Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono ir praktiniai patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo taip "užsibrėžusi" savo taisyklėmis. Perkraustymas iš Londono visada buvo iššūkis, o po Breksito tai tapo tikru mazochizmu, jei nežini ką darai. Dauguma klientų galvoja, kad tai tik įsėdi ir važiuoji, bet realybėje mikroautobusų maršrutai yra sudėtingas labyrinthas, kuriame viena klaida gali atidėti tavybą keletą dienų. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie dokumentus, muitines ir tas gudrias kliūtis, kurias mums deda biurokratai. Taigi, jei planuojate vežti daiktus iš Londono, geriau pasiruoškite kavai ir kantrybei, nes be to čia neišsiversite.

Kaip tai vyksta ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko užtrunka kelias į Lietuvą?

Tai vargu ar kas gali pasakyti tiksliai. Teoriškai nuo Londono iki Vilniaus yra apie 1800 km, taigi vairuojant be sustojimų tai truktų maždaug 18-20 valandų. Bet mes ne žaidžia "Need for Speed". Realiai mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono užtrunka maždaug tris arba keturias dienas. Iš Londono reikia išvažiuoti, tai pats lėčiausias dalykas, o po to dar ir keltai. Vakarų pusėje eismo sąlygos gali būti baisios, tad geriau skaičiuokite, kad tavybą atveš po savaitės, jei kažkas nueis ne taip.

Kur dažniausiai sustojate pervežėjai?

Standartinis maršrutas yra per Doverį ir Kalė. Ten yra didžiausias šturmą. Vairuotojai dažnai sustoja pasimaitinti kur Belgijoje ar Vokietijoje, nes ten maistas bent kiek pigesnis nei prancūzų autostradose. Kartais, jei spėjame, stabtome prie Kauno arba tiesiog važiuojame iki paskirties taško. Žinoma, jei klientas nori, kad būtų atvežta ryte, vairuotojas gali sustoti ir prieš Lietuvos sieną, kad tiksliai laiku atvyktų.

Ar galima važiuoti kitaip, ne per Doverį?

Galima, bet kodėl darai sau gyvenimą sunkesnį? Yra variantas per Harwichą į Hoek van Hollandą, bet ten keltai dažniau būna pilni ir brangesni. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono dažniausiai planuojami būtent per pietus, nes taip trumpiau. Važiuoti per Šiaurės jūrą – tai tik tuomet, jei kažkas nutiko M25 žiedelyje ir viskas stovi. Tiesa, kai kurie vairuotojai mėgsta keltą iš Niukastro, bet tai jau labai šiauriau ir prideda daugiau valandų kelio.

Kodėl Londonas toks sudėtingas išvažiavimui?

Londonas – tai chaosas, kurį sukuria ne tik mašinos, bet ir uždaros aikštelės. Ten neįsivaizduoji, kiek laiko užtrunka išvairuoti iš Bethnal Green ar Stratford rajono, kol pasieksi M2. Vairuotojai ten išsigelbėja, nes visur važinėja dviračiais, kurie vos neperšoka po priekaba. Jei turi daiktų, reikia taip sudėti, kad niekas neiškristų ant "rampos" (t.y. greitkelio). Ir dar tas ULEZ mokestis... užmiršai mokėti? Gausi baudą, kuri ateis į tavo firmą po mėnesio.

Ar vairuotojai gali važiuoti be sustojimo?

Jokiu būdu. Mes neomeša. Yra tachografas, kuris viską fiksuoja. Jei vairuotojas vairuos 5 valandas be perstojo, jis gaus milžinišką baudą, o mašina bus sustabdyta. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono yra suplanuoti taip, kad po 4,5 valandų būtina 45 minučių pertrauka. Kartais klientai skambina ir klausina, kodėl jie nejudi? Ogi jie gėrė kavą ir miegojo, nes saugumas svarbiau už tavo sofa, kurią gabenam.

