Patogus siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar: kas pasikeitė ir kaip išlikti sanu

Sveiki, taigi, šiandien kalbėsim apie tai, kaip vyksta patogus siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar, kai visi jau susipažino su Breksitu ir tais visais naujaisiais muitinės reikalavimais. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti – daug kas pasikeitė, o kai kas, kaip sako, liko tas pats, tik pavadinimas kitas. Anksčiau tiesiog pakraudavai ir važiuodavai, o dabar reikia spausdinti kvitus, rašyti deklaracijas ir nuolatos tikrinti, ar vairuotojas neturi kažkokių draudžiamų užkandžių kabinoje. Vis dėlto, mikroautobusų maršrutai iš Lietuvos į UK vis dar yra vienas greičiausių būdų nusiųsti dalykus, jei žinai, su kuo kalbi. Nors rinka yra pilna įvairių brokerių ir tarpininkų, tiesioginis susisiekimas su vadybininkais, kurie žino kelią, sutaupo daugiau nei pinigus – jis sutaupo nervus. O tie nervai dabar brangiau už degalus.

Bendrai apie tą patogų gabenimą ir maršrutus

Ar tikrai patogus siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar yra geriausias pasirinkimas mažiems siuntiniams?

Žiūrėk, jei turite kelias dėžutes arba vieną didelę sofa, tai, mano nuomone, yra geriausias pasirinkimas. Dideliems sunkvežimiams reikia pilno krovinio, o jie surenka jį savaitę, o mikroautobusas išvažiuoja beveik kiekvieną dieną. Taip, kaina gali būti šiek tiek didesnė už kilogramą, tačiau jūsų daiktai Atvyksta greičiau. Be to, jie nukeliauja tiesiaiiai į adresą, o ne į didelį sandėlį Londono pakraštyje, kur jie gali gulėti tris dienas kol kas nors juos iškraus. Taigi, patogumas čia aiškus – dėl greičio ir vartotojiškumo.

Kaip dažnai važiuoja jūsų mikroautobusai ir kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai mūsų mikroautobusai važiuoja kas antrą ar trečią dieną, priklausomai nuo to, kiek susirenka krovinio. Kelionės trukmė paprastai yra apie 3-4 dienas, jei nieko nepasitaiko. O pasitaiko... tarkime, praeitą savaitę mūsų vairuotojas užstrigo kalno perėjoje Vokietijoje dėl sniego, tai visiems vėlavo. Bet įprastai, jei keliai sausi, jie būna Anglijoje per 72 valandas. Geriausia rašyti man anksčiau, kad aš galėčiau jums pasakyti tikslesnį išvykimo laiką.

Ar galima sekti savo siuntą kelio metu?

Stengiamės dėti GPS trackerius, tačiau tiesą sakant, tai vis dar ne taip patikima, kaip norėtųsi. Kartais signalas dingsta Tunelyje arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti įrenginį (tai nutinka dažniau nei galite įsivaizduoti). Geriausias būdas sužinoti, kur yra jūsų siunta, yra tiesiog parašyti man į telefoną. Aš paskambinu vairuotojui, jis atsako, kad jis prie Mančesterio, ir aš jums pasakau. Tai senas mokyklos metodas, bet jis veikia.

Kokia yra didžiausia problema dabartinėje rinkoje?

Be abejo, tai nestabilumas. Kainos šokinėja aukštyn žemyn kaip pakalnėse, o vairuotojų trūkumas jaučiamas visur. Darbo jėgos trūkumas Lietuvoje reiškia, kad kartais teisiame už vairuotoją, kuris prieš dieną važiavo taksi, o dabar sėda į mikroautobusą vežti krovinių į Londoną. Todėl reikia labai atidžiai sekti, kas vyksta. Nors patogus siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar skamba kaip paslauga, tai iš tiesų yra nuolatinis kovojimas su ugnimi.

Ar saugu duoti savo daiktus atsitiktiniams vairuotojams?

