Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK: efektyvus ir greitas būdas parvežti daiktus

Dirbti šioje srityje 20 metų priversdama pamiršti daug ką, bet klientai vis klauso to paties – kaip pigiai ir greitai parveži daiktus iš Anglijos. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK yra vienas populiariausių variantų, nors dažnai atrodo sudėtinga dėl visų tų dokumentų ir anglų biurokratijos. Tiesą sakant, viskas nėra taip baisu, jeigu žinai ką kur ieškoti. Yra sprendimų su vairuotoju ir be, o pasirinkimas priklauso nuo tavo biudžeto bei drąsis važiuoti per keltą arba po tunelį. Kalbėsime apie tai, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių ir nesusiprasti su įmonėmis, kurios tik žada, bet neduoda. Pasiruošk, čia bus be jokių „gražių“ tekstų, tik kaip yra iš tiesų.

Bendri klausimai apie nuomą ir planavimą

Ar verta rinktis mikroautobusų nuomą perkraustymui iš UK, o ne pervežimo paslaugas?

Skaityk, jei esi drąsus ir turi vairuotojo pažymėjimą, nuoma visada bus pigiau. Turguje daug firmų, kurios uždirba iš to, kad žmonės bijo vairuoti Anglijoj. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK leidžia tau valdyti laiką – tu nesi priklausomas nuo vairuotojo, kuris gali susilpninti arba atsidurti įstrigęs trafike. Be to, tu žinai, kur tavo daiktai ir kaip su jais elgtis. Tačiau nepamiršk, tai reikalauja fizinės energijos. Teks patiems krauti, o po 10 valandų vairavimo kairiąja ranka jausis sunkiai. Bet jei taupai pinigus, tai vienintelis logiškas pasirinkimas.

Kiek tiksliai tai kainuoja, kokią sumą reikia turėti sąskaitoje?

Kainos svyruoja kaip šuo uodega. Paprastai, už geros būklės „Ford Transit“ ar „Sprinter“ teks mokėti nuo 80 iki 120 svarų per dieną, tačiau tai tik maža dalis. Prie turi pridėti draudimą, kuris gali būti brangus, jei esi jaunas arba turi „nepadengiamąją sumą“. Keltų bilietai dabar brangiau nei bet kada – gali tekti sumokėti 200–300 svarų vienam kelioniui. Taip pat degalai. Anglijoj benzinas brangus, taigi suskaičiuok, kad maždaug 500–600 eurų gali tekti išleisti vienam kelioniui į Lietuvą ir atgal (jei grąžini mašiną). Geriau turėti atsargą.

Kur geriau pirkti bilietus – į keltą ar į tunelį?

Asmeniškai visada rekomenduoju keltą, jei tai tavo pirmas kartas. Tunelis (Eurotunnel) greitesnis, bet ten yra daugiau trikčių su aukščiu ir svoriu – jie labai griežtai tikrina, ar mašina neperpildyta. Keltuose, pavyzdžiui, „DFDS“ ar „P&O“, dažnai akis užmeria, jei daiktai nekelia pavojaus. Be to, keltas leidžia atsipalaiduoti, pavalgyti, nusipirkti alkoholio (dabar jau su ribojimais, bet vis gi). Bilietus būtinai pirkti internetu iš anksto, kas nebus pigu. Vaziuodamas be bilieto prie uosto gali likti su griuvėsiais.

Ar galiu nuomotis mikroautobusą be vairuotojo (self-drive)?

Taip, tai yra standartinis pasiūlymas. 95 proc. nuomos punktuų UK dirba būtent taip. Tau duoda raktus, sutartį ir važiuoji. Svarbiausia – patikrink, ar turi teisę vairuoti 3,5 tonų mašiną. Jei tavo teisės gautos prieš 1997 metus, tai nėra problema, jei vėliau – gali tekti traukti „95“ kodą. Dauguma „Transit“ yra būtent 3,5 tonų, taigi būk atsargus. Jei nuomininkas nustatys, kad neturi teisės, nieko negausi ir pinigai grįžti gali ne iš karto.

Kas dėl grąžinimo – ar turiu grąžinti į tą pačią vietą?

Dažniausiai taip. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK paprastai numato, kad mašina grąžinama ten, kur paimta. Yra „one way“ variantų, bet jie kainuoja šimtais kartų brangiau, nes įmonė turi kažkaip pergabenti tuščią mašiną atgal. Jei paimi netoli Londono (pvz., Lutone ar Hillingdone), ten ir grąžinsi. Susiplanuok maršrutą taip, kad paskutinis sustojimas būtų šalia nuomos punkto, o ne prieš pat Lietuvos sieną.

