Mikroautobusų paslaugos į Angliją: profesionalus baldų gabenimas – kas tai per daikta?

Sveiki, galvojau, kad šiek tiek paaiškinsiu, kaip čia viskas vyksta su tais pervežimais. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai kelių į Angliją dar nebuvo tokie užpuolę sunkvežimių, o olandiški furgonai bu reti svečiai. Dažnai klientai klausia apie mikroautobusų paslaugas į Angliją, ypač kai reikia profesionalaus baldų gabenimo, tačiau viskas atrodo per daug sudėtinga. Iš tiesų, tai nėra rocket science, bet turi savų niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nereikėtų verkti vėliau prie telefono. Rašau čia paprastai, be jokių gražių žodžių, tiesiai iš kaso, kaip būtų kalbėjama gerdami kavą arba rašant greitą žinutę.

Kainos, pinigai ir biurokratija

Kiek kainuoja baldų gabenimas į Angliją mikroautobusu?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Pasakyti tiesiog skaičių beveik neįmanoma, nes kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur tiksliai Anglijoje važiuojame. Jei tai tik kelios dėžės ir du kėdės, tai bus pigiau nei jei vežiate visą svetainę su dideliu sofu. Vidutiniškai mikroautobusų paslaugos į Angliją kils nuo trijų šimtų eurų, jei tai dalinis krovinys, t.y. dalis vietos bus užimta kitų klientų daiktais. Tačiau jei užsakote pilną mikroautobusą tik sau, skaičiuokite nuo tūkstančio ir aukščiau. Visada reikia atsižvelgti į degalų kainą, kuri, kaip žinote, dabar šokinėja kaip nori, ir keltų bilietus.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Gali, ir tai ne retai. Vieniems klientams tai atrodo apgaulinga, bet tiesą sakant, mes nepranašaujame ateities. Jei pasikeičia kuro kaina arba staiga užsidaro vienas iš keltų (kaip buvo su pandemija), teks pridėti šiek tiek prie sumos. Taip pat, jei prieš išvykstant nurodėte, kad daiktų mažai, o prie vairuotojo atvyksta jis su pilna sunkvežimio priekaba, tai aišku, kelsime kainą. Geriau iš karto viską tiksliai susitarti, kad nėra jokių nepalaikomų pokalbių vėliau.

Kaip mokėti? Ar imamas avansas?

Įprasta praktika yra ta, kad imame mažą avansą, kad užtikrintume, kad jūs tikrai lauksite vairuotojo, o jis nevažiuos tuščias. Paprastai tai dešimt arba dvidešimt procentų. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba tą pačią dieną prieš iškrovą. Nebijokite, mes nešokame su pinigais, viskas tvarkingai su sąskaitomis faktūromis. Jei kas negerai, visada galima susitarti dėl atidėjimo, bet tai reikia aptarti anksčiau.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Dabar viskas vyksta per bankus, norint išvengti nesusipratimų ir korupcijos (nors mūsų srityje jos nėra... turbūt). Vairuotojams patogiau, kai pinigai ateina į sąskaitą, o jie nešioja kišenėse kupranąsius. Taip pat, jei reikia grąžinti pinigus dėl kažko, su pavedimu aiškiau. Tačiau jei esate senos mokyklos žmogus ir tikrai norite duoti banknotus, turbūt galima susitarti su vairuotoju asmeniškai, bet tai jūsų atsakomybė.

Ar PVM įskaičiuotas į kainą?

Paprastai visos kainos, kurias jums sakau, yra su PVM, jei nesakoma kitaip. Esame legali įmonė, mokame mokesčius Lietuvoje. Jei reikia sąskaitos be PVM (kažkodėl kai kuriems tai svarbu), tai reikia pasakyti iš anksto. Bet dažniausiai mikroautobusų paslaugos į Angliją yra teikiamos standartiškai su visais mokesčiais, kad nereikėtų skaičiuoti ant popieriaus.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Tikrai stengiamės jų nebūti. Kartais tik gali būti mokestis už Londono zondą (ULEZ), jei reikia važiuoti į centro dalį. Anglijoj (taip, rašau su klaida, bet jaučiu taip) dabar labai griežta ekologija, seni mikroautobusai ten net neturi teisės važiuoti. Jei mūsų auto ten įvažiuos, gali tekti mokėt baudą, kurią pervesime į jus. Taip pat, jei reikia naudotis tiltu, kuris nėra nemokamas, tai taip pat papildomai.

