Mikroautobusų paslaugos į Angliją: lankstūs ir konkurencingi terminai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – keliauti į Angliją niekada nebuvo taip paprasta, bet ir taip sudėtinga vienu metu. Buvau tais laikais, kai reikėjo stovėti po lietumi pasienio punktuose valandas, ir dabar, kai viskas turėtų būti skaitmeniškai, bet vis tiek kažkas trūksta. Žmonės visada klauso apie mikroautobusų paslaugos į Angliją, nes tai, mano galva, geriausias būdas nukeliauti grupei – ne su kiekvienu atskiru automobiliu, o draugiškai, patogiai. Žinoma, po „Brexit“ daug kas pasikeitė, dokumentų gavo daugiau, o muitinės pareigūnai tapo atidresni, bet vis tiep įmanoma. Tiesiog reikia žinoti, su kuo turite darbą, ir nebandyti apgauti sistemos, nes ji visada atkeršija.

Kainos, pinigai ir kas kaip uždirba

Kiek kainuoja kelionės organizavimas ir kuo mokame?

Visada sakau klientams – nėra vienos kainos. Mikroautobusų paslaugos į Angliją kainuoja priklausomai nuo to, kiek būsite, kada važiuojate ir kur tiksliai reikia nuvežti. Vasarą brangiau, savačiais brangiau, o jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Škotiją ar Velsą, kaina augs dėl kuro ir vairuotojo laiko. Dažniausiai pasiūlymuose įskaičiuojau nuomos kainą, vairuotojo atlyginimą (jis turi miegoti, o ne gyventi ratelyje), techninę priežiūrą ir draudimą. Degalai visada skaičiuojami atskirai pagal realų suvartojimą, nes nėra prasmės dėl to kovoti – kainos kurie šokinėja aukštyn.

Ar į kainą įeina kuras ir keltų bilietai?

Niekada neįeina. Kai kurios firmos gali siūlyti „viskas įskaičiuota“, tai tada kaina padidėja tris kartus, o po to pasirodo, kad jūsų bagažas per sunkus ir reikia papildomai mokėti. Aš visada skaičiuoju aiškiai: nuomos mokestis plius kuras. Keltų bilietus dažniausiai užsako klientas patys, arba aš padedu tai padaryti, ir jūs sumokate tiesiai keltų kompanijai. Taip yra protingiau ir aiškiau – žinai, kiek už ką moki. Tik prašau neklaidinti kuro su keltų kainomis, tai visiškai skirtingi dalykai.

Kokia užstato suma reikalinga ir kada ją grąžinate?

Standartai yra tokie, kad imame apie 30 proc. avansą, kad užfiksuoti datą ir nepaleisti mikroautobuso kitiems. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvykstant arba tada, kai grįžtate (jei pasitiki). Užstatą grąžinu iš karto, kai mikroautobusas grįžta į bazę be jokių įbrėžimų (na, išskyrus įprastą dulkių kiekį). Jei padaryjate žalą – tada tai iš užstojo ir padengiamas. Nebuvau tokioje situacijoj jau seniai, bet vieną kartą teko detaliuoti veidrodį, tai buvo nemaloni patirtis visiems.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik grynaisiais?

Mums geriausiai, kai pervelite į sąskaitą, taip yra tvarkingiau mokesčių atžvilgiu. Grynaisiais imame tik retais atvejais, jei tai mažos sumos arba jūs esate fizinis asmuo be įmonės. Kortelės terminalo autobuse paprastai nėra, nes vairuotojas ne parduotuvėje, o bankinių pavedimų priimti negali. Taigi, susitarkime dėl banko pervesto – tai saugiau ir jums, ir man. Vengiu grynųjų, nes tai kviečia nusikaltimus, o mums reikia saugumo.

Kodėl kai kurios firmos siūlo žymiai pigiau?

Tai senas klausimas. Jei kas siūlo kainą, kuri beveik du kartus mažesnė nei rinkos, tai žada bėdą. Galima jie turi senus mikroautobusus, kurie dingsta iš radaro (techninės apžiūros neturi), arba vairuotojai dirba be atostogų ir be miego. Mikroautobusų paslaugos į Angliją turi kainoti realiai – technika, draudimas, gerai mokami vairuotojai tai viskas kainuoja. Pigu – tikrai reiškia blogai šioje srityje, nenusipirkite bėdų dėl šimto eurų taupymo.

Ar taikoma bauda už užsakymo atšaukimą?

Taip, žinoma, jei atšaukiate prieš pat išvykstant, turiu teisę neišmokėti avanso. Aš laikau jums datą, atsisakau kitų klientų, o paskui jūs sakytate – „važiuosime kitu kartu“ arba „nebevažiuojame“. Tas avansas padengia mano nuostolius. Jei pranešate anksti (pavyzdžiui, savaitę iki), galima susitarti dėl grąžinimo dalies, bet tai priklauso nuo mano geros nuomonės. Nepaisykite to, kad verslas yra verslas.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Kas dabar reikalingas išvykti iš Lietuvos?