Turiu būti sąžiningas – ne visada. Yra firmų, kurios samdo žmones iš gatvės, ir tada prasideda problemos. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais, patikrintais vairuotojais, kurie su mumis dirba jau metus ar daugiau. Žinoma, visada yra rizika, kad kažką gali pamiršti uždaryti arba netyčia užkabinti, bet tokie atvejai reti. Jei jums labai rūpi brangūs daiktai, visada galite pasirinkti apdraudimą, nors tai kainuos.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta, o nėra kam priimti?

Tai tikrai nervuina. Vairuotojai turi griežtus grafikus, jie negali laukti valandą prie jūsų namų, nes turi važiuoti į kitą adresą. Paprastai jie laukia 15-20 minučių, paskui bando paskambinti, o jei niekas neatsiliepia – važiuoja toliau. Tada jūsų siunta nukeliauja į sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje (priklausomai nuo kurios pusės kalbame), ir už papildomą pristatymą teks mokėti. Taip kad, prašau, būkite vietovėje.

Kainos ir mokesčiai – kiek tai kainuoja realiai

Kokia apytikslė kaina už kilogramą dabar?

Tai klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Viska priklauso nuo to, kiek svorio ir koks tūris. Tarkime, jei tai būtų tik dokumentų byla, kaina būtų maža, bet jei tai būtų 500 kg svarbių knygų, tai... kainos svyruoja nuo 1,20 iki 2,50 Eur už kg. Taip pat įtakos turi ir degalų kaina, kuri, kaip žinome, dabar yra astronominė. Patogus siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar nėra pigus, bet jis vis dar konkurencingas.

Ar taikoma papildoma mokestis už krovimo darbus?

Taip, jei tai nėra įtraukta į pradinę sutartį. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai. Jie gali padėti pakelti dėžę į savo mikroautobusą, bet jei reikia nešti penkias sofas į trečią aukštą be lifto, tai jums greičiausiai teks mokėti papildomai arba susirasti pagalbą vietovėje. Aš visada sakiu klientams – jei galite, susiraskite kaimyną su stipriomis nugaromis, tai padės sutaupyti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Kartais taip, ypač jei siunčiate daug daiktų arba esate mūsų pastovus klientas. Bet nederaukite dėl kiekvieno euro. Mūsų maržos nedidelės, o išlaidos didelės – kuras, keliai mokesčiai (angliškas "road tax"), ferių bilietai. Tačiau jei pasakote, kad turiite 4 paltus ir norite siųsti į Birmingamą, galime susitarti dėl geros kainos, jei tinka mums užpildyti tuščią vietą.

Kaip mokėjimas vyksta – iš anksto ar atsiėmus?

Dauguma mūsų klientų moka iš anksto per banko pavedimą. Tai saugiau ir abiems. Taip pat priimame ir grynaisiais, jei atsiimkite patys sandėlyje, bet tuomet reikia gauti kvitą. Kartais leidžiame mokėti ir grynaisiais vairuotojui Anglijoje (svarais ar eurai), bet tai reikalauja labai galo pasitikėjimo, todėl to daryti nesiūlau. Geriausiai taip – pavedu pinigus, gavu kvitą, mano siunta važiuoja.

Ar kaina keičiasi, jei siunčiate į atokius vietas Škotijoje ar Velse?

Taip, žinoma. Jei reikia važiuoti į šiaurinę Škotiją, ten kur gyvena tik avys, kaina bus didesnė. Vairuotojas sugaišta daugiau laiko, degalų, ir jam reikia grįžtu tuščiu. Tas pats galioja ir Velse, nors ne toks blogas kaip Škotija. Londono centre taip pat brangu dėl ULEZ zonos ir didelių spūsčių. Ten reikia skaičiuoti papildomus valandas pristatymui.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Turiu būti atviras – kai kurios firmos taiko "administracinius mokesčius" už muitinės dokumentų pildymą, ką jos daro net neprašius. Mes stengiamės to nedaryti, bet jei klientas pats nieko nesupranta apie EORI numerius, mes turime tai padaryti už jį, ir tai kainuoja. Taip pat, jei siunta nebetelpa į mikroautobusą ir teisiame į kitą transportą, gali būti mokestis už perkraustymą.

