Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Anglijos be papildomų mokesčių – kodėl tai daruoja daugiau galvos skausmo nei laimės

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir dažniausiai girdimas klausimas yra būtent apie tai, kaip išvengti tų visų paslėptų biurokratinių išlaidų. Žmonės ieško mikroautobusų nuomos perkraustymui iš Anglijos be papildomų mokesčių, nes bijo, kad galų gale teks mokėti dvigubai daugiau nei planavo. Tiesą sakant, rasti tobulyai skaidrų pasiūlymą yra sunkoka, bet neįmanoma nėra. Visgi, Anglija po Breksito pasikeitė, o ir logistika nėra tokia paprasta. čia ne tik paimti ir nuvažiuoti, reikia žinoti taisykles. Kai kurios firmos tiesiog "užmuša" kainą vėliau, todėl reikia būti atsargiam. Štai kas tikrai vyksta už marškiniais.

Kainos ir tų nemalonų "papildomų" mokesčių vagystės

Ar tikrai egzistuoja tokia mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Anglijos be papildomų mokesčių?

Skaitykite atidžiai sutartį, nes dažniausiai tai yra gudrus marketingo triukas. Oficialiai jie gali nieko nepridėti prie dienos kainos, bet tada užsidirba iš draudimo, kuris yra privalomas, arba iš kuro užstatų. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Anglijos be papildomų mokesčių įmanoma tik tada, jei jau iš anksto apmokate visą riskų draudimo paketą, kas įprastai kelia kainą. Taip pat žiūrėkite, ar įeina antrosios vairuotojo liudijimas, nes be jo negalite važiuoti komanda.

Ką reiškia tas "be papildomų mokesčių" paprastai žmonių kalba?

Tai reiškia, kad jie nenuims už papildomus kilometrus, kurie yra būtini važiuojant iš Londono iki Lietuvos. Tačiau jei sukelsite įbrėžimą ar padarysite Įrūžį ant ratlankio, tai jau nebus "be mokesčių". Dar dažnai pasitaiko, kad kainos nėra PVM mokesčio (angliškai VAT), o jis Anglijoj gan didelis. Taigi, tas geras pasiūlytais vienu smūgiu tampa brangus.

Ar degalai įeina į tą be mokesčių koncepciją?

Žinoma, kad ne, ir nereikia tuo svajoti. Tu išimti mikroautobusą su pilnu baku ir tą patį grąžinti – tai standartas. Problema ta, kad jei nespėsi užpilti degalų artimiausioje degalinėje, jie užpils už pinigus, bet kainu, kuri būtų tris kartus didesnė nei rinkoje. Geriau patikrinkit kuro bako indikatorių iškart, kai gauni raktus.

Kur paslėptas didžiausias paslėptas mokesčis?

Dauguma nesupranta, kad užsienio reisui reikalingas specialus draudimas "Green Card". Jei nuoma jis nėra įtrauktas, teks mokėti apie 100–150 svarų papildomai biurokratams. Tas dažniausiai būna ta vieta, kur klientai susiruošia namo ir tada sužino, kad negali važiuoti, nes negalima crosses border be to popieriaus.

Ar kainuoja vairuotojo liudijimas (tai antrosios kategorijos teisės)?

Tai priklauso nuo to, kiek esate nusipręęs. Kai kurios firmos įtraukia tai į kainą, kitos reikalauja, kad jūs pats užregistruotumės savo vadybininko pasą. Tai atrodo keista, bet Britanijoje tai didelis verslas, ir vienas toks antrosios liudijimas gali kainuoti iki 300 svarų, jei darysi tai per greitai.

Kokia depozito vertė paprastai būna?

Nuo 500 iki 1500 svarų, priklauso nuo mikroautobuso amžiaus. Jei ieškote mikroautobusų nuomos perkraustymui iš Anglijos be papildomų mokesčių, tikrinkite, ar depozitas nėra per didelis. Kai kurie iškyla iki 2000, ir tai gali sustabdyti planus, jei neturite tiek laisvų lėšų kortelėje. (Kai kas priima ir "Charge" kortelę, bet tai vėl mokesčiai).

Ar už krovėjus reikia mokėti atskirai?

Jei kalbame apie paprastą nuomą, tai tu tiesiog pasiimi raktus ir važiuoji, krovėjų nėra. Jei reikia vairuotojo su krovėjais, tai tai jau nebe nuoma, o pilnas pervežimo paslaugos, ir ten kainos visai kitos. Nemanau, kad tenka aiškinti, jog darbas mokamas.

