Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK: patikima ir greita – kas pasikeitė po „Brexit“?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o atrodo, kad pradėjau vakar. Matęs esu viską – nuo sugedusių sunkvežimių Albanijoje iki dingusių dėžių Vokietijoje. Bet dėl Jungtinės Karalystės situacija pasikeitė drastiškai. Anksčiau Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK buvo paprasta kaip duona – įsėdai ir važiuji. Dabar? Dabar ten tikrasis dokumentų labirintas ir nervų išbandymas. Visgi, jei viską suplanuoti teisingai, tai vis dar yra greičiausias ir pigiausias būdas pergabenti turtą. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pasiruošimas ir dokumentacija (be šito niekas neina)

Ar tikrai reikalingas tarpininkas muitinėje?

Tiesiogiai pasakius – be brokerio dabar neįmanoma praeiti. Nors ir atrodo, kad galima užpildyti formą pats, britų muitininkai (HMRC) yra labai griežti. Jei padarysite klaidą deklaracijoje, mašina gali stovėti terminale dienomis, o dienos kainuoja brangiai. Tarpininkas užtikrina, kad T1 dokumentai bus paruošti laiku. Nors tai kainuoja papildomai, tai sutaupo daugiau nervų nei pinigų.

Kiek laiko užtrunka paruošti dokumentus?

Esu matęs, kad tai trunka nuo dviejų dienų iki savaitės. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai surinksite daiktų sąrašą (paking list). Jei jį atsiųsite paskutinę minutę, brokeriui gali nepriektį. Geriausia tai daryti savaitę iki išvykimo. Tik praeitą savaitę vienas klientas atsiuntė sąrašą tik vakare, ir mes beveik praleidome laivą.

Ką daryti, jei sąraše nurodžiau neteisingą svorį?

Tai dažna problema. Jei svoris realiai didesnis nei parašyta, gali kilti keblumų terminale. Muitinė gali sustabdyti krovinį patikrinimui. Tada reikės mokėti sandėliavimo mokestį. Geriau deklaruoti daugiau (su apvalinimu į viršų), nei vėliau aiškintis. Vieną kartą teko iškrauti visą mikroautobusą dėl to, kad klientas „užmiršo“ apie dviratį.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistą (ypač gyvūnų kilmės) vežti labai apribojama. Galite vežti sauso maisto pakelius sau, bet ne dėžęs mėsos. Vaistai turi būti originalioje pakuotėje su receptu, jei tai receptiniai vaistai. Žinoma, jei tai paprasti galvos skausmo vaistai, tai problema mažesnė. Bet geriau neklastoti likimo, nes britai su tuo labai griežti.

Kokios rizikos, jei dokumentai netvarkingi?

Rizika didelė – mašina gali būti nukreipta į „raudonąją koridorių“. Ten tikrina kiekvieną dėžę. Tai užtrunka valandas ar net dienas. Be to, gali būti bauda už neteisingą deklaravimą. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK tampa komplikuota, kai klientai bando sutaupyti dokumentuose.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau kaip 6 mėnesius UK, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet reikia turėti įrodymų, pvz., senus Mokesčių apskaitos (HMRC) laiškus ar banko išrašus su adresu. Be to, daiktai turi atrodyti naudoti, o ne kaip nauji iš parduotuvės.

Kas nutinka, jei praradau pirkimo čekius?

Nebūtina turėti kiekvieno čekio, bet turiite galėti įrodyti vertę. Muitinė gali patikrinti rinkos kainas internete. Jei vertė nedidelė, dažnai praeina „automatiniu režimu“. Tačiau jei vežate brangią elektroniką be dokumentų, gali būti nemalonumų. Geriausia daryti nuotraukas prieš kraunant.

Ar reikia draudimo, kai mašina važiuoja tuščia atgal?

Tai klausimas, kurį dažnai užmiršta. Oficialiai, krovinių draudimas galioja tik tada, kai yra krovinys. Kai važiuojame tuščia atgal, tai jau yra techninė reisas. Mes (t.y. savininkai) turime savo transporto draudimą, bet jei jums kažkas nutiktų kelionės metu, situacija neaiški. Geriau pasitikrinti su vadybininku.

