Mikroautobusų nuoma į Angliją: Jūsų patogumui ir taupymui

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir sakysiu – nuo tada, kai atidarėme sienas, viskas pasikeitė, bet ne visada į gerą pusę. Vieniems svarbiau kaina, kitiems – kad būtų greita, bet dažniausiai visi ieško kompromiso. Mikroautobusų nuoma į Angliją yra tas variantas, kuris dažnai išgelbėja, kai reikia nuvežti darbininkus arba šeimą, o lėktuvai brangsta arba tiesiog nepatogūs su bagažu. Žinoma, galima rasti ir pigių bilietų, bet tada tenka derinti laikus, stovėti keleiviniuose ir tikėtis, kad bagažas nenukels į kitą šalį. Čia viskas tiesiog – sėdi ir vairuoji, nors ir tenka susidoroti su kelių mokesčiais bei britų muitininkais, kurie kartais būna labai „išrankūs“.

Bendrai apie procesą ir pasirinkimą

Kaip pradėti planuoti mikroautobusų nuomą į Angliją?

Viskas prasideda nuo to, kiek žmonių turite nuvežti ir kiek daiktų. Jei tik keli žmonės, geriau paimkite didesnį furgoną, o jei pilnas autobusas – reikės tikrai patikimos technikos. Geriausia kreiptis bent savaitę iki kelionės, nes geros mašinos iškeliauja greitai, o liepos ar rugpjūčio mėnesiais – tai tikras chaosas. Nustebina, kaip žmonės skambina paskutinę dieną ir tikisi, kad kažkur stovės laisvas ir paruoštas Mercedes. Taip, kartais pasiseka, bet dažniau tenka imti tai, kas liko, o tai nebūtinai yra tas, ko norėjote.

Ar galiu nuomotis mikroautobusą be vairuotojo?

Žinoma, galite, jei turite teises. Būtina B kategorija, jei sėdynių mažiau nei 9, ir D kategorija (arba D1), jei daugiau. Dažnai žmonės galvoja, kad jei mašina atrodo kaip „Volkswagen Transporter“, tai galima vairuoti su paprasta „B“ teise, bet jei ten yra 9 vietos, tai jau baudžiama. Patikrinkite teises prieš skambindami, o ne tada, kai atėjote pasirašyti sutartį. Ir nepamirškite, kad mums reikės pažymėjimo kopijos, kad nepridirbtum su policija.

Kokius mikroautobusus dažniausiai nuomojate?

Turime visokio – nuo senų, bet „nenužudytų“ VW T5 iki naujesnių Mercedes Vito arba Ford Tourneo. Viskas priklauso nuo jūsų biudžeto. Jei važiuojate tik į Londoną ir atgal, galite rinktis senesnį variantą, jei planuojate važinėti po Angliją savaitę – geriau paimkite naujesnį su kondicionieriumi. Žinoma, kainos skiriasi, bet patogumas sumokėtas tada, kai po 10 valandų vairavimo nenuskausauja nugarą. O ir sėdynės turi būti reguliuojamos.

Ar reikia depozito ir kiek jis yra?

Taip, depozitas būtinas. Įprastai tai nuo 500 iki 1000 eurų, priklausomai nuo mašinos vertės. Jei grąžinate mašiną tvarkingą, pilną degalų (kaip ir davėme), pinigai grąžinami iš karto. Buvo atvejų, kai žmonės susidaužydavo buferius arba užmiršdavo užpilti degalus, tą sumą atimame. Depozitas – tai mūsų draudimas nuo jūsų rizikingo vairavimo. Gerai, kad dažniausiai viskas nueina sklandžiai ir žmonės susilaiko.

Kiek žmonių tikrai telpa į tą 9 vietų mikroautobusą?

Techniškai – 9 keleiviai ir vairuotojas. Bet realiai, jei visi su dideliais lagaminais, vietos gali neužtekti bagažinėje. Tada tenka krauti ir ant sėdynių, kas nėra labai saugu. Jei vežate daug daiktų, geriau pasirinkti variantą su atitvaru (furgoną) ir sėdėti ant dėžių (ne, juokauju). Tikrai svarbu apgalvoti bagažą, nes Anglijoje muitinė dažnai patikrina, ar nevežate prekybiniu kiekium, o tada daiktų gausa gali sukelti problemų.