Kas daryti, jei įmonė pasako, kad mokesčiai bus "zero", bet sutartyje rašo kitaip?

Bėkite toli. Tokios firmos tik pradeda kalbėti apie "admin fees" arba "service charge" prieš pat grąžinant mašiną. Geresnis pasiūlymas yra tas, kur kaina šiek tiek didesnė, bet fiksuota ir aiški, negu tas "zero", kuris virsta naktiniu košmaru.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Anglijai tai nebūdinga, bet jei žinai, kad didžiajai konferencijai nuomojasi dešimt mikroautobusų, gali bandyti gauti nuolaidą. Paprastam žmogui, kuris važiuoja iš Londono į Šiaulius, derėtis neverta, praras tik laiką.

Ar yra koks nors "border fee"?

Jūsų sutartyje jo neturėtų būti, nes tai yra įtraukta į kelių mokesčius arba į keltą. Tačiau kai kurios lenkiškos ar vokiškos vietinės firmos, kurios veikia Anglijoje, gali mokėti už sienos kirtimo procedūrą. Vėlgi, viskas priklauso nuo to, kieno nuomajatės mašiną.

Anglija, Lamanšas ir Visa ta biurokratija

Kaip dabar su Breksitu, ar dar reikia kažką daryti?

O tai, kad reikia. Dabar reikia turėti ne tik pasą, bet ir "Goods in Transit" draudimą, be kurio nepraleis jokios sienos. Tais laikais, kai pradėjau dirbti, buvo paprasčiau, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną stalą, kurį vezame. Be to, jeigu vairuotojas ne ES pilietis, gai reikės vizos, tai jau visas skaičiuotis.

Ar geriau važiuoti keltu ar pro tunelį?

Tuneliu greitesniai, bet jeigu esi pirmą kartą ir bijai uždarų erdvių, keltu bus ramiau. Keltas brangesnis, nes ten reikia mokėti už bilietus ir dar už kiekvieną keleivį (vairuotojas). Jei ieškote mikroautobusų nuomos perkraustymui iš Anglijos be papildomų mokesčių, skaitykite, ar į kainą įeina bilietas į tunelį, nes kartais jį įsigyti iš anksto pigiau.

Kas daryti, jei Anglijoje sustoja techniką?

Tai viena blogiausių situacijų. Turi tuoj pat skambinti į pagalbos liniją, kuri turi būti nurodyta ant lango arba sutartyje. Jei bandysi pats remontuoti, negalėsi pagrįsti išlaidų ir praras garantiją. Gerai, jei turi savo "AA" narystę, bet užsienietis ją dažnai neturi.

Ar sunku persikelti pro anglišką muitinę prieš išvykstant?

Jeigu tu perveži tik asmeninius daiktus ir grįžti, tai daugiau ar mažiau OK. Jeigu tu perveži daug daiktų, kurie atrodo kaip prekės, gali pristabdyti. Buvau toks atvejis, kai klientas vežė 10 naujų dviračių ir sakė, tai dovana sveikatai. Nemanau, kad jie patikėjo (juokinga situacija buvo), bet praleido po paaiškinimų.

Kur geriausia leistis iš Anglijos į žemyninę Europą?

Doveris yra populiariausias, bet ten eilės gali būt kelias valandas, ypač švenčių metu arba kai keliais keliais pradeda rodyti radarai. Kartais geriau važiuoti pro Hull arba Newcastle į Olandiją/Norvegiją, jei gyvenate šiaurėje, bet tai užkels daugiau Laiko. Nemanau, kad tau norės važiuot aplink visą salą.

Ar reikia pasiimti kažkokius CPD kodus?

Taip, jei įmonė yra didelė, jie gali tau duoti CPD kortelę, kuri leidžia važiuoti bet kur. Be to, reikės tų "Driver Qualification Card" (DQC) kopijų, jei esi profesionalus vairuotojas. Tai dabar yra privaloma, kitaip gauti baudą.

Ar kontroliuoja dažniau mūsų vairuotojus Anglijoje?

Tiesa pasakius, taip, ypač jei mikroautobusas pasipuošęs lietuviškais numeriais arba pilnas daiktų. Jie dažnai tikrina, ar ne perveži komercinį krovinią asmeninėmis mašinomis. Tai jų mūšių laukas mokesčiams gauti.

Kas daryti su DPD ar TNT siuntomis, jei vežame daiktą?