Dokumentai, muitinės ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – tai CMR važtaraštis. Be jo niekur neprisileis. Turi būti ir sutartis tarp tavybės ir pervežėjo, o jei veži nors vią prekę, kuri nėra asmeninis daiktas, reikės ir sąskaitos faktūros. O, žinoma, vairuotojo pažymėjimas ir techninis pasas. Po to, kai Anglija išėjo iš ES, viskas tapo sudėtingiau, todėl rekomenduoju pasidaryti vizitų kopijas visiems šiems popieriams, o originalius palengva su savimi.

Kas tas Ex1 dokumentas ir ar jis būtinas?

Tai eksporto deklaracija, kuri patvirtina, kad daiktai išvežami iš JK. Be jos pervežimai iš Londono gali būti sustabdyti sienoje. Anksčiau buvo lengviau, o dabar britai mums nepalieka ramybės. Tiksliau kalbant, jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą (nors tikslios sumos dabar neprisiminsiu, geriau patikrinkit pas muitinę), Ex1 privalomas. Be šio popieriaus gali tiesiog neįleisti į keltą arba sugrąžinti atgal į sandėlį, o tai kainuos brangiai.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, būtinai. Nerašyk "daiktai" ar "baldai". Turi būti konkretu: "sofa", "televizorius", "drabužiai". Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku, nes tada jie greičiau praleidžia. Jei parašysi "miškus daiktai", jie gali nuspręsti patikrinti. O patikrinimas reiškia, kad tavybė bus iškrauta ant asfalto ir galvojai, kad greitai važiuosi? O ne, stovėsi kelias dienas.

Kas daryti, jei daiktų nėra sąraše?

Tuomet kyla problemų. Muitininkas gali nuspręsti, kad tai neregistruotas importas ir paskaičiuoti mokesčius. Geriau užpildyk sąrašą iš anksto, net jei ten bus senos tėvo lentpjūvės dėžės. Nenusimink, kad niekas nepastebės. Jie turi tuos rentgenus, kuriais mato viską viduje. Ir nė nepyk, kai jie tau klausia, ką tu turi toje dėžėje, dėl kurios jie abejoja.

Ar muitinė dažnai sustabdo mikroautobusus?

Perkraustymas iš Londono – tai rizikingas dalykas. Ne taip dažnai kaip sunkvežimius, bet mikroautobusus taip pat tikrina. Ypač jei mašina atrodo "perpildyta" arba vairuotojas atrodo pavargęs. Vokietijoje ir Lenkijoje muytinės yra griežtos. Jei turi kažką įtartino – tarkim, degtukus arba daug alkoholio – tikėkis, kad sustos. Geriau jokio alkoholio nevežti, nėr dovanų, nes to verto nėra.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jeigu tai tavo asmeniniai daiktai, kurius naudojai ilgiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Tai vadinasi "perkėlimo turtas". Bet jei nupirkai naują televizorių Londono "Currys" parduotuvėje ir neišpakuotą veži namo, gausi PVM ir muito mokestį. Nenujauk, kad gali būti protingiau nupirkt čia. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono tampa pelningas tik tuo atveju, jei neveži prekių prekybai.

Ką daryti su priekabos numeriais?

Jei veži priekabą, ji turi turėti savo numerius, kurie užregistruoti. Dažnai žmonės užmiršta, kad Anglijoje ir Lietuvoje skirtingos registracijų sistemos. Jei turi seną priekabą be techninio, gali būti problema. Prieš išvykdami patikrinkite, ar priekabos numeriai sutampa su techniniu pasu, kitaip Lenkijoje gali ją nusipirkti už pusę kainos (šipuliai).

Ar vairuotojas turi turėti pasą?

Žinoma, be paso jis neperkels sienos. Po Breksito britai taip pat turi rodyti pasus jei įvažiuoja į ES, ir mūsų vairuotojai turi turėti pasus įvažiuojant į JK. Be to, jei vairuotojas yra trečiosios šalies pilietis (pavyzdžiui, ukrainietis), jam reikės vizos. Tai sudėtinga, todėl dauguma firmų dirba su ES piliečiais, kad išvengtų šito galvos skausmo.

