Pristatymas į Angliją: per kelias dienas be vėlavimų

Sveiki, gerbiami. Dirbu su krovinių pervežimais jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena – greitas ir sklandus pristatymas į Angliją nėra stebuklas, tiesiog reikia žinoti, kur ir ką spaudžiati. Dažnai klientai sako: "o atstumas toks mažas", tačiau realybėje, kai tenka susidurti su muitinės procedūromis ir keltų tvarkaraščiais, viskas pasidaro sudėtingiau. Čia pasakysiu iš tiesos, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių uždažų. Mes stengiamės, kad jūsų siunta pasiektų adresatą per 2-3 dienas, nors kartais, tiesa, pasitaiko ir nemalonių staigmenų. Svarbiausia yra suprasti procesą ir neitikti viskam, kas promise'bama reklamose.

Pagrindai: kaip organizuojamas greitas krovinių pristatymas į Angliją

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka pristatymas į Angliją?

Paprastai, jei viskas eina kaip turi būti, tai trunka nuo 48 iki 72 valandų. Tai reiškia, kad paimame krovinią, užkrauname į automobilį, važiuojame jūra ir iškrauname. Tačiau reikia atsiminti, kad tai ne vienas toks vairuotojas, kuris važiuoja tiesiai. Dažniausiai tai yra kompleksinė logistika, kur krovinys gali būti pervedamas tarp sunkvežimių terminaluose, pavyzdžiui, Klaipėdoje arba prieš pat Britaniją. Jei reikiayp tikslaus pristatymo į konkrečią vietą, pavyzdžiui, į šiaurinę Angliją, gali prireikti dienos daugiau dėl atstumų ten.

Ar įmanoma atvežti siuntą per 24 valandas?

Teoriškai – taip, jei tai ypač skubus krovinių pristatymas Anglijoje naudojant vieta bendroje kelyje. Tačiau tai kainuos brangiai. Tokie ekspresiniai reisai yra reti, nes reikia surasti vairuotoją, kuris nėra užsidaręs ir tiesiog važiuoja tikslingai. Dažniausiai klientams sakau, kad geriau planuoti 3 dienas, nes 24 valandų variantas dažnai sukelia per didelį stresą ir biudžeto pažeidimus. O jei jums reikia atvežti tik dėžutę su dokumentais, geriau naudoti kurjerius, o ne mūsų sunkvežimius.

Kur dingo mano siunta, jei numeris rodo "keliauja"?

Tai klasika. Sistema rodo, kad krovinys yra tranzite, bet žmogus nieko nemato. Paprastai tai reiškia, kad siunta laukia keltų uoste (Dover arba Folkstone) arba turi būti perkrauta į kitą sunkvežimį Anglijoje. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta nuspausti mygtuką sistemoje, kai iškrovė prekes pietų metu. Nereikia iš karto panikuoti, tiesiog paskambinkite man – aš paskambinsiu vairuotojui. Dažniausiai jis jau miega poilsio vietoje ir rytoj duos atsakymą.

Kaip veikia tas jūrų pervežimas?

Viskas vyksta per tą patį Lamanšą. Sunkvežimiai važiuoja į uostą, užvažiuoja į keltą arba po tuneliu (Eurotunnel), ir ten praleidžia keletą valandų. Tai viena lūžio vieta. Jei kelyje įvyksta avarija prieš uostą arba yra didelė eismo spūstis, keltas negali laukti ir išplaukia be tavęs. Tada pristatymas į Angliją uždelstas bent parą. Esu matęs, kaip vairuotojai sėdėjo po 10 valandų eilėje ties įvažiavimu į keltą, tai tikrai malonumo neduoda.

Ar reikia skambinti jums arba rašyti?

Gerai, jei rašote el. paštu, nes aš dažnai esu užimtas arba vairuoju. Tačiau, jei dalykas skubus, skambinimas yra greitesnis būdas. Tik prašau neskambinti po 20 kartų per dieną su klausimu "ar jau atvažiavo". Vairuotojai negali atsakinėti, kai vairuoja, o man reikia laiko susisiekti su juos. Mes stengiamės informuoti patys, kai tik įvyksta iškrovimas.