Esu pilietis, ne teisininkas, bet pagrindai aiškūs: reikalingi pasai arba ID kortelės (tik patikrinkite, ar galite su ja į UK, nes taisyklės keičiasi). Jei važiuojate su įmonei priklausančiu mikroautobusu, reikia power of attorney dokumento, kad vairuotojas galėtų važiuoti ne savo mašina. Be to, reikalingas techninio apžiūros galiojimo lapas (drąsuosius lietuvius tikrai tikrins Anglijos pareigūnai). Geriausia visus dokumentus turėti kopijas ir originalus.

Ar sunku praeiti Anglijos muitinę?

Po „Brexit“ tai tapo lėčiau, bet ne būtinai sudėtingiau, jei neturite ką slėpti. Anksčiau tiesiog pravažiuodavom, dabar sustojame, pasirašinėjame deklaracijas. Jei važiuojate turistams, paprastai nieko nebereikia, jei nevežate prekių. Didžiausia problema – kai žmonės bando vežti daugiau nei leidžiama cigarečių ar alkoholio. Muitinės taisyklės Anglijoj griežtos, jie tikrai nejuokauja. Geriau nedaryti bandymų, nes baudos didelės.

Kiek deklaracijos kainuoja ir kas jas užpildo?

Deklaraciją užpildo vairuotojas arba brokeris, jei tokį pasamdate. Paprastai tai įeina į mano paslaugų kainą, jei tai ne prekinis vežimas. Jei vežate prekes, tada jums reikės EORI numerio ir visos tos buroklių sriubos su dokumentais. Turistams tai paprasta – tiesiog sakome, kiek žmonių, kiek bagažo, ir važiuojame toliau. Nereikia jaudintis, jei esate švarūs.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra apribojimai. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (nebent tai mažai kiekiai asmeniniam vartojimui, bet taisyklės keičiasi, aš nebežinau 100% kas su milteliais ar uogiene). Vaisiai ir daržovės geriausia sunaudoti kelionės metu. Gėrimai – alkoholis geriausia pirkti jau Anglijoje, nes neverta rizikuoti dėl keleto butelių. Vyno butelis po ranka – tai normalu, dėžės alaus – jau įtartinai.

Kas nutinka, jei pamiršau pasą?

Tada mes nevažiuojame. Nėra jokių galimybių prasilenkti sieną be dokumento (ne, lauk, galima ką nors išsiaiškinti su konsulatu, bet tai truks dienas). Vairuotojas neatsakys už jūsų atmintį. Todėl visada patikrinkite kišenes prieš išvykstant. Buvau situacijoj, kai žmogus namuose paliko pasą ir teko grįžti 50 km atgal – tai ne tik nervai, bet ir prarastas laikas bei pinigai už kuro sąnaudas.

Ar reikalinga žalia kortelė vairuotojui?

Nebenaudojame popierinių „žaliųjų kortelių“ jau seniai, viskas eina per skaitmeninę sistemą. Vairuotojas turi būti įrašytas į tachografo kortelę. Anglijoje jie tikrina tai labai atidžiai. Jei vairuotojas be kortelės arba su negaliojančia – baudos didelės, o mikroautobusas gali būti uždarytas. Dirbu tik su legaliais vairuotojais, todėl problemų neturėtume.

Kelionės eiga: kaip viskas vyksta realybėje

Kiek laiko trunka kelionė į Londoną?

Teoriškai apie 24-30 valandų, priklausomai nuo kelių situacijos ir laukimo laiko keltuose. Belgijoje ir Vokietijoje dažnai būna kamščiai, ypač prie Liège arba Antwerpen. Kalė tą tunelį arba keltą – tai dar valanda ar dvi prarasto laiko. Taigi, jei planuojate atvykti ryte į Londoną, turite išvykti ankstą ryto dieną prieš tai. Neskubėkite, saugumas svarbiau už laiką.

Ar sustojame poilsinėse ir kur?

Taip, vairuotojas žmogus, ne robotas. Jis turi sustoti pailsėti pagal taisykles. Mes sustojame didelėse poilsiavietėse prie automagistralių, kur yra kavinių, tualetų ir galima užsipilti degalų. Jūs taip pat galite užsukti į parduotuvę nusipirkti vandens ar sumuštinių. Neleiskite vairuotojui važiuoti 10 valandų be perstojimo, tai pavojinga ir nelegalu.

Ar vairuotojas gali būti ir gidas?