Kainos ir pinigai (kodėl viskas brangsta?)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono į Vilnių?

Kainos šiuo metu svyruoja labai stipriai. Priklausomai nuo sezono, tai gali būti nuo 800 iki 1500 eurų. Benzinas brangsta, o ir keltų kainos šoktelėjo. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK nėra pigus malonumas, bet lyginant su konteineriu, tai vis dar ekonomiškiau. Tikimės, kad kainos nesikeis taip greit, bet kas žino.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

į bazinę kainą įeina darbas, kuras ir keltas. Tačiau papildomai dažniausiai reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas (apie 100-150 GBP). Taip pat, jei reikia įrengti lifto ar pakelti daiktus į aukštą (nėra lifto), tai taip pat papildomai. Viskas aptariama iš anksto, bet visada pasitaiko nenustatytų išlaidų.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Daugelis dabar moka pavedimu, nes grynaisiai nebegalioja be specialių leidimų didelioms sumoms. Be to, vairuotojams nerekomenduojama turėti daug pinigų kišenėse saugumo sumetimais. Pavedimas yra saugesnis ir palieka rašytą pėdsaką. Aš asmeniškai visada patariu naudotis bankais.

Kodėl kaina gali padidėti paskutinę minutę?

Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai netilps į numatytą mikroautobusą ir teks kreiptis pagalbinę mašiną. Arba jei vairuotojas užstrigs spūstyje ir teks mokėti už praleidžiamą laiką keltuose. O dar yra tokių dalykų kaip Londono konvojavimo mokestis (ULEZ), kuris taip pat gali pabrangti, jei įvežiate centrą.

Ar taikoma nuolaida, jei turiu mažai daiktų?

Taip, jei daiktų maža, galima susitarti dėl „dalinių krovinių“ (part load). Tu mokate tik už užimtą vietą kubo metrais. Tai labai populiaru tarp studentų ar vienų žmonių. Bet reikia laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame maršrute, todėl data gali pasislinkti.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei tai ne sezono metas (pvz., ne liepa-rugpjūtis). Jei esate lankstus su datomis, gali gauti gerą nuolaidą. Mes stengiamės išlaikyti kainas žemose, bet kuro kainos lemia savo. Taigi, derėkitis verta, bet ne per daug.

Kas atsitinka, jei atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš 3-4 dienas, dažniausiai baudos nėra. Jei atšaukiate dieną prieš išvykimą, gali tekti sumokėti baudą už prarastą laiką, nes mes jau galimai atsisakėme kitų klientų. Viskas priklauso nuo susitarimo. Žmonės kartais nesupranta, kad mums tai yra prarastas pelnas.

Ar pinigai grąžinami, jei perkraustymas nepavyksta?

Tai retas atvejis, bet jei kaltė mūsų (pvz., sugedo mašina), pinigai grąžinami arba organizuojame kitą reisas nemokamai. Jei kaltė kliento (pvz., neatėjo), tai pinigų negrąžiname. Vieną kartą klientas tiesiog „dingo“ iš žinios ir vairuotojas stovėjo jo namuose valandas.

Kelionės eiga ir laikas (kada tikrai bus?)

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Idealiu atveju – 3-4 dienos. Tačiau praktikoje dažniausiai užtrunka 4-5 dienas. Reikia prisimti, kad vairuotojai turi poilsio laiką (tachografas). Jie negali važiuoti 24 valandas. Be to, laukimas keltuose Doveriuje gali trukti ir 10 valandų, ypač vasarą.

Ar vairuotojas gali atvykti naktį?

Gali, bet ar reikia? Dauguma klientų nori, kad atvyktų dieną. Tačiau dėl ribojimų (tachografas) dažnai tenka važiuoti naktį, kad spėtų terminale. Jei jums netinka naktis, praneškite iš anksto, bandysime suderinti grafiką, bet tai ne visada įmanoma.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Geriausia tiesiog paskambinti mums. Kartais vėluoja dėl eismo įvykių ar blogo oro. Anksčiau vienas vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl sniego, ir buvo vėlavimas dviem dienoms. Mes visada informuojame klientus, jei žinome apie vėlavimą. Nedarykite panikos iš karto.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galime siųsti jums nuorodą, kur matote, kur yra mašina. Tačiau prisiminkite, vairuotojui neleidžiama žiūrėti į telefoną važiuojant. Taigi, informacija gali būti šiek tiek pasenusi. Tikrai tiksliai nežinau, ar tas jūsų telefonas rodys tiksliai vietą, jei ten blogas signalas.

