiavome su reperiais, tikėjausi, kad patenis stiklas. Geriau sutarti grojaraštį iš anksto.

Kas su klimatu – ar perkaista ar peršąla?

Kondicionierius veikia, bet kai lauke 40 laipsnių karščio, viduje bus 25. Nėra šaldytuvo. Žiemos metu šildymas veikia gerai, bet reikia užsidaryti langus. Žmonės dažnai atidaro langus kelyje, tada vėl šalta.

Ar galima palikti daiktų mikroautobuse, kai jis stovi be priežiūros?

Nerekomenduojama. Anglijoje gaidžių daug. Jei palikti lūpines ant priekinės sėdynės, gali dingsiti. Brangesnius daiktus pasiimkite su savimi. Mes neatsakome už paliktus daiktus, nebent tai yra užrakinta saugykla (kurios beveik nėra).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ir angliškai?

Dauguma kalba tik lietuviškai, pagrindinėms frazėms anglų pakanka. Jei reikia komunikacijos su policija ar viešbučiu, vairuotojas susitvarko su „Google Translate“. Jei tau būtinas gidas, tai tai kita paslauga, mūsų vairuotojas vairuoja.

Kas dėl įvertinimų – ar reikia palikti arbatpinigių?

Neprivaloma, bet labai malonu. Jei vairuotojas padėjo su bagažu, buvo mandagus, 10–20 svarų arba eurų dovanėlė bus įvertinta. Jie gauna algą, bet arbatpinigiai tai papildoma motyvacija.

Ar galima užsakyti atgalinę kelionę iš karto?

Taip, tai netgi pigiau. Mes jau žinome, kur tave palikome, ir galime susitarti dėl laiko. Geriau užsakyti abi kryptis vienu metu, kad išvengtumum to, kad vėliau nėra laisvų vietų. Ypač vasarą atgal į Lietuvą važiuoja visi.

Kas įvyks, jei atvyksu pavėluotai į paskirties vietą?

Jei pavėluoji dėl savo kaltės (pvz., užstrigai parduotuvėje), vairuotojas laukia 15–30 minučių nemokamai. Toliau – mokamas laukimas. Jei pavėlavome dėl spūsčių, mes atsiprašome ir tu nemoki nieko. Sąžiningumas svarbiausia.

Ar galite nuvežti tiesiai į oro uostą (Heathrow, Gatwick)?

Taip, važiuojame į visus oro uostus. Tik reikia atsižvelgti, kad ten yra specialios zonos išleidimui (drop off). Užsukimas į vidų brangus. Geriau išsilipti iškart prie terminalo. Ir patikrinkite, koks tavo terminalas, nes ten jų daug.

Ką daryti, jei pamiršau daiktus mikroautobuse?

Skambink mums iš karto. Jei vairuotojas dar nepradėjo kitos kelionės, jis gali pasižiūrėti. Daiktus saugome sandėlyje Vilniuje (arba kur būsime bazėje). Atsiėmimas organizuojamas. Bet turi pasakyti tą pačią dieną, kitaip gali „susimaišyti“.

Ar tikrai verta rinktis jus o ne lėktuvą?

Lėktuvas greitesnis, bet su mikroautobusu turi daugiau laisvės. Veži daiktiukus, nereikia eiti per kontrolę valandas. Nors mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę kainuoja nemažai, patogumas neginčijamas. Galima važiuoti su šeima, šunimi, gerti kavą ir žiūrėti pro langą.

Išvada

Na, jei jums vis dar reikia mikroautobusų paslaugų į Jungtinę Karalystę, tai dabar žinote, kas jūsų laukia. Nėra rožių, spūstys bus, dokumentai bus varginantys, tačiau su patyrusia komanda viskas įmanoma. Svarbiausia nebijoti klausti ir derėtis. Aš asmeniškau visada pasakysiu tiesą, net jei ji nemaloni. Užsakykite dabar, jei norite gauti gerą vairuotoją, o ne tą, kuris tik nusipirko teises vakar. Sėkmės kelyje!