Ar galima keisti nuomos terminą jau važiuojant?

Galima, bet ne visada lengvai. Jei norite prailginti dienomis, pirmiausia reikia pasitikslinti, ar mašina nėra rezervuota kitiems klientams po jūsų. Kartais pasitaiko situacijų, kai klientas skambina iš Vokietijos ir sako, kad užstrigo, o jau kitą dieną kitas žmogus laukia tos pačios mašinos Vilniuje. Tada tenka šokti. Geriau iš karto pasakyti, kad galbūt užtruksite, mes tikrai surasime būdą, jei tik nebus „pilnas grafikas“.

Kelionės dokumentai ir Anglija

Kas dėl dokumentų – ką reikia tur�ti sienoje?

Būtina pasas arba tapatybės kortelė (jei ES pilietis), vairuotojo pažymėjimas, techninė apžiūra ir draudimo „Green card“. Be „Green card“ nepraleis jokių sienų, net Lietuvos (jei tikrinama). Anglijoje dabar, po „Brexit“, viskas labiau apkrauta, todėl turėkite visus popierius vienoje vietoje. Kartais žmonės pamiršta techninę, ir tai prasideda... tenka laukti, kol gausime kopijas iš biuro, o laikas eina. Geriausia pasidaryti nuotraukas telefonu.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Jei jūsų pažymėjime nėra lotyniškų raidžių (pvz., seni lietuviški), tai taip, reikia. Dabar dauguma turi naujus su lotyniškais, bet jei ne – eikite į „Regitrą“ arba „NVI“. Tai nedideli rūpesčiai, palyginti su tuo, ką gali padaryti britų policija, jei nesupras dokumento. Man atrodo, kad jie gali nubausti net ir už tokį smulkmeną, o mums nereikia jūsų bėdų. Geriau užtikrinti iš anksto.

Ar sunku pravažiuoti Anglijos muitinę?

Dabar, kai nebe ES, tai tikrai lėčiau. Jei važiuojate su keleiviais, gali Klaustis, ką jie veiks Anglijoje, ar turi pinigų pragyvenimui. Jei nuomojatės mikroautobusą komerciniais tikslais (pvz., darbininkų pervežimas), tai gali būti daugiau klausimų apie leidimus dirbti. Turėkite kvietimus arba sutartis, kad parodytumėte. Vieną kartą teko girti, kad žmonės važiavo „turistauti“, bet bagažinėje buvo tik įrankiai. Tai neįveikia.

Kas dėl „Green card“ draudimo?

Mes jį išrašome automatiškai nuomos metu. Jis galioja visose šalyse, per kurias važiuosite. Nepamirškite, kad jis turi būti originalas arba spalvota kopija (skanuota), ne nuotrauka telefonu, nors dabar jau ir taip priima. Viskas priklauso nuo pareigūno nuotaikos. Geriausia turėti popierių. Ir dar vienas dalykas – tikrinkite galiojimo datas, kad nenuvažiuotumėte be draudimo.

Ar galiu vairuoti Anglijoje su Lietuvos teisėmis?

Taip, galite, jei esate turistas arba laikinai dirbate (pirmuosius 12 mėnesių). Po to gali reikėti keisti į britiškas. Bet jei tiesiog nuomojatės mikroautobusą kelionėms, lietuviškos teisės pilnai tinka. Vienintelis dalykas – Anglijoje vairavimas kairėje pusėje. Pirmas kelias sankryžos gali būti išsigelbėjimas, ypač su dideliu mikroautobusu. Prisiminkite: „keep left“.

Kas jei aš ne ES pilietis?

Tada gali reikėti viza. Mums sunkiau tai sekti, nes kiekviena šalis turi savo susitarimus. Geriausia pasitikrinti su savo konsulatu arba pasitikrinti Anglijos vyriausybės puslapį. Mums užtenka, kad turite dokumentus, kur leidžia išvykti iš Lietuvos. O toliau – jūsų atsakomybė. Ne kartą girdėjau istorijų, kai žmones grąžindavo iš sienos, nes neturėjo vizos, tai nuostoka, kai tie keliai šiaip.

Ar sunku susirasti kelią Anglijoje?