Kokios problemos dažniausiai pasitaiko kelyje?

Didžiausia problema – keltų delay arba strikai. Dar dažnai pasitaiko techninių gedimų, padangų plyšimų (ypač Vokietijoje greitkelyje). O dar tas Anglijos judėjimas dešinėje, kai vairuotojas įpratęs kairėje... (čia juokauju, mūsų vairuotojai įpratę). Bet tikrai, „London congestion charge“ mokėjimas taip sukelia galvos skausmą.

Ar sustojama po kelią?

Vairuotojai turi teisę sustoti pailsėti ir pavalgyti. Jie neprivalu važiuoti nepaliaujamai. Todėl jei matote GPS, kad mašina stovi vietoje valandą, greičiausiai tai poilsis. Arba gerti kavą. Be kavos niekas neivažiuoja.

Ar galima nurodyti fiksuotą atvykimo datą?

Galima nurodyti, bet negarantuoti 100%. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet kelias yra neprognozuojamas. Jei jums būtina, kad būtų tam tikrą dieną, geriau planuokite su atsarga 1-2 dienomis. Niekas nesakė, kad Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK yra tikslus mokslas.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, dažnai vežame šunis ir kates. Turi būti pasas, čipas ir skiepymai. Vairuotojas turi dažnai sustoti išleisti gyvūną. Tai užtrunka daugiau laiko. Vieną kartą vežėme didelį dogą, kuris tiesiog neįleidė vairuotojo į saloną kol nepagirdo dešros.

Krovimas ir saugumas (kad nenukristų ant kojos)

Ar reikia patiems krauti daiktus?

Jūs galite krauti patys, o mes tik parvesime tuščią mikroautobusą. Taip pat galite užsisakyti mūsų vairuotojo pagalbą. Rekomenduojame pasirūpinti pakavimo medžiagomis – dėžėmis, burbuliukais. Vairuotojas gali padėti su sunkiais daiktais, bet jis ne magijas.

Ar daiktai uždraudžiami?

Negalima vežti ginklų (be leidimo), narkotikų, pavojingų cheminių medžiagų. Taip pat nepatartina vežti daug pinigų ar brangių juvelyrinių dirbinių be draudimo. Mes neprisiimame atsakomybės už pinigus ar asmeninius dokumentus, jei jie dingsta.

Kaip užfiksuojami pažeidimai?

Prieš kraunant vairuotojas apžiūri mašiną ir sutvirtina, kad ji švari. Tada, krovimo metu, jei pastebimas pažeidimas (pvz., įbrėžimas ant sofos), tai užfiksuojama. Geriausia tikrinti dėžes prieš vairuotojo akimis. Niekada nežinai, kas nutinka kelyje – gali būti ir blogas kelias.

Ar reikia iškrauti viską iš karto?

Taip, vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs išrenkate dėžes. Jis turi kitus užsakymus ar turi važiuoti toliau. Susitarkite dėl iškrovimo laiko. Jei reikia daugiau laiko, tai gali kainuoti papildomai. Vairuotojo laikas – tai pinigai.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Naudokite plastikines dėžes arba uždenkite daiktus plastiko drobe. Nors mikroautobusai yra hermetiški, drėgmė gali patekti pro kraštus, jei lyja labai stipriai. Ypatingai rūpkitės baldais ir drabužiais. Perkraustant iš UK, oras dažnai būna drėgnas.

Ar galima užsegti daiktus viršuje (ant stogo)?

Mikroautobusuose dažniausiai nėra galimybės kabinti daiktus ant stogo, nes jie būna uždarose kėbuluose (Luton). Jei turite daug daiktų, reikės didesnės mašinos arba dviejų reisų. Nesaugu vežti ant stogo greitkeliu – vėjas nupūtė.