Negalima naudoti personalaus mikroautobuso prekių pervežimui, jei neturi licencijos. Jei turi kelias dėžes su drabužiais, tai OK, jei turi 500 dėžių su "Amazon" lipdukais, tu praras mašiną ir gali pakliūti į kalėjimą. Tai rimtas dalykas.

Ar reikia mokėti Londono mokestį (Ultra Low Emission Zone)?

Jei nuomai mikriuką netoli Londono ar turi per jo važiuoti, tai tikrai taip. Tas mokestis dabar yra didelis, apie 12,50 svarų per dieną, o jeigu mašina sena, tai gali būti ir daugiau. Geriausia išvengti Londono visiškai, jei tik įmanoma.

Kaip suskaičiuoti kelionės laiką realiai?

Nesitikėk, kad GPS parodyms tikės. Anglijoje yra daug "smart motorways", kur greitis keičiasi nuo 60 iki 40 ir atvirkščiai. Be to, ten tikrai dažnai vyksta avarijos. Reikia pridėti mažiausiai 50 procentų laiko prie planuoto, kad nespėtum.

Ar įmanoma nuomotis mašiną iškart po atvykimo į Angliją?

Įmanoma, bet reikia turėti visus dokumentus paruoštus. Jei lėktuvas atskrenda 10 valandą ryto, o tu nori važiuoti 12, tai gali būti per greita. Būterai, kad nuomos punktas netoli oro uosto, bet kainos ten bus aukštesnės.

Vairuotojai, teisės ir realus gyvenimas

Ar mano "B" kategorijos teisės tinka 9 vietų mikroautobusui?

Tai yra labai dažnas klausimas. Taip, tinka, jei masė neviršija 3,5 tonos. Tiesa, dauguma 9 vietų mikroautobusų yra sunkesni, todėl teks gauti papildomą C1 kategoriją arba D1. Geriau pasitikrinti techninį pasą mašinos (o jau kalbu apie techninį, ne apie tas knygeles, atsiprašau).

Ką daryti, jei atėjo data, o teisės pasibaigusios?

Tu negali vairuoti. Vienintelis variantas – rasti kitą vairuotoją, kuris turi galiojančias teises. Buvau tokioje situacijoje 2018 metais, teko skambinti draugui vidury nakties, kadangi klientas nepasakė, kad teisės nebegalioja. Tai buvo chaotiška naktis.

Ar galiu vairuoti pats, jei imsime mikroautobusą iš UK ir vesime į LT?

Gali, jei esi įtrauktas į sutartį kaip vairuotojas. Tačiau turi būti įrašytas tame pačiame draudimo polise. Jei sutartyje parašyta tik vieno vairuotojo vardas, o vairuoja kitas, draudimas neveiks.

Ar įleidžia jaunus vairuotojus (iki 25 metų)?

Anglijoje tai problematiška. Dauguma nuomų neleidžia vairuoti jaunesniems nei 25 ar net 30 metų, nes draudimo kainos šokiruoja. Jei rasi vietą, kurie leidžia, pasiruoš mokėti papildomą "young driver" mokestį.

Koks maksimalus vairuotojo amžius?

Panašiai kaip ir su jaunais – seni vairuotojai (virš 70) turi taip pat pateikti medicinos pažymą, o kai kurios firmos tiesiog atsisako nuomoti tam tikro amžiaus žmonėms. Tai jų rizikos valdymas, nors gaila, nes seni vairuotojai dažnai atsargiau.

Ar reikia tirti alkomateriu prieš išvykstant?

Formaliai ne, jei tu ne profesionalus vairuotojas. Tačiau kai tave sustabdys policija Vokietijoje, tikrai patikrins. Taigi, geriau nieko negerbti. Geriau gerti kavą, nei rizikuoti ne tik pinigais, bet ir laisve.

Ar galima keisti vairuotojus kelyje?

Taip, galima, bet abu turi būti įtraukti į sutartį. Prieš bandant keisti, parašykite tai į sutartį arba praneškite nuomotojai elektoniniu būdu, kad nebūtų problemų su draudimu. Nors lietuviškai praktika rodo, kad dažnai tiesiog keičiamas ir niekas nežino (nerekomenduojama).

Ką daryti, jei vairuotojas pavargęs?

Sustok. Nerašęs ašinio ratose. Tuomet gauti mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Anglijos be papildomų mokesčių nepadės, jei nukrentai nuo kojų. Po 4 valandų vairavimo privaloma pertrauka. Taip yra pagal taisykles, o ne tik pagal geros nuotaikos norą.