Dokumentai ir muitinė – tas blogasis Breksitas

Ar reikalingas EORI numeris visiems?

Taip, absoliučiai visiems, kurie siunčia prekes iš Lietuvos į Angliją (ar atvirkščiai). Be šio numerio muitinė net neleis išleisti siuntos. Daugelis manų klientų vis dar klauso "o ar tikrai reikia?", kai aš juos prašau jį nurodyti. Taip, reikia. Jį gauti dabar lengviau nei prieš metus, bet tai vis tiek reikalauja laiko. Patogus siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar be EORIO tiesiog neįsivaizduojamas legaliai.

Kas nutinka, jei pamirščiau įdėti prekių deklaraciją (Commercial Invoice)?

Tai blogiausias scenarijus. Siunta užstringa muitinėje. Vairuotojas negali laukti, jis turi važiuoti toliau. Siunta nukeliauja į sandėlį, ten laukiama, kol jūs pateiksite dokumentus. Tada tenka mokėti sandėlio mokestį už kiekvieną praleistą dieną. Vieni klientai taip prarado savo siuntas, nes nebuvo pasiryžę mokėti tų baudų. Taigi, deklaracija – tai šventa dalyk.

Ar galima siųsti dovanas be mokesčių?

Galima, bet taisyklės griežtos. Dovanos vertė negali viršyti 45 svarų (apie 50 eurų). Jei siunčiate savo močiutei sviesto ar keptų duonų už 100 eurų, gatvės muitininkas pasakys "mokėk PVM" ir muito mokestį. Ir jis nekreips dėmesio į tai, kad tai dovana, jis žiūri į dokumentus. Be to, jei siunčiate daug kartų, gali pradėti įtarti, kad tai prekyba, o ne dovana.

Kas dėl maisto produktų – ar galima veži mėsą, sūrį?

O čia yra didžiausias chaosas. Taisyklės keičiasi kas mėnesį. Prieš savaitę girdėjau, kad nebeleidžia vežti kiaulienos, o dabar galima, jei turi veterinarijos pažymą. Sūrio ir pieno produktų kiekiai taip pat ribojami. Geriausia nieko nevežti išvis, arba labai mažai kiekį savo reikmėms. Nerašykite man, kad aš neperspėjau, jei jūsų dešrelės bus sunaikintos sienos.

Ar jūsų kompanija padeda su dokumentais?

Stengiamės padėti tiek, kiek įmanoma. Galime atsiųsti šabloną, parodyti, kur įrašyti svorį ir HS kodą. Bet mes neesame muitinės tarpininkai (brokeriai), tad dėl sudėtingų atvejų geriau kreiptis į specialistus. Jei tai paprasti drabužiai ar buitinė technika, mes į tai žiūrime pro pirštus ir padedame nemokamai, jei esate mūsų klientas.

Ką daryti, jei Anglijos muitinė uždėjo mokesčius, su kuriais nesutinku?

Tai sudėtinga. Jums teks kreiptis į HMRC (jų mokesčių tarnybą) ir pateikti apeliaciją. Tai ilgas procesas, gali užtrukti mėnesius. Kartais jie nurodo neteisingus HS kodus, ir tada kaina šoką. Reikia kantrybės. Aš vieną kartą padėjau klientui perrašyti laišką angliškai, ir jie panaikino mokesčį, bet tai buvo didelė sėkmė. Dažniau liaujasi tiesiog moka.