Dokumentai, Brexit ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti aišku, kad nepraleistų per sieną?

Reikės tavimo paso ar ID kortelės (dabar tik pasas, nes GB nebe ES), vairuotojo pažymėjimo (su kodu, jei reikia) ir nuomos sutarties. Sutartyje būtinai turi būti parašytas, kad tu gali važiuoti į Europos Sąjungą. Kai kurios pigios sutartys draudžia išvykti iš Didžiosios Britanijos. Jei muitininkas pamatys draudimą, pasuks atgal. Taip pat patartina turėti CMR draudimo polisą (nors tai nebūtina privačioms siuntoms, bet geriau turėti).

Ar reikia CMR kvito, jei važiuoju pats ir vežu savus daiktus?

Techniškai ne, jei tai ne komercinis vežimas. CMR reikalingas, jei tu gauni pinigus už vežimą. Jei tai tavo sofai ir tėvų spinta, tai nereikia. Bet turi turėti sąrašą daiktų, bent jau paprastą, ant popieriaus lapo. Muitininkas gali paklausti: „Ką vežate?“. Tu atsakei: „Perkraustymą“. Jis: „Parodyk“. Tu rodyk sąrašą. Tai užtikrina, kad neįtars tave kontrabanda (ai, kalbu apie cigaretę ar alkoholį, kurį dažnai bando įkišti).

Kas dėl to „GB“ ženklo – ar jis vis dar būtinas?

Taip, būtinas. Nuo Brexit, kai važiuoji į žemyninę Europą, turi ant galinio dangčio arba ant numerių turėti aiškų „GB“ ženklą. Jei tavo numeriai turi juodą fone juostą su GB (kaip senieji Euro numeriai), tai daugumoje šalių (pvz., Ispanijoje, Portugalijoje) tai jau nebegalioja. Geriausiai užsisakyti lipduką „Autobarn“ parduotuvėje už 2 svarus ir klijuoti. Netaisyklingas ženklas gali baigtis 50 eurų bauda Prancūzijoje, o jie ten labai mėgsta stovėti šalia kelio ir laukti klaidų.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje, jei grįžtu į Lietuvą gyventi?

Jei gyveni UK ilgiau nei metus ir grįžti amžinai, turi teisę atvežti buitinius daiktus be muito. Turi turėti įrodymus, kad gyvenai ten – mokesčių deklaracijas, sutartis, banko išrašus. Jei grįžti po trijų mėnesių su pilna „Mercedes“ bagažine, gali tekti mokėti PVM ir muito. Muitininkai nėra kvaili, jie mato, kai mašina „sėdi“ ant pakabos. Būk sąžiningas, bet žinok savo teises.

Ar sunku su dokumentais šiuo metu, po visų tų pasikeitimų?

Ne taip sunku kaip atrodo. Svarbiausia – pasas. Vizų lietuviams nereikia. Bet kai kelią kersi per Franciją, gali sustoti jūrų policija. Jie tikrina migrantus, ne mus, bet gali ir tavęs paklausti. Jei visi dokumentai tvarkingi, nieko nebus. Vienkartą buvau atvežęs klientą, kuris buvo pamiršęs pasą namuose (UK)... laimingai, kad jis nevažiavo toli, bet į Lietuvą be paso nepraeisi. Niekada nieko nepalik namuose.

Techninės detalės ir rinktis

Kokius mikroautobusus dažniausiai nuomojate ir kuris geriausias?

Pigiausi ir dažniausi yra „Ford Transit“. Jie patikimi, bet seni variantai gali būti trikšmingi. „Mercedes Sprinter“ patogesnis, turi geresnę vaizdo kamerą (labai svarbu Londono rajonuose), tačiau dažniau „limpa“ į techninę apžiūrą dėl AdBlue. „Vauxhall Movano“ tapytas „Vivaro“ yra tas pats kas Renault – geros mašinos, bet variklis gali būti šaltas. Jei turi galimybę, imk „Ford Transit Custom“ – jis mažesnis, lengviau vairuoti, bet telpa daug.

Ar jie turi liftą krovimui (tail lift)?

Standartinėje nuomoje – ne. 99 proc. mašinų be lifto. Jei turi šaldytuvą ar pianiną, turi specifiai prašyti lifto. Tai kainuos brangiau, ir mašina bus didesnė (Luton type). Paprastai žmonės tiesiog įmeta daiktus rankomis arba nuomoja „sack truck“ (rankinį vežimėlį). Patirtis rodo, kad su dviem vyrais be lifto įveži butą per 2 valandas. Su liftu greičiau, bet brangiau.

Kiek daiktų realiai telpa į tokią mašiną?