Patikimumas, technika ir "blogos firmos"

Kaip išsirinkti firmą, kad neapsigauti?

Žiūrėk į "Google reviews", bet ne tas, kurios parašytos prieš metus, o naujausias. Jei matyti, kad kas nors skundžiasi dėl "hidden charges", vengk tos vietos. Taip pat patikrink, ar jie turi fizinį adresą Anglijoje, ne tik pašto dėžutę.

Ar įmanoma gauti naują mikroautobusą?

Įmanoma, bet tai kainuos. Nauji mikroautobusai turi daugiau elektros, gali užgesti variklis, jei tu nesiųsi kažką. Seni, nors ir jau "nuplikę", yra paprastesni mechanikai. Aš asmeniškai dažniau pasitikiu tuo seną "Ford Transit", negu nauju elektriniu arba hibridu.

Kas daryti, jei mikroautobusas kelią pradeda "šokti"?

Jei tai prasideda Anglijoje, skambink iškart. Jei jau perėjai Lamanšą, gali būti per vėlu grįžti. Tada reikės remontuoti vietiniame servise ir siųsti sąskaitas nuomotojui. Geriausia patikrinti stabdžius ir padangas prieš išvykstant.

Ar turi būti parduotuvė Anglijoje, kur paimi mašiną?

Ne, dažniausiai tai yra sandėliai pramoniniuose rajonuose, toli nuo centro. Nežiūrėk, kad vieta atrody kaip kažkokia griuvėsiai, svarbiau, kad mašina būtų techninė. Parduotuvės su kavos aparatais yra didelėse firmose, kurios ir kainuoja brangiau.

Ar duodate šaltuką (refrigerator)?

Nėra standartinis dalykas. Jei perveži šaldytus produktus, turi specifinius reikalavimus, o ne mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Anglijos be papildomų mokesčių. Paprastas perkraustymo mikriukas yra šilumos izoliuotas tik tiek, kiek jo sienos storos.

Kaip elgtis su įrūžiu, kurio nebuvo prieš išvykstant?

Padaryk nuotraukas. Nuotraukos viso mikroautobuso iš visų pusių prieš išvykstant yra tavo pagrindinis ginklas ginče. Be nuotraukų jie galės sakyti, kad tu įrūžį padarei tu pats, nors tai buvo senas.

Ar reikia plauti mašiną prieš grąžinant?

Taip, būtinai. Jei grąžinsi purvino mašiną, užskaičiuos "cleaning fee", kuri gali būti 50-100 svarų. Geriau leisti penkias svaras autocelyje prieš grąžinant, nei mokėti jų "prabangų" valymą.

Ką daryti, jei raktai dingsta?

Skambink iškart. Jie gali siųst pagalbą, bet tai kainuos. Kartais reikia naujų raktų programavimas iš gamintojo, o tai gali užtrukti ir kelias dienas. Raktus laikyk saugiai, ne metk į kišenę su dėžėm, nes jie gali užsikišti.

Ar galima užmesti užkabą (priekabą)?

Tik jei mikroautobusas yra paruoštas tai (turi "towing bar"). Dauguma nuomomų mikriukų jos neturi, nes tai keičia transporto priemonės klasifikaciją. Klausk iš anksto, jei planuoji vesti priekabą su motociklu ar kitais daiktais.

Kas nutinka, jei grąžini vėlai?

Jei nepranešei, tau skaičiuos papildomą dieną, o kartais net mokestį už vėlavimą. Angliškos firmos griežtos dėl laiko. 15 minučių vėlavimas gali būti suprantamas, bet valanda jau kainuoja.

Ar turi būti GPS navigacija?

Dauguma naudoja telefonus, tačiau kai kurios firmos duoda senovinius "TomTom" įrenginius, kartais su senais žemėlapiais. Geriau pasidaryk savo planą telefone arba atsisiųsk žemėlapius offline, nes internetas Anglijoje kai kur gali būt menkas.

Išvada

Viskas su tuo mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Anglijos be papildomų mokesčių atrodo gražiai reklamoje, bet realybėje reikia turėti šaltos galvos. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tai, ką ji apima. Niekada nepykite ant vadybininko, jei jis klausia apie draudimą – jis tikras darbuotojas, darantis savo darbą. Gerai pasiruošk, padaryk nuotraukų, ir tada kelionė iš Londono nebus košmaras, o paprasta, nors ir ilga kelionė namo. Sėkmės kelyje.