Kainos ir kodėl pigiau dažnai reiškia blogiau

Kiek kainuoja toks maršrutas?

Kainos svyruoja kaip oras. Priklausomai nuo to, kiek kuro, kiek kainuoja keltai. Maždaug gali tekti sumokėti nuo 1 iki 2 tūkstančių eurų už pilną mikroautobusą. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono nėra pigus malonumas. Jei tau siūlo 500 eurų, tai tikrai kažkas negerai. Tiesiog suskaičiuok: keltas viena kryptis kainuoja apie 200-300 svarų, degalynai, vairuotojo darbo užmokestis... išeina daugiau nei tu įsivaizduoji.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Viskas priklauso nuo to, ką nori gauti. Kai kurioms firmoms brangiausia yra kuras, kitiems – keltų bilietai. O dar yra tokios, kurios siūlo "žemą kainą", bet tada pasirodo, kad jų vairuotojas miega mašinoje (kas nelegalu) arba nebuvo apdraustas. Už Dover-Kalė keltą dabar reikia sumokėti šimtus svarų. Jei kas siūlo už pusę mažiau – tikrinkite tris kartus, ar tai ne suktybė. Kartais pigiau reiškia, kad jie veš tavo daiktus kartu su kiaulėmis arba kažkuo kitu, kas nėra sveika.

Ar galima sutaupyti jei važiuoju kartu?

Galima, bet ne taip daug. Tada tau nereikia mokėti už vairuotojo apgyvendinimą (jei jis kažkur miegoja), tačiau kuro ir keltų kainos nesumažėja. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono yra fiksuotos išlaidos. Kartais klientai sako: "Aš važiuoju su jumis, duokit nuolaidą." O aš atsakau: "Tu užimsi vietos, kurios galėčiau parduoti baldams." Taigi, taip, galima sutaupyti truputį, bet ne tikėkis stebuklų.

Ar kainuoja papildomai pakavimo medžiagos?

Žinoma, dėžės, lipdukai, plėvelės – tai viskas pinigais. Kai kurios firmos įtraukia tai į kainą, kitos – ne. Geriau pasiklaustyti iš anksto. Jei turi daug stiklo indų, reikės daugiau burbulių plėvelės, o tai brangu. Nenusimink, kad vairuotojas turės savo atsargas. Jis turi virvę ir kai ką pagalbinių, bet viską jis nevež.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina kuras, keltai, vairuotojo darbas, ir mokesčiai. Bet nėra įtrauktas muitinės mokestis (jei toks atsiranda) arba iškrovimas tavybėje, jei nenurodžai kitaip. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono dažnai įtraukia "nuo durų iki durų" paslaugą, bet tai reiškia tik, kad jie atvyks prie tavo namų. Jei turi penktą aukštą be lifto, pasiruošk papildomai mokėti už nešikėjus arba pats nešk.

Kas gali nutikti kelyje? (Realios istorijos)

Kas nutinka jei pasigeria mašina?

Tai reali problema, ypač žiemą prie Hanoverio. Buvau, kai mūsų mašina sustojo ant autostrados, -10 laipsnių lauke, o tavybėje šaldytuvas pilnas maisto. Vairuotojai turi priemonių, bet jei gedamas rimtas, reikia vilkiko. Tai uždelgs maršrutą mažiausiai parai. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad bus vėlavimas. Dauguma supranta, bet yra ir tokių, kurie skambina kas valandą. Jums tikrai to nereikėtų daryti, tai tik erzina vairuotoją.

Ar buvote atidėti muitinėje?

O, buvom. Vieną kartą vairuotojas užmiršo pažymėti vieną dėžę su "naujais" daiktais, o jos buvo seni. Muitininkas manė, kad tai prekyba. Teko praleisti visą dieną paaiškinant ir rodant nuotraukas, kad ta sofa stovi jau dešimt metų. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono dažnai baigiasi tuo, kad sėdi pasieniečio kabinėje ir geri arbatą, kol jie sprendžia tavo likimą.