Ne, vairuotojo darbas yra vairuoti. Jis gali papasakoti apie kelią, parodyti kur yra vieta ar kita, bet jis neįeina į muziejus su jumis ir neveda ekskursijų. Mikroautobusų paslaugos į Angliją apima pervežimą, o ne turistinį aptarnavimą. Jei reikalingas gidas, tai reikia tartis atskirai, o aš galiu tik nuvežti iki vietos.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai mano košmaras, bet tai retai nutinka, jei technika prižiūrėta. Jei visgi įvyksta gedimas, vairuotojas skambina man, o aš skambinu pagalbai arba siunčiu kitą mikroautobusą, jei toks yra netoli. Jūsų nereikės stovėti kelyje amžinybę. Draudimas padengia techninės pagalbos iškvietimą, taigi, visa tai bus sutvarkyta. Buvau atvejį, kai pūsle pro padangą, bet tai buvo maža problema.

Ar galima keisti maršrutą kelionės metu?

Galima, bet tik jei aš sutinku ir jei tai nekeičia bendros kainos per daug. Jei staiga nusprendžiate važiuoti ne į Londoną, o į Mančesterį, tai bus brangiau. Nedarykite sprendimų vairuotojui į galą, jis turi savo maršrutą, kurį sudarėme iš anksto. Pokyčiai turi būti derinami su mane telefonu.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktimis keliauk mažiau sunkvežimių, tačiau yra pavojų – pavargę vairuotojai iš priešingos krypties. Mūsų vairuotojai miega naktį (jei tai ne skrydis per Europą), o važiuojame dieną. Saugumas yra pirmasis prioritetas. Nenaudojame mikroautobusų, kurie neturi ABS arba kitų saugumo sistemų. Senas techniškai reiškia pavojingai.

Bagažas, keleiviai ir nepageidaujami netyčia

Kiek bagažo galiu pasiimti?

Standartiškai vienam žmogui skiriama viena didelė lagamina vieta (apie 20-25 kg) ir viena rankinė daikta. Jei vežiate dviračius, kelis lagaminus arba didelę buitinę techniką, tai praneškite iš anksto. Mikroautobuso talpa nėra begalinė, ir jei užpildysite visą priekį, tai gali sutrikdyti važiavimą arba pakenkti amortizatoriams.

Ar galima vežti dviračius ar keltuvas?

Tik jei turime specialią priekabą arba stogo dėžę. Viduje ne – nešvarus ratai sugadins sėdynes. Keltuvas (lifto) neįeis į standartinį 8 vietų mikroautobusą. Tokius dalykus reikia tartis iš anksto, kad aš galėčiau paruošti tinkamą transportą. Neatvykite su dviračiu be įspėjimo, teks jį palikti stovėjimo aikštelėje.

Ar telpa 9 keleiviai su daug bagažo?

Techniškai telpa, bet jums bus nepatogu. Jei 9 žmonės turi po du didelius lagaminus, bagažinė bus pilna, o likusius daiktus teks dėti ant kelių. Aš visada patariu mažiau bagažo arba didesnį mikroautobusą (jei reikia). Nereikia spausti visko į mašiną, tai sukelia stresą.

Ar leidžiama gerti alkoholį autobuse?

Kategoriškai ne. Tai ne šventė. Jei vairuotojas pajus stiprų alkoholio kvapą, jis sustos ir išmes jūsų iš mikroautobuso. Taip pat, jei k nors elgiasi agresyviai girtas, skambinsiu policijai. Gerbkitę vairuotojo darbą ir kitų keleivių saugumą. Alkoholį galite gerti tik tada, kai pasieksite savo viešbutį arba namus.

Ar turiu teisę rūkyti?

Ne. Net ir elektriniai cigarečiai yra draudžiami, nes jie sukelia sensorių sujudinimą ir kvapą. Už kiekvieną pastebėtą rūkymą bauda 100 eurų (išimtinai). Sustojame poilsinėse, ten ir rūkykite. Vidaus kvapas išlieka ilgam, o kiti keleiviai nori kvėpuoti grynu oru.

Kas daroma su šiukšlėmis?

Prašau nešioti savo šiukšles su savimi arba išmesti poilsinėse. Vairuotojas nėra jūsų šluota. Mikroautobusą turiu išvalyti po kiekvienos kelionės, bet jei paliksite maisto likučius ar butelius, galiu paimti papildomą mokestį už valymą. Užtikrinkite švarą po savęs.

Išvada

Viskas susideda į vieną dalyką – pasitikėjimą ir planavimą. Mikroautobusų paslaugos į Angliją gali būti puiki patirtis, jei viskas sutarta iš anksto ir nėra staigmenų. Nenusipirkite pigiausio varianto, geriau pasidomėkite vairuotojo patirtimi ir mikroautobuso būkle. Kelionė turi būti saugi ir komfortiška, o ne nebežinau kas. Pasiruoškite dokumentus, susitarkite dėl kainos ir važiuokite ramiai. Jei kils klausimų, visada galite paskambinti man, patarsiu kaip galiu, nors ir ne visada žinau visus atsakymus (tiap gyvename).