Dabar visi turi „Google Maps“ ar „Waze“, tai geriau nei seniai. Bet atkreipkite dėmesį, kad Anglijoje yra daug mažų keliukų, kuriais sunku važiuoti su aukštu mikroautobusu. Nustatykite navigacijoje „avoid ferries“ (vengti keltų), jei nenorite netikėtai važiuoti į salą, kur reikia keltis. Ir žinoma, stebėkite greičio limitus, juose ten dažnai stovi kameros. Baudos ateina į Lietuvą po mėnesio ar dviejų.

Techninė puse ir rizikos

Ką daryti jei mikroautobusų nuoma į Angliją baigiasi, o mašina sugedo?

Pirmiausia – neskubėkite jokiai remontui patys. Skambinkite mums. Mes turime draudimą, kuris dengia techninį pagalbą visoje Europoje (ir Anglijoje). Buvo atvejis, kai vairuotojas pats bandė keisti žvakę ir viską sugriovė – draudimas nebeišmokėjo. Reikia laukti gelbėjimosios tarnybos, kurią išsiunčia draudikas. Tai gali užtrukti, bet bent jau nebus jokių rūpesčių su mokėjimu už remontą vietoje.

Ar senas mikroautobus nenuslys per kalną?

Sunkiai pasakiu. Jei turime 15 metų senumo „Fiat Ducato“, ir jis pilnas apkrautas, tai Alpių kalnais (jei važiuojate per juos) gali būti sunku. Bet į Angliją dažniausiai važiuojama per lygumas, ten problema ne ta didelė. Visgi, jei žinote, kad važiuosite kalnuotu maršrutu, prašykite galingesnio variklio. Nenuslys, bet gali važiuoti 40 km/h valandą, o tuomet užkels kitiems vairuotojams.

Kas dėl padangų – ar jos tinka bet kokiam orui?

Dauguma mūsų mikroautobusų važiuoja su universalios padangomis. Žieminės privalomos tiksliais terminais, bet jei važiuojate sausio mėnesį per Vokietiją, ten gali būti baudos už ne žieminę padangą. Geriausia klausti, ką mes duodame. Kartais žmonės sako, kad „nedingsiu sniege“, o paskui stovi kaip šiaurės elniai prieš Aacheną. Patikrinkite protą – jei ten sniegas, reikia tinkamų padangų.

Ar reikia tikrinti tepalus prieš kelionę?

Mes tikriname prieš kiekvieną išvykimą. Bet jei važiuojate 3000 km viena kryptimi, tikrai verta pažiūrėti ir pačiam, ar nepraranda tepalo. Ypač senesniuose varikliuose. Prieš du metus vienas klientas nenuvažiavo iki Tilbės (ar tai Klaipėda? ne, Klaipėda) ir užsidegė variklis, nes nepastebėjo, kad rodyklėlė jau raudona. Technika visada gali nuleisti, bet žmogaus akys reikalingos ant kelio.

Kas jei užsidegė variklio indikatorius?

Nustokite. Nedarykite to, ką daro dauguma – „gal jau tai, pavažiuosiu iki degalinės“. Jei užsidegė temperatūra, stabdykite šalia ir užgesinkite variklį. Tuomet skambinkite mums. Geriau prastovėti valandą ir šaltai, nei keisti variklį Anglijoje už tūkstančius eurų. Tais atvejais, kai žmonės skubėjo, baigdavosi brangiai. O mes visada pasakysime – saugumas už viską.

Ar leidžiama rūkyti mikroautobuse?

Kategoriškai ne. Net jei langai atidaryti. Kaina už valymą – 100 eurų, o jei padegėte sėdynę – dar daugiau. Rūkymas mikroautobuse lieka ilgam, o kiti klientai nesupras, kodėl kvepia senais cigonais. Geriau sustoti ir papiūkėti lauke, net jei lietus. O jei pastebėsime, kad rūkėte – depozito gali nepamatyti. Tai mūsų taisyklė, be jokios diskusijos.

Ar galima pervežti gyvūnus?

Taip, bet turi būti narvelis arba užtvarai, kad gyvūnas nebėgiotų po salone. Šunys dažnai susilaužo arba sugadina interjerą, o tai atėja iš jūsų kišenės. Ir dar vienas dalykas – būtinai pasidarykite visas vakcinas ir čipą, nes Anglijoje griežtai tikrina. Vieną kartą žmonės vežė katiną be dokumentų ir juos grąžino iš keltų. Tai tikrai nėra verta to streso.