Ar tikrai saugu duoti raktus vairuotojui?

Žinoma, yra rizika, bet be to nebus įmanoma įkelti daiktų. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas praranda raktus arba uždaro juos viduje. Tai baisus jausmas, kai turi laužti savo duris. Bet dažniausiai tai patikimi žmonės, kurie dirba jau metus. Visgi, patariu pasilikti brangiausius daiktus (papuošalus, pinigus) pas save. Nekreipk dėmesio į tuos, kurie sako, kad "visiems vairuotojams negalima pasitikėti" – tai yra butina (t.y. būtina) nustatyti atskirai kiekvienam atvejui.

Kas jei vairuotojas praranda daiktą?

Tai nėra malonu. Turi draudimą, bet gauti pinigus atgal yra ilgas procesas. Vieną kartą dingo dviratis, nes vairuotojas neprižiūrėjo užrakto. Firmos teko atsiprašyti ir sumokėti. Jei turi kažko labai vertingo, geriau tai pasilikti sau arba vežti atskirai, su draugais. Nekreipk viso savo gyvenimo į mikroautobusą, nes vairuotojas gali tiesiog nepastebėti, kažkas iškrenta.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Ačiū dievui, ne taip dažnai. Bet伦敦as (Londonas) yra Londonas. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotoją "apribojo" lenktas mašina, tiesiog priežiūros zona. Niekas nesužeista, buvo sulaužytas žibintas. Reikėjo laukti policijos, daryti protokolus. Tai visiškai sužlugdo laiką. Tiesa, jei dirbi su rimta firma, jie turi draudimą "Casco", kuris padengia ir šią žalą.

Daiktai, pakavimas ir keletas svarbių detalių

Ar galima vežti dviračius?

Galima, bet jos turi būti išmontuotos arba tvirtai prifixuotos. Negali būti taip, kad dviratis stovi laisvai ir galima sukasi ratais. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono neleidžia vežti "purvinų" dviračių be dangčio, nes gali apsitempti kiti daiktai. Geriau įsigyti specialią dėžę arba apvynioti su plėvele. Ir nepamiršk dviračio rėmo numerio, jei jis brangus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Taip, dažnai taip ir daroma. Ypač jei turi nemažai daiktų ir nori prižiūrėti iškrovimą. Turi būti pasiruošęs sėdėti šalia keleivio 6-7 valandas. Tai nėra prabangus turizmas su limuzinu. Vairuotojas gali nekalbėti, nes jis dirba. O dar jei tu užmieji, gali būti, kad jais turi ieškoti poilsio aikštelėje. Bet bendrai, tai saugu.

Ką daryti su maistu kelyje?

Nuvežkite sau sumuštinius. Užkandinės ant autostradų yra astronominės kainos. Vairuotojai dažniausiai turi termosus su arbatą arba kavą. Jei turi šaldytuvą su maistu, įsitikink, kad jis įjungtas ir pridėtas prie elektros. Buvau atvejų, kai vairuotojas išjungia šaldytuvą, kad sutaupyti degalų, o visa mėsa sugenda. Tai baisu, kai atvyksti iš Londono su viską blogais maistu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie nėra saugomi rūšiu. Muitinė labai griežtai žiūri į žemę ir augalus, kad neatvežtum kažkokių vabzdžių. Turi būti šaknys nuplautos, be žemės. Jei turi retą orchidėją, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas. Geriau tokius dalykus palikti draugams Anglijoje, nes nėra verta galvos skausmo dėl vieno puošmeno.

Kaip tvirtai užfiksuoti baldus?

Naudojame juostas, virves ir kartoninės užklotas. Negali būti taip, kad spinta stovi ant ratų. Ji turi būti pritvirtinta prie sienų arba kitų baldų. Jei baldai "šoka", jie sugenda. Prieš išvažiavimą prašome klientų pašalinti visus išorinius elementus, pvz., vitrinas ar duris, jei jos yra per sunkios. Nenusimink, kad vairuotojas bus dailidė, jis tik pervežėjas.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos?