Biurokratija: dokumentai, muitinės ir nemalonumai

Kokius dokumentai būtina pateikti be išlygų?

Absoliučiai privalomi yra prekių sandėliavimo ir siuntimo sąrašas (pakavimo sąrašas) ir, jei verslas, PVM mokėtojo kodai. Be šių dalykų pristatymas į Angliją bus sustabdytas dar Lietuvoje arba pirmoje muitinės postoje Anglijoje. Nurodykite tikslią svorį ir matmenis – jei parašysite apytiksliai, muitininkai gali sustabdyti visą reisą patikrinti. Tai mums būna labai nemalonu.

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tarptautinė vežimo sutartis – tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad perėmėme krovinią. Jis turi būti pasirašytas ir užsegamas ant krovinio. Be jo, jei kas nors nutiks kelyje, nebus įrodymo, kad mes tą krovinią turime. O jei krovinys dingus (kažką pasitiko praeityje), be CMR nebus įmanoma gauti draudimo išmokos. Taip sakant, tai jūsų draudimo polisas kelio metu.

Ką daryti, jei pamiršau įdėti dokumentus į dėžę?

Nereikia istorijų, tiesiog išsiųskite skenuotą kopiją el. paštu. Vairuotojas gali atspausdinti ją pirmoje degalinėje Anglijoje arba parodyti iš telefoną (nors seni muitininkai to nemėgsta). Pristatymas į Angliją nebus sustabdytas dėl to, kad origino nėra, jei kopija aiški. Tačiau giliau į galvą įsisavinkite – kitą kartą dėkite dokumentus į vokišką aišų failą ant dėžės.

Ar mokesčiai mokami Lietuvoje ar Anglijoje?

Paprastai, jeigu tai prekės, kurios nebus parduodamos (pvz., asmeniniai daiktai ar dovanos), muitinės procedūros atliekamos Lietuvoje kaip eksportas, o Anglijoje kaip importas. Importo mokesčius (PVM ir veryte) sumoka gavėjas Anglijoje. Jeigu tai prekybinis siuntimas, viskas priklauso nuo to, ar turite atstovą Anglijoje (Fiscal Representative). Nėra vienos vienos taisyklės visiems, čia priklauso nuo tipo, bet dažniausiai moka angliškoji pusė.

Kas dėl PVM deklaravimo po Brexito?

O, tai yra vienas didžiausių galvos skausmų. Dabar mums reikia deklaruoti eksportą Lietuvoje ir importą Anglijoje. Jei neturite EORI numerio, niekur nepraeisite. Daugelis klientų to nežinoja ir staiga sužino, kad jų siunta stovi sulaikyta. Pristatymas į Angliją tampa brangus, jei tenka samdyti tarpininkus, kad jie padarytų tą importo deklaraciją už jus. Geriau pasirūpinkite šiais numeriais iš anksto.

Ar galiu siųsti maistą ir vaistus?

Galima, bet tik tam tikrą. Maistas turi būti originalioje pakuotėje, uždarytas, su galiojimo data. Vaistai – tik asmeniniam vartojimui su recepto kopija. Jei bandysite siųsti mėsą ar sūrį be sertifikatų, jūsų krovinius tiesiog sudegins arba išsiųs atgal. Anglijos sanitarijos inspekcija labai griežta, jos nieko nesupranta iš mūsiškių paaiškinimų. Geriau to nedaryti.

Kas nutinka jei vairuotojas nepraeina kontrolės?

Tada jis privalo grįžti atgal su kroviniu. Tai yra blogiausias scenarijus. Jums teks sumokėti už abidvei keliones. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas neįsidėjo mokesčių už keltą arba blogai užpildė manifestą, ir anglai jo neįleido. Pristatymas į Angliją tampa kosmaru. Todėl mes visada tikriname duomenis du kartus prieš išvykdami. (Nors vistiek retkarčiais padarys klaidą, mes tik žmonės).