Baldai, daiktai ir kaip juos sudėti

Kaip supakuoti baldus, kad nenukristų?

Oho, čia yra svarbiausia dalis. Profesionalus baldų gabenimas prasideda ne nuo ratai, o nuo popieriaus. Nenaudokite senų laikraščių, jie dažina. Geriau paimti burbuliuką. Staltiesių reikia daug, daugiau nei manote. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris manė, kad sofa nereikia rišti, nes ji "stovi". Žinoma, prieš pirmąjį posūkį ji nuskrido į šoną ir susižalojo. Taigi, viską užfiksuokite, kad nesibumbuliuotų.

Ar jūs pakuojate ar aš turiu pats?

Galime abu. Jei norite, kad mūsų vairuotojas padėtų susirinkti spintą, tai jis gali tai padaryti, jis ne tik vairuotojas, bet ir meistras... daugmaž. Tačiau jei turite šimtus mažų daiktų, geriau susiraskite draugų ir padarykite tai prieš mūsų atvykimą. Vairuotojas turi nuvažiuoti šimtus kilometrų, jam svarbiau užkrauti ir važiuoti, o ne nešiotis jūsų porcelianą po butą valandas.

Ar telpa dvivietė lova į mikroautobusą?

Telpa, žinoma. Mikroautobusai (pvz., Ford Transit arba VW Crafter) yra labai erdvūs. Bet čia yra bet. Jei lova yra išskirstoma, tai ji užima daugiau vietos negu įprasta, nes turi tiek tą ilgąją dalį, tiek trumpąjąją. Tą reikia pasakyti iš anksto. Kartais klientai sako "viena lova", o atvažiuoja ir išsiskleidžia karališka lova su grotelėmis, kurios netilpia į duris.

Ar galima vežti biuro baldus?

Taip, mikroautobusų paslaugos į Angliją dažnai naudojamos ir biurams. Stalai, kėdės, seifai – viskas telpa. Tik biuro stalai dažnai būna labai ilgų kojų, kurias reikia atsukti. Būkite atsargūs su stiklinėmis lentomis, jas reikia ne tik uždengti, bet ir padėti ant šono, kad niekas ant jų neiškristų. Turime patirties su tokiais kroviniais.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Technika – tai jautriausia. Geriau, jei turite originalią dėžę. Jei ne, tai turi būti įdėta į dėžę su putomis. Vairuotojai mūsų yra ramūs, bet kelyje Anglijoje duobų pilna, smūgiai neišvengiami. Nerekomenduoju vežti monitorius be dėžės, padėtų ant sėdynės, tikrai nukris. Profesionalus baldų gabenimas taip pat apima ir technikos apsaugą, jei apie tai kalbame.

Kas daryti, jei daiktų per daug?

Tada reikia galvoti apie antrą mikroautobusą arba priekabą. Kartais klientai mano, kad jei spustysime, tai viskas tils. Ne, nesils. Užsikrautas mikroautobusas turi važiuoti saugiai, o ne kaip bulvių maišas. Jei matome, kad netilps, sakome tiesiai. Geriau daryti dvi keliones, nei vieną, kurioje viskas sugriaunama.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Anglijo muitinė labai griežtai tikrina žemę, kad nevežtumote kenkėjų. Jei turite kaktusą ar kažką mažo, tai tikriausiai praeis. Bet jei norite vežti didelę vazoną su žeme iš sodo, tai gali būti problema. Be to, augalams šalta, mikroautobuse naktį gali užšalti, jei vairuotojas nenujungs šildymo (o jis dažnai pamiršta).

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti į Angliją?

Priklauso, kur tiksliai. į Londoną arba pietus nuvažiuojame per dieną, dvidešimt keturias valandas, jei vairuotojas vienas. Jei reikia į šiaurę, prie Edinburgo, tai pridėkite dar penkias valandas. Taip pat reikia prisimti apie keltą. Keltų laikais dažnai būna nukrypimai, jei tenka laukti eilėje Kalė. Taigi, sakykite, kad diena ir pusė – tai realus laikas.