Kainos ir mokesčiai

Kiek kainuoja mikroautobusų nuoma į Angliją per dieną?

Kainos svyruoja labai. Naujesnis Mercedes Vito gali kainuoti apie 100-120 eurų per dieną, o senesnis VW Transporter – 70-80 eurų. Be to, yra kaina už kilometrus, jei viršijate limitą (paprastai 200 km per dieną). Į Angliją nuvažiuoji daugiau nei tą limitą, taigi suskaičiuojame pagal distanciją. Geriausia paklausti iš karto galutinės kainos su kilometrais, kad nebūtų staigmenų gražinant mašiną.

Ar brangu pervežti daug km?

Nebūtinai brangu, bet tai prisideda. Jei nuomate savaitei ir važiuojate 3000 km, mes pasiūlysime fiksuotą kainą su kilometrais. Taip pigiau nei skaičiuoti po atskirai. Bet žinokite, kuro kainos jums nebus mokėtos, tai jūsų reikalas. Anglijoje benzinas brangesnis nei Lietuvoje, taip kad nepamirškite užpilti prieš pat sieną, jei norite sutaupyti šiek tiek.

Kas dėl kelių mokesčių – kas juos moka?

Jūs mokate. Vokietijoje reikia vignetės (už 10 tonų, bet mikroautobusams dažnai nereikia, jei mažiau nei 3,5 t – patikrinkite, nes čia dažnai painiojama). Prancūzijoje mokama už kiekvieną kelių ruožą (peage). Anglijoje yra mokamas tunelis netoli Londono (Queen Elizabeth Bridge arba Dartford Crossing). Ten reikia mokėti internetu per 24 valandas, kitaip gali ateiti didelė bauda. Mes parodysime, kaip tai padaryti.

Ar galima mokėti banko kortele?

Taip, galima. Dabar viskas vyksta elektroniniu būdu. Depozitas taip pat gali būti „ušaldomas“ ant kortelės, bet tai ilgiau trunka. Greičiausia yra pervesti depozitą sąskaita, o grąžinimą gausite atgal į sąskaitą tą pačią dieną. Grynaisiais dabar vengiame mokėti dėl ribojimų ir saugumo. O ir skaičiuoti trūkstamą gražą po to nėra labai patogu.

Ar taikoma nuolaida ilgesniai nuomai?

Žinoma. Jei nuojatės ilgiau nei savaitę, gautumėte 10-15 proc. nuolaidą. Kas nuomoja mėnesį ar daugiau (pvz., darbininkų pervežimui Anglijoje), susitariame individualiai. Tokie klientai mums brangūs, todėl stengiamės duoti gerą kainą ir patikimą mašiną, kad jie sugrįžtų. Ilgalaikė nuoma – tai visada paprastesnė abiem pusėms.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Vasarą ir per šventes (Kalėdas, Velykas) kainos šokteli. Tada paklausa didelė, o mikroautobusų mažiau. Jei galite planuoti kelionę balandį ar lapkričio mėnesį, gausite kur kas geresnę kainą. Taip pat stengiamės nekelti kainų lojaliems klientams, bet rinkos dalykai tokie, kad ir mums tenka didinti, kai brangsta technikos priežiūra ir draudimas.

Kas dėl ULEZ zonos Londone?

Tai didelis skausmas dabar. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka Euro 6 standarto, turėsite sumokėti 100 svarų (apie 115 eurų) už dieną už važiavimą Londone viduje. Mes stengiamės turėti Euro 6 mašinų parką, bet jos brangesnios. Jeigu važiuojate į Londono centrą, būtinai pasakykite mums, kad duotume tinkamą mašiną, o ne tą, kurios ten nebeleidžia.

Išvados

Apibendrinant, mikroautobusų nuoma į Angliją yra puikus sprendimas tiems, kurie mėgsta laisvę ir nori sutaupyti. Nors reikia susidoroti su biurokratija ir kelių mokesčiais, patogumas nuvežti visą kompaniją vienu metu – neįkainojamas. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską suplanuoti iš anksto, o ne veltui stresuoti prie sienos arba degalinės. Gerai paruošta kelionė visada duoda daugiau džiaugsmo nei nenumaldomų problemų sprendimas kelyje.