į ilgąjį „LWB“ Transitą telpa apie 10–12 kubinių metrų. Tai yra apie 1-2 kambarių buto turinys, jei be didelių baldų. Jei turi spinę ar dvigulę lovą, teks ją statyti įstrižai. Dažnai žmonės sako: „Aš turiu tik kelias dėžes“, o paskui paaiškėja, kad turi 40 dėžių ir dviratį. Geriau padaryti išmatavimus iš anksto. Nekrauk iki pat stogo – daiktai turi būti užtvirtinti, kitaip pirmas posūkis juos išmes ant grindų.

Kas dėl kuro – ką reikia žinoti prieš važiuojant?

Visos šios mašinos važiuoja dyzelinu. Degalų bakas telpa apie 70–80 litrų. UK degalai brangesni nei Europoje (išskyrus gal ką nors), taigi nerašyk pilno bako Anglijoje, jei važiuoji toliau į rytus. Užpilk kiek nusivažiuoti iki Prancūzijos ribos, ten degalų stotys pigesnės. O svarbiausia – nepamiršk, kad šios mašinos „gėria“ daug. Sąstingis mieste gali suleisti iki 15 litrų šimtui.

Ar įeina į Londono ULEZ zoną?

Dabar tai didelis klausimas. Dauguma senų nuomos mašinų (prieš 2016 m.) neįeina į ULEZ zoną London centre. Jei paimsi mašiną Hillingdone ir bandysi važiuoti per centrą, kamera nufotografuos numerius ir tau į sąskaitą atkurs 12,50 svarų (ar daugiau) kasdien. Geriausia pasirinkti mašiną, kuri yra „Euro 6“ standarto, tuomet nuomos kaina gali būti šiek tiek didesnė, bet taupysi baudose. Pasiklausk apie tai būtinai.

Kelionės eiga ir problemos

Kas nutinka, jei mašina sugenda Anglijoje ar Prancūzijoje?

Visos pagrindinės firmos turi „breakdown cover“ (techninė pagalba). Telefonas bus kabinoje. Skambini ir lauki. Jei sugenda kelyje, jie atsiunčia mechaniką. Jei neįmanota sutaisyti, duoda kitą mašiną. Svarbu: nieko nebandyk taisyti pats, jei nemoki. Vienas mano klientas bandė užpilti tepalo į variklį ir užsandarino viską. Mokėjo 2000 eurų už gedimą. Jei pasikeičia ratas – tai paprasta, jei užgęsta variklis – laukyk pagalbos.

Ar buvo atvejų, kai klientai prarasdavo daiktus?

Yra buvę. Ne dėl to, kad mašina pavogta (tai retai), bet dėl neatsargumo. Žmonės sustoja parduotuvėje, palieka mašiną atidarytą, o grįžta – neberado lagamino. Arba palieka daiktus neįtvirtintus. Staigus stabdymas ir televizorius lūžta. Draudimas dažniausia nedengia daiktų viduje, jis draudžia tik mašiną ir trečiųjų žmonių turtą. Tavo turtas – tavo bėda. Užraktai ant galinės durys – privalomas dalykas.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja taip pigiai, pvz., 30 svarų per dieną?

Čia yra pagundimas. Jei matai reklamą „30 svarų per dieną“, žiūrėk į draudimą. Jis gali būti 500 svarų „excess“. T.y., jei sutrenki į brangų automobilį, tu moki 500 svarų. Be to, tokios mašinos dažnai būna senos, su daug įbrėžimų, ir jas bandys apkaltinti už tavo padarytas žalas. Naudokis patikimomis firmomis kaip „Enterprise“, „Sixt“ arba vietiniais, kurie turi gerus atsiliepimus. Nekupk katiną maiše.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje prieš keltą?

Keltų stovėjimo aikštelėse yra dažni vagysčių atvejai, ypač Kalė ar Dunkerke. Migrantai gali bandyti prasiveržti į mašiną, ieškodami kelio į UK (jei grįžti), o vagys ieško daiktų. Geriausia neleisti, kad mašina stovėtų atskirai nuo tavęs. Jei turi eiti į bilietų kaso, palik kasą viduje, kad mašina nebūtų tuščia ir atrodytų „gyva“. O brangius daiktus (pinigus, dokumentus) neškis su savimi.

Kaip elgtis su muitinės, jei jos sustabdo ir pradės klausinėti?

Būk ramus. Muitininkas daro savo darbą. Jis klausia: „Ką vežate?“. Atsakome: „Buitinius daiktus, persikeliam iš Anglijos į Lietuvą gyventi“. Jei turi daug elektronikos (5 televizoriai, 10 kompiuterių), jis gali įtarti prekybą. Tada turi įrodinėti, kad tai ne parduodama. Jei elgsiesi agresyviai, tikrai iškraus visą mašiną po detalę. Geriau pasakyti tiesą ir parodyk daiktų sąrašą.