Būtina. Negali tiesiog atvažiuoti gatvėje ir sakyti "mes čia". Londone daug kur yra geltonos linijos, kuriose negalima stovėti. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono reikalauja, kad susitartume apie išsikrovimo vietą prieš dieną ar dvi. Jei reikia leidimo iš savivaldybės (parking permit), tai turi pasirūpinti klientas. Mes negalime už tai atsakyti.

Ar vežate chemikalus ar dažus?

Ribotai. Jei turi keletą indų dažų, tai paprastai ne problema, jei gerai uždaryta. Bet jei turi statybinių chemikalų, tai gali būti laikoma pavojingu kroviniu. Reikia specialių dokumentų. Geriau nusipirkti dažus čia, nei bandyti vežti skysčius, kurie gali išsilieti ir sugadinti visus kitus daiktus. Vieną kartą buvo, kad atsidarė indas su aliejumi... viskas buvo klampus.

Kas daryti jei daiktų yra daugiau nei telpa?

Tai dažna problema. Klientas sako "tik kelios dėžėlės", o paskui išeina pilna kambario baldų. Jei netelpa, reikia antrimo reiso. Arba turi priimti sprendimą, ką palikti. Nereikia meluoti apie kiekį. Vairuotojas nėra stebuklas. Geriau iš anksto pasakyti, kad turi 2 kubinius metrus daugiau, nei planavome. Tada mes galims pakeisti mašiną į didesnę.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Tada reikia du vairuotojus, kad jie galėtų važiuoti be ilgo poilsio. Arba turi būti mažiau krovinio, kad jie spėtų. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono "ekspresu" reiškia, kad mes skubame ir ignoruojame some rules (t.y. kai kurias taisykles), bet legaliai tai padaryti sudėtinga. Paprastai ekspresas užtrunka 2 dienas viena kryptimi.

Ar reikia įvertinti sunkumą iškrovimo vietoje?

Taip. Jei gyveni name be lifto, 4 aukšte, tai tai užima daug laiko. Vairuotojas gali atsisakyti nešti 50 kilogramų spintą į 4 aukštą vienas. Tada reikia padėjėjų. Susitarkite dėl to iš anksto. Nenujauk, kad vairuotojas yra olimpinis sunkiaatletis. Jis paprastai pavargęs po 2000 km kelio.

Ką daryti su dalimis, kurios nepriklauso baldams?

Sukrauk jas į vieną dėžę ir uždenk "detalės". Jei paliksi sumaišytas, bus sunku surinkti baldą atgal. Vieną kartą klientas nepažymėjo kojų nuo stalo, ir mes jas beveik išmetėme, manydami, kad tai šiukšlės. Geriau užrašyuk ant kiekvienos detalės, kur jai priklauso. Tai padės ir tau, ir mums.

Ar draudžiama vežti gyvūnus?

Draudžiama be specialios sąlygos. Negali būti šunys užrakinti mikroautobuse su daiktais, nes jie gali uždusti arba išsigąsti. Gyvūnai turi būti vežami specialiu transportu. Kartais mes leidžiame, jei tai mažas gyvūnas narvelyje ir važiuoja keleivis salone. Bet tai susitariau atskirai. Nekreipk šuns į krovininę skyrių, tai nėra humaniška ir neteisėta.

Išvada

Viskas su tuo perkraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasiruoši tinkamai. Mikroautobusų maršrutai: perkraustymas iš Londono gali būti sklandus ir net malonus procesas, jei pasirinkai patikimus žmones ir nebandai išjuodinti sistemą. Svarbiausia – nebandyk sutaupyti ant visko, o ypač ant dokumentų ir saugumo. Dirbame jau daug metų ir matėme viską – nuo puikių, šiltų atsisveikinimų iki tokių siaubingų griuvėsių, kai klientai net nebuvo pasiruošę. Pasitikėk patirtimi, o ne pigiausia kaina, ir tavo turtas atkeliaus saugiai.