Ar vairuotojas važiuoja be sustojimų?

Jis negali važiuoti be sustojimų, tai yra nelegalu ir pavojinga. Tachografas viską fiksuoja. Jis turi sustoti po 4,5 valandų vairavimo 45 minutes. Taip pat reikia miego. Jei tai ilga kelionė, vairuotojas gali išlipti pietums arba nakvynės. Tai gali prailginti kelionę, bet saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daug kas klausia ar galima su savimi pasiimti keleivį. Teoriškai taip, jei yra vietos. Bet čia yra tam tikrų niuansų dėl draudimo. Jei jūs neįrašyti į sutartį kaip keleivis, vairuotojas gali atsisakyti. Be to, ilgas sėdėjimas šone mikroautobuse nėra labai patogus, o vairuotojui dažnai reikia ramybės. Geriau susitikti paskirties vietoje.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba, bent jau bazinį lygį. Reikia gi suprasti, ką sako muitininkas arba policininkas, jei sustos. Profesionalus baldų gabenimas reikalauja ir komunikacijos. Kartais tenka paaiškinti, ką vežame. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas mokės kalbėti apie orus arba politiką, jis žino savo darbą.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mikroautobusas sustoja, skambiname mechanikams. Tai gali užtrukti valandą ar dvi. Jūs busite informuoti iš karto. Nereikia panikuoti, visada randame būdą kaip krovinį pristatyti, net jei tektų perkrauti į kitą auto (tai retai, bet buvo).

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, jis padeda. Jis neįkrauna ir nebevažiuoja. Jis padės nuleisti dėžes, atnešti į namus. Tačiau jei turite penktą aukštą be lifto, tai čia jau ne jo darbas. Jis žmogus, ne kranas. Tokius dalykus reikia aptarti iš anksto, kad nenumirštume nuo širdies smūgio prie pastato durų.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos ypatingumai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtina tureti asmens dokumentą (pasą arba ID kortelę). Taip pat reikia krovinio sąrašo (packing list), kuris nurodo, kas yra viduje, ir apytikslę vertę. Be to, reikia galiojančios draudimo polisės. Muitinėje Anglijoje dabar tikrina labai atidžiai, todėl jei dokumentų nėra, gali neįleisti.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius, tai mokesčių nėra. Jūs tiesiog deklaruoojate, kad tai "transfer of residence". Jei vežate naujus daiktus, pirkinius iš parduotuvės, kurių nėra atsisakęi, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Čia griežtai žiūri, ar tai parduodama prekė.

Ką daryti, jei neleidžia praeiti muitinėje?

Tai gali būti stresas. Kartais užtenka paprašyti kitos inspektoriaus pagalbos. Kartais reikia parodyti pirkinių čekius arba įrodymus, kad daiktai nėra nauji. Mūsų vairuotojai žino protokolus. Bet jei jūs bandote įvežti alkoholį virš limito ir paslėpę jį tarp patalynės, tai mums nepadės. Būkite sąžiningi.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet ribotai. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (išskyrus kai kuriuos išimtimus). Vaisiai ir daržovės gali būti tikrai problemos, jei turi žemės. Geriau neišbandyti likimo ir suvalgyti viską prieš pasienį. Anglijai labai svarbu apsaugoti savo žemės ūkį nuo ligų.

Ar tikrai reikia taisytis su Brexit?

Taip, Brexit vis dar įtakos mums. Buvę laikai, kai pro šalį pravažiuodavo, baigėsi. Dabar kiekvienas sustojimas yra įrašomas. Tai reiškia, kad profesionalus baldų gabenimas tapo lėtesnis. Reikia eiti pro "raudonąjį" koridorių, pildyti formų. Tai nėra mirtina, bet papildomai valandą praranda.

Kas daryti, jei praradau daiktą?

Prarasti daiktą retai nutinka, bet gali. Jei įvyksta nelaime, mes turime civilinį atsakomybės draudimą. Reikia susirašinėti su vairuotoju apie trūkstamą daiktą, padaryti nuotraukas. Tada kreipiamės į draudimo įmonę. Sumokėsime, tačiau ne visada taip, kaip jūs norite, draudimo kompanijos yra... žinote, kokios.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar reikia užsakyti iš anksto?