Realios problemos ir patirtis iš vidaus

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sėkmės, ne, tai nevyksta dažnai. Vis dėlto, buvo atvejų, kai vairuotojas susirado pirklius pakeliui ir išparduodavo dalį kroviniio. Tai yra baisu, bet tokios firmos išnyksta po mėnesio. Mes dirbame ilgai, todėl tokių dalykų išvengiame. Bet visada turiu galvoje, kad tai yra rizika. Todėl niekada nesiųskite pinigų ar brangiausios jewelery per mikroautobusus.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tuomet prasideda "lėlybių teatras". Jei sugenda netoli Lietuvos, mes stengiamės perkrauti į kitą mūsų mašiną. Jei sugenda Prancūzijoje ar Anglijoje, reikia skubiai ieškoti vietinio remonto. Kartais tai gali užtrukti dvi dienas. Klientai pyksta, bet mes negalime padaryti stebuklo. Technika yra technika, ji sensta. Už tai papildomai neimame, tai mūsų problema.

Ar vairuotojai elgiasi mandagiai ir tvarkingai?

Dauguma taip, jie paprasti žmonės. Bet yra ir tokių, kurie išvažiavo būdami prieš 20 metų ir nuo to laiko nematė normalios visuomenės. Jie gali rūkyti prie jūsų durų arba kalbėti garsiai telefone. Jei jums toks nepageidaujamas elgesys, prašau, praneškite man. Aš su jais kalbėsiu. Bet nereikia tikėtis, kad jis bus su fraku ir baltais pirštinėmis.

Ar buvo keisčiausių siuntų, ką gabenote?

O, daug. Vieną kartą gabenome gyvą stambųjį šunį (nelegaliai, kaip vėliau sužinojau), kitą kartą – senus ratus nuo trenažoriai, kurie svėrė toną ir netilpo į duris. Dar buvo atvejis, kai moteris norėjo išsiųsti šaldytuvą pilną maisto, kuris jau buvo sugedęs. Atsisakėmės. Žmonės bandą viską išsiųsti. Patogus siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar reiškia matyti visus gyvenimo spalvas.

Kaip elgtis, jei siunta atvykta su defektu?

Pirmiausia, padarykite nuotraukas tiesiai prie vairuotojo, kol jis dar ten yra. Jei jis pasirašo dokumentą, kad viskas tvarkoje, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad peilis buvo sulūžęs. Mes turime draudimą, bet be nuotraukų draudimo kompanija nieko nepmokės. Taip pat, nedelskite rašyti man tą pačią minutę.

Ar verta rinktis pigesnes firmas iš skelbimų?

Nesu. Jei kas siūlo pervežti 500 kg už 50 eurų, tai arba jie nusipirks naują mikroautobusą ir sudegs jį kelyje, arba jie jūsų apguls. Pigu yra tik tada, kai kas nors kažką praranda. Gera kaina yra ta, kuri leidžia vairuotojui uždirbti pragyvenimui, o jums gauti paslaugą. Nekilkite ant kastuvų.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius?

Negalima. Jokios dujos, jokių degiųjų skysčių, amunicijos. Vairuotojas gali užsitikrinti didžiules bausmes, o jei įvyks avarija – kalėjimas. Mes tikriname viską, ką įdedate. Jei bandysite paslėti dažų balą, mes ją surasime ir atmesime. Geriau neišvis nesitikėkite to daryti.

Kas dėl paletų – ar jas įmanoma užkrauti?

Mikroautobusuose nėrakelto (keltuvo). Taigi, jei turite paletę, ji turi būti tokia, kad vairuotojas galėtų ją užstumti rankomis arba su "raga" (manualiniu keltuvu), jei jis turi. Jei paletė sveria 500 kg, vairuotojas su ja nepadarys nieko. Tada reikia krautuotojo vietovėje. Taip pat paletė užima daug vietos, gali tekti mokėti už 2-3 vietą.

Ar galima susiplanuoti išvykimą konkrečia diena?

Galima bandyti, bet mes esame "krovinių taksi", o ne privilegijuotas autobusas. Jei turime pakankamai krovinių, išvažiuojame anksčiau, jei ne – vėliau. Stengiamės pranešti iš anksto. Bet jei jums būtina, kad siuntą išvežtų sekmadienį ryte, tai teks mokėti už visą mikroautobusą, o tai jau brangu.

Kaip elgiamės su grąžinamaisiais siuntiniais?