Maršrutas ir logistika

Kurį maršrutą geriau rinktis – per Belgiją ar per Vokietiją?

Jei važiuoji į Vilnių, paprasčiau eiti per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Tai standartinis maršrutas E40. Tačiau Vokietijoje yra kelių mokesčiai (maždaug 12-15 eurų) ir greičio limitai. Belgijoje keliai nemokami, bet dažniai lyja ir yra daug trafiką. Jei važiuoji į Kauną ar Klaipėdą, gali rinktis per Švediją (jei nuomoji mašiną ilgiau), bet tai brangiau dėl keltų. Mano patirtis – eik per Vokietiją, keliai geriausi, o degalai pigiausi.

Ar reikia užsakyti nakvynę kelyje?

Bent viena nakvynė būtina, jei važiuoji iš Londono. Tai apie 1800 km viena kryptis. Vairuoti 24 valandas neįmanoma legaliai ir saugiai. Tachografas (jei jis yra, nors dažnai nuomojamose mašinose jo nėra) arba tiesiog fizinės galios neleis. Geriausia užsakyti viešbutį Vokietijoje (prie A9 autostrados). Jie pigūs, turi parkingą ir pusryčius. Negulėk mašinoje – tai nelegalu ir nepatogu.

Kiek laiko užtrunka tas nuomos procesas paėmimo metu?

Gali užtrukti valandą. Turėsi pasirašyti daug popierių. Jie tikrins tavo kredito istoriją (jei esate UK gyventojas) arba užšaldys lėšas ant kortelės (depozitą). Depozitas gali būti nuo 200 iki 1000 svarų. Tikrink mašiną labai atidžiai. Rask kiekvieną įbrėžimą, jei jo nufotografuoti ir užfiksuoti sąraše. Jei nenupaišysi, dėl to įbrėžimo teks mokėti tave.

Ar galima išsimokėti iš karto ar reikia tik kreditinės kortelės?

Dauguma įmonių priima debetines korteles, bet už depozitą gali imti papildomus pinigus arba reikalauti kreditinės. Geriausia turėti kreditinę kortelę su pakankama limitu. Jei kortelės nėra, gali tekti rasti draugą ar giminaitį, kuris pasitars. Be kortelės mašinos neįmanoma gauti. Tai jų apsauga.

Ar galima nuomotis ilgiau nei savaitei, ar yra nuolaidų?

Taip, jei nuomaisi 7 dienų ir daugiau, dažnai gauni „weekly rate“. Kartais tas tarifas būna maždaug toks pat kaip 5 dienų, t.y. 2 dienas gauni nemokamai. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK ilgesniam laikotarpiui gali būti labai pigi. Jei reikia apvažiuoti kelis butus, geriau paimti mašiną 10 dienų ir ramiai dirbti, nei skubėti 3 dienas ir riskuoti eismo įvykiu.

Ar draudimas apima visą Europą?

Standartinis „UK insurance“ dažniausiai apima tik „EU countries“. Jei planuoji užvažiuoti į Šveicariją ar Norvegiją, turi pranešti iš anksto. Be to, kai kurios draudimo kompanijos po Brexit padidino privalomą draudimo limitą (Green Card). Dabar jis dažnai būna automatiškai įtrauktas į polisą, bet vis tiek pasitikrink sąskaitoje (invoice) – turi būti parašyta „Comprehensive European Cover“.

Kas dėl grąžinamojo degalų lygio?

Čia yra didžiausia gudrybė. Kai paimi mašiną, bakas gali būti pilnas. Kai grąžini – turi būti pilnas. Jei grąžinsi su mažiau degalų, jie užpils už savo kainą, kuri yra 2 kartus brangesnį nei degalinėje. Geriausia užpilti paskutinę kanistrą prie pat paėmimo punkto. Ir nepamiršk pažymėti, kiek degalų buvo paėmimo metu – kartais būna 3/4, o ne pilnai.

Išvada

Viskas su tuo perkraustymu iš UK atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradai veikti. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK yra efektyvus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti ir turi drąsos pačiams suvaldyti procesą. Svarbiausia yra ne bėgti, pasirūpinti draudimu ir tikrai tikrinti mašiną prieš važiuojant. Naudokitės patikimais šaltiniais, venkite per pigių pasiūlymų, kurie slepia didelias rizikas. Sėkmės kelyje ir saugios kelionės – o jei kas nors nepasiseks, visada galite paskambinti man pagalbos, nors ir be manęs tikėtumėt sugebėt.