Kas jei dėžė sugenda?

Jei dėžė sugenda dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojas ant jos užlipo), mes atsilyginame. Bet jei dėžė blogai suklijuota ar perpildyta, mes neatsakome. Todėl naudokite kokybiškas dėžes. Vieną kartą klientas įdėjo akvariumą į blogą dėžę... galite įsivaizduoti, kas atvyko.

Ar vairuotojas turi įrangą krovimui?

Dažniausiai taisomais „rokrankiais“ (rankinės kurėlės) ir ratukais. Jei reikia kelti daiktus į aukštą be lifto, reikia papildomai organizuoti kėlimo mechanizmą arba padėjėjus. Vairuotojas vienas negali pakelti 100 kg sofos į antrą aukštą per laiptus.

Papildomi klausimai ir keisti nesklandumai

Ar galiu siųsti daiktus be savęs?

Taip, tai labai dažna paslauga. Jūs užrakinate duris, duodate raktus vairuotojui, jis važiuoja, o Lietuvoje jūsų giminė ar atstovas atiduoda raktą. Mes tik reikalaujame, kad gavėjas būtų pasiruošęs priimti kroviniį. Skambinimas iš Lietuvos į UK dėl raktų dažnai būna keikuolis.

Kas daryti, jei raktai dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Tada tenka laužti spyną. Klientas tada sumoka už naują spyną ir darbą. Geriausia padaryti papildomą raktų kopiją ir palikti gavėjui iš anksto. Nėra nieko blogiau nei stovėti prie užrakintų durų prieš namus.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai žmonės, jei elgiatės gerai, jie ir jums padės daugiau. Nenusimykite, jei jis atsisako – jis turi važiuoti. Bet butelis vandens arba žodis „ačiū“ visada padeda sukurti gerą atmosferą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet kai kurie tik rusiškai arba angliškai. Jei kalbų barjeras, mes (vadybininkai) padedame telefonu. Nedarykite problemų iš to, paprasčiausiai susitarkite dėl komunikacijos iš anksto.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikras kiekis. Neverskite pilnos sunkvežimio alaus, tai bus laikoma komerciniu kroviniu ir reikės mokėti didelius mokesčius. Keletas butelių vyno dovanai – problema maža. Muitinė mato skirtumą.

Kodėl pas jus pigiau nei didelėse firmose?

Mes neturime tokio didelio administracinio aparato. Dirbame greičiau ir lanksčiau. Didelės firmos turi fiksuotas kainas ir daug tarpininkų. Mes tiesiogiai jungiame klientą ir vairuotoją. Tačiau tai reiškia, kad kartais atsakome į telefoną ne iš karto, nes važiuojame.

Ką daryti, jei atvykstant pas mane, vairuotojas „pasiilgo“ kelių?

Jeigu jis pasiilgo (t.y. pamiršo kelią), tiesiog nukreipkite jį žemėlapiu. GPS kartais meluoja. Nenujaukiate, kaip keistos kaimo vietovės gali būti. Vieną kartą GPS nukreipė vairuotoją į lauką vietoje į gatvę.

Ar Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK ateityje brangs?

Manau, taip. Kuras tik brangs, o reikalavimai griežtėja. Todėl jei planuojate keltis, verta tai padaryti dabar, o ne laukti. Rinka nestovi vietoje. O dar tie visi galiojimai „Euro 6“ ir kiti ekologiniai dalykai Londono zonose... viskas darosi sudėtinga.

Ar pasilikote klausimų?

Jei taip, tiesiog rašykite. Stengiamės būti atviri. Nėra kvailų klausimų, tik kvaili sprendimai klausti nepaklausus. Geriau paklausti dešimt kartų, nei vieną kartą nukentėti.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK nėra lengvas verslas, nei jums, nei mums, bet viskas įmanoma. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningumas abiejose pusėse. Jei pasiruošsite dokumentus ir nebusite per daug reikalaujantys dėl minutėlių, viskas praės sklandžiai. Tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti bėdų kelyje.