Taip pat, kaip ir su išvykstančiais. Prekybai Anglijoje reikalingas EORI ir Anglijos pusėje, ir Lietuvos pusėje. Daugelis parduotuvių, kurios siunčia prekes atgal, apie tai net neįsivaizduoja. Tada jų siuntos stringa. Jei planuojate verslą, pasidarykite namų darbus.

Ar įmanoma susitarti dėl išvežimo iš namų pašto dėžutės?

Vairuotojai nemėgsta važiuoti į miškus ar sunkiai pasiekiamas vietas. Jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinio kelio, prašome susitikti prie degalinės arba miesto centre. Už išvažiavimą į "niekur" imamas papildomas mokestis, nes vairuotojas sugaišta valandą tik važiuodamas ir grįždamas tuščias.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio ar matmenų?

Nesukite galvos. Užsukite ant svarstyklių parduotuvėje arba pamatuokite su liniuote. Netikslūs duomenys sukelia problemų. Vieną kartą klientas sakė, kad siunta "maža", o tai buvo didelė skalbyklė, kuri netilpo į duris. Teko viską perplanuoti. Geriau pasakyti daugiau, nei vėliau gailėtis.

Ar reikia dėlti daiktus į dėžes?

Labai rekomenduoju. Minkšti daiktai (drabužiai, lovatės) turi būti supakuoti į stiprias dėžes arba maišus, kad jie nepraslystų, nešlampėtų ir neapsitrynėtų. Vairuotojas brauks staigiai, viskas judės. Jei dėžės bus suskilusios, turinys gali nukristi. Mes neatsakome už prastą pakavimą.

Ar galima naudoti jūsų paslaugas per šventes?

Taip, tačiau kainos gali būti didesnės, o grafikai gali keistis. Kalėdos ir Naujieji metai yra chaosas – visi nori siųti dovanas. Geriau siųsti anksčiau. Naujuosius metus daugelis vairuotojų ilsisi, tad gali būti pertrauka.

Ar turiu draudimą, jei aš pats susipainiojau su dokumentais?

Jei dėl jūsų klaidos siunta užstrigo, draudimas to nedengia. Draudimas apima avarijas, vogimą ar gaisrą. Jūsų klaidos – tai jūsų atsakomybė. Todėl visada prašau patikrinti duomenis du kartus prieš išsiunčiant.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas yra patikimas?

Geriausia klausti kitų klientų arba žiūrėti įmonės reitingą. Mes esame čia jau ilgai, mūsų vardas kalba už mus. Jei dirbate su nauja firma, be pavadinimo, be interneto puslapio, tik su "Facebook" puslapiu – rizikuojate.

Ar galima atsiimti siuntą jūsų sandėlyje Anglijoje?

Kartais taip, jei mes ten turime partnerį. Bet dažniausiai mes vežame "door to door". Jei norite atsiimti patys, tai gali būti pigiau, bet jums teks važiuoti į didelį miestą, kuris gali būti toli nuo jūsų. Patogus siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar orientuotas į tai, kad mes atvykstame prie jūsų.

Paskutinis patarimas tiems, kurie rytoj nori siųsti?

Nesukite galvos, pasidarykite EORI, gerai supakuokite ir būkite kantrūs. Logistika nebe ta, kokia buvo prieš dešimtmetį, ji tapo sudėtingesnė, bet vis dar veikianti. Jei kas neaišku – skambinkite, aš paaiškinsiu.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, patogus siuntinių gabenimas mikroautobusu į Angliją dabar vis dar yra vienas geriausių pasirinkimų tiek verslui, tiek asmeninėms poreikiams, nors kaina ir formalumų gaišta padidėjo. Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos ir pasiruošti iš anksto, o tada viskas vyks sklandžiai. Nors pasitaiko nesklandumų – vairuotojai užstringa, muitinė klausinėja, keliai uždaro – bet galiausiai daiktai pasiekia adresą. Tiesiog būkite atsargūs rinkdamasi partnerį, nes ne visi čia dirbantys žodžius laiko. Sekmės jūsų siuntimams!