Kainų klodas ir laiko sąnaudos

Kiek kainuoja pristatymas į Angliją vienai padėklei?

Kainos svyruoja labai stipriai. Gali būti nuo 80 iki 150 eurų už vieną europadėklę, priklausomai nuo to, kur reikia vežti. Jei į Londoną ar pietus – brangiau, jei į centrinę dalį (Midlands) – pigiau. Taip pat įeina kuro priedas, kuris šiuo metu yra gan didelis. Taigi, klausdami kainos, nepamirškite paminėti, kad tai yra "nuo...". Galutinė kaina priklauso nuo svorio ir vietos.

Ar brangiau siųsti į šiaurę (Škotiją)?

Taip, žymiai brangiau. Ten atstumai dideli, keliai siauresni, o vairuotojui reikia praleisti daugiau laiko. Pristatymas į Angliją, ypač į Glazgow ar Edinburgą, gali kainuoti tiek pat, kiek kelių padėklių pristatymas į Londoną. Be to, ten yra kelių mokesčių zonų, kurios taip pat didina kainą. Jei galite, siųskite į artimesnį miestą pietuose.

Kodėl kainos šokinėja prieš šventes?

Logistika – tai paklausos ir pasiūlos dalykas. Prieš Kalėdas ar Naujuosius visi nori siųsti dovanas, o vietų keltuose ir kelyje yra ribotas skaičius. Pervežėjai taip pat siekia uždirbti daugiau, todėl kainos pakyla 20-30 proc. Mano patirtis, kad tada geriau siųsti savaitę anksčiau. Jei laukiate paskutinės minutės, pristatymas į Angliją kainuos dvigubai.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Daugelis klauso šito. Oficialiai mes pageidaujame bankinių pavedimų, kad būtų švara apskaitoje. Tačiau jei esate senas pažįstamas ir vairuotojas sutinka, gali padaryti išimtį (tik nedidelę sumą). Bet tikrai nerekomenduoju dėl didelių sumų vairuotojui duoti pinigų rankomis, gali kilti nesusipratimų su muitine ar mokesčių institucijomis, jei bus patikrinimas.

Kada aš gausu sąskaitą faktūrą?

Paprastai išrašome sąskaitą tą pačią dieną, kai kroviniys pasiimtas, arba kitą dieną ryte. Jei reikia sulaukti, kol kroviniys bus pristatytas, tai taip pat įmanoma, bet tada turi būti sudaryta individuali sutartis. Mums svarbu, kad pinigai būtų gauti per 14 dienų nuo pristatymo datos. Klientai, kurie vėluoja, netenka nuolaidų ateityje.

Ar taikomos priemokos už sunkią krovą?

Žinoma, jei viena padėkla sveria 500 kilogramų ir vairuotojas negali pakelti rankomis, mums reikia užsakyti hidraulinį liftsą arba kelis žmones. Tai papildoma paslauga. Pristatymas į Angliją su "manual" iškrovimas (kai vairuotojas vienas) kainuoja mažiau, bet jei daiktai per sunkūs, tai tiesiog neįmanoma. Nurodykite tikslų svorį iš karto.

Realios situacijos: kas gali nuvilti ir keisti

Kas nutinka jei vairuotojas užstringa keltuose?

Tai įvyko tik praeitą mėnesį. Vairuotojui sugedo sunkvežimis (stabdžiai) tiesiog ant kelto kilimo rampos. Visas eilės stovėjimas truko 6 valandas. Klientas buvo labai nervingas, bet mes negalėjome nieko padaryti. Pristatymas į Angliją buvo atidėtas dienai. Tokios situacijos retos, bet jos įvyksta. Technika yra technika, ji sensta ir suyra.

Ar mano daiktai nebus pavogti?

Statistika rodo, kad nusikalstamumas kelyje mažėja, tačiau Anglijoje, ypač aplink Londoną, vis dar pasitaiko "perpjovimų". (Tiksliau sakant, ne tik Londone, bet ir visame regione). Mes visada uždaro sunkvežimius ant uždarų aikštelių, o vairuotojai miega saugiuose vietose. Tačiau jei siunčiate brangius daiktus (elektroniką, juvelyrinius dirbinius), būtinai pasirūpinkite papildomu draudimu.