Būtinai. Ypač dabar, kai pakraustų trūksta. Jei skambinate rytoj ir norite važiuoti vakar, tai neįmanoma. Geriausia užsakyti savaitę-dvi iki išvykimo. Tada mes galime planuoti maršrutą ir rasti kitus klientus, kad jums būtų pigiau (jei dalinis krovinys).

Kas daryti, jei adresą pataisiau paskutinę minutę?

Tai galima, bet erzina. Jei vairuotojas jau važiuoja link Londono, o jūs sakykite, kad reikia važiuoti į Mančesterį, tai bus problema. Užsakyta mikroautobusų paslaugos į Angliją yra susietos su maršrutu. Adreso keitimas gali kainuoti papildomai, jei reikia važiuoti atgal arba šimtus kilometrų šiauriau.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, tereikia specialios laikiklio arba gerai uždengti. Dviračiai dažnai braižomi, jei guli ant grindų. Geriau juos pakabinti. Bet jei jūs turite penkis dviračius, tai gali užimti pusę mikroautobuso. Tada verta pagalvoti, ar verta juos vežti, ar nupirkti naujus Anglijoje.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Vairuotojas dažniausiai miega auto stovėjimo aikštelėje, kurioje yra apsauga arba video kameros. Tačiau aš negaliu garantuoti 100%, kad niekas nenueis. Nerekomenduoju palikti labai brangių daiktų, jei vairuotojas išlipa pietų. Profesionalus baldų gabenimas yra saugus, bet vagys yra visur.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Geriau pasirūpinkite šiukšlių maišais prieš tai. Vairuotojas nuneš tuščias dėžes į artimiausią konteinerį, jei leidžia, bet jis nešiosi jūsų senus batlius arba sugadintus baldus į sąvartyną. Tai papildomas darbas, kuris gali būti apmokestintas. Susitarkite dėl to iš anksto.

Ar galima vežti gyvūnus?

Šunį ar katę įsodinsime su malonumu, jei turiite veterinarinę pažymą ir būdėte antžeminio transporto (keltas). Negalima palikti gyvūno vieno mikroautobuse, tai nelegalu. Taip pat reikia pasirūpinti, kad gyvūnas nebraižytų baldų.

Kodėl kai kurios įmonės pigesnės?

Kodėl? Todėl, kad jos dirba "juodai" arba neturi draudimo. Arba jų vairuotojai važiuoja po tris paras be miego. Mes dirbame legaliai, mokame mokesčius, turime draudimą. Už kokybę reikia mokėti. Jei kas nors siūlo pervežti sofa į Londoną už šimtą eurų, tai būkite tikri, kažkas čia kvaila.

Kaip susisiekti, jei vairuotojas neatsiliepia?

Jis gali būti užsienio, be ryšio, arba vairuoti. Negalima kalbėti telefonu vairuojant. Palaukite valandą arba rašykite žinutę. Mūsų dispečeris visada žino, kur jis yra. Nereikia skambinti dešimt kartų per minutę, tai tik trikdo.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Dirbame, bet brangiau. Kalėdos, Naujieji metai – tai laikas, kai visi ilsisi, o keliaujantys nori patekti namo. Reikia mokėti vairuotojams už darbą šventę. Taip pat keltų tvarkaraštis gali būti pasikeitęs, tai reikia patikrinti.

Galutinis patarimas

Visada tikrinkite savo daiktus prieš išvykstant. Padarykite nuotraukas. Būkite draugiškas su vairuotoju, jis neša jūsų gyvenimą ant pečių. Mikroautobusų paslaugos į Angliją gali būti raminos arba košmaro, priklauso nuo pasiruošimo.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, profesionalus baldų gabenimas nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, tačiau su patikima komanda viskas įmanoma. Nereikia bijoti klausti klausimų, netgi jei jie atrodo kvaili, geriau klausti nei vėliau gailėtis. Mūsų darbas yra padaryti jūsų kelionę kuo lengvesnę, nors mes patys turime nuvažiuoti tūkstančius kilometrų. Sėkmės persikraustant ir laukite mūsų vairuotojo su šypsena (jei jis nemiegąs).