Kas daryti jei krovinys pažeistas (sužalojimas)?

Pirmiausia – nufotografuokite pažeidimą dar vairuotojui esant vietoje. Nedėkite parašo CMR, jei matote, kad dėžė sutrypta. Jei pasirašysite be pastabų, vėliau nebepavyks niekuo įrodyti. Mes padėsime sureguluoti draudimo išmoką, jei bus dokumentai. O jei vairuotojas išvažiuoja, o jūs sužinote vakare – bus sunku. Pristatymas į Angliją baigiasi pasirašymu, ten būna atsakingiausias momentas.

Kodėl kai kurios firmos veikia blogai ir patiria vėlavimus?

Nes joms per mažai pinigų, kad padarytų viską gerai. Jei matote kainą, kuri yra 50 proc. mažesnė nei rinkos vidurkis, tai tikriausiai jie samdo "šešėlinius" vairuotojus arba važiuoja per senus sunkvežimius. Toks pristatymas į Angliją baigsis tuo, kad krovinys guli kažkur pakeleivio arba dingsta. Geriau mokėti daugiau, bet turėti ramybę. Aš toks esu patikimas, galiu pasakyti.

Ar būna kad tiesiog dingsta?

Taip, deja. Vieną kartą, prieš penkerius metus, mums dingsta visas sunkvežimius su maistinėmis prekėmis (ne mūsų, bet partnerio). Vėliau jį rado tuščią kažkur netoli Mančesterio. Policija padėjo ne visada. Todėl svarbu turėti GPS sekimą. Mūsų sistemos rodo, kur yra mašina kas 10 minučių. Tai apsaugo ir mus, ir klientą.

Kaip elgtis jei angliškas gavėjas nesupranta lietuviškai?

Tai būna juokinga, bet dažnai problematiška. Mūsų vairuotojai kalba angliškai įvairiai – vienas puikiai, kitas tik rankomis rodo. Jei gavėjas nesupranta instrukcijų, kur dėti krovinius, gali kilti konfliktų. Geriausia, jei gavėjas turi kas nors, kas supranta angliškai arba rusiškai (tai kalba tarptautinė). Pristatymas į Angliją tampa daug paprastesnis, kai abišalės kalba ta pačia kalba bent jau minimaliu lygmeniu.

Ar garantuojate terminus 100%?

Niekas negali garantuoti 100 proc., kas sakys, kad gali – meluoja. Mes garantuojame 99 proc., bet tas vienas proc. gali sugriūti dėl oro sąlygų, avarijų arba muitinės klaidų. Paskutinis žodis visada priklauso nuo likimo. Bet mes stengiamės daryti viską, kad tas vienas proc. nepasiekų jūsų.

Ką daryti jei adresas neteisingas?

O, tai dažna problema. Vairuotojas važiuoja į "London Road 15", o ten yra tuščia vieta arba namas, kurio nebebus. Patikrinkite adresą du kartus! Jei adresatas neatsako į telefoną, vairuotojas negali laukti amžinai. Pristatymas į Angliją gali būti nutrauktas ir krovinys parvežtas atgal į sandėlį, o tai kainuos papildomai. Atsakomybė už teisingą adresą yra ant jūsų.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Mano nuomone, taip. Pigus vežėjas gali jums sutaupyti 20 eurų dabar, bet prarasti tūkstančius vėliau, kai krovinys suges ar sulūž. Patirtis parodo, kad kokybė turi savo kainą. Mums brangiau išeina remti automobilius ir mokėti gerus atlyginimus, todėl mūsų paslaugos kainuoja. Bet už tai gavate garantiją, kad mes neapvagiems jūsų.

Kaip matote, logistika nėra tiesi linija. Yra daug detalių, kurios gali nutrūkti. Tačiau su gera komanda ir supratingais klientais, pristatymas į Angliją gali būti greitas ir sklandus. Svarbiausia – tikslumas ir kantrybė.